Анекдот на интеллект. Дали японцу русскому и немцу по два стальных шарика и заперли на три недели изолировав их Смотрят японец в позе лотоса а шарики стоят вертикально не падая Смотрят у немца шарики сами по углам катаются Смотрят русский плачет Где твои шары??? Один сломал другой потерял
Я семь лет назад поставил комплект КОСТРОМЫ ДАЛЬНОБОИ на простой 740.1 двигатель 400000км одна замена колец прекрсная поршневая . До сих пор масло не жерёт и тянет хорошо. А родные заводские ни когда так не. ходили.
По поршням... вертикальным биением можно принебречь. Главное что-бы осевого небыло. И верхняя стенка маслосьёмного кольца в поршне, была как можно гладкая после проточки. Иначе поджерать масло будет. Лично я при расширении канавки верхнюю часть не трогал. Правда камазовские не точил. Только от легковушек. :)
Работаю наладчиком 6 разряда. Всегда была интересна токарная работа но жизненный путь направил меня в другую сторону. И получается помимо пуско-наладки я должен уметь варить, слесарить, иногда инженерить или нахрен не нужен тогда. Вот так и получается универсальный солдат) так что, спасибо за ваши видео, они очень спокойны и голос добрый у вас
Интересно было посмотреть . Спасибо. Как способ полу ремонта двигателя. Если поршня Б/у подходят по диаметру новысота канавок под кольца имеет выработки. Повышенный зазор. Простое компрессионное кольцо новое с норм зазором в стыках дополнить тонким из маслосъёмных наборных. Предварительно расчитав и проточив чуть более по ширине с учётом зазора канавку под эти два кольца, и перегородки не ослабятся и зазор можно выдержать. При сегодняшней экономии например из 6 ти цил фольксвагена дизель- в четырёх цил дизель фольксвагена. И на практике проверял, пологая фаска 1мм х 30 град на юбке поршня очень помогает образованию масленого клина между цилиндром и поршнем. На холдных прогревах ДВС разница очень заметна на слух.
1. Кольца стоят копейки и легко доступны для приобретения. 2. Шатун/поршень/палец подбираются по массам, чтобы массы всех пар были как можно ближе друг к другу. Выточка делает подбор невозможным. 3. В целом, уродовать заводской поршень из-за отсутствия нормальных комплектующих - идиотизм.
я не токарь,но однажды на двигателе смд 23 пришлось тоже самое проделывать,только на маленьком учебном станке,модель не знаю,зажимал за камеру сгорания,(или как она там правильно...камера для улучшения смесеобразования)она по центру ,и ниче,проточил,все работает)))))))))))
Было видео как собирают мотор кат на грузовик. Так кольца оденет ребенок. Они не такие как у нас. Наши кольца еле разожмешь если без инструмента ставить на поршень. Потому часто и ломаются.
Я точил канавки, только на легковую иномарку. Так там зазор 3 сотки. Точил на оправке, со стороны донышка подпирал центром через капролоновую проставку. Измерял КМДшками, малую продольную двигал по индикатору.
Видел как точат поршни на заводе. Сначала делают отверстие под поршневой палец , а уже потом на другом станке,в котором стоит оправка похожая на головку шатуна,устанавливают поршень закрепляют оправкой похожей на палец и обрабатывают поршень полностью от головки до юбки. Получается что поршень сориентирован по поршневому пальцу.И никакого биения канавок.
Я катаюсь на ИЖ-49,у него три компрессионных кольца,я всегда ставлю одно верхнее,степень сжатия 6,это норм для такого двигателя,на мощность не влияет,а у дизелей весь пакет колец должен быть на месте
Работа ответственная, если кольцо будет ходить боком, оно разобьёт канавку, а боковой зазор кольцо-канавка более 0.15 будет под'едать масло. Я зажимаю в патрон оправку правлю ее в размер базы поршня, а она с противоположной стороны поршня, днище поджимаю вращающимся конусом и точу канавки. Уже 27 лет. Удачи всем.
Видел как точат поршни на заводе. Сначала делают отверстие под поршневой палец , а уже потом на другом станке,в котором стоит оправка похожая на головку шатуна,устанавливают поршень закрепляют оправкой похожей на палец и обрабатывают поршень полностью от головки до юбки. Получается что поршень сориентирован по поршневому пальцу.И никакого биения канавок.
да ты прикололся что-ли? какие 0.15? он в допуске всё сделал... Другой вопрос, что я слышал, о том, что поршни цементируют... То есть покрытие на них делается, вот это бы проверить я думаю надо. Я слышал что так поверхностная калка делается, током высоких частот, при этом закаливается буквально пару соток поверхности детали.
