Сделал на пассате. Ощущений по динамике не вижу так как у меня флейта на ресивере не работает, но на педаль можно уже меньше давить при разгоне. Думаю расход снизится.
Я на аналогичном дросселе саму заслонку подпиливал(она гораздо толще штатной) чтоб она была острой, с обеих сторон. Эффект тот же самый! И гораздо удобнее надфильком, нежели фрезой!!!! Но.... это почти беспортовые манипуляции. Машина, чуть приеместее когда давить педаль чуть выше холостых. Кроме того ощущается некое поддергивание, а это не совсем кайфово по началу. Короче, я бы не советовал делать эту хрень! А вот с обратной стороны дросселе, где на него ставится патрубок с ДРМВ, советую спилить края почти на Нет, так как он чуть больше внутренним диаметром против диаметра патрубка. И при всасывания воздуха происходят завихрения, так как часть потока бьется о эту незначительную стенку дросселе!!! После спилась, воздух без сопротивления всасывается....
Ребята, такой но 54 дроссель бывает он намного больше чем стандартный 46, но при таком дросселе при нажатии резко педали газа бывает захлеб.А этот тюнинг разве не такой.
При открытии заслонки, увеличивается диаметр,мозг это считывает и увеличивает подачу топлива. Никаких,чудес не будет. Будет,неровное троганье. Сгладил границу, рывок прошёл.
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Сделал на пассате. Ощущений по динамике не вижу так как у меня флейта на ресивере не работает, но на педаль можно уже меньше давить при разгоне. Думаю расход снизится.
Я на аналогичном дросселе саму заслонку подпиливал(она гораздо толще штатной) чтоб она была острой, с обеих сторон. Эффект тот же самый!
И гораздо удобнее надфильком, нежели фрезой!!!!
Но.... это почти беспортовые манипуляции. Машина, чуть приеместее когда давить педаль чуть выше холостых. Кроме того ощущается некое поддергивание, а это не совсем кайфово по началу.
Короче, я бы не советовал делать эту хрень! А вот с обратной стороны дросселе, где на него ставится патрубок с ДРМВ, советую спилить края почти на Нет, так как он чуть больше внутренним диаметром против диаметра патрубка. И при всасывания воздуха происходят завихрения, так как часть потока бьется о эту незначительную стенку дросселе!!! После спилась, воздух без сопротивления всасывается....
Ребята, такой но 54 дроссель бывает он намного больше чем стандартный 46, но при таком дросселе при нажатии резко педали газа бывает захлеб.А этот тюнинг разве не такой.
Ну а теперь на переплавку
Почему с завода не делуют сразу
Жаль дроссель)
Так что вы етим добились?
Мужичек, ты в МД тюнинге не понимаешь ничего. Но зато учишь других тому, в чем сам не разбираешься. Как это по русски.
Поток прохождения воздуха жерех заслонку один и тодже вы же не увеличели прохождение воздуха
При открытии заслонки, увеличивается диаметр,мозг это считывает и увеличивает подачу топлива.
Никаких,чудес не будет.
Будет,неровное троганье.
Сгладил границу, рывок прошёл.
Ну дядя,,,,, тоже мне спец😆, делает всё наоборот,,,, ты хоть знаешь как правильно делать-то 😎✌
Это перебор а вообще я делал есть эффект машинка с низов легче едит
А рученьки то кривые.
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Неправильный сделана