Emiliomotors muchas gracias por el video y la gran información me servirá mucho para un proyecto de Kangoo gracias saludos y bendiciones que gran video
Muchas gracias Emilio, excelente dato ,estoy en uno de esos motores reparando, si puede xfavor enviame el ajuste del cigueñal y bielas ,de antemano una vez más te agradezco, saludos y bendiciones, ....
Hola Emilio muy buena tu explicación, todo un maestro. Pero la verdad ese motor tiene muchos detalles, me que con mi Peugeot 1.4 mucho más sencillo para meterle mano.
Saludos amigo yo lo ajusto un poco con el trabador luego bloqueo el volante por un agujero que está en la caja y el motor y lo termino de apretar Suscríbete para mas videos
Hola, me gustó mucho tu vídeo. Quiero preguntarte algo, sería muy feliz si pudieras ayudarme. ¿Cuál debería ser la posición de sincronización al ensamblar los árboles de levas?
Hola amigo, antes que nada muchas gracias por tu respuesta, soy mecánico de automóviles en Turquía, me gustaría que seamos amigos en cuanto a compartir información. Si, mi pregunta es ¿cuál debe ser la posición del árbol de levas al instalar la culata del Renault 1.6 16v para este motor, como explicas en el minuto 7:15 del vídeo? Si tienes un número de WhatsApp, será más claro si envías una foto.@@EMILIOMOTORS
@HerMekanikoTo es un placer poder ayudar amigo, te dejaré un enlace donde te explico detalladamente cómo tienen que quedar cuando colocas a tiempo este motor czcams.com/video/eqWRZuUjDNk/video.htmlsi=N59vwE7CtcQxxv5U Síguenos en Instagram y escríbeme al DM
Como estas emilio tengo un k4m , lo repare, se enciende bien, pero a la 4 vez que se enciende el electroventilador el foco de aceite empieza a parpadear, y si tu apagas el motor ya no enciende, hace fuerza, ya reemvie a la rectificadora otra bomba de aceite , arme y sigue igual al calentar el motor se frena creo yo el cigüeñal del motor
Saludos amigo, puede ser el cigüeñal o no dejaron a medida los cilindros y se tranca al calentar ya que los metales se expanden al calentar Suscríbete para mas videos y consejos ✌️
Buenas Emilio, mira que cuando hice el apreté con el torque de 22 libras +120+120 después fui verificar en libras y me dio 48 y lo ajusted a 50 libras, esta bien o hay algún problema, la compresión quedo 170 parejo
Buenas emilio, tengo un Sandero y lamentablemente nadie da con el chiste, el vehículo casi siempre está tembloroso y a veces después de andar un rato lo apagó y no prende de una es como si se ahogara tengo que acelerar para que encienda, esto pasa de vez en cuando otras veces no tiembla ni nada anda muy bien yo estoy en bucaramanga que piensa k le puedo hacer o a dónde llevar gracias
Saludos amigo es complicado darte una repuesta ya que el problema que presenta tu vehículo se debe a una o varias causas te recomiendo llevarlo a un taller especializado en Renault Suscríbete para mas videos✅
Épale emilio cómo estás yo le cambié la correa de tiempo a un Renault megane el carro prende pero lo aceleró y acelera al segundo aceleración se apaga el carro
En esta oportunidad usamos el que vez en el video ✌️ queda perfecto siempre y cuando le apliques un buen apriete a la culata Suscríbete para mas consejos ✌️
Emiliomotors muchas gracias por el video y la gran información me servirá mucho para un proyecto de Kangoo gracias saludos y bendiciones que gran video
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@@EMILIOMOTORS si ya me suscribi gracias
Tienes razón, no rectificar si no lo ocupa, es mejor. Presente cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México
Saludos amigo gracias por el apoyo ✌️👍🏽
El mejor video de todo el CZcams, ¿Es lo mismo para el 2.0? Saludos desde México. 🎉🎉
Saludos amigo prácticamente es igual para el 2.0
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Exelente saludos
Es un placer suscríbete ✌️
Muchas gracias Emilio, excelente dato ,estoy en uno de esos motores reparando, si puede xfavor enviame el ajuste del cigueñal y bielas ,de antemano una vez más te agradezco, saludos y bendiciones, ....