@@TieraRoot, откуда вам знать сделал он всё в допуске или нет? Он там измеряет колумбиком всё, ещё бы деревянной линейкой измерял школьной тогда бы точно в допуски попал, если показания не понравились, то можно было бы линейку немного сжать или растянуть или подогнуть :) Придумали ведь люди специальные средства измерения, сотки показывают, даже тысячные. А так, это знаете-ли в дрели зажав ножницами проточить можно.
Выставился по индикатору в одной точке,действительно а чтож его бьет то??? Если нет возможности выставится по торцу нужно выставляться как минимум в двух точках по диаметру.
Отличное видео! Станок тихий, голос спокойный, смотреть приятно. Однозначно лайк и подписка! Мне уж скоро 50, купил 16 к20, помаленьку наверстываю немногочисленный опыт. А Вам, я так полагаю, есть чем поделиться. Так что ждём новых видео!!!
Фаски надо снимать не только на канавках поршня а и на компресионных кольцах, что бы острые углы кольца не работали как токарный резец и не быстро снашивали цилиндр.
поверхность после резца по идее должна наклепаться. или самому делать накат. для упрочнения поверхностного слоя.ухотя может я и не прав. само наклепается.помню книжка была мааленькая.. теория поршневого кольца..помню кое что..
Переточили потому что цена колец на этот поршень очень большая (30000р машкомплект), а поставили от простого КАМАЗа у которых цена около 10000 машкомплект.
На вес поршней я так понимаю положили болт? Машина не своя значит , а начальство пускай терпит убытки! МОЛОДЦЫ! Тем более что Камазовские поршневые кольца это страшный дефицит , сначала надо сделать предзаказ, потом ждать два месяца когда придут оригинальные с Японии! А понять то , что если предприятие терпит убытки с последующими доп. ремонтами , то денег на премии и зарплаты будет меньше! СССР развалился во многом по причине оплаты ошибок и ущерба от несунов! А несуны не понимали что украв что то с работы причиняют ущерб всему предприятию , ведь все же так делают!
Канавки на жигуль мы точили ещё в 90х, так что все новое хорошо забытое старое,кольца примерять надо обратной стороной в канавку на пошне а не пихать их , пытаться их
Было как-то раз - принесли поршень,вернее 2шт, нужно было изменить размер верхней части на 0.02мм и по юбке сделать конус примерно 0.2 разница диаметров. Это колхозили из обычного поршня спортивный. Сделал, даже всё получилось, но в процессе работы говорил много слов, из которых мало было цензурных....
Здорово, что есть еще нормальные труженики, а не "эффективные менеджеры"!
Таких мастеров, осталось очень мало, а жаль.
Два кольца сломали. Хорошо поршня не потеряли)))
Да когда стоишь на ремонте то водителя трезвого не видно
😁😁😁👍
Анекдот на интеллект. Дали японцу русскому и немцу по два стальных шарика и заперли на три недели изолировав их
Смотрят японец в позе лотоса а шарики стоят вертикально не падая
Смотрят у немца шарики сами по углам катаются
Смотрят русский плачет
Где твои шары???
Один сломал другой потерял
Главное чтоб начальство не было подписано на ваш канал😂😂😂
Класс
Это очень точная работа!
идиоты!!!
это федерал могул поршневая за 80 000 ₽
@@user-ll2lv8tr1i вообще похер сколько она стоит!
@@MrWhite-fw3sv наездникам да!!
Душевно. И никакой политики!
Все , без лишних слов, так и надо ! Что тут скажешь, молодец, так держать !
Чисто у тебя,за станком...
Смотреть приятно!!!
Да,колега, с удовольствием посмотрел ,хорошо объесняеш,понятно будет ребятам которые будут токорями
Я семь лет назад поставил комплект КОСТРОМЫ ДАЛЬНОБОИ на простой 740.1 двигатель 400000км одна замена колец прекрсная поршневая . До сих пор масло не жерёт и тянет хорошо. А родные заводские ни когда так не. ходили.
чистый станок..и аккуратное обращение с инсттрументом и деталью. У многих других мастеров все иначе. .. бросают швыряют все и тд.
так что...👍👍
Здравствуйте Александр! Про портвейн прикольно!
Не могу сказать МОЛОДЕЦ сейчас мало таких находчивых умельцев.
Браво, партизаны. ;-)
Сто пудовый лайк, золотые руки удачи вам .
По поршням... вертикальным биением можно принебречь. Главное что-бы осевого небыло. И верхняя стенка маслосьёмного кольца в поршне, была как можно гладкая после проточки. Иначе поджерать масло будет. Лично я при расширении канавки верхнюю часть не трогал.
