Souhlasím! Viděl jsem tohle quattro na barumce. Ten neskutečný záběr za zatáčkou! To je sen, řídit tuhle raketu. Tiše závidím. Ps: Ty rozzářené oči při každé legendě. Je vidět, že si to užíváte a baví Vás to. Mít příležitost, tak mi taky svítí.
Hezké, poutavé, jen ten vůz je krátké Audi Quattro Sport, jak je správně uvedeno v nadpisu, Audi Quattro Sport S1 o kterém se mluví vypadá úplně jinak. Vždy jsem miloval Audi, ale asi největší brutus, který už nedostal skoro šanci byla Lancia Delta S4
Tohle samozřejmě je S1, co jiného by to bylo? Taková ta poslední verze se širokým bodykitem ze sezony 1986 je až jeho druhá evoluce označovaná jako S1 E2. :-) Tohle na videu je první evoluce S1 E1 ze sezony 1985. :-) Takže je vše v pořádku. :-)
Michèle Mouton. V 80. letech se stala jezdkyní týmu Audi Sport. Vyhrála Rallye San Remo 1981 a jako první žena tak vyhrála soutěž Mistrovství světa. V sezoně Mistrovství světa v rallye 1982 skončila druhá když vyhrála podniky Portugalská rallye 1982, Brazilská rallye 1982 a Acropolis rallye 1982. Také dvakrát vyhrála závod do vrchu Pikes Peak v letech 1984 a 1985. Ke konci éry skupiny B startovala i za tým Peugeot Sport. Po sezoně Mistrovství světa v rallye 1986 prakticky ukončila kariéru.
věty okolo 6:47 mě potěšili ... prostě každý vůz dělá radost těm co ho mají rádi .možná když bude vedení legend chtít zaparkuji vám tam v roce 2017 dvoudvéřovou Audi 100ku z roku 1980 ... je to na nich.. :-)
Ďalší parádny diel :) ... keď som videl že hlavnú úlohu bude hrať Quattro tak som sa nemohol nič len tešiť :) ... a ten zvuk :) ... a btw celá séria Legiend úplná paráda :) ... za mňa palec hore za celú sériu :)
Krásný kus a jistě i super zážitek, smutnou pravdou ale zůstává, že právě tyto auta a pak všeobecný trend čtyřkolek v rally, divácky téměř úplně pohřbily zajímavost těchto soutěží, kdy se v 80 letech pozornost přesunula spíše na Formuli a to nejen díky zániku skupiny B. Není nad to vidět auto v zatáčce spolujezdcovými dveřmi napřed ;-)
+Michal Kolar Děkuji Michale. Tahle série se blíží ke konci, ale plánujeme něco nového a možná o něco většího a delšího. Pokud to nedopadne, tak bychom v Legendách chtěli pokračovat...
+iFasterMagazine určite. by to chtelo. za me mate kluci 1 s * moc me to bavi. na legendach jsem byl. noc jsem si to uzil a tyhle videa me vraci do te krasné benzinove atmosfery ;) jen tak dal.
Naprosto perfektní kombinace Jakuba za volantem a tohoto komentátora, který říká historii atd. K tomu tohle auto. To nemohlo dopadnout blbě. Nejlepší díl legend, jaký jsem zatím viděl. Snad jsem to nepřehlédl, ale je nějaká šance dostat se k Deltě S4?
Prosím otestujte seriové BMW M3 E30 a Mercedes-Benz 190E/evolution2. AUDI 8/ Začátky DTM. Alfa Romeo 155 DTM...Předem děkuji! Bude to asi těžký oříšek 🖒
Samozřejmě že to je S1, co jiného by to bylo? Taková ta poslední verze se širokým bodykitem ze sezony 1986 je až jeho druhá evoluce označovaná jako S1 E2. :-) Tohle na videu je první evoluce S1 E1 ze sezony 1985. :-) Takže je vše v pořádku. :-)
Škoda že jsem nevyhral a to ani nevyhraju ve sportce první auto co by jsem si koupil by bylo audi quatro s1 replika možna i original zakaparkovany pod střechou .A stou replikou by jsem i klidně jezdil na nakupy.
