Хорошо что есть такие ютуб каналы Вот мне 19, купил за недорого первую машину 1102. Вот буду потихоньку делать учится, следить за ней. А когда существуют подобного рода видео это еще проще делать. Спасибо вам большое)
А ещё, для полного развития, можно зарегистрироваться на сайте драйв2.ру, то можно и бортжурналы полезные почитать с картинками и самому современим вести журналы и делиться опытом!
У меня тоже стоит шар/кран вместо родного, но без привода троса..... Так я смотрю по температуре воздуха, уже приблизительно понял на сколько его открывать, что бы печь не жарила, а то хоть выскакивай из таврюхи так шпарит)) Удачи в реализации проекта Вам, Олег! Если у Вас получится, возможно повторю на своей))
Здравствуйте, имею машину славуту тоже такая проблема со стандартными кранами, устал их менять постоянно забиваются, а так хочется с салона управлять, все рекомендуют кран шаровый, и управлять под капотом, идея ваша интересная но что то кажется что не хватит вылета троса для открытия и закрытия этого крана, где то слышал ещё один вариант ставить электро клапан на 12в,есть идеи по этому способу?
Я в славуте краном никогда не пользуюсь, всегда открыт. Тоже газ. Но раз уж Вам хочется, подумайте о электроприводе крана. Может приколхозить активатор с дверей, типа как у Вас капот открывается. Вам же нужно только откр. и закр. Если один не потянет, можно попробовать два. А в салон кнопку со стеклоподъёмника.
Там места очень мало, уже сколько там всего)) а то еже и эл.привод) развалисты вечно не довольны)) Ну пока это только идея с шаркраном под управлением тросика, а там уже посмотрим, может не мне так кому-то эта доработка будет удобна, так как много таврославут катаются на шаркранах.
@@Odachnik а мне кажется, было бы прикольно. Нажал кнопку в салоне, закрыл кран. Покумекайте. У Вас руки нормально стоят. Зато такого точно ни у кого нет.
Олег !!! обязательно , слышишь ! обязательно !!!! показывай результат работы в действии !!!! а не только процес ! это многим важно , тогда видео реально становится полезным !!!
@@Odachnik неа . есть придурки , которым этого мало ( поверь ) твое видео должно быть идеально !!! ты ж не просто ради виде снимаешь , а и ради монетизации !!!
Недавно поменял кран , пока работает. Когда сломается тоже поставлю шаровый. Если привод с шестеренкой сломается можно легко переделать на тросик подсоса.
@@Odachnik Для радиатора печки это хорошо (он всегда промывается), однако без крана есть и минусы. Пример из собственного опыта: у меня подклинил кран в открытом состоянии и я года два так проездил. Даже при закрытых шторках в салон все равно попадает тепло и при медленном движении в машине жарковато. Когда снял печку для замены моторчика то увидел что кожух печки в месте ближнего контакта с радиатором подгорел и начал крошиться. Предполагаю, что при закрытых шторках создавалась высокая температура в маленьком замкнутом пространстве. На малых скоростях обдув наружным потоком уменьшается и приводит к перегреву кожуха печки. Пришлось реставрировать кожух с помощью эпоксидной смолы и сетки из стеклоткани. Поэтому логично предположить что летом кран все-таки нужен.
в 2012 ( евро ) купил машину , скоко кран проходил хз.... там стоял кран шариковый кран , на улице 2021 почти похую , не подтеканий не закисаний ( без троса из салона ) не лень раз в пол года открыть / закрыть флажок флахок ))) Олег доработал
Такой кран, после лета ,нужно откривать двумя руками. После устанвки в систему ходить легко не будет. Служит безотказно около 5 лет у меня на таврии и служить будет долго.
Как по мне не хватит усилия троса. У меня стоит шарик. А трос стоковый на заслонки зима лето. Ими и регулирую все. А кран 365 дней открыт чтоб не отдала муляка в радиаторе печки
@@AE_V Просто при покупке крана нужно брать или такой как в главной роли ,этого видео, или выбирать что то подобное, чтобы свободно рычажок двигался, в общем посмотрим, что из этого получится, всё равно я пока его соберу на столе, в таком положении как он будет стоять на патрубках, и проверю, если нет значит не судьба)))
Шаровый кран штука хорошая. Но такая конструкция не жизнеспособна. как ты кожух не подрезай, а полного открытия и закрытия ты не получишь! Всё равно будет либо полузакрыт-закрыт, либо полузакрыт-открыт. Да и смысл гемороя с этими кранами весьма сомнителен. Если нужна регулировка с салона - меняй на стандартные, если не нужна - ставь шаровый и не епи себе мозг!
