Машинист раскрыл себя на первой минуте, когда прокомментировал башмак под колёсной парой и зажат ручной тормоз...)))) Мне когда было 13 лет, я тихонько пробрался на Минск Пассажирский в резервных тупиках на ТЭП-60 и произвёл полный запуск этого красавца, Пассажирского Лайнера Коломенского завода, сделал несколько поездок назад - вперёд (без реверсивной рукоятки), от стрелки до запрещающего маневровый светофора. Каково было удивление машиниста, который тихонько зашёл в кабину и сел на место пом.машиниста и тихо мне сказал: Останавливайся пацан. Я был в восторге. Машинист пригласил меня в комнату для локомотивных бригад, они тогда дежурили на прогреве тепловозов. И они мне рассказали свою историю, говоря: - ну ты пацан даёшь, где научился? Мы тут сидим все в сборе, пьём чай, греемся и тут смотрим ТЭП сам гуляет по путям... Я тогда занимался на Детской Железной Дороге и мы любили часто бегать в ДЕПО ТЧ 1 к машинисту - инструктору Татарицкому, у него был учебный класс с кабиной ТЭП-60. Мне так нравилось завараживоние счёлконье скоростемер и как растёт скорость, переключения сигналов светофора, кнопка бдительности ну и конечно же торможение (шипение крана машиниста). Поэтому мне было не сложно запустить этого Красавца ТЭП-60. Жаль что они уже входят в историю. Вот такая у меня история моей юности Я потом закончил училище Железнодорожное по профессии пом,машиниста Электровоза ВЛ80С Удачи вам коллеги в вашем нелёгком , суровом но романтическом деле. Мир вашим домам и вашим семьям которые вас всегда ждут домой P.S. Мне сейчас 54 года (27.12.1967 г.р.) . Сами посчитайте в каком году это было. В эпоху СССР. Сейчас работаю на АвтоПоездах по Европе, но всё равно с замиранием и уважением смотрю на Локомотивы и составы.
@RAID Меня смутило, как он без реверсивной рукоятки гонять мог? А в остальном, почему бы и нет? Во времена СССР столько раздолбайства было. Я с отцом на работу ходил, он машинист 2ТЭ10М, сейчас давно пенсионер. Так пока они за столом слева чаи гоняли и в карты рубились или варили чего-ничего (там электроплитка) - я вполне мог проехать от станции к станции десятками с семью порожних вагонов. Разумеется станции не междугородние, а в городе. У нас уголь добывают, вокруг города большая сеть ЖД. И мне лет 10 было, а то и меньше. Уже тогда сам мог и завестись и знал с чем, в какую погоду с какой позиции трогаться, в каком темпе и какие позиции набирать и тд. Экибастуз, 80-е года прошлого века.
@@krakadzil Потому что не плотют сейчас нифига на БелЖД. Это я как бывший старший электромеханик по АЛСН и Радиосвязи шч1 говорю. Тоже пришлось искать счастья в другой сфере, но по железке периодически скучаю...
Если нужно срочно куда-то уехать, то проще всего угнать какие-нибудь старые "Жигули", но самый разумный вариант - вызвать такси или уехать на автобусе!
@@user-gk2yw4lm2o как показывает опыт осаждённых украинских городов - лучше всего спасаться на горном велосипеде по тайным лесным тропинкам, когда автодороги и грунтовые двухколейки уже контролируется войсками оккупантов.
Остались вопросы Как объехать стрелку ? как замаскироваться на трассе ? какой заправке лучше заправляться ? что с ментами ? Как доехать до Ростова, по навигатору ? Сколько он жрет на сотку
@@las2755 это долго объяснять. В кратце питательная магистраль она же именуются и напорной она питает все что работает на воздухе: тормозную магистраль, контактора в которых находятся цилиндры которые давят за счёт воздуха подключают электричество к двигателям. Тормозная магистраль питает через автоматические воздухораспределители тормозные резервуары которые находятся в каждом вагоне поезда. Цилиндры приводят в действие различные механизмы таким образом: если возьмёшь шприц снимешь иголку и начнешь дуть со стороны иголки воздух то шток шприца выйдет из за давления воздуха. Торможение это если в кратце говорить то когда машинист тормозит рукояткой 395 или 394 крана машиниста то кран выпускает воздух из тормозной магистрали автоматический воздухораспределитель в вагоне "видит" что давление падает и переключает свои клапана так что воздух из тормозных резервуаров подается в цилиндры а цилиндры прижимают тормозные колодки к колесам поезда. После после постановки рукоятки крана машиниста в положение отпуска тормозов машинистом и поднятия давления воздуха в тормозной магистрали до необходимого уровня воздухораспределитель переходит снова в режим зарядки тормозных резервуаров а из тормозных цилиндров выпускает воздух и они затем под действием пружины отжимают тормозные колодки от колес поезда. Как то так)
Кроме включения АБ, требуется включить товливоподкачивающий и маслопрокачивающий насосы. Не будете же вы запускать двигатель насухо? А, в принципе, такие ЧП, как угон тепловоза рсследовал ревизорский аппарат Управления ж.д. по безопасности движения, транспортная прокуратура и КГБ! Я бы не советовал экспериментировать!
@@user-in5fk9ok6uВсе,Вами,перечисленное,автор,разумеется,включил,иначе-просто дизель не запустится,вы же в курсе,если делаете такие замечания!Просто,в ролике,происходящее,напоминает спектакль,для школьников-младшеклассников,не более!!!АКБ-тоже,кстати,каким то способом,ВКЛ-были,но без упоминания,об этом или,просто,выходя из кабины и выключив цепи управления и прочее,автор,АКБ-не ВЫКЛ,почему то,скорее всего-выходил,на пару минут,в кусты,грубо говоря,по нужде,поэтому-не стал,все,ВЫКЛ,делать!Главные вещи,цепи,таки были,ВЫКЛ!!!И стояночный тормоз,затянут, башмак,с накатом,установлен,даже,был!Все по фэн-шую,то бишь ДИ машиниста,реально,сделал,молодец!
Ну да, в жизни мне это точно пригодится, завтра после работы пожалуй займусь угонами тепловоза....может до куда нибудь доеду...пока стрелки куда нибудь в тупик меня на тепловоза не загонят Но автору видео всё равно больше спасибо, видео очень интересное..
@@tankistpodvodnik точно, к нему ещё на цистерну солярки прицепить, может куда нибудь и доедем на нем, с чего-то крейсерской скоростью около 60км, хотя, я не знаю на что способен этот тепловоз, он же маневровый, не думаю, что он быстро поедет
Чтите уголовный кодекс! Угон - это покатался и бросил, наказание не особо большое. А в гараж-перебить и так далее - это уже кража, совсем другие срокА.
