Gracias amigo me suscribi y like.tengo un platina 2005k,en mi pais los mecanicos no tienen esas herramientas por eso lo llevo a la agencia nissan y me sangran
Excelente y claro vídeo. Permítame un apunte. Por regla general cuando se cambia la correa de distribución de cambia también la bomba de agua. En la bomba hay dos tornillos que pasan al bloque motor y por consiguiente están en contacto con el líquido refrigerante. Es conveniente darle a los mismos, en la rosca un poco de sellante o pasta de juntas.( como si fuera teflón) para evitar posibles fugas. Un saludo desde Zaragoza.. España.
Esto verdaderamente si en un vídeo que da gusto ver y compartir. Deberían hacer más vídeos como este. Claro preciso. Exelente uso de los términos herramientas correctas y seguridad en lo que transmite. Mis saludos. Me quito el sombrero ante usted
Hola buenas tardes una pregunta el engrane del cigüeñal del patio oh platina ese no lleva marca nada más los engranes de los árboles si llevan marca para poner ah tiempo el platina me gustaría que me contestarás de antemano muchas gracias
Buen dia Oscar.. Cómo siempre excelente tutorial de principio al final de cada trabajo que compartes muy bien entendible gracias por Compartir tu tiempo..Dios te siga colmando de bendiciones
@@samuelfonseka4490 hay algunas excepciones donde no aplica el punto muerto superior cómo es el caso de algunos Fiat los cuales deben estar todos los pistones alineados en la mitad del bloque o a mitad de recorrido del pistón en el bloque
@@Elnegrochavez El MAP va en el colecto de admisión y tiene forma plana (busca ejemplos en google). El maf, generalmente va en el los ductos de cilindro de admisión o si tiene flujometro, va después del filtro de aire.
Que tal amigo tengo un platina le cambié la cadena de la bomba de aceite porque hacía ruido pero la cadena que le puse queda igual de floja que la otra es normal ??
Muy buen video. Le doy un tips no le pongan esos engranes a los arboles de levas son remachadas las chapas ponganle un engrane que biene entero del mismo material sin remaches. Les comento esto porque se me rompieron esos remaches de los engranes se salio de punto se doblaron todas las valvulas
Cres que sea conveniente mandarle a soldar esos pernos a la herramienta y así evitar que se rompan? Me imagino que se te rompieron cuando torqueaste los árboles de levas, gracias.
Oscar muy buen video y muy didáctico. A veces vemos video de sincronizado pero faltan los torques para los q por ahi no tienen los manuales. Felicitaciones y abrazos desde Misiones Argentina
Muchas gracias hombre! Bien explicado! Yo tengo ahora mismo un laguna 2 1.8 16 v...espero que sea lo mismo procedimiento. Se acaba de parar,creo que se ha roto la correa. Un saludo!
Gracias por esa explicación, mas bien un curso técnico excelente, aprendemos y compartimos, saludos Maestro Oscar, un fuerte abrazo , desde la ciudad de Merida, Yucatan, México.
Gracias a Usted Laurencio por su tiempo y apoyo al canal, un gran saludo hasta Yucatán, espero poder visitar ese hermoso Estado algún día. Saludos cordiales
en Estados Unidos yo tube un Mazda MX3 motor 1.6 con doble arbol de levas. La polea tensora de la Banda de distribution fallo y revento la Banda mienras manejaba El carro. Instale kit de distribucion y bomba de agua nueva y El motor no doblo ni una sola valvula. El motor encendio y corre como so nada Paso. Ese si es una chulada de motor y economico en Gasolina. El carro lo vendi con 200,000 millas era transmission estandar.
Oye amigo recibe un fuerte abrazo y mis felicitaciones. Excelente.. desarrollo de tema..dominio de la presentación. ..dominio de niveles de voz.. muy bien..en hora buena. Sigue así
Gracias por la información Ing. Ahora si me lo permiten le voy a indicar un problema que tiene estos motores sobre los engranes del Árbol de levas, al analizar encontré un problema de fabricación, el cuál algunos mecánicos determinan que el problema cuando se rompe la BANDA y daña las punterías es porque cambio la banda muy tarde en vez de 60 mil km a 70 o 80 mil km. Yo se la cambiaba a lo 100 mil km manejando normal. Es un motor que puede correr con potencia. EL PROBLEMA RADICA EN QUE LOS ENGRANES ESTÁN REMACHADOS O CON PUNTOS DE SOLDADURA " CAMBIA LOS ENGRANES POR LOS CONFORMADOS EN UNA SOLA PIEZA PARA QUE NO SE VOTE LA LAMINITA QUE DETIENE A LA BANDA Y SE SALGA DE SU SITIO Y PRODUSCA EL DESPERFECTO ( a mi me ocurrió a los 2575km el mecánico no reviso ni checo el problema yo los madre soldar mientras compraba el de una sola pieza). Espero le sirva el detalle. Este problema le ocurrió a muchos usuarios con este motor menos al "clio" ?
