Czy nasz BIAŁY KRUK będzie słono kosztował?! | Mercedes W210 AMG 4Matic
Vložit
- čas přidán 23. 10. 2022
- Subskrybuj mój kanał: / @patrykmikiciuk
mubi.pl/patryk_mikiciuk150 pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN!
W historii Mercedesa powstało mniej niż 15 egzemplarzy W210 E55 AMG z napędem 4Matic. Dlatego branie tej maszyny na warsztat jest dla nas wyjątkowym wydarzeniem! Pod maską tego zwyczajnie wyglądającego kombi klasy wyższej kryje się uosobienie marzeń każdego, kto ma w żyłach, choć ociupinę benzyny. Silnik V8 stworzony na bazie seryjnej jednostki E 430 to 5,4-litrowy potwór marzący tylko o tym, by przerobić paliwo na potężną moc i osiągi. Dzięki temu nawet przy 200 km/h wdepnięcie gazu w podłogę powoduje efekt wbicia w fotel kierowcy. Po zsumowaniu wszystkich plusów z jazdy tym autem bezwstydne spalanie sięgające 20 l/100 km. nie ma najmniejszego znaczenia. Razem z ekipą zajmiemy się przywróceniem leciwego okulara do idealnego stanu! Jak to zrobimy? Sprawdźcie sami!
Jeśli chcesz wziąć udział w odcinku wyślij swoje zgłoszenie na adres Autohistorie@gmail.com
Zajrzyj również na:
Instagram: patrykmikic...
Facebook: /
#patrykmikiciuk #autohistorie #motoryzacja
Materiał zawiera lokowanie - Auta a dopravní prostředky
Gratuluje oryginała i to jeszcze z tak śmieszną usterką. Zapowiada się super seria. Od pierwszego zetknięcia z pojazdem w Auto Bild w Empiku na Marszałkowskiej ok 2002 byłem przekonany że 15 wyszło samych kombi, przez lata obserwowałem ogłoszenia które w podobnym przekonaniu mnie utwierdzały.
Dzięki komentarzowi użytkownika Robert Lieb, trafiłem na film posiadacza jednego z S210 E55 AMG 4Matic czcams.com/video/WaAO-RPG6yw/video.html , który oprócz pokazania swojego rodzynka rozjaśnił zagadkę ilości Mercedesów E55AMG 4Matic.Początek trochę nudny ale od ok 16 minuty polecam obejrzeć do końca. W zapytaniu na maila do urzędu statystycznego otrzymał odpowiedź, że pojazdów o numerach identyfikacyjnych HSN 0710 TSN 453 jest 15 sztuk a z numerem HSN 0710 TSN 454 - 9 sztuk
Poszperałem i okazuje się,że to kombi wyszło 15 a sedanów 9
Tylko numer HSN/TSN jednoznacznie identyfikuje typ pojazdu.
www.hsn-tsn.de/0710.html
Mercedes-Benz E 55 AMG T 4-Matic (1999-2003)
HSN/TSN: 0710/453
www.autoampel.de/mercedes-benz-e-55-amg-t-4-matic-0710-453.html
www.hsn-tsn.info/0710-453.html
Mercedes-Benz E 55 AMG 4-Matic (1999-2002)
HSN/TSN: 0710/454
www.autoampel.de/mercedes-benz-e-55-amg-4-matic-0710-454.html
www.hsn-tsn.info/0710-454.html
Mercedes-Benz E 430 4-Matic (1999-2002)
HSN/TSN: 0710/438
www.autoampel.de/mercedes-benz-e-430-4-matic-0710-438.html
www.hsn-tsn.info/0710-438.html
Mercedes-Benz E 430 T 4-Matic (1999-2003)
HSN/TSN: 0710/444
www.autoampel.de/mercedes-benz-e-430-t-4-matic-0710-444.html
www.hsn-tsn.info/0710-444.html
Nie znam aż tak niemieckiego więc może ktoś biegły obejrzałby film i zweryfikował wnioski.
Tyle było jak zrozumiałem na „terenie Niemiec” co nie oznacza, że oryginałów było więcej, gdyż po przeróbce w Graz mogły wracać do Stuttgartu, otrzymywały homologację( wpis do statystyki) i dopiero stąd w świat.
Olej w sterowniku skrzyni to prawda(przerobiłem na swoim budyniu, moduł po suszeniu zrobił 400Tkm + ) a wynika ze zjawiska kapilarnego cieczy.
„Na podstawie doświadczeń wykazano, że przy wielkości porów o średnicy 0,1 mm woda bez problemu może być podciągnięta na wysokość około 14 cm. Przy średnicy porów 0,01 mm podciąganie kapilarne może wynosić nawet 1,4 metra”
Danych dla oleju nie mam ale, że ma inną lepkość niż woda a w skrzyni panuje ciśnienie to wyniki mogą jeszcze bardziej zaskakiwać.
