Из трех-один.Разборка веломоторов Д-6,8.Мануал (типа). )))
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Как разобрать веломотор серии Д,не разломав его окончательно. Пошаговая разборка с комментариями ,приспособлениями и разными хитростями.
Очередная серия техно-порно
Для связи eremenkodima55@gmail.com
Я ЕЩЁ В 1968г.на коленках без ВСЯКИХ хитромудрых инструментов. Разберал и собирал Д5-Д4, ТОГДА других НЕБЫЛО,, ПРОСТО и сердито, катался и до сих пор пользу
Юсь ТАКОЙ техникой!!!!
Здравствуйте, очень понравилось видео по разборке моих моторов жду продолжения！
Доброго,извините за "задержку времени",продолжение будет по сборке,и в принципе все...
сколько будет стоить переделка под лепестковый клапан?
Рыжий Лис КАК НЕЗНАЕШ КТОТО СНИМАЛ МАГНИТ СДВИЖКА ОТВЕРТКОЙ Я ТОЖ ОДИН СЛОМАЛА ПОСЛЕ СТАЛ ХЛАМНЫЕ МОПЕДЫ ПОКУПАТЬ ЧТОБ ДЕТАЛИ БЫЛИ
Андрей Золотухин МОЖЭШ САМ ПОСТАВИТЬ ЕСТЬ ВИДЕО КАК ЧЕРЕЗ ТЕКСТОЛИТОВЫЙ ПЕРЕХОДНИК СТАВИТЬ НА ДЕШКУ ОТ БЕНЗОПИЛЫ КАРБЮРАТОР ДЕНЬ РАБОТЫ НА ЕТО
Рыжий Лис ЗА МЕСТО КЛЮЧА МОЖНО КУПИТЬ КЛЮЧ УСИЛЕНЫЙ ТРУБНЫЙ С ТОНКОЙ СТЕНКОЙ СЕЙЧАС ВСЕ ПРОДАЕТСЯ ИЗ ИНСТРУМЕНТА
привет дружище это с курганинска кроснадарский край сам занимаюсь мопедами багги собираю такой же гараж как у тебя провожу много времени в нем буду снимать видео смотри удачи!!!
Хорошо когда есть съёмники.
Они как раз отвёрткой эту планку в зажигание снимали и откололи
сектор газа в тему. ты молочага.
Спасибо.Полезное видео.
Подскажите пожалуйста в чём причина двигатель Д8 не заводится, выкручиваю нижний болт слива у двигателя , начинает работать внатяжку недолго.
Привет. Собрал двигатель Д8 поставил все новое кроме поршня и колец. Нету тяги. Что посоветуеш.
А не подскажите, до какой степени необходимо сжимать пружину на валике муфты сцепления?
Что б не касалась подшипника.Для начала зазор с пол миллиметра.
А если сделать планшайбу под ручной запуск также,на том же месте только с храповик немного вынести и поставить сальник
Дмитрий, здравствуйте. Какая ситуация с сальниками на Дэшке? Какие применяете? Где покупаете? Напоминаю: родной сальник размерностью 27 на 17 на 3,5мм. То что в продаже с внутренним на 18мм и внешним на 28мм. Внешний справедливо, так как сальник на 27 просто падает в лунку. Вообщем прокоментируйте ситуацию.
Подбирал из скутерных наборов похожий.
Кстати, по наружному диаметру тоже не все так просто. Разный посадочный диаметр в планках регулярно попадается .То ли брак, то ли действительно изменили наружный размер сальника.
@@ReD-FoX9791 нет, никак не брак! Это Саветцкый Сайуз, с его отменным качеством. Диаметр под сальник колеблится от 27,2 мм до 27,5-28,00мм.Это из личного опыта. Напоминаю сальник 27мм тупо падает в лунку, пролетает со свистом. А то что продают на 18мм внутренний это шлак полнейший, его ставишь, и он шо есть шо его тупо и нет. Укорачивания пружинки тож не помогает
Здравствуйте! Вот хочу восстановить мотор Д 8 и не могу определиться где купить запчасти. (прокладки, сальники и тд и тп) Не подскажите проверенный магазин или продавца?