Так я и хочу шаркран, но прежде чем его установить , хочу убедиться что трос его будет полностью открывать/закрывать, если такого результата не увижу, то буду кататься и дальше без крана, но только не со стоковой версией и тому подобным!
@@Odachnik Если делать шаркран по этой технологии, то нужно и рычаг переключения в салоне переделывать на больший радиус тогда будет норм открывать. И вместо того, чтобы подрезать кожух, можно стальную жилу внутри заменить на более длинную. Также можно замутить обратную возвратную пружину для облегчения обратного хода рычага. Ещё как вариант я думал над тем, чтобы сделать систему как на дросельной заслонке с полумесяцем или колесом вместо ручки.
@@Odachnik может не получиться , обрезать ручку , увеличить усилие ... для газа актуально ...для меня ( бензина нет ) може ти правда електроклапан юзать
АвтоЗАЗовские краны без проблем разрабатываются вручную, после того как закисают от грязи. Даже с авто снимать не обязательно. Обычно клинит кран после лета, так как летом его никто не трогает. Просто каждую осень выделяю 15-20 минут на разработку крана и он как новый. Зимой краном тоже играюсь во время прогрева редуктора ГБО, чтобы побыстрее. Я думаю мудрить сантехнический кран не рационально.
Зазовский или подобные, рано или поздно теряют герметичность на манжетах рычажка, да и закисают, не один раз видел лопнувший штуцер на кране, пластик пересыхает, поэтому пока надежнее всего сантехника , главное это грамотно сделать!)
@@Odachnik ЗАЗовский кран обычно выхаживает не менее 5 сезонов перед тем как потерять герметичность на сальнике рычажка. А вот подобные китайские Лузары, Авроры и т.д. у меня и сезона не выхаживали, то штуцер поведет от температуры, то по сальнику потечет. Последний кран брал именно АвтоЗАЗ на сайте ДеталиЗАЗ, работает отлично, пока что только третью зиму, не то что китайские с местных автомагазинов. Сантехника может и надежней, но гемора больше чтобы организовать регулировку с салона.
Я себе поставил такой только,он пробковый (там не шарик а цилиндр) и патрубки немного большего диаметра и открытие в другую сторону и забыл о этой проблеме стоит более пяти лет.
Этот трос (одно название ) на кран, стальная проволока которая может заржаветь или быть у неё перегиб ,в последствии плохо давать ход на кран . смазывать нужно . Один из моментов неприятных.
Нахрена этот кран и всё это мудохонье , я поставил трубку из нержавейки и всё, тосол должен постоянно циркулировать через радиатор печки, иначе там оседает грязь, даже при качественном тосоле и печка со временем перестаёт греть и требует промывки радиатора. Температуру в салоне лучше всего регулировать воздушной заслонкой.
@@Odachnik Видео всегда смотрю полностью, но на газу никогда не ездил и не понимаю для чего нужно закрывать кран, там температура под сотню, быстро прогреваются стёкла, салон и прочее, если термостат исправен. Славута ест 5 литров, Таврия ела ещё меньше, смысл перехода на газ сомнителен при небольшом пробеге, я так думаю, но возможно ошибаюсь. На Газели да при большом ежедневном пробеге экономия будет ощутима. Олег без обиды, каждый смотрит со своей колокольни, если раздражают мои комментарии, то не буду писать.
@@Odachnik а что с открытой печкой не греется или дольше греется? Никогда не задумывался. У меня к подогрева карба между коллектором и флейтой врезан он.
Хорошо что есть такие ютуб каналы
Вот мне 19, купил за недорого первую машину 1102. Вот буду потихоньку делать учится, следить за ней.
А когда существуют подобного рода видео это еще проще делать.
Спасибо вам большое)
А ещё, для полного развития, можно зарегистрироваться на сайте драйв2.ру, то можно и бортжурналы полезные почитать с картинками и самому современим вести журналы и делиться опытом!
Я просто ВДешкой попшикал и всë заработало как новое. А кулибину удачи. Когда то и я поставлю завалявшийся кран.
В более новых видео, я делал ревизию СО. и выкинул вообще кран, он там не нужен!
У меня тоже стоит шар/кран вместо родного, но без привода троса..... Так я смотрю по температуре воздуха, уже приблизительно понял на сколько его открывать, что бы печь не жарила, а то хоть выскакивай из таврюхи так шпарит))
Удачи в реализации проекта Вам, Олег! Если у Вас получится, возможно повторю на своей))
Здравствуйте, имею машину славуту тоже такая проблема со стандартными кранами, устал их менять постоянно забиваются, а так хочется с салона управлять, все рекомендуют кран шаровый, и управлять под капотом, идея ваша интересная но что то кажется что не хватит вылета троса для открытия и закрытия этого крана, где то слышал ещё один вариант ставить электро клапан на 12в,есть идеи по этому способу?
