Красивый тепловоз один раз проехался на таком в детстве в кабине лет тридцать тому назад ) раньше машинистам можно было брать детей в тепловозы !!! Очень много было впечатления от езды на этих машинах )))
Довелось мне поработать на "тройках" помощником и немного машинистом. Затем 2ТЭ10 (Л, В, М) и конечно-же М62 и 2М62. Но "троечка" осталась в памяти на всю жизнь. Очень хороший и надежный тепловоз! Тепловоз - Легенда!
Да.. Даже удивительно, что эти старички ещё работают! Всё знакомо, даже доска в качестве в качестве длинного стартёра, чтобы топливную рейку тнвд двигать при тяжёлом запуске. Аж ностальгия взяла, каких- то 42 года назад я им ТО 3 и ТР1 делал освобождённым бригадиром и ио мастера после института. Попили кровушки, уже тогда старые были. А зимой в канаве воды в смеси с маслом чуть ли не по щиколотки, да капает ещё постоянно. 2- 3 месяца и кирзовых сапог нет. Или придёшь на ночную смену, а практически вся комплексная бригада в стельку, а тепловоз в ремонте и штук 8 внеплановых. И гайки за работяг крутить, и сварку иной раз, и мостовым краном управлять, за ночь по депо из конца в конец этак километров 6 легко можно было намотать, как молоды мы были.. Но вспоминаю с удовольствием те денёчки, нравились тепловозы. А где съёмка происходила и как давно?
ТЭ3-5524 - КРАСАВЕЦ канешна!! Мой, ныне покойный, дядя когда-то на таком-же ТЭ3 работал - помощником машиниста на ОКТ.Ж.Д. Надёжная и добротная машина!!
Спасибо автору!! Старина ТЭ-3 ❤ Всё детство возил меня "на юг" )) Звук особенный у него и облик, только впереди забыли реставраторы красные "крылья" ласточкины под кабиной нарисовать,...
а мы с друганом в детстве (8 класс) один такой ещё почти завели , в дэпо горячий стоял, а я до этого книженцию по ТЭ3 почти вызубрил. Мечтал стать машинистом, но родился поздновато , а год ждать родители не позволили (может, и к лучшему) . И меня через Ворошиловград эта машинка на юг возила в детстве несколько раз !
А я как раз застал зелёные ТЭ3 на Северной ж.д. с ромбом, но без крыльев (в отличие от голубых и красных ТЭ7), которые кроме грузовых водили пассажирские поезда Рыбинск-Москва, Рыбинск-Ленинград и некоторые пригородные...
В 70 ом обслуживал потом помогал машинисту- всё нравилось. Генератор хорош и высоковольтная камера, как электромонтёру- верх совершенства. С таким настроем и в будующем не дали потеряться.
как здорово верхом на 2-х машинном ездить,и откуда только рак берется,70%моих коллег получили эту радость.круговой огонь генератора,ну и надежный дизель-обрыв вертикального вала,взрыв газов в картере,промвалы....депо Егоршино 70-е.да ещё течь масляных секций,зимой колотун,летом в трусах.ну паровоза конечно круче...ну честно в егоршино попадали локомотивы убитые в тюмени.
Звук дизеля незабываемый и не спутаешь ни с одним другим. Вроде бы натужный, но какой то мягкий и лёгкость в нём прослушивается. Короче легенда, ( ту-154, Т-34 и он ТЭ-3)как и вся страна в те годы.
Да , превосходный видео сюжет про тепловоз - ТЭ- 3 , жалко , что про эти тепловозы , почти нет сюжетов , а ведь я вырос при этих тепловозах , и при ТЭ10Л , ТЭП60 , 2 ТЭ10М ,ЧМЭ3 , ТЭ7 . Неужели они все списаны , кроме ЧМЭ3 ? - от Андрея Иванова .
Классная машина!!! Достойная быть легендарной. Любая техника рождается, живет, продвигается, устаревает, уступает место более новой, уходит... эволюция, одним словом. Мне интересно, неужели вместо 4-х лобовых окошек (2 перед машинистом, 2 перед помощником) нельзя было сделать два?!?! Широких! Это же на порядок увеличило бы обзор локбригады. А так - как амбразуры, блин...