@@Mashinist-1987 Да вот , как то вылезло случайно , сопоставив ,,2+2,, вычислил автора . Как то попадался ролик одного ... ну скажем так , недалёкого ,,популяризатора,, ж/д , где этот индивид популярно объяснял как разцепить вагоны за рычаг СА-3 . В коментах я ему пытался объяснить , что кому надо ( по работе ) тот и так зает , а кому то эти знания только во вред ( а парням на промежуточной станции потом вагоны в поезде сцеплять и после поездки рапорта строчить , так этот баран ничего не понял , типо он ,,за знания! ,, ) , ну ты понял , что многое посторонним о нашей профессии лучше не знать ( спокойней спать будут 😅🤣😂 ) .
Раз ехал в провозе с желдорожником, он рассказал, что у них железный мост украли. А что ограждения железные на мостах сразают, то обычное дело. Но что бы локомотивы угоняли, не рассказывал. Оператор молодец!
Я тебе больше скажу У нас когда-то целый электровоз угнали с поездом ,и этот парень гонял несколько дней и представлялся Машинистом разных фамилий,было давно конечно,но все же было!
@@mega_alkash если судно - современный японец или кореец с автоматизацией А1 в реале, а не на бумаге, как на совдеповских помойных горшках (например проекта 12990), то спокойно можно угнать в одно рыло. Приготовить машинное отделение, передать управление на мостик и дальше рулить только с мостика.
К сожалению,да,как уже,сказали,в одно лицо,большое морское или речное судно,не получится,запустить и угнать,его!Для управления,таким средством передвижения,нужна команда,многочисленная!В одиночку,можно,уехать,только на маленьком катере или небольшой яхте,c мотором,не более того!!!😉
Да сейчас в симуляторе можно научиться завести и поехать. Только вот, наверняка у бригад найдется какая-нибудь "секретка", а вообще, эл. схему надо знать.
@@Mr._Stein_goes_on_rails Секреток много)))) Например у нас на электровозах при наполнении ТЦ схема сразу разбиралась автоматом, а здесь полные ТЦ а схема собирается. Кнопки бдительности при вкдючении ЭПК иной раз располагали так и каждый раз по разному, в зависимости от состояния слесарюги, что без помогалы хрен нажмёшь, причём жать их надо было одновременно и без знания онных хрен куда поедешь, т.к. сработает ЭПК.
Управление переходами не увеличивает мощность, мощность остается постоянной 1200л , переходы если по простому увеличивают скорость тепловоза в зависимости от оборотов дизель генераторной установки.
В детстве нас, пацанов, недалеко от дома на ветке между двумя заводами на тепловозе катали) Ездил там ТГМ4Б. Иногда давали погудеть, а один раз даже колесом тяги "порулить". Единственное, что запомнилось из запуска - машинист открыл щиток в кабине и деревянной палочкой нажал рубильник: дизель и завелся)
Рекомендация реальным угонщикам тепловозов. Не лезьте в высоковольтную камеру после запуска дв. Это портал на тот свет (остаётся фрагменты обуви и горстка пепла). По сути, при открывании высоковольтки машина должна "заглохнуть". Но мы же в России живём, у нас эти блокировки , "блокируют"! ))) Для чего? А что бы использовать СУХИЕ деревянные прищепки для белья. Кто тв теме, знает. И не только для этого...
Нет, там обычно за дверью клетка которая замыкает с левой стороны блокировку , дающую разрешение на сбор схемы движения. Если все по схеме - просто сработает сброс нагрузки, если закорочена - хоть оботкрывайся - ничего не будет. На разбор цепи пуска/остановки там никакой защиты нет в виду того чтобы локомотивная бригада могла в пути устранить неисправность своими силами и не поставить раком перегон (особенно под сапсанчик )
Ну,в принципе,да,любую простую блокировку,выполненную на основе принципа работы концевого выключателя,примитивного,можно 10 раз,обойти,всякими перемычками-крокодилами и всем,разным,механически,принудительно,той же прищепкой деревянной,заставить быть замкнутым то,что должно быть,в норме-давно разомкнутым!Но-тогда,выгорит ТЭД,даже не один,возможно,сгорит еще,много чего,в силовой схеме и машина-встанет,посреди перегона,раком,не вытянув на подъем,какой то,вдруг и все,приехали!Перегон,заняв,загорать,в ожидании вспомогательного локомотива и позже-получить,по башке,от руководства своего,ТЧ,за содеянное!Знатная перспектива,с перспективой,оказаться за проходной депо
Уважаемый,однако,просторный,у Вас,дворик или тепловоз,Вы,игрушечный,у своего сына,угнали,из его детской железной дороги,в комнате,у него,на полу,стоящей,который и в карман пиджака,поместится!!!😂😆😊Кстати,у меня,в моем далеком детстве,в1960-70ж годах,была немецкая,ГДРовская Жел-дорога,детская,c рельсами,собиравшимися в кольцо и локомотивом,с двумя вагонами!Питалась,эта игрушка,от советской плоско-квадратной,батарейки,на 4,5 Вольта,запамятовал,ее,батарейки этой,название!А в локомотиве,в виде черного паровозика,двух-осного,стоял маленький электро-моторчик,приводивший все это чудо,в движение!Питание,от батарейки,поступало на рельсы,жестяные и оттуда,через бандажи,на колесах,тоже-жестяные,у лока,того-в электро-моторчик,заходило и О,чудо,весь этот чудо-поезд-ездил,по кругу!!!!😊
Не, не надо угонять этот тепловоз! ;) не зря его в кустах забыли ;) Уже конец ролика, 5:40 а давление масла так и не поднялось, как обещали, включая масленый насос 4:00 ;) А, вообще, ребята молодцы, забавный ролик сняли, так держать!
Спасибо за комент! По поводу масла- кран который я открыл в шахте после запуска нужно было закрыть так как тепловоз потом может заглохнуть по давлению масла, но я решил его немного приподнять вкл тумблера масленого насоса и чтоб не выходить пока из кабины! Надеюсь вы поняли мое решение!!!???
Машинист сам себя сдал! Реверсивная рукоятка есть только у машиниста.Даже у помошника её зачастую нет! Но за видос спасибо,пойду в депо за тепловозом- хочу приключений! Надеюсь гаечный ключь мне глубоко не запихают в одно место!😁
При смене на путях оставляют в кабине, кто-то прячет в разные места, кто-то так оставляет. И вообще кто знает и без неё справится, а кто не знает и с ней не поедет
Так есть же всякие железнодорожные пути, на которых можно ездить "без прав" - пути на территории заводов/фабрик/предприятий, складских комплексов, всевозможные вывозные и временные пути. Особенно - если всё это вдали от крупных городов, где-то в малонаселённой, малоосвоенной местности. Собственно - сам видеоролик снимался где-то в лесу. Там красота - никаких семафоров, все стрелочные переводы и шлагбаумы с ручным приводом
Давай давай. Этой хреновиной ещё управлять суметь надо. Если бы всё действительно сводилось к одному вентилю, и трём тумблерам, машинисты 6 лет в вузе бы не учились.