Zjawiska kapilarne/okablowanie sondy lambda
czcams.com/video/Zx0feEKE8Xw/video.html
Michael Schumacher z pewnością miał Brabusa EV12 na bazie okulara www.mbgalerie.org/galerie/mercedes-benz/e-klasse-t-modell/s210-tuner-brabus-ev12michaelschumacher/673 . Powstało 12 sztuk, w tym 3 kombi i jednego z nich posiadał Schumacher ( choć niektóre źródła podają że zamówił też wersję w sedanie).Kilka(naście) lat temu kombi było na sprzedaż na mobile za jakieś kosmiczne pieniądze i możliwe, że trafiło do Kazachstanu czcams.com/video/7UcvQ0YTPCI/video.html
Schumacher miał też AMG ale przedlifta z napędem na tył: www.autozeitung.de/michael-schumacher-mercedes-amg-e55-verkauf-118045.html?image=10
www.motor-talk.de/news/so-faehrt-schumis-altes-t-modell-t5757286.html
Udanej przygody 🙂
Do podpięcia, konkretny research ;)
@@versedi trochę to zajęło, ale że choruję na tę wersje od bardzo długiego czasu nie dawała mi spokoju informacja, że nagle jest ich 5. Z kilkoma obserwatorami naliczyliśmy 11(12) sztuk kombi o których istnieniu wiedzieliśmy w tym 4 w Polsce. Posiedziałem, poszukałem o wynikach napisałem w odpowiedzi na komentarz Patryka, ale bez odpowiedzi. Wrzuciłem info pod poprzednim filmem, ale najpierw znikał a potem plasował się w 3 setce komentarzy "od najlepszych" na 400 więc mało kto trafił. Nie mój show, zawsze można zorganizować wyjazd do Stuttgartu a jeszcze lepiej do Affalterbach z zapytaniem ile zrobili? Przedstawiony research można powielać i rozsyłać w eter. Tak dla ciekawości dzięki użytkownikowi Ryszard Wróbel mającemu dużą wiedzę, taki rodzynek też w 4matic: facebook.com/KustomFilmAndTint/posts/1-of-1-renntech-e60-mercedes-benz-amg-wagon-in-for-some-xpel-paint-protection-fi/2234360733312086/
motopodprad.pl/renntech-e60-4matic-okular-jakich-malo/
@@pawetartanus8710 Nie nowość że u Patryka znikają komentarze, dla tego ja czytam od najnowszych.
Fest komentarz
Ładnie ich / im wyjaśniłeś
A co ile km trzeba wymieniać olej w sterowniku od skrzyni biegów? No i co ważne, czy przewody elektryczne są drożne czy przy każdej wymianie, jak filterek oleju, trzeba je wymienić? Poza tym most nie cieknie, most się konserwuje! xD
Co drugą wymianę oleju w tłumiku 😉
Oj tam oj tam Mercedes zrobil chlodzenie sterownika olejem zanim to bylo modne :)
Jakby, jakby, jakby, jakby - nie wiem czemu ale cały czas to słyszę u Patryka kiedy pojawiają się jakby wątpliwości 😅
jakby wiesz nie wiem tego jakby
Ja też to slyszę
Te jakby to słychać w każdym odcinku
Jakby i nie używanie ń, ale i tak go lubię!! DzieN dobry, dzieN dobry!!
No tak czy siak 😉
Niech Piotrek zrobi to porzadnie, konkretnie, zrzuci zawias, wymieni to co juz tam sparcialo, zgnilo, a nie jakies szybkie ruchy, jakies druciarstwo, byle zdazyc zima bokiem polatac. Zrobic prawilnie spod, zabezpieczyc prawidlowo i za rok nie beda mu straszne gorskie przejazdzki :)
i niech Piotrek koniecznie powie jaki olej do sterownikow lac :)
Super jest szansa na kilkanaście odcinków z naprawy. Czyli nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło.
Łapa w góre, oglądamy :D
I cyk paluch w górę i oglądamy 😁
no i teraz płyn do kierunkowskazów ma sens xD
Ciekawy projekt. Keep going!
Jak coś to powinienem mieć któryś halogen AMG do w210. Jakby co to pasują od przed lifta od CLK W208 oraz SLK R170 AMG 😉. Różnią się tylko stelażem który w przypadku AMG jest wykonany z kwasiaka i tym że w W210 halogen przychodzi na lewą stronę a w SLK ten sam halogen jest z prawej strony ☺️. Tak to kiedyś robili 😆
w SLK 170 i E 210 układ jest ten sam - lewy halogen A208820 03 56, prawy halogen A208820 04 56. Na odwrót jest w CLK 208 :)
Miałem w210 98r 2.9TD i miałem problemy z elektryka, jak rozebralem sterownik skrzyni tez był cały w oleju i po 10 latach dowiedziałem się dzięki wam skąd tam się wziął olej.
PS żadnym następnym autem nie jeździło się tak zajebiscie jak tym mercem.
Posiadacz 2 S210 CDI z pakietem "ruda rządzi ruda radzi ruda nigdy cię nie zdradzi". Olej w sterowniku skrzyni i nie tylko to prawda(przerobiłem na swoim budyniu, moduł po suszeniu zrobił 400Tkm + ) a wynika ze zjawiska kapilarnego cieczy.
„Na podstawie doświadczeń wykazano, że przy wielkości porów o średnicy 0,1 mm woda bez problemu może być podciągnięta na wysokość około 14 cm. Przy średnicy porów 0,01 mm podciąganie kapilarne może wynosić nawet 1,4 metra” Danych dla oleju nie mam ale, że ma inną lepkość niż woda a w skrzyni panuje ciśnienie to wyniki mogą jeszcze bardziej zaskakiwać. W silniku m271 1.8 Kompressor poprzez wtyczki od elektromagnesów od zmiennych faz rozrządu olej z silnika był transferowany do sterownika silnika.Kto zdążył zmienił wtyczki na zmodyfikowane, a kto nie to miał dopiero koszty. Ale nie tylko Mercedes ma z tym problem, który w tym przypadku jest do zdiagnozowania - zaolejone wtyczki przy sterownikach bądź chlupiące moduły.
