Opel Omega je legenda. Ted lituji, že jsem ji prodal. Měl jsem Opel Omega 2,0 85kw Caravan, nikdy mě nenechal ve štychu, naprosto spolehlivý . Byl to prostě kočár. Kdybych na něj narazil, určitě bych neváhal a koupil bych ho, jenže dneska, jako mávnutím proutku všechny ze silnic zmizely.
Dobrý den . V roce 1988 jsem se poprvé dostal do Německa tehdy ještě na - Složené peníze - a měl jsem občas během 4 týdnů možnost toto auto používat . Mělo číslo 333 a ano je pravdou že to byla Raketa na kolech . Měl jsem tu možnost s ním za volantem vyzkoušet tu 300 km hranici . Nemělo to žádný omezovač jako třeba MB 500S -AMG se kterým jsem jezdil o pár let později . Porsche 911 odpadlo při asi 260 a tahle potvora jela prostě dál . Dnes mi je 65 a poslední jsem viděl ve Švýcarsku asi před 6 léty za 77 000 SFR . Auto na které vzpomínám opravdu nejvíce ...
To vám v dobrom závidím ,popri tým plechovkam,čo u nás jazdili typu 120L alebo frontovy favorit,na ktorý sa čakalo roky v radoch to musel byť raketoplán Discovery🤩
dnes je to velmi ceněný sběratelský artikl. Cena dobrého kusu snadno přesahuje milion korun. Repas motoru například stále provádí pouze Lotus ve svých dílnách.
Super byla combi verse,kdyz jste to vic nalozily,tak zadni tlumice se dali pritvrdit pomoci stlaceneho vzduchu.Na 3.0 verzi bez turba jsem pracoval jako mlady mechanic pro zakaznika a kdyz se vratil z cesty po Nemecku donesl mi tisicovku dyzko.Motor mel L-jetronic a moc lidi to seridit tenkrat neumelo.Pritom se to dalo seridit poslechem jako karburatory.Fajnova prace a navic komfortni protoze tohle auto melo velky motorovy prostor.
FYI Jediné sériové vyráběné vozidlo, které s Lotus Carlton (ano, tak se jmenuje) mohlo měřit bylo tou dobou Ferrari F40. Dlouhou dobu patřil mezi nejrychlejší sedany, ne vozy. Lotus motor jednak převrtal, přidal turba a dodal jejich podovozek. Přes 300 km/h s tím nejel každý majitel, ale na turbech lze jednoduše zvýšit tlak a tím i výkon
Dobry den . Predem chci pochvalit vas porad,je obektivne zpracovan a ma hlavu a patu ale chtel sem krapet nastinit ze v evrope mozna toto auto nemelo konkureci kazdopadne v japonsku teda rozhodne melo a to snad od vsech domacich znacek napr nissan 300zx(z32) ci skyline,toyota supra-lexus soarer,mazda rx7,mitsubishi gto(gt3000),honda nsx ktere mely kolem 300 koni a obsahovaly veskery nejmodernejsi vychytavky 90tych let u kterych i dnes cloveku zustava rozum stat.(abs,super hicas,sekvencni preplnovani,el.klima,lsd samosvor,posilovac,central atd) Mozna by stalo za to nejaky z techto kusu zde vyzkouset pane redaktore .) Dekuju .. Mike.
Ja aber es haben auch etwa 570 Motoren überlebt und einer davon sitzt in meinem opel vectra caravan verbaut und etwas an Leistung mehr und 300 km schnell
Je pravda ze v tej dobe boli naozaj zaujimave auta, ale bohuzial boli dostupne len pre ludi zo zapadnej europy. V tej dobe mal clovek problem si nasetrit na klasicke rodinne auto. Mne osobne sa velmi pacil a stale paci VW Golf GTI 2. Tie starsie auta ako keby mali dusu.
No nevím, hodně velký problém všech Opelu té doby byla rez. Když se objevily první šupiny na laku, tak sis mohl být jistý, že do roka do dne tam bude díra.
no velmi dobre auta to nesu sused mal toto auto roky rokuce a zbavili sa ho kedze motor 2.0 r4 140k bol baworacky a riadne problemovy vyfuk riadne rychlo hrdzavel a odpadaval problemi zo startovanim zralo to ako svina a nic to neslo a tak isto 2.5tdi este horsie bol to dalsi bmw motor ale horsi ako normalny pravy bmw motor a tak isto cele auto hrdzavelo hlavne podbehy
Najdôležitejšia veta z celého videa odznela na konci:keď ste chceli ísť rýchlo a dostať niečo z auta,museli ste vedieť jazdiť!!!!to dnes neplati bohužiaľ, dneska dokáže 400 konove auto šoférovať aj začiatočník,pri všetkých asistentoch,inteligentnych systémoch pri rozložení výkonu na všetky 4 kolesá,natáčanie zadných kolies, ESP atď....proste kedysi musel človek,, umět" aby niečo ukázal...dneska sa len bezhlavo šľape na plyn a brdzu,nič viac v aute ani není a 8 kvaltov za vás hodí prevodovka DCT viď i30N...auto,ktoré jazdi pekelne rýchlo a ovláda sa ľahšie ako fabia HTP...
