슈퍼커브에 비싼 배터리 써봤자 소용없는 이유
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- čas přidán 6. 01. 2024
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박무혁TV는 사업장 파만장의 사업을 영위하고 있는 이상 모든 컨텐츠는 간접적인 광고가 포함됩니다. Ex) 오늘 날씨가 좋아요. 파만장으로 놀러오세요 등.
파만장이 금전적 이익을 조금이라도 볼 수 있기에 직접적인 금전적 대가를 지급받지 않았더라도 간접광고, 스폰서쉽, 기타 ppl이 포함되어 있습니다. 인산철 배터리 쓰면 열선그립을 쓸 수 있다고요? ㅜㅜ
개인의 선택이고 자유이니 뭐라 터치할 부분은 아니지만 그래도 명색이 모터사이클
전문 채널에서 슈퍼커브로 인산철 배터리를 쓰면 폰충전에 열선까지 ‘무리없이’ 쓸 수 있다는 내용은 그냥 넘어갈 수 없어서 저 포함 수십만이 넘는 전국 슈퍼커브 유저들에게 올바른 정보전달을 해드리기 위해 금일 컨텐츠를 기획해 보았습니다.
늘상 말씀 드리는거지만 선택은 언제나 개인이 하는것이고 제 영상을 보고도 인산철 배터리가 그럴 리가 없다고 하시는분들은 사시면 되는 것이고 저의 영상이 많이 도움이 된다면 24년도에 슈퍼커브 컨텐츠 많이 기획하고 있으니 구독과 좋아요 부탁 드리겠습니다.
우선 오늘은 인산철 배터리 이야기는 뻬놓고 진행하겠습니다.
오늘의 컨텐츠 주요 핵심은 슈퍼커브의 전기 발생에 대한 이야기입니다.
인산철 배터리의 장단점을 논하며 슈퍼커브에 써도 된다 안된다가 인산철 배터리의 문제만이 아니기 때문입니다.
인산철 배터리부터 배터리 두 개 연결, 더 큰 용량 배터리 사용 등등 부질없는 짓이다 슈퍼커브는 USB 충전 하나 정도만 쓸 수 있구나 정도로 이해해주시면 되겠습니다.
자 왜 슈퍼커브는 4암페어 밖에 안되는 작응 용량의 배터리를 쓸까요?
아니 씨티도 8암페어를 쓰는데 슈퍼커브 명색이 혼다 마크달고 이거 너무한거 아니요?
원가절감 너무 심했다 등등 말씀들을 하시는데 원가절감 당연히 들어갈 수 밖에 없죠.
다만 저는 원가절감을 마냥 나쁘게 보는 것이 아니라 평소 슈퍼커브를 타협의 끝판왕 이라고 평가하고 있었습니다.
많이 이해하기 어려우실수도 있으니 복잡한 용어 보다는 바이크를 어느정도 이해만 하고 있다면 바로 이해하실수 있게 설명해보겠습니다.
오토바이가 전기를 만들어내는 방식까지 알 필요도 없습니다.
간단하게 이것만 기억하시면 됩니다.
오토바이가 전기를 많이 만들어 내기 위해선 오토바이가 더 커져야 하고 더 많은 힘을 요구한다.
슈퍼커브 타보신 분들은 아실겁니다.
작고 가볍고 다루기 편하고 내구성 좋고 특히 연비가 작렬 이라는거.
오토바이에서 나오는 전력은 한계가 있는데 오토바이의 밝기가 더 밝아지면 밝아질수록, 전기장치 뭐 예를들면 ABS나 TCS 계기판에 들어가는 수 많은 장치들이 있겠죠? 이런 것들이 추가될수록 요구되는 전력은 커지게 됩니다.
요구되는 전력(와트)이 크면 클수록 오토바이의 전기를 생산해야하는 부속의 크기는 더 커지고 무거워지며 전선의 굵기는 더 굵어집니다.
앞서 말씀드렸죠? 슈퍼커브는 타협의 끝판왕 이라고.