Правда камазовские не точил. Только от легковушек. :)
Работаю наладчиком 6 разряда. Всегда была интересна токарная работа но жизненный путь направил меня в другую сторону. И получается помимо пуско-наладки я должен уметь варить, слесарить, иногда инженерить или нахрен не нужен тогда. Вот так и получается универсальный солдат) так что, спасибо за ваши видео, они очень спокойны и голос добрый у вас
Спасибо.
Сань, поправь поршень.
Про три семерки хорошая история!))))
В далекие !брежневские времена!отливали!и точили поршни на мотоциклы!мотобольные!
На одну игру хватало!потом принаровились!на 2 игры хватало!
БЛИН...КРАСОТИЩА....
Тимуру респект, самый умный комент.
Спасибо за отличное ведео.
мы тоже точили поршень от ниссан примеры на вазовскую кольцо
Да мужик руки у тебя точно растут откуда надо,а те кто пишет чушь растут как известно откуда,ПРОСТО НАСТОЯЩИЙ ПРОФИСИОНАЛ СВОЕГО ДЕЛА,
Умиляюсь с вашего 16к20, весь чистый и ухоженный
Некуя это не 16к20
@@alex1505prog уже знаю, автор канала просвятил. По сути все равно 16к20
@@alex1505prog а какой это станок?
Грамотная работа!!
Молодцы!
Интересно было посмотреть . Спасибо. Как способ полу ремонта двигателя. Если поршня Б/у подходят по диаметру новысота канавок под кольца имеет выработки. Повышенный зазор. Простое компрессионное кольцо новое с норм зазором в стыках дополнить тонким из маслосъёмных наборных. Предварительно расчитав и проточив чуть более по ширине с учётом зазора канавку под эти два кольца, и перегородки не ослабятся и зазор можно выдержать. При сегодняшней экономии например из 6 ти цил фольксвагена дизель- в четырёх цил дизель фольксвагена. И на практике проверял, пологая фаска 1мм х 30 град на юбке поршня очень помогает образованию масленого клина между цилиндром и поршнем. На холдных прогревах ДВС разница очень заметна на слух.
При просмотре надо очки одевать чтоб стружка не попала)
НА-девать.
Nice work. Fun to watch too👍👍👍👍👍👍😷😷
Мощно 👍
Да да.... начальство теперь знает))))
Точно)
Ну, победителей не судят.
Nice job! 👍
Ты не первый!!! В девяностые под татровские кольца все канавки на все поршня и хорошо ходил мотор!
Правильно!
👍
Почитаешь комментарии.........одни специалисты!
1. Кольца стоят копейки и легко доступны для приобретения.
2. Шатун/поршень/палец подбираются по массам, чтобы массы всех пар были как можно ближе друг к другу. Выточка делает подбор невозможным.
3. В целом, уродовать заводской поршень из-за отсутствия нормальных комплектующих - идиотизм.
Raazik ты камазовский мотор видел хоть раз?
@@sudosu9216 , кондовость больших дизелей - не повод лепить говно и колхоз.
Хорошая песня про заготовки и деталь 👍👍
Делитесь видео с друзьями, помогите набрать лям, 6К осталось)
Самый прикол что 43к подписчиком и 1м просмотров а у когото 1м подписчиков и 40к просмотров всё-таки уважают у нас ещё труд руками и это радует!!!
Самое главное удалить компрессионные кольца перед монтажом и удалить возможную стружку от обработки. Лайк
Молодец красавчик.
Я понял почему в нашем парке приходилось перебирать движок по два, три раза в неделю.
Александр Заднепровский
А когда перебирали, не понял?
Кольцо сломали -это хорошо. У меня на работе маслосъёмные кольца где-то покупают по дешевке, так они с новья в узел завязываются.
МОЛОДЕЦ!
Теперь я видел всё))))
я не токарь,но однажды на двигателе смд 23 пришлось тоже самое проделывать,только на маленьком учебном станке,модель не знаю,зажимал за камеру сгорания,(или как она там правильно...камера для улучшения смесеобразования)она по центру ,и ниче,проточил,все работает)))))))))))
Интересно! Тоже хочу маленький токарный в гараж)) завидую те мужик белой завестью))
Я тоже хочу. Это работодателя.
@@seltok зачем вам маленький ,вы же профессионал .
Ну хоть летом замени чай - на мороженное, смотреть жарко!
Чай незаменим.
Было видео как собирают мотор кат на грузовик. Так кольца оденет ребенок. Они не такие как у нас. Наши кольца еле разожмешь если без инструмента ставить на поршень. Потому часто и ломаются.
