J'ai proposé à un commercial de tracteurs un marché peu ordinaire pour le Sommet de l'Elevage 2023 : "Je t'achète un tracteur SANS négocier le prix, avec une garantie de 5 ans. (Jusque-là, le Commercial était assez confiant, mais un peu méfiant !!!), mais, à chaque panne bloquant le tracteur plus de 24H00, vous me remboursez 5% du prix d'achat ??? Si vous êtes si sûrs de la fiabilité, alors vous ne prenez pas de grand risque !!!" Réponse du Commercial : "Impossible, avant les 5 ans, on vous aura déjà payé le tracteur en entier, surtout avec toutes les pannes d'AD-Blue". Du coup, je lui ai dit que l'AVENIR serait d'acheter des tracteurs d'occasion SANS AD-Blue et de les faire vieillir jusqu'à 30000H. Réponse de sa part : "Pas grave, vous serez obligé de nous acheter des pièces, qui vont devenir très chères, donc ca sera plus rentable d'acheter un tracteur neuf " 🤬🤬🤬🤬🤬 Je lui ai dit que si c'est le cas, alors ça sera un tracteur d'une autre MARQUE 🤮🤮🤮🤮🤮
Encore une réparation à ton actif !! Bravo. Effectivement l'Ad blue est source de problèmes. (Sur mon kubota problème d'injecteur et même sur ma voiture perso). Bonne continuation, merci pour la confiance que tes vidéos procure.
C'est pas vraiment les ingénieurs le problème, mais le temps qu'on leur donne pour valider et approuver les nouvelles technologies pour répondre aux normes
Bonjour Lionel trop bien ta vidéo et tes explications super l ad blu bon courage pour la suite continue comme ça passe un bon week-end et une bonne semaine merci encore pour ta vidéo
Salut Lionel Excellent tuto de résolution de problème 👍👍👍 Je suis d'accord avec toi, le manque d'ancienneté est criant sur ce système. J'ai l'Ad-blue sur mon Deutz, ma moissonneuse et mon Valtra N154 et j'ai déjà eu un soucis sur le Deutz, dessus ils ont très bien protégé le gicler avec un système de venturi. Le seul soucis c'est que quand on ne met pas assez de gaz la giclée d'Ad-blue est mal aspirée dans le circuit d'échappement. Du coup ça a fait comme un dépôt calcaire et ça m'a carrément bouché le pot d'échappement... Maintenant que je connais le soucis je mets un additif pour empêcher la cristallisation. Et au pire le pot d'échappement est démonté, nettoyé et remonté en 1h30 montre en main 😅 (mais aucune pièce à changer 👍). Pour le reste, je touche du bois, mais je garde ta vidéo dans un coin, elle pourra être très très utile à l'avenir 😉 J'ai une jauge qui ressemble un peu dans mon pulvé, normalement il y a juste un aimant dans le flotteur qui a pu se faire la malle. Garde la dans un coin, ça pourra peut-être être utile à l'avenir, des aimants ce n'est pas compliqué à trouver pour la remettre en fonction... Bonne continuation 😉
Salut Greg, concernant le Deutz ,je me rappelle que tu en avais parlé sur une de tes vidéos . Cet AdBlue va nous faire découvrir différents soucis ! Quand la panne est diagnostiquée c'est pratiquement 30% de la réparation effectuée 😊. C'est toujours la première réparation la plus compliquée à faire , après on le fait les yeux fermés 😊. Pour la jauge ,Je suis allé au culot car j'avais déjà eu des soucis avec mais dans le sens inverse car il me marquait 80% alors que le réservoir était quasi vide ! C'est quand même plus compliqué de faire des réparations quand l'électronique s'en mêle ! A+
Bonjour Lionel, Gast, encore une victoire de Lionel, sur la mécanique. Les mécanos du coin peuvent venir te demander des conseils. Bonne continuation. Roger
le problème de Ad blue, c'est la cristallisation qui bouche tout, il existe un produit à mettre dans le réservoir qui supprime ce problème, sinon rajouter de l'eau distillée (10%) si la cristallisation a débuté
Bonjour Lionel super de te revoir! Ces longs 😁 ce que tu fais est tellement super Mecanique culture ces le top. Comment vas tu depuis la tempête est tu touché ? Cordialement
Oui mode régulation du moteur en panne adbee. Voir même j'ai eu une panne de capteur pression hydraulique aléatoire . Bloque le frein a mains ne pouvant plus bouger le 🚜 sur T6-150 autocommande = vario. A + courage 🐄🚜🙏☮
l'AD blue a l'air de poser encore pas mal de soucis, ce n'est pas la première fois que j'entend parler de problèmes, et pour toutes les marques. Les constructeurs arriveront peut-être a améliorer le système ?
