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我都自己換油,我也會把車傾斜漏光所有機油,不管怎麼漏,最終補充量都是以油尺為準,並不會有問題
我感覺他出張嘴 沒踢到鐵板過
我也是會傾斜，流多少出來，測量後，倒多少回去，不會有任何問題，這樣換20年了，每台車都頭好壯壯
這種真的聽聽就好 若連機油上面的數字都不知道代表什麼意義 開什麼機車行 漏乾淨也沒錯啊 台灣要找到非常專業的機車行沒幾家 自己來還比較快
修正一下機車行老闆的錯誤概念， 潤滑油的黏度並不代表油好不好、 貴不貴，機油有分單級及複合級， 同質量的潤滑油， 複合級會稍微貴一點， 因為他加了一個黏度指數增進劑， 使潤滑油可以在不同的環境溫度下操作， 不至於過稀和過黏， 不同地區的氣候溫度及車種， 要挑選適用的黏度， 最好遵照原廠的建議，其實潤滑油的價格在於品質的高低， 而不在於標示包裝上黏度的數字， 不同的基礎油和添加劑， 都有普通和高品質之分， 一般人大都不了解， 就像原油也有分好多等級，大的石油公司，主要獲利來自於燃料， 所以大多使用便宜的低級原油為原料。
說的好。我來補充一下：機油的差別應該先看是否為全合成、半合成、礦物油來區分。其次是品牌，最後是看這台車的現況是否應該用哪一種番號黏度。
老師傅解釋得很對.交換量800cc漏差不多後..再讓機車斜30度左右.讓機油漏差不多後.加入800cc與油箱底的該有的量=油尺基準量
1.就算把車斜一邊漏出來的舊機油也沒多少，而且加新油的時候必須使用機油尺檢查機油量。2.機油再怎麼漏、怎麼抽，大約也只能換到約九成的機油，因為還有一些附著在引擎內部零件跟油道上。3.胎壓最好每次騎乘前都要檢查，因為機車只有兩個輪胎，只要出問題跌倒受傷的機率很高，至少要大概按一下有沒有氣。正確胎壓要在冷胎時檢查。
其實慢慢騎很多問題都會克服直到有一天龍頭好像壞掉歪一邊才知道前輪次到釘子
測試過了，的確要用機油尺最好，且稍微傾斜多漏點出來，舊油可以漏更多些更乾淨。一般機車行都漏舊油直接加新油，結果都過量，難怪以前引擎壞的很奇怪，且馬力都不足....
正確來說要留些舊油
古錐又跟的上時代的老闆讚啦！
換機油前，第一個步驟應該是開油尺，檢查失掉多少機油
其實 , 正確來說 , 換機油要從油底殼漏 , 引擎零件上 , 都會殘留機油 ，不怕漏乾淨了, 機油量不夠 , 所以 , 從油底殼漏 , 一來可以清洗機油濾網 , 再來 , 也可觀察 引擎內部 有無損傷 或油泥
謝謝你，我知道了
像krv就是這樣結果被幹
放心的傾斜漏油吧，可以多漏一點但漏乾淨根本不可能，補充的時候補到交換量上限就好像是勁戰機油量是1公升，交換量是850~900 漏乾淨一點頂多就加到900，因為機油也不可能漏乾淨胎壓最好照坐墊裡面或說明書寫的去打，但也不盡然，如果是換了特殊的輪胎(例如BT601的要求胎壓比較低)就照輪胎要求打很多專程去打氣的，老闆因為收不到錢都會隨便打打，有打有交代也沒在看錶的好在後來都自己打氣了，可以照需求自己調整胎壓，而且可以常常打不用看老闆臉色，也不用擔心初一十五還是換老闆打的胎壓就不一樣
😊😊😊😊😊😊😊😊😊
老板很有趣，又幽默，做事又仔細的檢查，太讚了！謝謝您的分享。
這老板專業又活潑。
老闆幽默很可以
老闆很活潑哦！😄😄😄
見鬼了…代表台灣店家很多真的不會看手冊的手冊裡就會講了，引擎全拆解的機油量、更換濾芯後的機油量與單純更換機油的機油量…
抓 野生教士
哈哈哈 現在車行也沒有看修護手冊 但是這影片確實教法很多誤點
帥氣
@只有神 我每次一到車行就全程在旁邊看哈哈超怕被坑
真的 遇過好多次技師都不按原廠手冊動作的情況跟他說手冊不是有這樣指示還說沒關係，打電話問原廠客服客服叫我回去請他補做真不知道他們是趕時間賺下一台錢還是有些事情做了沒什麼利潤就乾脆偷工...
老闆好幽默 看影片從頭笑到尾 很棒
老闆很幽默👍
喜歡這老闆的風格，幽默又不失禮貌
很幽默，但不喜歡，因有聽沒懂
哈哈~老闆很幽默!
