Литий для электровеликов: опыт эксплуатации и хранения, мысли, предположения
Vložit
- čas přidán 21. 11. 2019
- Три года на электровеле, два моих аккумулятора, жесткая круглогодичная эксплуатация при малом пробеге, длительный простой при низких температурах. Что с ними случилось? Да ничего.
Е - байк, даже собранный на базе обычного велика, имеет массу преимуществ перед конкурентами. Если у самоката села батарейка, придётся тащить его или толкать до пункта назначения, а тут ты просто едешь на велике, разве что с небольшим багажом в виде батареи. А на тырчике с ДВС по тротуарам и велодорожкам не покатаешься , да ещё и категорию М надо как минимум, чтобы выехать на дороги общего пользования. Было у меня два скутера Хонда Дио, Альфа китайская ещё до введения категории, и то доблестные гаишники постоянно останавливали в надежде , не угнал ли где, потом пробивали по базе, не лишенец ли случаем,застёгнут ли шлем, трезв ли ты, и только потом, насладившись подчёркиванием собственной значимости, отпускали несолоно хлебавши.
Очень интересный человек, хотелось бы пообщаться
Я собрал эл.вел. 350ват (колесо с переди 28") и акб 11а/ч 36в. Очень доволен, уже год катаюсь по 60км в неделю! Но зимой очень холодно и вел стоит в квартире, разредив акб 36в лампой до 40% заряда и можно хранить всю зиму без потери ёмкости, проверять уровень заряда каждые 2 месяца чтобы был 40%!
спасибо
Познавательно.
Давай уже скорее какое-то новое видео выкладывай!😊
Вообще на электротранспорт большие надежды, с этими ценами на бенз уже невозможно ездить, но если у меня будет электровелик я буду долбить его в любую погоду до конца.
"местный диллер продает уже другую химию" Хохотнул )))
У меня ручка газа с вольтметром. Я заметил, что зимой аккумулятор просаживается больше, т.е. летом в жару батарея отключалась при 33v, а зимой в морозец при 30v. Акум 36 вольт.
Ох уж эти синие акк.батареи...Пипец что иногда народ ляпнет.Да просто термоусадка такой ходовой расцветки!
Внутреннее сопротивление влияет сильно, так как токи большие.
82 Like Отличное видео.
с июля езжу на синем акк на 10 ач (мотор 350 на 36 в на переднем колесе). Крейсерская скорость 25-30 км\ч. Самая дальняя поездка на 22 км . На обратном пути акк умер , не доехав до дома где-то 4 км. Итого 40 км. Педалями помогал на продолжительных тягунах. На ровной дороге нет смысла крутить их при скорости 30 км\ч. Сейчас пробег уменьшился на 1\3 по ощущениям. Заказал на Алике еще один синий Панасоник на 20 ач за 3836 руб. Так что цены упали. Первый я брал за 4800 где-то, но там и емкость заявленная в 2 раза меньше! Так что по нынешним меркам сами аккумуляторы вполне доступны по цене и приемлемые по качеству, думаю, что прогресс на этом не остановится
Здравствуйте ! Спасибо за полезные информации ). Можете подсказать а какие показатели вашего "блока питания" аккумулятора (Вольт[V] и Ампер[A]) ?
Купил я электровелосипед с литием аккумулятор ребята 4 года моему велосипеду езжу без проблем 15000 я проехал и аккумулятор хватает на 58 км еще
Да, литиионные аккумуляторы очень надежные. Я два года на одном аккумуляторе проездил, на зиму ради интереса разбирал и цикловал каждый элемент, потерь в емкости небыло вообще. Зимы у нас долгие по 6 месяцев, поэтому разряжал до 3,4 вольта и так хранил в течении пол года без подзарядки при комнатной температуре 26 градусов. Весной заряжал и сново в путь. В общем отъездил на редукторном мотор колесе 4,500 км за два года. Лето очень короткое, а зимой жопу морозить не охото(-35 -40). Если выезд на 15-20 км , то заряжаю до 49-50 вольт, а если выезд на 70-80 км дистанции , то до 54,6 вольт. Если долго не езжу , то стараюсь вообще не заряжать электровелик, стоит при напряжении 46 вольт , бывает и 43 вольт. Вообщем за два года ничего с аккумулятором не изменилось, емкость держится как была изначально. Местность у нас тоже крутые подъемы и спуски, поэтому редукторник в этом деле просто супер. Видео очень понравилось, поддерживаю автора полностью.
подскажи пож как правильно заряжать аккум, кнопка power на аккуме во время зарядки должна быть вкл или вЫкл?? (Li-ion 36V 10Ah DMZ(ГЕРМАНИЯ)
У меня мотор от самого дешевого моно-колеса, поставил на электро-самокат, купил самый дешманский контроллер на 18А пропоял шунт сейчас примерно на 25-27А мосфеты 75n75 и при испытании в 80 вольт чувствуют себя нормально, в контроллере пришлось заменить конденсаторы по питанию на более высокое напряжение т.к стояли на 60 вольт а у меня батарея на 67.2 вольт! Так вот...
м М да
в апреле буду собирать электровелосипед из дорожного а то я с дырчиком устал