意外と知らない！？新型 60系 プリウス発売から1年間（23.2～24.3）のリコール・故障・不具合のまとめ！（prius、defect、breakdown、recall）
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- ワンダフルカーライフです。
現行プリウスデビューから1年が経過しました。
今回はこの1年でプリウスで発生した不具合・故障・リコールの内容をまとめました。
ブログ記事でも以前アップしています。今後起きた内容もこちらでまとめていきます。
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プリウスを1年所有してのレビュー
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ご視聴ありがとうございます。
こちらの動画はブログでも纏めておりますのでリンク載せておきます。
wonderful-car-life.com/?p=49616
購入予定でしたが、これだけ不具合がでると他に探した方がいいですね
2ヶ月前に納車されましたが、全て対策済で何も問題起きてません。
今年2月にZを納車、2ヶ月でウェザーストリップが擦れて5cm位の穴があき交換その後同一箇所に再度擦れボロボロにディーラーでは当初シートベルトを挟んで傷を付けたとし2度目はのりおりの際身体で擦っているせいだとの見解、内張等のあたりの問題は無いのか正すも完全否定、他の事例はございませんでしょうか？
御教授下されば幸いです、何卒宜しくお願いします。
私は補機バッテリーが上がりました
令和5年9月に納車して令和6年1月に1回バッテリーあがって2月に再度バッテリーが上がりました
2回目バッテリー上がった時に新品バッテリーに交換しました
35000円かかりました
あと新型プリウスにTVキャンセラー取り付けると不具合がでるとか
CZcams見れるやつをUSB-Cに繋ぐと不具合が出るとか聞いてます
事故自動通報装置のリコールは私のプリウスも対象でしたので版売店でリコール作業を実施いたしました
これだけの不具合があるにも関わらずリコールはこの1件のみです
早急にリコール 改善対策などを実施していただきたく思いますね
情報ありがとうございます！
かなり色々起きたんですね😅
バッテリー問題は何とかして欲しいですよね。変えても再発するでしょうし。
私も投稿者の方と同じように、納車してから３か月もしない内に２度バッテリーが上がりました。最初はディーラーに来てもらい充電してもらい、２度目は
JAFに来てもらい、受電してもらいました。結局、バッテリーが電装のものだったので、ディーラーを通じて無償で交換してもらいました。電装は外したバッテリーを持ち帰って検査するとのことでした。それ以降はバッテリー上りはありません。おそらく、バッテリー自体に問題があったのだろうと思います。
プリウス２４年４月納車予定だった方で、リコール対応で月を超えて５月になった場合、
Tコネクトの無料期間が一か月少なくなってしまっています。
トヨタ自動車にクレームを入れましたが、「納車日の設定、リコール対応での延期はすべて販売店の決めたこと。トヨタ自動車は関係ない」の一転ばりでなんの対応もしてくれませんでした。
Tコネクトは利用開始月が初回登録月となっていて、いちいち個別の対応はやってられんということのようです。この様なユーザー軽視の会社の車はもう買いません。
FMC出始め初期型は不具合が多いですね。1年後のMCで対策されると思います。どの車でも買うなら発売１．２年後のモデルが最善だと感じます。
仰る通りです。
納期が未だに長いので買うタイミングが少し難しいですね。
TーConnectより、プリウスリコールの応急措置の案内が来たので、早速ディーラーに連絡を取り、トヨタが示している「ヒューズ」の取り外しをすることになったのですが、
手動ドアも開かなくなり、結局、代替品が届くまで、現状のままで待つことになりました。いつになるかはわからないとのことです。ディーラー曰く、他車の例もあり