gracias. amigo.por tus..enseñanzas...atrves. del. video..muy. bien. explicado. Dios. te. ven diga. y. le. siga. dando..sabiduría. de. Alejandro..Saludos. y. abrazos.
Profesor tengo un problema con la banda de distribución del motor Renol megane 2005 Resulta que al templar o engranar la banda no coincide con los dentadas de la polea y queda fuera de tiempo
que gran video y que gran explicación saludos motormex gracias muchas gracias por siempre darnos tanta información saludos y que tengan muchísimo trabajo saludos 🙏👍💪😎
Saludos Oscar . Gracias por tu importante informacion , yo yenia dudas al respecto que ya fueron correjidas y prosedere a montar mi cabeza checar mis tiempos y arrancar el motor . Gracias por todo .
A pesar que tiene 3 años tu video te agradezco de corazon la explicasion y se nota el amor a la mecanica saludos desde buenos aires ARGENTINA
Gracias a usted por el apoyo a nuestro trabajo.
Saludos cordiales y bendiciones
Gracias may muchísimas gracias por su buena labor para con nosotros ojalá nunca deje de compartir y apoyarnos Dios lo bendiga saludos
Excelente explicación Oscar, muy clara y muy técnica, siempre aprendemos algo bueno de otros compañeros, muchas felicidades Oscar.. Laurencio Medina
Gracias amigo me suscribi y like.tengo un platina 2005k,en mi pais los mecanicos no tienen esas herramientas por eso lo llevo a la agencia nissan y me sangran
Muy bueno,bien explicado, soy mecánico ya 20 años retirado por accidente. un saludo desde España
Amigo lo felicito por su excelente explicación clara, precisa y completa, desde Francisco I. Madero, Coah.
Excelente explicación maestro Oscar. ¡¡ Muchas gracias !! Un abrazo desde Chile
Muchas gracias Oscar por el tutorial , desde La PLata Argentina .
Es usted un maestro en su trabajo
Excelente y claro vídeo.
Permítame un apunte.
Por regla general cuando se cambia la correa de distribución de cambia también la bomba de agua.
En la bomba hay dos tornillos que pasan al bloque motor y por consiguiente están en contacto con el líquido
refrigerante. Es conveniente darle a los mismos, en la rosca un poco de sellante o pasta de juntas.( como si fuera teflón) para evitar
posibles fugas.
Un saludo desde Zaragoza.. España.
Muchas gracias por el aporte Estimado, lo tomaremos muy en cuenta, y gracias por el apoyo al canal también.
Saludos cordiales.
Amigo justo estoy haciendo mi motor me podría decir cuál son esos dos tornillos gracias
Esto verdaderamente si en un vídeo que da gusto ver y compartir. Deberían hacer más vídeos como este. Claro preciso. Exelente uso de los términos herramientas correctas y seguridad en lo que transmite. Mis saludos. Me quito el sombrero ante usted
Mu has gracias Estimado Jimmy.
Saludos cordiales
Hola buenas tardes una pregunta el engrane del cigüeñal del patio oh platina ese no lleva marca nada más los engranes de los árboles si llevan marca para poner ah tiempo el platina me gustaría que me contestarás de antemano muchas gracias
muy bien explicado amigo Oscar!!! saludos para usted y su equipo de trabajo!!!
Mi buen Sr Eduardo, colega, muchas gracias por su comentario y su tiempo.
Saludos compañero.
Disculpe el piston numero uno queda en punto muerto superior y asi es todos los motores?
