I segreti del FRECCIAROSSA 1000 | Come si guida un TRENO ad ALTA VELOCITÀ da 35 mln €
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- čas přidán 28. 04. 2021
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automoto_it: automoto_it...
Riprese e montaggio: Luca Catasta
Per alcuni è semplicemente un treno come tanti. Sì, forse particolarmente veloce. E piuttosto bello da vedere. Ma, di fatto, rimane pur sempre un agglomerato materico in grado di spostare persone. Da un punto A a un punto B, possibilmente nel minor tempo possibile.
Per chi è appassionato di tecnica e per tutti coloro che ancora sanno meravigliarsi dinanzi ai traguardi dell’ingegno umano, però, il Freccia Rossa 1000 è qualcosa di più grande.
È il simbolo delle capacità industriali, progettuali e intellettuali di un Paese. È il segno di una Italia che, quando vuole, riesce a dimostrare ancora oggi al mondo come si fanno le cose per bene.
È un formidabile strumento di connessione umana che in tanti ci invidiano. E che, infatti, è stato scelto anche da altri Stati del pianeta. Così ha finito per portare un po' di Tricolore sulle reti ferroviarie di mezzo mondo. Difficile non riconoscerlo a prima vista. Inconfondibile nel suo colore rosso. Impossibile scambiarlo per qualcos’altro, tanto è riconoscibile ed espressivo lo stile impresso dalla raffinata matita della carrozzeria Bertone.
Un concetto di mobilità, più che un mezzo speciale. Un universo di mondi e tecnologia così efficace da conficcarsi nell’immaginario collettivo. Tanto che il nome commerciale ha preso il posto di quello volgare. E così, oggi, è più facile sentirsi dire “vado a Roma con il Freccia Rossa”. Piuttosto che “prendo l’alta velocità per andare nella Capitale”. Un po’ come ha fatto Jeep, nel mondo dei fuoristrada, per capirci. Questa è la magia del Freccia Rossa 1000. Ma questa volta vi portiamo a bordo da protagonisti. E non da semplici passeggeri. Perché questo era l'unico modo per raccontarvi la sua storia.
Un ringraziamento speciale va a tutti i ferrovieri, macchinisti, personale di bordo e di terra delle Ferrovie dello Stato senza cui questo mezzo non potrebbe fare nemmeno mezzo metro. - Auta a dopravní prostředky
Matteo Valenti sei un idolo. Parla come se l'avesse costruito lui il treno. Studio, preparazione e competenza. 30 minuti di pura informazione di qualità!
Emozioni uniche
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L
L
O
Da macchinista, i miei complimenti! Solitamente i "non addetti ai lavori " sfornano migliaia di imprecisioni. Bravo per la tua descrizione perfetta!
"semaforo"
@Alessandro Borsoi “servizio eccellente” piuttosto servizio mediocre
@Alessandro Borsoi AHAH TRENITALIA SERVIZIO ECCELLENTE? Aspe che ti scritturo per Zelig
ciao, complimenti, ma non mi trovo d'accordo con una cosa: hai detto che il sistema, per evitare il bloccaggio delle ruote, fa frenare maggiormente i freni dei vagoni più leggeri! Invece dovrebbe essere il contrario! No?
da ingegnere pero', di cazzate ne ho sentite anche in questo video
Grazie Matteo. Finalmente qualcuno che parla di meccanica con competenza, che parla di coppia e non di potenza, specialmente quando si tratta di spostare masse così grandi, di Newton e non di chilogrammi per descrivere una forza: complimenti! un vero clinic di meccanica!
Viaggiato sui TGV francesi, sui Railjet austriaci, sugli ICE tedeschi Siemens.
Dal 2016 le Frecce sbaragliano ogni concorrenza per l'offerta (la Business class è unica, neanche Italo ce l'ha) e per la capacità d'aver surclassato -finalmente- i voli low-cost interni, inutili ed inquinanti.
Attendiamo che il min. dei trasporti dia l'okay per i 360km/h!!!!
Bellissimo video.