Zjawiska kapilarne/okablowanie sondy lambda
czcams.com/video/Zx0feEKE8Xw/video.html
Mariusz Szutenbach 15 godzin temu miał taki przypadek w swoim wozie:
"Ja miałem bardzo podobny przypadek z bmw e39 535i. Pewnego razu po prostu zaczęła puszczac silnik w tryb awaryjny i odcinac przepustnice. Auto było u trzech mechaników, kazdy chcial od razu wymieniac przepustnice za 1000zl. Najsmieszniejsze jest to, ze jeden z nich mial E38 z tym samym silnikiem, a i tak usterki nie znalazl. Poszperalem na anglojezycznych forach i okazalo sie ze mam zalany sterownik silnika, plynem chlodzacym, ktory przedostal sie przewodem elektrycznym przez nieszczelny czujnik temperatury w termostacie :D "
Bardzo ciekawe ile powstało
Z tą wtyczką to właściciele tej skrzyni wiedzą. Dlatego Mercedes zaleca wymianę wtyczki przy każdej wymianie oleju w skrzyni.
podobnie jak silnika M271 1.8 Kompresor i słynnych wtyczek na elektromagnesach transferujących olej z silnika do jego sterownika
chłopak znowu narobi sie 3 tyg.... a nowicki odkurzy dywaniki , umyje i jeb 7 koła :D
tru story 😂
Taa 7 netto, jak dla Patryka, po znajomości!
@@stefania1535 :D
idealne odcinki dla mnie jako posiadacza W210 ten model jest modelem najbardziej przełomowym w historii łączy dwie dekady motoryzacji samochód milenium / nie no zróbcie to co najważniejsze czyli cala blacharkę wyeliminowanie rdzy do zera i zabezpieczenie spodu przezroczyste ! wtedy to będzie Klasa najlepiej powrot do fabryki napewno znajdzie sie swir w tych czasach na niego za duze siano // A sztuk wyprodukowanych chyba bedzie wiecej niz 15 ja osobiscie widzialem ogloszenie w UK w ostatnich 2-3 latach plus na forum również mozna znaleźć sztuki w wersji RHD mozliwe ze 15 kombi + 9 sedanow bylo zrobione na Niemcy
Może warto byłoby sklonować ten sterownik na inny EGS51 i mieć 'zapas' z oryginalnymi mapami pod S210 4Matic?
Maciej mądrze prawi
Jeżeli nie dacie żadnemu jaśkowi palić tych blach palnikiem (migotomatem itd) - będzie sobie powolutku rdzewiał, gnił jeszcze ze 20-30 lat, jeżdżąc cały czas fantastycznie. Gdy zobaczy spawarkę, prucie tapicerki, kabli, stanie za stodołą w oczekiwaniu na kolejne etapy "renowacji" to będzie koniec tego samochodu: dyskoteka na zegarach, wiecznie coś nie działające - jak w każdej "igiełce" beeemwuuu czy ałdi sprowadzonej po dzwonie....
Wyczyścić, posmarować lakierkiem typu r-stop (w sprayu do kupienia w Action za 16,99pln), zaprawka na srebrnym, po spodem podgumować i tyle w temacie blacharki. Chyba, że dziura na wylot i przeszkadza - żywica epoksydowa + jakaś "szmatka" (np. siatka alu, albo zwykła mata szklana) - będzie na wieki, oczywiście na "lakierek", nie na rdzę...
ŻADNYCH miodów wosków czy innych tłustych syfów paprających, które na rdzę nic nie dają, a uniemożliwiają zrobienie prawidłowego zabezpieczenia. (oczywiście można szorować z tego tłustego gówna tydzień podwozie, tylko po co.i z jakim efekem..)
Odcinki z Panem mechanikiem są super 😉
Ale HIT! Dawno youtube nie dał mi takiego kopa wiedzy praktycznej :) wielkie THX :)
Błagam nie kończcie serii o okularach kombi, każdego tygodnia z wypiekami na twarzy oczekuje na kolejny odcinek o okularach kombi ❤
Nooo, znowu fajna gadka😉👍
16:50 Oj ten słynny budyń....hehe
E55 też miał Schumacher, był zlicytowany w 2016 roku. Przy okazji ludzie zaczęli zastanawiać się, czy Schumi jeszcze żyje, gdyż rodzina mocno ukrywa(ła) go przed mediami.
W zeszłym roku była na mobile lub eBayu lub też na autoscout 210tka Szumachera
Patryk, pozbieraj tą rdzę i wrzuć licytację😂
to jest rdza 1 z 5
witam wszystkich wczoraj wstawiłem komentarz z linkiem do takiego samochodu na norweskiej stronie typu nasze allegro ale nie można wstawiać linków na CZcams bo trafiają do spam. auto w całkiem dobrej kondycji i jeśli to taki biały kruk to myślę że warto zobaczyc .
Znalazłem taki na stronie "finn kropka no" za 120 000 kr wystawiony w Landmark Autosenter.
Co prawda sprzedający zarzeka się że to „Zatwierdzona konwersja z E 430 na E55 AMG V8” ... „Ten przedmiot kolekcjonerski był uważnie obserwowany i ostatnio wydano duże sumy na usuwanie rdzy i obróbkę preparatem Tectyl.”
ale na 99% jest to klon - przynajmniej z rozkodowanego Vin wychodzi tylko E430 4Matic nawet bez jakichkolwiek dodatków z AMG.