法國有冬天下大雪，所以齒輪油需要稠一點....台灣整年頂多10度到38度的溫度......不需要用到85W
機油尺有上限與下限，機油量只要在上，下限中間就可以啦！
老闆很幽默！
2:30 標準的作法是 加完油 要再用 油尺 量過一遍，確定沒有錯之後就沒問題了。所以我覺得他講的 漏乾淨 會加不滿的問題並不存在的。你真的怕不夠，或是剛加完量測會不准。你就先加完後，先發車看幾十秒還是一分鐘。之後熄火後馬上轉開油尺再做一次量測(※請注意！千萬不要天兵到引擎還在發動狀態，你就把油尺轉開。不然噴的滿身油可別怪我！先熄火再馬上做量測。)。油尺基本都會有 兩條 上限 下限 的標線。幾本上你在發車狀態，引擎機件都有正常的機油流動的情況下。基本油尺高度最好是維持在 中間值 就是 上限下限的中間 個人是覺得比較理想。所以前面才說，真的要測準的話。發車一分鐘後，熄火馬上做測量動作 是比較準也比較講究的測量方法。機油其實太多或太少都不好，太少的情況如影片師父講的：除了 高速運轉 之外。個人還想補充還會因 上下坡 因為油面會跟著車子而傾斜 造成泵浦打不到油的狀況等等。其實一般加油也不必像上述講的那麼麻煩。你就加滿後 車子放平(因為這樣量才準) 油尺插下去量測，拿出來看到液面高度有到達 上限值(高一點或低一點都沒關西，不要差太多就好) 這樣就可以收工了，不必擔心油面高度問題。
反正機油加太多太少都不好。以冷車熄火的狀態為例，油面高度不能超過油尺上限值。以發動狀態為例，油面高度不能低於油尺下限值。因為會有吃不到機油的疑慮(※請注意！千萬不要天兵到引擎還在發動狀態，你就把油尺轉開。不然噴的滿身油可別怪我！)
測量機油量要熄火後至少要5~10分鐘以後量，冬天甚至可以2~30分鐘後量。
機油交換量是指換油後，油尺量測的量；機油全容量是指拆卸引擎後需要添加的量。（跟傾斜無關好嗎！）
老闆很幽默風趣🤣
這個老闆風趣真的可以
看完留言覺得，我英的夜眼說的對，這個社會需要幽默感．
喜歡老闆的幽默。
真可愛的老闆
那麼多人勸你換家車行，有聽的按個贊嘿。
老闆很適合當CZcamsR!
機油泵浦打上去的油經過油路回來後 就回到油箱 不會轉速越高就全部跑進去油路裡
傾斜多漏出來的在往裡面加新的阿 是沒有機油尺可以看是嗎？ 還是老闆都剩的200湊800在給下台車用？
我GP125機油900進800出 騎12年多 都是那樣 引擎還很健康👍
我也來，如果怕測漏去居程氏買夜用加大就好。
養成定期檢查機油尺的習慣很重要，我固定300km檢查一次，少了就添加
老闆真的很會聊
這個老闆超幽默又好笑！
30年後.......
清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補積碳原因來自引擎溫度過高1.易使機油裂化及酸化2.機油油品自潔性非常差3.易導產生油泥及焦化4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳9.柴油車積碳易產生DPF阻塞10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙＊用《天補》後火星塞不積碳＊用《天補》後汽門不積碳＊用《天補》後燃燒室不易積碳＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2） 廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm ◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2）廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm ◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm※天補特性，好處多多又神奇 1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量 2.燃燒室不積碳、燃燒更完全 3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化 4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱 5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷 6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退 7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零 8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳 9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20% 10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸 11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸 12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音 13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全 14.