Buen dia Oscar.. Cómo siempre excelente tutorial de principio al final de cada trabajo que compartes muy bien entendible gracias por Compartir tu tiempo..Dios te siga colmando de bendiciones
@@samuelfonseka4490 hay algunas excepciones donde no aplica el punto muerto superior cómo es el caso de algunos Fiat los cuales deben estar todos los pistones alineados en la mitad del bloque o a mitad de recorrido del pistón en el bloque
Muy bien explicado.muchas gracias por compartir.un saludo desde España
Repare mí primer Renault Mégane,lo puse a Punto con tu vídeo, muy agradecido. Saludos desde Bigand_Santa Fe _ Argentina
Hola dario tu auto es 1.6 16v?
@@Elnegrochavez si!
@@darioricardogres873 tengo un clio modelo 2000 el primero monopunto sabes q kiero saber si tiene maf y el map porq no lo puedo ubicar
@@Elnegrochavez El MAP va en el colecto de admisión y tiene forma plana (busca ejemplos en google). El maf, generalmente va en el los ductos de cilindro de admisión o si tiene flujometro, va después del filtro de aire.
Que tal amigo tengo un platina le cambié la cadena de la bomba de aceite porque hacía ruido pero la cadena que le puse queda igual de floja que la otra es normal ??
Muchas felicidades excelente información y felicidades x su trabajo y su equipo de colaboradores
Muchísimas gracias maestro, dios lo bendiga, me acaba de ahorrar 1500 pesos
Muchisimas gracias por enseñar asi sin más. Gracias. Saludos desde Posadas, Misiones-Argentina
!Excelentemente bien explicado¡ Les deseo mucho éxito y muchas gracias desde Venezuela amigos MOTORMEX.
Gracias oscar por tu video, un saludo para to y todo tu equipo, muy bien explicado.saludos desde Ontario California.
.
Excelente explicación.... estoy en éste momento arreglando un platina y me sirve bastante.... muchas gracias
Que bien vídeo maestro gracias por compartir sus conocimientos.
Excelente explicación compañero gracias por esos aportes saludos desde EL SALVADOR
Excelente muy bueno y muy buena información.
Les mando un gran saludo para todos desde Buenos Aires 😎👍👍
muchas gracias por tomarse el tiempo para explicar, de hecho lo hacen muy bien
Muy buen video. Le doy un tips no le pongan esos engranes a los arboles de levas son remachadas las chapas ponganle un engrane que biene entero del mismo material sin remaches. Les comento esto porque se me rompieron esos remaches de los engranes se salio de punto se doblaron todas las valvulas
Muchas gracias por su aporte Estimado.
Saludos cordiales
Me acaba de pasar lo mismo!! Lo que no me gustó leer q se doblaron las vvls
X2 me acaba de pasar lo mismo
Todo la razón me.paso lo.mismo de hecho está en el mecánico ahorita
Cres que sea conveniente mandarle a soldar esos pernos a la herramienta y así evitar que se rompan? Me imagino que se te rompieron cuando torqueaste los árboles de levas, gracias.
encantado con tu clase muy buena explicación como poner en tiempo un Renault y el torque debido
Hermano saludos.. Excelente video.. Excelente explicación.. Gracias por su tiempo y dedicación
Excelente explicación y muy didáctica. Sinceras felicitaciones.
Oscar muy buen video y muy didáctico. A veces vemos video de sincronizado pero faltan los torques para los q por ahi no tienen los manuales. Felicitaciones y abrazos desde Misiones Argentina
Agradecemos mucho su comentario y el apoyo que nos brinda compañero.
saludos cordiales y bendiciones.
Muchas gracias hombre!
Bien explicado!
Yo tengo ahora mismo un laguna 2 1.8 16 v...espero que sea lo mismo procedimiento.
Se acaba de parar,creo que se ha roto la correa.
Un saludo!
Gracias por esa explicación, mas bien un curso técnico excelente, aprendemos y compartimos, saludos Maestro Oscar, un fuerte abrazo , desde la ciudad de Merida, Yucatan, México.
Gracias a Usted Laurencio por su tiempo y apoyo al canal, un gran saludo hasta Yucatán, espero poder visitar ese hermoso Estado algún día.
