Alterando a tensão de carga da bateria pelo regulador ou externamente
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- čas přidán 21. 11. 2022
- A voltagem de carga é calibrada pelo fabricante no regulador de tensão e não deve ser modificada, sobre risco de danificara bateria. Divergência de valores podem ser causados por quedas de tensão nas conexões ou fios, por falta de potência do alternador, baixa rotação do motor ou alternador, entre outros. Faça o diagnóstico para identificar a causa. Alteração deliberada da tensão do regulador só tem sentido sob uma condição de uso especial, a critério do usuário.
@aparecido oliveira
blog:aparecidooliveira.blogspot.com/ - Auta a dopravní prostředky
Na minha cabeça um regulador era bicho de sete cabeças, e na verdade é bem mais simples.
Explicação digna de um Oscar.
Muito bom aparecido
Poxa que legal ver como funciona um regulador de tensão, vale ressaltar aqui pro pessoal que quer exatamente os 14 volts na bateria, medir antes a tensão diretamente no alternador, pois sempre há perdas nos cabos o que muita gente acha que é defeito do alternador pode ser defeito do cabo positivo que sai do alternador e vai até o polo positivo da bateria e também no cabo negativo da bateria para a carcaça do veiculo.... acredito que muita gente chegou aqui por conta de não ver os 14 volts na bateria e como o Aparecido disse existe uma faixa de trabalho, 13,5 volts na bateria é perfeitamente aceitável, Aparecido obrigado por compartilhar conhecimento.
Muito bom, em uma aplicação vou precisar da tensão do alternador o mais próximo possível de 16V, vou tentar ajustar com o uso de diodos.
Ótima aula,sobre o regulador pelo que entendi ele controla o faiscamento das escovas fazendo assim gerar ou não o campo no alternador,se aplicá-lo em um relé de estado sólido para controlar a tensão de um fonte daria certo também já que o relé de estado solido não tem contatos igual um relé,que ele é bem rápido no chaveamento por ser transistorizado
Vc sabe muito Aparecido.
Amo suas aulas mim ajuda muito com conhecimento em eletrônica
Sou apaixonado pelo osciloscópio breve comprarei um.
Fico feliz em saber
muito bem explicado, sempre tive vontade em saber o que se passa dentro de um regulador eletronico, parabens professor e obrigado pela explicação!
👍
parabéns excelente aula 👏👏👏 explicação sessacioonal não tem outro professor sem palavras
Excelente explanação sobre o assunto, muito obrigado.
Excelente explicação e sem duvida o melhor canal do youtube nesse temática
Parabéns, Aparecido seus vídeos são muito proveitoso .
Ótimo vídeo, uma aula, parabéns Aparecido. Obrigado.
Saudações! Mais iuma aula excelente! Gratidão professor!
Boa noite professor explicações top baita abraço pra todos vcs aí show show show
Boa noite, muito bom esse video e bem explicado.
Muito bom o vídeo uma verdadeira aula
Parabens amigo me esclareceu muito ...parabens muito top seu video .abracos a vc e a todos que acompanhao
Meus parabéns professor
Muito bom conteúdo, obrigado.
Vídeo sensacional professor
Simplesmente show...
Muchas gracias Ingeniero por sus excelentes vídeos 👍🏼, se aprende mucho, Saludos
a la orden . un fuerte abrazo.
Esse professor é nota mil, muito obrigado por compartilhar.
Disponha!
Parabéns pelo vídeo, fazia tempo que queria um vídeo deste demostrando o funcionamento destes reguladores.
Espero ter ajudado
Excelente vídeo, ótima ideia para aumentar a tensão, e por falar em usar diodo pra não abrir o regulador, é interessante o uso de diodo sckottky pois a queda de tensão menor, em torno de 0,2volts., Pode até usar em conjugado com diodo comum, assim tera uma resolução melhor.
boa ideia! o inconveniente é o preço de um diodo deste.
Agradecido por mais esta aula, profesdor!✨️
Disponha!