전기를 만들어내는 오토바이 부속중 두가 지만 말씀드리자면 코일이 감겨져 있는 제너레이터와 자석이 붙어있는 마그네토 커버가 있습니다.
얘네들의 원리까지 아실 필요는 없습니다만 이 부속들이 오토바이 회전축에 연결되어 항시 돌고 있다고만 생각하시면 됩니다.
110cc의 원동기에 제너레이터 큰게 달리면 어떻게 되는가?
일단 출력이 떨어집니다.
회전축에 연결되어 있는 제너레이터의 크기가 클수록 출력손실도 더 커집니다.
보통 바이크를 설계할 때 제너레이터의 용량은 출력손실을 5~8%정도 감안하고 설계가 된다고 합니다.
슈퍼커브는 가볍고 다루기 쉬운데 연비도 좋아야하고 내구성도 받쳐줘야하는 전천후
바이크여야만 해서 엔진 출력도 상당히 줄여놓은 상태입니다.
그렇지 않아도 출력 많이 안 나오는데 여기서 전기 생산한다고 출력에서 더 손실을 볼 수 없겠죠.
모든걸 한번에 다 짊어지고 갈 수는 없습니다.
그렇기 때문에 타협에 타협을 본 것이 지금의 슈퍼커브라는 것입니다.
슈퍼커브는 전기를 발생하는 부속 자체의 크기가 작기 때문에 만들어내는 전력에 한계가 있습니다.
그렇기 때문에 커브의 전조등과 후미등은 어두운 것이고, 열선그립을 쓰면 시동을 자주 걸어줬더라도 배터리 방전이 더 빨랏던 것이며 더 큰 용량의 배터리를 쓰든 배터리를 다이렉트로 두 개를 연결해서 쓰든 발생하는 전기는 한계가 있기 때문에 단순 저장장치인 배터리에 더 많은 전기를 저장할 수가 없는 겁니다.
가볍고 연비의 끝판왕 타이틀은 얻었지만 전기적인 편의성은 타협을 보았다가 정확한 표현이지 않을까 싶습니다.
자 그럼 전기적인 편의성이 없다고 해서 슈퍼커브가 별로인가? 아니죠.
혼다의 엔지니어들이 바보가 아닙니다.
꼬마전구만 켜도 우와 하던 시절.. 무려 65년 전의 기본설계가 아직 까지도 크게 바뀌지 않은 타협의 끝판왕 슈퍼커브.
괜히 슈퍼커브가 대륙횡단 머신으로 불리우는게 아니죠.
저도 커브를 오랜기간 타고 있는데 커브는 진짜 좀비 바이크입니다.
배터리 ? 까짓거 방전되면 어때? 발로 발생하는 전기면 시동이 걸려버리는데.
아주 작은 전기만 가지고도 바이크가 구동이 되니 배터리가 방전나도 일단은 구동이 됩니다.
대륙횡단할 때 이게 제일 중요하죠.
엔진 정비도 쉽습니다.
복잡할 필요 없이 구조와 원리를 간단하게 만들어 놨으니
여행중에 정비샵까지 갈 필요 없습니다.
대부분은 여분으로 준비한 부속들로 그 자리에서 해결하고
여행을 이어나갈수 있습니다.
잡설이 좀 길었네요 정리해보겠습니다.
커브는 가볍고 다루기 쉬운데다 연비를 잡아야 해서 출력과 전기생산에서 최대한 타협을 본 것이 지금의 상태이다.
전기생산이 빈약해서 많은 전력을 만들어 낼 수 없다.
고로 커브의 기본적인 등화류 밝기까지 약한 상태이다.
그렇기 때문에 커브가 만들어내는 전기 그 이상을 쓰는 전기장치를 달면 주행을 꽤 했음에도 불구하고 방전이 잦은 것이다.
차선책으로 더 큰 배터리를 쓰거나 인산철 배터리 같은 방전률이 낮은 배터리를 써도 소용 없다. 왜?