Questa,Signori,si chiama "divulgazione",ossia,dare al "vulgo" che non conosce una materia,spiegazioni efficaci,precise,circostanziate e,soprattutto,documentate.Dietro un filmato come questo di mezz'oretta,ci sono giorni e mesi di studio e preparazione.Complimenti vivissimi a questo ragazzo che,con tutto il rispetto per il canale per cui lavora,merita ben altre platee e palcoscenici.
Spettacolare! Da appassionato di treni non posso fare altro che essere stupefatto! Veramente veramente bello! Una stupenda occasione,beato te!
Al prossimo video devono far vedere un Tigre o un Caimano
@@xxxxxtrxxx13 ecco bravo! sentiamo un attimo la Fondazione se gli fa fare un video! ma non mettiamo Valenti con Cantamessa... non ne usciamo vivi hahaahah
Sono d'accordo. Anche io da appassionato di treni ti posso solo dire che ti invidio un botto che sei andato nella cabina dell'etr 400. Bellissimo
@@fedeminucci7817 con il buon Luigi in cabina di guida!
@@fedeminucci7817 Valenti e Cantamessa sarebbero una combo devastante
Orgoglioso e fiero di essere Ferroviere, amo quest’azienda, lavoro presso gli impianti di segnalamento di Rete Ferroviaria Italiana. Anche io contribuisco a far viaggiare a 300 km/h questo gioiello italiano.
Grande Alessandro! Grazie x il tuo lavoro prezioso!!! 👍👍👍
Mi sarebbe piaciuto essere tuo collega sin dai tempi in cui i treni erano tirati dalle 636 (anche in tripla trazione) e dalle 444
"anch io contribuisco...ecc"...che frustrazione
Noi dell'IS siamo i migliori!! 😉😂
@@raduennyos8189 prego? Frustrazione?
Non avevo mai visto un video di questo "recensore". Me li guarderò tutti. Parla benissimo e con il giusto approfondimento tecnico. Il Piero Angela dei motori! Matteo Valenti da oggi hai un nuovo fan. Continua così.
guarda che è piuttosto superficiale: il treno è frutto della Bombardier francese dato in licenza all'Italia. Ma poi non menziona nemmeno i sistemi di sicurezza, quando l'UNICO macchinista dovesse subire un infarto, o un anche un semplice svenimento. Superficialità non da poco!
No vabbè questa volta vi siete superati.. video sul freccia rossa 1000?? Scherzate??? Siete fantastici e complimenti a matteo che spiega troppo bene!!!
Complimenti, spesso sul ferroviario si sentono molte corbellerie ma qui si vede che c'è tanta preparazione, studio e qualità! Ottimo servizio!
Sei riuscito a farmi tenere incollato allo schermo per 30 minuti parlando di treni, complimenti a Valenti
Ho salita due volte sul Frecciarossa a Padova per andare a Milano, viaggiare a 300 km/h è veramente fantastico lo dice chi ha la passione per l'alta velocità.
Grazie mille per avermi svelato alcuni segreti del Frecciarossa perché volevo anch'io sapere come funziona e magari chiedere a un macchinista se potevo salire nella cabina di guida per conoscerlo e farmi spiegare il suo funzionamento.
Che spettacolo di mezzo, dentro e fuori!
Orgoglio italiano 🇮🇹
Ma quale orgoglio italiano: questo treno è un progetto Bombardier a cui ha collaborato , in seguito, Ansaldo Breda.
L’Italia purtroppo non ha più orgoglio in ambito ferroviario.
@@andreadubaldo9166 ma smettila, il solito esterofilo che deve sempre sminuire i progetti italiani, collaborazioni o no è sempre un orgoglio italiano, punto e basta. Nel video è specificato
@@angelowasef7397 non e’ italiano ragazzi
@@paulbennet7700 si viene fatto Italia è sviluppato anche da italiani in collaborazione con
Nella Top 10 dei più grandi costruttori di treni ho trovato (correggetemi se sbaglio): CRRC, Alstom, Siemens, Bombardier, Hitachi, Stadler Rail (orgoglio Elvetico) e altri...! Cina, Francia, Germania, Canada, Giappone, Svizzera...
