COMO SABER SE O DEFEITO É BOBINA, CABO OU VELA (Injeção Eletrônica Parte 27)
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Olá galera!!! Tudo bem?
Nesse novo trabalho mostraremos para vocês como efetuar um diagnóstico correto no sistema de ignição.
Através de procedimentos práticos e assertivos, nunca trocaremos peças desnecessárias.
Fiquem atentos até o final. Fizemos um conteúdo top para vocês.
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Muito obrigado meus amigos.
#sistemadeignição #testedebobina #scannerraven3
Show de bola seu diagnóstico, eu tenho osciloscópio e já estou salvando imagens para fazer um banco de dados.
Boa noite meu amigo!!
Fico feliz por ter gostado
Parabéns muito útil.
Muito obrigado meu amigo
Muito bom excelente parabéns
Muito obrigado meu amigo
excelente análise, profissional !!
Muito obrigado meu amigo 👊🏽
Animal, Professor! Sinal de osciloscópio é lindo… Como o senhor diz: “ Homem gosta de ver sinal de osciloscópio”.
Boa garoto kkkkk
Muito bom como sempre muito bem explicado
Muito obrigado pelo apoio de sempre meu irmão
Como sempre dando aulas e tirando muitas dúvidas , além de ensinar muito .
Muito obrigado por nos acompanhar e apoiar sempre meu irmão
Parabéns mestre só dicas e ensinamentos fera abraço
Eu que agradeço o apoio de sempre meu amigo
Muito bom e fácil aprendizagem
Eu que agradeço meu amigo
Parabéns ótimas dicas 👏👏👏
Muito obrigado Mércia
OOTTIIIMMOO VÍDEO!!!
EXCELENTES IN FORMAÇÕES!!!
Muito obrigado querido amigo
Eu acho muito bom testar direto no multimetro, muitas vezes no carro até funciona pq a centelha pula onde está rompido.
Sim. Isso acontece com frequência
Meu amigo , Parabéns pelo vídeo !!! Tira uma dúvida : minha Montana 1.8 ano 2208 . Nunca foi trocada a bobina de ignição . Ela com esse tempo todo , joga menos centelha para as velas ? Sempre faço as preventivas de troca de vela e cabos , mas a bobina nunca troquei . Compensa trocar ou é jogar dinheiro fora ?. Obrigado
Bom dia meu amigo!!
Não compensa trocar.
A bobina só é substituída quando está com defeito.
@@dicasautomotivascomgenovez5071 bom dia .. muito obrigado pelo retorno . Sucesso
Ótimo!
Muito obrigado
Muito bom!!!
Grato Eduardo
Show professor👏👏👏
Muito obrigado meu amigo
@@dicasautomotivascomgenovez5071 professor eu sou um apaixonado por carros e gosto muito de consertar, melhorar aprimorar meu carro hoje eu tenho um Fiat bravo 1.8 e-torq 16 v está com 111.000 fiz uma revisão de injeção onde limpamos e testamos os bicos ,corpo de borboleta ou TBI ,analizei os cabos de velas bem flexíveis e sem ZINABRE a economia melhorou mas as velas estavam ruins ... velas de IRIDIUM ajuda na economia mesmo ....
Trocamos filho de ar,de combustível tambemok
Muito bom parabéns
Muito obrigado
Todos seus vídeos que eu já vi, sao excelente! Vc tem algum vídeo sobre o sensor de rotação magnético resistivo?
Boa noite Robson!! Tudo bem? Tenho vídeo sobre Sensor de Rotação indutivo e Hall.
Lembrando que motor fora de ponto pode acusar senssr de rotação. No caso de recente serviço no motor.
Boa noite professor vc é top depois vc faça um vídeo sobre corpo de borboleta testa com multímetro potenciômetro como testa!!!!
Bom dia meu amigo!!
Tudo bem?
Kayke, temos um vídeo com esse assunto no canal.
czcams.com/video/Erbj-LAaMhM/video.html
Vídeo show de bola!
Uma pergunta: essa tensão de 30 mil volt, é pra todos os tipos de bobina, por exemplo bobina copo, aquela do gol carburado. ( ignição transistorizada)??
Desde já agradeço fica com Deus!
Bom dia Milton!! Tudo bem? O sistema de ignição em veículos com carburador, normalmente a tensão é de aproximadamente 18 mil volts
Muito bom mais poderia examinar o secundário também antes e depois no ociloscopio
Obrigado Fábio. Já temos um vídeo medindo o secundário.
czcams.com/video/N5k8IUEnpbw/video.html
Top
Muito obrigado
Boa...
Fico feliz por ter gostado
Boa tarde, tenho uma Kawasaki zx10, ja troquei vela filtro fiz limpeza de bico troquei bateria verificamos bomba de combustível e pre filtro,,, porem entre 1.500 rpm a 3000 mil giro vela da umas falhada tipo umas cortada como se faltasse alimentação, ,,, mais so em baixa em média e alta ta file, será que pode se bobina to pensando em trocar as 4
Bom dia!!
