BMW S1000XR - супербайк для дедушек
Vložit
- čas přidán 16. 04. 2020
- Привет, подписчики!
В этом видео расскажу вам о ещё одном из моих самых любимых мотоциклов - "супербайке для дедушек" BMW S1000XR. Мотоцикл интересен не только потому, что является представителем очень редкого класса суперкроссоверов, но он ещё и позволяет ездить по нашим разбитым дорогам так быстро, как не позволит ни один классический спортивный мотоцикл.
P.S. да, и не верьте Джету, этот мотик реально универсальный, на все случаи жизни
Огромное спасибо Паше / darth.sith за предоставленный для обзора мотоцикл.
Также хочу сказать большое спасибо детейлинг-центру GENTLY DETAILING за помощь в проведении съемок:
/ gently_detailing
Технические характеристики BMW S1000XR (2018 г.в.) первого поколения:
Алюминиевая рама "мостового" типа, двигатель является несущим элементом;
Мотор четырехцилиндровый, 16-клапанный (DOHC), жидкостного охлаждения; клапаны приводятся в действие индивидуальными рокерами;
Максимальная мощность: 165 л.с./11000 об/мин; Максимальный крутящий момент 114 Нм/9250 об/мин;
Снаряженная масса: 228 кг
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа. Угол наклона вилки: 25,5 градусов. Вылет: 117 мм.
Задняя подвеска: алюминиевый двухсторонний маятник с центральным моноамортизатором Sachs.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с четырехпоршневыми радиальными суппортами Brembo спереди и однодисковый (265 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа сзади;
Максимальная скорость: примерно 250-260 км/ч
Объем бака: 20 л. Средний расход топлива: 7,5-8 л/100 км;
Высота по сиденью: 840 мм (или 790 мм, если выбрать заниженную подвеску);
Ширина по зеркалам: 940 мм
Стоимость базовой версии на 17.04.2020 составляет 1 307 000 рублей
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. А иногда еще и автомобилям. :) В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и, конечно, беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось моё видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент. Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
/ turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать вот сюда:
tingol
Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
Ship Wrek & Zookeepers - Ark [NCS Release]
Watch: • Ship Wrek & Zookeepers...
Free Download / Stream: ncs.io/ark
Y&V - Lune [NCS Release]
Watch: • Y&V - Lune | Electroni...
Free Download / Stream: ncs.io/lune
#BMW #BMWS1000XR #мото - Auta a dopravní prostředky
Самый точный обзор на этот мот из всех, что я видел у российских блогеров. ЖИРНЫЙ лайк:)
Спасибо!
Господин Осипов подходит педантично к обзорам 🔥🔥🔥
Отмечусь
Купил себе s 1000 xr в HP варианте, полной комплектации месяц назад. Наездил 800 км, доволен в полной мере. Хотел нового 2020 года, но его нужно было ждать до октября. Поэтому как то так 👌
Глядя в 23м году ахреневаешь немного от цен)😢
Реально универсальная пушка, в руках умелого пилота. И навалить можно, и на дальняк стартануть и к бабушке в деревню проехать, помочь картоху посадить! 😂
Хороший обзор на хорошую штуковину! Может быть... Когда нибудь... Как второй или как первый )
Мы с Пашей ждали это видео)))
Взял такой в конце прошлого сезона, после тест-райда. Теперь вообще не понимаю как жил без него. Этот байк - бомба, получил в его лице все что хотел.
Сравнивал с Мультистрадой 1200 - тоже норм аппарат, но БМВ понравился больше.
По поводу штатного глушителя, там есть сервопривод и если снять один из или оба тросика которые открывают заслонку, то звук вас удивит. Менять коллектор я бы не советовал так как той мощности что есть 99% будет более чем а вот в случае замены коллектора можно влипнуть при выезде за границу например в Германии могут легко замерить уровень шума. Если в варианте с снятым тросиком можно легко все вернуть обратно за 5-10 минут, то коллектор быстро назад не поставит. Еще раз повторюсь звук со снятым тросиком очень и очень хороший.
Спасибо за лайфхак!
Привет! Очень интересный лайфках! Как с тобой можно связаться? Посмотрел сегодня-не совсем понимаю что делать и где их искать
Отличный обзор, респект.
Да у моего друга тоже правое перо потекло, видимо болячка. И мот у него до рейсталинговый.
Прекрасный байк, обзор супер)) мот похож на трейсер 😁😁 Паш, в этом году прокатиться тебе на нем дам😁 и ты поймёшь на сколько он хорош 😉
Ok, AHAMAY затестим 🔥👍👍
Позавчера такой себе купил 🥳
Как мот?
Хочу такой же
Привет, сделай обзор на электро кофешник xiaomi super soco tc max
отличный мот, один из лучших в супер-кроссоверах. именно этот класс мотиков тур-кроссоверов интересует. И отличный обзор. Спасибо. (Только как же убого смотрится эта обрубленная рука, весь вид портит)
Обложенный мотоцикл!!)
когда хотел в сарказм в заголовке и... угадал :)
Дюк не конкурент, это стрит в пластике, конкурент ктм супер адвенчар S. Ну и забыли сказать про трейсер, это прямой конкурент как и мультистрада!