슈퍼커브가 만들어내는 전력은 한계가 있기 때문에 용량이 더 크고 효율좋은 배터리를 쓴다고 해서 저장이 많이 되는 것이 아니기 때문이다.
물론 원가절감도 어느 정도 있긴 있지만 편의장치를 포기한 덕분에 커브의 가격은 싸고 극강의 내구성 배터리가 방전나도 시동이 걸리는 좀비 오토바이를 만들어냈다.
이상입니다. - Auta a dopravní prostředky
![써보기 전에는 절대 모르는 개뿔 쓸모없는 옵션ㅋㅋㅋㅋ [자동차 옵션 2부]](http://i.ytimg.com/vi/L9rsJCxOg2I/mqdefault.jpg)
오해하실수도 있어서 미리 말씀드립니다.
특정 유튜브 누군가를 찝어서 영상 만든게 아니라 페북 인스타그램 블로그 등등 아주 수많은 곳에서 이런 내용들이 돌길래 '모타사이클 전문 채널'인 박무혁tv가 제 생각은 이렇습니다 라고 주장하는 영상일 뿐입니다.
누구한테도 억하심정 없고 괴롭힐려고 이 귀중한 시간 쓰는게 아님을 알려드립니다.
저의 소중한 시간은 언제나 여러분들을 위해 값지게 쓰여지지 하찮은곳에 쓰지 않습니다 😢
하지만 한명정도는 괴롭긴하겠는데요
박무혁님 브이파워 인산철배터리 총판대표입니다.
댓글고 자꾸 지우시고,
이제와서 이런 글을 추가하시면 참 안타깝네요.
제대로된 테스트를 해보지도 않고 팩트없는 영상이 아쉽습니다.
안녕하세요.인산철 배터리 브이파워에 대해서는 부산가와사키 사장님이 슈퍼커브110 MX 04 제품 데이터가 많아요. 무조건 않좋다 보다도 알고쓰면 약이고 모르고 쓰면 독이 될수 있습니다. 정확하게 차량의 특성을 알고 그에 맞게 쓴다면 좋은배터리가 맞다고 봐요.
댓글 지운적 없고 특정 메이커 비판하지도 않았습니다 아니다 라고 생각한다면 쓰실분은 쓰십시오 라고 영상에도 언급을 했습니다 정말 확실한 데이터 값으로 좋은 영상 만드셔서 브이파워 배터리가 널리 알려질수 있다면 좋겠네요 납득이 될만한 좋은 자료 보유중이시라면 tanana21@naver.com 이나 01030245763 제 번호로 연락주시면 감사하겠습니다~@@OHSEUNGTECK
@@Muhyukman 안녕하세요.
브이파워 배터리 총판대표 입니다.
오전부터 글을쓰면 지워지고,
쓰면지워지고, 3번이나 지워져서 제가 오해를 좀 했나보네요.
정확한 팩트체크가 될 수 있도록 연락처로 연락드리겠습니다.
개인적으로 이건 혼다 모터사이클 지점 뿐만이 아니라 소비자들이 혼다에다 계속 요청해야한다고봅니다. 24년식도 색상만 추가될뿐 별다른 변화가 없다고 하더군요. 가격은 계속 오르지 오히려 품질은 떨어지지 개선요청은 반드시 해야한다고 봅니다. 태국엔 돈주고 살 옵션을 싹다 넣어주고 싼 반면 대한민국 커브는 무슨........창렬도 이런 창렬이 없다죠. 못해도 양쪽 디스크라도 넣어주던가 아니면 ABS라도 넣어주던가
날씨가 갈수록 따뜻해져서 감사합니다🙏💯
대략? 제너레이터 용량 이라고만 들어서 대충 알고 있었는데 페북 인스타 유튜브 등등등 센터 사장이란 사람들이 광고 많이해서 진짠가? 헷갈렸습니다. 풀어서 알아듣기 쉽게 설명해주시니 이해가 확실하게 됩니다. 오늘도 하나 배워가네요
커브유저 입니다 인산철배터리 광고보고 삿는데
올겨울 방전 벌써 두번겪음ㅋㅋ 덕분에 장사치들 혐오하게 됐습니다
겨울 지나서도 그러신가요?