Na zdjęciach ładny: koła „Monoblock” Larzon 18"(plus oryginalne monoblock 17 do auta), tacho Amg do 320, kierownica z Amg choć zniszczona, progi + tylny zderzak z AMG ale przód standard. Dodatkowo dekielki + znaczki Affalterbach
Być może ktoś miał E430 4Matic i w Affalterbach zrobili mu konwersję na E55, ale zastanawia atrakcyjna jak na tak rzadkie auto cena 120 000kr wobec podobnych na rynku norweskim:
89 900 kr E430 przedlift 1999 kombi 163tkm
152 000 kr E55 przedlift 1999 kombi 148tkm
199 729 kr E55 kombi z 2002 130tkm
Miał być biały kruk, niestety jest szary gołąb. Zapowiada się fajna seria, dacie radę! :D
Gołąb jest tylko jeden w terenowizji
Mój Szfagier miał porsche S. Zasady i pozostałe cztery z pięciu beantleyow 😊
Łapki w górę, Pan Patryk to fajny gość! :)
Ciekawe gdzie Piotr znajdzie tym razem gryzonia😁😁😁😁
wypiaskować i ocynk ogniowy koszt ok 70 zł za 50 kg gwarancja na 50lat i problem z głowy a warto przy takiej sztuce
ooo reeetyyyy....Panie Patryku, jako pana stały widz, bardzo proszę o ograniczenie słowa "JAKBY" 🙂
Trzeba zrobić złączkę z nieuszczelnionymi pinami przed wtyczką sterownika i olejek nie dojdzie do sterownika, wychlapie się wcześniej wystarczy tylko dać pampersa żeby nie robić wiochy na parkingu :)
trzeba czasem😉 zmieniac olej w skrzyni a przy okazji wtyczke i po problemie 🤷♂️
Czyżby była by tam skrzynia nag1 ?
Panowie proszę zróbcie go na tip top!!!Poróbcie zaprawki, dajcie wózki w proszek, wszystkie elementy metalowo gumowe dajcie do firmy która produkuje poliuretany (auto jest usportowione względem serii nie zmieni to jego charakteru) A na śnieg zróbcie sobie wycieczkę w Alpy na majówkę 😁. Będzie więcej czasu na realizację projektu 😁
Zrobić do jazdy jeździć cieszyć się komu to oszczędzać jak się będzie psuć zrobić do muzeum i tyle
Odcinki z mercedesami biją na głowę pozostałe serie. Tylko porównywalny poziom mają te z Abcarem.
OGÓLNIE części powinno się dostać ;) przeglądam po AMG 55 katalog Inter Carsu i sporo jest dostępnych rzeczy . najlepiej rozbierać mierzyć i zamawiać ;) pozdro dla was
z tym ze wszystko co dotyczy 4matic bedzie inne a to zmienia wszystko
@@ryszardwrobel4768 NO zazwyczaj nietypowe konstrukcje mają problemy z dostępnością części
No i kolejny odcinek z Piotrem, kawał dobrej informacji o Mercedesach, powodzenia
Taki sam problem ze sterownikiem przez tą wtyczke miałem w w220
🔥🚘
Gdybym nie zobaczył to bym nie uwierzył w ten olej w sterowniku😄
Z typowymi dla 4matica częściami nie ma problemu sam ostatnio robiłem i wszystko jest do kupienia.
Zastanawiające jest tylko jakie są tu sprężyny bo normalny 4matic przodem stoi wysoko i pomiędzy koło a błotnik można wsadzić dłoń, tu jest fajnie nisko, a katalogi pokazują tylko jeden rodzaj i tylko od Sachs.
3:20 sam mam swap z 4.3 na 5.0 4matic
O kurde olej w elektronice
" BIAŁY KRUK będzie słono kosztował" ... To go na czarny mat tryśnijcie! Powinno zredukować koszty - w końcu to ostatni kolor przed złomowaniem.
Czołem bezołowiowcy!
On jest jakby jeden, z jakby piętnastu 🤣
Nawet jakby 1 z 24 E55 4matic w okularze.Tylko jak to brzmi wobec 1 jakby( z ostrożności procesowej) z 5 🤣.Od pierwszego zetknięcia z pojazdem w Auto Bild w Empiku na Marszałkowskiej ok 2002 byłem przekonany że 15 wyszło samych kombi, przez lata obserwowałem ogłoszenia które w podobnym przekonaniu mnie utwierdzały. A tu Patryk mówi w poprzednim filmie 15 wszystkich i 5 kombi. Mój świat się zawalił 😁i jeszcze te banalne, znane użytkownikom okulara usterki.
Dzięki komentarzowi użytkownika Robert Lieb, trafiłem na film posiadacza jednego z S210 E55 AMG 4Matic czcams.com/video/WaAO-RPG6yw/video.html , który oprócz pokazania swojego rodzynka rozjaśnił zagadkę ilości Mercedesów E55AMG 4Matic.Początek trochę nudny ale od ok 16 minuty polecam obejrzeć do końca. W zapytaniu na maila do urzędu statystycznego otrzymał odpowiedź, że pojazdów o numerach identyfikacyjnych HSN 0710 TSN 453 jest 15 sztuk a z numerem HSN 0710 TSN 454 - 9 sztuk
Poszperałem i okazuje się ,że to kombi wyszło 15 a sedanów 9
Tylko numer HSN/TSN jednoznacznie identyfikuje typ pojazdu.
www.hsn-tsn.de/0710.html
Mercedes-Benz E 55 AMG T 4-Matic (1999-2003)
HSN/TSN: 0710/453
www.autoampel.de/mercedes-benz-e-55-amg-t-4-matic-0710-453.html
www.hsn-tsn.info/0710-453.html
Mercedes-Benz E 55 AMG 4-Matic (1999-2002)
HSN/TSN: 0710/454
www.autoampel.de/mercedes-benz-e-55-amg-4-matic-0710-454.html
www.hsn-tsn.info/0710-454.html
Nie znam aż tak niemieckiego więc może ktoś biegły obejrzałby film i zweryfikował wnioski.
Tyle było jak zrozumiałem na „terenie Niemiec” co nie oznacza, że oryginałów było więcej, gdyż po przeróbce w Graz mogły wracać do Niemiec, otrzymywały homologację( wpis do statystyki) i dopiero stąd w świat.