引擎內不積油泥、不積碳 15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油 16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的 17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善 18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順 19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善 20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除 21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動 22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油 23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺 24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2提昇 2.0kg/㎝2 25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題 26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油 27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命 28.免清油泥、免清燃燒室積碳 29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音 30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜 31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損 32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳 33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好 34.有加天補引擎腳不易受損 35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器36.保護機油不過熱不衰竭37.延長引擎壽命，不易縮缸38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動40.有加天補引擎腳不易受損 41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器42.清油泥、清油道免於阻塞 【天補與寧靜大師使用方法】◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下國家地堡有限公司TEL：04-22630491FAX：04-22603472E-mail：strong.earth@msa.hinet.net台中市(402)南區福田三街302-1號
第一次聽到高轉速機油抽空氣潤滑。哈哈。
差別在哪 差在價錢 說的很認真 可是 我卻笑了😂😂😂
因為那是幹話阿
老闆好可愛
盡量漏乾淨，並且加到足就好了。有油尺可以量的。
阿潘的女孩 老闆不知道有油尺啊！
對啊，每次自己漏都漏乾淨，然後加機油加到油尺有吃到油就可以了這個老闆這樣說應該是很多人都加剛剛好，所以會不夠
基本上機油不可能漏乾淨(除非你放了一個月沒騎).因為你去換機油時是騎車去換的.就算傾斜也是一樣的.因為還有一些機油會附著在內部一些機件上是漏不掉的 .所以多少新油還是會跟舊機油混合的.只是儘量不要有太多舊油與新油混合.且機油量都有上限及下限的.只要不要低於下限不可能抽不到油 .最好是不要高於上限. 若機車好幾天沒騎.附著在機件上的機油就會滴下來滴捯油底殼.此時若要騎時.啟動的瞬間就會傷到沒有油附著的機件
老闆很幽默
老闆很風趣幽默
這老闆好讚🤣
老闆好有趣
土師傅，機油漏的盡量乾淨才是正確的，加進的量是看量尺決定的，一般我都是加到量尺中間最省油又輕快
漏乾淨再補個用量杯補100cc左右不就好
好有趣的老闆
超級無敵棒
其實～漏完機油把機車傾斜再漏下來的頂多不超過50cc，檢查機油尺上下限不用怕機油不足重點～有咩就咩優先，帥哥排後面XD
我是女生我覺得咩優先的原因女生顧車的人比較少可能超過很多了才來換比較有「生命危險」😂😂😂我周圍10個女生大概有七八個機車保養觀念超差的機油齒輪油燈亮不管就算了大燈壞了還是不夠亮也不換不修輪胎胎紋都磨平了還在騎（跟老闆說的一樣，都還很厚啊-》兩側）這種我看到一次唸一次阿至於路上不認識的路人能閃多遠閃多遠…
老闆很有趣
遵照官方使用手冊換多少就對了就算漏光也是沒問題不漏光髒油影響新油才有問題
官方沒說要傾斜車身漏光…如果要傾斜才能漏光就不是官方手冊了
車是個人的如何漏油是個人問題官方使用手冊內之機油容量皆以空油量為基礎所以不存在以上問題
@@fujishimakosuke9862 認同，假設要傾斜，某程度上有其危險，不可能這樣設計
幽默的師傅
每次倒車側漏倒900，換油時也是還在油尺範圍，不過用比建議番號還低的號數機油有機率流進燃燒室燒掉。
老闆很可愛
所以是當油尺裝飾用嗎? 漏乾淨再加新油下去...完畢後不看油尺來做確定那也真是夠了~