Pode ser bobina, mas o ideal é fazer um teste com osciloscópio para não trocar peças sem problemas
Bom dia, duas bobinas do focus 2.0 chega corrente e nas outras duas não
Precisa verificar no diagrama elétrico do veículo se existe algum fusível que protege o positivo de alimentação das bobinas
👏👏👏
Grato amigão
Professor tenho GMfase 2 2.0 16v SFI.
Cujo resistência Hominica já estão fora das tabelas de resistência embora como disse nos professor é inconclusivo.
Cara não falha não demora a pegar nada nada, lenta perfeita exceto ie este carro está fraco chocho de saída e fraco de subida.
Quando retiro cabos do 1 2 e 4 cilindros o carro não more, retirando o do cilindro 3 o carro more mesmo quente. A vela 3 quando retirei ela está meio enxarcada no corpo da rosca, as demais secas.
Como não tenho osciloscópio o teste que faço e manual mesmo.
Como está bobina e bem cara por isso as perguntas, obrigado por responder.
Será que tenho um problema de cabo, vela ou bobina?
Bom dia meu amigo!!!
Não me parece ser problema de bobina, porém o ideal é você levar seu carro para um técnico que tenha bastante experiência.
Deve-se fazer alguns testes com bastante atenção para não trocar componentes desnecessários.
Irmão meu carro frio ele roda bem , depois que esquenta ele fica fraco e pipocando, morre do nada
É motor ap 2003
Vc acha que pode ser a bobina?
Boa tarde meu amigo!!! Pode ser sim, mas vários outros componentes defeituosos apresentam esse sintoma. Portanto o correto é fazer um diagnóstico bem minucioso para você não gastar dinheiro sem resolver o problema.
Quando acontece esse tipo de problema acende a luz da injeção eletrônica?
Quando o módulo de injeção detecta problemas com a emissão de poluentes é gerado um código de falha e acende a luz de injeção.
A bobina de ignição estando ruim pode fazer o carro da engasgo em alta velocidade e até grilar o motor ?
E pode ñ funcionar corretamente o sistema de arrefecimento da água ?(água ñ circular corretamente)
Quanto ao "engasgo", pode sim acontecer, porém não tem relação com a circulação de água no sistema de arrefecimento.
Ok?
Boa noite amigo estou com uma ranger 97 cilindro 6 falhando,na bobina todos menos o cilindro 6 nao tem faisca,troquei a bobina e segue no msm.. velas e cabos ok o que pode ser em sua opnião?
Obrigado
Bom dia meu amigo!!
É bem provável que esteja faltando alimentação elétrica na bobina.
É necessário fazer o teste e diagnosticar esse defeito.
Boa noite cabos e velas ou bobina pode limitar a aceleração do corsa classic o meu aqui estar limitando a aceleração em 3000 rpm ?
Olá!!! Provavelmente o sistema de injeção detectou uma falha.
Utilize um scanner automotivo para verificar qual o código gravado.
O bobina com defeito ela não deixa o motor da partida o meu carro não dá partida as vezes quando tô no trânsito o carro morrer e não consigo ligar ele depois de muita tentativa eu consigo ligar
Boa noite amigo. O correto é levar seu carro para um técnico avaliar. É muito perigoso continuar assim, pode ocasionar um acidente.
estou com um carro oficina onde ninguém achou defeito.
vamos lá
carro chegou com cabos,velas, bobina já testei com outra, atuador macha lenta já foi trocado, já foi trocado o map pra teste,4 bicos novos e testados, já foi trocado sensor posição borboleta, já foi conferido o ponto e se não tinha desgaste nas engrenagem.
sensor temperatura já foi trocado.
passando o scanner da pressão alta no coletor o scanner em modo continuo napro 3000.
fica tudo verde os sensores atuadores em modo continuo apenas em vermelho pressão alta no coletor.
jogando água pra testar se tem entrada de ar e também tapando a entrada da tbi carro morre então não é entrada de ar falsa.
testei a bomba combustível está trabalhando em 4bar pressão, porém quando eu fecho registro do manômetro era pra pressão subir 5,6,7 bar. porém se mantém intatica mesmo posição 4 bar.
será que pode ser regulador e a bomba ruim??
alguma dica aí?
e o sintoma do carro é o seguinte.
partida de uns 4,5 segundos pra pegar e carro sem disposição pra desenvolver a velocidade.
porém na macha lenta carro trabalha tranquilo motor normal.
mas quando acelera de vez tem um delei na resposta rápida...
obrigado por ajudar...
Bom dia Diego!!! Qual o carro e que ano? O regulador é na flauta ou na saída da bomba? Pois se for na saída da bomba, o correto é medir a pressão direto na bomba.
Opa professor, tenho um monza 2.0 93 com aquela injeção monoponto... Estou com um problema que nao tem faísca alguma pra bobina, como saber se é um problema de bobina ou modulo de ignicao(hei)? Obrigado desde ja!!