Spettacolo puro, orgoglio italiano e orgoglio di papà.( Mio figlio è un macchinista di questi). Matteo eccezionale nell’esposizione. Grazie.
I just love it how I understand like 70% of the words even though I haven´t learnt Italian at all. I only understand it due to the fact that I speak Portuguese and Spanish.
Hi Bro, it is the same for me.
I am Italian but when I heard Spanish people speaking Spanish, abroad, I understood 60% - 70%.
Sono lingue sorelle
Matteo Valenti è un grande, non si inceppa mai, non rilegge mai, ha una parlata fluida ed e' chiarissimo nell'esposizione, x me e' uno dei più bravi nel suo lavoro....grande Matteo! 👍
Uno dei video più belli, istruttivi, chiari e completi mai visto 👏🏻
Complimenti Matteo , per un Siciliano che abita nella città di Palermo avere il frecciarossa nella nostra regione sarebbe una vera benedizione per i nostri spostamenti in Sicilia e soprattutto dalla nostra Isola per il continente, nonostante il traghettamento Messina -Villa Sangiovanni. Sognare si deve. Ce lo auguriamo noi tutti per un futuro più sostenibile!
Ciao, sono Lorenzo P. di 8 anni. Mi piacciono molto i tuoi video, soprattutto questo. Ti ringrazio. Lorenzo.
No hablo italiano, pero me encantó el video de todos modos. Las vistas, la calidad de la edición, excelente! El ETR 1000 es una obra maestra.
SPETTACOLARE. GRAZIE MATTEO CONTINUA CON QUESTA SERIE CHE E' PAZZESCA
Rubrica apprezzatissima! E Matteo sempre superbo! Bravissimo!
Che treno bellissimo! Quante informazioni interessanti. Tanta tecnologia invisibile, quando sei sopra sembra tutto semplice ma quante invece invenzione sono concentrate. Super confortevole, un viaggio sempre speciale!
Davvero un signor video, i miei complimenti.
Grazie mille per aver visto altre info in merito alle frecce, molte delle quali già sapevo, grazie alla mia passione che mi ha tramandato mio padre.
Mio padre non ha mai lavorato per Trenitalia e non ha mai portato un treno in vita sua, però ha sempre avuto questa passione per le ferrovie.
E sarò sincero, qualora mi dovessero chiamare in un futuro per lavorare per Trenitalia, lascerei il mio lavoro da Network Specialist senza battere ciglio.
Uno dei gioielli del Made in Italia. A breve questi treni correranno anche nell’alta velocità spagnola, grazie al grande lavoro portato avanti dal gruppo fsi.
Complimenti davvero per il video. L’unico video che spiega a grandi linee il funzionamento del treno.
MADE IN ITALY!!!?? Ma se è uno Zefiro della Bombardier.
@@raffaelebabalean5544 progetto di Bombardier Transportation Italy, ex Tecnomasio Italiano Brown Boveri, assemblaggio di AnsaldoBreda e successivamente Hitachi Rail Italy (per l'appunto, ex AnsaldoBreda), costruzione a Vado Ligure e Pistoia, manutenzione a Milano e Napoli. Direi che è abbastanza italiano
@@marcodamasio Lo Zefiro è un treno di Bombardier, questo ha detto tutto. Se vuoi vedere altri Zefiro devi andare in Cina, lì ci sono ben due serie.
@@marcodamasio : No la maggior parte della tecnologia è straniera: Bombardier e Brown Boveri. Solo l'assemblaggio e la manutenzione sono italiane. La Ferrari centra ben poco salvo qualche dettaglio di styling
@@marcob4630 stai lasciando fuori Tecnomasio, Ansaldo, Breda, che mi risultano essere italiane, eppure per te non esistono...
STUPEFATTO!
Da appassionato di treni e futuro macchinista... sono a bocca aperta
Stai facendo la scuola da Macchinista?