궁금한 내용이였는데 감사합니다
좋은내용 잘 봤숩니다. 추천 박고갑니다!
커브가 3상교류로 바뀌지 않는이상 시티베스트를 이길 수 없다...
와 이걸 영상으로 만드셨네요
발전기용량은 똑같은데 밧데리를 바꾸면 해결되는것처럼 말하는 영상봤는데
무식한거 셀프디스영상도 만드는구나 싶었습니다ㅋㅋㅋ제가 시티나 일제시티 탄다면 인산철바꿀돈으로 인삼이나 사먹겠습니다
저희동네는 오토바이 수리점이 많은데 인산철을 권유해주는데는 안가고 달아봤자 소용없다 커브는 발로걸수 있으니 돈들이지마라 하며 커브는 가성비로 타는 바이크다 하는 수리점을 다닙니다.
요약
인산철 사용 한다고 없던 전기가 생기는 거 아니다. 전기는 발전기에서 만들고 전선이 굵어져야 한다.
그럼 가격도 오르고 연비도 떨어진다.
해결책은 시티로 바꾸면 조금 낫다.
쉽게 결론짓자면
갤럭시 스마트폰 배터리가 5천밀리암페어인데
보통 충전기가 25w 넣어주는데
1w 짜리 충전기 가지고 쓰라고 하면 충전보다 방전이 빠르더라..
LFP,LTO,슈퍼캡 차량과 바이크에 실 사용중입니다.
LFP가 특히 저온에 단점이 있기는 하지만 충방전 효율이 좋아서 일반적인 사용 환경에서 납산 대비 효과는 있습니다.
그렇지만 무혁님이 말씀처럼 LFP가 무적 치트키는 아니기에 영상 내용에 극!! 공감 합니다.
그리고 LFP 셀과 BMS가 중요합니다.제대로 만든 제품이 아니면 셀이 빨리 사망 합니다.
요즘은 어떻게 만드는지 모르겠는데 쓰레기 같은 제품 만드는 업체가 있어서...... 절대 그 회사 제품은 거르세요!!
시티에이스 이코노믹 신문사용으로 나온거 타고 배달하는데,
9A 일반 배터리 사용
폰충전, 2단열선, 바구니앞30w led전조등, 시거잭
동시에 써도 몇년동안 아무 문제없음
집도착하기 10분 전부터 전기장치 끄면서 충전하라고하는데, 그렇게 해본적없음
영하15도 20도에
집담벼락에 붙여서 노상주차하고 바로 시동끄고 퇴근, 다음날 아무리 추워도 일발시동
그리고 배달할때 도착하면 바로 시동 끔
절대 시동 킨 상태로 픽업이나 배송하지 않음
배터리 뽑기 운이 좋은지, 시티가 다 그런것도 아닌데, 아직 이유를 모르겠음
분명 생산량보다 소비량이 많은것같은데 -15도에도 일발시동
나도 인산철 소용없다고 들었는데 왜 소용없는지 이제 확실히 알겠네요 큰거 좋은거 달아서 당장에는 써먹어도 시간차를 두고 방전나는건 똑같음.
시동 걸리면 작동은 하지 바로 전기 받아서 쓰면 되니까. 근데 충전은 안된다는거
오~귀브컨텐츠!
진짜 궁금했습니다
저번에 옆집에서 광고영상 올리길래 댓글 달았었는데... 에효...
요즘말로 LFP고 옛날말로 리페포포 배터리.. 납축전지 대용이라면 뭐 쏘쏘한데 저걸로 바꾸면 더 좋다 식으로 말하는건 좀... 문제가 있을 수 있어요.
