Ich habe mich ausführlich mit allen drei Videos: go e-charger / 3.0 Watt-Pilot myenergy zappi befasst. Die Entscheidung fiel zugunsten der Zappi inklusive 6,5 Meter Kabel plus HUB.
Ich find es sehr schade dass zwischen goE und Wattpilot kein Lastmanagement möglich ist. Wir haben wegen getrennter Garagen, beide für die beiden e-Autos im Einsatz, ein Lastmanagement zwischen den beiden wäre der Hit. Über EV-Autocharge funktioniert P-Überschussladen mit dem goE sehr gut. Der Wattpilot mit dem Fronius WR ist sowieso 1A für den ZOE.
Wieso soll die Gewährleistung annuliert werden, wenn ich auf dem "go-e charger fix" eine CEE montiere? Im Fall eines Defekts schraub ich einfach die CEE ab und dann sieht es aus wieder aus wie geliefert!?
Ich habe ein Fronius Symo 8.2-3-M Wechselrichter. Ein SENEC.Home V2.1 Stromspeicher mit 10kw. Ein SmartMeter auch. Der Akku läd auf und der Haustrom auch. Der Überschuss zb wenn der HausAkku voll ist geht in Netz. Meine Frage….ich hab mir ein Wattpilot gekauft für ein neues EAuto. Mein SmartMeter ist NICHT von Fronius. Kann ich trotzdem Pv Überschuss Laden machen mit dem Wattpilot?
Top, Bitte eigenes Video über Zappi Eddi und co. Habe ich das jetzt richtig verstanden, dass man Überschuss Laden bei der Zappi nur über Eine geht? Ich dachte, dass zB. Die Masterzappi alles bekommt und was überher ist, die nächste Zappi. Gruß PS. NRGKICK ist gestern angekommen ;)
Blöde Frage. Ist die Zappi ausschließlich für PV-Überschuss-Laden geeignet, oder kann ich damit auch nachts, wenn die PV Anlage keinen Strom liefert, über das normale Stromnetz laden?
@@petergogisch180 was ist denn da unklar? Normales Laden ist ja nun völlig trivial, was soll da gezeigt werden? Stecker ans Auto, Zappi auf Fast, lädt. Dafür reicht aber jede günstige Wallbox, Zappi ist viel zu teuer dafür. Im übrigen allerdings auch m. E., da sie letztlich wenig kann, vor allem keine automatische Phasenumschaltung entgegen vollmundigen Herstellerversprechen von dynamische Laderegelung von 1.4-22 kW. Macht sie hier nicht bzw. nur innerhalb der vorgewählten Phaseneinstellung, also unter oder über 4.3 kW.
@@ppggppggppgg Unklar....so einiges. Bin schließlich nicht vom Fach. Zudem finde ich seine Videos Endverbraucher-Sicher erklärt. Also warum darf man nicht nach solch einem Video bitten.
@@petergogisch180 Video wozu? Was ist beim normalen Laden denn unklar? Wie schon geschrieben: Stecker dran, laden. Um einfach nur zu Laden ist Zappi völliger Overkill, das geht mit jeder Wallbox. Leider kann sie das, was sie besser können sollte, auch nicht wirklich…
Hab den Go E (alt) und den Wattpilot In Verwendung. Eränzen sich in Kombination ganz gut und es ergeben sich interessante Möglichkeiten in der Nutzung. Beides Top Geräte.
Hallo Steffen, das liegt am Preis und an der Komplexität des Produktes. Enercab steht für bestmögliche Beratung, und daher müssen wir uns auf ein bestimmtes Angebot beschränken. Verkaufen kann man alles, aber danach supporten geht halt nicht mehr.
Weil das nicht für jeden die perfekte Lösung ist. Viele wollen keine externe Steuerung. Und manche lieben das Display an der zappi. Und der Wattpilot wird halt Stück für Stück bei Fronius in Solarweb integriert werden. Hat alles seine Berechtigung.
Zum Thema Design go-eCharger: Ich habe die Gehäuse im Netz auch schon gesehen - wird ein Metallgehäuse den ohnehin nicht schlechten WLAN Empfang weiter stören? Ich fände eine Kunstoff-Cover cool oder eine Folie zum bekleben.
Zappi nicht zu empfehlen wenn froniusanlage mit froniusbaterie installiert ist! Zieht die Batterie leer. Würde sie nie wieder kaufen leider war damals der wattpilot nicht verfügbar.