+Dominik Hanjik víc předešli muj příspěvek repliku by jsem udělal nrml audi coupe uříznout a sehnat zadek a navařit z quattra.Takhle to má i walter röhrl i niki zlatkov nevím jak to má jozef beres.A original mit vystavěni jak jay leno a jednou ho projet za pul roku.
+TheNickerCz kazdého chut :) ale osobne take nieco povazujem za mrhanie áut ;) auto je uzitková vec bez ohpadu na to aku hodnotu ma ci to je veteran alebo supersport ;) osobne Bugatti Veyron u mna je najzbytocnejsie auto na svete ;) lebo tu v europe mame nieco co sa volá sneh ;9 ale to je len moj nazor radsej by som bral na celorocne taku Audi RS6, RS7, a jednu Audi Quattro prerobenu na Rally verziu ako toto vo videu ;) ziadna víkendovka ale kazdodenne jazdenie lebo kto ma na taketo auto ma aj na benzin a poplatky ;) a vela sád zimnych pneu z hrotmi ;)
Pořad parádní, ale neškodilo by trochu víc podrobností. Že mělo quattro pětiválec ví každý, ale jak to udělali, že je to vyvážené..? To je jen moje úchylka.. Ale co mě urazilo, byla ta hláška o tom, že řidič téhle káry musí mít pár koulí. Neupozorňuji na ubohý projev sexismu, ale na fakt, že Michele Mouton (žena(!)) s ním vyhrála jako první žena mistrovství světa rallye, dvakrát Pikes peak atd atd.. Udivuje mě, že autor nezná tuhle epizodu v závodním týmu audi..
Ked sa povie, ze niekto musi mat poriadne gule, tak sa tym asi nemysli velke vajca. ci? znamena to ze potrebuje poriadnu odvahu.... a nieje to ubohy prejav sexizmu.
Kvůli lidem jako Vy se neustále někdo uráží kvůli sexismu, rasismu a dalším "-smům" a proto tady máme tolik umělých problémů, druhů pohlaví a bojovníků za práva čehokoli na cokoli, že už se v tom nikdo ani nevyzná. Autor tím jen chtěl říct, že bylo třeba mít odvahu.
Lancia Delta S4 1.soutěž 1985 Lombard Rally a hned vítězství. Audi quattro sport potřebovalo 3 roky na to aby poprvé vyhrálo. No co taky chtít od VW že?
Opravdu zvláštní informace. :D Sport Quattra všech evolucí závodila pouze dva roky a čtyři měsíce, takže na jaké vítězství že to čekali tři roky? :D :D Sport Quattro S1 E1 vyhrálo hned svou druhou soutěž - Rallye Pobřezí slonoviny 1984. A celkově v tom roce dosáhlo Audi na titul ve značkách i v jezdcích současně. Delta S4 sice vyhrála svoji první soutěž, ale nikdy nedosáhla na žádný titul, protože v té době už bylo na tratích nejlepší auto skupiny B - Peugeot 205 Turbo 16 E2, na který nikdo neměl. Nicméně nemá cenu se tu dohadovat, všechno to byly nádherné auta na které je dnes radost pohledět, ať už je to Audi, Lancia, Peugeot nebo cokoliv jiného. :-)
Žádná blbost, každé tu auto má svůj vlastní charakter a nejde je srovnávat. ;-) Obě ty auta asi budou skvělé drogy, obě. Stejně tak jako například Peugeot 205 Turbo 16 E2, to nejlepší auto skupiny B, a tak bychom mohli pokračovat donekonečna. :D
Výborný pořad,poutavě natočenýale... ...jako fanda chci slyšet zvuk motoru bez hudebního podkreslení. Na každý pád dávám velký like
Souhlasím! Viděl jsem tohle quattro na barumce. Ten neskutečný záběr za zatáčkou! To je sen, řídit tuhle raketu. Tiše závidím.