Начинал трудовую деятельность на ТЭ-3. В середине 70х из В\Ч Кривого Рога Отдали машину ТЭ-3 2017 кажется. После запуска полное дизельное дыма темного. Депо Мелитополь.
Вот так вот и есть в жизни - снаружи новенький лак и краска, блистающие бока и яркий прожектор, а внутри копоть, чад, смрад, грязь, все грохочет и трясется, короче адъ.
А у нас теперь бесщадно режут ТГМ-6А, 5 единиц уже порезали и шестая на подходе. понапокупали ломучих ТЭМ-9 маемся теперь с ними как по дизелю,так и по электрической части...
на таком мой отец работал. я уже их не застал. смотрю в ролике дизель весь в масле. электрика на изоленте. пробои газов. вонь копоть шум. в кабине машиниста как в сарае. Кому это дерьмо может нравиться? работал я на убитых машках десятках и боингах. Всю поездку помощник в дизельном с огнетушителем стоит. Всё на скрутках на крокодилах а локомотивная бригада чумазая будто на паровозе. Хватит сопли в комментариях пускать за этот лом прошлого века.
Загазованность дизельного помещения кое где сикут газы лючки на выхлопном коллекторе , фишка датчика температуры воды зафиксирована изолентой несерьёзно , местами давит масло из под крышки верхнего картера ( масляные подтёки) навязчивый посторонний стук так и не понял откуда источник , но зато снаружи окрашен , а внутри всё как обычно .
Макс привет ! думаю ты меня уже не помнишь , но мы когда то вместе учились в упц 3 на класс у борща , тут появился кекс на ютубе с каналом и выкладывает твои видео на эп 200 и выдает твои видео за свои , канал называется Smotri Rzd , заранее сорри если побеспокоил в пустую .
Красивый тепловоз один раз проехался на таком в детстве в кабине лет тридцать тому назад ) раньше машинистам можно было брать детей в тепловозы !!! Очень много было впечатления от езды на этих машинах )))
Довелось мне поработать на "тройках" помощником и немного машинистом. Затем 2ТЭ10 (Л, В, М) и конечно-же М62 и 2М62. Но "троечка" осталась в памяти на всю жизнь. Очень хороший и надежный тепловоз! Тепловоз - Легенда!
عفوك. يربي. لنعلمشي
Хорошо на маневровые работы подходит, то что надо. У нас в городе при СССР работал на станций
Да.. Даже удивительно, что эти старички ещё работают! Всё знакомо, даже доска в качестве в качестве длинного стартёра, чтобы топливную рейку тнвд двигать при тяжёлом запуске. Аж ностальгия взяла, каких- то 42 года назад я им ТО 3 и ТР1 делал освобождённым бригадиром и ио мастера после института. Попили кровушки, уже тогда старые были. А зимой в канаве воды в смеси с маслом чуть ли не по щиколотки, да капает ещё постоянно. 2- 3 месяца и кирзовых сапог нет. Или придёшь на ночную смену, а практически вся комплексная бригада в стельку, а тепловоз в ремонте и штук 8 внеплановых. И гайки за работяг крутить, и сварку иной раз, и мостовым краном управлять, за ночь по депо из конца в конец этак километров 6 легко можно было намотать, как молоды мы были.. Но вспоминаю с удовольствием те денёчки, нравились тепловозы. А где съёмка происходила и как давно?
Сейчас, всё то же самое.
В Щербинке, Москва. Испытательный полигон. Действо происходит раз в два года. В этом году должно быть снова, в конце августа. Так что считайте сами.
Палку, понял, для, запуска "" С ПОМОЩЬЮ"" ", ЕЩЁ, И КОЛОДКОЙ ПОЛУЧАЛОСЬ.
ТЭ-3 это просто и красивая машина ,и очень надежная)
👍👍👍
Эх, старый добрый работяга ТЭ3. Как всегда весь в масле, копоти, всякой грязи. Приятно вспомнить, спасибо, снимайте больше таких роликов.
Как ни странно, чем чумазее тепловоз, тем он лучше -- более настоящий, что ли, дышащий извечной древностью.
