V6 3.5搭載！ブレイドマスター THESTEEZ佐藤的解説
Vložit
- čas přidán 14. 07. 2023
- ＴＨＥ ＳＴＥＥＺ （ザ・スティーズ）
株式会社 ＳＴＥＥＺ
７１０－００３４ 岡山県倉敷市粒江２０７９－１
ＴＥＬ ０８６－４４１－０４９２
ＦＡＸ ０８６－４４１－０４９３
ホームページ www.the-steez.com
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ｉｎｓｔａｇｒａｍ / thesteezofficial
ＧＯＯＮＥＴ www.goo-net.com/usedcar_shop/9... - Auta a dopravní prostředky
ガリバーの人が「下取りに入ってきて試走した時に怖くて全開にできませんでした」って言ってた車だ😂このボディに3.5は凄いよね
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しかもFF駆動車。有り得ん仕様やって
この前後期マスター納車したので非常に参考になります!
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ブレイドマスターのぶっ飛んだエンジンめっちゃ好き😂
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初めて見させてもらいます
岡山弁・・・と思って概要見ると倉敷なるほどって思いました
チャンネル登録させてもらいます
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越後谷です！お久しぶりです😊
自分倉敷行った時にお店にあった車両ですね✨ちょっと気になってました😊
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面白い車です
今年の１月まで10年程所有してました🤭
ホントに色々手を入れなきゃならんクルマでしたが楽しい相棒でした✨
試乗編楽しみに待ってます！
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あの頃国産のいろんなメーカーから高級志向コンパクトカー出てましたよねぇベリーサとかティアナとか
トヨタがこのブレイドでしたね
確かにワーゲン、ミニに対抗してって感じはありましたねぇ
ティアナはコンパクトじゃねえよ
日産TIDAの事じゃないの
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今で言うGRヤリスのような感じですね。
@@user-tb6dh4pb4kGRヤリスはラリー車だから全然違う。
マフラーから盛大に水を噴きながら、「ぶわー、ぶわー」と盛大な排気音を出しているところで笑ってしまった。
中に人が入っていて、排気管から口で声を出しているところを想像してしまったwww。
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2:21 ボンネット開ける時の方が素敵です😂
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Would love to know the brake modifications required to fit the Celsior caliper.
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1470キロのボディに280馬力ならインプレッサSTIと同じくらいですね
インプは速かったですけど3.5リッターのトルクがあるから、また違う速さなんでしょうね〜
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良い音ですね♪
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オーリス ブレイドのインパネというかシフトの位置が好きだなー
形のデザインもブレイドは尖ってないし良き😊
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ロリンザーとブラバスが流行りましたね。
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いわゆるコンパクトカーからこの音はビビるよお
コメントありがとうございます！ でしょう
むかーし310さんが乗ってた
35スカクー紹介的な動画欲しいです……
深リムのユーロラインの組み合わせが好きでした…
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３５はもう触る機会ないですね～
ブレイドありがとうございました🥰
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昔
ブレイドの3.5Lを30プリウスに載せて
「台無し仕様」
を考えてました。😊
トップ画の久留米ダッサ WWWW笑わせんな
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TNGAで足回りが良くなった今のトヨタ車にこそ乗せて欲しいエンジン😭
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出たぁーブレイドマスター！イイなぁ…足回り、ブレーキ、排気まで整えて無敵じゃないですか！
さてさて試乗はどんなかな？と思ったら動画終わったと言う。
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2.4に５年乗った後、マスター乗らないとブレイド人生後悔するとマスターに乗り換えて早６年です！
記録に残らず記憶に残る車ブレイド、悔いはありませんw うっかりすると５Km/L代を叩き出す食いしん坊さんなところもチャームポイントです😂
好きなコーナーは直線！！
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ATGロリンザーRS8 9.5J通しでアリストに履いてます♪
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良い音
車高とホイールのバランスも最高
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いい意味で変態過ぎて好きです。
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ヘナヘナフットでドキドキ走るのが好きだからめちゃめちゃ欲しい。カーシェアからの乗り換え先に検討中‥緊急時のことを考えてジオもいいな。
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社長面白すぎです笑笑
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かっこええ
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ボスのセンスが渋い
生き様も伺える
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エンジンだけボン😂