LFP로 바꾸면 연비상승, 출력상승 등 좋은 효과가 생긴다고 하는 말은 거르세요. 와류기부터 이기고 와야 될겁니다. ㅋㅋㅋㅋ
12:24 '제네레다'에서 생산 해내는 전기 출력이 낮기 때문에 슈퍼 커브의 전조등이 조도가 낮은거다. 이게 핵심 입니다.
차량(2륜, 4륜 막론하고) 배터리의 역할은 1. 차량 시동 2. 구동중 전압 안정화 3. 일부 구동 중 추가로 쓰이는 전기 장치에 대한 일시적 출력 도움. 이 세 가지 정도거든요.
시티에이스2 카브레터 방식인데 헤드라이트와 깜빡이를 전구에서 LED로 바꾸면 전기소모량도 많이 줄지 않나요?
저도 시티 타봤는데요 . 제너레이터가 전기 생성이 쓰는 전기 보다 더 안되서 빠데리 아무리 커도 안됨 .
결론스포 --슈퍼커브 열선 쓸수있다 --
배달 현업 종사자인데요
보통 슈퍼커브가 아니더라도 일반 125cc스쿠터들은 열선키고다니면 배터리 방전나요.
가끔 신호대기중에 폰거치대 불빛이 깜빡깜빡 하는 오토바이들 보이는데
100프로 방전됀오토바이입니다. 근데 또 재미있는게 pcx같은 오토바이는 방전은 방전인데 완방까진 아닌 애매한 오토바이가
시동이 걸리더라구여.그 명칭이 생각 안나는데 스타트모터 없이 시동거는 방식이 굉장히 고효율이구나 싶어요.
제가 전압계까지 달고다니면서 테스트해본결과 일단 비상등충들은 배터리충전이 될수가 없어요. 비상등만 켯을땐 13볼트 이상나오는데 열선키고 비상등키고 정지상태에선 11볼트대 까지 떠러집니다. 열선만 키면 13볼트 언저리나오구여
11볼트면 사실상 배터리빨아먹으면서 쓰는 상태일껍니다. 13볼트면 간신히 충전은 돼는데 시동 끄고 킬때마다 조금씩 배터리 갉아먹으면서 조금씩 방전에 가까워질겁니다.
단거리 운행하는 배달원특성상 열선안쓰는건 말이 안돼고 열선은 그냥 쓰고 비상깜빡이는 좀 자제하고
적어도 깜빡이 키고 신호기다리는 그 순간만큼은 열선 끄고 오토바이 시동은 절대 끄지말고.
퇴근 오분전쯤 모든전자기기 다 끄고 (폰거치대 열선) 집에주차하고 후열하면서 담배한대피고 끄면 겨울방전 예방하실수 있습니다.
근데 슈퍼커브는 이방법으로도 방전돼요... 슈퍼커브 110 충전으로 유튜브에 검색하면 대장간님이 영상을 아주 잘만들어 놓으셧는데.
캬브레터방식을 쓰는 구형 오토바이에서나 쓰던 단상교류를 쓰기때문에 충전에 불리합니다. 정차시에 충전이 거의 안돼니까요.
단상교류는 결국 몬짓을 해도 정확하게 정차할때 열선끄고 움직일때 열선 켜주지 않는이상 배터리는 무조건 방전날수밖에 없어요. 사람이 기계도아니고..ㅋㅋ 정차시에 열선을키면 11볼트 미만으로도 떨어질수 있는거죠. 무조건 방전인거에요.
씨티베스트정도면 열선쓸수 있다는 소문이 도는게 근거없는게 아니더라구요 씨티는 삼상교류를 쓴다고 해요.
시동만 안끄면 유지가 가능할수 있단거죠.
그럼 대망의 슈퍼커브가 열선그립을 쓸수 있는방법 !
간단합니다. 비싼거 쓰세요. 제가 알고있는건 코소열선그립 뿐인데 아마 그거말고도 같은 기능을 하는 열선그립이 있을겁니다.
코소열선그립의 특이점은 11.5 볼트 이하로 전압이 떨어지면 자동으로 꺼지고 다시 전압이 오르면 다시 열선이 켜집니다.
