Chic: Renault 4CV | Motor mobil
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- čas přidán 19. 02. 2017
- Motor mobil testet den ersten Millionenseller der französischen Automobilgeschichte. Während des Zweiten Weltkriegs tüftelt Louis Renault mit seinen engsten Mitarbeitern heimlich am knuffigen Kleinwagen. 1946 kommt er auf den Markt.
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Es ist immer wieder eine Freude, die Oldie Vorstellungen mit Christoph Bauer anzuschauen. Locker leicht, trotzdem profund und mit Herzblut präsentiert. Da würde man gerne mitfahren. Weiter so!
Der Renault 4CV Bj 1960 war mein erstes Auto. Habe es für 100 DM bekommen. Der Kofferraum war mit Kies gefüllt, weil die Stoßdämpfer kaputt waren, die Kurbelwellenlager waren ausgeschlagen und der Unterboden samt Träger teilweise weggerostet. Dass der Blinkerhebel abgebrochen war (wurde vom TÜV bemängelt) war dagegen belanglos. Habe den Wagen selbst repariert und war damit bis in Südfrankreich bei Marseille und wieder zurück. Einmal die Ventile nachgestellt, das war alles. Dieses schnuckelige Auto lief wie ein Uhrwerk. Ich habe es geliebt. War im Winter die Batterie nicht so willig, hat man den 4CV mit der Kurbel gestartet. Ein bildschönes Design. Genügsam und robust. Was wollte man mehr?
Christoph Bauer, du bist Definitif DER Automobiltester!!... weiter so und viele Daumen hoch!!!
Elle est tellement mignonne cette petite 4cv . C’est rigolo de la voir avec une plaque allemande. Je ne pensais pas qu’une petite populaire intéresserait nos voisins allemands. Nous sommes tous des passionnés d’autos anciennes quel que soit leurs origines.
Wunderschönes Auto, ich würde gerne einen fahren
Ein Super Kanal für oldtimerfans. Vielen Dank
Ist der schön! 😍 Würde ich sofort kaufen
Ein klasse Auto👍👍👍
How times have changed. There was a brown coloured one of these always parked on a quiet street as I walked the mile to primary school 62 years ago . Wouldn’t want to be inside one encountering today’s awful S.U.V.’s. Yes children WALKED to school not ferried in S.U.V.’s. 👍🏻🏴
Die Kleinwagen die mir am besten gefielen waren Steyr 50 (Baby), Fiat 500 (Toppolino), dieser Renauld und der Citroen 2CV(Ente) wobei der Letzte wohl die fortschrittlichste technische Lösung war. Ausser dem Steyr 50 hatte ich aber keinen davon besessen, da ich überwiegend große Wagen fuhr. Es ist schade, daß diese Wagen nicht motorisch weiter
perfectioniert wurden. Sie könnten noch heute, und morgen sicher, eine Nische füllen. Es kommt vielleicht noch die Zeit, in der die Masse sich nur mehr billige Kleinwagen leisten
wird können.
Mein Opa besaß ein solches Auto als ich geboren wurde. Ihm folgte dann später ein Dauphine, den ich als Dreijähriger als "großes Auto" ansah, bis ich viele Jahre später wieder einen zu Gesicht bekam und nicht schlecht staunen musste, weil es so klein war.
Man muß das knuffige Autochen einfach gernhaben !
6:20 der Käfer wurde glaube bis 2002 in mexiko nich gebaut
War das nicht eigentlich der bessere Käfer?
Bin ich gefahren mit 13 auf dem Seegelflugplatz
von hinten ein VW Käfer???
Add subtitles in English for your non speaking German friends,if possible.Thank you.
So einer steht in rot restauriert hier beim örtlichen Renaulthändler, aber nicht zum Verkauf.
"...die AUCH erfolgreiche Ente..." - Also, die Ente stellt mit über 5 Millionen mal verkauften Exemplaren in über 40 Jahren ein Kulturhistorisches Denkmal da und wurde selbst in Frankreich als Wichtigstes Auto des Jahrhunderts gewählt. Der Renault war sicherlich hochwertiger verarbeitet, aber bestimmt nicht praktischer oder genialer.
Renault R 4 als Nachfolger äääääh ???????? Schlecht ermittelt ?? Was ist mit DAUPHINE was ist mit R8 R10 sind alle vor R4!!!
Der Nachfolger als 'top-seller' war schon der R4.
@@akronymus Im Fall von R8-R10 habt Ihr recht weil die erst ab 1962 verkauft wurden den.R4 gab es schon 1961 aber die Dauphine Erscheinungsjahr War 1956 als direkter Nachfolger vom" Cremeschnittchen"
@@MrMultiSpanky
Nachfolger als Modell war die Dauphine, aber Nachfolger als populärer Verkaufsschlager war der R4.
Kleine Autos = an maximalster Reise Freuden
lloyd400PUNKTde 🖖 Grüße 🖖