Proč končí Airbus A380? - David Hecl - [LETECKÝ PODCAST]™
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2024
- REGISTRACE NA LET OK100: ok100.cz/
Podpořit moje projekty můžete na avgeek.cz
Největší dopravní letadlo světa se prokázalo jako jedno z nejbezpečnějších vůbec, které kdy člověk vyrobil. Bohužel se jeho provoz blíží ke svému konci a za pár let bude velryba z Toulouse vymřelým druhem na nebi. Co stálo za zrodem projektu A3XX, jak náročné bylo soupeřit s americkým Boeingem a proč by přistál kapitán David Hecl se superjumbem na plážích Coco Islands?
Host: David Hecl, pilot/kapitán/instruktor Airbusu A380
V tomto díle:
00:00:00 - Intro
00:01:00 - Pověst A380 mezi piloty
00:07:24 - Začátek projektu A3XX v roce 1988
00:20:35 - Konkurence dvoupatrových letadlech (MD-12, Suchoj KR-860) a rozpětí
00:27:33 - Nová křídla u Boeingu 777X
00:30:13 - Extrémní testování letadla
00:37:03 - Proč se letadla aktualizují a systém BTV (Brake to vacate)
00:54:40 - Modernizace A380?
01:03:59 - MTOW 575 tun a proč mají letadla různé hmostnostní limity?
01:11:29 - Kde všude může superjumbo přistát?
01:18:49 - Komplikace při divertu v ČÍně
01:35:06 - Airbus A380 v tabletu (Provozní manuály)
01:41:10 - Proč je důležité mít více palivových nádrží?
01:58:09 - Divácké dotazy
02:18:00 - Závěr
#airbus #A380 #flyRosta
Kontakt: flyrosta@gmail.com
Website: flyrosta.com/
Instagram: / flyrosta
Facebook: / flyrosta
Twitter: / flyrosta
LinkedIn: / rostislavkopecky
Movie created by Rostislav Kopecky (flyRosta.com)
![Prezidentův pilot (JAK-40 a Challenger CL-601) - major Ondřej Kudělka - [LETECKÝ PODCAST]™](http://i.ytimg.com/vi/pdH4fApmgbc/mqdefault.jpg)
![Prezidentův pilot (JAK-40 a Challenger CL-601) - major Ondřej Kudělka - [LETECKÝ PODCAST]™](/img/tr.png)
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
Pan Hecl znova! Super! Jdu poslouchat... díky za tyhle rozhovory, skvělej relax
Ja som to dnes pocuval pri praci prerusovane cely den a bolo to perfektne !
6
jo no nej je ten major
Pan Hecl se velmi příjemně poslouchá .Děkuji za tyto videa :-)
Pan Hecl je velice skromný, úslužný a odborník na slovo vzatý. Bezvadně se poslouchá , nepovyšuje se nad ostatníma, je to opravdu člověk, který dokáže upoutat svým přednesem. Děkuji za spoustu informací které nám dává.
Pan Hecl vdaka opat vynikajuce.Opat na oboch stranach bravurne zvladnuty rozhovor.Plati kvalita si k sebe cestu najde.👍👍✔✔✈✈
Člověk se pořád uči. líbí se mi tyhle odborné rozhovory..
Pan pilot Airbusu je nejen velmi příjemný a sympatický člověk, ale i excelentní odborník, který dokáže poutavě hovořit o pilotáži velkých dopravních letadel. Děkuji za takové zajímavé TOP pořady.
Až na to, že lieta na benzín.
Skvele jako vzdy. Pan Hecl je sympatak a profik ve svem oboru. Drzim palce, at se zase dari a uz ted se tesim na pokracovani!
Pana Hecla bych mohla poslouchat celé dny... 🔝 Moc děkuji za další skvělý podcast ❤
qqqqpp
Fantastické !!! Rozhodne pana Hecla pozvete znovu ! Nebaví mě videa nad 10minut a tady jsem smutný , ze to končí po 140minutach ! :D
Mě už taky nebaví točit videa pod 2 hodiny :D :D :D
❤
@@flyRostasw😢
Perfektní, p.Hecl je sympaťák , dobře se poslouchá .
