Rénovation d'un FIAT 80-90 brulé (agriculture)
Vložit
- čas přidán 16. 03. 2023
- Bonjour , je vous présente la rénovation d'un tracteur FIAT 80-90 incendié . la deuxième partie sera en ligne dans 15 jours .
Je vous souhaite une bonne vidéo ! A+ - Věda a technologie
Bravo , c est très bien de reconstruire c est une très bonne gamme de tracteurs simples et fiables et pas chers a l achat j en ai vendus dans ma vie professionnelle bonne continuation
Quelle série mythique les Fiat 90.
Un de plus qui va rester sur nos routes, c'est super !
De la méthode, de l'ordre, tout est bien organisé, c'est la garantie de faire un excellent travail! Encore un bon vieux Fiat de sauvé! bien joué! et une fois terminé, il va rendre des services pendant des années, sans avoir coûté trop cher! comme quoi on peut faire rimer passion et bonne gestion! bravo m'sieur! kenavo!
Merci à toi 👍
Toujours un régal de regarder tes vidéos, un pro de la mécanique de tous niveaux, bravo 👏👏👏
Alors là respect💪 faut avoir de vraies connaissances pour s'attaquer à un tel chantier. Hâte de le revoir dans les champs.
super challenge ,Bravo
quelle satisfaction de remettre a neuf ! super boulot un patrimoine de sauver.
Super travaux encore bravo à vous
Bonjour belle restauration....de plus toutes les pièces de carrosserie capot.....sont faciles à trouver en neuf....bon courage
Bonjour, nous avons retapé toute la carrosserie métallique du tracteur ! A+
Bonsoir ami Léonard Encore un ancetre de sauvé !😍Très bonne série les 90 Un grand bravo à toi pour ton travail et tes connaissances.Un tracteur a pas cher qui te sera bien utile.
Merci à toi 👍
Bonjour Lionel , très intéressant ce travail de restauration avec de bonnes explications.
Super vidéo comme toujours ça fait rêvé de la bonne mécanique simple qui fonctionne toujours même après les aléas du temps ou autre
Merci Lionel
👍
Bonjour Lionel superbe vidéo bravo d avoir pris la peine de sauver ce fiatagri j'ai hâte de le voir terminé. A bientôt
Merci à toi 👍
Bonjour beau travail vivement la suite
Salut Lionel excellente vidéo, vous êtes un très très bon mécano chapeau bas pour la restauration tout y passe ,bonne continuation à vous et vivement la suite de vos nouvelles
Merci beaucoup 👍
Salut Lionel,
Un sacrée défit hâte de voir la où les suite car j'aime les restaurations encore merci à toi de nous faire ce partage 👍👍👍👍👍👍
Merci à toi 👍
bonjour Lionel trop bien ta vidéo j'adore tes explications super bon boulot j adore les fiât bon courage pour la suite continue comme ça passe un bon week-end et une bonne semaine merci encore pour ta vidéo 👍
Merci beaucoup 👍
Bonsoir Lionel superbe vidéo comme à chaque fois,il y a impeux de boulot pour le remettre en état mais le jeu en vaut la chandelle. Très très bonne série les 90 ou je travaille ont en a un 90-90 dt il a 18650h et il tourne tout les jours sur une mélangeuse. Vivement la suite de la vidéo. Merci et bon week-end
Super video, merci de partager ton savoir !
Merci infiniment pou c'est Video 👏👏👏
Bonsoir Lionel. Ça fait plaisir de voir de telles vidéos. Chapeau bas pour le boulot. Hâte de voir la suite.
Merci beaucoup 👍
joli defit . bon courage y a du taf ....
sa c'est du beau travail bravo
Bonsoir Lionel une très belle vidéo sacré boulot chapeau
Superbe vidéo au moins il aura une seconde vie
Énorme travail de fait déjà hate de voir le résultat final 👍👍👌
Salut Lionel. Que dire d'autre, que tout ce qui a déjà été dit ?? Super boulot. Que j'apprécie d'autant plus, que je fais parti de ceux qui n'acceptent pas que les "vielles machines", quelles quelles soient, pouvant être remisent en service, à peux de frais, soient cassées. ferraillées. C'est à ce moment que l'on fait la différence, entre, "Mécaniciens" et changeurs de pièces. Une de ces vidéos que j'aime par dessus tout autres. Bravo et MERCI à toi, pour ce sauvetage.
Bonjour . Hâte devoir la rénovation terminée . Bon courage .
bonsoir Lionnel!! j'apprecie beaucoup cette video, car je suis fan des someca ,fiat et new holland!quel courage mais ca en vaut la chandelle vu to exploitation et le travail qu il va te donner!j'attend la suite car je pense qu'il y aura un tracteur comme neuf!!!bravo franchement!!!bon courage et merci pour cette super video!
👍
Bel lavoro complimenti 👍
Grazie per il complimento 😀
Bravo Lionel.
Tu en manges beaucoup du beurre dis dont 😅mais au moins t'es efficace au remontage.
ça aurait été sympa de le repeindre en BLEU New Holland .
