Гребные винты Yamaha: как это сделано?

www.yamaha-motor.ru
Воск, лимонная кислота, кварцевый песок, циркониевая мука и кукурузные початки… Что ещё нужно для изготовления первоклассных гребных винтов для подвесных лодочных моторов Yamaha и как вообще изготавливают эти сложные изделия - в ролике из серии «Как это сделано».

[@TheALEXMOTO]

Я понял что в этом деле самое главное это негр с кувалдой. Всё остальное маркетинг.

[@neptunm8002]

Теперь понятно почему у них цена такая космическая, все дело в кувалде😀

[@user-gz6md5tg8r]

Спасибо, за перевод ролика на русский язык .

[@user-hp5uq4rr2n]

Никогда бы не подумал что в Японии делают винты вручную!

[@marcusmt4746]

Высокоточная обработка лопастей вручную на гриндере.
Нда, вот это я понимаю высокие технологии.

[@region87]

Благодарю!

[@marcusmt4746]

И правка лопастей молотком на глаз. Нда.
Качество.

[@user-pp5yz5gt9s]

Там кувалда с чпу применяется

[@user-ju5ug7iq3x]

Где сейчас ,,маленькие,,алюминиевые винты интересно делают... Только предыдущих ребят из Цаньдао нашел.

[@user-yn4jd9ut9m]

все такие знатоки

[@synthers87]

Технология 40х преподносится как ноухау.

[@lihachevnikolay9653]

Да без кувалды никуда даже на yamaha

[@dimagen52]

да уж

[@user-xw7jj5vg3g]

А где японцы?

[@King-zm3xy]

Литье дешевле что ли , чем сделать мех обработку? Где же хваленые японские технологии, коленвал значит они могут из чушки выточить а не отлить, а винт нет?

[@Vladimir-VVVV]

Да согласен, че то слишком заморочено как оказалось винты делают.

[@marcusmt4746]

Сначала заморочено льем по точной модели чтобы потом на гриндере шлифануть и кувалдой поправить.

[@ingerooooo]

Как же топорно. Не хватает обработки слезами девственниц и крыльями мадагаскарских кузнечиков