Già sanno sicuramente cosa faranno da grandi 🤣🤣🤣
MOLTO BRAVO MATTEO VALENTI PROFESSIONALE CHIARO OTTIMA ESPOSIZIONE E COINVOLGENTE ENTUSIASMANTE
ITALIA SEMPRE OTTIMA QUANDO VUOLE IN TUTTI I CAMPI THE BEST.
GRAZIE CIAO MATTEO ALLA PROSSIMA AVVENTURA .
CPT FRA' DIAVOLO FOLGORE
Semplicemente FANTASTICO!!! Bravissimo Matteo. Grazie
Prossimo video la portaerei Cavour
Si, che bello
Hai proprio ragione, fra
@@dominik3929 si chiama autospurgo 😂
@@dominik3929 😂
@@danieleesposito5746 😂
Strafigo di video e del treno che più di una volta sono salito ma visto da fuori è una cosa ma raccontata bene così in tutte le sua particolarità mi sono molto emozionato Grazie Matteo.
Complimenti a Matteo, hai uno stile e un modo di spiegare e trasmettere alla "Alberto Angela" in SuperQuark, tieni incollato l'utente fino alla fine di un video ,davvero bravissimo. Sempre preciso e molto chiaro continua cosi :) Prossimo video lo vogliamo sull'Airbus A380 :) :)
GRAAAZIEEEE. GRAZIE DI QUESTO BELLISSIMO REGALO. FANTASTICO. VIVA LE FERROVIE ITALIANE. VIVA IL FRECCIAROSSA 1000.
Sarebbe interessante se facessi un accordo con Fondazione FS, potresti farti un giro sulle loro locomotive e visitare gli stabilimenti, sarebbero mooooolto graditi dal pubblico di YT ;)
Concordo!
Beh un video su come si conduce una 646 sarebbe ben accetto xD
@@error-xo7hr tacca dopo tacca durante l'esclusione del reostato 😃
@@LorisOrnella magari
Video bellissimo. Complimenti per portare questi contenuti e non solo auto o moto. Grande stima per i conducenti di simili mezzi
Complimenti Matteo per questo video, da te descritto e spiegato in modo assolutamente dettagliato ed esaustivo, non è stato lasciato spazio a domande o curiosità visto tutte le informazioni che hai fornito.
Complimenti per la cura e la professionalità che ci metti ed uno speciale ringraziamento per come sai valorizzare questi gioielli frutto della tecnologia
"MADE in ITALY".
È veramente un enorme piacere seguire ed ascoltare i tuoi servizi.
Semplicemente meraviglioso! Matteo, sei davvero eccezionale, pieno di entusiasmo, trasmetti in modo sublime la passione che ti anima e coinvolgi lo spettatore così da farlo sentire vicino a te e all'oggetto del tuo servizio video. In particolare il video sul Freccia Rossa 1000 mi ha fatto venire voglia di comprare un biglietto infinito e di percorrere tutta la linea ad alta velocità su e giù per la nostra magnifica penisola!
Grazie, grazie, grazie!
E complimenti a Emanuele!
Dalla mia copertina si capisce che sono un appassionato di ferrovia e cmq io volevo proprio un video di questo genere. INFINITE GRAZIE AUTO MOTO PER QUESTO SPLENDIDO VIDEO. CONTINUATE CON QUESTO TIPO DI SERIE DI VIDEO
Un treno eccezionale, Ho viaggiato sia in classe standard sia premium sia business class! E tutto una meraviglia!
Un saluto allo staff di tutti treni d Italia: macchinisti, baristi, controllori, staff delle pulizie a bordo treno!
Un saluto alle ferrovie Italiane!
Grandi complimenti a Matteo per il servizio, tecnicamente perfetto. Da un appassionato di treni, come me e purtroppo, mancato macchinista, hai svolto il tuo lavoro, con competenza e passione.
