recharge clim auto sur
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2022
- bonjour a tous,
recharge de clim auto sur #amazon, ça vaut quoi ? aujourd'hui, on va essayer !
gaz utilisé: amzn.eu/d/4pkUMLF
mano utilisé: amzn.eu/d/4fNnwGQ
a vous de vous faire votre propre avis, ca fonctionne, mais il faut tout de meme conaitre un peut !
Je suis comme vous, je decouvre ce produit, je ne suis pas un professionnel frigorifique, aussi ne prenez pas cette video comme un tuto mais bien pour un essai de produits .
ps:je me degage de toute responssabilité cette video n'est pas sponsorisée, et n’incite en aucun cas a l’achat.
J’espere que cet essai saura vous eclairer un peut plus sur ce produit. - Auta a dopravní prostředky
J'ai regardé avec attention ta vidéo.
Je trouve bien que tu aies essayé de le faire toi même..., et ta clim refonctionne en fait.
Ça valait donc le coup de tenter cette expérience...
Quoiqu'il en soit, et malgré les critiques de certains, de mon avis : Bravo à toi !
Merci pour la vidéo...
Franchement j'ai regardé plusieurs tutos, ça m'a vraiment éclairé pour moi recharger ma clim hier sereinement.
*Je savais même pas qu'on pouvait recharger la clim soi-même !* Merci de partager votre expérience dans ce domaine. Encore une chaine utile.
Merci pour vos encouragements et remerciements.
Bonjour. Mauvaise idée. La réfrigération est une science exacte. Trop de gaz ça marche pas et pas assez de gaz ça marche pas non plus.
Si ça marche ,on touche pas. Et si t'as une fuite il faut réparer. Si tu met de l'humidité dans ton circuit c'est mort.
Laisse faire un pro
Bravo pour cette vidéo très instructif
Merci, ravi que ça te plaise 😉
du coup, pour commander du duracool chez multitank (pas amazon) sur le mano c'est : vert = recharge. bleu = c'est bon pas besoin d'en mettre plus, jaune = t'as un peu trop chargé, rouge = fait gaffe, ton circuit est surchargé !
Voilà :)
J'ai besoin de tes lumières pour une 207, on a quel moyen pour te contacter ?
Ma page Facebook , messenger 😉
bonjour
je suis frigoriste auto ,j'ai bien regardé ta vidéo ,les gaz de clim auto sont le r134a gaz non inflammable et le nouveau r1234 (depuis 2017)qui lui est inflammable ,le gaz vendu sur amazon ,ali ,ebay (duracool ,frosti ,etc)est globalement du butane et du propane regarde sur la canette la composition (c3h8 propane et c4h10 butane) c'est recharge sont pour des frigoristes sont une tanné puisque qu'il pollue le r134 en changeant ses caractéristiques rapport température/pression un systeme de clim qui fonctionne bien la pression en bp est environ de 2 bars a 2,5 et en hp de 13bars a 14 ,15 bars pour du r134 ,en regardant ta video j'ai vu que sur l'alfa le compresseur a "décroché" la pression a ce moment a surement dépassé les 28 bars! de quoi detruire un compresseur puisque qu'il ne compresse plus du gaz mais du liquide ,il y aurait aussi le faite que dégazé du r134 est polluant et interdit et que le métier est soumis a formation et certification pour la manipulation et l'achat de gaz .
voila desolé pour le pavé mais il y en aurait tant et tant a dire sur la clim
freddy
Bonjour a toi
Merci pour ce commentaire tres complet et instructif, je suis sur qu’il aidera beaucoup de personnes a faire leur choix sur cette procédure de recharge de clim.
Je pense que tu repond a toutes les questions et suggestions posées dans les commentaires précédents.
Il faut mieux faire appel à un professionnel ou moin c'est fait et ça ne coûte pas beaucoup plus chère. Pour une 50euro environ.
Je suis frigoriste aussi, et on sais que si ça marche on touche pas
@@gillesstein 👍c'est exactement ce que dit mon mecano
J'ai mis le gaz duracool 12a je l'ai payé moins de 20 € la canette. Ma voiture est de 2011 elle est plus toute neuve, donc pour 20 € c'est quand même bien.
