Immer wieder erschreckend, wie die DB ihren einstigen Fahrzeugpark verkommen lässt. Dank solcher Eisenbahnfreunde können manche Schätze noch gerettet werden! 😎👍❤️
@ Matthias "Moser": Der VT 92 ist seit 1968 im Besitz der US Army gewesen ( als Stabsfahrzeug immer bis 1988 immer Tip top gepflegt) und wurde 1990 an einen Privatmann veräussert. Wenn man den Sachverhalt nicht kennt, einfach mal den Mund halten, dann blamiert man such auch nicht.😂😂😂😂😂
Hola, felicitaciones , es un Vídeo muy emotivo y emocionante para mi, siempre he amado los Trenes tal vez por una conección con un antepasado, mi abuelo que murió en un patio de trenes en Chile y trabajando; los Trenes no deben morir ni dejarlos a los elementos para que se pudran , para mi es uno de los inventos más grandes que hizo la humanidad, ellos son nobles y siempre prestaran valiosos servicios donde sea que son enviados , aún viejos serán amados y aplaudidos en lugares donde se necesita transporte incluso en lugares donde el clima hace imposible caminar , nunca se debe dejar morir un tren ya que siempre habrá un lugar donde ubicarlo y mejor aún donde sea apreciado y preste ayuda. Gracias a personas como las del vídeo , son un noble equipo .
Ich finde dass solche Historischen Fahrzeuge unbedingt erhalten werden sollten. Sie zeigt wie unsere Ur und Grossväter und zum Teil unsere Väter, technische Meisterleistungen zustande brachten. Es ist einfach nur traurig, wie Eisenbahnunternehmen, ja auch hier in der Schweiz, mit solchen Innovationen, der damaligen Zeit, heutzutage umgehen. Ja mir ist bewusst, dass solche Renovationen Unmengen an Geld verschlingen, aber ich bin der Meinung, dass solche Errungenschaften für die Nachwelt unbedingt erhalten werden sollten. Man könnte ja zu Beispiel Lehrlingen der verschieden Branchen, Elektronik, Blech / Metallverarbeitung usw. an diesen Historischen Lok`s, Waggons arbeiten lassen, dann könnten diese noch das alte Handwerk lernen und nicht nur Sinnlos einen Computer bedienen, der dann die Arbeit übernimmt. In einer ungemütlichen Zeit wie dieser, immer mit einem komischen Gefühl, dass es doch einen Krieg geben könnte, brauchen wir nicht unbedingt danach, Computerspezialisten, solche sondern solche, die das alte Handwerk vestsehen und damit auch damit umgehen können. An Arne von Knebel, vielen Dank fürs Hochladen, dieses einzigartigen Videos.
Schöne Bilder Arne. Hoffentlich sehen wir uns bald wieder um dem alten Karren zu neuem Glanz zu verhelfen. Ich freue mich schon richtig darauf weiter zu machen. LG Nik
Hallo , einfach fantastisch was Ihr da macht, bin beeindruckt und hab das Video genossen. Bitte mehr davon... und bin so gespannt, wenn er mal wieder fährt.Beeindruckend wirklich. Viele Grüße und Erfolg wünscht euch Ralph der DerDampfmacher
Wunderschön dass wir diese Züge wieder sehen können! Great job, well done! I've always wondered why these trains have a steering wheel inside... they have to follow the rails anyway ;-)
Nun ja, der Unterbau stammt von 1932, der Aufbau erfolgte in den frühen 50er Jahren und der gesamte Triebwagen wurde nicht für die Ewigkeit gebaut, sondern als Designstück und Versuchsträger für neue Technik. Keine Einrichtung für Passagiertransport. Folgerichtig als "Schlepptriebwagen" verwendet, solange er gebraucht werden konnte. Wirklich gebraucht wurde er nie. Wofür auch?