@Andrew Semenov Если это было бы действительно так - я бы уже давно сидел в тюрьме (перед этим 100 раз выплатив кучу штрафов)... А так всё окей. Не знаю, как на широкой колее, а у нас на узкоколейке - полная анархия. Бывало, машинисты и помощники всю смену ездили выпившими - не было никакого контроля. К управлению путевыми машинами (с механической ступенчатой передачей) допускали людей с корочками тракториста - без какого-либо профильного железнодорожного образования
При наличии ползуна на бандажах хреново дело - иногда требуется блокировка и вывешивание колёсной пары, чаще всего же просто ограничение скорости. На ЖД колесо "спускает" не снизу, а в конкретном месте и долбается об путя весь маршрут следования чем портит колею и гробит подвески.
Ну с тепловозом более менее понятно! 🚝Теперь жду вашего видео 📽️ как угнать самолёт а также подводную лодку🚣а также троллейбус 🚎 трамвай 🚞и другие варианты общественного транспорта 🚜🚓🚑🚒🚌🚥🚇
Первым делом механизмом заинтересуются сборщики цветмета - нет ли чего спереть? Не осталось ли солярки в баках, она самая чистая. В-общем, от огромного тепловоза останется остов в лучшем случае.
Ничего странного. Как раз на случай, если кто воспримет как руководство к действию. По этой же причине, ни слова не сказано, ни про рубильник аккумуляторов, ни про управление цепями, ни про то, что такое кран машиниста, и как им пользоваться) Я не машинист, но в "чмухе" бывать доводилось. Подготовить её к поездке, с "нуля", примерно полчаса.
Было дело, правда еб.. шийся электрик с то2(мало того что проблемы с шизофренией, хз, как медкомиссию проходил, так ещё и пьянючий был) глухой ночью, отцеп л секцию 712б от дп Д1, ходившую бронпоездом, так сука, проехал 4км,пока в тупике пмс134 не свалился с 15м насыпи, угробил секцию, а сам синяками и ссадинами отделался, от урод, месяца 3 на дурке просидел и ниче, правда из депо выгнали идиота
Да, исполняет неумело совсем 🤦 Судя по шипению воздуха из крана и наличию воздуха в магистралях то становиться понятно что съёмка видео началась через минуту после заглушки дизеля и закрытия двери на тот самый триугольник который случайно оказался с собой. Думаю паренёк переработал, в отпуск бы сходил или хотя бы на выходной😉
Судя по температуре масла 55 - менее часа после плотненькой работы ) Хотя зависит как собрать. некоторые греются как чайники. а некоторые и под составом до 50 часа за 4 только прогреются.
Как я понимаю, вы только недавно его заглушили... Но это ерунда - "Чем бы дитя ни тешилось - лишь бы не руками!" Но мне, как технарю, крайне неприятно видеть, что контрольные приборы валяются под приборной панелью...
Уже написали про "угонщика". Но все равно видео классное! Повеселил! Горе угонщик: куда угнать? зачем угнать? Чтоб о встречке по рации не сказали - отключим его нахиг! Здорово!)))
Такое обучение может пригодится если вдруг в городе случится не хорошее событие как в фильмах про апокалипсис, пройти бы ещё обучение тогда можно и тепловозы перегонять куда надо
Ну насмешил конечно, браво. И ключик у него с собой и реверс любезно на пульте оставлен (кстати руководство увидит и засадит раскалённую арматуру глубоко в душу за нарушение регламента)
Не сложнее чем угнать велосипед. Ток интересно, кабина по сути открытая, магистрали под давлением, ключи либо вставлены, либо на видных местах, цепь типа разобрана, ручник зажат и один башмак. Интересненько.
С таким давлением масло, он бы заглох, и насос масленный не включают при рабочем дизельгенераторе. Просто в холодильнике надо кран закрывать пока давление не поднимется до робочего
Тепловоз явно не заброшенный, аккумы бы сели, при запуске надо помогать рейкой, реверсивку так не оставляют, тепловоз скорее всего заводской, Рубильник АКБ выключают, так что ты не заливай.
Чудесно )) Шел по лесу и стоит ТЭМка ...ок. Думаю на таком далеко не уехать , если РЗ сработало и неспроста отключены телеги) Пару палок и снова срабатывание РЗ если пробой по ТЭДам и схема тяги попросту разберется или красиво бабахнет в том месте где пробой изоляции.. Повезло что рубильник не вырубали - при включении ЭПК он бы перешел на красный, только свистнул бы такой трелью что не только локомотивные прибежалис ломами, но и белки закидали бы орехами. Также тепловоз мог не поехать не только из засработавшего РЗ. но и не собирать КВ-ВВ. а там уже танцы с бубном , начиная от плохого контакта до подгоревших пальцев на КМ. Реверсивка на месте - отдельный ржач. хотя толку от нее. если снимается кожух КМ и переводится легким движением руки.
после работы всегда хожу окружным путем и катаюсь на тепловозах, электровозах, паровозах, а если чуть дальше пройти то если есть настроение то на боинге иногда летаю вокруг дома и машу детям рукой! ключи то все у меня имеются от всех видов транспорта. Машинисто то молодой, но по видимому не очень умный. Или просто тупой.
На протяжении 7 минут 40 секунд мы смотрим как машинист прикыдывается что он прохожий купавшийся в водоеме и случайно нашел тепловоз и у него случайно оказался ключик, знания, энтузиазм и много чего еще.
Всем доброго года всем здарова дорогие друзья всем удачного стрима я поставил лайк и колокольчик я подписался на твой Стрим канал я пришел посмотреть стрим я твой новый подписчик всем хорошей поездки меня зовут Костя мне 31 год я с Черкасской области
Спасибо.... теперь я ставлю свой тепловоз на сигнализацию. Раньше парковал во дворе, теперь загоняю в гараж
🤣🤣😄
🤣🤣🤣
Не. Спиздят. Теперь много кто знает как угнать. Ставь в спальне, возле кровати 🤣
Мой раньше в "ракушке" стоял, во дворе. Но он совсем маленький был, ЧМЭЗ идеально помещается в ракушку. ВЛ так не припаркуешь((
Вот так выйдешь утром - а твой тепловоз без колёс стоит, на кирпичах. Ну и времена...
Машинист раскрыл себя на первой минуте, когда прокомментировал башмак под колёсной парой и зажат ручной тормоз...))))
Мне когда было 13 лет, я тихонько пробрался на Минск Пассажирский в резервных тупиках на ТЭП-60 и произвёл полный запуск этого красавца, Пассажирского Лайнера Коломенского завода, сделал несколько поездок назад - вперёд (без реверсивной рукоятки), от стрелки до запрещающего маневровый светофора. Каково было удивление машиниста, который тихонько зашёл в кабину и сел на место пом.машиниста и тихо мне сказал: Останавливайся пацан. Я был в восторге. Машинист пригласил меня в комнату для локомотивных бригад, они тогда дежурили на прогреве тепловозов. И они мне рассказали свою историю, говоря:
- ну ты пацан даёшь, где научился? Мы тут сидим все в сборе, пьём чай, греемся и тут смотрим ТЭП сам гуляет по путям...