老闆在敲輪胎的那支叫輪胎翹棒(tire lever)我DIY也會傾斜漏機油可是拿量杯量也是800cc阿有符合原廠交換量800進800出機油番號係數也不是看價格根本只是老闆沒去了解或懶得解釋有同番號的機油但各大廠的秘方不同價格也會不一樣
我也都會傾斜，倒完看機油尺最準
老闆一定知道，只是真的差不了多少，只是代步又不是通桃在乎那麼多幹嘛😂
我每DIY換2次機油就會開一次油底殼蓋漏掉底部舊油添加新機油後發動引擎3分鐘循環，再關閉引擎靜置5~8分鐘後等機油差不多都流回機油箱後再用機油尺量油夠不夠基本上是不會太多只怕不夠，不夠就再加點
太搞剛 不這麼做車也不會壞掉的
螺絲容易鎖壞
汽車有沒有連機油濾一起換，機油交換量也會不一樣啊。多漏了200CC再加進去不是更好? 有些變速箱甚至嚴格要求油位調整要在規範的油溫區間呢
加豬油、沙拉油可否？當然可以！只要他能夠負擔機油、齒輪油的基本要求...潤滑與散熱
這老闆幽默
這個老闆屌!
老闆真的不愧是哈拉高手，相信他的服務品質應該是ㄧ級棒。
漏機油那個不認同 難道車子少那100cc的機油就會壞掉嗎 那很多會吃機油的車不就馬上就掛了
車傾斜在漏裡面的由哪是錯的?是你們沒有在看機油蓋裡面的卡尺，加到卡尺8分滿還會有問題嗎?
鎖卸油螺絲最好用手轉入再用工具逼緊
機油的好壞不是看黏度，是有一個代號SH，SI，SJ。黏度要求是要配合引擎，轉速高的需要低黏度強調流動性，轉速低的需要黏度高強調附著性，黏度會隨溫度降低而提高黏度，所以油品前面數子標示為工作黏度，後面帶W為低溫黏度。
你在鬼扯啥! W的都在前面! 台灣根本不需要看W : 那是冬天零下的國家才需要的!
很幽默喔！😎
謝謝你
00:26 那是鬆/緊螺絲的技巧....技巧不對當然手會痛與其你在那邊使盡蠻力在硬轉，瞬間力道一次轉鬆還比較省力在紡間汽車修理廠技師都會這個技巧
ライジュンジー 就是最大靜摩擦力阿，摩擦力必須克服最大靜摩擦後螺絲才能轉動
所以漏出多少也要加入多少並且有機油齒可以量
老板很可愛啊
拿T桿放螺絲，很危險力道不夠，滑掉沒跨好造成放油螺絲受傷
我每次都會多加 50 ml 進去，因為引擎也是會消耗機油的，例如從活塞環細縫跑進燃燒室，或是從氣門墊封微微滲入燃燒室 ………… ⊙_⊙
不是 你應該要判斷當下是冷車 半熱車 還是已熱完車來換冷車 跟全熱 可以漏的比較乾淨再來加完油後 去看油尺的油面高度冷車 跟已經熱完車的高度要在上限半熱要在下線以上偏中間
會吃機油通常都是車齡較久或改過汽缸的車。 不過另一個方式也可以通過你油漏出來的量去做判定囉
你講的燃燒消耗掉的機油，正常來講加多少大約洩漏出來都差不多！如果你車子真的吃機油?可能你機油番號要更改看看！如果真的吃50-100還是建議你去機車行維修吧！如果你只是擔心新舊油交換量可能不足?以我例子說給你參考…我加完油在去看機油尺大約都在上限值低一點點或高一點點，然而騎乘起來一樣沒問題，也沒吃機油問題，如果你車齡6年以上建議你改15W40番號看看！車子騎久了難免引擎會有耗損，畢竟出門就是走走停停，騎乘速度一下子慢一下子快！多少會影響！油尺上限值可以高或低一點點沒關係！油洩完剩在一點一點在滴的時候，傾斜一次或二次讓油盡量乾淨一點！當然無法洩完引擎裡的殘油！順順騎不常拉轉，換礦物油就很夠用了！不要有品牌或神油迷思！不要是假油，一支60-70元至100左右都是好油~比喻而已)！相對的…耐用度就因人而異，無法建議你多少公里換！給你參考…
交換量那邊觀念可能要修改一下~
這師父的話裡面很多錯誤資訊，只能說就是個土師傅，不求甚解! 機油黏度指數每台機車要求不一，像HD的美式機車原廠就要求20W-50的"全合成機油"而非礦物/半合成機油。 機油交換量以油尺刻度才對。
Steve Yu 超多錯誤資訊！！
對呀有些錯誤資訊，機油當然要倒乾淨，機油有量尺可以看有沒有在上下限之間，有的話就正確的量，不用管什麼總量、交換量，就算車側傾到躺平，也會有殘油的啦。
好優質的老闆👍👍
你想要把全車機油總量1000cc都抽光也不會傷害車子好爆，重要的是看有沒有吃機油，換完機油後，怠速3分熄火3分檢查機油尺，有或補到上下限中間就是最佳容量(不管交換量只管油尺)存那200cc的機油是不會造成引擎損壞啦，但可以讓每次換上去的機油更乾淨的步驟多做一點不吃虧，就是老闆懶得弄，因為還要抓多加20~50cc進去（老闆os:當然是給我200cc,換四次爽賺一次啊。 = =）
我自己就會把新油的200拿來洗舊油 再鎖上螺絲加800上去
傾斜漏乾淨才好，那是車行用原廠只有0.8升的機油量才會不足
很強嗎?沒看到修的部分 直看到換機油 一先基本的 可以改天問一下老闆化油RV150 會修嗎?水溫 會用嗎?
真正專業才是換豬油..！
我就是受夠了這些土師傅的鳥技術鳥態度才走上DIY的康莊大道的！
我也是，除了原廠召回外，根本沒去過車行。我連輪胎都自己換
機油自己換比較好這樣機油尺才能用布包著去轉才不會有傷😅
消耗品顧那麼多
機車再怎樣傾斜也不可能多漏掉多少 別超過油尺刻度才是真的
讚⋯
200c.c.漏掉了 就再補進去阿...又不是每次固定都800c.c. 看機油尺最準啦
有賣一公升的，而且不是每台都剛好一公升，像我是2.8l
我去的車行跟我講你剩那一點髒油在那邊感染新油幹嘛，就直接幫我漏光家一公升的，我想了想那家車行講的很合理阿，留著髒油那幹嘛換機油。
好屌喔老闆
正確的做法應該是加完機油之後用量油齒量才對
剩下的機油明明就在濾心根本其他地方裡面呵呵
@@samuelkuo2225 沒有啊換機油不是要清濾芯?這樣機油就差不多漏完了啊
@@samuelkuo2225 還有我漏完還會再用抽的
換機油的那個 真的聽聽就好