Wir haben ihn in Lübeck gekauft und hätten ihn noch gerne dort etwas stehen lassen. DB Netz wollte natürlich Geld dafür sehen. Daher der Umzug auf das Netz der EVB in Elsdorf. Dann hatten wir das Glück, in die Kaserne in Rotenburg zu dürfen (Bewacht= kein Graffiti, keiner macht was Kaputt). Dort wurden die Gleise stillgelegt. Umzug in die Kaserne nach Hesedorf. Nach Führungswechsel mussten wir da wieder raus. Dann kam Sittensen auf einem Raiffeisengelände. Strecke sollte saniert werden und dabei wäre die Anschlussweiche rausgerissen worden. Daher der hoffentlich letzte Umzug nach Bockenem.
Bei der ersten Besichtigung in Lübeck haben wir gezielt nach Asbest ausschau gehalten. Der VT 92 hatte größtenteils gar keine Dämmung... Die armen Lokführer damals...
@@Ureierkopf Für die Lokführer auf jeden Fall schlecht, aber für euch der Hauptgewinn. Das wäre nämlich sonst ein großer Aufwand verbunden mit hohen Kosten geworden.
Eine Bitte......könnte ,man diese schreckliche und unerträgliche Hintergrund-"Musik", vor allem das entsetzliche Schlagzeug, nicht weglassen?` Warum zum Teufel soll man den musikalischen Geschmack einer Person aufgezwungen bekommen wenn man so einen guten Video zu sehen bekommt? Das erinnert mich an die zahlreichen Autofahrer, die bei offenem Fenster ihre "Musik" demonstrieren wollen. Fazit: ein Eisenbahnvideo soll nicht durch "Disko-Krach" kaputtgemacht werden.
Geschichte bewahren lohnt sich für kein EVU, das ist nur ein Kostenfaktor. Übrigens auch als Beispiel Lufthansa und verschrottete Lfz... Ann das Thema Interflug mag man da schon nicht mehr denken; war ja vom bösen Osten...
Und so einen Schrott bringt ein Modellbahnhersteller jetzt als Insiderlok auf den Markt. Die muss wohl ein Märklinbediensteter als Wohnwagen in seinem Garten stehen haben, sonst würde kein Hahn danach krähen.
Na du musst es ja wissen. Dieser Triebwagen ist seit einem guten Jahrzehnt der Traum tausender modellbahner die zuvor bei Kleinserienherstellern Vorbestellungen abgegeben haben, obwohl es nie zur Produktion kam. Da geschmäcker bekanntlich ja verschieden sind, finde ich es gut, das auch Leute wie ich die ihren Wunsch nun erfüllt bekommen, auf ihre Kosten kommen.
Wenn jemandem sowas gefällt, nein danke. Glaube, da gibt es sicher noch andere Modelle, die in der Schublade verschwunden sind. Damit aber Märklin nicht in die roten Zahlen kommt, werde ich mir das Teil als Insider bestellen, damit ich nicht ausgegränzt werde :-)
Danke für den Hinweis ;) ... Ich finde dieses Modell vom Triebwagen sehr interessant! Es war gar nicht auf meinem Radar, da ich kein Wechselstrombahner bin :)
Hallo super Arbeit die Ihr da macht. Drücke Euch ganz fest die Daumen das er bald wieder fährt und freue mich auf neue Filme. Gruß Bruno
Immer wieder erschreckend, wie die DB ihren einstigen Fahrzeugpark verkommen lässt. Dank solcher Eisenbahnfreunde können manche Schätze noch gerettet werden! 😎👍❤️
@ Matthias "Moser": Der VT 92 ist seit 1968 im Besitz der US Army gewesen ( als Stabsfahrzeug immer bis 1988 immer Tip top gepflegt) und wurde 1990 an einen Privatmann veräussert. Wenn man den Sachverhalt nicht kennt, einfach mal den Mund halten, dann blamiert man such auch nicht.😂😂😂😂😂
Echte Eisenbahnfreunde. Handwerklich sehr intensiv.
Aufwendige Aufarbeitung.
Hut ab, großes Lob.