来年２０２５年の１月をすぐかもしれないことです。洗車の時は後ろ座席のドアのスイッチ部分にビニールシートをかぶせて水分が入らないようにしてしのぐことにしました。一日も早く改善してほしいですね。
手動でもかなり重たいみたいですよね。
私は車速連動ドアロックが出来るようにしてるので、対策品が来るまで待ちます。
6月以降じゃないかって話です。
去年の7月納車だったけど今のところ1個も不具合出てないな・・
出ないのが一番ですね。ほんと初期のロットだけな可能性もありますし。
給油口のフタのヒンジ側に付いている無塗装金属の部品でバネの役割をしているパーツがあるんですが、これが取付されている所が塗装されたヒンジの所です。この無塗装金属のパーツの断面が鋭角でヒンジ側の塗装されている所に付いているのですが取付部の所からサビが発生しています。
ディーラーに連絡して後日確認してもらいサビ落としをしてからタッチアップしてもらい透明フィルムを貼ってから無塗装金属パーツを装着してもらい現在検証中です。
その時、展示車を確認したら屋内にあるにもかかわらず少しサビが発生していました。
私の車のボディカラーが白で展示車も白なので黒なんかの場合は判らないと思います。
メーカーに画像を送り今回の事象に関して報告したと言う事です。
メーカー対応はまだ聞いていません。
情報ありがとうございます！
私のも見てみます。
12ボルトバッテリー上がりはインテリジェントキーのドア自動解除とロック制御によるものと思われる。パワースイッチONにしていなくてもドアロックが解除された状態では各コンピュータがスリープ状態ではなくなっている。そのため、消費電力が高いと思われる。
携帯電話とコネクトして携帯電話でナビの行き先等連携させていると、車の側にいると消費電力が増える可能性がある。
納車から3ヶ月ですが 運転のボディーのゴムパッキンがボロボロに劣化して破れてます。材料費節約で薄いからでしょうかネ 取り替え対応となりました。
一軒家で玄関に電波遮蔽ボックス無しで鍵を保管する人、洗車に3時間かけるような人はバッテリーが上がりやすいと推測している。ドアが解除されるとパワースイッチOFFでもUSBポートには電気が流れているはずなので、速度取り締まり検知機器の電源をUSBポートに挿している人は要注意だ。
わたしは、購入Ｒ５．７．１直後から走行中にナビ画面に「お知らせは起動できません」と頻繁にでます。トヨタに言っても「現在対応中です」とｒ６．３．２４現在も直りません。ここ１ヶ月は毎日でめす。
情報ありがとうございます！
それはなかなか困った不具合ですね💦
責任は会長にある。海外でラリーやってる場合ではない。従業員と下請け等を守れ！
ダイナミック批判で草
メーカーのイメージ向上とか想像できないのかな
故障箇所は改善されてればいいですけど😅息子プリウスZ8月納車予定なんで😅
改善には時間かかると思うので、少しでも反映されていると良いですね。
@@WONDERFULCARLIFE
そうですね💦
もう乗って1年経ちましたが
乗り心地ち悪いしゴルフバックもクラブ入れたら横に入らないし燃費微妙だし、不満だらけなのに外観好きすぎて嫌いになれない😂
その気持ちめっちゃ分かります(笑)
乗り心地悪いですか？自分カローラツーリングから乗り換えましたが、プリウスの方がロードノイズ少なくて、とても乗り心地良いと感じてます。確かに荷物はツーリングに比べると積載出来ませんが、後席などはツーリングより足元少し広くて良いと感じてますよ。
結局、HVは部品点数が増え、機構も複雑で専用パーツも多いのでディーラーで修理が必要に成る。町工場で場合によっては汎用品で安くあげることも出来る、ガソリン車の方が維持費は安い。
設計ミスじゃないの？
最近のトヨタはトラブルばかりで何か信用失墜ですね、海外輸出で儲けることで必死で手抜きになっているんではないですかね、車はあるくせに儲かる輸出へ多くを回し国内はそっちのけ、ディーラーにはまともに車がない、トヨタという会社が大嫌いになりました、ええかげんにセーヨ！といってやりたい。
言ってやれば宜しい。
そこで日本市場の素晴らしさを説けば良いでしょう。
まぁトヨタからすれば年間100万台以上の売上があり、これ以上の増加は余り期待していないでしょうけど。