Ps: Ty rozzářené oči při každé legendě. Je vidět, že si to užíváte a baví Vás to.
Mít příležitost, tak mi taky svítí.
+FA Videography Souhlasím :)
nějak příde divná zmínka o koulích s tim autem závodila i Michele Mouton a vůbec ne špatně byla přece vicemistr světa!
Coś pięknego!
Pořad je super. Jen mě štve, že hudba je hlasitější jak mluvené slovo a dokonce zvuk motoru.
Boží, ještě vyzkoušet Lancii Delta Integrale!
přesne
+Pavel Em Integrale nebo S4, to by byla podívaná :)
Hezké, poutavé, jen ten vůz je krátké Audi Quattro Sport, jak je správně uvedeno v nadpisu, Audi Quattro Sport S1 o kterém se mluví vypadá úplně jinak. Vždy jsem miloval Audi, ale asi největší brutus, který už nedostal skoro šanci byla Lancia Delta S4
Tohle samozřejmě je S1, co jiného by to bylo? Taková ta poslední verze se širokým bodykitem ze sezony 1986 je až jeho druhá evoluce označovaná jako S1 E2. :-) Tohle na videu je první evoluce S1 E1 ze sezony 1985. :-) Takže je vše v pořádku. :-)
Michèle Mouton. V 80. letech se stala jezdkyní týmu Audi Sport. Vyhrála Rallye San Remo 1981 a jako první žena tak vyhrála soutěž Mistrovství světa. V sezoně Mistrovství světa v rallye 1982 skončila druhá když vyhrála podniky Portugalská rallye 1982, Brazilská rallye 1982 a Acropolis rallye 1982. Také dvakrát vyhrála závod do vrchu Pikes Peak v letech 1984 a 1985. Ke konci éry skupiny B startovala i za tým Peugeot Sport. Po sezoně Mistrovství světa v rallye 1986 prakticky ukončila kariéru.
věty okolo 6:47 mě potěšili ... prostě každý vůz dělá radost těm co ho mají rádi .možná když bude vedení legend chtít zaparkuji vám tam v roce 2017 dvoudvéřovou Audi 100ku z roku 1980 ... je to na nich.. :-)
To jsou best káry
Velká srdcovka,nemá chybu
Ďalší parádny diel :) ... keď som videl že hlavnú úlohu bude hrať Quattro tak som sa nemohol nič len tešiť :) ... a ten zvuk :) ... a btw celá séria Legiend úplná paráda :) ... za mňa palec hore za celú sériu :)
Byl by díl i o Audi coupe z 87 roku? Je to taky hranatý a hlavně ho vlastním :D
Krásný kus a jistě i super zážitek, smutnou pravdou ale zůstává, že právě tyto auta a pak všeobecný trend čtyřkolek v rally, divácky téměř úplně pohřbily zajímavost těchto soutěží, kdy se v 80 letech pozornost přesunula spíše na Formuli a to nejen díky zániku skupiny B. Není nad to vidět auto v zatáčce spolujezdcovými dveřmi napřed ;-)
má to zpátečku?z čeho je ta převodovka?
pecka
neprestavejte natacet nove dily!! tohle je nejlepsi porad :)
+Michal Kolar Děkuji Michale. Tahle série se blíží ke konci, ale plánujeme něco nového a možná o něco většího a delšího. Pokud to nedopadne, tak bychom v Legendách chtěli pokračovat...
+iFasterMagazine určite. by to chtelo. za me mate kluci 1 s * moc me to bavi. na legendach jsem byl. noc jsem si to uzil a tyhle videa me vraci do te krasné benzinove atmosfery ;) jen tak dal.