Я тогда занимался на Детской Железной Дороге и мы любили часто бегать в ДЕПО ТЧ 1 к машинисту - инструктору Татарицкому, у него был учебный класс с кабиной ТЭП-60. Мне так нравилось завараживоние счёлконье скоростемер и как растёт скорость, переключения сигналов светофора, кнопка бдительности ну и конечно же торможение (шипение крана машиниста). Поэтому мне было не сложно запустить этого Красавца ТЭП-60. Жаль что они уже входят в историю. Вот такая у меня история моей юности
Я потом закончил училище Железнодорожное по профессии пом,машиниста Электровоза ВЛ80С
Удачи вам коллеги в вашем нелёгком , суровом но романтическом деле. Мир вашим домам и вашим семьям которые вас всегда ждут домой
P.S. Мне сейчас 54 года (27.12.1967 г.р.) . Сами посчитайте в каком году это было. В эпоху СССР. Сейчас работаю на АвтоПоездах по Европе, но всё равно с замиранием и уважением смотрю на Локомотивы и составы.
Воодушевляющая история)
@RAID Меня смутило, как он без реверсивной рукоятки гонять мог? А в остальном, почему бы и нет? Во времена СССР столько раздолбайства было.
Я с отцом на работу ходил, он машинист 2ТЭ10М, сейчас давно пенсионер. Так пока они за столом слева чаи гоняли и в карты рубились или варили чего-ничего (там электроплитка) - я вполне мог проехать от станции к станции десятками с семью порожних вагонов. Разумеется станции не междугородние, а в городе. У нас уголь добывают, вокруг города большая сеть ЖД. И мне лет 10 было, а то и меньше. Уже тогда сам мог и завестись и знал с чем, в какую погоду с какой позиции трогаться, в каком темпе и какие позиции набирать и тд. Экибастуз, 80-е года прошлого века.
А чего на автопоездах, а не на просто поездах?
@@krakadzil Потому что не плотют сейчас нифига на БелЖД. Это я как бывший старший электромеханик по АЛСН и Радиосвязи шч1 говорю. Тоже пришлось искать счастья в другой сфере, но по железке периодически скучаю...
Мне 14 лет и уже у дяди управляю ЧМЭ3Т-6924, и у друга отца ВЛ11М.
Машинист здорово косит...под угонщика...браво.
Машинист просто решил поугорать с неадекватных комментариев :-)
😆это говорит ручник .... ну да , у нас каждый прохожий знает
Чебурашка)
Если нужно срочно куда-то уехать, то проще всего угнать какие-нибудь старые "Жигули", но самый разумный вариант - вызвать такси или уехать на автобусе!
@@user-gk2yw4lm2o как показывает опыт осаждённых украинских городов - лучше всего спасаться на горном велосипеде по тайным лесным тропинкам, когда автодороги и грунтовые двухколейки уже контролируется войсками оккупантов.
Всем привет, мы пошли купаться, но на всякий случай я взял с собой треуголку, вдруг локомотив по дороге попадётся)
Вот и я про то-же)))
Йо-хо! Вам черная жилетка еще нужна!
в оранжевых пусть локомотивные бригады ходят
Мы когда идем купатся,я его всегда беру.
Саблу не забудь, а то абордаж не получится.......мало-ли люлей навешают без сабли-то)))))))
Чел, я не сотрудник РЖД но у меня ВСЕГДА весь комплект ключей от трёхгранки до флажка. Не важно куда я еду. Так что сценарий нормальный.
Остались вопросы Как объехать стрелку ? как замаскироваться на трассе ? какой заправке лучше заправляться ? что с ментами ? Как доехать до Ростова, по навигатору ? Сколько он жрет на сотку
Это в следующем выпуске есть! Ищи, смотри!!!
И классика жанра - что будет, если на ходу кинуть лом в сортир?
@@benzylmethane157 а есть ли на тепловозе сортир кстати
🤣🤣🤣👍 я валяюсь
До Ростова. А там степями к морю и на пароме в Турцию
На сотку литров 100 резервом +/-
Когда угоняешь, главное, никуда не сворачивать!
Ахахахах) Безхозный тепловоз с заряженной тормозной и питательной магистралью 🤣 Браво)))
И свежими аккумуляторами
А что такое тормозная и питательная магистраль?
@@user-vj8ti2zt1j и полностью подготовлен к запуску
@@las2755 это долго объяснять. В кратце питательная магистраль она же именуются и напорной она питает все что работает на воздухе: тормозную магистраль, контактора в которых находятся цилиндры которые давят за счёт воздуха подключают электричество к двигателям. Тормозная магистраль питает через автоматические воздухораспределители тормозные резервуары которые находятся в каждом вагоне поезда. Цилиндры приводят в действие различные механизмы таким образом: если возьмёшь шприц снимешь иголку и начнешь дуть со стороны иголки воздух то шток шприца выйдет из за давления воздуха. Торможение это если в кратце говорить то когда машинист тормозит рукояткой 395 или 394 крана машиниста то кран выпускает воздух из тормозной магистрали автоматический воздухораспределитель в вагоне "видит" что давление падает и переключает свои клапана так что воздух из тормозных резервуаров подается в цилиндры а цилиндры прижимают тормозные колодки к колесам поезда. После после постановки рукоятки крана машиниста в положение отпуска тормозов машинистом и поднятия давления воздуха в тормозной магистрали до необходимого уровня воздухораспределитель переходит снова в режим зарядки тормозных резервуаров а из тормозных цилиндров выпускает воздух и они затем под действием пружины отжимают тормозные колодки от колес поезда. Как то так)
@@Alexandr_Gabershtein Спасибо за объяснение!
Мне показалось что на 0:06 вы нашли заброшенный куст конопли. Ждём следующего видео с рулёжки аэродрома))
топ коммент))
Я бы курнул))
так все логично, сначала они нашли куст... а потом тепловоз🤣
Я тоже подумал именно так👍👍👍🤣🤣🤣
Следующее видео : как угнать безхозный самолёти🤣🤣🤣
Когда в лес хожу,тройничёк всегда с собой.Всякое бывает
Когда в лес гулять хожу
Тройничек с собой беру 😂
@@user-gg1te2cn9z и видеокамеру
@@ierarhiyabuddy Да да 😂
😂😂😂
сначало научил как угнать затем предупредил об ответственности .вообще то сначало нужно включить рубильник АКБ .
Точно точно. Да и низковольтные реле вспомогательных машин тоже надобно включить.
вот вот АБ не включил и цепь управления тоже
Сначала нужно включить мозг
Кроме включения АБ, требуется включить товливоподкачивающий и маслопрокачивающий насосы.
Не будете же вы запускать двигатель насухо?