Parádní rozhovor. Pan Hecl opět SUPER!! Vypráví velmi erudovaně, rozumí tomu, ale hlavně se ho velmi dobře poslouchá a vydržím u toho sedět celé hodiny. Více takových rozhovorů! A může být opět pan Hecl :)
Pana Hecla bych mohl poslouchat bych mohl poslouchat pořád!! Přimlouvám se za další dvou až tří hodinový podcast. Mezitím si zase pustím první díl :) Díky moc, Rosťo!
Další díl bude s majorem Ondřejem Kudělkou, který létal na JAKu-40. S Davidem Heclem se pokusíme natočit něco třeba příští rok :)
Tohle je úplně boží odreagování a k práci k poslechu jako stvořené ! Další prosííím :D :)
Skvelé video, a pána Hecla počúvať zvlášť o A380 by som dokázal celý deň...
Aj ja Mňam!!!!!
Opět skvělý rozhovor.Děkuju..fandím Vám a obdiv Panu Heclovi.Profík každým coulem.Pozdrav z Klatov.
Taky zdravím do Klatov 👋
Pan David Hecl se poslouchá nádherně, zajímalo by mě jestli máš Rosťo v plánu další podcast s Davidem Heclem. Je to perfektní řečník a opravdu tomu rozumí.
výborný relax po škole. Mockrát děkuju že jsi udělal už druhý rozhovor s panem kapitánem Heclem. Pan Hecl by mohl klidně učit na naší škole. Byl by skvělý učitel.
Rád bych takovou nabídku přijal. Přeju vám pohodový den. dh
@@davidhecl4269 já jsem teda studentkou Vysoké školy obchodní na Národní třídě. Studuji Provoz a řízení letecké dopravy a moc mě to baví.Vám taky hezký den👌
@@ivetakolinska5546 Mám radost z vašeho zájmu o lítání. Měl jsem čest u vás na škole mít v minulosti několik přednášek o lítání.
@@davidhecl4269 bohužel jsem se studiem začala v říjnu. Tak jsem na škole teprvé nová studentka. A lítání a cestování miluji od malička. I přes svůj handicap jsem před Covidem hodně cestovala s rodiči. Také jsem několikrát cestovala Emirates jak A380 tak i triplem . Doufám, že někdy zase budete mít u nás přednášku. S pozdravem Iveta Kolínská
@@ivetakolinska5546 Snad již brzy budeme moci žít zase normální život a potom se může stát, že u vás přednášku budu mít. Těším se na viděnou. dh
MEGA Respekt (!!!) k panu Pilotu/Kapitánu/Instruktoru Davidu Heclovi!!!
MEGA Zajímavé povídání!❤
Přeji, ať jsou všecha budoucí přistání ŠŤASTNÁ!😊
A mimochodem, slyšel, či četl kdesi, že se mezi piloty říká, že "Každé přistání, po němž odejdeme po svých je šťastné přistání."
Je to pravda?
Nakouknul jsem o půlnoci, že jen na chvilku .... a už jsem neodešel. Bezvadný povídání, super , dík
Opět perfektní rozhovor, těším se na další díl, A380 je ikona a je super poslouchat pana pilota o svých zkušenostech v kokpitu ;-)
Ahoj. Nie som profesional letec pilot ani nic v tomto odbore, ale chcem vam podakovat, lebo velmi rad pozeram vas kanal a btw pan Hecl je skvely. Velmi ma bavite. Dakujem.
Viděl jsem rozhovor s panem Heclem asi 10 krát, a ještě pan Vojtíšek z Turkisch Airlines oba kapacity a super a velký respekt
Super stranka, dobré debaty, chválim, ste super.
👍🇨🇿👍🇸🇰👍👍✊💝👈
Jen tak dál. A taky doufám ze bude co nejdřív další díl. Přijde mi to jako skvělý nápad hlavě se můžeme dozvědět něco nového od člověka který toho hodně dokázal a můžeme si znej vzít příklad
Opět geniálně perfektní! Kdy bude další díl??? O čemkoli 😊 p. Hecl vypráví neuvěřitelně poutavě!
Další díl bude s majorem Ondřejem Kudělkou o JAK-40. S Davidem Heclem třeba něco opět příští rok :)
Skvělé, pan Hecl, už se moc těším. Super a děkuji.
Opět skvělé video, pana kapitána Hecla bych vydržel poslouchat celé dny, opravdu moc zajímavý rozhovor, čímž samozřejmě chválím i Rosťu. Díky!
