Como identificar entrada de ar falsa no motor! - DIY
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- čas přidán 13. 02. 2021
- Link para compra do Conector Y do TBI:
mercadolivre.com/sec/1hWJ9qW
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Veja a solução do problema apresentado no vídeo:
• Como testar e trocar S...
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E aí galera, beleza?
Nesse vídeo, mostro para vocês como localizar entradas de ar falsas no motor, para que seja possível corrigí-las.
Um motor com entrada de ar falsa, pode sofrer com falhas, oscilações e acelerações não desejadas, além de alto consumo de combustível.
Apesar de ser feito em um Clio, o procedimento é praticamente o mesmo para todos os carros, seja da Renault ou não.
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Lembrando que não sou profissional, mas sim apenas um entusiasta apaixonado por carros, e por isso estou sempre fazendo algo diferente. - Auta a dopravní prostředky
Link para compra do Conector Y do TBI: mercadolivre.com/sec/1hWJ9qW
Veja a solução do problema apresentado no vídeo: czcams.com/video/fQ2FgkqmsB8/video.html
Cara que bom isso
O meu está fazendo isso meu duster já troquei bobinas caríssimas velas
E continua cara muito bom vou compra um desse jaja
Amigo, resolveu? O meu está apresentando luz de injeção e multifunções, é uma Oroch.
Boa técnica caro colega!! Mas vou te ensinar uma outra que é top das top para lugares do motor de difícil acesso, primeiro vc conecta qualquer scanner barato que faça o gráfico de oscilação da onda senozoidal da sonda lambda PRÉ CATALIZADOR,agora com o scanner na mão você vai aplicando LIMPA CONTATO tem que ser esse por ser mais volátil e penetra em pequenas entradas de ar falso,quando vc aplicar em algum lugar que sulgar o Limpa Contato ele vai queimar junto com o combustível deixando a onda de trabalho da sonda muito rica em torno dos 700 a 900 mv, em posse dessa informação você acha qualquer entrada de ar, antigamente se fazia a mesma aplicação e esperava o motor oscilar a rotação, mas com as novas tecnologias infelizmente as vezes vc aplica o limpa contato mas a própria injeção eletrônica corrige e impede o motor de acelerar, mas fazendo o que explanei é batata pode usar essa técnica em qualquer motor blz....fica a dica!!!!
Caramba putz
Muito bom, e concreta as informações.Me ajudou muito!
Rapaz excelente trabalho vc e um ótimo profissional
Parabéns excelente explicação
Top demais meu amigo seus conteúdos parabéns pela explicação
Valeu professor é a informação que eu queria obrigado!!!
Ótima explicação. Obrigada!
Ótimo trabalho irmão 🤜🤛
Bom de mais seu vídeo muito obrigado pela força,,, pois o meu clio está desse jeito aí,,
Muito obrigado, parabéns 👏
Muito bom vídeo. 👏👍
Muito obrigado amigo...
Obrigado pela dica
Dica muito boa amigo! Obrigado
Aí sim amigo, fico feliz em ter ajudado!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Gostei da dica realmente é real
Show Amigo.. Muito Informativo.. 👏💥
Aí sim amigo, fico feliz em ter ajudado. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Me salvou, guerreiro.
Valeo!!! Exatamente mangueira que entra no coletor de admissão. problema resolvido. Obrigado. Agora é a aceleração. o veiculo liga normalmente e quando piso no acelerador, a aceleração oscila, parece que perde força, dá uma oscilada e a aceleração aumenta. quando saio pela manhã, principalmente, esta situação dura um certo tempo. as vezes o veículo morre ao arrancar. duster 1.6 2015.
Que vídeo top que aula
Show de bola Amigo.. obrigado por postar a orientação, ja vou la ver no meu.. kkk
Muito boa as dicas ganhou mais um inscrito
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar e agradeço demais pelo apoio!! Abraços!!
Parabéns pelo seu vídeo. Ajudou muito. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage o meu 206 quando desligo ele faz um barulho como se estivesse esgotado o ar!
Ganhou mais um inscrito amigo
Muito bom o video
Obrigado pela ajuda achei a entrada de ar falsa
Muito bom.
Muito bom!
Muito obrigado pelo apoio de sempre!!