А, в принципе, такие ЧП, как угон тепловоза рсследовал ревизорский аппарат Управления ж.д. по безопасности движения, транспортная прокуратура и КГБ!
Я бы не советовал экспериментировать!
@@user-in5fk9ok6uВсе,Вами,перечисленное,автор,разумеется,включил,иначе-просто дизель не запустится,вы же в курсе,если делаете такие замечания!Просто,в ролике,происходящее,напоминает спектакль,для школьников-младшеклассников,не более!!!АКБ-тоже,кстати,каким то способом,ВКЛ-были,но без упоминания,об этом или,просто,выходя из кабины и выключив цепи управления и прочее,автор,АКБ-не ВЫКЛ,почему то,скорее всего-выходил,на пару минут,в кусты,грубо говоря,по нужде,поэтому-не стал,все,ВЫКЛ,делать!Главные вещи,цепи,таки были,ВЫКЛ!!!И стояночный тормоз,затянут, башмак,с накатом,установлен,даже,был!Все по фэн-шую,то бишь ДИ машиниста,реально,сделал,молодец!
за что сидишь ?
- да так, посмотрел Молодого машиниста
Очень полезный видос. Каждый второй из нас хочет угнать тепловоз.
А сколько лет дают за угон тепловоза?
мечта прямо
Только что видосик был как парень 15-летний - трамвай угнал
Так что мб и полезно😄😄
Надо открыть школу угонщиков тепловозов. А также паровозов и электровозов!
Я бы угонял тепловозы , а особенно маневровые , каждый день!
Внезапно в кустах мы нашли ничейный тепловоз, с заботливо поставленными башмаками.. Это так мило прям мимимишно
Тролинг от машиниста тепловоза засчитан)))
Курс прошел, осталось найти тепловоз!!!
Рофлинг от машиниста😬
"...Щя на манометрах появится напряжение..." - это сильно...
А на амперметре давление масла,на вольтметре давление топлива.)))))))))))))))
На спидометре высота
@@yourbigfan1777 на дифманометре давление пара в котле.)))
🤣🤣🤣
Поржал с комментов 😂
Ну да, в жизни мне это точно пригодится, завтра после работы пожалуй займусь угонами тепловоза....может до куда нибудь доеду...пока стрелки куда нибудь в тупик меня на тепловоза не загонят
Но автору видео всё равно больше спасибо, видео очень интересное..
Автору нужно выпустить продолжение "Перевод стрелок с местного пульта управления со вскрытием замка подручными средствами.".
Сразу в Турцию своим ходом на метал! И денег заработаешь и от улик избавишся:)
@@tankistpodvodnik точно, к нему ещё на цистерну солярки прицепить, может куда нибудь и доедем на нем, с чего-то крейсерской скоростью около 60км, хотя, я не знаю на что способен этот тепловоз, он же маневровый, не думаю, что он быстро поедет
@@user-id3ow6hq3r Херня война, главное маневры!
100 км/ч точно поедет
Спасибо! С помощью этого видео я бесплатно добрался с Тюмени до Сочи. Попросил просто тётю в рацию...
На бесхозном ТЭМе-18,что стоял в кустах,среди ягеля,в тюменской тундре?Заправлять,дополнительно,где то,на пол-пути или раньше,не пришлось,наверно,а то,на АЗС,по дорогам,на Юг,больно дорогая солярка,стала,в 2023 году,сейчас,летом-осенью,от 60 руб и выше-выше,куда то!На тепловозах,не покатаешься,на дальняк,больно много,жрут,они,даже на холостом ходу,разоришься,с ними-раз заправить,его,полный бак,тонн,эдак 4-5-6 и все-ты-банкрот,с пустым кошельком,будешь!😂
Прикольно,это где так тепловозы безхозные стоят?🤣👍
Очень интересно в три часа ночи смотреть это видео! Ютюб знает мои тайные желания)
Мы пошли купаться. Тепловоз стоит безхозно, никого нет, но давление в ТМ и ПМ почему-то есть. 👍
Ешё и кусты конопли в начале ролика🤣🤣🤣
Быстрая правильная инструкция для диверсанта, чтобы у него ничего не вышло :)
Сама по себе идея угнать тепловоз бредовая))))) Типо сразу в гараж, перебить номера кузова и тд, перекрасить и выставить на авито)))
Чтите уголовный кодекс! Угон - это покатался и бросил, наказание не особо большое. А в гараж-перебить и так далее - это уже кража, совсем другие срокА.
Перекрасить надо цистэрну красной краски и салярки два ведра
Я слышал про реальный случай, когда тепловоз отогнали по тупиковой ветке туда, где можно подъехать на машине к путям, и сняли аккумуляторы.
@@VelecSur В Питере молодежь электричку угнали как то. Не, ну такое дело , придурков хватает...
Мы угнали однажды. Только не запускали ничего. Пригнали март 2 и уволокли в тупик. Там разрезали и манипулятором все увезли в чермет.
Прикольная штука тепловоз, вместо краников оборудован крантиками, тумблера надо не включать а нажимать а в остальном ничего особенного
Щёлкнуть
Просмотрел семь минут сорок одну секунду ни разу не моргнув😳
🤣👍
Видеозапись интересная, комментарии снимавшего конечно мощные ! :) Ну, нормальные люди, вполне поймут, что видеозапись с приколом.
Даже кажется знаю автора ( одобрить его художества немогу , так как человек сам плюёт в тот колодец из которого сам же пьёт ) .
@@alexgold1066 здравствуйте, этому видео скоро будет 10лет и в том месте я уже давно не работаю. Так что решил приколоть народ только сейчас!
@@Mashinist-1987 Да знаю я где ты работаешь Игорёк .
@@alexgold1066 Лёха не каждому нравиться мои приколы, но и каждому не угодишь! Как ты вообще нарвался на мои видео🤣
@@Mashinist-1987 Да вот , как то вылезло случайно , сопоставив ,,2+2,, вычислил автора . Как то попадался ролик одного ... ну скажем так , недалёкого ,,популяризатора,, ж/д , где этот индивид популярно объяснял как разцепить вагоны за рычаг СА-3 . В коментах я ему пытался объяснить , что кому надо ( по работе ) тот и так зает , а кому то эти знания только во вред ( а парням на промежуточной станции потом вагоны в поезде сцеплять и после поездки рапорта строчить , так этот баран ничего не понял , типо он ,,за знания! ,, ) , ну ты понял , что многое посторонним о нашей профессии лучше не знать ( спокойней спать будут 😅🤣😂 ) .
Раз ехал в провозе с желдорожником, он рассказал, что у них железный мост украли. А что ограждения железные на мостах сразают, то обычное дело. Но что бы локомотивы угоняли, не рассказывал.
Оператор молодец!
Я тебе больше скажу
У нас когда-то целый электровоз угнали с поездом ,и этот парень гонял несколько дней и представлялся Машинистом разных фамилий,было давно конечно,но все же было!
Респект машинисту)) Особенно за последние слова в видео
Остаётся снять видео про то как угнать морское судно, например класса Афромакс :-).