Remova o conector do módulo HEI.
Coloque um clips ou algum material condutor no fio roxo.
A outra ponta vc segura entre os dedos indicador e polegar.
Com a outra mão encoste no positivo da bateria.
Caso haja centelha, a bomba de combustível seja acionada e o bico injetor injete combustível, troque o módulo HEI
Boa noite amigo,estou com celta 2010 e não tem faisca e nenhum cabo,quando desligo a bateria e ligo novamente ele funciona 3 segundos e corta,no conector da bobina chega a corrente,e no secundário sai 3.89 ,e quando sai fasica as vezes é muito fraco e não pega o carro
Veja se não tem pulso negativo nos injetores de combustível.
Caso não haja, é bem provável um problema no sensor de rotação
@@dicasautomotivascomgenovez5071 eu troquei o sensor hoje,e não funcionou
@@dicasautomotivascomgenovez5071 poderia ser bobina? A unica coisa que não troquei foi bobinas e velas
Amigo, me tire uma dúvida:
Qual a tensão de pico no primário da primeira bobina que vc testou no início do vídeo (bobina da GM, celta)? Eu tenho um osciloscópio que possui limite até 40V, usando a pinça probe que veio nele, ela possui 1x mas virando uma chavinha ela fica atenuada em 10x, fazendo o limite de entrada do osciloscópio para até 400V. Se eu testar o primário dessa primeira bobina GM que vc testou, utilizando a escala 10x do meu osciloscópio (400V) , irá queimar p osciloscópio? Ou eu preciso usar um atenuador de 20:1 (que aumenta o limite de entrada para 800V)? Qual a tensão máxima dessa bobina GM no primário?
Olá!! Tudo bem? Quando medimos no secundário, por se tratar de campo eletromagnético, não precisamos utilizar o atenuador. Porém se a medição for feita no primário é imprescindível essa utilização, inclusive verificar a tensão máxima que seu aparelho alcança.
Oi,oi, qual a escala a ser usada multímetro ????
Bom dia!!
A escala que devemos utilizar para medir os cabos de velas é àquela que está acima do valor de resistência elétrica do cabo.
Bom dia professor, meu carro ele para de funcionar um cilindro quando ele aquece , so em baixa velocidade, sera que bobina pode flhar so um polo , meu carro e um voyage ea111 bobina 6 pinos, ja troquei vela e cabo , mas ele falha e depois ele vilta ao normal
Boa noite meu amigo!! O correto é fazer um diagnóstico minucioso no sistema de alimentação e ignição. Esse sintoma pode ser de vários componentes, portanto há necessidade de fazer um diagnóstico correto para não trocar peças desnecessárias.
@@dicasautomotivascomgenovez5071 troquei a bobina sanei o problema
Amigo tudo bom meu carro as velas estão acendendo a noite ficando azul é normal isso ?
Bom dia meu amigo!!
Nunca vi algo parecido.
Pode ser algum reflexo que pareça estar azul.
Eu também nunca vi todos que pergunto disseram isso
Tipo dos 6 cilindros só 3 de um dos lados ficam azuladas as velas q.e quando aumenta a rotação fica mas claro ainda
Motor pode trepidar por causas velas e bobinas?
Boa noite!!!
Pode sim.
Caso haja falha nesses componentes o motor perde a eficiência
@@dicasautomotivascomgenovez5071 , o meu começou a trepidar, fazer pequenos barulhos no escape, tipo estouros de pequena força, o mecânico disse poderia ser, bicos, velas ou bobinas!
Minha S10 2.2 tá queimando um dos secundários da bobina.
É colocar e queimar.
Já verifiquei se há curto circuito nos fios dos pinos de alimentação e sinal, mas não encontrei.
Velas e cabos novos.
Bom dia!!
Já peguei casos assim e o problema era bobina não original.
E quando as velas, bobinas e chicote está tudo ok, porém na primeira ignição nao recebe a centelha, estou com esse problema no kia cerato 2017 1.6
Bom dia Victor!!
Verifique se a saída do módulo de injeção eletrônica está tem pulso para a bobina.
Boa noite, a bobina tem alguma quilometragem para ser trocada preventivamente?
Boa noite meu amigo!!
Não existe quilometragem para a troca de bobina.
Somente quando está danificada.
E quando a vela não está saindo centelha o carro n funciona ne
No caso de não sair centelha em apenas uma vela o motor funciona falhando
Quando for uma bobina só
Normalmente terá 1 fio positivo pós chave e 2 fios com negativos pulsantes enquanto o motor estiver girando
Server pra moto? pois minha moto está dando centelha amarela, isso e ruim?
Serve sim meu amigo.
A centelha azul é o ideal
Serve sim meu amigo.
A centelha azul é o ideal
Meu carro tá com problema bobina
É necessária a troca com urgência para não danificar o catalisador