신경써서 온오프 안해줘도 배터리 방전을 방지하기위해 온오프가 자동으로 돼는거죠.
문제는 가격이 사악함......제품가격만 12만원쯤 할꺼임.ㄷㄷ
ㅋㅋ 12만원이 사악하면
열선 부품만 70만원대인 할리꺼는...
@@user-zv2zy7rn4e 125이하급 보통 센터서 공임 장착하는 열선이 8만원쯤 하니까요 부품만 12만원이면 비싼거에요
천만단위 고급브랜드바이크랑
이삼백단위 바이크랑 비교하심 안돼죠.
보통 동네센터나 혼다매장엔 코소열선 없어요.
왜냐? 비싸서안나가니까
@@user-zv2zy7rn4e 에이 슈퍼커브 가격 생각하면 12만원이면 사악하쥬
시티6년찬데 열선 풀로틀고다니고 통하고 뒷카울에 엘이디부착 핸폰거치대 크락션변경 다해나도 이상한번도 없었네요
안녕하세요 브이파워배터리 총판입니다.
슈퍼커브의 단산교류방식 충전 때문에 정차시 충전이 잘안되어,
열선사용시 자꾸 꺼지는 부분이 발생되는게 맞으신 말씀입니다.
위 영상에는 그런부분은 안집어주네요.
여기서 인산철배터리를 써도 똑같다고 하는데,
납산의 충전량은0.3C(용량의 0.3배)
인산철의 경우 셀에따라 1~3C 이기 때문에
같은 4AH제품의 납산과 인산철의 경우 10배정도 충전차이가나며,
실제 사용테스트에서도 납산으로 테스트시 10분컷
인산철로 테스트시 30분이상 열선이 꺼지지 않았습니다.
물론 인산철도 만능은 아니라서 열선을 풀로키고,
블랙박스에 충전기까지 계속쓰면 방전될 수 있습니다만,
실제 사용해보신 분들은 열선사용으로 인한 스트레스가 없어졌다고말하십니다.
슈퍼커브 타는중이고 배달로 이용중임. 배터리 그 몇몇이 까는 그것으로 바꿈 2단열선인데 2단키고 비상등키고다님. 한번 시동걸면 중간에 밥먹을때 빼고는 거의 끄지않는데 배터리가 완전히 죽지않고 그렇지는 않음. 가끔 다니다가 배달 갔다오거나 대기할때 비실비실 하거나 방전처럼 죽으려고 할때도 있는데 다시 이동하거나 후까시 좀 넣어주면 살아남. 순정은 한번 죽고 더이상 킥으로 걸어서 순수 이동은 가능한데 폰 충전이나 그런건 안됌 근데 이건 그런건 없음. 다시 살아내면 멀쩡하게 작동됌. 솔직히 전문가는 아니여서 뭐가 어떤지 명확하게 말하긴 힘들지만 일단은 걱정없이 다니는중!
블박은 없나요
125 이하급은그냥 시동끄기 10분전에 끌수있는 전자장비 다끄고 주행하는게 최곱니다
한마디로 100cc보고 300cc출력내봐 라고 하는거네요
솔직히 커브는 그냥 갬성충들이나 타는거지 성능이나 가성비는 시티가 이미 제낀지 오래..
천하무적 인젝션 시티 시리즈
김00 영상보고 제가 아는 이론상으론 그릇이 아무리 커도 티스푼으로 그릇을 채우는데 국자로 떠가면 아무소용이 없는데..... 의구심이 들었는데... 제생각이 틀린게 아니군요..ㅎ
생각이 틀리신겁니다.
납산은 충전속도가 0.3C 용량의 0.3배이며,
슈퍼커브 순정 YTZ5S 4.2AH X 0.3 C = 1.26AH
한사이즈큰 납산 TTZ7S 6.3AH X 0.3C = 약1.89AH입니다.
