Hamowanie awaryjne - Poradnik przyszłego motocyklisty #86
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2023
- 📌 Wymagania w WORD ŁÓDŹ:
1.Wcisnąć dwa hamulce.
2.Wcisnąć sprzęgło.
3.Nie redukować biegów!👿
4.Zatrzymać się na możliwie najkrótszym odcinku 👍
📌Hamowania na egzaminie są dodatkowymi zadaniami. W przypadku egzaminu bardzo łatwo je zaliczyć po prostu trzeba pamiętać o kryteriach oceny, czyli:
-przed ruszeniem upewnić się o możliwości jazdy w przypadku gdy zadanie jest wykonywane na placu,
- na sygnał egzaminatora rozpocząć hamowanie i w przypadku hamowania do punktu zatrzymać się w ustalonym miejscu a w przypadku hamowania awaryjnego jak najszybciej,
- nie przewrócić się,
- po zatrzymaniu pamiętać, że jesteśmy włączającym, więc należy się upewnić o możliwości jazdy,
i to tyle jeśli chodzi o egzamin.
Moje doświadczenie podpowiada, że hamować nie umie około 95% motocyklistów. Więc rady instruktorów w szkołach trzeba zweryfikować i po kursie już na swoim motocyklu należy ćwiczyć hamowanie👍
📌Hamowanie awaryjne: Czy reklamy kłamią?
Składniki drogi zatrzymania to:
- zauważenie przeszkody,
- decyzja o hamowaniu,
- przełożenie dłoni/stopy na hamulec,
- naciśnięcie hamulca,
- wytworzenie ciśnienia w układzie,
- skuteczne hamowanie…
Jaką odległość pokonujemy przy 100 km/h , od momentu zauważenia przeszkody, do zatrzymania pojazdu?
Średni czas reakcji kierowcy to jedna sekunda, pod warunkiem że kierowca:
- jest doświadczony,
- zdrowy,
- ma normalny refleks,
- nie ma schorzeń,
- reaguje normalnie,
- nie jest osłabiony,
- nie jest głodny,
- nie męczy go ból fizyczny,
- ma normalny nastrój,
- nie jest poirytowany,
- nie jest przygnębiony,
prawidłowo postrzega drogę.
Musimy rozróżniać pojęcie drogi zatrzymania i drogi hamowania.
Droga hamowania wchodzi w skład drogi zatrzymania.
Droga zatrzymania to trzy składowe:
- droga przebyta w czasie reakcji kierowcy,
- droga przebyta w czasie uruchamiania hamulców,
- droga hamowania.
Dlatego śmiało można stwierdzić, że reklamy kłamią, bo wbijając do głowy cyferkę związaną z odległością hamowania, nie podkreślają, że droga zatrzymania będzie znacznie dłuższa.
🌐 Oficjalna strona turbo.auto.pl
💡 Media społecznościowe:
👉 Facebook / turbopabianice
👉 Instagram / turbo.motocykle
👉Tik Tok : / turbo_motocykle
#SzkołaKierowcówTurboz#zdane_za_pierwszym_razemm#motocyklesąwszędzieW#WordŁódźs#szkolenie_policjie#egzaminprawojazdye#egzaminprawojazdyk#kursnaprawojazdymotocyklemojąpasja - Auta a dopravní prostředky
Witam dziękuję za porady. Dzisiaj zdałem egzamin praktyczny w dużej mierze dzięki Pana wskazówkom na tych fimach, także ludzie oglądajcie i uczcie się!
Bardzo dziękuję za przesłane materiały. Były nieocenioną pomocą w zdaniu prawa jazdy kat.A. Pozdrawiam
Widzę że co instruktor to inne zasady, mój zabraniał wciskać sprzęgła. Natomiast w word dałem ostro po heblach a i prędkość była grubo ponad 50km/h, motocykl bez ABS-a, tył wpadł w lekki uślizg, odruchowo wcisnąłem sprzęgło na końcu tak, że silnik nie zgasł i zadanie zaliczone. Wracając do patrzenia w zegary - według mnie powinien być jakiś radar z dużym wyświetlaczem daleko z przodu, bo zdający boją się tego, że nie wykręcili jeszcze odpowiedniej prędkości i patrzą w zegary zamiast przed siebie (ja obszedłem to urządzeniem, które wydawało sygnały dźwiękowe po przekroczeniu odpowiedniej prędkości (30 i 50). LWG.
W wordzie poznańskim, przynajmniej nie hamowałem do wyznaczonego punktu. Nie było takiego zadania. A samo awaryjne to chyba na tzw.sztukę. ja zrobiłem z 40 tki.. pełen luz, ale egzaminator niejaki J. Chilomer genetycznie ultra nieprzyjemny. Zresztą były policjant, później vce komendant straży miejskiej i to wyjaśnia myślę temat! Koledze Robertowi z Turbo Pabianice dziękuję za dobre filmy i wskazówki które próbowałem przyswoić. Kiedyś nawet.. rozmawialiśmy i chciałem przyjechać na nauki do Pabianic, ale wiecie-rozumiecie.. odległość! Pozdrawiam i zawsze oglądam ten kanał! Jak będę kiedyś przejeżdżał wpadnę zobaczyć :-)
Moje hamowanie awaryjne na egzaminie wyglądało tak, że egzaminator kazał mi objechać ciężarówkę która jeździła obok na placu, napędzić się i na sygnał zahamować. Mialem nie zdławić silnika i nie przewrócić się. Nie było mowy o zakazie redukcji. Natomiast sam znak do hamowania awaryjnego egzaminator podał mi gdy byłem jeszcze w złożeniu i napędzaniu się po okrążeniu tej ciężarówki. Więc to był dodatkowy test na to, czy nie położę motocykla podczas manewru.
Nawiązując jeszcze do manewrowania podczas awaryjnego hamowania, to bardzo utrudnione ze względu na fizykę. Motocykl podczas hamowania się prostuje. Osobiście ćwiczę manewr omijania odpuszczając hamulec i używają bardzo silnie przeciwskrętu. Szkoda że świadomości o przeciwskręcie nie uczy się na kursach. Jest niby slalom szybki który to ewidentnie testuje, natomiast mam wrażenie że wszyscy na egzaminie robią to na wyczucie. Uda się albo się nie uda.
Wie Pan może kiedy będzie od kiedy można zdawać egzaminy w następnym roku? Niedawno skończyłem 16 i zdałem teorię na A1, ale niestety u mnie w mieście będę mógł zdawać dopiero po nowym roku
To chyba zawsze jest uzależnione od pogody. Zazwyczaj od wiosny pod koniec marca.
@@Lukas-px9jk dobra, dzięki wielkie :)
Zadanie może być ciężkie do wykonania przy śliskiej nawierzchni i to też trzeba brać sobie do uwagi przed samym egzaminem czy zwykłym szkoleniem
Dla mnie najtrudniejsze zadanie na placu naprawdę z niczym nie mam tak problemu jak z tym jak nie na przednim staje to blokuje tylne koło