увы...
Здраствуйте как с вами можно связаться и отправить фото. Нужен совет по двигателю тула
И сколько стоит перебрать движок малость довести до ума с моими запчастями движок д-6 в стоке.
смотря что хотите получить “на выходе”. От 35$ и выше
@@ReD-FoX9791 вполне копейки за работу , скажем так сделать как на заводе , я бы за 2 рубля туда даже не полез
Добрый день!Подскажите пожалуйста,если на сцепление попадает масло,значит золотниковая втулка пропускает?
Скорее всего да,правда может быть еще вариант - с вала корзины сцепления,если допустим "засандалили" туда смазки от души
Ясно!Спасибо:)))
Вопрос как к специалисту! И зносилась золотниковая втулка на картере , хочу заметить, купил но она по ходу из железа! Стоит попробовать по ставить если внутреннюю поверхность хорошо зашлифовать??
Насколько я знаю, покупные ставить - только время убивать зря. Родная выполнена с эксцентриситетом. Т.е. центр отв смещен относительно центра наружной пов-ти. После установки покупной, и даже расточки отв., что бы полуось КВ в него влезла, у вас зазоры будут такие, что работать мотор нормально не сможет.
Долго описывать необходимые процедуры, почитайте на Вагнерленде.
@@ReD-FoX9791 я в принципе понял о чем речь, смотрел его видео по этому поводу! Спрашиваю, потому, что токаря к которым обращался не хотят за это браться, что б с бронзы нормальную втулку сделать
В смысле ? Не обязательно бронза. Можно латунь, можно из чугуна, как заводская была, можно даже из дюрали （по условиям ее работы - она НЕ изнашивается, если подшипники КВ в норме и полуось не трет по втулке）. Проблема будет только в подгонке на картере. Латунь легче обработать , чем чугуний )))
@@ReD-FoX9791 она как раз и износилась от того, что коленвал "гулял" горизонтально где-то на 3 мм
Как магнит снять. Сидит мертво.
Подскажи какой кондёр на д6
Нужна консультация. Как связаться.
Я не "лечу по фотографии" и не умею "ставить диагнозы по описанию", извините ...
Адрес почты есть в описании канала, но без личного осмотра - это как пальцем в небо тыкать ...
Брат объясни как шесерни смазываются
Никак.
А если резьбы нет на сцепления
Посмотри одно из последних видео - "Разборка без съемников"
Не согласен с данным видео ! Установка лепистка в указанное место ( если по уму - безграмотное ) т.к поток смеси будет упираться в коленвал .Все лепестки устанавливаются и *дуют* в подпоршневое пространство то что между коленвалом и поршнём. Это раз .!! Во вторых могут возникнуть проблемы при компоновки двигателя в раму т.к. именно в том месте рама и проходит ( не на всех газульках ) сказать то можно что угодно а вот реализовать грамотно другой вопрос ! В третьих убрав такой кусок картера ( в указаном месте ) НЕПОНЯТНО как это скажется на жесткости картера и как себя проявит в процессе эксплуатации ! Так что в ПРЕДЛОЖЕННОМ варианте вижу БЕЗГРАМОТНОЕ решение и больше минусов чем плюсов !! Но решать ВАМ ! и с удовольствием бы посмотрел на работу мотора с подомным вариантом установки Л.К. Дерзай Лис !! сто бы что то предлагать людям было бы не плохо самому сначала попроьовать
Уважаемый, я принимаю вашу точку зрения. НО ！！！
Вы забываете, что помимо лепестка существует еще проблема компоновки двигателя. Установленный в любом другом месте, ЛК просто не даст установить этот двигатель в велораму типа ”Украина”. Приходится идти на компромисы.