presque toutes les voitures roulant avec ADblue tombent en panne .L'ADblue cristalise,coince tout.Le plus simple est de le laisser à part et de le supprimer avec la valise
Bonjour super vidéo comme d habitude très bien expliqué a cette ad blue pas simple!!! vaut mieux les fiat pas embêté avec l ad blue bonne continuation c esr votre plus gros tracteur le t6 140 ???
Bonjour Lionel C est moi qui suis passé l autre jour quand tu étais en rendez vous il y a une quinzaine de jours . J espère que la tempête annoncée pour demain soir et jeudi ne fera pas trop de dégats sur ton exploitation .... Bravo pour tes vidéos qui sont toujours trés intéressantes A bientôt j espère
Bonjour, je m'en suis voulu de ne pas être sorti vous voir ! Comme je vous est dis nous étions dans les chiffres avec les comptables , je ne voulais pas perdre le fil 😃 ! Merci , A+
Bonjour LIONEL Je voulais avoir des nouvelles concernant cette fichu tempête . j'espère que tu n'as pas trop eu de dégâts . Avec du vent à 190 km/h je crains le pire , autant pour les cultures que pour les hangars ou encore l'habitation ... Malheureusement nous les agriculteurs ,nous sommes tributaire des caprices de la météo .... En te souhaitant beaucoup de courage si tel est le cas. A bientôt j'espère@@lionel29moal
@@CLEDOU26 Bonjour, en effet ça à soufflé plus qu’on pensait ! La maison des parents n'a rien eut et les hangars de la ferme presque pas .par contre nous avons un hangar sur un autre site qui a perdu 8 evrites !Le tunnel plastique est tous débaché car au milieu de la nuit j'ai coupé les bâches pour protéger l'armature et il n'y a que le premier arsau qui est foiré et au moins 70 carreaux sur la serre verre de cassé. Les cultures de choux morfle car elle ce sont couché avec le vent et par contre beaucoup d'arbre arraché ou cassé. Les abris plastiques en général suivant l'exposition on pris très cher jusqu'à a être détruit à 100% et certaines serres verre aussi. Voilà le triste bilan . A+
@@sonaltesse2420 et je parle d moulins à vents qui la moitié du temps qui ne tourne pas,la secte escrologie j appelle ça,t enerve pas contre moi,tu vas t user sinon
@@lionel29moal Salut l'ami ! Pour tout te dire, on était aller chez notre concessionnaire suite à une nouvelle panne AdBlue. Eux ne peuvent pas le faire mais il nous a donné le contact de qlq un qui fait ça. Il connaît bien les modèles à force de faire et depuis aucun problème. Facilité de le faire en sois je pourrais pas te répondre mais ça lui a pris une demi journée.
@@lionel29moal Bonjour Lionel, pour supprimer l'ADBLUE il faut faire intervenir une entreprise spécialisée qui shunt le système SCR et reprogramme le moteur. ça coute entre 1200 et 1500 euros. Par contre c'est illégale. Bonne continuation dans tes travaux, chez nous c'est en stand by on a eu 65 mm.
avec le fuel cher l obligation de mettre des moteurs nouvelle genération de laisserr les agriculteur faire vivre tout le monde autour d eux @@lionel29moal
Bonjour Lionel, toujours aussi sympas tes vidéos, mais toute cette technologie sur un outil de travail ça devrait etre bien plus fiable, un tracteur c est pour bosser pas pour partir en vacances, astu estimé le cout qu aurait pu représenter une telle réparation dans le réseau new holland?