Я в славуте краном никогда не пользуюсь, всегда открыт. Тоже газ. Но раз уж Вам хочется, подумайте о электроприводе крана. Может приколхозить активатор с дверей, типа как у Вас капот открывается. Вам же нужно только откр. и закр. Если один не потянет, можно попробовать два. А в салон кнопку со стеклоподъёмника.
Там места очень мало, уже сколько там всего)) а то еже и эл.привод) развалисты вечно не довольны)) Ну пока это только идея с шаркраном под управлением тросика, а там уже посмотрим, может не мне так кому-то эта доработка будет удобна, так как много таврославут катаются на шаркранах.
@@Odachnik а мне кажется, было бы прикольно. Нажал кнопку в салоне, закрыл кран. Покумекайте. У Вас руки нормально стоят. Зато такого точно ни у кого нет.
тоже была такая проблема месяц назад, думал про шарик, нов взял кран vag, посмотрим, потом будет шарик)
Олег !!! обязательно , слышишь ! обязательно !!!! показывай результат работы в действии !!!! а не только процес ! это многим важно , тогда видео реально становится полезным !!!
Та вродь бы всё до конца показываю))
@@Odachnik неа . есть придурки , которым этого мало ( поверь ) твое видео должно быть идеально !!! ты ж не просто ради виде снимаешь , а и ради монетизации !!!
@@CrazyGamer4Kids Не буду скрывать, я это делаю и ради монеты, я перешёл на ютюб с Драйв2, окончательно, и все доработки теперь только здесь!)
@@Odachnik до конца,это когда кран стоит и виден результат работы.Что схема работает и видно,как действительно с салона всё это работает.
Жирный лайк. И ждем результатов!
Мне в интернете попался на глаза кран печки от москвича 2141 разборной. Не кто не сталкивался?
Недавно поменял кран , пока работает. Когда сломается тоже поставлю шаровый. Если привод с шестеренкой сломается можно легко переделать на тросик подсоса.
Я в итоге сделал вывод, что коан там ненужен, и выкинул кран.
@@Odachnik Для радиатора печки это хорошо (он всегда промывается), однако без крана есть и минусы. Пример из собственного опыта: у меня подклинил кран в открытом состоянии и я года два так проездил. Даже при закрытых шторках в салон все равно попадает тепло и при медленном движении в машине жарковато. Когда снял печку для замены моторчика то увидел что кожух печки в месте ближнего контакта с радиатором подгорел и начал крошиться. Предполагаю, что при закрытых шторках создавалась высокая температура в маленьком замкнутом пространстве. На малых скоростях обдув наружным потоком уменьшается и приводит к перегреву кожуха печки. Пришлось реставрировать кожух с помощью эпоксидной смолы и сетки из стеклоткани. Поэтому логично предположить что летом кран все-таки нужен.
Заставка видоса топовая)))
Во еще один мой канал из подписки)
ждем результат на авто)
Обязательно! Жаль под рукой не оказалось нужного типа крана, но ничего , купим и буду продолжать эту идею!)
а какая красота , съемки без рук ))
Та да)
в 2012 ( евро ) купил машину , скоко кран проходил хз.... там стоял кран шариковый кран , на улице 2021 почти похую , не подтеканий не закисаний ( без троса из салона ) не лень раз в пол года открыть / закрыть флажок флахок ))) Олег доработал
Та пока ещё не совсем доработал))
Такой кран, после лета ,нужно откривать двумя руками. После устанвки в систему ходить легко не будет. Служит безотказно около 5 лет у меня на таврии и служить будет долго.
Попробуйте рукоятку крана развернуть наоборот. Трос должен стать с меньшим искривлением и перегнуть фиксатор.
Я уже вчера перевернул.
Как по мне не хватит усилия троса. У меня стоит шарик. А трос стоковый на заслонки зима лето. Ими и регулирую все. А кран 365 дней открыт чтоб не отдала муляка в радиаторе печки
Ну я тоже хочу узнать, хватит или нет.
@@Odachnik думаю нет. Или кран раздолбан должен
@@AE_V Просто при покупке крана нужно брать или такой как в главной роли ,этого видео, или выбирать что то подобное, чтобы свободно рычажок двигался, в общем посмотрим, что из этого получится, всё равно я пока его соберу на столе, в таком положении как он будет стоять на патрубках, и проверю, если нет значит не судьба)))
Зачем кран тогда ставил, если не закрываешь его? Достаточно было поставить трубку.
Шаровый кран штука хорошая. Но такая конструкция не жизнеспособна. как ты кожух не подрезай, а полного открытия и закрытия ты не получишь! Всё равно будет либо полузакрыт-закрыт, либо полузакрыт-открыт.
