Я ставлю на помпы металлические крыльчатки. Снимаю со старых и ставлю на новые. Пластик ломается и иногда даже растворяется,что странно. Поищите в интернете,много на пластик плохих отзывов. Всех с Новым годом! Счастья,здоровья и мира на всей земле.
С завода заказал такую на 2106 поставил. Работала хорошо, но к сожалению через год и 10000 км потекла, причем подшипник целый. Разобрал, на подшипнике надпись сделано в Словении. Сальник визуально целый. Выработки не видно, но потекла. Буду сальник менять.
Имел счастье с помпой на пластиковой крыльчатке, не ТЗА. Крыльчатка начала проворачиваться на валу. Правда ее пробег был 120 ткм. Но больше пластик не возьму.
Всё что новое старое забытое были помпы с роликовыми подшипниками 1 ряд ролики 2 ряд шарики они давно выпускались ничего нового.а крыльчатки были из чугуна.и сальник называетса фибра с графитной шайбой
Пластиковые крыльчатки - большой риск. Бывает проворачиваются,бывает разламываются на куски,бывает растворяются. Сделайте поиск и станет грустно. Применяйте металлические крыльчатки.
Больше десяти лет наблюдаю за парком шнив, десятки (а были бы сотни) помп, ни разу не видел чтобы с пластиковыми крыльчатками что-то случилось (по крайней мере тза). Стальные (редкость на классику), алюминиевые, чугунные разлагались. Надоело менять помпы - корпуса тза ремонтопригодны. Была возможность, купил несколько десятков сальников, сделал оправку... Сальники кончаются, нигде найти не могу (старого образца не предлагать)
Именно! Родную сменил на 30 тыс. и понеслась. Ставил ТЗА (покупал у дилера), кинель, автоваз. Ходят максимум 20 тыс. Начинает люфтить подшипник. Ремень не перетягиваю.
ВСЕ ЭТО СРАВНЕНИЕ ТУФТА..НУЖНО ПРОВЕРИТЬ НА ПРОИЗВОЛДИТЕЛЬНОСТЬ,СКОЛЬКО КАКАЯ ПОМПА МОЖЕТ ПРОКАЧАТЬ СКАЖЕМ ЗА МИНУТУ,И СКОЛЬКО КАКАЯ ПОМПА КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЕ НА АВТО СОЗДАСТ..А ЭТО СРАВНЕНИЕ ДО БОЛДЫ, РОВНЫМ СЧЕТОМ НИЧЕГО НЕ ДАЕТ.
Что бы долго не рассыпались подшипники их надо иногда смазывать. У меня есть буханка 2000 года помпу не менял ни разу. Потому,что через 1-2 года маленько шприцую хорошей смазкой. И это не литол. Ещё есть Нива Тревел у жены. На Ниву я сразу, ещё на гарантийную поставил смазываемую помпу. Смотрите видео Игорь Алюхин. Извиняюсь перед автором, я просто хотел немного помочь людям советом. Всем счастья и всегх благ в Новом году!
Которая не ВАЗ-овская.... Какое у неё расстояние между крельчаткой и корпусом помпы... Как было сказано в том же ютуб, должен быть 0,5 - 0,9мм. Спасибо за ответ заранее.
Валера ! Добрый вечер ! Я вот не могу понять одного . Для чего нужны дырочки в крыльчатке ? Мне просто интересно . Для чего они нужны . Я купил помпу без дырочек в крыльчатке потом просверл сам . Есть ли толк не знаю. Подскажи пожалуйста
"я думаю" "явно лучше" Сук как маркетолог на рынке. Должно быть подтверждение словам "Вот стенд, в нем ведро воды Электро мотор крутит помпу Условия одинаковые. Эта срань имеет производителность столько эта столько и выводы "ваша самоделка говно" или "самоделка далеко не говно".
А с чего крыльчатка знаете? Так вот знайте,данная крыльчатка с помпы 2108 ну или других модификаций переднеприводного семейства автоваз,так что и самому ее можно сделать имея лишь старую помпу от 2108 сняв с нее крыльчатку и впихнуть на класическую
При малом подогреве единицы объема теплоносителя будет велик объем протекающего теплоносителя. Мгновенно пролетающий теплоноситель это скорее идеальная ситуация, при которой температура двигателя и радиатора выравнятся, будет исключена инерционность системы. В жизни - более быстрое движение теплоносителя способствует выравниванию температур теплоносителя в двигателе и в радиаторе (в двигателе температура становится ниже, в радиаторе - выше), увеличение температуры радиатора способствует увеличению теплоотдачи от радиатора в окружающую среду, увеличение скорости движения теплоносителя в радиаторе также способствует улучшению теплообмена между теплоносителем и радиатором (грубо говоря происходит турбулизация потока, т. е. перемешивание всего объема жидкости внутри радиатора) .