Bem explicado!!!
Muito obrigado!!
Valeu dica top obrigado
Obrigado pelo apoio, amigo! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Muito bom
Mano to com algum tipo de entrada de ar falsa assim tbm no meu carro fica tipo o seu kkk vou tentar chegar bem pertinho e ver se eu acho onde é. Mt bem explicado teu video meu carro esta dando esses sintomas q tu disse. Se eu conseguir resolver volto e te falo.
Isso aí amigo, vai chegando perto e vê onde o barulho fica mais forte, aí já tem uma noção de onde está o problema, depois é só ir apertando sensores ou conexões pra ver se diminui!
Valeu pelo apoio, abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Top mano
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏
Obrigado pela dica, estou com problema de marcha lenta terrível e parece ser esse o problema. Valeu
Aí sim, espero que você consiga resolver esse problema!
Muito obrigado pelo apoio, abraços!
Parabéns pelo vídeo. O meu estava com entrada falsa pela vedação da TBI na caixa do filtro de ar. Motor k4m 1.6 16v como o seu.
Resolveu como amigo?
@@diegobinladem trocando anel de vedação do coletor que encaixa na tbi
tive isso na perua escort zetec. gastei tempo e dinheiro e nada. ai um mecânico deu uma olhada e resolveu em 10 minutos
Obrigado
Obrigado pelo apoio amigo! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage me inscrevi... Valeu
Gratidão por compartilhar esse vídeo.
Ajudou a entender o que tá acontecendo de fato.
Estou com esse mesmo problema.
Mas o mecânico que fez o cabeçote, diz que o carro tá normal.
Quando saio de lá, o carro fica oscilando e muito, as vezes parece que anda sozinho.
Cheguei a pensar que minha scenic tinha encarnado o espírito do Fusca 53.😄😄😄
Aí resolvi pesquisar e procurar outros mecânicos para saber o que estava acontecendo.
Pode sim ser uma falha na TBI.
Fico feliz em ter ajudado e espero que consiga resolver esse problema! Muito obrigado pelo apoio!!
Quem é o infeliz que dá deslike?
Kkkkk pois é amigo! Mas faz parte, não dá pra agradar a todos KKK
Sem sombra de dúvidas trata-se de um verme imprestável e sem valor!!
Acredite! Nem todos os bípedes que se dizem humanos são humanos de fato.
😂😂😂😂
Talvez um mecânico que não quer que a gente saiba resolver os problemas sem eles.
video muito top....obrigadooo
Ola soube Anderson tenho um reno igual como limpa o residiu de óleo que fica acumulado no coletor?
No meu caso que é um palio weekend o problema era a mangueira do anti chama que estava rachada e se desprendeu da entrada no coletor que fica depois do tbi, olhem também a mangueira do hidrovácuo que pode rachar ou ressecar a borracha de vedação.
Quais os sintomas que seu carro estava amigo? E depois da troca da mangueira melhorou?
Cara , tenho um Logan 1.6 automático, que está acontecendo a luz de injeção , e quando acende , na sequência acendendo a mola.espiral junto com a luz de temperatura, o carro fica falhando , qual seu endereço, poderia me ajudar
olá amigo, meu clio 1.6 16v 2005, fez serviço de motor, antes de fazer o serviço, meu carro contava certinho o motor, não existia oscilação do motor, ele condenou meu TBI pra troca, mais eu vi seu vídeo, comprei as juntas TBI e Coletor, vou troca amanhã e ver q ele volta a trabalha no tempo certo...
Deu certo?
Uma dúvida, um scanner detecta esses problemas nessas conexões? E essas conexões map pode apresentar "verificar injeção" em um Renault Megane?
Boa tarde Amigo!
Em primeiro lugar quero dar os Parabéns a vc pela paciência e a esplanacao do assunto.
Eu estou tendo um problema com o meu Logan.
Ele começou a falhar agora, eu estou vendo esses vídeos e Gostaria de saber qual e o nome daquele conector do TBI que vc mencionou que costuma dar problemas.
E se eu consigo substituí-lo sem ter que trocar o TBI!!!!
Vou fazer os testes da entrada de ar.