Bonjour, dommage de ne pas avoir pris la résistance de la jauge car en cas de panne une petite résistance en lieu et place de la jauge sur le connecteur et on continue a tourner. Bon courage et au moins une personne qui sait faire de la mécanique.
Bonjour, merci du conseil .ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd 😀.Le problème , c'est que je suis pas mécano et j'essaye de réparé au plus simple avec les moyens du bord !
J’ai un doute que ce soit juste une résistance, le flotteur noir coulisse sans fil ou contact. Ça serait une réaction magnétique ou capacitif , ça ne m étonnerai pas. Combien coûte cette sonde ?
Merci de votre retour, donc nous avons certainement trois fils 12v 0v et un retour en tension que nous devrions tester jauge en haut et après mettre la bonne résistance pour obtenir le même signal continue est bon? @@fredviolet-pi2le
Bonjour, je n'ai pas eut la facture . J'ai simplement changé la gauge car il y a 1,5 ans j'avais déjà eu des problèmes concernant le niveau car elle marquait que le réservoir était a 80% alors qu'il était vide . Dans ce sens c'était moins grave car en faisant le plein le tracteur était réparé ! Merci pour tous ces renseignements !
Bonjour lionel , j'ai un reservoir gnr a sortir sur un T7.270 , il se désamorce au dernier quart du plein , je voudrais le regarder coté sonde et aspiration pour voir le problème. Beaucoup de temps a passé ? Tu t'y prend comment ? t' avais un reservoir Gauche / droite ? ce qui est mon cas
Bonsoir, nous n'avons pas de t7. Par contre sachez quil n'y a que 2 boulons qui verrouillent le réservoir .Le plus chiant c'est les connexions sur le module et la jauge . Je doute que la prise d'air soit dans la jauge je dirai plutôt les raccords !
Conseil pour tout le monde possesseurs de voitures, d'utilitaires ou de tracteurs agricoles et routiers, ne remplissez jamais un réservoir d'AD BLUE au maximum, il y a toujours un reniflard qui a besoin de respirer, trop plein c'est pas bon, remplissez au trois quart.
Oui c est pas des mauvais tracteur mais j'ai été embêter avec un capteur qui ce situe sur le pot d échappement après l ad Blu galère ça cristallise et ça fou la merde
Bonjour quand tu vois le chantier a démonter tu m'étonnes que les factures sont salé chez les concessionnaires quand tu peux faire pas toi même c'est toujours ça de gagné même si on passe une a deux de plus
Bonjour Lionel encore une vidéo qui démontre tout ton talent . Chez nous aussi on a que des new holland . C est moi qui suis passé il y a une dizaine de jour quand tu étais avec ta comptable Je suis du sud Drome et ne loupe aucune de tes vidéos qui sont formidables. Je ne connaissais pas encore la Bretagne . Au plaisir de pouvoir échanger avec toi .Merci@@lionel29moal
Les ingénieurs : "Ho zut, il y a des Paysans qui arrivent à réparer sans passer par le garage 😱😱😱 , On va rajouter un code dans l'ordinateur pour les composants, comme ça ils seront obligés de payer le dépannage et le branchement de la valise électronique". Le Chef : "Bravo, vous avez une augmentation " L'ingénieur qui est issu du monde agricole : "Mais vous n'avez pas l'impression de voler les agriculteurs ?? Et vous ne pensez pas que les garages ont un grand manque de personnel ???" Le Chef : "TOI, avec tes questions, tu nous fais perdre de l'argent : tu es viré ". Le grand problème c'est que nous n'avons plus les "chefs " à portée de BAFFES 🤬🤬🤬🤬 Quand la panne est"portée au visage " du responsable, et qu'il mange de la soupe pendant quelques jours, il pense TRÈS VITE à trouver LA solution (qu'ils ont déjà depuis le début !!) pour éviter que ca recommence, et donc qu'il recommence à manger de la soupe à cause de douleurs maxillaires intenses !!!!! C'est bien dommage de ne pas pouvoir"transmettre " le message à ces personnes !!!!!! Le résultat serait EXTRÊMEMENT RAPIDE ET EFFICACE.