Вот хоть один человек подумал головой! это ровно со мной и произошло при установке данной помпы с увеличенными лопастями машина стала еще больше греться подумал может радиатор хреновый Luzar, поставил заводской ДААЗ но толку ноль при наборе скорости растет и температура двигателя , мало того что нынче у всех радиатора Алюминь а не медь как раньше да ещё и конструкцию алюминевых радиаторов изменили с трубчато-ленточных на трубчатые и болезнь перегрева движка массовая не только на наших жигулях но и на иномарках как только автолюбитель меняет свой радиатор оригинальный заводской тут и начинаются танцы с бубнами помпа плохая антифриз и.т.д . А помпу нужно ставить стоковую, а на классику лучше будет поставить помпу 2123 там подшипник усиленный. А эта помпа powerfull ни что как очередной маркетинг . Ребята включайте голову и придерживайтесь одного правила какая ни была бы машина у вас заменяйте запчасти на оригинальные и той конструкции которая была у вас изначально если к примеру стоял радиатор пластинчатый и выбор стоит между двумя оригиналом и аналогом а оригинал дороже не скупитесь добавьте и поверьте мне сэкономите вдвое чем купите аналог потом купите оригинал а деньги за аналог вам никто не вернет проверено на собственной шкуре . И да заумные полюбому меня критиканут мол в трубчатом радике стоят завихрители , да знаю что там стоят эти макароны но число рядов этих трубок вдвое меньше . Конструктора кто проэктировали ранние радиаторы далеко не дураки не стоит себя считать умнее других там ещё много нюансов и моментов не стоит изобретать велосипед и напрягать свой мозг можно много чего упустить за нас с вами давным давно все подумали и посчитали . Правило одно есть оригинал и его конструкция , нет оригинала в продаже значит нужно придерживаться оригинальной конструкции но Аналог. Всем добра , здоровья и Удачи на дорогах.
Фуфло для несведущих . Меняем помпу из-за разрушения подшипника.!!! Так,вот,сейчас начат выпуск с роликовым подшипником ( первым от шкива). Вот это Помпа !!!
Херня все это. Была нива 2123 2004 года, продал с пробегом 95000 и родной помпой. Перед продажей проверял, причин для замены не было. Просто за качеством и технологией при производстве надо следить.
спустя 50 лет она все таки появилась, это был долгий шаг вперед
интересный экземпляр, спасибо за наводку пожалуй тоже приобрету
Разумный, грамотный автор!!! Лайк!!!
Ставил такую 4 года назад, 30 000 км полет нормальный
Я ставлю на помпы металлические крыльчатки. Снимаю со старых и ставлю на новые. Пластик ломается и иногда даже растворяется,что странно. Поищите в интернете,много на пластик плохих отзывов. Всех с Новым годом! Счастья,здоровья и мира на всей земле.
С завода заказал такую на 2106 поставил. Работала хорошо, но к сожалению через год и 10000 км потекла, причем подшипник целый. Разобрал, на подшипнике надпись сделано в Словении. Сальник визуально целый. Выработки не видно, но потекла. Буду сальник менять.
У них с завода сальник не допрессован
Имел счастье с помпой на пластиковой крыльчатке, не ТЗА. Крыльчатка начала проворачиваться на валу. Правда ее пробег был 120 ткм. Но больше пластик не возьму.
Помпу меняют вместе с ремнем .
Сами довели до такого состояния....
120к для помпы это очень хороший результат
на крышке какой диаметр диффузора?
Лучше бы оставили сальниковое уплотнение старого образца.Намного надёжнее.
Как помпа интересно?
Всё что новое старое забытое были помпы с роликовыми подшипниками 1 ряд ролики 2 ряд шарики они давно выпускались ничего нового.а крыльчатки были из чугуна.и сальник называетса фибра с графитной шайбой
Пластиковые крыльчатки - большой риск. Бывает проворачиваются,бывает разламываются на куски,бывает растворяются. Сделайте поиск и станет грустно. Применяйте металлические крыльчатки.
Уже дважды рассыпались, в том числе ваз оригинал.
Больше десяти лет наблюдаю за парком шнив, десятки (а были бы сотни) помп, ни разу не видел чтобы с пластиковыми крыльчатками что-то случилось (по крайней мере тза). Стальные (редкость на классику), алюминиевые, чугунные разлагались.
