Schade, dass diese Schönheit zwangsweise in Rente gehen musste. 😥 Ich vermisse auch ihre kleinen V160-Schwestern (BR 218...), die bei uns in der Lüneburger Heide schon lange durch kleine, langweilige Triebwagenzüge ersetzt wurden. 😩
Hier uns zwischen Bremen und Oldenburg war es die 216. Als die Strecke 1980 elektrifiziert wurde, gelang es der E-Lok noch nicht mal die 216 zu vertreiben. Aber zum Ende der 90er Jahre endete auch hier die Ära der 216. Die letzten Maschinen des Bw Oldenburg wechselten in die Bahnbetriebswerke Gießen und Limburg in Hessen, ihrer letzten Etappe 😢
Der Aufbau liegt auf Blattfedern. Das Ganze kann sich unter Umständen schon mal aufschaukeln. Schon gleich wenn wie in diesem Fall die Wagen leer sind.
Die 1982 umgebauten Fccpps 085 von 1962 laufen einfach grottenschlecht, insbesondere wenn sie unbeladen sind. Es kann einem tatsächlich mulmig werden, wenn so ein Ding mit höherem Tempo vorbeirauscht.
Retten wir die Eigene Historie vorm Vergessen??...in Deutschland offenbar nich....völlig unverständlich ein Einzelstück uPrototyp aus der Kenntnis zu verbannen?...Eine der "Die Mutter "aller deutschen Grossdieselloks?...am besten zusammen mit allen V200...V180....DB 218...Voiht Maxima 40CC...denn wer braucht schon solche "Umweltverpesster" so ist vielfach das Denken heute ..und es kotzt an
@@christianbaler1166 Wenn du das notwendige Kleingeld hast, kannst du ja die Wiederinbetriebnahme finanzieren, die Lok ist nun mal in Privatbesitz und wird erhalten, was will man mehr? So schön die Lok aus sein mag, einen besonderen historischen Wert hat sie für die Allgemeinheit nun wirklich nicht.
Hab sie seinerzeit in Nienburg live erlebt. Einfach beeindruckend.
Mein Papa ist diese Lok bis 2003 gefahren!
Genau diese? Oder diese br?
Eine wunderschöne Lok die V320 schade dass sie nicht mehr in Betrieb ist.
Sie ist wieder da!!!👍👍👍
Schade, dass diese Schönheit zwangsweise in Rente gehen musste. 😥 Ich vermisse auch ihre kleinen V160-Schwestern (BR 218...), die bei uns in der Lüneburger Heide schon lange durch kleine, langweilige Triebwagenzüge ersetzt wurden. 😩
Sie steht doch irgendwo mit Motorlagerschaden!?...möchte mal wissen warum solche hist.Einzelstucke nicht gerettet werden sondern vor sich hin rosten
Hier uns zwischen Bremen und Oldenburg war es die 216.
Als die Strecke 1980 elektrifiziert wurde, gelang es der E-Lok noch nicht mal die 216 zu vertreiben.
Aber zum Ende der 90er Jahre endete auch hier die Ära der 216. Die letzten Maschinen des Bw Oldenburg wechselten in die Bahnbetriebswerke Gießen und Limburg in Hessen, ihrer letzten Etappe 😢
Sie ist wieder aufgerichtet und instandgesetzt.
Wahnsinn !!!!!
Wirklich schön !!!!!!
Danke für deine Arbeit (:0)
Gruss Speziguzi
Ne wunderschöne Beschleunigung
Mega schön . danke !
Klasse Video!
Schöner Anblick!
Einfach Herrlich! Hab mal eine Like und ein Abo dargelassen.
Das ist doch mal echte Dieselpower. Daumen hoch! :)
Gruß
Mega
Schönes Video!
BEAST !!!
Ein Gigant auf schienen
Die Kante im Gleisbett (in der Bildmitte) ist auch geil gebaut. Zu schnell darf man über diese Schanze wohl nicht fahren.
Km 4,4 dürfte Höhe Wüsting sein. Dort ist 160 km/h zugelassen, wird auch täglich mehrfach von ICEs und ICs befahren - auch schon 2013.
Was ein Monster
👍👍👍💪💪💪
Tolles Video!!! Warum wackelt denn der 7. Waggon so?
Dem ist schlecht, weil die V320 so schnell fährt. ;)
+Oliver Heim Haha :-) und.im ernst :-)
Der Aufbau liegt auf Blattfedern. Das Ganze kann sich unter Umständen schon mal aufschaukeln. Schon gleich wenn wie in diesem Fall die Wagen leer sind.
+Oliver Heim echt? ok. danke
Die 1982 umgebauten Fccpps 085 von 1962 laufen einfach grottenschlecht, insbesondere wenn sie unbeladen sind. Es kann einem tatsächlich mulmig werden, wenn so ein Ding mit höherem Tempo vorbeirauscht.
Wo fährt die denn noch?
Geil geil geil
Gibt es die schöne lock noch ?
Ja, geben tut es die Lok noch. Meines Wissen sind jedoch die Fristen abgelaufen. Die Lok ist wohl aktuell bei Bombardier in Kassel abgestellt.
@@ausbesserungswerk das is kacke
@Eisenbahn und Co Die Lok hat verschiedene Schäden und wird auf Sicht nicht wieder aufgearbeitet. Sie traf jüngst als Exponat im Bw Wittenberge ein.
Retten wir die Eigene Historie vorm Vergessen??...in Deutschland offenbar nich....völlig unverständlich ein Einzelstück uPrototyp aus der Kenntnis zu verbannen?...Eine der "Die Mutter "aller deutschen Grossdieselloks?...am besten zusammen mit allen V200...V180....DB 218...Voiht Maxima 40CC...denn wer braucht schon solche "Umweltverpesster" so ist vielfach das Denken heute ..und es kotzt an
@@christianbaler1166 Wenn du das notwendige Kleingeld hast, kannst du ja die Wiederinbetriebnahme finanzieren, die Lok ist nun mal in Privatbesitz und wird erhalten, was will man mehr? So schön die Lok aus sein mag, einen besonderen historischen Wert hat sie für die Allgemeinheit nun wirklich nicht.
Fazit. Man soll nicht die Milfs unterschaetzen. Die hat was noch auf dem Kasten und noch viel zu bieten. 😀😃😄😁😂