C'est bien tu partages pour qu'on fasse notre clim, par contre il faut expliquer qu'il faut pas aller au-dessus de 45 au niveau du manomètre et surtout ne pas vider le gaz en trop dans l'air environnant.
merci
Théoriquement une climatisation ne se recharge jamais, si vous n'avez plus de clim c'est que le compresseur/détenteur est mort ou que le circuit n'est plus étanche donc plutôt que de recharger votre clim chose qui ne fonctionnera qu'un temps essayez de trouver la ou les fuites.
Les clims voitures c'est différent, pas le même type de compresseur que sur des mono split, VRV etc... il y a toujours des pertes sur une clim voiture c'est pas un circuit étanche.
@@esee7375 Allez dire ça aux propriétaires de voitures dont les clims n'ont pas été rechargé depuis plus de 30 ans et qui fonctionnent encore parfaitement. Un circuit de clim est étanche peu importe qu'il s'agisse d'une voiture ou d'un frigo, si ce n'est pas le cas c'est soit un produit de mauvaise facture soit une volonté du constructeur (obsolescence programmée).
@@damiencazaux4600 " Les circuits de climatisation automobile, même les plus récents, ne sont pas parfaitement étanche. On considère qu'un système de clim automobile aux normes perd environ 30 à 50 grammes de gaz par an. Cette perte s'accentue un peu si le système n'est pas utilisé pendant une longue période comme en hiver. Néanmoins, avec une contenance de 500 à 600 grammes en moyenne, il faut du temps avant que la climatisation de votre voiture ne se retrouve complètement vide!
C'est pourquoi, si vous devez recharger votre climatisation tous les ans, c'est qu'il y a un problème!
Malgré ce que beaucoup continue à dire ou à croire, il n'y a pas de consommation de gaz, la climatisation automobile est un système étanche à 95% et qui doit le rester. Le gaz n'est ni consommé, ni brûlé, il circule dans une boucle fermée grace au compresseur. "
Pas étanche à 100% comme je le disais, on est pas sur des systèmes VRV.
Évidemment que recharger une clim tout les ans indique un problème et nécessite une détection de fuite.
@@esee7375 Copier/coller une phrase même provenant d'un site comme adomiclim' ne change rien à la véracité de mes propos, la climatisation est une option apparue tardivement en Europe mais si on prend l'exemple des Etats-Unis il est aisé de trouver des véhicules de plus de 30 ans disposant de cette option et il n'est pas rare de sur ces véhicules d'en trouver ayant une climatisation fonctionnelle malgré 30 ans d'utilisation sans la moindre recharge. Encore une fois un circuit de clim est étanche peu importe qu'il s'agisse d'une voiture ou d'un frigo, si ce n'est pas le cas c'est soit un produit de mauvaise facture soit une volonté du constructeur (obsolescence programmée).
@@damiencazaux4600 Je suis d'accord avec vous. Le circuit de climatisation est censé être un circuit étanche et la gaz n'est pas censé s'échapper dans l'atmosphère en utilisation normale !!!!! Je ne sais même pas comment certains [constructeurs] peuvent penser le contraire. Voici l'exemple avec nos voitures :
Hyundai Sonata 1998, Honda Civic 1991, Honda Civic 1995, Honda Civic 1995 5 portes, vieille Citroen XM 1ère génération, Xantia de 1ère génération aussi, Toyota Starlet 1996, Mazda 6 166 cv de2004, et enfin Nissan Pixo de 2012... Avec toutes ces voitures. Au minimum 10/15 ou 20 ans plus tard : pas de recharge de clim et zéro perte sur chacune de ces voitures.
Sur ma Xsara Picasso de 21 ans c'est les pièces et l'électronique qui ont lâché mais il y avait toujours la même quantité de gaz qu'à l'usine : pensant qu'il manquait du gaz j'ai voulu recharger : le circuit était plein aux normes du constructeur.