Eu acabei de fazer o cabeçote do carro e no scanner fala que a borboleta está um pouco aberta e a posição do Pedal de aceleraçao segundo um mecânico não está enviando a msg para a Central!.
E o Outro mecânico Condenou meu TBI.
E o TBI e muito caro.
Eu estou pensando em começar pelos seus vídeos a dar uma olhada antes de trocar essa Peça. Por isso te pergunto se dá para trocar aquele Conector que normalmente da problemas!!!
Olá amigo!! É possível trocar apenas o conector sim, bastante simples, gravei um vídeo mostrando a troca e vou te mandar o link.
Mas nesse caso, pode ser um problema no sensor do pedal do acelerador também!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
czcams.com/video/9lm3lvHDwFQ/video.html
@@BaptistiniGarage Ja me inscrevi .
Obrigado pela Atenção
Estou com o mesmo problema na minha scenic.
E isso começou quando fiz o cabeçote.
Falha e acende luzes vermelhas.
E pra trocar qualquer peça é caro pra caramba.
No caso de um renalt kwid 3 cilindro na lenta ele apagaria?
Muito show
Tenho um Stepway está com um barulho terrível, parece escapamento furado mais e no motor, invade a cabine está me deixando louco
Olá amigo! Será que não roubaram ou tentaram roubar o seu catalisador não? Ou então pode ser a junta do coletor de escape, se é realmente ali no cofre do motor!
Ótimo vídeo parabéns, eu comecei fazer o teste, ao movimentar o sensor Map, ele tem que permanecer silencioso ou pode fazer o barulho de ar ao movimentar?
Olá, amigo! Obrigado pelo apoio!! O ideal seria permanecer silencioso independente do movimento. Pode ser que esteja com algum desgaste em alguns pontos das borrachas de vedação. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage com certeza mais um inscrito 👍
Cara, me ajuda pfv, tenho um fusca TSI. Acusa no scanner falsa entrada de ar. E ele tranqueia na saida e na ré ( se acelera n tranqueia) pode ser isso msm? Pergunto pq me vieram com uns papos de borboleta e programação estranhos...
@Baptistini Garage boa noite, ja que você falou em válvula termostatica, não sei se o caso, mas o meu carro(Scenic 1.6 16v 2001), com mais uns 5 minutos ligado o marcador da temperatura ja fica um ponto abixo do meio e não desce fica só por ali, tambem não passa do meio, o que pode ser
Boa noite amigo! A princípio está tudo certo, é assim mesmo! Se ele passa um pouco do meio, já aciona o ventilador, que na linha Renault é bem silencioso e não dá nem pra perceber, e aí retorna para o meio. Pode ficar tranquilo. Mais pra frente vou fazer um vídeo mostrando as temperaturas via scanner!
O que seria preocupante, seria se passasse uns 2 traços do meio, que estaria superaquecendo, se demorasse mais de 10 min pra chegar ao meio ou se nunca chegasse, o que indica a válvula termostática travada aberta ou abrindo antes da hora!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal, caso não seja inscrito!!
Meu amigo eu tenho um Logan 2008 e tem esse mesmo sensor map , e eu percebir que quando o carro está ligado e eu mexo no sensor map o carro desliga , isso é normal?
Hoje fiz uma limpeza no SENSOR MAPS , estava com borra de óleo, o carro ficou com mais força
Opa amigo, o teu tava fraco por causa disso?
O meu amigo onde fica sua oficina
Amigo, boa tarde, eu tenho um duster 2011 automático ele ta consumindo demais 3,8 4 km/l, o q pode ser?
Boa tarde Irmão
O meu carro é o mesmo desse ai
Ele esta acendendo a luz de injeção aquando estou andado
E fica acelerado
Outro dia eu troquei os anéis de vedação do sensor map
Só que os anéis são diferentes dos originais
Sera que esse problema é devido a esse anei que eu troquei?
E entrada de ar pelo sensor pode acender a luz de injeção?
Obrigado por seus videos esclaredores!!!!
Entrada de ar no eixo da borboleta do prisma 2008 fas ele anda socinho??