Ça me rappelle les problèmes récurrents sur les moteurs thp ( chaîne de distribution qui se détend et pedale d’embrayage qui ne remonte pas à fond a cause d’un bout de pièce plastique) je suis passé chez Citroën pour voir les devis de réparation ( je n’ais que 67000km) et bien non seulement le responsable ne comprend pas pourquoi changer ma distribution mais je suis le seul à avoir le problème idem pour la pedale. De plus pas de devis juste une estimation et pour l pedale je dois signer une décharge en cas de problème après la réparation et pour la prise en charge de Citroën il ne peut rien faire je dois voir avec Citroën France Merci messieurs😢😢😢😢😢
@@andrechevalier8055 Et en mettant une p'tite baffe au "chef d'atelier" (qui est derrière un comptoir, en costume cravate 🤬🤬🤬), je suis certain que la prise en charge et le devis vont être totalement différents !!!!!! Maintenant quand on passe la porte (automatique) d'une concession, on réfléchit déjà à savoir combien on va perdre 😱😱😱😱
J'ai proposé à un commercial de tracteurs un marché peu ordinaire pour le Sommet de l'Elevage 2023 :
"Je t'achète un tracteur SANS négocier le prix, avec une garantie de 5 ans. (Jusque-là, le Commercial était assez confiant, mais un peu méfiant !!!), mais, à chaque panne bloquant le tracteur plus de 24H00, vous me remboursez 5% du prix d'achat ??? Si vous êtes si sûrs de la fiabilité, alors vous ne prenez pas de grand risque !!!"
Réponse du Commercial : "Impossible, avant les 5 ans, on vous aura déjà payé le tracteur en entier, surtout avec toutes les pannes d'AD-Blue".
Du coup, je lui ai dit que l'AVENIR serait d'acheter des tracteurs d'occasion SANS AD-Blue et de les faire vieillir jusqu'à 30000H.
Réponse de sa part : "Pas grave, vous serez obligé de nous acheter des pièces, qui vont devenir très chères, donc ca sera plus rentable d'acheter un tracteur neuf " 🤬🤬🤬🤬🤬
Je lui ai dit que si c'est le cas, alors ça sera un tracteur d'une autre MARQUE 🤮🤮🤮🤮🤮
bonjour, merci de nous partager tes vidéos de mécanique ,très intéressant. 👍👍👍
Avec plaisir 👍
Citroen, peugeot pareil remplacement du réservoir bilan 700E malgrés une prise en charge du constructeur. merci à l'écologie.
Bonsoir Lionel superbe vidéo à un vrai plaisir à regarder à bientôt
l'Ad blue, l'additif qui ajoute des problèmes...
super vidéo , on en apprend tous ls jours ! merçi
Encore une réparation à ton actif !! Bravo. Effectivement l'Ad blue est source de problèmes. (Sur mon kubota problème d'injecteur et même sur ma voiture perso).
Bonne continuation, merci pour la confiance que tes vidéos procure.
Bonjour Lionel , encore une belle vidéo . L Ad Blue , un vrai problème pour tous le monde . Vive les ingénieurs.