즉 용량만 크게 바꾸셔도 약간의 충전효율이 올라갑니다만,
충전전류 자체가 워낙 적으면
이부분이 도움이 덜되는 것입니다.
인산철로 바꿀시 1~3C 즉
4~12AH속도로 충전이 되기에
큰사이즈 배터리보다 인산철이 충전효율에서
더 도움이 된다는 것입니다.
@@OHSEUNGTECK충전이 더 빠르게 된단 말씀이신가보군요
커브는 경제성에 올인했으니 보조팩들고다니며 열선 장갑써야겟네
오죽하며
혼다 대림점사장님이 배달용은
시티베스트 사라는 이유가 있죠
논외지만 존테스 350x는 안들어오나요? 진짜 사고싶은데 ...
얼마전 혼다센터가서 알게되었습니다. 자동차 배터리를 달아놔도 소용없다고 ㅋㅋㅋ
우리나라는 인산철배터리를 외계인 기술로 착각하게 만드는 사람들이 많은듯
영하권이 아니라 저온 영상에서도 성능 뚝 떨어져서 전기차에 쓰더라도 아열대지역 이상에서나 써야하는 배터린데
에이 인산철이 그 정도로 무쓸모는 아니에여 ㅋ 커브타고 있고 인산철 쓰고있는데 바꾸자마자 땡겨보면 출력부터 차이나요 ㅋㅋ
고질적인 겨울철 시동불량도 해결됬고요 저는 열선은 안쓰고 블박이랑 폰충전만 쓰고있는데 바꾸고 아주 만족하고 있습니당 ㅋㅋ
타이어랑 비슷한 느낌인거같은데.. 아닌가.. 싸구려타이어랑 접지력좋은타이어랑 고르는거처럼 베터리도 그런건가싶네
쥬드,커브,피돌이,NMAX,XMAX,TMAX,포르테,시티,VR,VF,R6,R1,Z900RS,650R,S1000RR,등등 어지간한 리터랑미들 쿼터 125 40대이상 소유해봤고 현재도 125,300,1000 3대 타는데 인산철 낀거랑 안낀거랑 차이는 있는거같음
베터리 교체후 빠따감은 스쿠터 탈때 특히 좀더 느껴진듯
전력?전류?전압? 이런거 난 잘 모르겠고 그냥 바이크들 만키로 이상씩 운용하면서 몸으로 직접 느꼈던 거임
기본베터리랑 인산철이랑 차이는 분명 있다고 생각함
커브에서도 차이는 있었음 전자장비 많이 달아보면 알수있음
제가 그래서 블랙박스or열선그립은 그냥 보조 밧데리로 해서 하고 있지요 그덕에 방전은 한번도 된적이 없네요
보조배터리는 얼마정도할까요
설치는 어려운가요
배달대행 하실꺼면 시티베스트가 답입니다. 슈퍼커브는 진짜 레져용입니다.
한국에서 250만원이면 일본에서는 더 싸겠죠? 일본가격이면 이해가 되는데..
순정 밧데리
핸들열선 충전기
밧데리 전압 10.8V나옵니다
추운날씨에는 지하주차장에 주차하시고
그거방전이십니더
발전기가 구린데 배터리 용량만 커져봐야..... 커브는 전기장치 필수적인것만 써야함 본인은 열선만 제한적으로 운용중인데 가끔 너무 추우면 열선키는데 라이트가 약해지거나 크락션이 안울림
msx125 2015타고있습니다 인산철로 바꾸고 나서 장점은 분명 열선 블박 헤드라이트 안개등 다 써지긴 합니다. 100에파워를 100을 다끌어쓰고 시동끄고 나면 0이되어서 끌바시동걸어야합니다 시동걸면 또 모든게 다작동합니다... 열선은 5단까지있는데 2단까지는 그냥 써지고 방전도 없습니다 3단부터는 방전이 생기지만 적당히 따시면 껐다가 켰다가 하면 유지됩니다... =_=
그래서 볼트게이지 달고 계속적으로 확인합니다. 11.3까지 떨어지면 방전나고 12.2는 살아있지만 다음날되면 방전 보통 13.1~4유지하면서 사용하면 지속 유지 가능하더군요.. 익숙해지면 상관없지만 .. 그냥 막쓰게되면 방전나고 2단 끌바시동, 아! 인산철의 장점중 한가지는 2단넣고 클러치잡고 시동걸면 무조건 한방에 걸린다는 거.. 그런데.. 시동걸면 난 왜 이걸하는거지.. 하는 현타가 오더군요..ㅜ,ㅜ
영상 항상 잘 보고 있습니다! 파이팅!!무혁맨
알터에 승압기나 릴레이달아서 계속 밀어준다몀 되긴 하겠지만 알터가 금방 죽을 듯
한줄요약. 배터리가 아무리 좋아봐야 슈커는 발전용량이 적어서 소모 용량을 감당못하니 배터리 충전이 안된다.