真的，交換量800就800還有要留200不能漏掉的，油夠不夠看機油尺就知道，不然油尺做來幹嘛
@@ryandiy 發現野生Ryan
沒錯，檢查(機油尺)才是最正確的。這機車老闆這種說法，有可能機油量會超量。
Ryan好！
@@ryandiy 妳可以在妳的影片裡介紹一下嗎？還有機油尺在哪裡？
傾斜多倒出來50cc你就多灌50cc回去不就好了?很困難?那是機車行做生意沒時間用量杯盛連加機油CC數都馬是靠感覺的我的RX110，只有第一次300公里給原本購買的機車行換機油因為那時候笨笨不敢自己換怕車子爆炸加上他是給我用機器吸的，不是車底螺絲卸油還有人家說給技術不好的鎖車底螺絲都會鎖到崩牙所以之後我就都自己換機油齒輪油、機油、空濾這種簡單耗材我都自己換的買個漏斗、量杯DIY，還能知道有沒有吃機油的現象現在里程62000多，還是頭好壯壯油也是大潤發美孚149元一瓶的10W40
真的，不是每個師傅都把客人的車當自己的車，亂鎖亂加一通
演算法帶我回來最後我的小RX在2023/8/21牽去報廢了為了買新迪爵的貨物稅減免只好獻祭它了😅總里程97XXX，還是能跑到表速100證明大賣場油還是很夠力的
見鬼了 油底殼的機油本來就要漏光 如果還有油冷排裡面會有更多油 是因為台灣低階車 省成本 沒做機油視窗 照理來說有機油窗 都有標示最低跟最高的水平線 照著絕對不回會多加不會少加
我都直接換引擎，，換機油浪費錢
有錢人的生活，就是這麼樸實無華，且枯燥
我騎一次就換新機車，浪費機油😳🤣
我有看到騎一次就換女人的
666666
我都騎到沒氣油 就換車欸🤣
在都市裡10家就有七八家都是兩光師功夫沒到那就想去開店當老闆。收費又高每家收費不太一樣
被機車耽誤的諧星
老闆結尾抱獎座好可愛喔
靠杯會笑死哈哈哈哈哈
被機車業耽務的綜藝咖
幽默的老闆
我都自己換油,我也會把車傾斜漏光所有機油,
不管怎麼漏,最終補充量都是以油尺為準,並不會有問題
我感覺他出張嘴 沒踢到鐵板過
我也是會傾斜，流多少出來，測量後，倒多少回去，不會有任何問題，這樣換20年了，每台車都頭好壯壯
這種真的聽聽就好 若連機油上面的數字都不知道代表什麼意義 開什麼機車行 漏乾淨也沒錯啊 台灣要找到非常專業的機車行沒幾家 自己來還比較快
修正一下機車行老闆的錯誤概念， 潤滑油的黏度並不代表油好不好、 貴不貴，機油有分單級及複合級， 同質量的潤滑油， 複合級會稍微貴一點， 因為他加了一個黏度指數增進劑， 使潤滑油可以在不同的環境溫度下操作， 不至於過稀和過黏， 不同地區的氣候溫度及車種， 要挑選適用的黏度， 最好遵照原廠的建議，其實潤滑油的價格在於品質的高低， 而不在於標示包裝上黏度的數字， 不同的基礎油和添加劑， 都有普通和高品質之分， 一般人大都不了解， 就像原油也有分好多等級，大的石油公司，主要獲利來自於燃料， 所以大多使用便宜的低級原油為原料。
說的好。我來補充一下：
機油的差別應該先看是否為全合成、半合成、礦物油來區分。其次是品牌，最後是看這台車的現況是否應該用哪一種番號黏度。
老師傅解釋得很對.交換量800cc漏差不多後..再讓機車斜30度左右.讓機油漏差不多後.加入800cc與油箱底的該有的量=油尺基準量
1.就算把車斜一邊漏出來的舊機油也沒多少，而且加新油的時候必須使用機油尺檢查機油量。
2.機油再怎麼漏、怎麼抽，大約也只能換到約九成的機油，因為還有一些附著在引擎內部零件跟油道上。
3.胎壓最好每次騎乘前都要檢查，因為機車只有兩個輪胎，只要出問題跌倒受傷的機率很高，至少要大概按一下有沒有氣。正確胎壓要在冷胎時檢查。
其實慢慢騎很多問題都會克服
直到有一天龍頭好像壞掉歪一邊
才知道前輪次到釘子
測試過了，的確要用機油尺最好，且稍微傾斜多漏點出來，舊油可以漏更多些更乾淨。一般機車行都漏舊油直接加新油，結果都過量，難怪以前引擎壞的很奇怪，且馬力都不足....
正確來說要留些舊油
古錐又跟的上時代的老闆
讚啦！
換機油前，第一個步驟應該是開油尺，檢查失掉多少機油
其實 , 正確來說 , 換機油要從油底殼漏 , 引擎零件上 , 都會殘留機油 ，不怕漏乾淨了, 機油量不夠 , 所以 , 從油底殼漏 , 一來可以清洗機油濾網 , 再來 , 也可觀察 引擎內部 有無損傷 或油泥
謝謝你，我知道了
像krv就是這樣結果被幹
放心的傾斜漏油吧，可以多漏一點但漏乾淨根本不可能，補充的時候補到交換量上限就好
像是勁戰機油量是1公升，交換量是850~900 漏乾淨一點頂多就加到900，因為機油也不可能漏乾淨
胎壓最好照坐墊裡面或說明書寫的去打，但也不盡然，如果是換了特殊的輪胎(例如BT601的要求胎壓比較低)就照輪胎要求打
很多專程去打氣的，老闆因為收不到錢都會隨便打打，有打有交代也沒在看錶的
好在後來都自己打氣了，可以照需求自己調整胎壓，而且可以常常打不用看老闆臉色，也不用擔心初一十五還是換老闆打的胎壓就不一樣
😊😊😊😊😊😊😊😊😊
老板很有趣，又幽默，做事又仔細的檢查，太讚了！
謝謝您的分享。
這老板專業又活潑。
老闆幽默很可以
老闆很活潑哦！😄😄😄
見鬼了…代表台灣店家很多真的不會看手冊的
手冊裡就會講了，引擎全拆解的機油量、更換濾芯後的機油量與單純更換機油的機油量…
抓 野生教士
哈哈哈 現在車行也沒有看修護手冊 但是這影片確實教法很多誤點
帥氣
@只有神 我每次一到車行就全程在旁邊看哈哈超怕被坑
真的 遇過好多次技師都不按原廠手冊動作的情況
跟他說手冊不是有這樣指示還說沒關係，打電話問原廠客服客服叫我回去請他補做
真不知道他們是趕時間賺下一台錢還是有些事情做了沒什麼利潤就乾脆偷工...
老闆好幽默 看影片從頭笑到尾 很棒
老闆很幽默👍
喜歡這老闆的風格，幽默又不失禮貌
很幽默，但不喜歡，因有聽沒懂
哈哈~老闆很幽默!