это моё детство. а именно 1964г.когда впервые его увидел. приятно на душе.
Спасибо за такую видеозапись - живой ТЭ3-5524 просто шикарен ! Послушать ещё и его дизель - это вообще было классно, понравилось !
Тэ-3 красавец! Мне нравится этот тепловоз!
Однозначно!
А какой звук дизеля,аж за душу берет 😅
ТЭ3-5524 - КРАСАВЕЦ канешна!! Мой, ныне покойный, дядя когда-то на таком-же ТЭ3 работал - помощником машиниста на ОКТ.Ж.Д. Надёжная и добротная машина!!
По больше бы таких видео с участием легендарных тружеников ТЭ3
Легенда. По рассказам, без толкача в небольшие подъёмы составы по 4000 т. вывозил.
в Лихоборах на МОЖД весовые нормы для ТЭ3 были 5600 тонн
@@Ataman8888 Может быть,но на сложном профиле без толкача ему было бы столько никак не утянуть).
В горах 2800 норма.
20 сердец движущихся на встречу,полное сладковатого дыма соляры машотделения и вибрация половиц...Романтика 80-х,ностальгия сейчас.
10
@@user-ix7sp5to5d Іван вчи матчасть,2д 100-20 поршнів,20 сердець.
Знаю о чем говорю,10 поршней 5 сверху и 5 снизу.Если не учил не писал бы😉
@@user-ix7sp5to5d10 цилиндров, 20 поршней!!! Что тут не понятно???
Спасибо автору!!
Старина ТЭ-3 ❤
Всё детство возил меня "на юг" ))
Звук особенный у него и облик, только впереди забыли реставраторы красные "крылья" ласточкины под кабиной нарисовать,...
а мы с друганом в детстве (8 класс) один такой ещё почти завели , в дэпо горячий стоял, а я до этого книженцию по ТЭ3 почти вызубрил. Мечтал стать машинистом, но родился поздновато , а год ждать родители не позволили (может, и к лучшему) . И меня через Ворошиловград эта машинка на юг возила в детстве несколько раз !
А я как раз застал зелёные ТЭ3 на Северной ж.д. с ромбом, но без крыльев (в отличие от голубых и красных ТЭ7), которые кроме грузовых водили пассажирские поезда Рыбинск-Москва, Рыбинск-Ленинград и некоторые пригородные...
Классная техника ,работал 76.78,года！
В 70 ом обслуживал потом помогал машинисту- всё нравилось. Генератор хорош и высоковольтная камера, как электромонтёру- верх совершенства. С таким настроем и в будующем не дали потеряться.
как здорово верхом на 2-х машинном ездить,и откуда только рак берется,70%моих коллег получили эту радость.круговой огонь генератора,ну и надежный дизель-обрыв вертикального вала,взрыв газов в картере,промвалы....депо Егоршино 70-е.да ещё течь масляных секций,зимой колотун,летом в трусах.ну паровоза конечно круче...ну честно в егоршино попадали локомотивы убитые в тюмени.
В Азербайджане, в Сальянах, такие ещё ходят) В прекрасном состоянии!
Слава Азербайджану!
Завывания нагнетателя очень типичные. Понравилось очень. Спасибо большое! Super!
Спасибо вспомнил друзей, работу. И тех кого с нами нет больше. Ещё раз Большое спасибо!
Я на тройках 9 лет отъездил, самые лучшие воспоминания
@@gennadyovsyannikov5521 самый маленький номер 0184 самый большой 7099. Крепкие машины были.
@@user-su6hg7lz4j у нас были 6938 5729 5692, и самый старый 212 мы на вывозных работали. 6602 попал в крушение в 1992 году
@@user-su6hg7lz4j а в Лихоборах под ЩОМом ходил 7548 до конца 90х
@@user-tf8zi6qv5v да,да помню,помню громкие проезды по Лихоборам в конце 90 были...
Работал в депо Лихоборы Москва ,тепловоз ТЗ3 4462 ст,Андроновка ,слёзы на глазах!!!!!!!
Обед разогревали на глушителе
в какие годы работали в лихоборах?
а я работал в депо лихоборы тэ3 521
Работал пом.машиниста 1979-1983.машинистом до1988,перевели на ст Бойня чмэ3 4706.4707.4712.