Saludos cordiales
en Estados Unidos yo tube un Mazda MX3 motor 1.6 con doble arbol de levas. La polea tensora de la Banda de distribution fallo y revento la Banda mienras manejaba El carro. Instale kit de distribucion y bomba de agua nueva y El motor no doblo ni una sola valvula. El motor encendio y corre como so nada Paso. Ese si es una chulada de motor y economico en Gasolina. El carro lo vendi con 200,000 millas era transmission estandar.
muy buena explicacion maestro.. felicitaciones y saludos desde venezuela
Oye amigo recibe un fuerte abrazo y mis felicitaciones. Excelente.. desarrollo de tema..dominio de la presentación. ..dominio de niveles de voz.. muy bien..en hora buena. Sigue así
Tremendo tutoríal hermano.... Saludos y mis respetos desde Caracas Venezuela...
Se te agradece oscar muchas gracias por compartir tu conocimiento saludos a todo tu equipo
Mejor no se puede ... excelente enseñanza .. gracias 1 ves más maestro
Hace como diez años andaba buscando un vídeo que explicara justamente esto.
Gracias por subirlo.
Te ganaste un suscriptor.
Muchas gracias por sus videos, gran explicación aprendo mucho de uds, saludos desde Venezuela
perfecto Oscar, bien explicado .muchas gracias desde España
Gracias Oscar por compartir tu información buena la explicación saludos desde estado de México
Excelente video hermano, tenía duda en la posición de las medias lunas de los árboles de levas, me sirvió mucho el tutorial, muchísimas gracias Óscar
Amigo me quedaron al reves las medias lunas como le hago para acomodarlas en su lugar si generar algun daño en la maquina
Gracias profesor Oscar, buen video, saludos.
Muchas gracias Oscar, justo estoy arreglando un motor de esos y la info esta muy buena.
Átodo dar, bien explicado y con las erramientas adecuadas 👨🔧👌
Buen.Video que bueno que se toman el.tiempo de hacerlos saludos
Excelente explicación no tenía conocimiento de las herramientas para poner apunto el motor desde Colombia gracias
Muy bien explicado , agradecido me sirvió muchísimo tu vídeo , sigue así excelente
exelente oscar, muy ilustrativa su explicacion saludos desde ecuador
Super bien un video bien detallado
muchas gracias por su informacion realmente ha sido de una gran ayuda..... saludos !
Excelente Oscar Muñoz!!!! Impecable tu explicación!!!!
Su explicación es buenísima al igual sus videos
GRACIAS POR TODAS TUS ENSEÑANZAS MAESTRO
Gracias por la información Ing. Ahora si me lo permiten le voy a indicar un problema que tiene estos motores sobre los engranes del Árbol de levas, al analizar encontré un problema de fabricación, el cuál algunos mecánicos determinan que el problema cuando se rompe la BANDA y daña las punterías es porque cambio la banda muy tarde en vez de 60 mil km a 70 o 80 mil km. Yo se la cambiaba a lo 100 mil km manejando normal. Es un motor que puede correr con potencia.
EL PROBLEMA RADICA EN QUE LOS ENGRANES ESTÁN REMACHADOS O CON PUNTOS DE SOLDADURA " CAMBIA LOS ENGRANES POR LOS CONFORMADOS EN UNA SOLA PIEZA PARA QUE NO SE VOTE LA LAMINITA QUE DETIENE A LA BANDA Y SE SALGA DE SU SITIO Y PRODUSCA EL DESPERFECTO ( a mi me ocurrió a los 2575km el mecánico no reviso ni checo el problema yo los madre soldar mientras compraba el de una sola pieza). Espero le sirva el detalle. Este problema le ocurrió a muchos usuarios con este motor menos al "clio" ?
HoLa una consulta.. pongo en tiempo todo con las trabas q manda el fabricante. Pero me queda la faja floja.. sera q me pueden ayudar..
EXELENTE EXPLICACION,MUY BUEN VIDEO,MAS CLARO IMPOSIBLE FELICITACIONES X TU TRABAJO EXITOS...
gracias. amigo.por tus..enseñanzas...atrves. del. video..muy. bien. explicado. Dios. te. ven diga. y. le. siga. dando..sabiduría. de. Alejandro..Saludos. y. abrazos.
Gracias por tomarte el tiempo de darnos tan buena instrucción
Gracias a ustedes por el apoyo.
Saludos cordiales y bendiciones
Hola hermano excelente video muy bien explicado el procedimiento suludos desde Casigua El Cubo Venezuela
Excelente video!! Muy bien explicado el mejor que encontré. Saludos desde Argentina!
Gracias Gonzalo, Saludos cordiales y bendiciones.