Nejrychlejší sedan v té době byl mercedes w210 7.3 12v brabus.... Ale moc lidí to nezná takže hm. To už je vážně rarita a pochybuji že by se vám dostal do rukou. Jsou v Rusku haha.
To je doposud můj sen.Lotus mazec.Povedené video děkuji. Když jsem A Omegu prodal tak jsem opravdu litoval a lituji toho doposud.Cca 10 let.
jen 950 kusů vyrobených a zrovna 1 z přeživších a zachovalých se dostal do rukou vám, to je paráda :)
Opel Omega je legenda. Ted lituji, že jsem ji prodal. Měl jsem Opel Omega 2,0 85kw Caravan, nikdy mě nenechal ve štychu, naprosto spolehlivý . Byl to prostě kočár. Kdybych na něj narazil, určitě bych neváhal a koupil bych ho, jenže dneska, jako mávnutím proutku všechny ze silnic zmizely.
Taky jsem měl.. dodnes rád vzpomínám..
Nádherný auto....Zlatá éra Opelu.
Dobrý den . V roce 1988 jsem se poprvé dostal do Německa tehdy ještě na - Složené peníze - a měl jsem občas během 4 týdnů možnost toto auto používat . Mělo číslo 333 a ano je pravdou že to byla Raketa na kolech . Měl jsem tu možnost s ním za volantem vyzkoušet tu 300 km hranici . Nemělo to žádný omezovač jako třeba MB 500S -AMG se kterým jsem jezdil o pár let později . Porsche 911 odpadlo při asi 260 a tahle potvora jela prostě dál . Dnes mi je 65 a poslední jsem viděl ve Švýcarsku asi před 6 léty za 77 000 SFR . Auto na které vzpomínám opravdu nejvíce ...
To vám v dobrom závidím ,popri tým plechovkam,čo u nás jazdili typu 120L alebo frontovy favorit,na ktorý sa čakalo roky v radoch to musel byť raketoplán Discovery🤩
další luxusní auto. další krasná legenda ;) jen tak dal kluci. moc me to bavi ;)
Škoda,že se do vašich legend nedostal také Renault Safrane Bi-Turbo
Téhle sérii dávám palec nahoru předtím než shlédnu video. O velké spoustě aut včetně tohoto jsem nikdy neslyšel. Díky za super pořad.
Nejlepší díl todleto.
Díky moc. Vůbec jsem neznal tuto verzi.
dnes je to velmi ceněný sběratelský artikl. Cena dobrého kusu snadno přesahuje milion korun. Repas motoru například stále provádí pouze Lotus ve svých dílnách.
moc pěkné
No dělat tento pořad já tak výběr aut by byl hooodně podobný ;-) Super!
Respekt...
Prvni a posledni poradnej Opel. Nadhera!!
I dont really know what you are saying but I think you quite like this,one of the best cars ever.
Super byla combi verse,kdyz jste to vic nalozily,tak zadni tlumice se dali pritvrdit pomoci stlaceneho vzduchu.Na 3.0 verzi bez turba jsem pracoval jako mlady mechanic pro zakaznika a kdyz se vratil z cesty po Nemecku donesl mi tisicovku dyzko.Motor mel L-jetronic a moc lidi to seridit tenkrat neumelo.Pritom se to dalo seridit poslechem jako karburatory.Fajnova prace a navic komfortni protoze tohle auto melo velky motorovy prostor.
Dakujem za mnamku toto bolo moje 3 auticko nadhera.+++
Súhlasím s tým začiatok 90tych pre mňa je to tiež oblúbená éra a najradšej si kupujem autá presne z týchto rokov.
nice Doku
nespomenuli ste este Cadillac Catera, co je v podstate tiez Opel Omega ;)
Jaký máte názor na Opel Omega Caravan 85 KW
Jak se jmenuje song? Jinak super kára.
FYI Jediné sériové vyráběné vozidlo, které s Lotus Carlton (ano, tak se jmenuje) mohlo měřit bylo tou dobou Ferrari F40. Dlouhou dobu patřil mezi nejrychlejší sedany, ne vozy. Lotus motor jednak převrtal, přidal turba a dodal jejich podovozek. Přes 300 km/h s tím nejel každý majitel, ale na turbech lze jednoduše zvýšit tlak a tím i výkon
no F40 není sedan , a už vůbec není konfortní. Proč srovnáváte pohodlný extra rychlý sedan s čistokrevným supersportem/závoďákem ?
Blazen majetný Nesrovnávám, já jen říkám, že jediný soupeř té doby bylo Ferrari F40
My měli omega dyamond 2,6 i 6 válec plná výbava ... nestačili tomu ani policejní laguny ...
Já ho měl taky v kombíku a mělo to na zadní nápravě kompresor ;-)
Je tohle presne to auto co stalo na legendach 2024 ?
Kde , byla ta maximálka ?