Cela me fait dire qu'un circuit de clim bien fait doit être étanche. Ni plus ni moins. Après c'est vrai que je vois pleins de gens dirent que leur gaz est "fini" et il faut recharger, la plupart que je connais ont des allemandes à partir des années 2000. Pour eux c'est normal de recharger. Pour moi au vu de mon expérience ce n'est pas normal qu'un circuit étanche puisse avoir des fuites. Mais bon chacun voit comme il veut. Pour ma part je vois comme vous. C'est fermé. Étanche. Et pour le peu que j'ai vu on recharge quand il y a une fuite.
Ma clim ne fait plus de froid Est-ce que je peux aller chez Leclerc auto ? Ou vaut mieux aller chez mon garagiste ?
Je pense qu’en centre auto il sont capables de faire le travail
merci de votre réponse ! j'ai contrôlé sur les 2 voitures et les raccords sont différents ! il y à peut-être des adaptateurs !
Merci quand même !
Quel sont vos models de véhicules ?
Si tu remplis juste de gaz ta voiture avec la canette comme dans la vidéo, c'est le raccord le plus petit tu ne peux pas te tromper de raccords.
salut ça marche aussi pour le nouveau gaz ou il faut un embout speciale ? ( r1234yf)
salut, aucune idee, je pense que c'est precisé dans la description du produit
Salut, pour faire la charge, ton mano doit avoir les graduations correspondant au gaz que tu charge. La charge est correct quand tu atteint 0° de température d’évaporation à environ 2000 t/min. Ton mano est gradué pour du R 134a
Si il faut 1,6kg dans ton circuit. Tu met 1.6kg . C'est la seul vérité.
@@gillesstein.6 kg de gaz ?
🤔
Dans un camion !
Pas dans une voiture !!!
🚛
A 1.6 kg dans la voiture, tu fais tout exploser !!!
💥
Une auto, c'est 5 à 700 grammes...
😂
Salut, peux-tu me répondre à cette question. Est-ce que le manomètre R-134a est compatible avec le gaz 12a
@@o0_Frank_0o
Le 12a ? Inconnu au bataillon !!!
@@air2nico DURACOOL 12a. Regarde sur google. Dis moi si c'est le même mano que le gaz R134a. Moi j'ai pas trouvé.
Bonjour, d'après des mécanos, pour faire la charge ou recharge du circuit réfrigérant, il faut que le moteur tourne à 2000 tours constamment !
Salut.
Franchement. Installation tirée au vide .tu charges à la balance en mettant la quantités plaquée .et c'est tout.
Au besoin tu complètes moteur en fonction. Charger au piff c'est aléatoire
C'est vrai, moi je l'ai mis à 2500 tours clim allumé et c'est pour que le gaz soit inspiré
Bonjour, dans l'alfa le problème je pense c'est que tu as envoyé du gaz et non du liquide...
La bouteille s'utilise tête en bas pour que seul du liquide en sorte
Liquide, gaz c'est pareil. C'est la masse de la charge qui compte. En gaz tu va mettre du temps pour charger et beaucoup de temps. Et après il savoir . Sur quel circuit tu veut charger
@@gillesstein pourtant quand tu recharge une bouteille de gaz tu envoies bien du liquide dedans et non du gaz, pour ça que même du propane on l'utilise tête en bas...
C'est bien écrit sur ce genre de recharge que ça s'utilise tête en bas
@@gillesstein mais je ne dis pas que tu as tord c'est juste ce que je constate, j'ai déjà utilisé ce type de matériel
@@gillesstein faux , une recharge ne peux se faire qu' en phase gazeuse seulement sinon risque de casse compresseur .......
toute bouteille de fluide frigorigène Française s' utilise " tète en haut pour le liquide , tète en bas pour le gaz car tube plongeur "SAUF pour le gaz Anglo-Saxo tète en haut pour le gaz et tète en bas pour le liquide car pas de tube plongeur ( rhaaa ses Anglais tout a l' envers ) ........
Bon
Bonjour elle est super t'as vidéo mais sa aurait été pratique de connaître le nom du produit que tu utilise merci
D'accord merci.
liens ajoutés en description
Dr bidouille
bonjour
lideal et d etre dans le bleu entre 40 et 45 maxi pas plus
jai le meme tuyau acheté sur amazon aussi
apres je c'est pas si c'est standard ou non pour tout marque de voiture et de clim clim
40 et 45 QUOI ??????????????????????????