Musím ocenit to, že jsem po shlédnutí dvouhodinového videa byl odměněn krásným vtipem na onu nejmenovanou leteckou společnost. Opět super práce👌
...2/3 z řečeného jsou pro mě samé novinky, fantastické pánové a díky👏👏, 👉✊👍 🙋
Věděl jsem o A380 hodně, ale i tak jsem se během natáčení dozvěděl spoustu nových informací... ale tak to mám u každého podcastu 😊
Perfektní ovšem jako vždy. Hlavně na cesty.
Perfektní... dobře se to poslouchá. Víc takových
Opět skvělé video, výborný materiál, pan Hecl opět potěšil jak fundovaností tak i přístupností odpovědi pro civilní diváky (mě), rozhodně jsem pro další videa s ním!
Děkuji za další díl s Davidem Heclem, až dnes jsem si uvědomil že jsem s ním letěl do Dubaje a byl jsem se kouknout v kokpitu a byl moc fajn .😂
Nikdy sem nehltal rozhovor jako dnes a minule pana Hecla, klidně přidejte další díl o letištích..... cokoli
Určitě letíme dál. Příští týden vyjde podcast s mjr. Ondřejem Kudělkou z 24. základny dopravního letectva Praha Kbely
Pan pilot je mimoradny sympatak, vyborne se poslouchá a ma uzasny rozhled. Super rozhovor.
Tieto podcasty s pilotmi sú super
Zas 2:20 hod dĺžka videa.... ale zas... počúval som že som sa nedokázal odtrhnúť. Super video a pokec. Nech sa darí a kopec zaujímavých ludí v študiu. Teším sa na ďalšie !
Skvelé! 👍Obidvaja úžasní páni.
Vynikající rozhovor👏👍
Dovolím si prispieť svojimi poznatkami a zážitkami, mal som možnosť letieť so spol. Emirates v marci, let Budapešť - Sydney, s prestupom v Dubaji. Let BUD - DXB na 777, tiež úžasné lietadlo, štartovanie tých slávnych motorov GE je fantastická chvíľa, rozvibrovaná bránica a celé vnútro :D Let DXB - SYD na A380, to je skrátka niekde úplne inde...pohodlie, odhlučnenie, priestor...na to sa nechytá žiadny iný stroj. Kvôli vtedajšej situácii okolo covidu, som musel improvizovať pri návrate, takže spiatočný let SYD-DXB-VIE bohužiaľ už iba na 777....bolo to v pohode, ale škoda že nie na A380 aspoň jedna časť cesty. Čo sa týka spoločnosti ako takej, bez najmenších námietok, servis a hlavne spolupráca a komunikácia v ťažkých časoch aké vtedy nastali, boli na najlepšej úrovni. Budem rád ak si let zopakujem, dúfam, že zase aj s A380...
Příště byste mohl pozvat pana Michla Součka pilota 777 u Qatar airways. Jinak opět skvělý poslech
Také se přimlouvám za pana Součka. Jednou už jsem ho tu poptával.
Pan kapitán je velký sympaťák, příjemný rozhovor 👍👍
Výborné povídání. Pěkně se to poslouchá :) A plno zajímavostí zazní jak ze strany FlyRosti tak i ze strany pana kapitána.
Hrozně příjemnej pán a pěknej rozhovor ;)
Už koukám :D a hned vím že to bude super!
Perfektni video, vice takovych "ze zivota pilotu".
Tema letani je mi blizke, v rodine jeden z nas pracuje na pozici "flydata", ale k tomuto kanalu jsem se dostal uplnou oklikou pres pritelkyni. (Rada sleduje videa ze zivota letusek)
Jen tak dal, drzim palce at se kanal dal rozviji 😉
Super pokec s panem Heclem a líbí se mi že pomáhá i s komentáři
Top rozhovor.Děkuji za ukázku.
Skvělý podcast. Dobré pokoukání. Dík za video. Palec hore jako vždy
Velký rozhovor o velkém letadle.
Miluju tyto videa...!
Výborné, ďakujem za fajn večer pri víne :D
červený nebo bílý...? :)
@@flyRosta Ružové :D :D
@Pavol Vaškovič 😆
Skvělý poslech,doufám,že bude další podcast s panem Heclem :)
Možná někdy v budoucnu, až bude zajímavé téma
Super vyprávění. Víc takových
Maloktore videa dlhsie nez 1 hod. dopozeram do konca a nie este 2:20 hod. Moc dobre sa ho pocuva a tak to vyprava, ze clovek si to lahko a hned zapamata. Dobry clovek a ucitel to vyzera byt.