C'est pas vraiment les ingénieurs le problème, mais le temps qu'on leur donne pour valider et approuver les nouvelles technologies pour répondre aux normes
Bonjour Lionel trop bien ta vidéo et tes explications super l ad blu bon courage pour la suite continue comme ça passe un bon week-end et une bonne semaine merci encore pour ta vidéo
Sérieux les ingénieurs qui te collent le bip dans les.oreilles genre tu as un avion de ligne qui va s'écraser... ils sont pas sérieux
Salut Lionel
Excellent tuto de résolution de problème 👍👍👍
Je suis d'accord avec toi, le manque d'ancienneté est criant sur ce système.
J'ai l'Ad-blue sur mon Deutz, ma moissonneuse et mon Valtra N154 et j'ai déjà eu un soucis sur le Deutz, dessus ils ont très bien protégé le gicler avec un système de venturi. Le seul soucis c'est que quand on ne met pas assez de gaz la giclée d'Ad-blue est mal aspirée dans le circuit d'échappement. Du coup ça a fait comme un dépôt calcaire et ça m'a carrément bouché le pot d'échappement... Maintenant que je connais le soucis je mets un additif pour empêcher la cristallisation. Et au pire le pot d'échappement est démonté, nettoyé et remonté en 1h30 montre en main 😅 (mais aucune pièce à changer 👍).
Pour le reste, je touche du bois, mais je garde ta vidéo dans un coin, elle pourra être très très utile à l'avenir 😉
J'ai une jauge qui ressemble un peu dans mon pulvé, normalement il y a juste un aimant dans le flotteur qui a pu se faire la malle. Garde la dans un coin, ça pourra peut-être être utile à l'avenir, des aimants ce n'est pas compliqué à trouver pour la remettre en fonction...
Bonne continuation 😉
Salut Greg,
concernant le Deutz ,je me rappelle que tu en avais parlé sur une de tes vidéos . Cet AdBlue va nous faire découvrir différents soucis ! Quand la panne est diagnostiquée c'est pratiquement 30% de la réparation effectuée 😊.
C'est toujours la première réparation la plus compliquée à faire , après on le fait les yeux fermés 😊.
Pour la jauge ,Je suis allé au culot car j'avais déjà eu des soucis avec mais dans le sens inverse car il me marquait 80% alors que le réservoir était quasi vide !
C'est quand même plus compliqué de faire des réparations quand l'électronique s'en mêle !
A+
Du très grand Lionel
Bravo pour cette réparation tu t’en sort bien 👍👍👍
Bravo
Merci beaucoup 👍
Bonjour Lionel,
Gast, encore une victoire de Lionel, sur la mécanique. Les mécanos du coin peuvent venir te demander des conseils.
Bonne continuation.
Roger
Très bonne vidéo continuez vous avez de l'avenir :)
Merci beaucoup 😁
le problème de Ad blue, c'est la cristallisation qui bouche tout, il existe un produit à mettre dans le réservoir qui supprime ce problème, sinon rajouter de l'eau distillée (10%) si la cristallisation a débuté
Bonjour Lionel super de te revoir! Ces longs 😁 ce que tu fais est tellement super Mecanique culture ces le top. Comment vas tu depuis la tempête est tu touché ? Cordialement
Oui mode régulation du moteur en panne adbee. Voir même j'ai eu une panne de capteur pression hydraulique aléatoire . Bloque le frein a mains ne pouvant plus bouger le 🚜 sur T6-150 autocommande = vario. A + courage 🐄🚜🙏☮
Voitures. Poids lourds et tracteur l'addblue est une galère à p'us ou moins long terme, à fuir si possible
Sur une pelle à pneus j’ai fais désactiver l’as blue et plus de problèmes
Suprime tout simplement
Moi sur voiture fap ad blue suprimer contrôle technique ok
Super vidéo Lionel
bonjour mon ami , merci pour la video , bon courage , et ou est mon ami a quatre pattes ?
chez les voitures c est pareil
l'AD blue a l'air de poser encore pas mal de soucis, ce n'est pas la première fois que j'entend parler de problèmes, et pour toutes les marques. Les constructeurs arriveront peut-être a améliorer le système ?
presque toutes les voitures roulant avec ADblue tombent en panne .L'ADblue cristalise,coince tout.Le plus simple est de le laisser à part et de le supprimer avec la valise
Bonjour super vidéo comme d habitude très bien expliqué a cette ad blue pas simple!!! vaut mieux les fiat pas embêté avec l ad blue bonne continuation c esr votre plus gros tracteur le t6 140 ???