Merci en tout cas pour le partage 👍
😋
Repeindre en BLEU NH ????? QUEL SACRILÈGE 😭😭😭😭😭
CACHER UNE MERVEILLE AVEC LA PEINTURE DE LA HONTE, NON NON NON NON !!!!!!
Superbe travail
Sacré boulot bravo 👍
Bonjour, quelle chance d'avoir réussi à trouver un modèle à cabine SUPER-CONFORT !!!!!
Salut Lionel !
Effectivement, tu l'avais dit dans les commentaires de ma dernière vidéo... Ton chantier me plaît bien 👍😊
Il m'a semblé apercevoir les colliers dont tu me parlais à 07:20, mais je n'arrive pas à bien les voir 😅
Sacré boulot 👍
C'est avec un travail de ce genre que tout à pratiquement commencé pour moi en mécanique en stage de 3e, j'avais été chez un concessonnaire et j'avais passé quelques jours avec un mécanicien chevronné pour remettre en route un tracteur qui avait brulé. Il y avait beaucoup moins de dégâts que sur le tien, mais l'eau avait noyé le moteur, il avait fallu tout ouvrir.
Normalement je devais juste observer, mais il m'avait laissé l'aider et c'était génial. Le chef d'atelier m'avait appris à souder dans la foulée aussi. (et j'avais rangé la partie stocks du magasin... ça c'était beaucoup moins passionnant ! 🤣)
Salut Greg, je comprends mieux d'où viennent tes performances en mécanique 😊 😊😊 . Concernant le FIAT je suis assez content du résultat car mécaniquement il était très sain pour son âge et ces heures. C'est un tracteur qui était très bien mené par son propriétaire car il est très soigneux sur son matériel en général.
Il n'y a pas photo pour le matériel la durée de vie dépend en grande partie de son entretien .
Il fera économiser quelques heures pour les autres tracteurs 😊😊 sur la ferme !
A+
Super vidéo je viens juste de finir mon fiat aussi 😃
Passionnant 😊
Superbe vidéo,il mérite bien une deuxième vie ce 80-90 j'espère que tu va le rendre comme à l’origine esthétiquement,ne pas oublier le logo Fiatagri sur la calandre,et de peindre en blanc le contour des grilles d’aération de la cabine,car la version toute noir que tu montre dans la video et une pièce origine CNH qui correspond au modèle Newholland 100 et 110-90 de 1998 à 2004,avec cabine Superconfort.
C'est fait !
chapeau
Bon boulot le chef à quatre pattes est resté au chaud pendant que tu demontais le fiat
Tout à fait 😊
Bonjour , félicitations pour ta restauration. Je suis désespérément à la recherche d'un radiateur pour mon Fiat 211R ( som20 ) ne sait on jamais vu que tu apreci la marque . Merci , je suis du Finistère également
👍👍👍👋🇹🇷
Bonjour Lionel super vidéo tu vas sauver ce 80 90 des bon tracteurs ces fiat tu est un bon mécanos hate de le voir finit moi j en ai 2 aussi il brûlé par lui même ou c'était un départ de feu extérieur du tracteur ??bonne continuation pour la rénovation 😉 sa te change du bleu un rouge comme sa !!
Bonjour Julien, merci c'était un feu extérieur !
Bonjour. Bravo super projet😊 les séries 90super costaud, Il y a combien d'heures🤔 Hâte de voir la suite
Bonjour,
Super vidéo encore sur la mécanique, un bon Fiat qui va être repartis pour un tour😉
mon grand père à encore un frère un 780 DT un des dernier sortie en série 780.
Ont reconnais l'art de bien faire les choses avec passion dans tes vidéo, et j'avoue c'est bien plus simple quand c'est organisé 👍
Hâte de voir le 80-90 finis😁
Au passage aimes tu les CASE IH série XL ?
Continue comme ça et bon courage pour la suite à toi et ton "ami toutou" ;)
Bonsoir ,
Merci concernant la marque CASE IH c'est la deuxième marque adoré et très présente au tracteur pulling (numéro 1)😊. A+
Pour un tracteur qui a brûlé il a pas trop chauffer car la courroie de même pas brûler pour sa chauffe un pneu brûler
Il manque le pare-brise
J'ai hate de voir la suite, il me semblait perdu au début. La même chose arrive à un plus récent et ce serait irrécupérable il me semble.
Bonjour Connaissant un peu Lionel, je dirais que pour lui, rien n’est impossible !
S’il a décidé quelque chose en général il y arrive. Sans doute son caractère Breton un peu têtu, mais dans le bon sens du terme et en toute réflexion il le dit lui-même d’abord les papiers avant d’aller plus loin, qui ferait son caractère.
Huile de frein sur 80.90 est de 10w pas de Lhm fait attention. C'est pas un New holland mais c'est un vrai Fiat pur jus.
Bonjour lionel chapeau pour se chantier 👍🏻petite question ou trouver vous les pieces pour se tracteur ?
Bonjour, nous avons acheté les pièces chez nôtre garagiste local qui est agent new holland !
Bonjour Lionel, C'est une véritable challenge de rénover ce tracteur. Par quelle moyen te l'es tu procuré?