Tesim sa na dalsi podcast s Davidem a urcite by bola dobra tema aj ked to uz vravel, ale podrobnejsie vysvetlena v kariere pilota(pre amaterov co nevedia otvorit google) od PPL - ATPL, co to vsetko obnasa dany kurz: PPL, CPL, ATPL a podobne.. ake kurzy, predmety konkretny vycvik; aky typ cloveka sa tam moze prihlasit na kurz ci menej vzdelany alebo viac vzdelany(zakladka, stredna s vyucnym alebo maturitou, vysoka skola); v ktorom veku najneskor vstupit do kariery pilota dopravneho lietadla atd atd.. dikes😎
Zajímavé.Když se vyrobyl první A 300,tak ho nikdo nechtěl.Dlouho pendloval poloprázdný mezi Hambergem a Bremamy.Ty další byli tak přeelektronizované,že nedovolili piloptům přistát na runwayi ale v poli nebo v lese.Co bylo malérů.Pak se to trochu zlepšilo.Když připravovali 380,nikdo netuší,jak se s tím airbus zadlužil a co tomu padlo za obětˇ. Třeba v Hamburku se zrušila obrovská laguna ptactva a vodních živočichů. Křídla se dopravovala s velkými obtížemi po vodě.Když to začalo létat,piloti k tomu měli odpor.Jednak to bylo ošklivé,přeelektrizované,nemělo to berany atd. Myslím,že přes obrovské náklady to na sebe nikdy nevidělalo. Byla to jasná konkurence B 747 Jumbo jetu,kterou ale nikdy nedosáhlo.Totˇ můj názor.J.H.
Paráda :) Nič iné som ani nečakal :)
Naprostá špice!!! Jen tak dál!
Pan Hecl se poslouchá uplně skvěle.
Zajímavé povídání z leteckého života.
Jj, p. Hecl je proste tezkej profik, clovek by ho mohl poslouchat tydny a nikdy by se nenudil :). Dekuju za rozhovor :)
Sleduji ♥
Díky
Vy máte tiež super príspevky, a som veľmi vďačný za ne aj vašu prácu a snahu 👌🏻
Perfektni komentar ... dekuji za nove spray od letectva... byvaly profi. pracovnik of Letectva 👍👋🇨🇿👍👋 Antonin Parobek jun. PLZEN CZ 👋🤣👍🇨🇿🇨🇿👍🤣👋
Konečně další podcast, zase budu mít co v tramvaji poslouchat
Opět SUPER video!
Nadherne povidani, dekuju!!! Jen bych chtel podotknout, ze sice 99 procent letadel ovlada dvouclenna posadka, ale kdyz kdokoliv potrebuje neco tezkyho z bodu A do bodu B kdekoliv po svete, vola Antonova se sesti lidmi v kokpitu 😉👍
SKVĚLÉ. 🌹🙏🍀🤗🍀💕
Srdečne vás zdravím v debate aj keď s odstupom času!som už na dôchodku a od malička ma fascinujú lietadla v tom,ako sa taká hmota udrží v riedkom vzduchu.pamatam ešte il 18 keď lietal ponad javorniky odkiaľ pochádzam.zatial som neletel lietadlom hoci o tom od malička snívam.zatial som letel iba z rebríka, výšky päť metrov.prezil som a snáď sa dožijem letu v skutočnom lietadle..kazdy pilot je hrdina.drzte sa chlapi,šťastne lety!
Opět super rozhovor. :)
Opět paráda,těším se na další podcast s panem Heclem 👍
A teď dát prosím prostor i kovanému "Boeingáři" panu Součkovi z Qatar Airways.Jeho vyjádření že by nechtěl pilotovat Airbus,protože je to frantík a bojí se že je zfušovaný jako Renault,je pro nás co máme rádi Boeing (obzvláště 777) jako balzám na duši.Aspoň srovná skóre s panem Heclem v "boji" Airbus vs Boeing 😃. Předem díky🙏
velice zajímavé, děkuji
Opět supr videoo!