Excelente vídeo, parabéns e obrigado
Disponha!
Mto conhecimento,parabéns,estamos sempre aprendendo c/este gênio,Vc;pôr isso sou inscrito em seu canal,
Donaldo Divinópolis mg Brasil
👍
Ótima explicação 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado 😃
Vim assistir o vídeo só para conhecimento e acabei descobrindo como resolver o problema de baixa tensao na minha moto. Parabens.
Que bom que ajudou
Obrigado professor mi ajudou nos meus projetos!
Disponha!
Excelente video, lo ideal sería usar resistencias de metalfilm y al 1% de tolerancia para evitar fluctuaciones por temperatura en el divisor resistivo. He visto hojas de datos de baterías Duracell que indican una tensión de carga entre 13.8 y 14.7v, tengo mis dudas si con una tensión así de alta no afectará la vida útil. Otra detalle que he visto es que vehículos modernos tienen una tensión de carga cercana a los 14.7 14.9v, que piensa usted con respecto a esta nueva tendencia de usar voltajes cercanos a los 15v?
Te entiendo Nandre. Hoy en dia tenemos varias tecnologias de baterias como: plata, glass AGM, etc. y por lo tanto trabajam con voltaje distinta. En el video tuve la intención de abarcar solamente los antiguos que usan baterias estándar. Saludos.
Tu és um Mestre no Ensino!!
Amo suas explicações/ instruções!! Tu és simplesmente incrível!!
Por favor, tu podes indicar um livro de eletrônica automotiva? Gosto muito da forma como explica!! Desde já muito obrigado!!
Paul, deve existir bons livros, mas os mais simples e direto são as apostilas técnicas da Bosch. Você encontra todos os assuntos. Dificuldade: Geralmente é vendida pela Bosch Alemanha. Cópias, provavelmente não autorizada vc encontra em vários sites como este link: issuu.com/eletronicaparamakers/docs/apostila_tecnica_bosch_alternadores_2001
e já ví também na scribd. Acho que é pirata?
Top.
Este da primeira amostra, é o mais comum....podemos fazer praticamente o que quiser com conhecimento...😁
P\ aumentar a corrente\hora ( amper\hora) de um alternador, basta sómente mudar a bitola do fio do estator p\ mais ou menos ou tbém precisa mudar essa bitola no rotor??? exemplo: tenho um alternador 35 amper\hora, quero passar p\ 55 a\h. Talvez teria que trocar tbém os diodos retificadores do alternador .mais uma vez obrigado. Sucesso.
Estou querendo, através de uma placa externa, controlar a excitação/geração de um alternador. O alternador deverá continuar gerando 12v DC, porém em qual fio devo aumentar a tensão para que aumente o campo magnético e consequentemente aumentar a corrente?
Boa tarde amigo. Posso colocar um regulador de voltagem de 60 amperes em um alternador de 45 amperes? ( 14. 2 para 14.2 ).
Estou com este mesmo objetivo,você conseguiu resolver ?
Agradecido pela informação muito didática!! Preciso desenvolver um regulador de 36v para uma demanda específica ! Conhece algo pronto?
regulador para quê?
Pensava que regulava tensão. Se assistice esse video antes de compra um novo regulador porque o que estava tava informando uma tensão de 15,5v a 16volts.
Vi que vc falou da tensão de carga acima 14,2V prejudicaria a bateria. Entao pq os reguladores mais novos funcionam em 14.5V? Ganhei um alternador denso com o plug de 3 fios (s, ig e l) pra adaptar no meu chevette, pois estou adaptando um ar cobdicionado, e fiquei com essa dúvida. Parabéns pelo conteúdo 👏👏
porque usam baterias com liga de prata. Se inscreva no canal e ative as notificações, em breve vou postar vídeo sobre baterias e sistema de carga.
Eu já fiz teste com uma chave de fenda na polia do alternado bosch.Ele fica o tempo todo magnetizado e qto tá em funcionamento!