法國有冬天下大雪，所以齒輪油需要稠一點....台灣整年頂多10度到38度的溫度......不需要用到85W
機油尺有上限與下限，機油量只要在上，下限中間就可以啦！
老闆很幽默！
2:30 標準的作法是 加完油 要再用 油尺 量過一遍，確定沒有錯之後就沒問題了。所以我覺得他講的 漏乾淨 會加不滿的問題並不存在的。你真的怕不夠，或是剛加完量測會不准。你就先加完後，先發車看幾十秒還是一分鐘。之後熄火後馬上轉開油尺再做一次量測(※請注意！千萬不要天兵到引擎還在發動狀態，你就把油尺轉開。不然噴的滿身油可別怪我！先熄火再馬上做量測。)。油尺基本都會有 兩條 上限 下限 的標線。幾本上你在發車狀態，引擎機件都有正常的機油流動的情況下。基本油尺高度最好是維持在 中間值 就是 上限下限的中間 個人是覺得比較理想。所以前面才說，真的要測準的話。發車一分鐘後，熄火馬上做測量動作 是比較準也比較講究的測量方法。機油其實太多或太少都不好，太少的情況如影片師父講的：除了 高速運轉 之外。個人還想補充還會因 上下坡 因為油面會跟著車子而傾斜 造成泵浦打不到油的狀況等等。其實一般加油也不必像上述講的那麼麻煩。你就加滿後 車子放平(因為這樣量才準) 油尺插下去量測，拿出來看到液面高度有到達 上限值(高一點或低一點都沒關西，不要差太多就好) 這樣就可以收工了，不必擔心油面高度問題。
反正機油加太多太少都不好。以冷車熄火的狀態為例，油面高度不能超過油尺上限值。以發動狀態為例，油面高度不能低於油尺下限值。因為會有吃不到機油的疑慮(※請注意！千萬不要天兵到引擎還在發動狀態，你就把油尺轉開。不然噴的滿身油可別怪我！)
測量機油量要熄火後至少要5~10分鐘以後量，冬天甚至可以2~30分鐘後量。
機油交換量是指換油後，油尺量測的量；機油全容量是指拆卸引擎後需要添加的量。（跟傾斜無關好嗎！）
老闆很幽默風趣🤣
這個老闆風趣真的可以
看完留言覺得，我英的夜眼說的對，這個社會需要幽默感．
喜歡老闆的幽默。
真可愛的老闆
那麼多人勸你換家車行，有聽的按個贊嘿。
老闆很適合當CZcamsR!
機油泵浦打上去的油經過油路回來後 就回到油箱 不會轉速越高就全部跑進去油路裡
傾斜多漏出來的在往裡面加新的阿 是沒有機油尺可以看是嗎？ 還是老闆都剩的200湊800在給下台車用？
我GP125機油900進800出 騎12年多 都是那樣 引擎還很健康👍
我也來，如果怕測漏去居程氏買夜用加大就好。
養成定期檢查機油尺的習慣很重要，我固定300km檢查一次，少了就添加
老闆真的很會聊
這個老闆超幽默又好笑！
30年後.......
清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補
積碳原因來自引擎溫度過高
1.易使機油裂化及酸化
2.機油油品自潔性非常差
3.易導產生油泥及焦化
4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油
4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳
5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順
6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮
7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停
8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳
9.柴油車積碳易產生DPF阻塞
10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題
11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會
＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨
＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了
＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙
＊用《天補》後火星塞不積碳
＊用《天補》後汽門不積碳
＊用《天補》後燃燒室不易積碳
＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳
《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》
22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。
第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2）
廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm
◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm
◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm
◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm
第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2）
廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm
◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm
◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm
◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm
※天補特性，好處多多又神奇
1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量
2.燃燒室不積碳、燃燒更完全
3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化
4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱
5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷
6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退
7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零
8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳
9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20%