Il prossimo servizio, potresti svolgerlo su i simulatori di volo tipo Airbus o Boeing, ce ne sono diversi in Italia. Quello che unisce questi mezzi, auto, treni aerei è l'estrema tecnologia applicata e la continua ricerca per migliorare ogni volta, prestazioni e confort, oltre, ovviamente alle grandi competenze professionali, richieste agli addetti, di ogni settore. WELL DONE !
A Sheldon Cooper piace questo video 🤣🤣🤣
Scherzi a parte, bravissimo e video molto molto interessante.
Matteo sei sempre il Top,si nota la tua passione nel lavoro che fai,la competenza e anche il coinvolgimento ..
Va bene la tecnologia ma potresti anche parlare senza la pagliacciata della mascherina!!!!.
Sono capitato su questo video per caso e sono rimasto veramente impressionato dal grado di preparazione. Mai un'indecisione mai un intoppo. Sei veramente bravo e per questo mi sono iscritto con piacere.
Prossimo video: Matteo Valenti prova tutte le trombe bitonali del mondo
Ahaha
Quelle dei pullman in primis 😍
Orgoglio italiano! Sono davvero fiero dei miei connazionali che hanno saputo creare e costruire in Italia un treno che il mondo intero ci invidia! Viva l'italia!!
Il treno è sempre il treno
Che citazione!!!
Hahahaha....
🤣🤣🤣 È vero... HE si..
Dovrebbero farlo passare più spesso
Il treno è sempre un aereo
Gran mezzo e la prossima volta facci vedere una recensione/video sul merlo telescopico, Camion gru(Vazzoler), Macchine irroratrici(Mazzotti 4240 o Fendt Rogator 655), Gru da porto, Escavatori( pale gommate e cingolate, mini escavatori, terne etc...)🤞🤞
Io non ho parole......... complimenti di cuore........hai una proprietà’ di parola impressionante...........sei il Piero Angela dei motori........
Che dire......io sono un appassionato di treni da sempre e ti posso dire che sentire parlare di treni come lo fai tu mi da un soddisfazione incredibile........
Grazie di cuore .
Grande Matteo
Complimenti da un ex Macchinista che guidava con orgoglio e nostalgia questi mezzi eccezionali . Molto bravo nello spiegare le caratteristiche tecniche di questo gioiello .
Bellissimo e emozionante, bravo!!
Grande, Matteo, complimenti per questo interessantissimo video, con cui ci hai svelato, con chiarezza e in dettaglio, le caratteristiche tecniche di questo gioiello italiano!
con qualche imprecisione non da poco...(v. sopra)
Video splendido! Complimenti sul serio e il mio primo video che guardo del tuo canale! Ben fatto audio suoni ma soprattutto traspare molto la tua voglia di far capire quello di cui parli!! Complimenti
Grazie a Matteo Valenti per l'interessantissimo servizio e video. E' bello sapere tutte le cose descritte così chiaramente da Matteo. Siamone orgogliosi come Italiani di questa tecnologia e mezzo tutto Italiano. Non siamo secondi a nessuno, anzi siamo i migliori. Diciamocelo forte e chiaro.
Con questa ti sei superato, hai raggiunto il top
Assolutamente interessantissimo, complimenti!!
Sempre video belli, di gran qualità per noi curiosi... bravo Matteo.
Bravissimo, ottima spiegazione, dev'essere un emozione salire a bordo di un Freccia Rossa, Io l'ho visto passare e devo dire che sono rimasto molto colpito perché prima di vederlo passare sembra che arrivi un forte vento, complimenti per il commento ed al Freccia Rossa 🔝🔝
Bravissimo! Puntata molto interessante! Chi se lo aspettava che un treno fosse così complesso? 🔝
"Quando il macchinista apre tutto"
Duccio Patanè intensifies 😬
Smarmella😂
EMANUELE, SMARMELLA TUTTO!
WE CICCIO ALLORA
A man of culture, I see.
@@DeadbeatDuder bist du deutsche???
Ciao da vero appassionato di ferrovie faccio i miei complimenti per questo servizio molto professionale ed una volata tanto privo di castronerie giornalistiche.Ottimo sevizio molto bravi.