Das hat nichts mit der zappi selbst zu tun. Ein gängiger Irrtum ist den Hausspeicher möglichst viel zu schonen. Nachdem die technologische Entwicklung schnell voranschreitet sollte man den Speicher so viel wie möglich nutzen. Das heißt auch das Laden des Autos aus dem Hausspeicher ist extrem sinnvoll. Stattdessen den Strom aus dem Stromnetz zu nehmen eigentlich komplett falsch gedacht. Insofern ist das alles okay wenn im Normallademodus aus dem Hausspeicher geladen wird.
@@enercab sorry, aber das ist so m. E. Unfug. In aller Regel ist der Hausspeicher so klein, dass durch Laden des EAutos der Speicher leer wird und für das Haus dann aus dem Netz gezogen werden muss. Überschuss gehört nur solange ins Auto, wie er eben ÜBERschuss ist. Ich habe genau das gleiche Problem wie oben. Obwohl kein Überschuss mehr vorhanden ist ( Wolken, Dunkelheit) saugt die Zappi den Speicher leer. Dazu kommt noch, dass dadurch doppelte Ladeverluste entstehen, bei Laden des Speichers und wieder beim Entladen ins Auto. Geht wirklich Überschuss direkt ins Auto entfallen einmal die Ladeverluste und das ist u. U. gar nicht unerheblich. Wirkliches Überschussladen heißt Überschuss vom Dach, nicht aus dem Hausspeicher. Mit meinem heutigen Wissensstand hätte ich die Zappi auch nicht gekauft; explizit wegen PV Überschussladen gekauft, Schuss in den Ofen, teure Wallbox für nix gekauft. Steht auf ECO+ als Standard. Zeigt Überschuss, lädt aber nicht. Kein Überschuss, lädt trotzdem. Keine automatische Phasenumschaltung. Eigentlich gar keine Umschaltung, nur Auswahl vor Ladebeginn. Wie auch im Video zutreffend beschrieben kann man mit der App nicht wesentlich mehr als Lademodus und Start/Stop, ansonsten muss alles an der Zappi direkt eingestellt werden. War mir vorher auch nicht klar.
Hallo, ich habe zwar keinen Speicher im Keller, aber in einem anderen Forum wurde geschrieben dass die Zappi vor dem Smartmeter angeklemmt werden muss. Dann wird auch der Speicher nicht entladen und das Auto nur dann geladen wenn Überschuss da ist. Also erst wenn der Speicher voll ist.
@@Kruemel1964 geladen wird/wurde ja auch erst, wenn Überschuss vorhanden war. Das erkennt die Zappi richtig, denn zuvor geht die Ladung in den Speicher. Erst wenn eingespeist wurde, begann die Ladung durch die Zappi. Nur lädt sie halt auch dann noch weiter, wenn kein Überschuss mehr vorhanden ist und saugt dann den Speicher leer. Wohlgemerkt zeigt sie dann keinen Überschuss mehr an, erkannt wird also durchaus, ob Überschuss da ist oder nicht. Ist ja auch einfach: Wenn Einspeisung ins Netz -> Überschuss. Keine Einspeisung -> kein Überschuss. Nur stoppt dann die Ladung eben nicht. Und sie schaltet auch nicht zurück, wenn noch Produktion da ist, aber eben nur noch ausreichend für einphasig, wenn sie dreiphasig gestartet ist. Insgesamt funktioniert also all das nicht, was eigentlich den Mehrwert und damit ja auch Mehrpreis ausmacht. Einfach Laden kann sie, aber das kann auch jede Wallbox für annähernd den halben Preis…
@@ppggppggppgg Okay, das kann ich leider aufgrund nicht vorhandenem Speicher nicht testen. Ich habe seit dem Frühjahr 2 Zappis im Einsatz. Bei mir stoppen beide Zappis das laden wenn kein Überschuss mehr da ist.
Hallo Georg ich habe die neue Zappi Software aufgespielt und damit geht auch bei der Zoe die Phasenumschaltung. z. B. von einphasig Überschuss auf Fast 3 phasig geht automatisch. Die Wallbox wartet ca. 100 sec und in der Zeit reagiert der Autolader. Die Umschaltung von 3 phasig Überschuss auf 1 phasig Überschuss konnte ich leider mangels Sonne noch nicht testen.
Soweit ich weiß geht es nur wenn man von Eco oder Eco+ auf Fast schaltet. Aber im reinen Überschussladen geht es glaube ich noch immer nicht, dass hin und her geschaltet wird.
Die Gehäuse für den go-eCharger sehen recht interessant aus. Kann man die Teile einfach nachträglich darüber montieren? Auf die PV-Angebote bin ich auch schon sehr gespannt. Da ist fürs nächste Jahr etwas geplant, aber die konkrete Anlage steht noch nicht fest. Zumindest eine kleine Batterie und etwas Notstrom sollte die Anlage schon haben.