Я точил канавки, только на легковую иномарку. Так там зазор 3 сотки. Точил на оправке, со стороны донышка подпирал центром через капролоновую проставку. Измерял КМДшками, малую продольную двигал по индикатору.
Кмд эт чё?
Плитки чё ли?
Костя Костя да, плитки
@@user-bu7gs6qo1x КМД - концевые меры длины или плитки Йогансена
@@user-dv7xx3uv2d re
токарный в каждый гараж!!!!
Видел как точат поршни на заводе. Сначала делают отверстие под поршневой палец , а уже потом на другом станке,в котором стоит оправка похожая на головку шатуна,устанавливают поршень закрепляют оправкой похожей на палец и обрабатывают поршень полностью от головки до юбки. Получается что поршень сориентирован по поршневому пальцу.И никакого биения канавок.
Ник Иван je vez voire comment vous monte les sigment juste ou non par ce que il'ya un truc nisecaire la va ses
Ник Иван bon chance comme un examain pour vous
Эту процедуру я делал лет пять назад тоже ломал кольцо на евррике поставил от обычного 740 тоже отдавал токарю он протачивал и все нормально работало
Отработал водителем с 1976 года мы ещё в то время протачивали на газ-52 третье кольцо и ходили они отлично.
Show! Adoro vídeo com torno mecânico!
Klero Medeiros netoillage ou bien fresage la
Я катаюсь на ИЖ-49,у него три компрессионных кольца,я всегда ставлю одно верхнее,степень сжатия 6,это норм для такого двигателя,на мощность не влияет,а у дизелей весь пакет колец должен быть на месте
Может быть имело смысл в разрезное кольцо, расточеное по месту поршень установить?
Как насчёт вмятин от кулачков?
Работа ответственная, если кольцо будет ходить боком, оно разобьёт канавку, а боковой зазор кольцо-канавка более 0.15 будет под'едать масло.
Я зажимаю в патрон оправку правлю ее в размер базы поршня, а она с противоположной стороны поршня, днище поджимаю вращающимся конусом и точу канавки. Уже 27 лет.
Удачи всем.
Точу по плиткам
Видел как точат поршни на заводе. Сначала делают отверстие под поршневой палец , а уже потом на другом станке,в котором стоит оправка похожая на головку шатуна,устанавливают поршень закрепляют оправкой похожей на палец и обрабатывают поршень полностью от головки до юбки. Получается что поршень сориентирован по поршневому пальцу.И никакого биения канавок.
да ты прикололся что-ли? какие 0.15? он в допуске всё сделал... Другой вопрос, что я слышал, о том, что поршни цементируют... То есть покрытие на них делается, вот это бы проверить я думаю надо. Я слышал что так поверхностная калка делается, током высоких частот, при этом закаливается буквально пару соток поверхности детали.
@@TieraRoot точил на дизель с воздушным охлаждением, грузовик, нормально все, тысяч 50 проехал продал.
@@TieraRoot, откуда вам знать сделал он всё в допуске или нет? Он там измеряет колумбиком всё, ещё бы деревянной линейкой измерял школьной тогда бы точно в допуски попал, если показания не понравились, то можно было бы линейку немного сжать или растянуть или подогнуть :)
Придумали ведь люди специальные средства измерения, сотки показывают, даже тысячные.
А так, это знаете-ли в дрели зажав ножницами проточить можно.
Водитель вложит пружину!!! Вот такие у нас водители, капиталка мотора на трассе, да легко!!! А получают ЗП водителя.
Водителю нехрен лесть в мотор..
Если он не на трассе . ..
Токарь Александр! Срочно зайдите в главный офис!!! (ЗавГар) водителя КАМАЗа тоже пригласите с собой!!! ( председатель колхоза)
Кольцо 3 мм стоит 4 к а кольцо 4,5 мм и 5 мм стоит 500 р
Почему такая разница ?
Теперь начальство точно узнает.Партизаны.:-)))
Про канал не знают. Вроде бы 😀
Это нормально!!!
Вы на глаз точнее выставляете, чем по индикатору!
Три 777 как шаблон это не забыаемо
Выставился по индикатору в одной точке,действительно а чтож его бьет то???
Если нет возможности выставится по торцу нужно выставляться как минимум в двух точках по диаметру.
Вот так у нас делают всё -кольца другие,болты другие,А на выходе---ЖИГУЛИ!( Это не про Вас)Хотя слова ему "ему не крутиться" тоже не к месту.
скорость важна для спасения!!