10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸
11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸
12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音
13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全
14.引擎內不積油泥、不積碳
15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油
16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的
17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善
18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順
19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善
20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除
21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油
23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺
24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2
提昇 2.0kg/㎝2
25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題
26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油
27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命
28.免清油泥、免清燃燒室積碳
29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音
30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜
31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損
32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳
33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好
34.有加天補引擎腳不易受損
35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
36.保護機油不過熱不衰竭
37.延長引擎壽命，不易縮缸
38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油
39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
40.有加天補引擎腳不易受損
41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
42.清油泥、清油道免於阻塞
【天補與寧靜大師使用方法】
◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛
◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換
◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞
◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入
◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現
◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下
國家地堡有限公司
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第一次聽到高轉速機油抽空氣潤滑。哈哈。
差別在哪 差在價錢
說的很認真 可是 我卻笑了😂😂😂
因為那是幹話阿
老闆好可愛
盡量漏乾淨，並且加到足就好了。有油尺可以量的。
阿潘的女孩 老闆不知道有油尺啊！
對啊，每次自己漏都漏乾淨，然後加機油加到油尺有吃到油就可以了
這個老闆這樣說應該是很多人都加剛剛好，所以會不夠
基本上機油不可能漏乾淨(除非你放了一個月沒騎).因為你去換機油時是騎車去換的.就算傾斜也是一樣的.因為還有一些機油會附著在內部一些機件上是漏不掉的 .所以多少新油還是會跟舊機油混合的.只是儘量不要有太多舊油與新油混合.且機油量都有上限及下限的.只要不要低於下限不可能抽不到油 .最好是不要高於上限. 若機車好幾天沒騎.附著在機件上的機油就會滴下來滴捯油底殼.此時若要騎時.啟動的瞬間就會傷到沒有油附著的機件
老闆很幽默
老闆很風趣幽默
這老闆好讚🤣
老闆好有趣
土師傅，機油漏的盡量乾淨才是正確的，加進的量是看量尺決定的，一般我都是加到量尺中間最省油又輕快
漏乾淨再補個用量杯補100cc左右不就好
好有趣的老闆
超級無敵棒
其實～漏完機油把機車傾斜再漏下來的頂多不超過50cc，檢查機油尺上下限不用怕機油不足
重點～有咩就咩優先，帥哥排後面XD
我是女生
我覺得咩優先的原因
女生顧車的人比較少
可能超過很多了才來換
比較有「生命危險」😂😂😂
我周圍10個女生大概有七八個機車保養觀念超差的
機油齒輪油燈亮不管就算了
大燈壞了還是不夠亮也不換不修
輪胎胎紋都磨平了還在騎（跟老闆說的一樣，都還很厚啊-》兩側）
這種我看到一次唸一次
阿至於路上不認識的路人
能閃多遠閃多遠…
老闆很有趣
遵照官方使用手冊
換多少就對了
就算漏光也是沒問題
不漏光髒油影響新油才有問題
官方沒說要傾斜車身漏光…
如果要傾斜才能漏光就不是官方手冊了
車是個人的
如何漏油是個人問題
官方使用手冊內之機油容量
皆以空油量為基礎
所以不存在以上問題
@@fujishimakosuke9862 認同，假設要傾斜，某程度上有其危險，不可能這樣設計
幽默的師傅
每次倒車側漏倒900，換油時也是還在油尺範圍，不過用比建議番號還低的號數機油有機率流進燃燒室燒掉。
老闆很可愛
所以是當油尺裝飾用嗎? 漏乾淨再加新油下去...完畢後不看油尺來做確定那也真是夠了~
老闆在敲輪胎的那支叫輪胎翹棒(tire lever)
我DIY也會傾斜漏機油
可是拿量杯量也是800cc阿
有符合原廠交換量800進800出
機油番號係數也不是看價格
根本只是老闆沒去了解或懶得解釋
有同番號的機油但各大廠的秘方不同價格也會不一樣