Да и смысл гемороя с этими кранами весьма сомнителен. Если нужна регулировка с салона - меняй на стандартные, если не нужна - ставь шаровый и не епи себе мозг!
Так я и хочу шаркран, но прежде чем его установить , хочу убедиться что трос его будет полностью открывать/закрывать, если такого результата не увижу, то буду кататься и дальше без крана, но только не со стоковой версией и тому подобным!
Конечно не получиш,ход стокового намного меньше шарового,а так идея хорошая)))Удачи
@@Odachnik Если делать шаркран по этой технологии, то нужно и рычаг переключения в салоне переделывать на больший радиус тогда будет норм открывать. И вместо того, чтобы подрезать кожух, можно стальную жилу внутри заменить на более длинную. Также можно замутить обратную возвратную пружину для облегчения обратного хода рычага. Ещё как вариант я думал над тем, чтобы сделать систему как на дросельной заслонке с полумесяцем или колесом вместо ручки.
@@Odachnik может не получиться , обрезать ручку , увеличить усилие ... для газа актуально ...для меня ( бензина нет ) може ти правда електроклапан юзать
@@Odachnik у толщить трос и кожух ?
👍👍👍👍👍
АвтоЗАЗовские краны без проблем разрабатываются вручную, после того как закисают от грязи. Даже с авто снимать не обязательно. Обычно клинит кран после лета, так как летом его никто не трогает. Просто каждую осень выделяю 15-20 минут на разработку крана и он как новый. Зимой краном тоже играюсь во время прогрева редуктора ГБО, чтобы побыстрее. Я думаю мудрить сантехнический кран не рационально.
Зазовский или подобные, рано или поздно теряют герметичность на манжетах рычажка, да и закисают, не один раз видел лопнувший штуцер на кране, пластик пересыхает, поэтому пока надежнее всего сантехника , главное это грамотно сделать!)
@@Odachnik ЗАЗовский кран обычно выхаживает не менее 5 сезонов перед тем как потерять герметичность на сальнике рычажка. А вот подобные китайские Лузары, Авроры и т.д. у меня и сезона не выхаживали, то штуцер поведет от температуры, то по сальнику потечет. Последний кран брал именно АвтоЗАЗ на сайте ДеталиЗАЗ, работает отлично, пока что только третью зиму, не то что китайские с местных автомагазинов.
Сантехника может и надежней, но гемора больше чтобы организовать регулировку с салона.
Здравствуйте! Кран полдюймовый, а какие штуцера?
@@sergvv75 елочка 18мм
Мне как то попалась статья не помню где про установку крана от фольксвагена т4, но там патрубки на 16. MEYLE - 1008190005 Кран печки
Та не, 16мм это не оно, та и кран тоже не вечный, тут главное простота и дешевизна.))
Я себе поставил такой только,он пробковый (там не шарик а цилиндр) и патрубки немного большего диаметра и открытие в другую сторону и забыл о этой проблеме стоит более пяти лет.
Який кран , розмір
Пол дюйма!
Этот трос (одно название ) на кран, стальная проволока которая может заржаветь или быть у неё перегиб ,в последствии плохо давать ход на кран . смазывать нужно . Один из моментов неприятных.
Я это , про свободный ход и смазку, как раз говорил в видео, наверное промотали этот момент.
Возможно ))
Нахрена этот кран и всё это мудохонье , я поставил трубку из нержавейки и всё, тосол должен постоянно циркулировать через радиатор печки, иначе там оседает грязь, даже при качественном тосоле и печка со временем перестаёт греть и требует промывки радиатора. Температуру в салоне лучше всего регулировать воздушной заслонкой.
Вы тоже смотрите видео на перемотке или частями? Я же сказал , что мне кран нужен для БЫСТРОГО ПРОГРЕВА ГАЗОВОГО РЕДУКТОРА!
Только по утрам и зимой, остальное время зимой и летом, я катаюсь с открытым краном!
@@Odachnik Видео всегда смотрю полностью, но на газу никогда не ездил и не понимаю для чего нужно закрывать кран, там температура под сотню, быстро прогреваются стёкла, салон и прочее, если термостат исправен.
Славута ест 5 литров, Таврия ела ещё меньше, смысл перехода на газ сомнителен при небольшом пробеге, я так думаю, но возможно ошибаюсь.
На Газели да при большом ежедневном пробеге экономия будет ощутима.
Олег без обиды, каждый смотрит со своей колокольни, если раздражают мои комментарии, то не буду писать.
@@user-nl5pp5jl3v Нет! Каждый должен или имеет своё мнение, так что всё норм)
@@Odachnik а что с открытой печкой не греется или дольше греется? Никогда не задумывался. У меня к подогрева карба между коллектором и флейтой врезан он.