Muito interessante, seria interessante colocar um resitor variável externo pra regular quando necessário dependendo da aplicação
A regulagem manual seria um grande problema, já que o operador não saberia o quanto regular e nem quando. Os sistemas modernos usam o gerenciador de energia justamente para ter regulagens rápidas, efetivas e no momento certo. São os chamados reguladores "inteligentes". Controlam a geração após a partida, regula de acordo com rotação do motor, carga ligada, temperatura da bateria, melhora a carga da bateria na desaceleração, para a geração na aceleração brusca do motor, etc.
@@AparecidoOliveira essa regulagem seria feita tendo em vista alguma aplicação específica, sendo observada por um voltímetro constantemente
Tudo bem professor, muito obrigado pela explicação. Uma dúvida, então e possível colocar um resistor ou dimer no fio que carrega a bateria, caso o regulador entre em pane internamente e libere uma tensão maior que 14,20 volts?
Obrigado!
nunca fiz, não conheço nada capaz de fazer isto. Veja vídeo sobre como funciona o alternador.
Aula incrível! Me tira uma dúvida? Eu encontrei um kit de rotor e estator para Fusca que aumenta a corrente de 55 para 100a mas ele garante 90 amperes. O fabricante garante que não precisa mudar os diodos e nem o regulador, mas eu achei estranho isso, tendo em vista que os diodos e regulador são para corrente bem mais baixa. O que você acha sobre isso?
teoricamente deveria mudar os diodos. Infelizmente não conheço nenhum datasheet dos diodos para confirmar.
@@AparecidoOliveira pois é. O fabricante diz que não precisa mudar nada. Mas vou pesquisar mais sobre isso pra ver se descubro. Obrigado pela atenção
Mestre boa noite. Sou inscrito novo do seu canal. Conheci através de uma busca a respeito de relés com diodos e resistor. Estava assistindo mais vídeos seus e me deparei nesse. Poderia ensinar a fazer testes de regulador desses modelos blindados ?
o que vc chama de regulador blindado? tem referência?
Poderia nos passa o desenho eletrônico desse regulador da descrição do vídeo.
Irmão meu alternador é um boch tá com regulador d carga paralelo quando liga tudo no carro carrega pouco posso por o díodo igual vc falou ele vai melhorar a carga?
não se for falta de potência. Veja teste do alternador com voltamperimetro
Posso fazer o uso de diodos, para aumentar a tenção de carga do alternador, que use o regulador de 2° geração utilizando o diodo no pino B+ do regulador?
como viu no vídeo, o uso de diodo aumenta a tensão em qualquer alternador. Fazer este uso é uma decisão sua.
Olá, professor, tenho uma dúvida se você pode me ajudar agradeço, diminuir as polias do alternador e virabrequim diminui a velocidade, como fazer para aumentar a carga em rpm baixo ( na lenta ou primeira partida )para excitar o campo magnético?
acelera o motor.
Apareciso bom dia, me surgiu uma duvida, um alternador pilotado pode ser tranformado num sistema de carga convencional? comoficaria o circuito?
o regulador é pilotado, se conseguir montar um regulador comum fica comum.
Muito bom, e se ligar esse regulador num relé não daria p fazer um controlador de carga p carregador de bateria?
faltou explicar como vc quer fazer isto? assim eu não consigo saber o que pensa exatamente! se é desligar o carregador em rede elétrica, sim é possível.
Por exemplo onde vc liga a lâmpada para testar o regulador, no caso seria nas escovas, ao invés de por uma lâmpada ligar na bobina do relé e quando a bateria atingir os 14v ela desliga o relé assim desligando o carregador que estaria ligado ao relé eu vou fazer um teste aqui
Faz um vidio do sensor de carga da bateria e rwdw lin
😁
Posso colocar um controlador eletrônico em um antigo dínamo de fusca?
pode, a gauss vende.