@@user-wl9nt5dh1o на бойне тоже работал но 2 дня и без обеда такой запах на станции жуть
Детство вспомнил поездки с батей,ТЭ37630,как сейчас помню.Я его по этому номеру на станции искал.
Красивый звук у дизеля
Это чем же?
Простой и надёжный . Начинал на этих машинах машинистом . Ю-З ЖД.
Метельник у него был хороший!!!)))
Этот классный звук дизелей типа Д100 🔥🔥🔥
Как хорошо, что сейчас появляется так много таких интересных видосиков с тепловозами!
В детство вернуло это видео. Классная машина.
С отцом на таком гонял, помнится, эх временаааа
А у меня даже есть фото, я из окна этого красавца 60-е годы прошлого столетия.
*Чудесный, сказочный зверь.*
классная машина
помню как любили на нем яйца печь полжиш на крепление глушителя вкусные
Яйца не пек а колбаска запекалась отлично.
Как приятно работает дизель....
Красивый,мощный дедушка!!
Какой с наружи чистенький !!! Прям блестит
Звук дизеля незабываемый и не спутаешь ни с одним другим. Вроде бы натужный, но какой то мягкий и лёгкость в нём прослушивается. Короче легенда, ( ту-154, Т-34 и он ТЭ-3)как и вся страна в те годы.
После хохляцкого танка зашел?
Можно взять кусочек из этого видео?
думаю, вам позволят!
Здравствуйте! Да, конечно.
@Maximilian Bridger no one gives a shit
Да , превосходный видео сюжет про тепловоз - ТЭ- 3 , жалко , что про эти тепловозы , почти нет сюжетов , а ведь я вырос при этих тепловозах , и при ТЭ10Л , ТЭП60 , 2 ТЭ10М ,ЧМЭ3 , ТЭ7 . Неужели они все списаны , кроме ЧМЭ3 ? - от Андрея Иванова .
Дааа! А реликтовий трудяга^ все тягает и тягает,и не будет ему сноса^ до скончания веков^
Все гремит, стучит, трясется - это поезд по путям несется ©
Ааааа, -атмосферный- безнаддувный Д100, уши радуются, душа ликует
Ему бы на кабину ещё жёлтую птичку. А вообще - Шикарно!
Относительно тихо в кабине, хорошая шумоизоляция, помню раньше, как будто в дизельном помещении сидишь и так всю поездку.
Эти трудяжки ещё в 90-х катались
Классная машина!!! Достойная быть легендарной. Любая техника рождается, живет, продвигается, устаревает, уступает место более новой, уходит... эволюция, одним словом. Мне интересно, неужели вместо 4-х лобовых окошек (2 перед машинистом, 2 перед помощником) нельзя было сделать два?!?! Широких! Это же на порядок увеличило бы обзор локбригады. А так - как амбразуры, блин...
Я работал на последних сериях 7272,7273 классная машина
Интересно сейчас есть такие на ходу ?
Начинал трудовую деятельность на ТЭ-3. В середине 70х из В\Ч Кривого Рога Отдали машину ТЭ-3 2017 кажется. После запуска полное дизельное дыма темного. Депо Мелитополь.
👍👍👍
Красавец
ТЭ-3 выглядит как игрушечный, или будто из мультика!
За троечку лайк
excellent!!!
Классная машина для своего времени. Спасибо!
Его время не пройдёт никогда !!!
Спасибо вспомнил как работал на таком
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!
Встречные поршни это вещь,но под роликами!
Двери не закрыты! Талон по безопасности!
Конечно полики,рифленка,а техника класс!даже унитаз есть.
Да на нём страшно куда-то выезжать, в подтёках Толи масла, Толи солярки, ещё и стуки подозрительные какие то.
Я был внутри дизельного помещения такого тепловоза, музейного.
Для просмотра китайского ТЭ3 в поисковике просто набираем DF2026.
А звук супер!!!
И как успели столько ракурсов снять? Классно! :о)
Нездоровый стук в районе компрессора и ГМР.
А масло подгорает и под поликами наверняка сыро!😉
Красавчик !
