Video

Добрый день. В каком режиме в этот момент полный привод? Что мешает взять сканер и прочитать ошибки, которые появляются при этом в системе? Там и будет ответ.

GM разный бывает. Наблюдал последствия от такой смены, совсем не радужно было под капотом от отложений. Производитель не зря указывает вязкость и допуски.

Об этом история умалчивает. Была такая фигня при мне. PCM упал в ошибку, углы ушли, переобучение заканчивалось неудачей. Поменяли местами - всё заработало как и раньше, углы в норме, переобучение колена-распредвала завершилось успешно. Такого быть не должно, ибо артикулы одинаковые, но факт остаётся фактом. Выдача машины была под закрытие дня, так что уже не вникали и не разбирались, клиент стоял за спиной, поэтому просто предупреждаем остальных, что такое случается.

Всё проверено это пустые слова. Год машины и что именно проверяли. Больше подробностей - шире ответ.

Чем свежей машина, тем больше ресурс и меньше косяков, так как их устраняют и по отзывным, и по обратной связи от покупателей. В цивилизованных странах нет особой разницы что брать, выбирайте по кошельку и возможности содержать. Ну и посмотрите не диковинка ли на рынке. К примеру, в Штатах почти все Гранды бензин, а в той же Корее Карнивал - дизель. Соответственно лучше брать то, чего больше на рынке эксплуатации, чтобы не было проблем со специалистами и запчастями.

@@MoparPlus Спасибо большое! 🤝

Если вы перейдёт по ссылке в описании к видео, то найдёте полный отчёт с фотографиями, включая весь набор для работы с ГРМ и что куда прикручивать.

@@MoparPlusспасибо, читал эту статью на драйве, там упоминания фиксатора шестерни распредвала нет…. Или её вообще не трогали и не откручивали?

@@MsSannikov читали через строчку, опираясь на фотографии. Там есть момент про вакуумный насос и установку фиксатора Miller 10277. И упоминание, что в пылу не успели сделать фото фиксатора, но он есть в видео. На 4:13 я в него пальцем прямо упираюсь.

Голова итальянская на всех MultiAir. У них только блок цилиндров похож, остальное разное.

Если вы перейдёте по ссылке в описании к видео, там в тексте есть все подробности как измерить температуру масла в АКПП. Вот та же коробка у Чероки, там чуть подробней moparplus.ru/zamena-masla-akpp-dzhip-cheroki-kl-9hp48/

Как будете эксплуатировать, так и проживёт. Очень многое зависит от владельца. Полно ребят за 300+, но есть кто сломался и до сотни.

Любой конструктор это лотерея. Если у вас в запасе много денег, есть возможность надолго остаться без машины и любите экспериментировать на себе, то берите.

2012год 3.6

@@razmikgrigoryan3216 добрый день. После чего появились? Что пишет диагностика? Дверь не открывается даже жалом?

@@MoparPlus добрий ден.. был дождь после дождя ехал 300 км на дороге ямы были и ночью все ошибки сразу гореть и коробка начал пить дворники на череп сам по себе работает стоял на дороге через день не завёлся отключили аккумулятор выключи ключом завёлся так ездил ещё 30 км сейчас только горит чек ключ не признаёт двери пультом вообще не работает думаю где-то вода попала потом осушил

Где можно искать причину?

@@MoparPlus Как можно вам ролик отправить я снял на телефон?

Shit Happens, пусть и реже, но встречается как у ERB, так и у ERC.

@@MoparPlus Спасибо

Включайте субтитры или переходите по ссылке в описании, там всё в текстовом виде.

Добрый день. Если ошибок нет, значит он не сработал, а выскочил из точек крепления. Снимаете клемму и силой возвращаете на место. Это старая тема, такое было и у Гранд Чероки, где-то в ролике про подушки и безопасность ГЧ есть даже подробное обхяснение что делать и ссылка на документ.

@@MoparPlus добрый день, большое спасибо за информацию, но я купил другой на старом сломаны эти крепления я пытался закрыть не получается, вопрос при замене подголовника на другой нужно снимать Клему аккумулятора? Спасибо

@@user-xw7if5ls8u верно. Снимаете клемму, ждёте минимум 2-3 минуты и только потом приступаете к работе.

@@MoparPlus спасибо большое, вы мне очень помогли 🤝

@@user-xw7if5ls8u удачи в ремонте!