+iFasterMagazine Muj nejoblibenejsi porad aktualne. Legendy jsou legendy, lepsi nez ty moderni kary. Prosim o pokracovani.
Naprosto perfektní kombinace Jakuba za volantem a tohoto komentátora, který říká historii atd. K tomu tohle auto. To nemohlo dopadnout blbě. Nejlepší díl legend, jaký jsem zatím viděl. Snad jsem to nepřehlédl, ale je nějaká šance dostat se k Deltě S4?
Ta bohužel nebyla.
nesutazilo aj Volvo so svojimi turbo 5-valcami?
Prosím otestujte seriové BMW M3 E30 a Mercedes-Benz 190E/evolution2. AUDI 8/ Začátky DTM. Alfa Romeo 155 DTM...Předem děkuji! Bude to asi těžký oříšek 🖒
A co třeba blembák na kedlubně,to jako nic?Hlavně že je připoutanej
Tohle video mi nějak uniklo. Supeer...mám jen jedinou výtku. Proč hraje během jízdy ta stupidní hudba, když tam máte nádherný 5tiválcový orchestr? :-D
Toto video musím ukázať zaťovi, on je fanatik do Audi. Nádhera.
a kde je walter röhrl ?
Jak dvě velké koule? A co na to měla chudák Michele Mouton :-D
Naprostý souhlas. Ta koule neměla a přesto se stala v tomhle autě skoro Mistryní světa. Trochu nešťastný výrok :-)
Ta měla ty koule taky.
Videa super, ale hlavně u tohoto dílu mě štvala hudba, která překrývala ten nádherný zvuk pětiválce...
+Petr Zeisberger jj...škoda te hudby... raději bych poslouchal auto
Nas ral si mě závidím 🤣
adam
Jsi nějak popletli pojmy...toto není S1 ,ale pouze QUATTRO SPORT
Samozřejmě že to je S1, co jiného by to bylo? Taková ta poslední verze se širokým bodykitem ze sezony 1986 je až jeho druhá evoluce označovaná jako S1 E2. :-) Tohle na videu je první evoluce S1 E1 ze sezony 1985. :-) Takže je vše v pořádku. :-)
Robin Zooot
peklo stroj . sen.
The people who know the real Sport Quattro Rallye car clearly see it on first fiew , its a replica missing many details of the real car .
Quattroowner as it been said in video :). But its still cool, isn't it?
nektere oznaceni jsou nepresne,ono by bylo dobre vice dohledat a spravne prekladat oznaceni
2 poradne koule? Michelle Mouton taky? :)
jojo, v kapse
Hoši hoši,tohle má do S1 ještě docela daleko.Jako by jste stáli u favorita a mluvily o felicii…..
Ty máš do správného pravopisu taky hodně daleko...
Škoda že jsem nevyhral a to ani nevyhraju ve sportce první auto co by jsem si koupil by bylo audi quatro s1 replika možna i original zakaparkovany pod střechou .A stou replikou by jsem i klidně jezdil na nakupy.
+TheNickerCz Audi Quattro S1 sa neparkuje pod strechu ale jazdi na nom ;)
+Dominik Hanjik Proto říkam jako zběratel jedno na rozštípaní a druhe na sbírku.:D
+TheNickerCz kebyze som zberatel naco by mi boli dve Audi Quattro :D staci jedno na jazdenie ;) toto este do vytríny nepatri ;)
+Dominik Hanjik víc předešli muj příspěvek repliku by jsem udělal nrml audi coupe uříznout a sehnat zadek a navařit z quattra.Takhle to má i walter röhrl i niki zlatkov nevím jak to má jozef beres.A original mit vystavěni jak jay leno a jednou ho projet za pul roku.