我也都會傾斜，倒完看機油尺最準
老闆一定知道，只是真的差不了多少，只是代步又不是通桃在乎那麼多幹嘛😂
我每DIY換2次機油就會開一次油底殼蓋漏掉底部舊油
添加新機油後發動引擎3分鐘循環，再關閉引擎靜置5~8分鐘後等機油差不多都流回機油箱後再用機油尺量油夠不夠
基本上是不會太多
只怕不夠，不夠就再加點
太搞剛 不這麼做車也不會壞掉的
螺絲容易鎖壞
汽車有沒有連機油濾一起換，機油交換量也會不一樣啊。多漏了200CC再加進去不是更好? 有些變速箱甚至嚴格要求油位調整要在規範的油溫區間呢
加豬油、沙拉油可否？當然可以！只要他能夠負擔機油、齒輪油的基本要求...潤滑與散熱
這老闆幽默
這個老闆屌!
老闆真的不愧是哈拉高手，相信他的服務品質應該是ㄧ級棒。
漏機油那個不認同 難道車子少那100cc的機油就會壞掉嗎 那很多會吃機油的車不就馬上就掛了
車傾斜在漏裡面的由哪是錯的?是你們沒有在看機油蓋裡面的卡尺，加到卡尺8分滿還會有問題嗎?
鎖卸油螺絲最好用手轉入
再用工具逼緊
機油的好壞不是看黏度，是有一個代號SH，SI，SJ。
黏度要求是要配合引擎，轉速高的需要低黏度強調流動性，轉速低的需要黏度高強調附著性，黏度會隨溫度降低而提高黏度，所以油品前面數子標示為工作黏度，後面帶W為低溫黏度。
你在鬼扯啥! W的都在前面! 台灣根本不需要看W : 那是冬天零下的國家才需要的!
很幽默喔！😎
謝謝你
00:26 那是鬆/緊螺絲的技巧....
技巧不對當然手會痛
與其你在那邊使盡蠻力在硬轉，瞬間力道一次轉鬆還比較省力
在紡間汽車修理廠技師都會這個技巧
ライジュンジー 就是最大靜摩擦力阿，摩擦力必須克服最大靜摩擦後螺絲才能轉動
所以漏出多少也要加入多少並且有機油齒可以量
老板很可愛啊
拿T桿放螺絲，很危險力道不夠，滑掉沒跨好造成放油螺絲受傷
我每次都會多加 50 ml 進去，因為引擎也是會消耗機油的，例如從活塞環細縫跑進燃燒室，或是從氣門墊封微微滲入燃燒室 ………… ⊙_⊙
不是 你應該要判斷當下是冷車 半熱車 還是已熱完車來換
冷車 跟全熱 可以漏的比較乾淨
再來加完油後 去看油尺的油面高度
冷車 跟已經熱完車的高度要在上限
半熱要在下線以上偏中間
會吃機油通常都是車齡較久或改過汽缸的車。 不過另一個方式也可以通過你油漏出來的量去做判定囉
你講的燃燒消耗掉的機油，正常來講加多少大約洩漏出來都差不多！如果你車子真的吃機油?可能你機油番號要更改看看！如果真的吃50-100還是建議你去機車行維修吧！如果你只是擔心新舊油交換量可能不足?以我例子說給你參考…我加完油在去看機油尺大約都在上限值低一點點或高一點點，然而騎乘起來一樣沒問題，也沒吃機油問題，如果你車齡6年以上建議你改15W40番號看看！車子騎久了難免引擎會有耗損，畢竟出門就是走走停停，騎乘速度一下子慢一下子快！多少會影響！油尺上限值可以高或低一點點沒關係！油洩完剩在一點一點在滴的時候，傾斜一次或二次讓油盡量乾淨一點！當然無法洩完引擎裡的殘油！順順騎不常拉轉，換礦物油就很夠用了！不要有品牌或神油迷思！不要是假油，一支60-70元至100左右都是好油~比喻而已)！相對的…耐用度就因人而異，無法建議你多少公里換！
給你參考…
交換量那邊觀念可能要修改一下~
這師父的話裡面很多錯誤資訊，只能說就是個土師傅，不求甚解! 機油黏度指數每台機車要求不一，像HD的美式機車原廠就要求20W-50的"全合成機油"而非礦物/半合成機油。 機油交換量以油尺刻度才對。
Steve Yu 超多錯誤資訊！！
對呀有些錯誤資訊，機油當然要倒乾淨，機油有量尺可以看有沒有在上下限之間，有的話就正確的量，不用管什麼總量、交換量，就算車側傾到躺平，也會有殘油的啦。
好優質的老闆👍👍
你想要把全車機油總量1000cc都抽光也不會傷害車子好爆，重要的是看有沒有吃機油，換完機油後，怠速3分熄火3分檢查機油尺，有或補到上下限中間就是最佳容量(不管交換量只管油尺)
存那200cc的機油是不會造成引擎損壞啦，但可以讓每次換上去的機油更乾淨的步驟多做一點不吃虧，就是老闆懶得弄，因為還要抓多加20~50cc進去
（老闆os:當然是給我200cc,換四次爽賺一次啊。 = =）
我自己就會把新油的200拿來洗舊油 再鎖上螺絲加800上去
傾斜漏乾淨才好，那是車行用原廠只有0.8升的機油量才會不足
很強嗎?沒看到修的部分 直看到換機油 一先基本的 可以改天問一下老闆化油RV150 會修嗎?水溫 會用嗎?
真正專業才是換豬油..！
我就是受夠了這些土師傅的鳥技術鳥態度
才走上DIY的康莊大道的！
我也是，除了原廠召回外，根本沒去過車行。我連輪胎都自己換
機油自己換比較好這樣機油尺才能用布包著去轉才不會有傷😅
消耗品顧那麼多
機車再怎樣傾斜也不可能多漏掉多少 別超過油尺刻度才是真的
讚⋯
200c.c.漏掉了 就再補進去阿...又不是每次固定都800c.c. 看機油尺最準啦
有賣一公升的，而且不是每台都剛好一公升，像我是2.8l
我去的車行跟我講你剩那一點髒油在那邊感染新油幹嘛，就直接幫我漏光家一公升的，我想了想那家車行講的很合理阿，留著髒油那幹嘛換機油。
好屌喔老闆
正確的做法應該是加完機油之後用量油齒量才對
剩下的機油明明就在濾心根本其他地方裡面呵呵
@@samuelkuo2225 沒有啊換機油不是要清濾芯?這樣機油就差不多漏完了啊
@@samuelkuo2225 還有我漏完還會再用抽的
換機油的那個 真的聽聽就好
真的，交換量800就800還有要留200不能漏掉的，油夠不夠看機油尺就知道，不然油尺做來幹嘛
@@ryandiy 發現野生Ryan
沒錯，檢查(機油尺)才是最正確的。這機車老闆這種說法，有可能機油量會超量。
Ryan好！
@@ryandiy 妳可以在妳的影片裡介紹一下嗎？還有機油尺在哪裡？
傾斜多倒出來50cc
你就多灌50cc回去不就好了?很困難?
那是機車行做生意沒時間用量杯盛
連加機油CC數都馬是靠感覺的
我的RX110，只有第一次300公里給原本購買的機車行換機油
因為那時候笨笨不敢自己換怕車子爆炸
加上他是給我用機器吸的，不是車底螺絲卸油
還有人家說給技術不好的鎖車底螺絲都會鎖到崩牙
所以之後我就都自己換機油
齒輪油、機油、空濾這種簡單耗材我都自己換的
買個漏斗、量杯DIY，還能知道有沒有吃機油的現象
現在里程62000多，還是頭好壯壯
油也是大潤發美孚149元一瓶的10W40
真的，不是每個師傅都把客人的車當自己的車，亂鎖亂加一通
演算法帶我回來
最後我的小RX在2023/8/21牽去報廢了
為了買新迪爵的貨物稅減免只好獻祭它了😅
總里程97XXX，還是能跑到表速100
證明大賣場油還是很夠力的
見鬼了 油底殼的機油本來就要漏光 如果還有油冷排裡面會有更多油 是因為台灣低階車 省成本 沒做機油視窗 照理來說有機油窗 都有標示最低跟最高的水平線 照著絕對不回會多加不會少加
我都直接換引擎，，換機油浪費錢
有錢人的生活，就是這麼樸實無華，
且枯燥
我騎一次就換新機車，浪費機油😳🤣
我有看到騎一次就換女人的
666666
我都騎到沒氣油 就換車欸🤣
在都市裡10家就有七八家都是兩光師功夫沒到那就想去開店當老闆。收費又高每家收費不太一樣
被機車耽誤的諧星
老闆結尾抱獎座好可愛喔
靠杯會笑死哈哈哈哈哈
被機車業耽務的綜藝咖
幽默的老闆