Ja, kann man drüber montieren. Also Charger runter und Gehäuse drauf und Charger rein. Übrigens: mit Clever-PV wird wohl auch die Überschussladung mit go-e und Q Cells funktionieren. Und zwar inkl. Speichermanagement! Das müssen wir aber erst testen.
Na, jetzt erklärt er das was ich schon habe….fronius, fronius, solarbattetie, wattpilot, 18kWp, 2 ladepunkte, 2 zusätzliche Zähler, 2 überspannungsableiter…, und alles selber drüber nachgedacht, bei enervating besorgt und ohne Förderung installiert. Das war nämlich billiger. Und natürlich beim EVO abgemeldet. Genehmigung war nicht notwendig, da ich den wattpilot 22 nur mit 16A betreibe, mehr nimmt der Tesla eh nicht… Am optionalen 2 Anschluss kann ich nen juicebooter 2 hinhängen. Ja, das Video kommt zu spät für mich😚 Lademangement mit Batterie und Fahrzeug, problemlos. Fehlt nur noch eine App Oberfläche oder Beißer fronius PV App eine integrierte Darstellung. Hat aber eher einen kosmetischen als praktischen Aspekt.
Wir wollen die Produkte so gut wie möglich supporten. Die OpenWB ist komplex, das können wir nicht abdecken, daher verkaufen wir sie auch nicht. Enercab steht für beste technische Beratung, daher die Entscheidung.
Ich habe mich ausführlich mit allen drei Videos:
go e-charger / 3.0
Watt-Pilot
myenergy zappi
befasst.
Die Entscheidung fiel zugunsten der Zappi inklusive 6,5 Meter Kabel plus HUB.
21:55
Wenn man mehrere Wattpiloten hat wird nur einer für die Überschussladung aktiviert! Der Rest sind dann "normale" Verbraucher für den WR
Ich find es sehr schade dass zwischen goE und Wattpilot kein Lastmanagement möglich ist.
Wir haben wegen getrennter Garagen, beide für die beiden e-Autos im Einsatz, ein Lastmanagement zwischen den beiden wäre der Hit.
Über EV-Autocharge funktioniert P-Überschussladen mit dem goE sehr gut.
Der Wattpilot mit dem Fronius WR ist sowieso 1A für den ZOE.
Wieso soll die Gewährleistung annuliert werden, wenn ich auf dem "go-e charger fix" eine CEE montiere? Im Fall eines Defekts schraub ich einfach die CEE ab und dann sieht es aus wieder aus wie geliefert!?
Ja, eh...
Ich habe ein Fronius Symo 8.2-3-M Wechselrichter. Ein SENEC.Home V2.1 Stromspeicher mit 10kw. Ein SmartMeter auch. Der Akku läd auf und der Haustrom auch. Der Überschuss zb wenn der HausAkku voll ist geht in Netz.
Meine Frage….ich hab mir ein Wattpilot gekauft für ein neues EAuto. Mein SmartMeter ist NICHT von Fronius.
Kann ich trotzdem Pv Überschuss Laden machen mit dem Wattpilot?
Soweit ich weiß muss man das Smart Meter von Fronius nehmen und es mit dem Datamanager im Symo verbinden. Sonst klappt das nicht.
Top,
Bitte eigenes Video über Zappi Eddi und co.
Habe ich das jetzt richtig verstanden, dass man Überschuss Laden bei der Zappi nur über Eine geht? Ich dachte, dass zB. Die Masterzappi alles bekommt und was überher ist, die nächste Zappi.
Gruß
PS. NRGKICK ist gestern angekommen ;)
Überschuss soll sogar über 2 gehen. Rückmeldung eines Kunden. Eddi-Video kommt ganz sicher! Wir haben schon mal 50 Stk. vorbestellt!
Blöde Frage. Ist die Zappi ausschließlich für PV-Überschuss-Laden geeignet, oder kann ich damit auch nachts, wenn die PV Anlage keinen Strom liefert, über das normale Stromnetz laden?
ES geht beides auch ohne PV wie mit einer normalen Wallbox.
Ja bitte ein Video dazu denn ich plane noch die Erweiterung
@@petergogisch180 was ist denn da unklar? Normales Laden ist ja nun völlig trivial, was soll da gezeigt werden? Stecker ans Auto, Zappi auf Fast, lädt. Dafür reicht aber jede günstige Wallbox, Zappi ist viel zu teuer dafür. Im übrigen allerdings auch m. E., da sie letztlich wenig kann, vor allem keine automatische Phasenumschaltung entgegen vollmundigen Herstellerversprechen von dynamische Laderegelung von 1.4-22 kW. Macht sie hier nicht bzw. nur innerhalb der vorgewählten Phaseneinstellung, also unter oder über 4.3 kW.