Ótimo video parabéns já me escrevi.... Tenho uma Scenic 1.6 16 2001 já troquei velas ,cabos de vela ,bobina, bicos e ela tem uma perda drástica de +- 5 segundos de potência ela fica presa eu acelero e não vai depôs de 5 segundos ela volta a força mais não chega a morrer..teria alguma opinião no que poderia ser?
Olá amigo, muito obrigado pelo apoio!!
Pior que esses defeitos são complicados, as vezes para detectar é só com scanner ou até osciloscópio, pra pegar a mínima falha que tiver...
Abraços!!
Olá Jakson Paulo carreira. Conseguiu resolver o problema da sua Scenic? Porque estou com esse mesmo problema na minha também, e a minha é uma 1.6 16v 2001 também, está fazendo a mesma coisa, se conseguiu resolver me comunicar se for possível
Tô com um gol G3 que esta com o mesmo problema... Ele fica acelerado e corta do nada .
.
Ótimo vídeo, mas como vc arrumou ??
Obrigado pelo apoio!!
Eu acabei não fazendo a continuação desse vídeo ainda, mas identifiquei que um dos anéis de vedação do sensor MAP (ele possui 2) estava com uma beirada cortada e solta. Apenas de cortar essa beirada levantada parece já ter resolvido o problema, mas o ideal seria fazer a troca dela ou do sensor completo.
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Amigo me ajuda. Meu carro funciona normalmente parado, só no momento que vou sair ou reduzo em um quebra mola e vou sair novamente , ele falha. Pode me ajudar dando uma ideia do que pode ser ? Obrigado!
O sensor map com entrada de ar, assobia qdo o carro esta em aceleracao? O meu qdo estou andando escuto o assovio e nao sei de onde vem.
Boa tarde, me tire uma dúvida meu carro está com um barulho de chocalho, falhando e lento e com a luz da injecao acesa, você sabe me dizer se poder ser a junta do coletor?
Olá amigo! Olha, é complicado dizer, mas se acendeu a luz da injeção, é melhor passar o scanner pra ter um diagnóstico mais certeiro, e não ficar trocando peças ou fazendo manutenções a toa... Quando não acende a luz, aí tem que ir testando mesmo, mas se acendeu, mais fácil passar o scanner e ir direto no problema. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Tenho uma Kangoo, 1.6 16v com o motor K4M comprei a pouco e estou começando a me acostumar com ela, pois ao ligar de manhã não consigo sair antes do carro esquenta, pois ele falha muito e se apaga. Velas e bobinas são novas, revisado bicos, e filtros...
Pode ser a válvula termostática amigo! É comum nesses motores, ela trava aberta e aí o carro não funciona 100%... Quanto tempo leva pro seu ponteiro de temperatura chegar até o meio? Ou nem chega?
@@BaptistiniGarage mesmo problema que ele, de manhã sem esquentar o carro engasga muito, em baixa e em alta acelerando, esquenta depois de 12 minutos aproximadamente
@@MrManoelborland muito provável que seja a válvula termostática mesmo amigo! Ela costuma travar aberta, aí acontece isso!
Testa a bomba de combustível (vazão e pressão), pode ser um defeito do regulador sem estanqueidade ou bico gotejando e perde a pressão na linha quando fica em repouso.
@@BaptistiniGarage boa noite, ja que você falou em válvula termostatica, não sei se o caso, mas o meu carro(Scenic 1.6 16v 2001), com mais uns 5 minutos ligado o marcador da temperatura ja fica um ponto abixo do meio e não desce fica só por ali, tambem não passa do meio, o que pode ser?
Amigo meu carro Megane gran tour 2.0 não falha mais o consumo ta de 4 por litro oq pode ser
Qual.o nome desse conector? O meu esta com as travas internas quebrada, passei fita veda rosca até trocar
Como faço pra deixar o sensor map do meu Logan mas firme , é possível fazer a troca dos anéis de vedação do sensor map????
Eu enrolei aquele veda junta que é usado em conexões e ficou bom 😊
Cara no meu alguém cortou a mangueira atrás do censor que vc está mostrando um corte bem pequeno mas entra muito ar
Puts, que pena! Mas pior que entra mesmo, qualquer fissura já faz alterar bastante a aceleração mesmo. Você pode tentar isolar com alguma fita, mas o ideal seria trocar a mangueira. Se for a do lado do passageiro, é a do canister, seria essa do link abaixo:
mercadolivre.com/sec/1kaygEU
Se for a do outro lado, é da partida a frio.