Идеальный
Was für eine imposante Lokomotive, Wow
Diesel ist eine tiefe Aufarbeitung von Fairbanks & Morse Diesel
Очень круто!
Тр тр, бррр дрррр!!! ТхыПхуПха. Сыр пыр дыр. Би - Би науй...
Там что, к коленвалу кувалду приделали?
отчего такой сильный стук при работе мотора?
Это похоже привод вентилятора стучит
👍👍👍👏👏👏👏
Вот так вот и есть в жизни - снаружи новенький лак и краска, блистающие бока и яркий прожектор, а внутри копоть, чад, смрад, грязь, все грохочет и трясется, короче адъ.
ТЭ 3 - это самый православный витомокол !!!!!!
ура
начинал работать в МПС в 1988, именно на ТЭ3, пришел из армии в 90-м и ни одной трешки в депо не осталось, порезали(((
А у нас теперь бесщадно режут ТГМ-6А, 5 единиц уже порезали и шестая на подходе. понапокупали ломучих ТЭМ-9 маемся теперь с ними как по дизелю,так и по электрической части...
Состояние двигателя, выхлопной системы и вообще его работы не выдерживает никакой критики. Говорю как бывший стармех.
на таком мой отец работал. я уже их не застал. смотрю в ролике дизель весь в масле. электрика на изоленте. пробои газов. вонь копоть шум. в кабине машиниста как в сарае. Кому это дерьмо может нравиться? работал я на убитых машках десятках и боингах. Всю поездку помощник в дизельном с огнетушителем стоит. Всё на скрутках на крокодилах а локомотивная бригада чумазая будто на паровозе. Хватит сопли в комментариях пускать за этот лом прошлого века.
Загазованность дизельного помещения кое где сикут газы лючки на выхлопном коллекторе , фишка датчика температуры воды зафиксирована изолентой несерьёзно , местами давит масло из под крышки верхнего картера ( масляные подтёки) навязчивый посторонний стук так и не понял откуда источник , но зато снаружи окрашен , а внутри всё как обычно .
На сколько известно, да и в литературе, нет понятия верхний картер. У вас там запас масла налит?
Крокодил...в 82г работал тчмп ..
А муфта вала отбора мощности задевает за кожух ограждения, ясно слышно
ваще
Вчем проблема модернизировать такой тепловоз
Нет смысла . Он устарел морально.
Здравствуйте, вопрос не по теме видео, вы собираетесь делать вторую летнюю часть фильма про Невский Экспресс?
А почему на манометре УР такое низкое давление?
дизелёк поёт.... ох Жмеринка лок.депо . практика 1988 г. группы пом.машинистов.
Кто оттуда откликтнитесь.....
Помнишь 3ТЭ3 ?
А где ручка молотока на рейке для запуска дизеля!😀
Как состояние машины?
Такое чувство что прям с завода
Я помощников по рукам бью чтоб руку на кране не держали.... Сразу видно машинист робкий какой-то
Очкует...
А я по ногам , чтобы не ставили на 367. 😉
Макс привет ! думаю ты меня уже не помнишь , но мы когда то вместе учились в упц 3 на класс у борща , тут появился кекс на ютубе с каналом и выкладывает твои видео на эп 200 и выдает твои видео за свои , канал называется Smotri Rzd , заранее сорри если побеспокоил в пустую .
Привет! Спасибо, надо глянуть.
Жаль, что Тифон не родной.
Встречные поршни???
Морда как у крокодила Гены из мультфильма.
А если его на телеги с поводками дгу д49 да в кабине пульты заменить
Получится 2ТЭ116
Почему снимать перестали?
РЧО между глушителями
когда летняя версия Невского Экспресса?
Сейчас никогда, уволят за такое
Для чего палка воткнута в окно блока?
Наверное для того, чтобы на топливную рейку нажимать, при запуске дизеля.
а доска в двигателе - конструктивная особенность? )
Это нано ус ройство для помощи при запуске дизеля. Хотя обычно использовался тормозной башмак.
@@user-ti1ej1ue3z ускоритель запуска не работает.
Можно ногой .😉
Тройка завалялась в Сибири.
..что там лопотит ?
Можно взять кусочку из єтого видео???
Бери, звичайно ж