В том, что у вас регулировка яркости подсветки стоит в крайнем положении, а по логике производителя не будет выключаться. Выберите другое значение яркости и всё наладится.

Потому что почти все дизели у Крайслера заимствованные и никто потом не думает как их обслуживать, где искать запчасти и многое другое. Если не хочется головняка - только бензин. Касается исключительно продукции концерна FCA, он же ныне Stellantis.

@@MoparPlus Дак это известнейший и популярный фиатовский дизель. Рабочая лошадка.

​@@user-sk9bt6kb6o точно такая же лошадка от Фольксваген стояла у дореста Додж Джорни, а коробка была от Ford. Как вы думаете, владельцы этого содружества были счастливы при наступлении поломок? Конечно нет, потому что одно дело впихнуть ЧУЖОЙ узел, а вот совсем другое - подумать как его обслуживать. Говорю из многолетнего опыта, что дизель внутри Джипа это лютый головняк, просто адовый. Отбросим Cummins, во всех остальных случаях это нечто чуждое и несуразное, без нормального каталога, со скудным мануалом и конскими ценами на запчасти. 2.8 и 3.0 от VM Motori, 3.0 от Мереседес, 2.0 от VW и прочие унылые эксперименты. Да, наши люди находили решения возникающих проблем, но все они искусственно созданы самим Крайслером. Мы их видели на потоке, знаем о чём говорим.

@@MoparPlus Нет ни каких проблем! Multijet куда только не ставился от грузовиков до Alfaromeo.

@@user-sk9bt6kb6o всегда интересно слушать человека, который на потоке не наблюдает широкий парк одного и того же производителя. Осталось пожелать удачи.

WK2 в этом плане ещё в адеквате, а WL способен поломать мозг.

И в чём суть претензии? Увидел от вас поток сознания с нулевым смыслом. Вы можете работать хоть веткой, сорванной с дерева, нормальные люди используют специальный инструмент, который максимально быстро и надёжно решает поставленную задачу. Это определяет уровень мастерства и подготовленности сервиса, когда любой механик даёт прогнозируемый ремонт на выходе и не изобретает велосипед там, где не нужно.

Добрый день. Проверьте контакты и состояние всех силовых проводов. Если с ними всё в порядке, я бы подкинул другие мозги, так как имено в них стоит реле-регулятор напряжения. Если оно сдохло, вы иначе это не диагностируете. Машина битая, утопленник или нормальная?

@@MoparPlus Добрый день! Спасибо за совет!!! Все силовые контакты зачистил, а именно те что на обоих стаканах впереди. Машина не битая и не утопленник, чистая история. Правда пробег 300000 км По пробовать поменять PCM ?

@@MrExpleviz были случаи, когда провод сгнивает изнутри, плюс нужно смотреть все силовые провода и подкапотные массы. Если есть возможность подкинуть заведомо рабочий мозг, то я бы попробовал, чтобы сразу отсечь самый трудный для диагностики вариант. Осталось найти кто это может сделать.

@@MoparPlus Спасибо! Буду действовать согласно вашей рекомендации. Каков будет результат, позже напишу. Удачи вам!

@@MrExpleviz обратная связь это самое важное в нашей работе. Очень интересно узнать что же именно мешает вашей машине работать нормально.

Не могу разобрать что вы написали.

Привет. Джекичан остаётся гореть, потому что не произошёл запуск двигателя, а при включенном зажигании он всегда на приборке. Бензин, дизель? Замеры давления делали на холодную?

@@MoparPlus двигатель 3.6 бензин 2018г. Думал может стандартная проблема, а так и время терять не хочу на диагностики. Уже привык заводить с паузой). Спасибо за видео!

@@will_src Вы можете в какой-то момент не завестись, потому что поленились своевременно отловить проблему с топливной системой. По вашему описанию это именно она. Это если считать, что машина в стоке и у неё нет допсигналок и всякого лишнего оборудования, которое может вносить сбой в запуск двигателя.

Спасибо за высокую оценку трудов. Ролик больше информационно-справочный, в покупке он точно не поможет. Гранд Чероки вполне обычная машина, не хуже и не лучше остальных.

Добрый день. Могут мозги чудить, особенно если машина после ДТП или утопленник. Если есть откуда подбросить на время, сразу проверите самый неудобный для поиска вариант.