Excelente video maestro
Saludos amigo es un placer ayudar
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Hola Emilio muy buena tu explicación, todo un maestro. Pero la verdad ese motor tiene muchos detalles, me que con mi Peugeot 1.4 mucho más sencillo para meterle mano.
Saludos amigo sí claro mucho mejor ✌️ gracias por el apoyo 👍🏽👍🏽
Buenas emilio saludos desde ccs espero con ansias
Saludos mi pana ✌️✌️✌️
👏👏👏
👍🏽👍🏽👍🏽
Hola, porque no dejaste la parte completa de cuando instalaste la correa de sincronización?
Amigo se me dificulta hacer el video y el trabajo pero eso lo estamos mejorando ✌️✅✌️
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Hola amigo, consulta como torquea el perno del damper si le saca el trabador
Saludos amigo yo lo ajusto un poco con el trabador luego bloqueo el volante por un agujero que está en la caja y el motor y lo termino de apretar
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Puedo meter una junta sobre medida para compensar la altura de la cabexa
Saludos amigo si se puede pero no se recomienda
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Hola, me gustó mucho tu vídeo. Quiero preguntarte algo, sería muy feliz si pudieras ayudarme. ¿Cuál debería ser la posición de sincronización al ensamblar los árboles de levas?
Saludos mi pana es un placer ayudar, tu pregunta es del mismo motor?
Hola amigo, antes que nada muchas gracias por tu respuesta, soy mecánico de automóviles en Turquía, me gustaría que seamos amigos en cuanto a compartir información. Si, mi pregunta es ¿cuál debe ser la posición del árbol de levas al instalar la culata del Renault 1.6 16v para este motor, como explicas en el minuto 7:15 del vídeo? Si tienes un número de WhatsApp, será más claro si envías una foto.@@EMILIOMOTORS
@HerMekanikoTo es un placer poder ayudar amigo, te dejaré un enlace donde te explico detalladamente cómo tienen que quedar cuando colocas a tiempo este motor
czcams.com/video/eqWRZuUjDNk/video.htmlsi=N59vwE7CtcQxxv5U
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EMILIO muchas gracias por todo eres el rey del hombre@@EMILIOMOTORS
👍🇻🇪
👍🏽👍🏽
Como estas emilio tengo un k4m , lo repare, se enciende bien, pero a la 4 vez que se enciende el electroventilador el foco de aceite empieza a parpadear, y si tu apagas el motor ya no enciende, hace fuerza, ya reemvie a la rectificadora otra bomba de aceite , arme y sigue igual al calentar el motor se frena creo yo el cigüeñal del motor
Saludos amigo, puede ser el cigüeñal o no dejaron a medida los cilindros y se tranca al calentar ya que los metales se expanden al calentar
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Buenas Emilio, mira que cuando hice el apreté con el torque de 22 libras +120+120 después fui verificar en libras y me dio 48 y lo ajusted a 50 libras, esta bien o hay algún problema, la compresión quedo 170 parejo
Con empaque de lámina se hizo la reparación
Saludos amigo ahí está bien ✌️
El verdadero reto es agarrarle tiempo a un k4m con cigueñal flotante y caja automática, eso sí es adrenalina 😂
Jajaja muy cierto pero ya le agarras el tiro ✌️
Buenas emilio, tengo un Sandero y lamentablemente nadie da con el chiste, el vehículo casi siempre está tembloroso y a veces después de andar un rato lo apagó y no prende de una es como si se ahogara tengo que acelerar para que encienda, esto pasa de vez en cuando otras veces no tiembla ni nada anda muy bien yo estoy en bucaramanga que piensa k le puedo hacer o a dónde llevar gracias
Saludos amigo es complicado darte una repuesta ya que el problema que presenta tu vehículo se debe a una o varias causas te recomiendo llevarlo a un taller especializado en Renault
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Épale emilio cómo estás yo le cambié la correa de tiempo a un Renault megane el carro prende pero lo aceleró y acelera al segundo aceleración se apaga el carro
Saludos amigo amigo revisa el tiempo nuevamente
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El empaque es metálico?
En esta oportunidad usamos el que vez en el video ✌️ queda perfecto siempre y cuando le apliques un buen apriete a la culata
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