Wunderschönes Video, LG uut 🇱🇺.
hallo Oldie hoffe das sie wieder in Betrieb geht ,finde eure Arbeit klasse, gerade raus gekauft und gleich ran gemacht einfach toll.
10 mal umgezogen, ist wie einmal abgebrannt. Trotzdem tolle Bilder und Leistung.
Danke für die guten Wünsche! Wir geben unser Bestes den VT 92 zu erhalten.
Hola, felicitaciones , es un Vídeo muy emotivo y emocionante para mi, siempre he amado los Trenes tal vez por una conección con un antepasado, mi abuelo que murió en un patio de trenes en Chile y trabajando; los Trenes no deben morir ni dejarlos a los elementos para que se pudran , para mi es uno de los inventos más grandes que hizo la humanidad, ellos son nobles y siempre prestaran valiosos servicios donde sea que son enviados , aún viejos serán amados y aplaudidos en lugares donde se necesita transporte incluso en lugares donde el clima hace imposible caminar , nunca se debe dejar morir un tren ya que siempre habrá un lugar donde ubicarlo y mejor aún donde sea apreciado y preste ayuda. Gracias a personas como las del vídeo , son un noble equipo .
Ich finde dass solche Historischen Fahrzeuge unbedingt erhalten werden sollten. Sie zeigt wie unsere Ur und Grossväter und zum Teil unsere Väter, technische Meisterleistungen zustande brachten. Es ist einfach nur traurig, wie Eisenbahnunternehmen, ja auch hier in der Schweiz, mit solchen Innovationen, der damaligen Zeit, heutzutage umgehen. Ja mir ist bewusst, dass solche Renovationen Unmengen an Geld verschlingen, aber ich bin der Meinung, dass solche Errungenschaften für die Nachwelt unbedingt erhalten werden sollten. Man könnte ja zu Beispiel Lehrlingen der verschieden Branchen, Elektronik, Blech / Metallverarbeitung usw. an diesen Historischen Lok`s, Waggons arbeiten lassen, dann könnten diese noch das alte Handwerk lernen und nicht nur Sinnlos einen Computer bedienen, der dann die Arbeit übernimmt. In einer ungemütlichen Zeit wie dieser, immer mit einem komischen Gefühl, dass es doch einen Krieg geben könnte, brauchen wir nicht unbedingt danach, Computerspezialisten, solche sondern solche, die das alte Handwerk vestsehen und damit auch damit umgehen können.
An Arne von Knebel, vielen Dank fürs Hochladen, dieses einzigartigen Videos.
Krass & Respekt! - Was für eine Odyssee und was für ein Engagement! Viel Erfolg und Freude damit! 😊👍👏
Wonderful. Hope to see it running one day
Schöne Bilder Arne. Hoffentlich sehen wir uns bald wieder um dem alten Karren zu neuem Glanz zu verhelfen.
Ich freue mich schon richtig darauf weiter zu machen.
LG Nik
For not running, this dude sure gets around!
Wonderful
Thank you, nice to see this happening before it's too late.All to often things like this are just lost.
Auch wenn ich ihn hässlich finde ist es gut das er überlebt hat!
Danke für die schöne Dokumentation! Vor allem auch die Musik. Sie ist der absolute Knaller!
Hallo , einfach fantastisch was Ihr da macht, bin beeindruckt und hab das Video genossen. Bitte mehr davon... und bin so gespannt, wenn er mal wieder fährt.Beeindruckend wirklich. Viele Grüße und Erfolg wünscht euch Ralph der DerDampfmacher
Schließe mich dem definitiv an 😉😎❤
Hab ich am letzten Sontag besucht Leder war keiner da alles zu und war zugedeckt der gute 🙂
Ich habe 1985 an der Renovierung in Braunschweig teilgenommen. Da sah er toll aus.
Klasse! Bin schon gespannt wenn er wieder fährt.
Tolle Sache !!!
Ich freue mich schon darauf ihn wieder fahren zu sehen.