Добрый день. С большой долей вероятности вы поставили правильный диагноз. Подбором запчастей занимается отдельный человек, сбросьте VIN, попробую уточнить.

Добрый день. Подъезжайте на Путевой, только запишитесь +7 495 137-56-14

@@MoparPlus благодарю

Ковыряйте BCM.

Добрый день. Мы не занимаемся подбором машин. Иногда проскакивают капсулы времени, нужно отслеживать рынок и охотиться.

Добрый день. Пока нет, недавно Крайслер попал под санкции, обходим и ищем решения.

@@MoparPlus возможно если найду эбу 2015 года пришить блок к машине?

@@DNEVNIK_E я же вроде ясно написал, что Крайслер под санкциями, значит сканер не работает. Взяли паузу на две недели.

Самый упоротый )))

Спасибо за поддержку!

Как вариант - поменять местами, чтобы изнашивался верхний. Либо запросить у токаря целый и поменять. Видел в своё время ремкомплекты.

Машин привезли достаточно много, ходовые запчасти в наличии, остальные можно привезти за месяц-два, зависит от позиции.

Добрый день. Снимать нужно из-за техники безопасности. Ну или можете делать на машине, но тогда требуется постоянный контроль, мало ли что.

@@MoparPlusспасибо за ответ. А через подкапотные клеммы он не заряжается?

@@user-pw2em5zy4i А зачем вам посредники при зарядке? Выводы под капотом чисто для прикуривания, по нормам заряжать нужно напрямую через клеммы на аккумуляторе.

Эти поломки действительно часто встречаются.

Лексус это пасхалочка ;)

Спасибо за адекватную реакцию. Всё, верно, это просто памятка, нагнать жути не было цели.

Самое тяжёлое это подготовка и сортировка, снимать уже проще.

Нет

Нет, только через оригинальный сканер с правильным доступом.

С этим можно поспорить, но глобально он один из последних, где относительно мало электроники. Сейчас машины как телефоны )))

@@MoparPlus с чем конкретно из вышесказанного поспорить?)

@@Aggris что это последний надёжный и выносливый внедорожник. Так когда-то говорили и про WK, и про WJ.

Компенсаторы это естественный износ, который можно только ускорить. Кто-то их даже пилит, вытачивая дополнительные масляные каналы, были статьи на драйве такого рода, но это уже за гранью предсказуемого.

@@MoparPlus ясно. Спасибо. Рылся на форумах, где то вычитал что вроде с 19 го (но это не точно) года ставят другие компенсаторы, более стойкие.........не знаете, проблема решилась? Я к тому если поставить эти улучшенные я забуду про эту болячку или каждые сколько то тыщ заново менять? Процедура не из дешевых, +-10 к зелени в штатах, распредвал, сами компенсаторы, прокладки и работа. А в Европе мне встанет на порядок дороже. Спасибо.

Всё равно будете менять. Нет вечных запчастей, всё изнашивается, как ни модифицируй. Осталось понять как часто это происходит. Обычно это пробеги далеко за 100-150, раньше только если масло было неправильное.

Добрый день. Не такая и проблема. Меняйте и катайтесь счастливо ;)

Здравствуйте 🤝 Я тоже так думаю но у нас нет ни каталога по запчастям да и с деталями напряг А вот интересно воздушный коллектор. Для 2016 и 2012 одинаковые

Были отличия, сходу не вспомню какие.

Ещё раз для тех, кто не услышал главную мысль. Мы собрали ВСЕ поломки, по ВСЕМ рынкам, по ВСЕМ модельным годам и по ВСЕМ комплектациям. Это тысячи документов и десять лет сбора самим Крайслером. Подобным образом можно "обосрать" любую машину. Абсолютно.

по надежности не хуже прадо местами крепче

Сам присматриваю себе Wk2, 3.6 бензин, очень уж мне он нравиться) как посмотрю ваши обзоры, что то как то страшно становиться

@@user-bc9qo6ub6l да все там хорошо,главное не уезжанный вариант не словить на них 350-500 тыс км спокойно выхаживают просто

А вы не пугайтесь. Всё ломается, вопрос как часто.

Всё верно, мнительным смотреть такое не надо. Мы рассказали только про то, на что обратил внимание сам производитель, информация из внутренней документации. Плюс добавили специфику нашего рынка, благо мы на нём уже два десятка лет.

Неее, это очень узкая машина, про неё не интересно.