@@ppggppggppgg Unklar....so einiges. Bin schließlich nicht vom Fach. Zudem finde ich seine Videos Endverbraucher-Sicher erklärt. Also warum darf man nicht nach solch einem Video bitten.
@@petergogisch180 Video wozu? Was ist beim normalen Laden denn unklar? Wie schon geschrieben: Stecker dran, laden. Um einfach nur zu Laden ist Zappi völliger Overkill, das geht mit jeder Wallbox. Leider kann sie das, was sie besser können sollte, auch nicht wirklich…
Hab den Go E (alt) und den Wattpilot In Verwendung. Eränzen sich in Kombination ganz gut und es ergeben sich interessante Möglichkeiten in der Nutzung. Beides Top Geräte.
Hey Georg, eine Frage, wieso hast den Smartfox nicht im Portfolio? Ist ja aus AT und bietet aus meiner Sicht ein super System.
Hallo Steffen, das liegt am Preis und an der Komplexität des Produktes. Enercab steht für bestmögliche Beratung, und daher müssen wir uns auf ein bestimmtes Angebot beschränken. Verkaufen kann man alles, aber danach supporten geht halt nicht mehr.
Morgen wird die Zappi und der Wattpilot installiert :D
So soll es sein!
Warum muss ich dafür teure Produkte kaufen wenn man es auch mit EV autocharge machen kann?
Weil das nicht für jeden die perfekte Lösung ist. Viele wollen keine externe Steuerung. Und manche lieben das Display an der zappi. Und der Wattpilot wird halt Stück für Stück bei Fronius in Solarweb integriert werden. Hat alles seine Berechtigung.
Zum Thema Design go-eCharger:
Ich habe die Gehäuse im Netz auch schon gesehen - wird ein Metallgehäuse den ohnehin nicht schlechten WLAN Empfang weiter stören?
Ich fände eine Kunstoff-Cover cool oder eine Folie zum bekleben.
Es soll auch mit dem Gehäuse gut laufen. Sagt ACharger.
Zappi nicht zu empfehlen wenn froniusanlage mit froniusbaterie installiert ist! Zieht die Batterie leer. Würde sie nie wieder kaufen leider war damals der wattpilot nicht verfügbar.
Das hat nichts mit der zappi selbst zu tun. Ein gängiger Irrtum ist den Hausspeicher möglichst viel zu schonen. Nachdem die technologische Entwicklung schnell voranschreitet sollte man den Speicher so viel wie möglich nutzen. Das heißt auch das Laden des Autos aus dem Hausspeicher ist extrem sinnvoll. Stattdessen den Strom aus dem Stromnetz zu nehmen eigentlich komplett falsch gedacht. Insofern ist das alles okay wenn im Normallademodus aus dem Hausspeicher geladen wird.
@@enercab sorry, aber das ist so m. E. Unfug. In aller Regel ist der Hausspeicher so klein, dass durch Laden des EAutos der Speicher leer wird und für das Haus dann aus dem Netz gezogen werden muss. Überschuss gehört nur solange ins Auto, wie er eben ÜBERschuss ist. Ich habe genau das gleiche Problem wie oben. Obwohl kein Überschuss mehr vorhanden ist ( Wolken, Dunkelheit) saugt die Zappi den Speicher leer. Dazu kommt noch, dass dadurch doppelte Ladeverluste entstehen, bei Laden des Speichers und wieder beim Entladen ins Auto. Geht wirklich Überschuss direkt ins Auto entfallen einmal die Ladeverluste und das ist u. U. gar nicht unerheblich. Wirkliches Überschussladen heißt Überschuss vom Dach, nicht aus dem Hausspeicher.
Mit meinem heutigen Wissensstand hätte ich die Zappi auch nicht gekauft; explizit wegen PV Überschussladen gekauft, Schuss in den Ofen, teure Wallbox für nix gekauft. Steht auf ECO+ als Standard. Zeigt Überschuss, lädt aber nicht. Kein Überschuss, lädt trotzdem. Keine automatische Phasenumschaltung. Eigentlich gar keine Umschaltung, nur Auswahl vor Ladebeginn. Wie auch im Video zutreffend beschrieben kann man mit der App nicht wesentlich mehr als Lademodus und Start/Stop, ansonsten muss alles an der Zappi direkt eingestellt werden. War mir vorher auch nicht klar.