Tolle Arbeit von euch
Glückwünsche! Tolle Restaurierungsarbeit, Rettung von historischem Material der Deutschen Bahn!
Die gute Fa. Wiebe. Mädchen für alles.
Schön das er gerettet wurde 👍😀
Da habt ihr euch ja noch einiges vorgenommen 😓 wünsche euch viel Spaß dabei… super Leistung bis jetzt…
Viele Grüße Sven
Arne, einfach nur geil, freue mich schon auf neue Bilder und Videos und natuerlich ordentlich Sound!
Ich denke das der VT in privaten Händen besser aufgehoben ist, als im Museumsbestand der DBAG! Sorry das man das leider so schreiben muß.
Sehr schön....viel Erfolg beim weiteren Aufbau!!!
Great work. I am in UK, but I find that European locomotives/ railcars etc, seem to have an extra ' something'. I wish you well with your project!
I like the rail systems from the UK very well 👍The legendary Inter City 👌💯Was a long time the fastest Diesel train in the world ❗
Schöne vergangene Zeit.... als Schönheit vorrang vor Geschwindigkeit hatte! bIG like 1152 Ciao.
Wirklich ein Klasse Video, guter Schnitt und Musik.
Super Leute! Danke fürs teilen.
Tolles Video 👍💯
very nice video ! thank's for post .... hello from France .
good evening my friend, great video, like
Weiterhin viel Erfolg bei der Aufarbeitung! Tolle Arbeit soweit!
Wunderschön dass wir diese Züge wieder sehen können!
Great job, well done!
I've always wondered why these trains have a steering wheel inside... they have to follow the rails anyway ;-)
DUH, it's the power controller not steering wheel.
VT 92 501 has no 'steering wheel' but the same controls like e.g. V 200s.
@@itchyvet German electric locos have the same thing.
Respekt! Tolle Leistung 👍
Danke schone aus Ierland.
Excellent Merci
Toller Film.....Klasse!
Hallo🤩super📽️🚂👍👍👍👍🇨🇿
Toll, dass ihr das macht, wie finanziert ihr das und wann wollte ihr ungefähr fertig sein ?
Tolles Video 👍👍
👍 "Die Vergangenheit in der Gegenwart für die Zukunft bewahren" 👍
Very good, thanks.
Gute arbeit bis bald
Ich hoffe, ihr bekommt das Schätzchen wieder hin. Sehr schön das man sowas nicht verrotten lässt!
Ich finde es phantastisch, daß Leute mit viel Elan Geld und Freizeit opfern um so etwas zu erhalten
Sehr beeindruckend. Respekt!
Noch eine Frage, welche Lackierung soll der VT bekommen?
Bisher planen wir die letzte Lackierung zu nehmen, also wie der VT 08
Nice
👍👍👍
Die schriftlichen Einblendungen sind leider viel zu kurz.
Hi warum mußtet/seit ihr so oft Umgezogen?
Да, работы там по восстановлению... удачи.
Nun ja, der Unterbau stammt von 1932, der Aufbau erfolgte in den frühen 50er Jahren und der gesamte Triebwagen wurde nicht für die Ewigkeit gebaut, sondern als Designstück und Versuchsträger für neue Technik. Keine Einrichtung für Passagiertransport. Folgerichtig als "Schlepptriebwagen" verwendet, solange er gebraucht werden konnte. Wirklich gebraucht wurde er nie. Wofür auch?
Unbezahlbare Momente.
Warum ist er so oft umgezogen?
Wir haben ihn in Lübeck gekauft und hätten ihn noch gerne dort etwas stehen lassen. DB Netz wollte natürlich Geld dafür sehen. Daher der Umzug auf das Netz der EVB in Elsdorf. Dann hatten wir das Glück, in die Kaserne in Rotenburg zu dürfen (Bewacht= kein Graffiti, keiner macht was Kaputt). Dort wurden die Gleise stillgelegt. Umzug in die Kaserne nach Hesedorf. Nach Führungswechsel mussten wir da wieder raus. Dann kam Sittensen auf einem Raiffeisengelände. Strecke sollte saniert werden und dabei wäre die Anschlussweiche rausgerissen worden. Daher der hoffentlich letzte Umzug nach Bockenem.