В одно рыло никак, лол.
Это на другом канале.
на канале Капитана Джека Воробья)
@@mega_alkash если судно - современный японец или кореец с автоматизацией А1 в реале, а не на бумаге, как на совдеповских помойных горшках (например проекта 12990), то спокойно можно угнать в одно рыло. Приготовить машинное отделение, передать управление на мостик и дальше рулить только с мостика.
К сожалению,да,как уже,сказали,в одно лицо,большое морское или речное судно,не получится,запустить и угнать,его!Для управления,таким средством передвижения,нужна команда,многочисленная!В одиночку,можно,уехать,только на маленьком катере или небольшой яхте,c мотором,не более того!!!😉
@@user-cz3gl1xs5j современное морское судно можно угнать в одно лицо, если автоматика исправна.
Главное руль ровно держать что бы с рельс не съехать 😁😁😁
Угнал на своей работе безхозный тепловоз и ключ сразу нашел
А воздух в систему ведрами наливал?
Очень полезное видео, хотелось бы чтобы автор и дальше продолжал делать руководства по угону ДЖ техники разных марок)
ДЖ техника это как ЖД только дорожно железная?)))
@@user-br5cs7kk5n это маскировка, чтобы всякие РКНЗ/ЦРУ/ФСБ не догадались)
@@user-br5cs7kk5n Ну,да,на ЖД-ДЖ,все равно,в какую сторону,ехать,что мордой,что жопой,одинаково!Только реверс,не забыть,перевести,в нужную сторону,а так,вообще,пох!И читать-писАть,не важно,так же,в каком направлении,все и так,понятно!!!😂😊
Давай, давай. Учи неадекватов. Случай на Свердловской дороге уже по моему все забыли.
там всё в 88 году было несколько иначе. Общаемся с тем "угонщиком" до сих пор, история мутная написана журналистами
Да сейчас в симуляторе можно научиться завести и поехать. Только вот, наверняка у бригад найдется какая-нибудь "секретка", а вообще, эл. схему надо знать.
@@Mr._Stein_goes_on_rails Секреток много)))) Например у нас на электровозах при наполнении ТЦ схема сразу разбиралась автоматом, а здесь полные ТЦ а схема собирается. Кнопки бдительности при вкдючении ЭПК иной раз располагали так и каждый раз по разному, в зависимости от состояния слесарюги, что без помогалы хрен нажмёшь, причём жать их надо было одновременно и без знания онных хрен куда поедешь, т.к. сработает ЭПК.
@@Mr._Stein_goes_on_rails не секретка, а косяк какой ни будь, типа пока кувалдой где ни будь не ...ешь)))
А что это за случай?
Мда... Пришли купаться и - о чудо! - стоит бесхозный тепловоз! Дверь закрыта, но я всегда беру собой на озеро тройничок.
тройничок вещь нужная, очень много с помощью него можно открыть)
Управление переходами не увеличивает мощность, мощность остается постоянной 1200л , переходы если по простому увеличивают скорость тепловоза в зависимости от оборотов дизель генераторной установки.
В детстве нас, пацанов, недалеко от дома на ветке между двумя заводами на тепловозе катали) Ездил там ТГМ4Б. Иногда давали погудеть, а один раз даже колесом тяги "порулить". Единственное, что запомнилось из запуска - машинист открыл щиток в кабине и деревянной палочкой нажал рубильник: дизель и завелся)
Рекомендация реальным угонщикам тепловозов. Не лезьте в высоковольтную камеру после запуска дв. Это портал на тот свет (остаётся фрагменты обуви и горстка пепла). По сути, при открывании высоковольтки машина должна "заглохнуть". Но мы же в России живём, у нас эти блокировки , "блокируют"! ))) Для чего? А что бы использовать СУХИЕ деревянные прищепки для белья. Кто тв теме, знает. И не только для этого...
Нет, там обычно за дверью клетка которая замыкает с левой стороны блокировку , дающую разрешение на сбор схемы движения. Если все по схеме - просто сработает сброс нагрузки, если закорочена - хоть оботкрывайся - ничего не будет. На разбор цепи пуска/остановки там никакой защиты нет в виду того чтобы локомотивная бригада могла в пути устранить неисправность своими силами и не поставить раком перегон (особенно под сапсанчик )
Ну,в принципе,да,любую простую блокировку,выполненную на основе принципа работы концевого выключателя,примитивного,можно 10 раз,обойти,всякими перемычками-крокодилами и всем,разным,механически,принудительно,той же прищепкой деревянной,заставить быть замкнутым то,что должно быть,в норме-давно разомкнутым!Но-тогда,выгорит ТЭД,даже не один,возможно,сгорит еще,много чего,в силовой схеме и машина-встанет,посреди перегона,раком,не вытянув на подъем,какой то,вдруг и все,приехали!Перегон,заняв,загорать,в ожидании вспомогательного локомотива и позже-получить,по башке,от руководства своего,ТЧ,за содеянное!Знатная перспектива,с перспективой,оказаться за проходной депо
ТЭМ 2 он как утюг! Только не электрический, а на углях. Главное чтобы прогрелся как надо…
Спасибо,завтра ищите какой-то из тепловозов
Спасибо большое! Теперь у меня во дворе стоит тепловоз.
Уважаемый,однако,просторный,у Вас,дворик или тепловоз,Вы,игрушечный,у своего сына,угнали,из его детской железной дороги,в комнате,у него,на полу,стоящей,который и в карман пиджака,поместится!!!😂😆😊Кстати,у меня,в моем далеком детстве,в1960-70ж годах,была немецкая,ГДРовская Жел-дорога,детская,c рельсами,собиравшимися в кольцо и локомотивом,с двумя вагонами!Питалась,эта игрушка,от советской плоско-квадратной,батарейки,на 4,5 Вольта,запамятовал,ее,батарейки этой,название!А в локомотиве,в виде черного паровозика,двух-осного,стоял маленький электро-моторчик,приводивший все это чудо,в движение!Питание,от батарейки,поступало на рельсы,жестяные и оттуда,через бандажи,на колесах,тоже-жестяные,у лока,того-в электро-моторчик,заходило и О,чудо,весь этот чудо-поезд-ездил,по кругу!!!!😊
Не, не надо угонять этот тепловоз! ;) не зря его в кустах забыли ;)
Уже конец ролика, 5:40 а давление масла так и не поднялось, как обещали, включая масленый насос 4:00 ;)
А, вообще, ребята молодцы, забавный ролик сняли, так держать!
Офигеть он выключил рацию...
Вообще-то вверх - включить!
Спасибо за комент! По поводу масла- кран который я открыл в шахте после запуска нужно было закрыть так как тепловоз потом может заглохнуть по давлению масла, но я решил его немного приподнять вкл тумблера масленого насоса и чтоб не выходить пока из кабины! Надеюсь вы поняли мое решение!!!???