Bonsoir , non celui ci c'est notre deuxième en puissance ( 4 cylindres ) . Notre plus gros est un t 6070 très bien aussi 👍
Bonjour Lionel
C est moi qui suis passé l autre jour quand tu étais en rendez vous il y a une quinzaine de jours .
J espère que la tempête annoncée pour demain soir et jeudi ne fera pas trop de dégats sur ton exploitation ....
Bravo pour tes vidéos qui sont toujours trés intéressantes
A bientôt j espère
Bonjour, je m'en suis voulu de ne pas être sorti vous voir ! Comme je vous est dis nous étions dans les chiffres avec les comptables , je ne voulais pas perdre le fil 😃 !
Merci , A+
Bonjour LIONEL
Je voulais avoir des nouvelles concernant cette fichu tempête .
j'espère que tu n'as pas trop eu de dégâts .
Avec du vent à 190 km/h je crains le pire , autant pour les cultures que pour les hangars ou encore l'habitation ...
Malheureusement nous les agriculteurs ,nous sommes tributaire des caprices de la météo ....
En te souhaitant beaucoup de courage si tel est le cas.
A bientôt j'espère@@lionel29moal
@@CLEDOU26 Bonjour, en effet ça à soufflé plus qu’on pensait ! La maison des parents n'a rien eut et les hangars de la ferme presque pas .par contre nous avons un hangar sur un autre site qui a perdu 8 evrites !Le tunnel plastique est tous débaché car au milieu de la nuit j'ai coupé les bâches pour protéger l'armature et il n'y a que le premier arsau qui est foiré et au moins 70 carreaux sur la serre verre de cassé. Les cultures de choux morfle car elle ce sont couché avec le vent et par contre beaucoup d'arbre arraché ou cassé. Les abris plastiques en général suivant l'exposition on pris très cher jusqu'à a être détruit à 100% et certaines serres verre aussi. Voilà le triste bilan . A+
Ad blue d problèmes,voiture électrique d problèmes,bornes électrique d problèmes, etc etc,ça commence à faire bcp de problèmes leurs ecologie
Michel sur qu'elle planète vivez-vous pour oser dire "leur ecologie" d'un ton hautain ? Parlez-en avec vos enfants (ou ceux d'un voisin). Cdt
@@sonaltesse2420 et je parle d moulins à vents qui la moitié du temps qui ne tourne pas,la secte escrologie j appelle ça,t enerve pas contre moi,tu vas t user sinon
Michel a raison écologie de merde
En plus qui n'en est sans doute pas une
@@aureliendebre5233 ecolo en carton
Écologie racketage des peuples par les richissimes business plan argent 🙏☮
Nous t6.155 et t7.210 suppression d'adblue, plus fr problème et + de puissance
Salut ,je voulais savoir si c'est pas trop dure à faire et si c'est pas trop chère . merci A+
@@lionel29moal Salut l'ami ! Pour tout te dire, on était aller chez notre concessionnaire suite à une nouvelle panne AdBlue. Eux ne peuvent pas le faire mais il nous a donné le contact de qlq un qui fait ça. Il connaît bien les modèles à force de faire et depuis aucun problème. Facilité de le faire en sois je pourrais pas te répondre mais ça lui a pris une demi journée.
@@lionel29moal Bonjour Lionel, pour supprimer l'ADBLUE il faut faire intervenir une entreprise spécialisée qui shunt le système SCR et reprogramme le moteur. ça coute entre 1200 et 1500 euros. Par contre c'est illégale. Bonne continuation dans tes travaux, chez nous c'est en stand by on a eu 65 mm.