Do lado direito mesmo o carro t louco asera solo oscila tô sofrendo muito com ele
Meu nobre,Bom dia!vc poderia me fala qual é a regulagem da aceleração do renoult crio sedan 1.6?é 750 ou 1000?.Rpm
750rpm
Motor do meu clio é um k4m ,agora ele começou a dar tipo umas cabeçadas ,parece que esta com a lenta bem baixa e quando piso no freio ou viro o volante ele apaga ,oque sera que é?
Tô ouvindo,o meu tá assim e e um reno Clio
Amigo o meu tremendo o motor na lenta oq pode ser
Mano vc sabe a medida do anel de vedação do sensor map ?
Amigo, se eu não estou enganado é de 1cm! Eu tirei pra medir uma vez, se não me engano era isso mesmo. Assim que tiver um tempo eu confirmo.
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Boa noite amigo você poderia me ajudar ? O meu clio e do mesmo do seu meu problema é que quando do partida ele está super acelerado 3000 giro quando ele pega aí normaliza !!! Da uma força aí
Olá amigo! Nesse caso seria bom passar o scanner pra ver se encontra algum problema durante esse tempo que ele fica acelerado!
Mas segue alguma coisas que podem causar isso:
Entrada de ar falsa;
Sensor de rotação;
Sensor do pedal do acelerador;
TBI.
Acho que seria bom dar uma olhada nesses pontos. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
O meu Clio K4M 2000/2001 quando o motor está frio, na lenta, eu piso no acelerador e solto, aí o giro sobe normal e cai pra 0 e ele morre, o que pode ser?
Olá amigo! Infelizmente eu não sei como ajudar nesse caso, porque nunca passei por isso e o sistema de injeção é bem complexo. Mas se é só quando frio, pode ser algo relacionado a temperatura, como válvula termostática ou sensores de temperatura do ar e água. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
O meu está oscilando bastante, e já vi que é pela tampa de válvulas "cabeçote"... Mas to em dúvida se entrada de ar falsa também faz consumir mais combustível?
Faz sim, amigo! Pq como está entrando mais ar, a injeção tenta corrigir e injeta mais combustível pra equilibrar...
Agora entrada de ar pela tampa de válvulas ou cabeçote eu nunca vi não hein... O seu motor é 1.6 16v? Se for, acredito que o problema seja apenas na vedação do coletor de admissão.. Dá uma olhada no último vídeo do canal, mostrei o passo a passo da troca!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage o meu é um corsa 99 1.0.. Pois é eu também nunca tinha visto kkk mas é por la mesmo, pois está com uma trinca perto do parafuso, acho que foi devido muito aperto ai trincou! Mas valeu pela força, obrigadão 👍😉
@@ozenyojacksondantas9078 aah entendi amigo! O Corsa que eu tive também estava com entrada falsa de ar, mas era na junta do coletor de admissão também.
Por nada amigo, precisando é só dar um toque!!
Boa tarde!
Meu carro no gnv ao freiar ele morre ngm descobre o q e😢agr o rapaz do gnv vai tentar ve se é entrada falsa de ar q ele ja ate tentou vai tentar dnv e meu carro é muito sereno e não tem esse barulho de ar
Tenho um Megane 1.6 e quando ligo o carro minha lenta está normal fica em torno de 800 rpm, mas depois de um tempo se eu pisar no acelerador o giro do motor sobe, mas depois não volta para a lenta o carro fica acelerado entre 1300 e 1400 rpm.
Aí tenho que engatar uma marcha e ir soltando a embreagem para o giro cair novamente para perto dos 800 rpm. E se eu acelerar novamente o giro sobe e não abaixa de novo.
Pode me ajudar?!
Olha amigo, eu tive um problema como esse no meu antigo Corsa, e a causa era o atuador da marcha lenta... O seu Megane é dos mais novos, com acelerador eletrônico, ou dos mais antigos, com acelerador a cabo?
Amigo meu Clio está com o mesmo problema, exatamente igual...vc já conseguiu resolver o seu? Se sim como?