Bonjour Jérôme, il vient d'une exploitation proche et c'est un tracteur que j'ai vu souvent passé sur la route et travailler au champ ! L'ancien propriétaire est très conscanssieu et il entretien très bien son matériel ! A+
Bonjour beau travail je pence que le liquide LHM ne convient pas pour la serie 90
Bonjour Christian, je me suis renseigné concernant le liquide de frein et il est vrai que d'origine c'était de l'huile moteur qui servait de liquide de frein et par la suite ça été remplacé par l'huile de pont en 10w40 ou 10w30 . Maintenant les professionnels mettent du LHM car c'est utilisé sur tous les New Holland et elle a une couleur verte facile à reconnaître pour éviter des erreurs.ce qu'il faut surtout respecter de mettre de "l'huile minérale " et surtout ne pas mettre d'huile synthétique. A+
10:59
Le calorstat...
Ça ne peut pas être liée avec l'incendie
À quoi sert un calorstat ?
Le calorstat sert à couper le circuit de refroidissement...
Le moteur à une température optimale de fonctionnement..
Située entre 80 et 90 degrés...
Le calorstat fermer le circuit est coupé ("l'eau reste dans le moteur et ne va pas être refroidi dans le radiateur")
Du coup la température monte...
Le calorstat s'ouvre et l'eau du moteur peut aller jusqu'au radiateur pour se refroidir...
Sans le calorstat il n'y a pas de régulation de la température...
On appelle ça un circuit ouvert ça ne pose pas de problème dans des pays chauds...
En revanche dans des pays tempéré et surtout l'hiver ça peut poser de gros problèmes...
Car la montée en température du moteur serait beaucoup trop lente !
Un moteur trop froid c'est un moteur qui consomme plus et s'use plus vite ("à cause d'une température d'huile trop basse sa viscosité n'est pas la même et elle protège moins bien le moteur")
Un calorstat bloqué en position ouverte c'est un moteur qui fonctionne plus longtemps avec une température trop basse surtout en hiver...
Les problèmes liés à un calorstat ouvert son une surconsommation et une usure plus rapide du moteur...
Ça aurait été beaucoup plus problématique si il avait été bloqué en position fermée...
Parce que là on fonctionnerait avec un moteur trop chaud...
Qui peut entraîner une déformation de la culasse ("et tous les joints qui y sont associées") donc passage de l'eau dans les cylindres ou vice-versa...
Éclatement du vase d'expansion ou d'une durite...
Et dans les cas extrêmes en plein été un incendie avec les poussières déposer sur la mécanique...
Bref
Un calorstat bloqué en position ouverte n'est pas responsable de l'incendie bloqué en position fermée ça aurait pu être possible...
Mais normalement tous les voyants serais passé dans le rouge en moins de 5 min ("ce qui aurait mis en évidence une panne") 😉
Türkçe anlatım olsa harika olurdu
üzgünüm çok iyi ingilizce konuşamıyorum
salut connais tu un professionnel qui pourrait refaire des sertissages ou des raccords olives a serrage ,pour de l'hydraulique citroen xm en remplacement de caoutchouc serti? merci
Salut, tu va chez un professionnel d'hydraulique dans ton coin et ça devrait le faire !
Très bon travail, où commande tu t'es pièce fiat stp je refais un 980dt merci
Salut merci, j'ai commandé une bonne partie chez mon garagiste en pièce d'origine !
Bonjour, quel est vôtre budget estimatif pour la restauration ???
Et si vous avez déjà fini, quel est le budget réel de la réparation ??? Il y a beaucoup de postes à prévoir : Pneus, carrosserie, pièces achetées, plaisir de travailler sur une légende !!!!!
Je dirais que vous allez passer les 6000€ht pneus compris (3000 de pneus et 3000 de pièces)
Bonjour Laurent , je n'ai pas reçu toutes les factures encore mais il y en avait pour 800 euros de pneus avant je n'ai pas touché les roues arrières , 600 le radiateur, 600 le siège 350 la pompe hydraulique principale ,100 la pompe à eau ,100 la batterie et 300 euros d'huiles etc..
@@lionel29moal (merci d'avoir pris le temps de répondre)
La pompe de direction et son clapet dessus non pas attrapé chaud ?? (C'est celle qui est horrible à changer car elle est à l'avant de la distribution et coincée sous le radiateur 🥴🥴🥴🥴)
Je suppose que les faisceaux électriques ont été refait avec des connecteurs "modernes" au lieu de ces "daubes" des années 90 qui brûlaient ou fondaient très bien ???!!!!!
Reste juste à y mettre la clim ???!!!!!!!
Bonne journée
Et merci d'avoir sauvé un joyau de l'agriculture !!!!
Bonjour Lionel tu penses avoir combien d'heures de travail pour remettre en état
encore un que laef , tmo ou tracto pieces n auront pas ...
Du don travail un tracteur sa vas pas la ferraille
Bas oui anfaite eu faux aussi changer la roue et anfaite psk elle et user anfaite psk savat pas accrocher anfaite
bonjour mrci as vous et au CHIEN
pauvre tracteur ca doit etre un 115 surement
Non un 80
@@lionel29moal ha merci pour cet info