Serie imperdibile e professionalità (esposizione e video) sempre al top!
Figata...al pari, se non superiore ad un aereo per me...tanta roba e complimenti per questa serie epica.
Matteo Valenti... se c'è lui la qualità è assicurata. Complimenti 💥
Ho viaggiato sul Freccia Rossa per molti anni sul tratto Milano Napoli ed ogni volta è stata una esperienza entusiasmante.. Grazie a questa tecnologia e' possibile ampliare la propria vita. FrecciaRossa e l' Alta Velocità sono l'orgoglio del Paese Italia
Complimenti per il video. Spiegato molto bene e con attenzione ai dettagli. Bravissimo
Bravissimo, bel servizio...e convoglio fantastico!
Ho avuto la fortuna di vederlo durante la fase di costruzione e di produrre alcuni componenti per questo treno 😍 Bellissimo e maestoso 😊
Bravissimo Matteo valenti ottima spiegazione. Sei veramente preciso e spieghi certi cose così difficili per noi in parole semplici e concisi... Ti stimo ogni giorno di più che escono video di mezzi speciali
Eccezionale, tecnologia Italiana di cui dovremmo essere fieri. Bravo il cronista che ha spiegato tutti i dettagli della Freccia Rossa, ho imparato molte cose e al mio prossimo viaggio voglio provare questo bolide del binario. Complimenti
che servizio cazzuto,complimenti, volevo non finisse mai questo video...davvero interessante
Io che ho viaggiato su questo bolide, ovviamente da passeggero, posso dire che è stata una esperienza entusiasmante con un comfort incredibile.
Gran bel video. Semplicità e chiarezza delle spiegazioni. Bravo!!!!
Interessantissimo! Grande Matteo come sempre
Grande Matteo Valenti ho visto quasi tutti i tuoi video ma questo del Freccia rossa 1000 è un video davvero speciale. Mi incuriosisce un mezzo di trazione ferroviario il Traxx Dc3 in servizio alla Mercitalia Rail.
Video bellissimo, ottima spiegazione!
Preparatissimo ed esaustivo! Chapeau !
Matteo sei di una bravura unica. Bellissimo questo video, il treno, tutto!
Bel servizio. Complimenti 🔝
Molto interessante complimenti e grazie !!!
Non ci sono parole x la bellezza di questo treno e anche dal video xké è stato realizzato in modo perfetto. Complimenti. Alberto Paltrinieri
Video fantastico, grazie!
Top! Tutto troppo bello! Mi piace da morire questo format sui super mezzi ❤️ specialmente se 🇮🇹
In realtà è un treno della Bombardier, non ha nulla di italiano.
Complimenti, bello interessante e divertente! Top
Amo i treni, sono appassionato di treni e ferrovie, sono un fermodellista, mio nonno era un ferroviere... e per natale quest'anno mia moglie mo ha regalato il Frecciarossa 1000! E vedendo questo video meraviglioso mi sento ancora più orgoglioso di essere italiano!
Spiegazione assolutamente perfetta, i miei complimenti!
Bellissimo servizio, fa capire che in Italia non siamo secondi a nessuno sia dal punto di vista dei mezzi che dal punto di vista della professionalità del personale. Complimenti ad Emanuele
l'azienda di pistoia (era l'unica totalmente italiana prima che l'acquisisse hitachi in un atto di estrema generosita) è fallita tipo 4 volte, qualche anno fa avevano vinto un appalto in olanda per tipo 14 treni regionali .. al momento della consegna si sono resi conto che erano troppo poco potenti e soprattuto erano troppo larghi per transitare nelle linee olandesi.. indovina che fine hanno fatto tutti sti treni, ne abbiamo ancora di strada da fare! ottimo servizio ma da siamo veramente indietro su questo argomento in italia
Cerca video sui treni Giapponesi e poi ti rendi conto a chi siamo secondi.