Красавчик
Отличное видео! Станок тихий, голос спокойный, смотреть приятно. Однозначно лайк и подписка! Мне уж скоро 50, купил 16 к20, помаленьку наверстываю немногочисленный опыт. А Вам, я так полагаю, есть чем поделиться. Так что ждём новых видео!!!
Манера разговора как у Владимира Матецкого))
умничка
Такое тоже сделал на Д-245,из-за этого меня уволили,это с Союза еще делалось,начальству главно было бабки отмыть,,,
Это нашему😁😁😁
Фаски надо снимать не только на канавках поршня а и на компресионных кольцах, что бы острые углы кольца не работали как токарный резец и не быстро снашивали цилиндр.
чувак. не умирай. всё у тебя будет хорошо.
Нареж им пачку колец!😁😁😁
лайк
У нас был в деревне хороший токарь, ушёл на песию, теперь страдаем без специалиста
Надо вкладывать ,а не только пользоваться !!! А то всем только дай .А на забыли.
поверхность после резца по идее должна наклепаться. или самому делать накат. для упрочнения поверхностного слоя.ухотя может я и не прав. само наклепается.помню книжка была мааленькая.. теория поршневого кольца..помню кое что..
Переточили потому что цена колец на этот поршень очень большая (30000р машкомплект), а поставили от простого КАМАЗа у которых цена около 10000 машкомплект.
Да, да а потом КамАЗ кому нибудь достанется и кольца уже 40000
Я тоже научился н глаз выставлять, 5 соток едва заметное биение,десятка бьёт уже видно
Молодец что не зажимал за юбку поршень!!! Сжимает эллипс!И поршня в металлолом!
Внизу на юбке проточка специально для посадки на оправу,
Cool work 👍
На вес поршней я так понимаю положили болт? Машина не своя значит , а начальство пускай терпит убытки! МОЛОДЦЫ! Тем более что Камазовские поршневые кольца это страшный дефицит , сначала надо сделать предзаказ, потом ждать два месяца когда придут оригинальные с Японии!
А понять то , что если предприятие терпит убытки с последующими доп. ремонтами , то денег на премии и зарплаты будет меньше!
СССР развалился во многом по причине оплаты ошибок и ущерба от несунов! А несуны не понимали что украв что то с работы причиняют ущерб всему предприятию , ведь все же так делают!
Заразная болезнь обзорщиков - чай или кофе в кадре.
А галтели в канавках должны быть обязательно!!! Иначе оторвет по проточке!
Канавки на жигуль мы точили ещё в 90х, так что все новое хорошо забытое старое,кольца примерять надо обратной стороной в канавку на пошне а не пихать их , пытаться их
Было как-то раз - принесли поршень,вернее 2шт, нужно было изменить размер верхней части на 0.02мм и по юбке сделать конус примерно 0.2 разница диаметров. Это колхозили из обычного поршня спортивный. Сделал, даже всё получилось, но в процессе работы говорил много слов, из которых мало было цензурных....
проще сделать оправку
PS работаю в АРМ
Ну - будь здоров
👍👍👍
А следующий ремонт это поиск разных маслосёмных колец и упоминание вас наилучшими словами?
Il Vestfal вот это верно, после таких ремонтников черт ногу сломит
При ремонте вообще-то меняется поршневая, поршень с гильзой в сборе если что
Поршень сменят при следующем ремонте да и все.
@@user-dm9ck6pe1w насколько знаю - не всегда, можно поменять поршень на увеличенный ремонтный размер, при этом расточить гильзу под тот же размер
@@user-yy3is7fl6u на грузовиках нет ремонтных размеров, поршень с гильзой меняется в сборе
😘😘😘
Благодарю
Жаль у меня не было отца с таким спокойным голосом. Вам, дядь Саш, хоть аудиокниги читать, лекции....
Спасибо.
👍👍👍👍👍👍👍
Шаблон 777 хороший, да и портвешок знатный был в свое время.
Зеиляк. 64-й регион. Страница в Атласе автомобильных дорог СССР, тоже была 64-я с Саратовской областью. Прикольное совпадение.
@@seltok так ты с Саратова?
Канавку надо с двух сторон снимать.Тогда идеальная параллель будет! Удачи!
А так то чистенько хорошо
Его колбасит потому что выставили только по диаметру, а торцевое биение не обратили внимание.
Специально делали канавки с разной высотой, что бы горе колхозники не ставили дешевые гаражные кольца, кто б мог подумать что можно точить поршень((
Артем Золотарев
Сейчас горе в городских переселилось...
просто американский стандарт. камминс тоже 3 мм.
Так бы на всех tsi vw движках сделать что бы масложор убрать.
tsi жрет за счет турбины
Я так и делаю на EA888