@@lionel29moal Gast , c'est vraiment une réponse de Léonard ,mais pas pire que le Bigouden , l'adblue c'est la cortisone des construteurs
J'ai changer la durite du turbo pareil il se met en mode degrader sur le case.
les syndicats sont d accord avec tout sa
D'accord avec quoi ?
avec le fuel cher l obligation de mettre des moteurs nouvelle genération de laisserr les agriculteur faire vivre tout le monde autour d eux
@@lionel29moal
Bonjour Lionel, toujours aussi sympas tes vidéos, mais toute cette technologie sur un outil de travail ça devrait etre bien plus fiable, un tracteur c est pour bosser pas pour partir en vacances, astu estimé le cout qu aurait pu représenter une telle réparation dans le réseau new holland?
Bonsoir JM , merci. Non car je le faisais pour la première fois . Par définition, plus long qu'un mecano !
Test les fil pour trouver celui en cause
Bonjour, dommage de ne pas avoir pris la résistance de la jauge car en cas de panne une petite résistance en lieu et place de la jauge sur le connecteur et on continue a tourner. Bon courage et au moins une personne qui sait faire de la mécanique.
Bonjour, merci du conseil .ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd 😀.Le problème , c'est que je suis pas mécano et j'essaye de réparé au plus simple avec les moyens du bord !
J’ai un doute que ce soit juste une résistance, le flotteur noir coulisse sans fil ou contact. Ça serait une réaction magnétique ou capacitif , ça ne m étonnerai pas. Combien coûte cette sonde ?
Merci de votre retour, donc nous avons certainement trois fils 12v 0v et un retour en tension que nous devrions tester jauge en haut et après mettre la bonne résistance pour obtenir le même signal continue est bon? @@fredviolet-pi2le
Bonjour, je n'ai pas eut la facture . J'ai simplement changé la gauge car il y a 1,5 ans j'avais déjà eu des problèmes concernant le niveau car elle marquait que le réservoir était a 80% alors qu'il était vide . Dans ce sens c'était moins grave car en faisant le plein le tracteur était réparé ! Merci pour tous ces renseignements !
Bonjour lionel , j'ai un reservoir gnr a sortir sur un T7.270 , il se désamorce au dernier quart du plein , je voudrais le regarder coté sonde et aspiration pour voir le problème.
Beaucoup de temps a passé ? Tu t'y prend comment ? t' avais un reservoir Gauche / droite ? ce qui est mon cas
Bonsoir, nous n'avons pas de t7. Par contre sachez quil n'y a que 2 boulons qui verrouillent le réservoir .Le plus chiant c'est les connexions sur le module et la jauge . Je doute que la prise d'air soit dans la jauge je dirai plutôt les raccords !
Conseil pour tout le monde possesseurs de voitures, d'utilitaires ou de tracteurs agricoles et routiers, ne remplissez jamais un réservoir d'AD BLUE au maximum, il y a toujours un reniflard qui a besoin de respirer, trop plein c'est pas bon, remplissez au trois quart.
Merci du renseignement👍👍
Entre léonards en s'entraide@@lionel29moal
Même problème sur les voitures.
Bonjour , je suis en recherche d'un regulateur 24 volts pour un someca 415 , pourriez vous me donner un tuyau pour en trouver un ? Merci d'avance Eric
Pour sortir la jauge, il y a une trappe sous le tapis de cabine
Merci pour l'info
Salut Lionel 2500heures en 3 ans il tourne beaucoup !
Salut , non j'ai du mal m'exprimer c'est 2050 heures en 3 ans
Tout ça pour polluer moins...
C est un capteur je pense j'ai eu un problème sur un Massey et CT pareil par compte le bruit de merde ça colle bien a la marque
Oui c est pas des mauvais tracteur mais j'ai été embêter avec un capteur qui ce situe sur le pot d échappement après l ad Blu galère ça cristallise et ça fou la merde
Anthony , tu parle du massey ?