Amigo, estou com o mesmíssimo problema, acho que é entrada falsa de ar..pq quando agarra a aceleração eu jogo algum líquido na entrada da tbi que pega no coletor ele volta pra lenta...mas já troquei as vedações e nada...conseguiu resolver o teu problema? Inclusive troquei a tbi e permanece o maldito problema....
Rapaz! Meu Siena tá assim tbm, quando esquenta fica acelerando sozinho.
O meu fica oscilando.....falhando....dando cabeçada....vou ver isso.....o teu ficou bom?
@@georgeponchet9038 rapaz essa cabeçadinha no meu tbm tava, eu troquei as velas e os cabos e resolveu no meu.
@@alissonsanttos6841 entendir.......bira ver isso
blz
Muito obrigado pelo apoio, amigo! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Bom dia mestre,
Tenho uma Duster 1.6 2013
Já troquei vela, bobina e as vezes pisca a luz da injeção. Pode ser isso?
Descobriu amigo? Kkk
@@LucasFornero boa noite,
Acabei trocando o carro, mas quando a luz da injeção piscava, ao passar o aparelho acusava falha no cilindro 3. Fiz a limpeza de bico e parou.
Amigo tranquilo, meu clio 1.0 16v esta com o seguinte defeito: Em baixa rotação tipo na 1 e 2 marcha ele fica falhando até a rotação subir um pouco, mais não falha quando liga, só ao arrancar, passar em quebra mola etc. Ja foi trocado velas, bobina e feito limpeza de bicos e o problema voltou a aparecer, tem ideia do que pode ser? Obg desde ja 🤝
Olá amigo! Pior que eu estou com esse problema também... Em baixa rotação, na hora que vai subir, sobe "engasgando", e aí depois que sobe desenvolve bem né... Eu fiz a limpeza de bicos no meu e resolveu 90%, mas depois de alguns meses voltou... Ainda vou fazer mais alguns testes e assim que encontrar a solução definitiva, farei vídeo!
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@@BaptistiniGarage Bom dia parceiro, levei o carro num mecânico bom aqui de confiança e ele rosolveu meu problema, cara fiquei de cara, 15 min de trabalho kkkk, ele regulo as velas mano, paguei 30 pila, agora ta uma beleza o carro, talvez o seu problema seja parecido
Mt barato o serviço, tipo quase dei 50 pila pela honestidade do mecânico, e a outra mecânica que tinha levado a uns mêses atras q me fincou a faca e n durou nem 4 meses, foda neh.
@@luanspb Aah que top hein mano, aí sim!! Que bom que resolveu!! Essa era uma das coisas que queria verificar também, as velas possuem uma folga certa entre os eletrodos, já estava vendo meu pra comprar um cálibre de lâminas e dar uma conferida! Agora me animei mais a fazer isso hein kkkk Os mecânicos das antigas usam como parâmetro uma serra daquelas amarelas, ela tem acho que 0,6mm ou 0,8mm, mas quero deixar com 1mm que é o que pede o catálogo, vamos ver se dá certo kk
@@BaptistiniGarage vdd 🙏🤝
Queria uma ajuda do amigo do video ou de alguem que saiba o que causa isso ,tenho um Peugeot 206 1.0 ele da marcha lenta esta excelente dai quando aciono a macha re ou qualquer macha começo a andar ele começa a morrer querendo desliga logo depois sobe o giro a dois mil giros e fica sem aceleração
O meu está igual, resolveu ?
@@tudoemaisumpouco6449 troquei o corpo de borboleta , botei um novo paralelo mesmo , resolveu meu problema.
A minha scenic está com este defeito
Tenho um Clio 1.6 2001 o meu tá desligando sozinho na lenta.
Qual foi a solução? no meu caso eu quebrei esse sensor sem querer e comprei um paralelo.
Então amigo, eu acabei nem mexendo nele ainda, acredita? KKK está funcionando até hoje, mas eu pretendo trocar. O que você comprou não ficou bom? Estou querendo comprar o da Siemens.
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@@BaptistiniGarage Comprei da MTE THOMSON, meu carro acelerava sozinho e acendia aquela luz de anomalia no painel, eu suspeitava que era esse sensor MAP, sem querer fui mexer nele e quebrei, aí comprei esse outro, espero que resolva o problema, até agora ele não apresentou o
problema.