뱃대리 50 cc?엑스포 사고싶은데 어디서 얼마하나요 답좀 부탁해요
저가 12년도에 신차사서 6년 탔는데 자석거치대 열선그립 틀고 다니는데 방전돼서 pcx용 12볼트 8암페어로 바꿔서 썼는데 아무 문제 없이 잘 썼는데요 힘도 좀 좋아지고
벤리 구한 매장에서 벤리에 달았었는데 커브에도 장착이 돼요??
이번에 커브산 매장에 전화로 물어보니까 커브에 못 단다고 하던데요 그냥 장거리타라고만 하더라구요
앗싸 1빠다
좋겠다
lfp인산철이 좋은배터리가아님😮
저도 슈퍼커브 열선 쓸려면 인산철 필수라해서 바꿨는데 유튜버말 믿고선 코딱지만큼 괜찮아지긴 했지만 여전히 답없음ㅠㅠ
열선 이외 다른 제품들이 많이 달리면 인산철로 바꿔도 힘들 수 있죠.
인산철이 아무리 충전을 로스없이 받아들여도,
사용량이 생산량보다 많으면 답이 없습니다.
게다가 커브는 단상교류방식이라 배터리에 정말 열악한 상황이죠.
sr4max 리뷰 한다더만 단한개도 안했네 설명리뷰 이후로;;
Xxxxxxxx대장이 파는거 살뻔했네.
금마는 믿고 거르세요
시건방만 가득한 듯요
와이파이 비번 개이득
배터리 바꿔봐야
알터에서 생산되는 전류가 작은데
생산되는 전류보다 쓰는 전류가 크면 방전은 당연한것
배터리는 시동걸을 용량만 있으면 그만이지
안녕하세요 브이파워 인산철배터리 총판입니다.
인산철배터리로 바꾸면 같은 충전량이 올라와도
납산의 경우 0.3C 인산철의 경우 1~3C이기 때문에
충전양이 최대 10배 차이납니다.
슈퍼커브+코미네열선르로 테스트결과
순정유아사YTZ5S 로 10분만에 열선 꺼짐
브이파워MX04로 테스트시 30분이상 열선안꺼짐.
더불어 시동성이 향성되며 출력차이도 납니다.
그냥 시티에 인산철 끼우는격ㅋㅋㅋ
배달로 슈퍼커브 쓰고 있습니다 인산철 달아봐야 소용없어요 겨울에 온도 떨어지면 똑같이 방전됩니다. 어차피 킥시동 걸고 주행하면 배터리 차오르니 장거리 콜 하나 잡으면 안정됩니다.
단타 위주로만 타면 블박이랑 무선충전 거치대만 써도 배달중에 정차하해놓고 다시 탈때면 계기판 깜빡거려요 뭐든지 딱 2가지 전자장비만 사용할수 있어요
블박, 충전기, 열선 중에 2가지 선택해서 쓰면 문제 될 것이 없습니다... 저는 블박이랑 충전기 쓰고 열선은 보조배터리 쓰시는걸 추천합니다.
보밧용 열선 추천좀 부탁드립니다