Машинист сам себя сдал! Реверсивная рукоятка есть только у машиниста.Даже у помошника её зачастую нет! Но за видос спасибо,пойду в депо за тепловозом- хочу приключений! Надеюсь гаечный ключь мне глубоко не запихают в одно место!😁
Ничего не сдал. Просто машинист оставил реверсивную рукоядку в кабине, забыл.
@@Lifudos машинист без оной ,даже в кусты, по нужде,не отойдёт. Пока тужил, сюжет сдюжил. ))))
Вазелин возьми. Вдруг запихают.
При смене на путях оставляют в кабине, кто-то прячет в разные места, кто-то так оставляет. И вообще кто знает и без неё справится, а кто не знает и с ней не поедет
@@user-qd8le2if7w интересно, чисто пассатижами можно переключать? :):):)
Так, ну как угнать тепловоз теперь знаем. Главный вопрос - НАХРЕНА?!!!!
девочек покатать
@@user-uv7he2sq6u хахахаа
Чувак спасибо тебе, был безработным, теперь у меня своя бригада угоняем поезда, перебиваем номера. И зимой по льду перегоняем в финку там продаем.
Так есть же всякие железнодорожные пути, на которых можно ездить "без прав" - пути на территории заводов/фабрик/предприятий, складских комплексов, всевозможные вывозные и временные пути. Особенно - если всё это вдали от крупных городов, где-то в малонаселённой, малоосвоенной местности. Собственно - сам видеоролик снимался где-то в лесу. Там красота - никаких семафоров, все стрелочные переводы и шлагбаумы с ручным приводом
Судя по высоковольтному (10 кВ). фидеру СЦБ, таки магистральный путь.
Даже где-то на богом забытой территории права управления нужны ...
Давай давай. Этой хреновиной ещё управлять суметь надо. Если бы всё действительно сводилось к одному вентилю, и трём тумблерам, машинисты 6 лет в вузе бы не учились.
@@mega_alkash ахахах... Шесть лет в ВУЗ е, а потом ещё аспирантура ...
@Andrew Semenov Если это было бы действительно так - я бы уже давно сидел в тюрьме (перед этим 100 раз выплатив кучу штрафов)... А так всё окей. Не знаю, как на широкой колее, а у нас на узкоколейке - полная анархия. Бывало, машинисты и помощники всю смену ездили выпившими - не было никакого контроля. К управлению путевыми машинами (с механической ступенчатой передачей) допускали людей с корочками тракториста - без какого-либо профильного железнодорожного образования
А давления в колесах ты проверил????
🤣🤣🤣🤣👍👍
При наличии ползуна на бандажах хреново дело - иногда требуется блокировка и вывешивание колёсной пары, чаще всего же просто ограничение скорости. На ЖД колесо "спускает" не снизу, а в конкретном месте и долбается об путя весь маршрут следования чем портит колею и гробит подвески.
Блин, пока только электровозы у речки находил, давай про них)))
Аххахахахах, Синару или Граниты если что себе Бери а вот ВЛ10 и ВЛ11 школьникам оставь
Ну с тепловозом более менее понятно! 🚝Теперь жду вашего видео 📽️ как угнать самолёт а также подводную лодку🚣а также троллейбус 🚎 трамвай 🚞и другие варианты общественного транспорта 🚜🚓🚑🚒🚌🚥🚇
И как угнать самокат
Спроси у Старухи Шапокляк. Она обещала научить управлять самолётом если угонит.
@@user-zv9yr8yp6k мне нравится творчество Э.Успенского.
Забыл главное: Не подкачал шины!
Так он же не на шинах там гусеницы!
@@XXXPUBLICENEMY ахахахахахахх какие гусеницы, чел ты глаза открывай
Если найти безхозный Тепловоз то можно сездит за грибами за ягодами по лесным рельсам спасибо за видео.
Первым делом механизмом заинтересуются сборщики цветмета - нет ли чего спереть? Не осталось ли солярки в баках, она самая чистая. В-общем, от огромного тепловоза останется остов в лучшем случае.
Наши дворники узбеки болгарками порежут!..
Полезное видео!частенько натыкаюсь на заброшенные тепловозы,теперь хоть знать буду!спасибо!лайк!
Мне одному показалось странным что топливные насосы не включены?Вообще как я знаю маслянные и топливные насосы включают то пуска дизеля.
у инструктора тоже вопросы к этому угонщику появились)))
Ничего странного. Как раз на случай, если кто воспримет как руководство к действию. По этой же причине, ни слова не сказано, ни про рубильник аккумуляторов, ни про управление цепями, ни про то, что такое кран машиниста, и как им пользоваться) Я не машинист, но в "чмухе" бывать доводилось. Подготовить её к поездке, с "нуля", примерно полчаса.
Будь это реально левый чел, то реакция машиниста этого тепловоза, который просто отошёл в кусты, была бы бесценной
Eсли он отошел в кусты на 6 секунде, то реакция будет совсем незабываемой.
А если 2ТЭ116 попадётся?
Да так по приколу;)
С дохлыми акб завоздушеной топливной
@@user-gs2rl5tb4g на летней соляре в -35 )))
Было дело, правда еб.. шийся электрик с то2(мало того что проблемы с шизофренией, хз, как медкомиссию проходил, так ещё и пьянючий был) глухой ночью, отцеп л секцию 712б от дп Д1, ходившую бронпоездом, так сука, проехал 4км,пока в тупике пмс134 не свалился с 15м насыпи, угробил секцию, а сам синяками и ссадинами отделался, от урод, месяца 3 на дурке просидел и ниче, правда из депо выгнали идиота
Ага тепловоз стоял с включённым рубильником и заряженным давлением )
И трегранник от замка кабины тоже чисто случайно в кармане оказался. Ясно было что это шутка.
Да, исполняет неумело совсем 🤦
Судя по шипению воздуха из крана и наличию воздуха в магистралях то становиться понятно что съёмка видео началась через минуту после заглушки дизеля и закрытия двери на тот самый триугольник который случайно оказался с собой.
Думаю паренёк переработал, в отпуск бы сходил или хотя бы на выходной😉
Всёравно прикольно.
Судя по температуре масла 55 - менее часа после плотненькой работы ) Хотя зависит как собрать. некоторые греются как чайники. а некоторые и под составом до 50 часа за 4 только прогреются.
Закреплён, с накатом даже, молодцы! Закручен ручник, слушайте, все как положено! ;)))
Сам себе не похвалишь- никто не похвалит
@@echoesofmine6690 Тонко похвалил, мы все оценили))))))))
Семафоров уже нигде нет. Кругом светофоры.
@@PRO-TAXI То есть то что ЛС назвали АЛСН тебя не смутило?
Вот я всегда с собой в кармане ношу тройничек на случай вдруг тепловоз попадётся 🤣
Как я понимаю, вы только недавно его заглушили... Но это ерунда - "Чем бы дитя ни тешилось - лишь бы не руками!" Но мне, как технарю, крайне неприятно видеть, что контрольные приборы валяются под приборной панелью...