Keren 👍👍👍👍
Good luck 🍀👍 weiterhin
Hattet ihr Probleme mit Spritzasbest als Dämmung oder wurde der schon saniert?
Bei der ersten Besichtigung in Lübeck haben wir gezielt nach Asbest ausschau gehalten. Der VT 92 hatte größtenteils gar keine Dämmung... Die armen Lokführer damals...
@@Ureierkopf Für die Lokführer auf jeden Fall schlecht, aber für euch der Hauptgewinn. Das wäre nämlich sonst ein großer Aufwand verbunden mit hohen Kosten geworden.
Traurig wie verkommen er ist
👍👍👍👍
Simile alle italiane "Littorine", della stessa epoca.
Steht der immer noch in Bockenem und verbleibt er dort ?
Ja, im Moment bleiben wir in Bockenem. Bei Interesse einfach an info@vt92.de mailen
Ein Film über ungelegte Eier. Der Triebwagen war ja noch gar nicht fertig. Eine Doku lohnt erst, wenn das Teil fahrbereit ist.
Die Musik ist sehr gut!
by "good" I assume you mean ear-splitting LOUD
Eine Bitte......könnte ,man diese schreckliche und unerträgliche Hintergrund-"Musik", vor allem das entsetzliche Schlagzeug, nicht weglassen?`
Warum zum Teufel soll man den musikalischen Geschmack einer Person aufgezwungen bekommen wenn man so einen guten Video zu sehen bekommt?
Das erinnert mich an die zahlreichen Autofahrer, die bei offenem Fenster ihre "Musik" demonstrieren wollen.
Fazit: ein Eisenbahnvideo soll nicht durch "Disko-Krach" kaputtgemacht werden.
not much to show for 14 years
...müsste sich halt für irgendein EVU lohnen, Instandhaltung von historischen Triebwagen bzw TFZs ...
Geschichte bewahren lohnt sich für kein EVU, das ist nur ein Kostenfaktor. Übrigens auch als Beispiel Lufthansa und verschrottete Lfz... Ann das Thema Interflug mag man da schon nicht mehr denken; war ja vom bösen Osten...
good vid.bad music.
LOKUSMOBIL ODER WATT
It’s third world …. Just an Art Deco kind of Third World …
Und so einen Schrott bringt ein Modellbahnhersteller jetzt als Insiderlok auf den Markt. Die muss wohl ein Märklinbediensteter als Wohnwagen in seinem Garten stehen haben, sonst würde kein Hahn danach krähen.
Na du musst es ja wissen. Dieser Triebwagen ist seit einem guten Jahrzehnt der Traum tausender modellbahner die zuvor bei Kleinserienherstellern Vorbestellungen abgegeben haben, obwohl es nie zur Produktion kam. Da geschmäcker bekanntlich ja verschieden sind, finde ich es gut, das auch Leute wie ich die ihren Wunsch nun erfüllt bekommen, auf ihre Kosten kommen.
Wenn jemandem sowas gefällt, nein danke. Glaube, da gibt es sicher noch andere Modelle, die in der Schublade verschwunden sind. Damit aber Märklin nicht in die roten Zahlen kommt, werde ich mir das Teil als Insider bestellen, damit ich nicht ausgegränzt werde :-)
Ist doch ein Supertriebwagen, schade wenn der verschrottet worden wäre.
Danke für den Hinweis ;) ... Ich finde dieses Modell vom Triebwagen sehr interessant! Es war gar nicht auf meinem Radar, da ich kein Wechselstrombahner bin :)
@@DieBlockRitter Hoffe er kommt auch noch in N bei Minitrix. Ein Triebwagen, den man quasi als Lok einsetzen kann :-)