Скутера Хонда Dio/Lead видели , не ???
Куда там выходит лепесток...
Мне не в соревнованиях участвовать, да и с финансами слегка напряг, что бы ввалить в веломотор цену скутерного двигла в сборе （а именно это придется сделать, для перекомпоновки движка（расположения ЛК） и рамы）
@@ReD-FoX9791 так сделай мотор с лепестком в указном месте !! покажи что работает а потом предлагай людям !! а эксперименты за чужой счет с неизвестным результатом как то не комильфо. а про трудности расположения и компоновки я как раз указал
Какой ты "вумный" , пока до дела не дошло... )))
Этот мотор МОЙ, ЛИЧНЫЙ.
Ладно, про трудности компоновки не дочитал,с телефона ,звыняйтэ .
О хондовских движках - что скажешь ?? Понятно, что в сравнении с ямаховскими они гораздо менее пригодны к форсировке, не в малой степени как раз из-за расположения ЛК, НО ВЕДЬ ЕЗДЯТ !!! И неплохо ездят !!!
@@ReD-FoX9791 Как раз занимаюсь данным вопросом установкой лепистка на Д-8 ! отсюда мне и известны ВСЕ нюансы !!Но я не собираюсь отказываться от стандартной (золотниковой системы питания ) Да и у меня лепесток дует не туда куда надо Но в купе со штатной системой это должно повысить наполняемость кривошипа ,
@Форсировка моторов Suzuki DF- 4. 5. 6. до -8 л.с. интересно будет конечный результат взглянуть. Хотя "меня терзают смутные сомнения" по поводу целесообразности такой системы...
Да и поводу "ВСЕХ НЬЮАНСОВ" - загнули ))) . Всего даже инженеры-конструктора не знали, только догадывались. И то далеко не обо всем...
Можете вы сделать кап ремонт Д 8 ответте пож
Могу, если вы сможете его оплатить...
Смогу только куда посылать у меня есть эл заж и карб К 60
@@user-bi9mi1oq7k адрес почты для связи или ссыль на ВК в описании канала. Пишите,обсудим (если живёте в Украине)...
@@ReD-FoX9791 Я живу вРоссии . Есть неудобства?
Зайдите на почту и узнайте, сколько будет стоить пересылка в Харьков. А потом умножьте на два. Если цена устроит - лично для меня никаких неудобств вообще нет
Просто дешевле будет купить уже готовый двигатель (у меня или по местному) , чем отсылать на ремонт свой.
Много болтовни!!!
Ставлю дис ибо разбока и понимание о конкретном мотре отсутствует.хорошо что сказал про сьемник.в остальном.зажимать алюминиевый картер в тисках это перебор.разполовинивание тоже не верно.щеки коленвала будут смешены.ставить лепестковый клапан тож перебор ибо особого прироста оно не даст а вот уничтожение родной конструкции запросто.про зажигание ни слова.и вопрос как ты определил состояние золотниковой втулки на глаз????ты сверх человек???состояние коленвала и подшипников тож нет.этот двигатель становится слишко редким и требует внимание к каждой детали и к каждой сотки.
О, СПЕЦИАЛИСТ !! отписался,а я уже волноваться начал,что "дизов" маловато )) !! Ладно ,допустим с тисками возможно небольшой перебор (для того,что бы в руках не держать,да и показывать проще),хотя если вы заметили,схватывался я за сторону генератора,где никакой герметичности не требуется,это "раз",хватался несильно,отметин не осталось,это "два".