я что-то не понял в каком году рестайлинг, про который указывается на видео?
в интернете нет информации (кроме обновления в 2020 году)
Грубо, рестаил, это там где стоят резиновые проставки. И мелкие нюансы 👍👍
Рестайл был в 2017 году
Не претендую на истину, но для меня более универсальный мотоцикл это мультик 950.
Какой ход подвески у хр? А мотор хоть и валит, но с каких оборотов?
В сранение Tracer 9 GT напрашивается, он конечно не премиум, но учитывая цену, можно и пострадать😂
Кавасаки Версис ЛТ СЕ новый возьми на антивирусный тест.
С обычными подвесками редкий экземпляр. Странно такой брать, и разница в цене не такая большая, продать такой с простой подвеской будет тяжелее думаю. Да и электронные подвески крутая штука. Хоть и разница мне показалась не очень большой между Dynamic и Road по подвеске. Для сравнения на 850gs очень большая разница между режимами подвески, прям радикальная. На новом поколении ХеР вроде лучше разница.
Новое поколение очень интересно, потестирую в этом году надеюсь. Я согласен, что они на месте потоптались, но сделали работу над ошибками.
Вибрации убрали? Вроде да. LED свет сделали, подвеску чуть изменили, передачи изменили, 5-6 сделали подлиннее. Насчёт шифткам надо было ставить или нет вещь спорная, это надо поездить на новом S1000RR, чтобы понять её прикол на этом моторе.
За электронку платить лишние 150к не хотелось. Да и не нужна она. А если нужно зажать или отпустить подвеску, это я делаю за 2мин. Рублёвой монетой. 🔥✌
а kawasaki H2 SX SE + разве не конкурент?
Очень короткая 6я передача, как для спорт-туриста, в следствии этого крейсер на трассе - до 180, если ехать за 200, то начинает задувать, особенно со вторым номером и расход конский. Хотя на сайтах BMW он значится в категории "adventure". В городе очень удобно, особенно смешно разгонять в междурядьях петушков в комбезах ,учитывая ширину по рулю как у гуся, проходя над зеркалами тачек. Отличный угол поворота руля(не упомянул в видео) , чего катастрофически не хватает на s1000r/rr, можно разворачивать ,считай, на месте(на малой скорости) при полностью(до ограничителя) повернутом руле(если руки из правильного места растут). В целом отличный мотоцикл, в прочем как и почти все, что делает BMW.
Всë верно 🔥
Хозяину мотика задний штатный багажник от дорогой комплектации не нужен случайно?
Пиши в директ инсты @darth.sith обсудим 👍
Из минусов этой модели это могу отметить свет, это галогеновые лампы H7 который я заменил на сетодиодные лизы. После чего минусы закончились :)))
Да, про фары забыл отдельно упомянуть. Они не прям плохие, но соглашусь, что от мотоцикла этого класса ожидаешь свет намного более яркий.
Подскажи, как сделал и где. Очень интересуюсь
@@user-vr6ic2dw1s фото тут vk.com/alexermalex Делал галогена нет на озерная www.galogenu.net/about/contacts/
все так и естть)
А нафига он, если Fazer есть,без демпфера и не воблит)))
Кстати вибрации нет вообще!
Это какой рост должен у девушки быть ?😂
На Счёт продаж в америке не правда
Aprilia Caponord?
Его нет на нашем рынке. А тот же Tiger Sport в прошлом году ещё можно было купить.
А, ну и Caponord намного ближе к обычным турэндуро, типа V-Strom и Гуся.
Тигроспорт нынешний с начинкой от старого спидтрипла пока что конкурент только трейсеру или литроверсису...возможно, триумф додумается однажды поставить в него всё от последнего спидтрипла
Эй, так это же уже прошлого года) Новый круче
Мне новый не нравится внешне и идеологически. Летом, надеюсь, поезжу на нём и расскажу подробно.
@@TurboTingol Можно подумать, что новый идеологически другой... Он такой же, но с исправленными недоработками. Т.е. по идее он лучше.
@@Trebyan Кстати, да. Чем новый идеологически другой?
@@noneelse тем, что он не шагнул вперёд, а решил потоптаться на месте.
Люблю мотоциклы BMW, но эта модель в моём мире проходит в разделе: "BMW против здравого смысла!".
По сути - лифтованный S1000R с козырьком. Прямой конкурент MT-10 Tourer Edition, и KTM 1290 Super Duke GT (в меньшей степени). Если его так воспринимать - то нет проблем.
Но с Мультиком его сравнивать... Ну, Come on! Вы серьёзно?
Хотя, мой любимый Мультик - Pikes Peak идеологически ближе к нему... Но у Pikes Peak уже такое оснащение, что сравнивать их ни по цене, ни по возможностям не получится...
Да, я серьёзно, Андрюх :) И не только я сравниваю S1000XR с Мультистрадой, но и подавляющее большинство зарубежных мотожуров. Искренне не понимаю, почему ты их конкурентами не считаешь.
Дим, ты на нём (XR) в какую самую дальнюю поездку ездил?