Stabilizator Eibach :)
Ale jajca z tym sterownikiem. Bardzo przydatna wiedza.
Olej w sterowniku skrzyni i nie tylko to prawda(przerobiłem na swoim budyniu, moduł po suszeniu zrobił 400Tkm + ) a wynika ze zjawiska kapilarnego cieczy.
„Na podstawie doświadczeń wykazano, że przy wielkości porów o średnicy 0,1 mm woda bez problemu może być podciągnięta na wysokość około 14 cm. Przy średnicy porów 0,01 mm podciąganie kapilarne może wynosić nawet 1,4 metra” Danych dla oleju nie mam ale, że ma inną lepkość niż woda a w skrzyni panuje ciśnienie to wyniki mogą jeszcze bardziej zaskakiwać. W silniku m271 1.8 Kompressor poprzez wtyczki od elektromagnesów od zmiennych faz rozrządu olej z silnika był transferowany do sterownika silnika.Kto zdążył zmienił wtyczki na zmodyfikowane, a kto nie to miał dopiero koszty. Ale nie tylko Mercedes ma z tym problem, który w tym przypadku jest do zdiagnozowania - zaolejone wtyczki przy sterownikach bądź chlupiące moduły.
Zjawiska kapilarne/okablowanie sondy lambda
czcams.com/video/Zx0feEKE8Xw/video.html
Mariusz Szutenbach 15 godzin temu miał taki przypadek w swoim wozie:
"Ja miałem bardzo podobny przypadek z bmw e39 535i. Pewnego razu po prostu zaczęła puszczac silnik w tryb awaryjny i odcinac przepustnice. Auto było u trzech mechaników, kazdy chcial od razu wymieniac przepustnice za 1000zl. Najsmieszniejsze jest to, ze jeden z nich mial E38 z tym samym silnikiem, a i tak usterki nie znalazl. Poszperalem na anglojezycznych forach i okazalo sie ze mam zalany sterownik silnika, plynem chlodzacym, ktory przedostal sie przewodem elektrycznym przez nieszczelny czujnik temperatury w termostacie :D "
Ale jazda z tym olejem w sterowniku. W Jeep WG 2.7CRD też bywają problemy z tą skrzynią a być może to sterownik zatankowany :)
Warto od tego zacząć,bo jeszcze może padać płyta elektryczna - słynne czujniki prędkości i wtedy tryb awaryjny i jazda 40km/h max. Z groźniejszych awarii to jeszcze może być glikol w oleju skrzyni z chłodnicy olej -woda( przynajmniej przypadłość Mercedesów z początku lat 2000- zwłaszcza pierwszych 211wadliwe chłodniczki), który niszczy tarczki. Choć czasami problem leży też po stronie silnika(np egr, klapki w kolektorze jak były zamontowane lub nawet nieszczelności w dolocie) przez co skrzynia głupieje. Olej w sterowniku skrzyni i nie tylko to prawda(przerobiłem na swoim budyniu, moduł po suszeniu zrobił 400Tkm + ) a wynika ze zjawiska kapilarnego cieczy.
„Na podstawie doświadczeń wykazano, że przy wielkości porów o średnicy 0,1 mm woda bez problemu może być podciągnięta na wysokość około 14 cm. Przy średnicy porów 0,01 mm podciąganie kapilarne może wynosić nawet 1,4 metra” Danych dla oleju nie mam ale, że ma inną lepkość niż woda a w skrzyni panuje ciśnienie to wyniki mogą jeszcze bardziej zaskakiwać. W silniku m271 1.8 Kompressor poprzez wtyczki od elektromagnesów od zmiennych faz rozrządu olej z silnika był transferowany do sterownika silnika.Kto zdążył zmienił wtyczki na zmodyfikowane, a kto nie to miał dopiero koszty. Ale nie tylko Mercedes ma z tym problem, który w tym przypadku jest do zdiagnozowania - zaolejone wtyczki przy sterownikach bądź chlupiące moduły.
Zjawiska kapilarne/okablowanie sondy lambda
czcams.com/video/Zx0feEKE8Xw/video.html
Mariusz Szutenbach 15 godzin temu miał taki przypadek w swoim wozie:
"Ja miałem bardzo podobny przypadek z bmw e39 535i. Pewnego razu po prostu zaczęła puszczac silnik w tryb awaryjny i odcinac przepustnice. Auto było u trzech mechaników, kazdy chcial od razu wymieniac przepustnice za 1000zl. Najsmieszniejsze jest to, ze jeden z nich mial E38 z tym samym silnikiem, a i tak usterki nie znalazl. Poszperalem na anglojezycznych forach i okazalo sie ze mam zalany sterownik silnika, plynem chlodzacym, ktory przedostal sie przewodem elektrycznym przez nieszczelny czujnik temperatury w termostacie :D "
Pan Groszek 17 godzin temu
W manach tga olej po wiązce zalewał sterownik EDC i potrafił go uwalić chyba zabijał czujnik powietrza atmosferycznego.
bo to ta sama 722.6 i ten sam klopocik a w zasadzie zaniedbanie
Pozdrawiam
Patryk zróbcie go razem z rudą od dołu, szkoda takiego auta, a w końcu to 1 z 15 i nie do latania bokiem zimą
Czyli co ? Wymieniamy olej w sterowniku ?
Ludzie biały gruz!
Drutowac dziury u „blacharza ostatniej szansy „
Konserwacja raportem terminatorom i innym woskiem na końcu pomalować khaki lub innym graufeld 😂
Z tym przebiegiem to już rarytas raczej za 1 milion €
Nie będzie ale może być najdłużej jeżdżącym e55 w210 4matic
Reanimować i cieszyć się z jazdy firmowym autem pociągnąć kolektory Kleemann Sport Headers E55 z pucha na końcu z Brabusa
Albo zrobić wydech na przepustnicach by cieszył ucho ! 🎉 weźcie na porównanie w210 s430 4 matic i porównać doły !