@@paperos90 Scusa TIPO...Nessuno ti ha spiegato che esiste un progetto anche per costruire la stron...piu semplice,che significa si sono resi conto che era poco potente e troppo larghi,secondo te costruiscono un treno a occhio o un tanto al chilo...Poi non spieghi dove sono finiti i treni "sbagliati",li usano per trainare calessi...Prima di scrivere caxxate chiedi alla mamma!!
@@lucarambaldi2731 sono rimasti li nel piazzale x 12 anni prima di essere riprocessati presso l'interporto a prato e appippati a trenitalia, ci ho lavorato personalmente quale mamma
@@paperos90 Bastava specificarlo nel commento che lavoravi in quella Azienda da cui non c'era da aspettarsi grandi cose visto i 4 fallimenti,resta da capire come sia possibile commettere un madornale errore come quello in questione,sicuramente qualcuno l'ha fatta fuori dal vaso o chissà per quale altro motivo!!
Che bello vedere servizi anche su questi bestioni. Grande matteo!
Video spettacolare come sempre!!
semplicemente meraviglioso, orgoglio tutto Italiano ed orgogliosi di avere dei macchinisti così preparati....BRAVIIIIIIIIIIII
Bellissimo video 🔝🔝🔝
Orgoglio 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Il frecciaRosso è un progetto bombardier
sarebbe bello vedere anche il lavoro di manutenzione in officina di questi treni
Fidati che la manutenzione di questi non scarseggia
@@LAG-jy6rp lo so 😉
La maggior parte dei lavori si fa con il pc, il resto è manutenzione ordinaria poco interessante e noiosa.
I cicli manutentivi in tutti i rotabile ferroviari sono accuratissimi e davvero molto affascinanti
Sono un ex Dirigente Centrale Operativo di RFI in pensione da pochi anni e sono fiero dei risultati tecnologici raggiunti in tutti i campi dalle Ferrovie Italiane ,in primis nella SICUREZZA . Il Frecciarossa 1000 ne è una conferma un eccezionale treno proiettato nel futuro Complimenti al servizio ben fatto ,preciso nella descrizione ,bravo.
Complimenti. Bellissimo video con tante informazioni dettagliate.😊
Bellissimo!!!!
Bellissimo video! Un orgoglio italiano e del mondo 😍.
Matteo, complimenti, per un pugno di minuti ci hai fatto sentire tutti macchinisti di quel meraviglioso gioiello italiano e orgogliosi.
Vi ringrazio davvero tanto per questo video, è stato molto interessante, mi è piaciuto molto.
Non ci credo 😍 . Avete realizzato il mio primo sogno , cioè vedere tutti i comandi e quello che c'è nel Frecciarossa 1000 . Spettcolare , grazie grazie grazie 🚀 . Ora pero tocca all' Alitalia o M~S~C Crociere ❗
Bel video, emozionante. Giusto per essere precisi, Frecciarossa 1000 è solo un nome commerciale dato da Trenitalia. Nella realtà il nome del treno omologato in Italia è ETR 400.
Il frecciaRosso è un progetto bombardier
@@commandoterreur326 In realtà è nato dal consorzio Bombardier - Hitachi. Hitachi e Bombardier hanno formato un unico team di ingegneri integrato per guidare il lavoro di progettazione, mentre la produzione è concentrata nello stabilimento Hitachi Rail di Pistoia.
Frecciarossa 1000 nome commerciale. Nome del treno ETR1000, non 400
@@francescoc1620 Stai facendo confusione. Il nome commerciale dato da Trenitalia è Frecciarossa 1000, il nome di omologazione in Italia è ETR400, ed è prodotto da Bombardier ed Ansaldo Breda, ora Hitachi Rail, con la sigla V300 Zefiro.
Qui sotto trovi il link.
czcams.com/video/mjJb3aVZBkA/video.html&ab_channel=Ferrovie.Info
Bel video! Complimenti, bravo!
Grazie per questo video, nn avevo mai visto la cabina di comando ma soprattutto grazie a questi professionisti che ogni giorno ci permettono di viaggiare sicuri.