Výborná téma. Skvelo sa to počúva a pozerá :)
SKVELE !!! 👍
bomba video, len jedná chybička - 1:53:50 - A380 pri konfigurácií 544 sedadiel na 6.000 míľ má spotrebu 3,6 l/100 km na cestujúceho, Toyota Prius má spotrebu 4 l/100 km ale pre 5 cestujúcich čiže spotreba na jedného cestujúceho je 0,8 l/100 km takže plná Toyota Prius nemá väčšiu spotrebu/záťaž na planétu než plná A380tka ;)
Už jsem popisoval v jednom komentu níže. Téma ma několik rovin. 1) Průměrná spotřeba se neudává pro plně obsazené vozidlo. Na automobilovém serveru jsem dohledal snad zátěž vozu 150-175kg (nevím přesně), 2) cesta po silnici do destinace na koridorech A380 je delší a 3) nejdůležitější je o tom tématu hovořit. Já nechci říkat, že A380 je eko letadlo, ale jen chci nastínit, že i když se palivo pálí na tuny, tak to nejsou řádové rozdíly a to i oproti vozidlům na silnicích. Jsem rád, že si lidé všímají detailů. Popravdě nikdy nepůjde spočítat spotřeby tak, aby se daly porovnávat, ale je fajn, že se o to aspoň někdo pokusí. 👍😊
Vždy potěší člověk, který nejen poslouchá ale i přemýšlí.
skvele video,radost sledovat a počuvat....
Zase skvělý
Škoda že. Máš tak málo odberateľov, 😐, zaslúžiš si viac 😄😁
Tak toto bolo prvé video fly Rosta u ktorého som zaspal. Ale to len preto že aj keď som bol už na šrot unavený tak som ho začal pozerať :) Dopozerané dneska :)
LIKE
Keď raz dôjde všetka ropa a nebude z čoho vyrobiť letecký benzín, tak sa asi presadia lietadlá na vodík. Tam je však otázka ako ten vodík využiť. Prvá možnosť je ho spaľovať zo vzduchom a mať mierne upravený prúdový či tryskový motor. Druhá možnosť je v palivovom článku získavať z vodíka elektrinu. A potom elektrinou pohánať elektrický motor. Tam by už ale nebol prúdový motor ale klasický elektromotor a vrtuľa. Rýchlosť by už nebola 800 či 900 km za hodinu ale okolo 400 - 600 km za hodinu. Čítal som že lietadlá s vrtuľami sú aj dnes používané preto že majú menšiu spotrebu. Sú síce pomalšie ale viac ekonomické.
Super video jako vždy. Příště by to chtělo povídání třeba o B787 nebo o JASu 39-Gripen, protože určitě i tyto dvě letadla, mají co nabídnout a bylo by to i určitě zajímavé
Již dříve jsem natočil podcast s pilotem Gripenu Honzou Tvrdíkem: czcams.com/video/HtkNNO8rn1c/video.html
@@flyRosta Ano, to vím a viděl jsem ho, ale udělat ještě samostatné video o Gripenu by bylo super
Super video ❤️
jak shlednou dvouhodinové video za 3s ?
A380 byla(je) skvělá, letěl jsem s ní do Miami, stejně jako dříve s B747 - v obou velmi pohodlný let
Úžasné počúvanie, keď som zbadal že video má cez 2 hodiny najskôr ma to odradzalo a keď prišiel koniec videa tak si vravím že chcem ešte však to bola chvíľka 😁 vážne Pána kapitána by som mohol počúvať celý deň a nenudil by ma, už sa teším na ďalšie video s ním ☺️ a to som srdcom boingar 😂
Super podcast.Mám jednu otázku na Pilotov ako vlastne funguje využívanie triskového prúdenia pri skracovaní doby letu za nejakú odpoveď ďakujem.
Dobrý den, Milane. Snahou leteckých společností je co nejvíce využívat trisková proudění (Jet Steamy) ke zkrácení letové doby. Někdy jsou však tato proudění doprovázena silnou turbulencí, takže ne vždy se v něm dá letět. Rozhodnutí o tom, zda v něm letět, anebo aspoň v jeho části, se provádí již ve fázi plánování letu, kde dipečeři pro plánování tratí letu pro daný den mají k dipozici všechna potřebná data, včetně o intenzitě již vzpománané teubulence. D pozdravem David Hecl.
super video
Parádní rozhovor! Jen máte špatné počty se spotřebou letadla vs auto. Prius sice jede za 4 ikdyby za 5 (neřešme), ale má i 5 míst k sezení takže v tom vašem příkladu jede za 1l/100.