Napewno ktoś sie zgodzi by udostępnić swojego gruza na przymiarki typu e55 vs 430 od spodu
Pozdro ✌️✌️✌️
Czekam na nowe odcinki o w210 🫶🛸
Całe podwozie i zawias do rozebrania na części pierwsze, piaskowanie, blacharz i powłoki antykorozyjne
Schumacher miał srebrnego e55 kombi nie tylko czarnego brabusa
Czyżby to był trzeci srebrny Mercedes który pójdzie na handel po zrobieniu
A może zróbcie czyszczenie spodu suchym lodem. Powinna wyjść lalka, a przy okazji pokażecie jak to działa;)
Chłopaki jak zawsze miło się słucha i ogląda udany duet pozdrawiam ☺️😁
Sterownik najlepiej polakierować lakierem do płytek drukowanych ( plastik 70 bodajże) a dodatkowo można zalać cały sterownik masą typu Electroseal albo pochodną ( nie pamiętam teraz na szybko nazwy) Uprzedzam- masa uszczelnia ale jest w każdej chwili możliwość jej usunięcia- to nie klej bądź jakiś silikon sanitarny.
Środki stosuje zawodowo w urządzeniach które użytkują ludzie z R&D wszystkich marek samochodów i warunki są podobne albo nawet gorsze niż w samochodzie.
Inne masy do tzw pottingu - Bectron MR3402 albo TECHNOMELT AS 5375 - ogólnie tzw żywice polyefilenowe do aplikacji na gorąco. pięknie konserwują i mają właściwości hydrofobowe, a jednocześnie dają się zdjąć gdyby się coś działo - oczywiście potrzeba na to czasu i trochę pracy ale .. to możliwe.
Bo Mercedes ma specjalną magistralę olejową wiązek elektrycznych i co się dziwicie. Kto smaruje ten jedzie 👍👍 👍
Ruda tańczy jak szalona...
Piotr jak widać zadowolony czyli nie jest tak źle 👍
Na Biotad Plus lecimy?
@@marcomarco5056 to lećcie 👋
Czy ktoś wie gdzie znajduję się ten warsztat ?
Szkoda to umrzeć a nie jeździć autem w zimie ;)
dlaczego AMG nie ma tabliczki z nazwiskiem inżyniera na silniku?
Witam.
Szkoda źe musicie wyjaśnić coś bardzo prostego 1/15 .
Ja oglądam Pana Patryka i 1 / z 15
Dobra robota .
Dziękuję
Pozdrawiam
Jakby, jakby😉
jakby obejrzałem cały jakby odcinek spoko jakby mi się podobał jakby czekam na następny z jakby niecieprliwością jakby pozdrawiam jakby do następnego jakby kiedy można się spodziewać jakby kolejnego jakby odcinka??
Fajny odcinek i Mercedes w210 AMG pozdrawiam Patryka całą ekipę
Jak widziałem opis na fb to pomyślałem, że to jakiś żarcik :)
15, a moze 18, a moze 22 jak bym glapińskiego słyszał :D
miał być klik bajtowy materiał, a że niektórzy trochę wcześniej usłyszeli o tym aucie i okazało się że w samej Polsce doliczyliśmy się już 4 kombi włącznie z egzemplarzem Patryka plus zagraniczne o których wiemy włącznie z wystawionymi na sprzedaż 7/8 sztuk to dobiliśmy do 11(12) z 5 kombi🤣 Od pierwszego zetknięcia z pojazdem w Auto Bild w Empiku na Marszałkowskiej ok 2002 byłem przekonany że 15 wyszło samych kombi, przez lata obserwowałem ogłoszenia które w podobnym przekonaniu mnie utwierdzały.
Dzięki komentarzowi użytkownika Robert Lieb, trafiłem na film posiadacza jednego z S210 E55 AMG 4Matic czcams.com/video/WaAO-RPG6yw/video.html , który oprócz pokazania swojego rodzynka rozjaśnił zagadkę ilości Mercedesów E55AMG 4Matic.Początek trochę nudny ale od ok 16 minuty polecam obejrzeć do końca. W zapytaniu na maila do urzędu statystycznego otrzymał odpowiedź, że pojazdów o numerach identyfikacyjnych HSN 0710 TSN 453 jest 15 sztuk a z numerem HSN 0710 TSN 454 - 9 sztuk
Poszperałem i okazuje się,że to kombi wyszło 15 a sedanów 9
Tylko numer HSN/TSN jednoznacznie identyfikuje typ pojazdu.
www.hsn-tsn.de/0710.html
Mercedes-Benz E 55 AMG T 4-Matic (1999-2003)
HSN/TSN: 0710/453
www.autoampel.de/mercedes-benz-e-55-amg-t-4-matic-0710-453.html
www.hsn-tsn.info/0710-453.html
Mercedes-Benz E 55 AMG 4-Matic (1999-2002)
HSN/TSN: 0710/454
www.autoampel.de/mercedes-benz-e-55-amg-4-matic-0710-454.html
www.hsn-tsn.info/0710-454.html
Nie znam aż tak niemieckiego więc może ktoś biegły obejrzałby film i zweryfikował wnioski.
Tyle było jak zrozumiałem na „terenie Niemiec” co nie oznacza, że oryginałów było więcej, gdyż po przeróbce w Graz mogły wracać do Stuttgartu, otrzymywały homologację( wpis do statystyki) i dopiero stąd w świat.