Tenho um regulador original da motorcraft no carro, por isso nao queria trocar, mas esta mandando 16v para bateria, é possível trocar o resistor para diminuir como mostrou no vídeo? Se eu nao quiser abrir ele, pode se colocar resistor no B+? Obg
se está falando de regulador eletrônico terá que trocar o regulador. O transistor está em curto.
É o eletromecânico amigo, original wapsa motorcraft ,.será que tem conserto?
Será que a bobina 097 pode ser substituída pela 091?
czcams.com/video/0q-DPsmFnNI/video.html
veja também GC4197 no mercado livre
Meu querido boa noite eu tô com uma Picape Orochi que tá dando problema no chicote
em que posso ajudar? acho que precisa de um eletricista para colocar em ordem.
Por gentileza eu posso usar um alternador de 24 volts num carro de 12 volts só trocando o regulador pra abaixar pra 12 volts sem queimar o reguilador eu ja usei e funcionou usando outro tipo de regulador mas a perda de energia era muito grande acchei o seu método mais eficiente que o meu...
vc já fez e sabe o que acontece.
professor como entro em contato com vc?
pode falar!
Pelo que eu entendo o regulador de tensao eletronico não desliga e religa !O regulador não permite que a tensão ultrapassa a carga da bateria.O alternador carrega a bateria direto e reto em qto o motor estiver acionado .Ele não liga e desliga como uma caixinha eletromagnética antiga.A tensão do alternador e maior que 12v .E o regulador não permite super carga da bateria. Podemos fazer uma comparação com o reguladores de pressão dos compressores de ar comprimido na pistola de pintura ou no butijao de GLP.O compressor esta com180 libras mas o revolve funciona com 40 libras.Entao o regulador de pressão mantém a pressão em 40 lbs.No glp o butijao está com 130 kg por exemplo qdo com a carga total.O regulador do butijao funciona por ex em 250 gr.Qdo o butijao vai sendo usado ele vai caindo a pressão mas o regulador vai mantendo as 250gr .Qdo o butijao estiver com 250gr o gas termina.Qdo o motor está em marcha lenta o alternador está com menos de 12v .E qdo acelerado o alternador produz mais tensão.Entao o regulador mantém a carga de 12 volts.Nao adianta acelerar o motor pensando que o alternador vai carregar mais rápido que não vai!O regulador só permite passar a qtidade certa pra bateria.A tensão do regulador é constante.nao passando e nem faltando.E assim que eu entendo!
E o que vc vê no vídeo? já testou na prática? O que vc acredita está distante do que é. Eu mostro o que é de verdade. Reveja seus conceitos sobre carga de bateria, geração do alternador e função do regulador, tenho um vídeo para cada coisa dessa.
Boa noite, Onde encontro um regulador desse ai na sua mão.
no mercado livre, autopeças! tem que pesquisar.
Meu carro quando ligo o farol alto cai pra 13.30 se acelerar vai pra 13.50 tá fazendo oscilar a marcha lenta, creio ser o regulador que não tá controlando o alternador.
veja video de teste do alternador com voltamperimetro
@@AparecidoOliveira certo, obrigado pela atenção.
E estava aquecendo a bateria e vazando solução para fora contaminado parte elétrica do veiculo.
o regulador de tensão, como o nome diz, regula a tensão, mas não de forma direta e independente como um regulador de fonte. Com 15, 16 Volts significa que o regulador não desliga o campo e a geração do alternador fica sem controle. Acima de 14,5 Volts a bateria ferve.
Meu altenador vareia entre 14 e 8 e normal?
veja teste do alternador com multímetro.
@@AparecidoOliveira testei com multímetro mesmo
Minha bateria é de capacitor e aguenta 17 V .
Esse regulador do alternador não serve para um gerador eólico
que tipo de gerador? se parece com alternador de carro?
@@AparecidoOliveira é sim é um gerador eólico se parece com o carregamento parece com alternador tu não sabe não que é um gerador eólico não
@@sebastiaoneto213 vc sabe quantos tipos de gerador existe?