Уже написали про "угонщика". Но все равно видео классное! Повеселил! Горе угонщик: куда угнать? зачем угнать? Чтоб о встречке по рации не сказали - отключим его нахиг! Здорово!)))
Надо перед запуском тепловоза проверить: масло и воду в системе, если воды и масла нету то тепловоз все во лишь сгорит!
нихочу угонять паровоз, но прикольно, люблю когда много рычажков и переключателей, это просто ЗВЕЗДОЛЁТ 👍
ммм...да , звездолёт
@Юрий Филонов Тепловоз затапливать не надо
для случайно проходившего мимо "угонщика" тепловоза ты как то подозрительно много о нем знаешь)
А вот, интересно , куда его угонять?ведь быстро поймают.😂
Ничего не понял, но очень интересно🤣 именно тэм 2 мне нужен был, его я жаждал угнать в детстве и о ужас это так сложно😰
Такое обучение может пригодится если вдруг в городе случится не хорошее событие как в фильмах про апокалипсис, пройти бы ещё обучение тогда можно и тепловозы перегонять куда надо
Ну насмешил конечно, браво. И ключик у него с собой и реверс любезно на пульте оставлен (кстати руководство увидит и засадит раскалённую арматуру глубоко в душу за нарушение регламента)
Пусть в очко сами себе что-нибудь засунут для начала.
Не сложнее чем угнать велосипед. Ток интересно, кабина по сути открытая, магистрали под давлением, ключи либо вставлены, либо на видных местах, цепь типа разобрана, ручник зажат и один башмак. Интересненько.
Автор угоняет закреплённый за ним тепловоз? Кстати, а сколько страховая заплатит после того, как угон обнаружится?
Заплатит 10 лет ИТР !!! Там сам отработаешь на вырубке леса
А так если поймают просто пизды получишь ! Машинисты народ суровый! И их помошники!!
"не угоняйте тепловозы" классное название песни!
Я вчера самолет угнал и космический корабль ) Не пытайтесь повторить ) Опасно для жизни )
Угнал тепловоз, теперь соседи недовольны, слишком много места занимает на парковке у дома )))
В конце надо добавить, что всё это действие уголовно наказуемо. А вообще некоторые тепловозы и знающим людям не просто запустить)))
В экстренном случае не наказуемо.
Не угоняйте тепловоз, это плохо 🤣 шедевр
это стартовая позиция для баллистических ракет . а тепловоз чтобы притащить ракету
Спасибо за видео, по вашему видео гайду угнал тепловоз и сейчас сделал объявление о продаже на Авито
Так нифига ты жадный! 55 мультов за тепловоз - не многовато?
PS: не ты один их продаёшь, реально они и на Авито есть.
Зачем машинист спрятался в кустах?
Видать живот, прихватило- все мы люди...
@@user-ku7py6vq7s Это вписать в сценарий фильма.
В туалет бегал. В локомотиве то нету.
@@user-zv9yr8yp6k Бумажный пакет у проводников холодных локомотивов.
С таким давлением масло, он бы заглох, и насос масленный не включают при рабочем дизельгенераторе. Просто в холодильнике надо кран закрывать пока давление не поднимется до робочего
Перед тем, как угнать бесхозный тепловоз, сделайте ему полный капремонт😀
всегда с собой ношу треугольный ключ, и реверсивную рукоятку))
Так всё удачно сложилось, просто диву даёшься.
Манометры нагрузки главного генератора. Это что то новенькое.))
Ну,оговорился,человек,бывает,такое,с каждым,иногда!А так,конечно,Амперметр,на этом,работает,показывая нам,что с нагрузкой,происходит,в машине!Забей,не на экзамене,мы,на повышении классности,сидим!!!Все,в общем,понятно,если без придирок,по мелочам!!!
расскажи ещё про ПТЭ... ну так чтоб ехать по правилам 🤣🤣🤣
Нормально, спасибо за видео. Как раз у подъезда тепловоз стоит. Теперь хоть угоню.
:-) Сам пригнал, сам угнал :-)
Тепловоз явно не заброшенный, аккумы бы сели, при запуске надо помогать рейкой, реверсивку так не оставляют, тепловоз скорее всего заводской, Рубильник АКБ выключают, так что ты не заливай.
Расцветка и надпись на капоте РЖД
Чудесно )) Шел по лесу и стоит ТЭМка ...ок. Думаю на таком далеко не уехать , если РЗ сработало и неспроста отключены телеги) Пару палок и снова срабатывание РЗ если пробой по ТЭДам и схема тяги попросту разберется или красиво бабахнет в том месте где пробой изоляции.. Повезло что рубильник не вырубали - при включении ЭПК он бы перешел на красный, только свистнул бы такой трелью что не только локомотивные прибежалис ломами, но и белки закидали бы орехами. Также тепловоз мог не поехать не только из засработавшего РЗ. но и не собирать КВ-ВВ. а там уже танцы с бубном , начиная от плохого контакта до подгоревших пальцев на КМ. Реверсивка на месте - отдельный ржач. хотя толку от нее. если снимается кожух КМ и переводится легким движением руки.
ЭПК орёт знатно))))))
Нихера вы знаток этих сараев
эх , а так прикольно начиналось)))
шел видимо с гнезда а на гнезде мысль пришла шальная
кто все эти буквы? )
Только сейчас узнал что тепловоз двигается на электрической тяге.
Бывает что и на гидравлической.
после работы всегда хожу окружным путем и катаюсь на тепловозах, электровозах, паровозах, а если чуть дальше пройти то если есть настроение то на боинге иногда летаю вокруг дома и машу детям рукой! ключи то все у меня имеются от всех видов транспорта. Машинисто то молодой, но по видимому не очень умный. Или просто тупой.
Я так яхту на озере угнал, тоже безхозная стояла, у меня как раз ключи имелись нужные с собой.
Заброшенный а колесики блестят😀😀😀
Спасибо я как раз рядом с жд живу каждый день буду тепловозы угонять
а как его домой довезти, рельсы прокладывать?
На протяжении 7 минут 40 секунд мы смотрим как машинист прикыдывается что он прохожий купавшийся в водоеме и случайно нашел тепловоз и у него случайно оказался ключик, знания, энтузиазм и много чего еще.
Всю жизнь мечтал тепловозы уганять туда сюда по рельсам.
🤦🏻♂️Из увиденного я понял, что лучше сразу сдаться!!! 🤣
Что тепловоз? Главное дождаться нужной электрички "На Мальдивы"!
О, как он заурчал... 🙂
Обрадовался, наверное, что кататься поедет...
Буду знать как тепловоз улетит в счастливое будущее.
Всем доброго года всем здарова дорогие друзья всем удачного стрима я поставил лайк и колокольчик я подписался на твой Стрим канал я пришел посмотреть стрим я твой новый подписчик всем хорошей поездки меня зовут Костя мне 31 год я с Черкасской области