@@j.s4292 aí sim amigo, que bom que não deu mais o problema e espero que nem dê. Abraços!!
Tenho focus 2002 16v que está acelerando sozinho na marcha lenta
É sempre, ou só às vezes amigo? Pode ser entrada de ar falsa sim, mas também pode ser algum sensor defeituoso!
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Eu tenho um e já troquei 2 bicos, as 4 bobinas peças originais e ainda tá falhando, e vim parar no seu video hehehe e achei tipo man
E as velas tbm
Amigo uma pergunta de leigo, não seria só trocar essa peça por outra original?
Então amigo, essa seria a solução ideal sim! Porém um sensor desse original Renault é bem caro, e os paralelos não costumam durar muito... Aí tentar recuperar o original, caso seja apenas problema de vedação, é uma boa opção!
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Algum eletricista ou mecânico no grupo para me dar uma boa dica na falha em baixa rotação do Vectra gls 99 .2.2 ,8v, tipo falhando na segunda marcha etc? Já troquei velas, cabos de velas, sensor map, sensor de rotação, sensor de temperatura,já troquei o corpo de borboleta e tbm sensor de borboleta e atuador de marcha lenta, já fez limpeza de bicos,já anulei a válvula egr,já verifiquei a válvula de canister, já foi feito o teste hj da bobina 😔😔 eo defeito continua,não aguento mais e tô desánimando de ficar com o carro 😔😔
O meu funciona normal , porém quando tá na lenta ela fica bem baixa e as vezes oscila
Tenho um Clio 1.6 16v que fica bem acelerado ao ligar, mas só acontece em dias muito frios. Em dias quentes isso não acontece. Nunca descobri a causa disso.
É normal o carro ficar um pouco acelerado ao ligar, principalmente em dias frios, mas se for muito acelerado tem algo errado mesmo! Em qual rotação ele fica, quando isso ocorre?
@@BaptistiniGarage Entre 1500 e 2000
@@allan2463 entendi amigo, o meu também fica nessa faixa de 1500, mas coisa rápida, em uns 30 segundos ele já começa a cair
Isso é normal, principalmente em dias frios. É a Cold Start do carro, serve pra aquecer o catalisador
Trocando os 2 ouringues será que resolve???????
Será que resolve??
Tenho um symbol 2011 1.6 16v......com o motor frio, dou partida e não posso tocar no acelerador q o carro engasga demais e morre.........se eu deixar ficar funcionando por uns 4 minutos só na lenta , depois sai normal e não morre mais. Mas é só esfriar o motor q tenho q fazer o mesmo procedimento
Precisava de alguém especialista em Renault, pois está me tirando o sono ra
O meu fica fazendo um assobio quando o motor está frio, mas quando esquenta o barulho para
Entendi amigo... Precisaria primeiro tentar identificar lá no motor de qual peça está vindo o assobio, se for de alguma peça do sistema de admissão precisaria fazer esse teste pra ver se está entrando ar por lá... Pode acontecer isso pq quando está frio o material fica contraído, aí na hora que esquenta ele expande e aí veda a passagem de ar, é uma possibilidade...
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!
@@BaptistiniGarage Meu megane está como sugeriu... Vou fazer a verificação da vedação. A propósito, agradeço pela disponibilidade de compartilhar conhecimentos, parabéns!
@@welitonjohn obrigado pelo apoio, amigo!! Espero que você consiga encontrar e resolver o problema do seu Megane!
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O meu acelera sozinho e o pedal do acelerador não responde
Nesse caso eu acho que não é entrada de ar falso não amigo... Acende a luz da injeção?
Eu acho que pode ser o sensor de rotação, o sensor do pedal do acelerador ou então o TBI...
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@@BaptistiniGarage mas o meu y tá quebrado
Aah sim amigo, nesse caso então eu recomendo trocar o Y, e aí se o problema continuar você checa esses outros ítens... Tenho vídeo no canal sobre esse Y tbm, se quiser dar uma olhada depois. O meu também estava quebrado, mas o acelerador continuava respondendo.
Abraços!!
Snow de video
Meu carro só fica doido no gnv
So trocar borrachinha tchau ate logo