Jak daleko za různými typy letadel se táhnou turbulence? Lze-li odpovědět, současně i do stran a výšky (hloubky). Děkuji za odpověď. Tipuji, že sklápění konců křídel může ve velkých výškách s řídkým vzduchem při sklopení nepatrně pomoci vztlaku, protože i víry by tam měly být menší.
Moc zajímavé a poutavé povídání. Měl bych malý postřeh. V 1:58:30 pan Hecl zmiňuje rychlosti odezvy HW na ovládací prvky vzhledem k rychlosti šíření el. mag. vln. To bych v této souvislosti vůbec neuváděl, taková el mag. vlna za 1 sekundu 7x obletí zemi, tedy v malém letadélku (vzhledem k zemi) je odezva v tomto smyslu neměřitelná. :)
DObrý den. Létám FSX a měl bych dotaz. Reálné letadlo by taky dokázalo na Revers couvat?
fully automatiiic 1:45:12 😀😀
Není nad to, když o své profesi mluví opravdový odborník, který to má i jako koníček.
Úžasný pilot, vlastnit letadla tak ho okamžitě zaměstnám...
Ta pěna na té stěně už by opravdu potřebovala hřebík :-D
s tou spotřebou. Ano, ale taky by se správně měla spotřeba toho auta dělit počtem pasažerů. tzn 4,2 litru/ 100 km. / 5. takže 0,8 litrů. Tzn cca o 2,8 litrů / 100 km na člověka. To není hate :)
Takto naložené to za 4,2l nepojede, navíc 5 lidí v Priusu překonávající 6000 mil je hodně velká tortura... 😀
Jako cestující jsem asi víc sentimentální, ale a380 je pro mě nudný autobus. Mám rád menší letadla, je to větší zážitek. Nicméně rozhovor super!
Zdravím Kyjovjáka :-) Klobouk smekám před všemi piloty a smekám ho i před vámi. Už jsem viděla jeden díl teď budu mít zhlédnutý druhý. Velice dobře se posloucháte ,velice zajímavé povídání. Nevíte co může zajímat šedesátiletou ženskou na konstrukci letadel která drží v ruce pletení a snaží se vyrobit svetr pro vnučku ? Chápete to? Nejsem blázen když mám zhlédnuty všechny díly Leteckých katastrof a každý díl nejmíň pětkrát? Ach jo. Zdraví krajanka z Ratiškovic . :-)
Opakujem sa ale teším sa na knižku keď mi príde aj na Slovensko 😁🙂
Pffh, lítající kalkulačky s vyloženě esteticky odpornými panely a kokpity, kde navíc piloti ani nemaj nic mezi nohama, ty jeden ježku na overheadu z Antonova :P. Classics all the way!
Opět moc fajn rozhovor, díky!
P.S.: "přistání na nejbližším možném letišti" - pánové moc dobře, to mě srazilo ze židle, trefné, trefné :D
Ze zkušenosti s technologiemi s autonomními funkcemi (sice mimo letectví ale vidím v tom podobnost) - pro operátora je dobré mít povědomí o tom, co by musel udělat kdyby tam ta funkce nebyla. Aby měl vlastně povědomí o té surové fyzice systému (tady letadla). Nevidíte v automatizci problém toho, že v krizových situcích ten pilot "nebude mít cit" pro řešení, protože bude příliš spoléhat na automatiku, popř. jsou během výcviku piloti vystavováni výpadku automatických systémů?
Dobrý den, Honzo. Váš dotaz je velice platný. Co se týče automatizace, tak Airbus má tři stupně postupného snižování úrovně automatizace. Za normálného provozu letí letadlo v nejvyšším módu , v tak zvaném NORMAL LAW. Pokud by došlo k postupné degradaci automatizace až po tu nejnižší úroveň určenou pro řízení letadla za letu, DIRECT LAW, tak by to muselo být způsobeno postupnou ztrátou zálohovatelnosti v systémech řízení letadla. Pilotu jsou cvičeni a přezkušováni tak, aby i v tom DIRECT LAW mohli sletadlem bezpečně letět a přistát. S pozdravem David Hecl.