+TheNickerCz kazdého chut :) ale osobne take nieco povazujem za mrhanie áut ;) auto je uzitková vec bez ohpadu na to aku hodnotu ma ci to je veteran alebo supersport ;) osobne Bugatti Veyron u mna je najzbytocnejsie auto na svete ;) lebo tu v europe mame nieco co sa volá sneh ;9 ale to je len moj nazor radsej by som bral na celorocne taku Audi RS6, RS7, a jednu Audi Quattro prerobenu na Rally verziu ako toto vo videu ;) ziadna víkendovka ale kazdodenne jazdenie lebo kto ma na taketo auto ma aj na benzin a poplatky ;) a vela sád zimnych pneu z hrotmi ;)
Pořád chcete lambo puberťáci?
Jo, sesto elemento, dědku.
proč ta strašná hudba ???
to je neskutočné auto aj po tých rokoch
Pořad parádní, ale neškodilo by trochu víc podrobností. Že mělo quattro pětiválec ví každý, ale jak to udělali, že je to vyvážené..? To je jen moje úchylka..
Ale co mě urazilo, byla ta hláška o tom, že řidič téhle káry musí mít pár koulí. Neupozorňuji na ubohý projev sexismu, ale na fakt, že Michele Mouton (žena(!)) s ním vyhrála jako první žena mistrovství světa rallye, dvakrát Pikes peak atd atd..
Udivuje mě, že autor nezná tuhle epizodu v závodním týmu audi..
Ked sa povie, ze niekto musi mat poriadne gule, tak sa tym asi nemysli velke vajca. ci? znamena to ze potrebuje poriadnu odvahu.... a nieje to ubohy prejav sexizmu.
Ten motor byl největší hrob... Sračka nejtěžší... Zbytek auta není nejhorší
Kvůli lidem jako Vy se neustále někdo uráží kvůli sexismu, rasismu a dalším "-smům" a proto tady máme tolik umělých problémů, druhů pohlaví a bojovníků za práva čehokoli na cokoli, že už se v tom nikdo ani nevyzná. Autor tím jen chtěl říct, že bylo třeba mít odvahu.
www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Audi-Audi-Quattro-Sport-S1-Gruppe-B-Baujahr/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:desc,ms1:1900%3B16%3B/pg:vipcar/216746840.html ...začněte šeřit pánové... :-)
Audi S1 porazí Peugeot 205 T16
Lancia Delta S4 1.soutěž 1985 Lombard Rally a hned vítězství. Audi quattro sport potřebovalo 3 roky na to aby poprvé vyhrálo. No co taky chtít od VW že?
Opravdu zvláštní informace. :D Sport Quattra všech evolucí závodila pouze dva roky a čtyři měsíce, takže na jaké vítězství že to čekali tři roky? :D :D Sport Quattro S1 E1 vyhrálo hned svou druhou soutěž - Rallye Pobřezí slonoviny 1984. A celkově v tom roce dosáhlo Audi na titul ve značkách i v jezdcích současně. Delta S4 sice vyhrála svoji první soutěž, ale nikdy nedosáhla na žádný titul, protože v té době už bylo na tratích nejlepší auto skupiny B - Peugeot 205 Turbo 16 E2, na který nikdo neměl.
Nicméně nemá cenu se tu dohadovat, všechno to byly nádherné auta na které je dnes radost pohledět, ať už je to Audi, Lancia, Peugeot nebo cokoliv jiného. :-)
Co tam dělá ta debilni hudba :-( jsem si chtěl poslechnout motor !
myslím že stratos a 037 od Lancie jsou daleko lepší...
stratos to byla bomba
@@josefklaban1379 to teda motor ferrari sa nečudujem
Blbost Lancia delta S4 je lepší droga!!!
Žádná blbost, každé tu auto má svůj vlastní charakter a nejde je srovnávat. ;-) Obě ty auta asi budou skvělé drogy, obě. Stejně tak jako například Peugeot 205 Turbo 16 E2, to nejlepší auto skupiny B, a tak bychom mohli pokračovat donekonečna. :D