En cas de cristallisation de l'Adblue, on peut rajouter 10% du volume total en eau distillée.
Bonjour quand tu vois le chantier a démonter tu m'étonnes que les factures sont salé chez les concessionnaires quand tu peux faire pas toi même c'est toujours ça de gagné même si on passe une a deux de plus
Bonjour, c'est clair ! A+
C'est le gros problème de première génération
Ta que des New Holland
Oui 2fiat et un som en +
Bonjour Lionel
encore une vidéo qui démontre tout ton talent .
Chez nous aussi on a que des new holland .
C est moi qui suis passé il y a une dizaine de jour quand tu étais avec ta comptable
Je suis du sud Drome et ne loupe aucune de tes vidéos qui sont formidables.
Je ne connaissais pas encore la Bretagne .
Au plaisir de pouvoir échanger avec toi .Merci@@lionel29moal
Les ingénieurs : "Ho zut, il y a des Paysans qui arrivent à réparer sans passer par le garage 😱😱😱 , On va rajouter un code dans l'ordinateur pour les composants, comme ça ils seront obligés de payer le dépannage et le branchement de la valise électronique".
Le Chef : "Bravo, vous avez une augmentation "
L'ingénieur qui est issu du monde agricole : "Mais vous n'avez pas l'impression de voler les agriculteurs ?? Et vous ne pensez pas que les garages ont un grand manque de personnel ???"
Le Chef : "TOI, avec tes questions, tu nous fais perdre de l'argent : tu es viré ".
Le grand problème c'est que nous n'avons plus les "chefs " à portée de BAFFES 🤬🤬🤬🤬 Quand la panne est"portée au visage " du responsable, et qu'il mange de la soupe pendant quelques jours, il pense TRÈS VITE à trouver LA solution (qu'ils ont déjà depuis le début !!) pour éviter que ca recommence, et donc qu'il recommence à manger de la soupe à cause de douleurs maxillaires intenses !!!!!
C'est bien dommage de ne pas pouvoir"transmettre " le message à ces personnes !!!!!!
Le résultat serait EXTRÊMEMENT RAPIDE ET EFFICACE.
Ça me rappelle les problèmes récurrents sur les moteurs thp ( chaîne de distribution qui se détend et pedale d’embrayage qui ne remonte pas à fond a cause d’un bout de pièce plastique) je suis passé chez Citroën pour voir les devis de réparation ( je n’ais que 67000km) et bien non seulement le responsable ne comprend pas pourquoi changer ma distribution mais je suis le seul à avoir le problème idem pour la pedale. De plus pas de devis juste une estimation et pour l pedale je dois signer une décharge en cas de problème après la réparation et pour la prise en charge de Citroën il ne peut rien faire je dois voir avec Citroën France Merci messieurs😢😢😢😢😢
@@andrechevalier8055 Et en mettant une p'tite baffe au "chef d'atelier" (qui est derrière un comptoir, en costume cravate 🤬🤬🤬), je suis certain que la prise en charge et le devis vont être totalement différents !!!!!!
Maintenant quand on passe la porte (automatique) d'une concession, on réfléchit déjà à savoir combien on va perdre 😱😱😱😱
Changes de tracteur et surtout la marque ça ira mieux !
Désolé, actuellement ce n'est certainement pas quelque chose de prévu au programme !
Certains agriculteurs mettent de l'eau a la place en plus d'être oas chère ça cristalise pas
Oui en effet j'ai vu ça , une superbe info !
C'était un poisson d'avril
la jauge est hs
C'est ton faisceau qui est baisé. J'ai déjà eu le cas sur un chargeur.
Trop mal aux oreilles...je zappe 😊
change de marque ca vaut rien ca
Désolé , c'est une marque qui me plaît beaucoup et je suis pas prêt de changé 😊
en plus faut etre stupide pour forcer alors que t'es en alarme ,commences par changer les filtres !
Les filtres étaient propres. C'était juste un problème de jauge ! Tant qu'à démonter je les ai changé quand même !