Standardy kvality přepravy se musely plnit i v dobách ČSD! ---------- Národní archiv, archivní fond Ústřední dopravní institut, film Kultura cestování.
Haha, myslím že zaměňujete stav některých vozů vyrobených tehdy,se stavem v současnosti. Těm vozům je dneska o čtyřicet let víc. V 70. letech žabotlam byl vcelku luxusní vlak. Ale jinak dobrý.😂🤣
Asi si toho nikdo z dokumentu nevšimnul! Z nádraží Střed se skutečně jezdilo na Děčín. Vlak jezdil přes Neratovice a Všetaty po pravé straně Labe do Děčína...
byť je to hodně stará ukázka (ty vlaky si pamatuju), tak bych to dneska pouštěla průvodčím 2x denně. Jsou průvodčí a průvodčí, ale obecně je to čím dál horší. A vlaky bez průvodčích či nádraží bez personálu je podle mého dost katastrofa
Průvodčí by hlavně měl kontrolovat, zda do vlaku s povinnou rezervací nenastupuje někdo s běžnou jízdenkou na osobní vlak (zastávkový). Pokud je v konkrétním vlaku zakázané stání, pak musí všichni cestující za jízdy sedět na svých místech, zatímco průvodčí může vlakem volně procházet, protože kromě jiného kontroluje řádné uzavření všech dveří. Tenkrát nebyly dveře ovládané tlačítkem, ale běžnou klikou, která při vyšších rychlostech nemusela plnit svůj účel, takže při nájezdu na výhybku se tzv. zlamovací dveře mohly snadno otevřít. U lůžkových vozů se muselo kontrolovat, jestli nejsou špinavé peřiny nebo prostěradla. Navíc ještě museli všichni železničáři chodit každý rok na pravidelné psychotesty.
Tak to snad ne, to je nejaka recese? Vlakem jsem jezdil ctvrt stoleti skoro denne, a pokud se vagon nerozpadal za jizdy, tak to bylo v cajku. Netesnici/nedovirajici okna, dvere samovolne se otevirajici za jizdy, diry v oblozeni, zaseknute oblozeni brzd = smrad jak z ..., nefunkcni protismyky a tim "obute" vagony uplne bezne, no a stav WC radsi nekomentovat. Ale bylo to aspon levne, tehdy ...
"Závadu, kterou by průvodčí neohlásil, musí uhradit ze svého." Soudě dle stavu vlaků v té době by to splácely ještě tři generace jeho potomků.
😂
Haha, myslím že zaměňujete stav některých vozů vyrobených tehdy,se stavem v současnosti. Těm vozům je dneska o čtyřicet let víc. V 70. letech žabotlam byl vcelku luxusní vlak. Ale jinak dobrý.😂🤣
@@a-54franta22zase jeden Evropan
@@a-54franta22zase jeden Evropan
@@a-54franta22 Ten dokument byla současnost a kdo zažil tak si ten stav pamatuje. Ty jsi to asi nezažil, když tu píšeš takovej blábol.
Zajímavé a co se dnes už z toho nedělá...
Perfektne 😅😅😅😅, super 😀😀😀😀.
Zajímavé dobové dílko z roku 1971
kultúru cestovania ovplyvňujú aj cestujúci.
A to dost podstatne :D
dobrý .
Zajímavé
Asi si toho nikdo z dokumentu nevšimnul! Z nádraží Střed se skutečně jezdilo na Děčín. Vlak jezdil přes Neratovice a Všetaty po pravé straně Labe do Děčína...
LITOMĚŘICE dolní a Střekov do Děčína.
@@romansvehla7352 Jsem to vozila takto :)
Z Nádraží Střed do Děčína jezdily rychlíky hlavně přes Kralupy, Roudnici, Lovosice a Ústí n. L.
@@vaclav6408 Na levobřežce v té době nebyla zavedena elekttřtina. Proto např. Krušnohorský expres ve formě Ganz etc.
Inspirace pro v ARRIVU
já jsem s ní spokojen, soudruhu
byť je to hodně stará ukázka (ty vlaky si pamatuju), tak bych to dneska pouštěla průvodčím 2x denně. Jsou průvodčí a průvodčí, ale obecně je to čím dál horší. A vlaky bez průvodčích či nádraží bez personálu je podle mého dost katastrofa
Průvodčí by hlavně měl kontrolovat, zda do vlaku s povinnou rezervací nenastupuje někdo s běžnou jízdenkou na osobní vlak (zastávkový). Pokud je v konkrétním vlaku zakázané stání, pak musí všichni cestující za jízdy sedět na svých místech, zatímco průvodčí může vlakem volně procházet, protože kromě jiného kontroluje řádné uzavření všech dveří. Tenkrát nebyly dveře ovládané tlačítkem, ale běžnou klikou, která při vyšších rychlostech nemusela plnit svůj účel, takže při nájezdu na výhybku se tzv. zlamovací dveře mohly snadno otevřít. U lůžkových vozů se muselo kontrolovat, jestli nejsou špinavé peřiny nebo prostěradla. Navíc ještě museli všichni železničáři chodit každý rok na pravidelné psychotesty.
Zajímalo by mě, jak moc se realita blížila tomuto dokumentu...
Tak to snad ne, to je nejaka recese? Vlakem jsem jezdil ctvrt stoleti skoro denne, a pokud se vagon nerozpadal za jizdy, tak to bylo v cajku. Netesnici/nedovirajici okna, dvere samovolne se otevirajici za jizdy, diry v oblozeni, zaseknute oblozeni brzd = smrad jak z ..., nefunkcni protismyky a tim "obute" vagony uplne bezne, no a stav WC radsi nekomentovat. Ale bylo to aspon levne, tehdy ...
@@nms789 dneska je to taky levné. A záchody ? Inu, podle čistoty záchoda poznáš inteligenci národa.
neblížila
I v době marastu byli vlakvedoucí, kterým záleželo na cestujících. Bohužel jich byla menšina.
@@nms789 jezdím 50 let a mám pocit, že je to stále horší a horší.
Ženy sprievodkyne nemali dámske čiapky?
Měly, ale ty přišly mám dojem později.
A realita bola úplne iná… pekný príklad socpropagandy.
Tak si rochni v europropagandě a nehutor o něčem, o čem víš hovno
Tak si kup hambáč a porovnej s reklamou.
Nikdo si nevšiml těch naušnic na tom průvodčím ?? To je první transka v dějinách ČS kinematografie....
Sry to je asi ženská....
No tvl, teď jsem si toho všiml. Ale to fakt musí bejt asi ženská, soudruzi by ho vykostili. Já myslím, že by jinak nemohl dělat ani na postrku
Muzatka ako Jarmil Kratochvil.......
@@josefurban8001 A co by dělal na postrku, jako průvodčí? Ledaže by seděl obkročmo na lokomotivě.😀😁😁😂😝😮
@@josefurban8001 áno žená čí súdružká