笑わせて頂きました。
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初めまして
1.8初代オーリスにまだ乗っております
結構言われてて、でも確かにブレイドに2.4は要らねーでしょって思ってて
まさかの3.5に当時びっくりした記憶有りますw
1.8もそこそこ速いのにまたトヨタやらかしたなぁ〜って（笑）
現行スイフトスポーツ乗りですけどブレイド2.4Lを運転した事が有ります。
ベタ踏みフル加速してみましたが背中がシートに押し付けられる感覚は全く無かったです。
スイフトスポーツと比較すると正直、遅い！と思いました。
乗り味にスポーツ感が全く無く上品な室内で静かに移動する乗用車って感じでした。
走り出した瞬間にメーカーは走りを意識して作った車では無いと感じました。
コメントありがとうございます！
そもそも平成20年のブレイドと現行スイフトを比較するのが間違っていますよ。
同じ時期の同クラスの自動車と比較して下さい。
0:11でSiri反応して草
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大きなヴィッツだぁ👌
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イケオジだ
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足回りですがオーリスはリアトーションビームでブレイドはダブルウィッシュボーンですね
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マスターに乗って17年！
十数台乗り換えてきたが、この車だけは全く飽きないね
フロントヘビー？ オーリスにV6 3.5L 280psをぶち込んだらしょうがないでしょ笑。足回りも専用チューンされているから問題ない。峠を攻めるなど全く興味の無い大人達の超快適高速クルージングマシンだね！
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ブレイドの後継車種はカローラスポーツ2000ガソリン車
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トヨタみたいに経営に余裕あるところじゃないと無理な車だよね、完全に趣味の車やし、どれほど需要あるかもわからん
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フルコー👍️
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ブレイド😂マニアックで良き❤
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マークXでもSPDSじゃないのにまさかブレイドに搭載されてたとは😨
そうなんですよ
ホイールロリンザー👍
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これでMTがあったら面白そう！
\(//∇//)\
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このボディサイズで3.5L…mtあれば最高
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ただ3.5ではあるけど、当時のクラウンなんかに搭載されてた3.5リッターエンジンとは違って、たしか台湾(違ってたらごめんなさい)かどこかで作られたやつだから、また別系列なんよな。
馬力も280PSくらい。
アルヴェルの3.5なんかと同じだったような。
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ロリンザーって114.3なの？
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マフラー「ヴンヴァァアアア！！ブンヴァアアア！！！！」
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ビッグモーターで売ってるの見ました！
きっとゾンビですよね。
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欲しくなってしまった…
たぶん、全世界の視聴した人が欲しくなるはず。
試乗編、連休中にお願いします‼️
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2GRならスーパーチャージャーが付くね
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😂へ、
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トヨタってヨレヨレだよねー
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いや排気音草
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四駆だったら乗ったかな😂
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質問してる人、車に興味無いの？
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パクらせたら世界一のトヨタだかんねえ。
ちゃんとすればマトモになったのに、勿体ない感じはある。
カルディナGT Four...
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ボンネットダンパー付けて欲しかった高級車なら オーリスと同じでは
ダメ！
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燃費無茶苦茶悪いしな🤤
トヨタが年寄り向け、クラウンでは大きすぎ、夫婦2人なら…
ってバブルから抜けきれない頃2.4と3.5出したけど、
大失敗したやつよ！
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日本車のエンジン(PU規格)規格のなかで
3500ccは ほぼほぼ最高峰クラスの乗用規格
80スープラとアリストですらエンジンは3000の2jz
セルシオとプレジデントでようやく最大値の4000cc
オーリス3,5は事実上クラウンマジェスタ、セルシオのクラスのくるまになる。
PU規格とはなんぞやと、ググってみたものの確度の高い情報にありつけなかったので、PU規格の意味を教えてくれたら嬉しいです。
@@Ry-jf7qg すみません、これは自動車のパワーユニット(エンジンの排気量別のランク)の俗語です。
簡単に(⬇)
どのメーカーも
排気量別にほぼ同等のものを作りリリースしています。
TOYOTAカローラクラスなら
パワーユニットが1500ccであったり(他メーカーの同等のパワーユニットの車種ならカペラやサニー)
こんな感じの意味です。
メーカー同士の水面下での合意等なければ
1100ccのエンジンや
3200cc(マセラティ)のようなメーカー独自に最適化した仕様のパワーユニットももしかしたら国産でもつくられていたかもしれませんね。
コメントありがとうございます！