Zavidim. O nej snivam uz 20 rokov.
ukazete taky W124 500E? :)
A co brabus E V12 ???
Dobry den .
Predem chci pochvalit vas porad,je obektivne zpracovan a ma hlavu a patu ale chtel sem krapet nastinit ze v evrope mozna toto auto nemelo konkureci kazdopadne v japonsku teda rozhodne melo a to snad od vsech domacich znacek napr nissan 300zx(z32) ci skyline,toyota supra-lexus soarer,mazda rx7,mitsubishi gto(gt3000),honda nsx ktere mely kolem 300 koni a obsahovaly veskery nejmodernejsi vychytavky 90tych let u kterych i dnes cloveku zustava rozum stat.(abs,super hicas,sekvencni preplnovani,el.klima,lsd samosvor,posilovac,central atd)
Mozna by stalo za to nejaky z techto kusu zde vyzkouset pane redaktore .)
Dekuju ..
Mike.
čemu na spojení "nejrychlejší sedan" ste nerozuměl ? ... to co jse vyjmenoval nejsou sedany !!! Snad krom skylinu.
KONTAKT NA MAJITELA OMEGY PROSIM?
mi mame taky omegu caravan A nejlepsi auto vsech dob
dúfam ze v budúcnu vyberete evo VI alebo evo IX MR :D Audi RS2 :) ?!
Ze předu ize zadu to trochu připomíná Opel cadet gt.
Vedel by mi niekto zohnať kontakt na majitela prosím??? Súrne
Ja aber es haben auch etwa 570 Motoren überlebt und einer davon sitzt in meinem opel vectra caravan verbaut und etwas an Leistung mehr und 300 km schnell
Je pravda ze v tej dobe boli naozaj zaujimave auta, ale bohuzial boli dostupne len pre ludi zo zapadnej europy. V tej dobe mal clovek problem si nasetrit na klasicke rodinne auto. Mne osobne sa velmi pacil a stale paci VW Golf GTI 2. Tie starsie auta ako keby mali dusu.
Omegy jsou dobrý auta u nas v rodině jsme měli dvě 2.0 benzin a 2.5 TDI
No nevím, hodně velký problém všech Opelu té doby byla rez. Když se objevily první šupiny na laku, tak sis mohl být jistý, že do roka do dne tam bude díra.
no velmi dobre auta to nesu sused mal toto auto roky rokuce a zbavili sa ho kedze motor 2.0 r4 140k bol baworacky a riadne problemovy vyfuk riadne rychlo hrdzavel a odpadaval problemi zo startovanim zralo to ako svina a nic to neslo a tak isto 2.5tdi este horsie bol to dalsi bmw motor ale horsi ako normalny pravy bmw motor a tak isto cele auto hrdzavelo hlavne podbehy
Prečo nie radšej Opel tigra? 😊
Grill from omega a 3000 🙂
krasne autičko fakt
Najdôležitejšia veta z celého videa odznela na konci:keď ste chceli ísť rýchlo a dostať niečo z auta,museli ste vedieť jazdiť!!!!to dnes neplati bohužiaľ, dneska dokáže 400 konove auto šoférovať aj začiatočník,pri všetkých asistentoch,inteligentnych systémoch pri rozložení výkonu na všetky 4 kolesá,natáčanie zadných kolies, ESP atď....proste kedysi musel človek,, umět" aby niečo ukázal...dneska sa len bezhlavo šľape na plyn a brdzu,nič viac v aute ani není a 8 kvaltov za vás hodí prevodovka DCT viď i30N...auto,ktoré jazdi pekelne rýchlo a ovláda sa ľahšie ako fabia HTP...
Alebo aby to malo 400 koní,tak audi rs3...stačí len dupat na plyn a brzdiť, ostatne uz zvládne auto samé...
preto mam doma primeru nissan GT
na svoji dobu neskutecne auto.
poznamka pro redakci, ten efekt rozmazanych kraju obrazu je sileny, strasne to tahne zrak...
in German TV is ever VW an Malmedy...Kotz
Za zmíňku by stál i Suzuki swift gti
Nejrychlejší sedan v té době byl mercedes w210 7.3 12v brabus.... Ale moc lidí to nezná takže hm. To už je vážně rarita a pochybuji že by se vám dostal do rukou. Jsou v Rusku haha.
To je ale bohužel úpravený vůz, to není sériově vyráběný model, tak jako byl tenhle Opel.
Zajímalo by mě kdo Vám ty auta půjčuje. Osobně bych ho nepůjčil.
:) Naštěstí jsou lidé co nám je půjčí, jinak by nebylo co natáčet :)
lotus omega je riadna bestia ...ale na audi 5 valec nemal
Žádný Audi ve stejný kategorii v tý době by ho nedalo... :D
Energac Nějak tak no
@@vice_105 vysvetli ti audifilovi.... Jak je niekto postihnuty audi ci vw, straca kontakt so svetom...
Moc pěkný díl i vybraná legenda. Opel měl kdysi fajn auta, ale tuto schopnost si bohužel do současnosti nepřinesl.