U-Bahn Versenken - der Dora-Zug 2000+2001 taucht am 25.03.2017 in den U55-Tunnel ab!
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- čas přidán 24. 03. 2017
- Am Samstag, den 25. März 2017 wurden die beiden historischen Doppeltriebwagen 2000 und 2001 einzeln durch einen Betonschacht in den Tunnel der U55 per Kran hinabgelassen, zuvor verließen die moderneren Doppeltriebwagen 2668 und 2669 der F-Reihe den Tunnelschacht, die nun nach einer Hauptuntersuchung wieder restlichen Großprofilnetz unterwegs sein werden.
Einen Tag zuvor wurden bereits die Doppeltriebwagen 2020 und 2021 auf gleichem Weg in den U55-Tunnel hinab gelassen.
Die U-Bahn-Fahrzeuge der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) der Baureihe D sind die ersten Neuentwicklungen in der Nachkriegszeit für Berlin. Sie wurden notwendig, da das West-Berliner U-Bahn-Großprofil-Netz erweitert wurde und die Vorkriegsfahrzeuge abgelöst werden sollten.
Von 1956 bis 1965 wurden 115 Doppeltriebwagen (Bauart D) beschafft, deren Wagenkästen noch in Stahlbauweise gefertigt waren. Von 1965 bis 1971 folgten 101 Einheiten, deren Wagenkasten mit Aluminium-Bauteilen aufgebaut waren (Bauart DL). Während die Fahrzeuge der Stahlbauserie 1999 nach Nordkorea verschifft wurden, blieben die Leichtbau-Fahrzeuge DL bei der BVG bis 2004 im Einsatz.
Aufgrund des Buchstabens der Baureihen-Kennzeichnung „D“ bekamen die Züge den Spitznamen „Dora“, oder bei den älteren Modellen „Stahl-Dora“.
Nach dem Ende des Linieneinsatzes wurden zwei zuletzt als Schmierzüge genutzte D57-Einheiten für museale Fahrgastfahrten vorgehalten (2000/2001 und 2020/2021), wobei die erstgenannte Einheit noch über die ursprünglichen Zierleisten unter den Fensterbändern verfügt. Die letzte Sonderfahrt in der Funktion als Museumsfahrzeuge fand am 18. August 2012 statt. Ab 2016 wurden die Fahrzeuge für einen erneuten Einsatz im Linienverkehr ausgewählt und entsprechend ertüchtigt.
Nach mehreren Wochen Probeeinsatz im 1-Schichtigen Fahrgastverkehr auf der U5 zwischen Frankfurter Allee und Hönow, beginnt nun der rund 4-5 jährige Inselbetrieb auf der U55, bis die Verlängerung der U5 zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor fertig gestellt ist. - Auta a dopravní prostředky
Hallo,
schön, dass jeman diesen Moment auch filmisch festgehalten hat. Wirklich schöne Aufnahmen. Vielen Dank für's Zeigen und nen Daumen nach oben gibt es von mir auch dafür.
Liebe Grüße
André
Super Dokumentation, nicht alle Tage zu sehen. Gruß Harry
Super Video ,gut gedreht und Detail Reich
Pociag
2000/2001 schickte einst Willy Brandt auf die erste nach dem Krieg gebaute U-Bahnstrecke nach Tegel. Das war 1958.
Einmal wird so etwas noch möglich sein. Wenn das dritte Wagenpaar fertig ist
Cool, dann kann ich ja jetzt endlich mal damit fahren. Auf der U5 hab ich sie irgendwie nicht geschafft anzutreffen
timmytubede ja ich auch haha 😅 habe ich morgen früh vor mit Dora zu fahren wenn ich zur Arbeit fahre. Da ich eh zum Hauptbahnhof muss und mit dem TXL fahren muss bietet es sich an.
fahren diese wagen da, weil ich mache oft "Urlaub" in Berlin und habe bis jetzt nur den H wagen und die f90 dort gesehen
Ist die wieder im Betrieb ?
schade auf der U5 gefallen sie nir mehr achso wird es eine Taufe oder so geben?
Doras (DE55) sind noch da auf der U55 oder Irgendwelchen
AUF der u1!
Die F79 wirken richtig orange
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und wo ist der 2247/2248
lucklukas LP ppt
wird die Bahn für eventuelle Reparaturen , Inspektion oä . wieder aus dem Tunnel gehoben ? Ist ja wohl eine fehlplanungdas es keine Verbindungsgleise zu anderen Strecken gibt , wundert mich eh nicht in Berlin wird halt nur Fehlgeplant egal wo ( Politik ) .
zobelmann die U55 läuft im Inselbetrieb. Die fehlende Anbindung wird ja momentan erst gebaut. Ein Anbindungsgleis ist hier am HBF schwierig, da der Fernbahntunnel im Trog verläuft.
zobelmann l
@Zobelmann 🤦♂️🤦♂️