Подрулевой шлейф Додж Калибр (клокспринг) - как выставить датчик угла поворота руля - Dodge Caliber
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2020
- Самая частая болезнь клокспринг Додж Калибр - отваливается водительская подушка безопасности, из-за чего выключается вся система SRS. Крайслер продаёт всю деталь в сборе. Для машин с ESP это серьёзные затраты, но есть выход: купить шлейф из комплектации попроще и переставить на него датчик. Подробности в нашей статье moparplus.ru/podrulevoj-shlej...
400+ статей и 70+ видео о ремонте Джип, Крайслер и Додж moparplus.ru/faq/ - Auta a dopravní prostředky
сейчас первый раз менял шлейф на Компасе. Когда понял, что придется переставлять плату, а для этого надо раскурочить новый шлейф, аж пот пробил. Разбираю и думаю - там же сто процентов есть нулевое положение, а я меток не вижу) Так и пришел сюда. Спасибо за подсказку!
Там есть нулевое положение, но оно вообще не очевидное. Рад, что смог помочь.
@@MoparPlus на вк1 грандчероки есть такие стрелочки ?
А то при нулевом положении руля влево доупора плавно до 560° накручивает. А от центра положение 0° вправо скачек -1400° и доупора до - 700° вправо . Неправильно шестерни синхронизированы ? Я не лез туда сразу пишу.
Красава! Заманался я искать у американцев инфу по синхронизации шестерен, её просто нет! А тут на русском и с первого видео! 🎉
Всегда пожалуйста. В тексте выкладывал его ещё в 2015 году.
Сапасибо тебе милый человек 😊😊😊
Самый лёгкий для понимания способ.
Крутой канал! 👍👍👍
Спасибо !
Проделал на Джорни. Пол дня игрался с Альфой, когда увидел прозрел...все четко
Привет. Где в альфе найти показатели угла руля? Не работает есп позле замены. Делал все как в видео
Добрый день. Jeep patriot 2015. Поменял клокспринг, и по вашему видео переставил плату угла. Все метки сошлись. Но после установки, при езде загорается и постоянно горит лампа ESP. Что может быть?
На гранд караване нет этих меток, там надо делать сброс на ноль?
Добрый день! Спасибо за видео! А где можно плату с оптитронами купить? Может у Вас есть из неисправного клокспринга?
Добрый день. Добро пожаловать на разборку. Мы такое не держим.
Здравствуйте на сегодняшний день сколько стоит шлейф
Здравствуйте! А нет ли методики для клокспринга 68067552AK (68068537AK) ? Там другой механизм у датчика угла поворота и, вероятно, датчики Холла... Автомобиль Dodge Journey SXT 2016. Готов заплатить за инструкцию или помощь.
Добрый день.
Кто-то на форуме Джорни перебирал клокспринг. Насколько помню, просто калибруете его потом сканером и все дела.
Подскажите пожалуйста, уже 10 раз снимал , все по меткам , но начинаешь влево крутить вылазиет ошибка esp, если вправо крутишь то невылазиет , куда копать
Либо неправильно собрали, либо сам датчик угла поворота мёртвый. Возьмите сканер и посмотрите что он показывает.
Как в аптеке, всё получилось 😅
Отлично!
Добрый день! Благодарю за видео. А если перестали работать кнопки на рулевом колесе и плохо включается круиз, это клокспринг нужно менять?
Добрый день, Максим.
Давайте для начала поймём о какой машине говорим и какого она модельного года.
@@MoparPlus а-а- простите ))) dodge caliber 2008
Диагностика ошибки показывает или нет? Пару-тройку раз у Калибра была коррозия шлейфа, но в целом редкая поломка.
@@MoparPlus ошибок нет вообще никаких (((
Добрый вечер после замены датчика нужно какая нибудь калибровка?
Добрый вечер. Если всё сделали верно - нет.
Доброго дня,хотів вас запитати,маю проблему з аербеком водітеля на Додж Джорні 2008 год .Подивився ваше відео провірив шлейф мультіметром прозванюеця але маленьке коліщатко не совпадало з великим чи може бути в цему причина,Дякую
Добрый день.
Шестерня отвечает только за датчик угла поворота руля. В центральном положении она и не должна совпадать, будет расхождение на 3-4 зубца. Если оно в целом не сходится, вылезет ошибка по ABS/ESP, но не по подушке, так как датчик это отдельный модуль, который просто прикручен к подрулевому шлейфу, но электрически с ним не связан и висит на своём разъёме.
Здравствуйте.На джип гранд чероки 2008 г.в. то же так же выставляется?Выставил по видео,у меня горит srs и машина в заносе
Добрый день. Какой клокспринг ставили? Номер, пожалуйста.
@@MoparPlus номер не запомнил,но он тот что и был на машине.не менял я его,только шлейф перепаяли.