@@RedLineTeam вопросом на вопрос - ну такое) Примерно 430 км за раз, из которых последние 30 по крайне убитой проселочной дороге.
@@RedLineTeam из Москвы в Крым, в Крыму всё южку прокатал, и обратно. Жрет сука много. И Топливо конешь хочет хорошее. В Крыму луц был отличный, даже лучше Московского. 🔥👍👍👍
@@TurboTingol, и ты даже после такого небольшого "дальняка" продолжаешь утверждать, что он турист?
Tracer нечто похожее, но попроще..
Tracer - это конкурент F900XR
Очень, надо сказать, сильно попроще).
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Супер кроссовер - Ха-ха-ха ржу немогу. Как только закончилась хорошая дорога, данный мотоцикл начинает ехать еле-еле, где я на машине 100 еду, он едит 60, где я сбавлял до 80 он ехал 20. Теперь по поводу проселка, проехали километров 7 проселочной дороги, обогнал его минут на 10 , успел снять шлем покурить (я был на гусе 1200, на резине pilot road 4 - тоесть шоссейка да и пилот из меня так себе особенно эндурист). Теперь по существу - это офигенно мощный дорожный мот и управление конечно отличное, мне его мощности за глаза (честно говоря сел на него и немного очко сжалось) поэтому у меня гусь. На трассе он гуся в щепки рвет. но это не кросовер. В пробках я за ним держался нормально, перед ним конечно помедленней ( но не сильно). Кстати выхлоп у него мне понравился.
czcams.com/video/yemiO6buqE4/video.html
Дело было не в бобине :) (Шутка, не бери на свой счёт)
@@kuzma1657 Не я был за рулем, но вот реально не кроссовер , ни разу. В принципе в твоем ролике это видно, что он каркас едите по хорошей дороге.
Мультистрада
ему б кардан
За 27 минут обзора, не сказано на мой взгляд важной особенности мотоцикла, уже все вещи которые с этим связаны, упомянул, а это и не такой уж объемный бензобак, и повышенный расход топлива и передаточные числа такие же как на нейкеде и руль на сайлент блоках, но о важном недостатке для путешествий, не сказал. Это повышенная вибронагруженность на скоростях от 150-160 км/ч связанная как раз с теми короткими передаточными числами от спортовой модели и повышенный расход топлива который так же с этим связан ( ну и конечно же с тем что двигатель высоко мощный), ну и так же как сказал сам владелец это недостаточная ветрозащита при штатном ветровике. На мой взгляд противоречивый и неоднозначный мотоцикл: вроде и 160-165 лс, но при этом зывешенная подвеске с завышенным же центром тяжести, прямая посадка с обычным рулем, но при этом с вибрациями на нем, развитая ветрозащита, но не большой запас хода и не спорт и не турист, отсюда как я думаю и нет большой популярности даже среди любителей марки как у r1200-1250GS, с которым все более однозначно.
Ну и конечно купив премиум мотоцикл, ждать пока у дилеров появится банальные ГСМ, это не допустимо.
Я сказал о вибрациях, причем подробно. Повторю и здесь. Я просто ездил либо быстрее той скорости, на которой вибрации ощущаются сильнее всего, либо медленнее. Прокатитесь на G310GS или G310R для сравнения. Вот там вибрации так вибрации, причем они появляются уже на 110 км/ч и дальше не пропадают)))
Являюсь счастливым обладателем данного мотоцикла уже третий сезон, ездил на на нем в из Москвы Казань, Тбилиси Ярославль. Не заметил ничего из выше перечисленного кроме действительно не большого бака, Москва Пятигорск 8 заправок и 1580 км за 14,5 часов. Мот шикарный а критикуют обычно либо те кто не пробовал и за редким исключением те кому он действительно не подходит. Конечно с практической точки зрения кокой нибуть гусь намного лучше подходит для путешествий, там и бак больше и ресурс двигателя но лично у меня подобные мотоциклы вызывают тоску и уныние, в то время как XR дарит радость от каждой поездке.
@@Ermalex10 аминь! :)
@@TurboTingol понятное дело на одноцилиндровых двигателях выше вибрации. Просто написал те моменты которые мне не понравились
Перебой с ГСМ на тот момент был у всех дилеров BMW из-за санкций и новых правил сертификации. А вилочного масла не было в Москве и Питере. Мелкие сервисы отказывались продавать.
Жирный минус, если для для дедушек
Kawasaki Versys 1000
К сожалению даже близко не конкурент, только что цилиндров так же 4.
@@Ermalex10 А вы на нем ездили?
@@user-tv5db3pl8w Да у друга такой. У меня XR. Из плюсов кавасаки только цена, а так двигатель слабый, дросельная заслонка с тросиком (у XR электронная) из-за этого он дерганый очень, электроника есть но очень простенькая, короче за свои деньги вполне себе нормальный мотик но с XR ни в какое сравнение не идет.
Это классический турэндуро, конкурент Африке и V-Strom'у.
@@TurboTingol V-Stromу возможно, но точно не Африке. Не хотите на Versys обзорчик сделать? А то по нему очень мало видео в сети.