C'est de la bidouille vraiment. Combien de gr doit tu mettres pour compléter se qui te manque a la charge totale.
C'est il te faut une pompe à vide un manifold. Raccord clim (en général c'est led même pour led toutes les marques. Et une balance de frigoriste.
Bonjour, je ne m'y connais pas plus que ça mais depuis 2013 il me semble les gaz de clim d'origine sont tous inflammables. Le mieux est d'aller dans un garage c'est ce que je conclus du coup 👍
Bonsoir , pas tous , le r134a est toxique mais pas inflammable , le r1234yf c’est l’inverse , inflammable mais pas nocif
Non, pas du tout
affirmatif , le R32, nouveau sur les clim , R600 sur les frigo et congelateur sont des isobutane et isopropane une signaletique danger explosion est marqué sur le produit , en plus avec la presence d' huile dans le circuit cela le rend encore plus explosif , ne pas chercher a souder avec un chalumeau , des "professionels" ont été grièvement blessé ..... puissance d' une grenade défensive ( pour un frigo standard ) .......
Est-ce que vous savez si ce bruit là correspond bien à un manque de gaz dans circuit de la climatisation ? m.czcams.com/video/fNIgqKT7YM0/video.html
Il faut un un adaptateur pour une RENAULT Laguna II Phase 2 Berline (BG) 2.0 i 16V 135 cv
Je ne saurai pas vous dire mais on dirai plutôt un bruit de frottement.
Du propane tout simplement.
le problème est surtout qu'un circuit ce remplie en poids et pas en pression
Si le poids/masse augmente dans un même volume la pression augmente.
@@damiencazaux4600 c'est faux comme le gaz et a l'état gazeux et liquide donc si la masse de gaz augmente le volume de gaz liquide augmente mais pas la pression.
@@beltranremi6343 Il n'y a pas de faux qui tienne, si la masse augmente dans un même volume la pression augmente.
Rapport pression température. Volume.
Si tu charge en gaz .Le r134a n'est pas un gaz azeotropique
Et si tu charge en gaz par la BP comme un âne tu risque les coup de liquides
Trop de gaz le compresseur se met en sécurité automatiquement
Ou l'évaporateur explose !
Exacte défaut HP surpression ou surchauffe
Bonjour ! J’ai commandé 2 fois le tuyau avec mano sur Amazon ! Le problème pour les deux commandes les raccords sur la basse pression n’est pas adapté ! J’ai essayé sur 3008 et sur Megane 2 les connexions sont différentes ! Donc retour à l’envoyeur. Il me reste les cartouches de gaz et je ne trouve pas les bons raccords ! Si vous savez où trouver ça, merci
Sinon bon tutoriel, merci
Bonjour,
C’est etrange car tout les raccors basse et haute pression sont les memes, c’est standard.
Je precise que ce n’est pas un tuto, je decouvre egalement ce kit pour clim.
Les raccords de clim sont pas les mêmes bp en bleu et hp en rouge. Mes avant de bricoler ta clim. Combien tu dois rajouter de gaz!!! Et tu évaporés à combien
Sur Renault le raccord est différent, il est du même diamétre que celui de la Haute Pression. Donc, prévoir l'achat d'un deuxiéme raccord. De même que le diamétre et le filetage des canettes sont différents suivant les marques et pays d'achat, faire attention.
Vu le prix du kit, je vais chez un garagiste. On peut facilement trouver des gens compétents et dûment équipés pour le faire pour une cinquantaine d'euros.
J'espère que tu n'as pas détruit tes compresseurs, le changement de bruit paraît inquiétant.😟
Bonjour.
Ecoute non, a ma grande surprise les 2 clims fonctionnent parfaitement encore a ce jour, avec un froid correct.
Merci pour ton commentaire.
Détruit 'tes compresseurs' ???
Pourquoi ?
Il y en a plusieurs ?
Dans la boîte à gants ou sous l'accoudoir ???