56046534AI номер ,снял руль посмотрел
@@krovlia_21 длина шлейфа такая же или нет? Если нет, нужно повернуть от центрального положения по часовой на 2,5 оборота, в этом положении метки и совпадут. В описании ест ссылка, там всё подробно расписано.
Шлейф длиннее на 8,5 оборотов.Перебрал ещё раз,индикации ошибок пропали,но загорелся чек теперь.
Подскажите, а на джип гранд чероки wk 2 2011, как выставить метки подскажите
Сходу не отвечу, ибо на этой машине люди экспериментами не занимаются и меняют в сборе. При случае посмотрю на узел и отвечу.
@@MoparPlus да мы намучались, еле получилось, но хотелось бы узнать в чем есть тонкость, если разберётесь, то будем благодарны
@@user-lg9gm7fd5x Здравствуйте. Тоже интересует как правильно выставить шестерни (там их 3шт) выставляю в нулевом положении по меткам, нечего не происходит
А на Джорни как? Там нет никаких стрелок. Не подскажите как переставить правильно ESP?
У дорестайла стоит такой же клокспринг, с рестайлом сложней, но тоже решаемо.
@@MoparPlus т.е. про рестайл не подскажите?
@@dt7731 на коленках не объясню, а времени снимать образовательный ролик нет.
Привет на моем калибре платы с шестерёнки нету, такли должно быть у калибра
Добрый день. Значит у вас нет датчика угла поворота руля и ESP.
Под крышкой находится всё и платы и шестерёнки.
Добрый вечер, всё сделал как на видео, но при повороте влево на втором обороте резкий скачок в минус, а если крутить вправо с нулевого положения, то тоже резкий скачок на 1000 с чем то градусов, что может быть
Привет. Аналогично но с 0° влево норм показания плавно меняются. А вот от 0° вправо руль чуть и -1400° скачком . Если доупора враво до -700° убавляет плавно. Неправильно выставили шестерни ? Или что это , датчик угла сдох
А влево доупора до 560° накручивает
Добрый вечер. Либо где-то промазали, либо умер сам датчик угла поворота. Такое тоже бывает.
@@MoparPlus а оказывается вправо 1400 и отсчет наубавление . Это норм , так и должно
@@bmwxful при центральном положении руля будет показывать ноль, там нет скачков до 1400. Либо сканер у вас фигнём мается. Руль на развале ставили не раз по датчику, он нормально уходит в плюс и минус от нуля без скачков.
на Додже Джорни немного по другому, там вместо двух четыре шлейфа
Это разве как-то влияет на перестановку датчика угла поворота руля, о котором идёт речь?
@@MoparPlus ну немного да)) смотрю и совсем другая большая и малая шестерёнки, на которых нет насечек, соответственно не могу понять как выставить
На Додж Нитро загорелась лампочка ESP после замены ступицы и сайлентблоков верхнего рычага. Развал-схождение сделал, ошибку сбросили, выехал из бокса - лампочка снова загорелась. Прочёл кажется всё, что написано об этом в интернете, все говорят, что надо выставить датчик угла поворота. Тут явно какая-то ложная теория: впервые вижу, что при замене сайлентов надо разобрать рулевое колесо, снять улитку, выставить шестерни по каким-то меткам. Как шестерни в улитке могут выйти из зацепления, при замене сайлентблоков рычага подвески?
Ладно если бы это был РейнжРовер или Инфинити, я бы не удивился. Но на дубовом колхозном Додже 2008 года - это как и зачем?
Вы не туда смотрите. Вам меняли ступицу, а на ней датчик ESP. Копайте в этом направлении. Иногда в неродную ступицу датчик нужно ставить через проставку. В любом случае дорога через сканер. Будут ошибки - будет ответ.
@@MoparPlus Благодарю за оперативный ответ. Сегодня разобрался, с привлечением местных экспертов. Сканер показал, что рулевое колесо повёрнуто на 360 градусов относительно нулевой отметки. Произошло это тогда, когда снимали двигатель и меняли подрамник. Просто не зафиксировали рулевое и не обратили внимание на такую мелочь. После того, как собрали, перетряхивали ещё и переднюю подвеску - что меня и сбило с толку, я решил что с ней связана ошибка. Везде читаю и вижу, что надо ставить на место шестерёнки и никак не могу понять, как метки могли разойтись, если улитку никто не трогал.
То есть, в моём случае, надо открутить рулевой кардан от рейки, сделать один полный оборот руля и прикрутить обратно. Надеюсь, что не порвал шлейф в процессе эксплуатации, потому что пару раз пытался «откалибровать» систему поворотами руля до упора.
@@shinkareff при обрыве должны были полезть ошибки по потере связи с датчиком угла поворота руля или подушками безопасности. Если их нет, скорей всего вам повезло и всё вернётся на место. Механикам по шапке дайте, ибо фиксация руля это основа ремонта.
@@MoparPlus Завтра будем со специалистом разбирать рулевое. Решили, что проще улитку перекрутить, чем кардан. Заодно поменяем рычаг круиза, который сломан.