A wracając do glapińskiego to najwyraźniej inflacja w wysokości 300% dotknęła też to 1 z 5 S210 E55 AMG 4Matic
Posiadacz 2 S210 CDI z pakietem "ruda rządzi ruda radzi ruda nigdy cię nie zdradzi"
Nie no, chwila - Schumacher faktycznie miał srebrne E55 S210 AMG, natomiast nic nie wiem na temat 4-matica w jego egzemplarzu.
Hejo. Najfajniejsze w tym odcinku bylo to ze ogledziny zakupy odbyly sie podczas tego nagrania na "zywo" i raczej nie byly rezyserowane. Wg mnie dokladne oględziny nowego zakupu to najbardziej podkręcająca czynność w całej odbudowie/naprawie. Mimo i zostaliscie wstrząsnieci to i tak sie nie zmieszaliście:) brawo;) kazdego trupa mozna zrobic a tu nie jest tak zle;) pozdrawiam Piotrka i Patryla
Piotr jesteś prze kotem.
Uważam że mogłoby ich być i ze 200 a i tak byłby super wyjątkowy
200 jeszcze tak. Ale 15 to już coś
Z tym sterownikiem w życiu bym nie uwierzył że takim kabelkiem może dostać się olej .
Olej w sterowniku skrzyni i nie tylko to prawda(przerobiłem na swoim budyniu, moduł po suszeniu zrobił 400Tkm + ) a wynika ze zjawiska kapilarnego cieczy.
„Na podstawie doświadczeń wykazano, że przy wielkości porów o średnicy 0,1 mm woda bez problemu może być podciągnięta na wysokość około 14 cm. Przy średnicy porów 0,01 mm podciąganie kapilarne może wynosić nawet 1,4 metra” Danych dla oleju nie mam ale, że ma inną lepkość niż woda a w skrzyni panuje ciśnienie to wyniki mogą jeszcze bardziej zaskakiwać. W silniku m271 1.8 Kompressor poprzez wtyczki od elektromagnesów od zmiennych faz rozrządu olej z silnika był transferowany do sterownika silnika.Kto zdążył zmienił wtyczki na zmodyfikowane, a kto nie to miał dopiero koszty. Ale nie tylko Mercedes ma z tym problem, który w tym przypadku jest do zdiagnozowania - zaolejone wtyczki przy sterownikach bądź chlupiące moduły.
Zjawiska kapilarne/okablowanie sondy lambda
czcams.com/video/Zx0feEKE8Xw/video.html
Jakby napisaliśmy do archiwum
Jakby bylo w ogloszeniu
Jakby patrzyliśmy.
Panie dziennikarzu. Ciężko się to oglada.
fajny jest, może być i jednym z 50 nic mu nie ujmuje zostaje w210 AMG .
No kurna wywaliło mi mózg. Przewodem elektrycznym zatankowało sterownik. 🤣
Olej w sterowniku skrzyni i nie tylko to prawda(przerobiłem na swoim budyniu, moduł po suszeniu zrobił 400Tkm + ) a wynika ze zjawiska kapilarnego cieczy.
„Na podstawie doświadczeń wykazano, że przy wielkości porów o średnicy 0,1 mm woda bez problemu może być podciągnięta na wysokość około 14 cm. Przy średnicy porów 0,01 mm podciąganie kapilarne może wynosić nawet 1,4 metra” Danych dla oleju nie mam ale, że ma inną lepkość niż woda a w skrzyni panuje ciśnienie to wyniki mogą jeszcze bardziej zaskakiwać. W silniku m271 1.8 Kompressor poprzez wtyczki od elektromagnesów od zmiennych faz rozrządu olej z silnika był transferowany do sterownika silnika.Kto zdążył zmienił wtyczki na zmodyfikowane, a kto nie to miał dopiero koszty. Ale nie tylko Mercedes ma z tym problem, który w tym przypadku jest do zdiagnozowania - zaolejone wtyczki przy sterownikach bądź chlupiące moduły.
Zjawiska kapilarne/okablowanie sondy lambda
czcams.com/video/Zx0feEKE8Xw/video.html
Oj, żeby to nie była jego ostatnia zima 😉
Suchym lodem oczyścić go od spodu i zabezpieczyć później.
Nie mogę się doczekać jak pojedziecie nim na tor w Kielcach
Mercedes dał nie powiem czego z tym wtyczkami. U mnie w W203 też olej ciekł wtyczkami od elektromagnesów do sterownika silnika przez prawie metrowy przewód. Jak sie o takiej przypadłości dowiedziałem to też nie wierzyłem dopóki nie odpiąłem wtyczki od sterownika.
Bardzo proszę o pomoc! Wczoraj moj W210, 2000 r, 3.2 CDI najpierw wyświetlił mi komunikaty ASR, BAS, następnie skrzynia automatyczna przeszła w tryb awaryjny. Zaparkowałem samochód, wyłączyłem silnik. Nie można zwolnić z parkingu dźwigni, kontrolki się palą lecz rozrusznik nie kręcić, brak reakcji. Przepala się bezpiecznik F5 w skrzynce zasilania przy module komputerów. Ze sterownika skrzyni biegów wylałem 200 ml oleju. Podpięcie nowego sterownika, o tym samym numerze nic nie daje.
Proszę o pomoc, za co odpowiada bezpiecznik F5. Może tu będzie właściwy trop.