🤔
Bon..., j'ai appris quelque chose...
😁😅😂🤣
@@drbidouille
Tu n'as pas pris de risques, ou plutôt très limités.
Une bombe suffit ou presque pour une auto standard.
500 grammes de charge généralement pour une voiture moyenne, et 700 pour un monospace ou un grand break.
Ceci dit, si tu n'as pas assez de gaz, le compresseur se met en sécurité..., s'il y en a trop, idem...
Attention quand même à ne pas trop en mettre pour éviter 'tout' risque au niveau de l'évaporateur..., car un évap' défectueux, c'est la M....!
Bon...
Tu m'as compris !?
Quoiqu'en disent les critiques, c'est bien que tu l'aies fait, et quoiqu'il en soit, tu ne détruis pas la couche d'ozone puisque ces gazs de substitution sont absolument non polluants...
De plus, que ce soit Duracool, Easyklima, ou Frostycool, crois tu que les fabricants prendraient le risque de procès en masse pour les casses de compresseurs ou d'evaporateurs ?
Non !
Le seul risque qui existe est un risque de petite fuite qui va t'obliger à recharger de temps en temps..., ou à mettre un anti-fuite...
L'idéal étant de remplacer les joints ou le condenseur fuyard(s) quand même.
Ceci dit, remplacer un condenseur, n'est en général 'pas bien difficile' puisque accessible par le bouclier avant...
Bonjour, 1) attention au gaz utilisé compatible avec le véhicule 2) ça se mesure en grammes 3) le poids et le type du gaz est inscrit sur le véhicule, généralement à l’avant ou sous le capot. À faire par un spécialiste, c'est très dangereux.
Disons que tu risques d'endommager ton circuit frigorifique. Le compresseur risque de ne pas aimer l'huile surtout
alors pour faire simple,la video est intéressante mais je conseille fortement a tous de faire ça par un garage car tu le dis le gaz est inflammable en cas de chocs et si l'expert constate un gaz different dans le circuit vous n'êtes plus ASSURE par votre compagnie d'assurance donc voila!! Aux USA ou les particuliers faisait leur recharges eu-même les vehicules s'enflamment direct en cas de chocs !
Ce gaz n'est pas inflammable
Les fluides dit inflammables sont vraiment pas dangereux faut une source de flamme en permanence pour sa flambée sinon ras vue la quantité cela reste impossible de mettre le feux.
et l essence c est pas inflammable ???
@@julien8206 on parle du fluide frigorifique l'essence et ethanol et tous combustible et inflammation brûle oui mais faut pas mélanger.
@@geraldgege377 oui sauf que vous parlez de dangerosité ,que c est inflammable , alors ne rouler pas a l essence , c est inflammable aussi..
Effectivement t’aurais dû suivre ton 1er conseil « faite le faire par une personne qui s’y connaît » j’ai arrêté de regarder quand tu cherche le sens de l’aiguille mdr.
Bonjour,
Effectivement le but de cette video était de découvrir le produit, son utilisation, et son fonctionnement sans l’avoir utilisé auparavant.
Par ailleurs, les 2 sens de l’aiguille donnent une info 😉.
Merci pour ton commentaire.
Bonjour vous savez on fait des études pour faire un métier.
Dans votre tutoriel il y a beaucoup erreurs.
Dommage de publier des trucs pareil
Bonne soirée
Bonjour,
Vous avez parfaitement raison, on fait des études pour un travail. On peut également être passionné, je vous informe simplement que ce n’est pas un tutoriel, que j’ai précisé ne pas être frigoriste, mais uniquement tester un kit vendu au grand public.
Par ailleurs, je connais également des personnes qui on de grandes compétences dans divers métiers, sans en avoir fait d’étude, simplement en étant passionné.
Désolé que cette video ne vous ai pas plus, mais peut être n’en avez vous pas compris le sens ou l’intérêt.