A que medida son las distancias de los pernos de la barra de levas para fabricar una traba para q no se mueva las levas
Gran video ingeniero gracias por su información saludos desde Guanajuato,
Exelente video amigo muy pero muy bien explicado saludos desde Uruguay
Gracias compañero por la excelente información, es de gran ayuda
Gracias ingeniero buen vídeo siga así saludos espero ser así como usted cuando termine mi carrera de mecánica
Muchas gracias compañero por el apoyo y su buen comentario.
Saludos cordiales
Fuerte, claro y bien explicado. Felicidades!
muy buen vídeo excelente explicación mil gracias maestro bien detallado el tiempo del motor
Q Dios los bendiga.....muy claro, muy inteligente y muy agradable la explicacion
Muy buena presentación, excelente. Muy pedagogico e informativo. Muchas gracias.
Jose Varas 9
Muy digno de compartir maestro de maestros no como otros que quieren solamente llamar la atención gracias por esta buena información
Gracias Armando, le agradecemos su tiempo y apoyo al canal.
Saludos cordiales
Muy buena explicación desde el comienzo te felicito master
Soy argentino es muy interesante la explicación tengo un Megan Renault parado saludos
Buen dia buena enseñanza hermano aclara muchas dudas y bien explicadas
Muy bueno con las herramientas adecuadas es más fácil hacer el trabajo y queda muy bien gracias por el tip
Espectaculares videos gracias por compartir y q Dios le vendiga y cuide saludos esde Jauja Perú
Saludos hasta Perú, gracias por su apoyo.
Muchas gracias PROFESOR como siempre muy didáctico saludos desde LIMA PERU.
Profesor tengo un problema con la banda de distribución del motor Renol megane 2005 Resulta que al templar o engranar la banda no coincide con los dentadas de la polea y queda fuera de tiempo
que gran video y que gran explicación saludos motormex gracias muchas gracias por siempre darnos tanta información saludos y que tengan muchísimo trabajo saludos 🙏👍💪😎
Gracias maestro Oscar muy buena voluntad de enseñar un Saludo.
Gracias y mil gracias de verdad y mis respetos saludos desde argentina 🇦🇷 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
gracias por compartir ...como siempre un video MUY Bien explicado...saludos y mucha suerte
Excelente video hno, aprendemos. Mucho de ustedes
sos capo maestro muy buena explicacion de bs.as argentina muchas gracias
Excelente amigo un abrazo desde Venezuela
HOLA MAESTRO OSCAR MUY BUENA SU EXPLICACION MANUEL DESDE VENEZUELA
Excelente información compañero muchas gracias k dios lo bendiga
Muy buen video, felicito al mecanico y al camarografo. gracias
Muchas gracias Estimado.
Saludos cordiales
Muy buena explicacion me gusto mucho
Y aprendi 😊😊
Saludos Oscar exelente gracias de Actopan Veracruz
MUY BIEN EXPLICADO! mi enhorabuena oscar;)
Saludos Oscar . Gracias por tu importante informacion , yo yenia dudas al respecto que ya fueron correjidas y prosedere a montar mi cabeza checar mis tiempos y arrancar el motor . Gracias por todo .
Es la mejor explicacion que e visto en toda mi vida, gracias hermano
Saludos Andrés, gracias por el comentario y el apoyo al canal.
hoyga muy bacano su video don oscar felicidades
Gracias por sus vídeos muy buena información i muy explícita...bendiciones🙏
Muchas gracias por el apoyo.
Saludos cordiales y bendiciones
Saludos amigo gracias por compartir ese video muy buen vídeo y una excelente explicación gracias desde valencia Venezuela
Muy bien comentado.el procedimiento.lo felicito.
Super buenos tus videos.. Dejan muchísima enseñanza.. Gracias
Gracias por su apoyo Estimado.
Saludos cordiales
Muy bien explicado,, saludos desde España.
Tomé manita arriba buen hombre. Saludos Óscar
Muy didactico ,felicitaciones y gracias por tu aporte .
muy ilustrativo y bien explicado . Gracias !!!!!!
Muy buena explicacion.
Gracias amigo ,mas videos de estos
Muy bueno lo tuyo.
Me servirá para más adelante para mi logan 1.6 16v
Saludos desde Salta Argentina
Gracias Carlos.
Saludos cordiales
👍👍👍👍..guardé este video en mi biblioteca virtual
Gracias por compartir.saludos y buenos deseos.