Надоело менять помпы - корпуса тза ремонтопригодны. Была возможность, купил несколько десятков сальников, сделал оправку... Сальники кончаются, нигде найти не могу (старого образца не предлагать)
Ну и как ? Работает ?
Подскажите! Печка теплее с этой помпой работает?
Это всё сказки ,чисто маркетинг.
сюда бы подшипник долгоиграющий и цены бы ей небыло этой помпе
Купил такую рад был но!!!!через 3 месяца здохла печалька
Именно! Родную сменил на 30 тыс. и понеслась. Ставил ТЗА (покупал у дилера), кинель, автоваз. Ходят максимум 20 тыс. Начинает люфтить подшипник. Ремень не перетягиваю.
Потекла через 400 км. Оригинал.
ВСЕ ЭТО СРАВНЕНИЕ ТУФТА..НУЖНО ПРОВЕРИТЬ НА ПРОИЗВОЛДИТЕЛЬНОСТЬ,СКОЛЬКО КАКАЯ ПОМПА МОЖЕТ ПРОКАЧАТЬ СКАЖЕМ ЗА МИНУТУ,И СКОЛЬКО КАКАЯ ПОМПА КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЕ НА АВТО СОЗДАСТ..А ЭТО СРАВНЕНИЕ ДО БОЛДЫ, РОВНЫМ СЧЕТОМ НИЧЕГО НЕ ДАЕТ.
Ну и как помпа?
Что бы долго не рассыпались подшипники их надо иногда смазывать. У меня есть буханка 2000 года помпу не менял ни разу. Потому,что через 1-2 года маленько шприцую хорошей смазкой. И это не литол.
Ещё есть Нива Тревел у жены. На Ниву я сразу, ещё на гарантийную поставил смазываемую помпу. Смотрите видео Игорь Алюхин.
Извиняюсь перед автором, я просто хотел немного помочь людям советом.
Всем счастья и всегх благ в Новом году!
Существуют смазываемые?
Знаю о несквозном отверстии в корпусе подшипника, дабы дополнительно зафиксировать его в помпе.
через это отверстие и мажут@@onepatop100
@@onepatop100 Смотрите видео- Игорь Алюхин- как смазать не смазваемую помпу.
@@onepatop100 Смотрите видео Игорь Алюхин- как смазать не смазываемые помпы.
@@onepatop100 подшипники разные, где сквозное, где не очень
Где заказать?
Привет. Ну что с помпой стало. Я такую заказал
нуу как помпа?
Которая не ВАЗ-овская.... Какое у неё расстояние между крельчаткой и корпусом помпы... Как было сказано в том же ютуб, должен быть 0,5 - 0,9мм.
Спасибо за ответ заранее.
Делать нужно по официальному мануалу (0,9-1,3). В Ютубе "спецов" слишком много...
Видел такую помпу со слетевшей крыльчаткой
Есть ссылка на "разбор полетов"? А то люди многое видят, некоторые даже чертей и нло.
здравствуйте. какой диаметор крыльчатки новой помпы?
Чуть меньше 07-ой, но больше 01
Валера ! Добрый вечер ! Я вот не могу понять одного . Для чего нужны дырочки в крыльчатке ? Мне просто интересно . Для чего они нужны . Я купил помпу без дырочек в крыльчатке потом просверл сам . Есть ли толк не знаю. Подскажи пожалуйста
Чтобы уравновесить перепад давлений, и уменьшить нагрузку осевого смещения
Спасибо большое !
@@user-gb1ys3um8o чтобы антифриз не дошел до подшипника и не вымыл смазку подшипника, если сальник пропускать начал
Для уменьшения кавитации.
Заказывал такую же помпу с завода Тза,через 20 тыс.зашумела и появился люфт.Разочарован,семерка инжектор.
Заводская отстояла 145т. Могла бы еще бы отработать😒
Подскажите кто ставил такую помпу? Что изменилось?
Поставил такую, разницы не увидел.
Поставил такую, рабочая температура снизилась на 2-3 градуса.
Да нормальная помпа температура упала маленько лчшего все равно нет пластик крыльчатку не ставьте
"я думаю"
"явно лучше"
Сук как маркетолог на рынке.
Должно быть подтверждение словам
"Вот стенд, в нем ведро воды
Электро мотор крутит помпу
Условия одинаковые.
Эта срань имеет производителность столько эта столько и выводы "ваша самоделка говно" или "самоделка далеко не говно".