По "располовиниванию" картеров ,вообще я в "осадке",это как же я стягивая картер с цапфы КВ ,смогу сместить щеки??? Или у вас с пространственным мышлением "нелады"?? Именно таким способом и разбирают практически все двигателя,начиная от "дырчка" и заканчивая "китайцами и япошками" с вертикальным разъемом картера,именно для того ,ЧТО-БЫ НЕ СМЕСТИТЬ ЩЕКИ КВ ,друг относительно друга.И если вы обладаете каким либо " ТАЙНЫМ ЗНАНИЕМ",как располовинить мотор,поделитесь,я с удовольствием посмотрю,КАК вы отличным от этого методом РАЗЪЕДИНИТЕ картера,без смещения щек КВ
.С лепестковым клапаном - вообще бред "сивой кобылы",хороший лепесток-домик,вкупе с карбюратором с бОльшим ,чем сток, диффузором даст лучшее наполнение КШК,соотв увеличение мощности.
И ответ по втулке : когда переберете СОТНЮ-ДРУГУЮ таких моторов,так что бы все работали,поймете,как можно на глаз определить состояние втулки. И если смотрели внимательно - задача была собрать из ТРЕХ моторов ОДИН,отделываясь "малой кровью".Понятно,что втулка на Б\У моторе подтерта,с износом,НО полностью работоспособна,если крышку сцепления посадить герметично, И заменить ее (эту втулку) в домашних условиях ,практически невозможно (виновата эксцентричность самой втулки),да и в продаже этих втулок НЕТ,именно из-за сложности их изготовления.Есть новодельный "дешман" ,который хуже чем б\у ,изношенная.
Состояние КВ и подшипников - Кв разумеется б\у,с вертикальным зазором на шатуне (на всех 3х моторах,поэтому выбирал из того что есть,денег на покупку НОВОГО - НЕ ВЫДЕЛИЛИ, а хоть бы и дали- покупать нечего,один "китай", кошмарного качества,у которого даже габаритные размеры другие,НЕ ВЛАЗИТ В КАРТЕРА!!!) ,подшипники НОВЫЕ.
И по поводу внимания к каждой "сотке" - если "надрачивать" на этот мотор,ища все новое,советских времен ,с "вниманием к каждой сотке",то сам мотор,после ремонта, выйдет дороже японского скутера,а каким либо приемлемым моторесурсом,обладать все равно не будет,не тот это мотор,и не из той страны!!
А задача стояла простая - ИЗ ТРЕХ МОТОРОВ- СОБРАТЬ ОДИН ЕЗДЯЩИЙ, без особых вложений ,и ВСЕ !!!!
Р.S жду видео о том,как располовинить картера "ДРУГИМ СПОСОБОМ", буду учиться у " МАСТЕРА и СЕНСЕЯ". Так что уж потрудитесь "ответить" за свои слова,а то нехорошо получается .....
Как то так,в общем...
Рыжий Лис тепрь стало ясней)критику в свой адрес вам сложно переживать похоже.объясню проще, кто-то восстанавливает их так сказать колхозно а кто-то подходит с душой.Еще раз!можете обижаться но я считаю что все что перечислено выше неприемлемо для дешки.поверьте перебрал я их очень не мало.и д4 и д5 ,6,8.да и обижаться на критику так глупо.считаешь что я не прав,радибога)
Да бог с ней с критикой,переживу,не маленький,тем более,что - что делать с двигателем решает владелец (собирать в оригинал,или ставить эксперименты над ним) ,моя работа разобрать-собрать.Вы объясните лучше : КАК РАСПОЛОВИНИТЬ КАРТЕРА ДРУГИМ СПОСОБОМ,не повредив коленвал (не сместив его щеки друг относительно друга) ,о чем вы так "браво" написали???
Лень снимать - тогда хоть опишите словами. Т.к. данное ваше заявление ,мягко говоря, как раз и выдает в вас человека,еле знакомого с моторами,но решившего "порисоваться на фоне" ,так сказать...
Ну так расскажете про "ЧУДО-СПОСОБ" ??.... Полезно знать будет всем,если есть такой способ.....
Рыжий Лис не ожидал столь бурной реакции)я ничего никому не собирался и не собираюсь доказывать)реставрацию дешек я забросил.если найду скину фото фиксатора шек коленвала
@@user-yn9jz7dx9n но конечно ты ничего не нашел