Hallo, ich habe zwar keinen Speicher im Keller, aber in einem anderen Forum wurde geschrieben dass die Zappi vor dem Smartmeter angeklemmt werden muss. Dann wird auch der Speicher nicht entladen und das Auto nur dann geladen wenn Überschuss da ist. Also erst wenn der Speicher voll ist.
@@Kruemel1964 geladen wird/wurde ja auch erst, wenn Überschuss vorhanden war. Das erkennt die Zappi richtig, denn zuvor geht die Ladung in den Speicher. Erst wenn eingespeist wurde, begann die Ladung durch die Zappi. Nur lädt sie halt auch dann noch weiter, wenn kein Überschuss mehr vorhanden ist und saugt dann den Speicher leer. Wohlgemerkt zeigt sie dann keinen Überschuss mehr an, erkannt wird also durchaus, ob Überschuss da ist oder nicht. Ist ja auch einfach: Wenn Einspeisung ins Netz -> Überschuss. Keine Einspeisung -> kein Überschuss. Nur stoppt dann die Ladung eben nicht. Und sie schaltet auch nicht zurück, wenn noch Produktion da ist, aber eben nur noch ausreichend für einphasig, wenn sie dreiphasig gestartet ist. Insgesamt funktioniert also all das nicht, was eigentlich den Mehrwert und damit ja auch Mehrpreis ausmacht. Einfach Laden kann sie, aber das kann auch jede Wallbox für annähernd den halben Preis…
@@ppggppggppgg Okay, das kann ich leider aufgrund nicht vorhandenem Speicher nicht testen. Ich habe seit dem Frühjahr 2 Zappis im Einsatz. Bei mir stoppen beide Zappis das laden wenn kein Überschuss mehr da ist.
Hallo Georg ich habe die neue Zappi Software aufgespielt und damit geht auch bei der Zoe die Phasenumschaltung. z. B. von einphasig Überschuss auf Fast 3 phasig geht automatisch. Die Wallbox wartet ca. 100 sec und in der Zeit reagiert der Autolader. Die Umschaltung von 3 phasig Überschuss auf 1 phasig Überschuss konnte ich leider mangels Sonne noch nicht testen.
Soweit ich weiß geht es nur wenn man von Eco oder Eco+ auf Fast schaltet. Aber im reinen Überschussladen geht es glaube ich noch immer nicht, dass hin und her geschaltet wird.
@@enercab Sie haben recht. Konnte es inzwischen testen. Das umschalten von 3 auf 1 Phase geht nicht.
Die Gehäuse für den go-eCharger sehen recht interessant aus. Kann man die Teile einfach nachträglich darüber montieren? Auf die PV-Angebote bin ich auch schon sehr gespannt. Da ist fürs nächste Jahr etwas geplant, aber die konkrete Anlage steht noch nicht fest. Zumindest eine kleine Batterie und etwas Notstrom sollte die Anlage schon haben.
Ja, kann man drüber montieren. Also Charger runter und Gehäuse drauf und Charger rein. Übrigens: mit Clever-PV wird wohl auch die Überschussladung mit go-e und Q Cells funktionieren. Und zwar inkl. Speichermanagement! Das müssen wir aber erst testen.
Na, jetzt erklärt er das was ich schon habe….fronius, fronius, solarbattetie, wattpilot, 18kWp, 2 ladepunkte, 2 zusätzliche Zähler, 2 überspannungsableiter…, und alles selber drüber nachgedacht, bei enervating besorgt und ohne Förderung installiert. Das war nämlich billiger. Und natürlich beim EVO abgemeldet. Genehmigung war nicht notwendig, da ich den wattpilot 22 nur mit 16A betreibe, mehr nimmt der Tesla eh nicht…
Am optionalen 2 Anschluss kann ich nen juicebooter 2 hinhängen.
Ja, das Video kommt zu spät für mich😚
Lademangement mit Batterie und Fahrzeug, problemlos. Fehlt nur noch eine App Oberfläche oder Beißer fronius PV App eine integrierte Darstellung. Hat aber eher einen kosmetischen als praktischen Aspekt.
Bidirektionales Laden?
Wird ausschließlich mit DC-Ladepunkte und CCS-Stecker gehen. Damit im Privatgebrauch vermutlich noch sehr lange keine wirtschaftlich Lösung.
Wo ist openWB?
Weil die openWB nicht im enercab Shop zu haben ist.
Wir wollen die Produkte so gut wie möglich supporten. Die OpenWB ist komplex, das können wir nicht abdecken, daher verkaufen wir sie auch nicht. Enercab steht für beste technische Beratung, daher die Entscheidung.