А с чего крыльчатка знаете? Так вот знайте,данная крыльчатка с помпы 2108 ну или других модификаций переднеприводного семейства автоваз,так что и самому ее можно сделать имея лишь старую помпу от 2108 сняв с нее крыльчатку и впихнуть на класическую
Вообще крыльчатка да, на восьмую похожа. Только на восьмой чугунина, насколько помню, короче
Примечание: помпу TAZ, перед установкой, обработать напильником.
что эксплуатация показала?
Отлично, работает не течет, не люфтит, зимой норм печка греет, летом не перегревается, значит циркуляция хорошая.
А вот вы подумали что если хладогент будет мгновенно пролетать радиатор, то он просто не успеет охладиться и вернётся в двигатель горячим?
Тогда не нужен такой радиатор охлаждения...😁
Не думай о мгновеньях с высока
При малом подогреве единицы объема теплоносителя будет велик объем протекающего теплоносителя. Мгновенно пролетающий теплоноситель это скорее идеальная ситуация, при которой температура двигателя и радиатора выравнятся, будет исключена инерционность системы.
В жизни - более быстрое движение теплоносителя способствует выравниванию температур теплоносителя в двигателе и в радиаторе (в двигателе температура становится ниже, в радиаторе - выше), увеличение температуры радиатора способствует увеличению теплоотдачи от радиатора в окружающую среду, увеличение скорости движения теплоносителя в радиаторе также способствует улучшению теплообмена между теплоносителем и радиатором (грубо говоря происходит турбулизация потока, т. е. перемешивание всего объема жидкости внутри радиатора) .
Вот хоть один человек подумал головой! это ровно со мной и произошло при установке данной помпы с увеличенными лопастями машина стала еще больше греться подумал может радиатор хреновый Luzar, поставил заводской ДААЗ но толку ноль при наборе скорости растет и температура двигателя , мало того что нынче у всех радиатора Алюминь а не медь как раньше да ещё и конструкцию алюминевых радиаторов изменили с трубчато-ленточных на трубчатые и болезнь перегрева движка массовая не только на наших жигулях но и на иномарках как только автолюбитель меняет свой радиатор оригинальный заводской тут и начинаются танцы с бубнами помпа плохая антифриз и.т.д . А помпу нужно ставить стоковую, а на классику лучше будет поставить помпу 2123 там подшипник усиленный. А эта помпа powerfull ни что как очередной маркетинг . Ребята включайте голову и придерживайтесь одного правила какая ни была бы машина у вас заменяйте запчасти на оригинальные и той конструкции которая была у вас изначально если к примеру стоял радиатор пластинчатый и выбор стоит между двумя оригиналом и аналогом а оригинал дороже не скупитесь добавьте и поверьте мне сэкономите вдвое чем купите аналог потом купите оригинал а деньги за аналог вам никто не вернет проверено на собственной шкуре . И да заумные полюбому меня критиканут мол в трубчатом радике стоят завихрители , да знаю что там стоят эти макароны но число рядов этих трубок вдвое меньше . Конструктора кто проэктировали ранние радиаторы далеко не дураки не стоит себя считать умнее других там ещё много нюансов и моментов не стоит изобретать велосипед и напрягать свой мозг можно много чего упустить за нас с вами давным давно все подумали и посчитали . Правило одно есть оригинал и его конструкция , нет оригинала в продаже значит нужно придерживаться оригинальной конструкции но Аналог. Всем добра , здоровья и Удачи на дорогах.
Гениально Ёптть! Надо к е-- беням перекрыть цЫркуляцию через радиатор.Штоб успевал охлаждацца. Надо брать патент! Проблема кипящих жигулей решена!!!
Фуфло для несведущих . Меняем помпу из-за разрушения подшипника.!!! Так,вот,сейчас начат выпуск с роликовым подшипником ( первым от шкива). Вот это Помпа !!!
отходила месяц и подшипник развалился
Херня все это. Была нива 2123 2004 года, продал с пробегом 95000 и родной помпой. Перед продажей проверял, причин для замены не было. Просто за качеством и технологией при производстве надо следить.
получается что не xepня.
да, тза-шные помпы нормально ходят.
Сейчас помпы ТЗА идут новые и в новой упаковке: czcams.com/video/5KLE5m_UR-Q/video.html
Капейка матушка.
Больше не хочется такую покупать, деньги на ветер
а лучше дольц...
Дольц 2 года и 25000 км потекла , в данный момент установлена китайская какая то 23000 км 2 года 4 месяца уже и работает
@@ihv070464 у меня на калине долц ходит по 200 000+- (такси), странно почему на опеле так быстро помирает, дайко говорят неплохо....
Полное гомно... Пластик не вздумайте....