Cdt
J ai acheté une voiture d occasion, la clim ne marchait pas. Après un passage chez le garagiste et 8o € de remplissage, enfin ça fonctionnait. 6 mois plus tard rebelote. J avais pas envie de debourser 3 ou 400 balles de recherche de fuite sur une vieille bagnole. J ai mis une canette d anti fuite et une canette de gaz et ça fonctionne nickel depuis 4 ans sans aucune autre recharge
vous savez aussi qu'actuellement tout augmente pour nos petits salaires et que de gagner qq euros ou beaucoup plus sur des travaux permet de vivre correctement... Donc respect à ces personnes qui nous donnent des tuyaux. De toutes manières les pros existeront toujours et il y aura toujours des personnes qui ne voudrons pas mettre les mains dans le cambouis et qui payeront ces pros. Merci de respecter cela et de ne pas critiquer sans apporter des solutions.... ;)
@@willy9547 je suis d'accord avec toi
Je dit juste que quand on publie un article il faut pas dir des erreurs.
La c est pas 1 mais des erreurs
Bonne journée
@@jean-pierregevrey3891 Il l'a dit; ce n'est pas un tuto! Juste une expérience.
DU GRAND N'IMPORTE QUOI .Etant frigoriste , j'ai passé une capacité pour pouvoir travailler sur les fluides frigorigènes , ne jamais lacher du gaz dans la nature , toujours le récupérer avant de tirer au vide , s'il manque du gaz c'est qu'il y a une fuite , il faut la chercher et la réparer avant toute chose . Le pire ne pas savoir lire un mano 😖😖😖😖, de plus la charge est au gramme prêt et non pas je rajoute et puis je purge dans l'atmosphère , c'est une honte , ce devrait être condamnable , c'est une honte
les gros frigos quand une soudure pette le gaz va dans la nature aussi 😁🤭
@@hervesylvie9804 Les soudures des gros frigos ne pêtent pas tous les jours comme vous le dites , c'est très surveillé , vous devez être en mesure ( en tant que frigoriste ) de pouvoir
dire aux autorités ou vous avez utilisé tout vos gazs utilisé de l'année , par contre imaginé le nombre de personne au monde a essayer de réparer sa climatisation
@@toupagobel6892 j ai pas écrit tous les jours
@@hervesylvie9804 C'est une expression !!!!!!!!
Allez voir en Inde, c'est par millier chaque jours, qui son vider dans l'air pour récupérer le cuivre.
bonjour a tous, je suis Frigoriste, membre jury TIMECA TMCVC (depuis deux ans a la retraite ) 45 ans de métier , entreprise en froid climatisation pendant 20 ans ..............
..................................................Très risqué , pour le compresseur ( blocage hydrostatique , car gaz compressible , liquide incompressible d'ou destruction compresseur et avec des risques ( pour l' opérateur sans " EPI") de fuite et provoque de grave brûlure par le froid, car évaporation a - 50 °c renforcé par l'huile (qui contient le fluide frigorigène) s’accroche a la peau.
D'autre part l'huile (HQ POE ( polyolester "huile synthétique ") est avide d' eau , pénètre très bien a travers la peau a la pression atmosphérique et très bien dans les poumons sous forme d' aérosol
généré par une fuite de gaz ...... cancer garantie .......... on vous parle tous le temps de l' innocuité du gaz mais on oublie volontairement le rôle de l' huile ......
Mon coup de gueule ...... les POUVOIRS PUBLIC ( qui ne peuvent rien ) on emmerdé ( et le mot est faible), la profession avec les accords de Kyoto sur les gaz a effet de serre;
En faisant des contrôles payant chez toutes les entreprises manipulant les fluides frigorigène, ou, pas un gramme ne doit s' échapper dans l'air .
Mais tous les constructeurs auto on eu droit,eux, aux fuites de série sur leurs parc auto .......
Auto: 57 million x 0,600 kg ( en moyenne ) soit 3 400 tonnes de R 134 a tous les 3 ans , c' est peut être pas exact a la tonne près mais l' ordre de grandeur y est ......
ceci dit , je ne vous recommande pas de le faire vous même , le métier de Frigoriste ne s' improvise pas et dans ce cas précis plus d'inconvénient que de gain ......
Amicalement ........ ( avant de savoir on ne sait pas ) ;-)
Et les vaches qui polluent, on en parle....