Na 100% nie jestem pewien ale wychodzi mi że jest to bezpiecznik od sterownika skrzyni biegów EGS
Co do kwestii blokowania lewarka to może być banalna kwestia uszkodzonego czujnika/włącznika stopu ( montowany pod pedałem hamulca - musisz zdjąć osłonę we wnęce nad nogami) objaw uszkodzonego palące się kontrolki abs /esp , czasami światło stopu na stałe lub jego brak . W zależności od uszkodzenia może też uniemożliwić odblokowanie lewarka - przy dźwigni lewarka jest zapadka umożliwiająca awaryjne przerzucenie na D - w zapadce umieszczasz np. długopis i mechanicznie odblokujesz. Pytanie czy moduł skrzyni który zamontowałeś „nowy” był sprawny i czy nie narobił bałaganu - z jakiegoś powodu pali się bezpiecznik od tego modułu. W module bsi z bezpiecznikami masz też bezpieczniki F2 i F3 od modułów silnika .Za dużo gdybania. Polecałbym podpięcie pod Star Diagnosis bo na razie przepala bezpiecznik a ryzykujesz uszkodzenie modułów. Możesz też zapytać chłopaków z forum w210 , zwłaszcza kolegę Noc.
Posiadacz 2 S210 CDI z pakietem "ruda rządzi ruda radzi ruda nigdy cię nie zdradzi"
@@pawetartanus8710 Dziękuję za reakcję :)
- zero błędów.
Rozrusznik palił bezpiecznik. Nie bylo zasilania na ASR i skrzynię.
Rozrusznik do naprawy.
Ja pierdziu 😜 sytuacja podobna do tej z wymianą płynu w kierunkowskazach 🤣 Wymiana oleju w sterowniku. Pełen szacunek 🤣🤣🤣🤣
A ja mam pytanie. Czy przednie błotniki też zmieniali na te z AMG? Wiem, że nie były szersze, ale miały ranty zawinięte do środka. Akurat mam na stanie przedliftowe 55 w sedanie i zauważyłem taką różnicę.
nie bylo takiej potrzeby gdyż 4matic jest obligatoryjnie wyzszy o kilka cm
@@ryszardwrobel4768 w AMG także?
@@tomaszzapedowski9031 Tak
Do spożywczego po części 😂
🚀😃👍
No tanio raczej nie będzie 😁
Zawsze można zrobić rustroda
40 minutowy blok reklamowy z mercedesem w tle 😂
Róbcie lifta, snorkel, blokady, wyciagarkę i wio na offroad 😎
Ale numer z tym olejem zaciąganym przez kable ELEKTRYCZNE (!?!), w życiu bym nie uwierzył żadnemu mechanikowi, Szok...
Olej w sterowniku skrzyni i nie tylko to prawda(przerobiłem na swoim budyniu, moduł po suszeniu zrobił 400Tkm + ) a wynika ze zjawiska kapilarnego cieczy.
„Na podstawie doświadczeń wykazano, że przy wielkości porów o średnicy 0,1 mm woda bez problemu może być podciągnięta na wysokość około 14 cm. Przy średnicy porów 0,01 mm podciąganie kapilarne może wynosić nawet 1,4 metra” Danych dla oleju nie mam ale, że ma inną lepkość niż woda a w skrzyni panuje ciśnienie to wyniki mogą jeszcze bardziej zaskakiwać.
Zjawiska kapilarne/okablowanie sondy lambda
czcams.com/video/Zx0feEKE8Xw/video.html
Patryk kup sobie Volvo V70R, szybki, kombi, 4x4 a nie ma problemu z korozją 😂
Mogę moją 211 podrzucić z pływającym sterownikiem silnika :D
Chcieliby Panowie nowe halogeny do zderzaka AMG🤔,zapraszam do kontaktu🤜🤛
Można stracić życie przy wymianie amorków lub sprezyn z przodu w okularze 4 matic
ale tylko wtedy jesli sie nie ma o tym pojecia🤷♂️😉🤜🤛
A co będzie jak go zrobicie pod zimowe zabawy, a zima nie przyjdzie?
pojadą w Alpy :P
Mam w211 E280 CDI 4matic.
Moim zdaniem to przednie sanki z wahaczami waszego E55 4matic wyglądają tak samo jak jak w moim w211.
Może to dobra bedzie podpowiedź do szukania części zawieszenia lub moja błędna podpowiedź.
Pozdrawiam Erwin
Patryk błagam, zróbcie coś z poziomem głosu. Dodatkowy mikrofon czy jakieś inne rozwiązanie.
jestem w szoku że sterownik był w oleju....
Olej w sterowniku skrzyni i nie tylko to prawda(przerobiłem na swoim budyniu, moduł po suszeniu zrobił 400Tkm + ) a wynika ze zjawiska kapilarnego cieczy.
„Na podstawie doświadczeń wykazano, że przy wielkości porów o średnicy 0,1 mm woda bez problemu może być podciągnięta na wysokość około 14 cm. Przy średnicy porów 0,01 mm podciąganie kapilarne może wynosić nawet 1,4 metra” Danych dla oleju nie mam ale, że ma inną lepkość niż woda a w skrzyni panuje ciśnienie to wyniki mogą jeszcze bardziej zaskakiwać.
Zjawiska kapilarne/okablowanie sondy lambda
czcams.com/video/Zx0feEKE8Xw/video.html
Mnie bardziej zastanawia,że Patryk tak jak Miłośnicy czterech kółek trafiają na różne perełki z tak błahymi usterkami.Najwyraźniej mam pecha bo za relatywnie małe pieniądze są trupy których nie opłaca się reanimować, bo taniej wyjdzie kupić rodzynka.A te sztuki niby z małą usterką to ostatecznie niezłe i kosztowne miny czekające na naiwnych w rodzaju Mercedes S211 z pełnym Airmaticiem, o którym właściciel nie wspomina, ale leży na ziemi bo niby kompresor zawieszenia tylko do naprawy😆
😊😉👌👍✌