Дружище, ты как будто на формуле-1 участвуешь)))) шины просто не выдерживают у тебя. Хочу сказать что больше интересного от тебя ту услышал чем от некоторых. Мир тебе. Ждём дальнейшем видео обзоры
@@Pacifist222 я за свои по 40 $ с доставкой отдавал и теперь вот думаю как на них 2 резину натягивать, от хороших более дешевых мало отличий, переплата не стоит, за 8 может еще и нормальны будут но не за 40 это точно
Да,камера может лопнуть там где есть ступенька на покрышке.Я подкладываю внутрь покрышки полосу из буйволовой кожи,но она должна быть срезана к краям тонко.А продольные трещины это дефект камеры,мне такие тоже попадались.Я в день проезжаю по 90 километров с грузом 50 килограммов.Я торговка всякой всячиной.
Ездок ездока видит издалека. 50 лет не слезаю с вела. И добавлю - еще психоперегруз, когда идет недельный ежедневный пробивочный цикл в самое неподходящее время. Метод знаю еще из 70х годов. Вел у меня ржавый, видавший виды - вода, грязь, соль, делают свое дело, и поэтому постоянно критика, и в основном от неездоков. Кто имеет запасную камеру для замены, насос, ключи, тряпку, пинцет, фонарик, лупу и двадцать минут времени для бортировки и поиска основной причины - тончайшей невидимой проволочки с металлокорда автопокрышек - дерзайте, никто ж не против.
Хорошая идея, вчера заметил что на моей резине Schwalbe Smart Sam многочисленные трещины по боковому корду через которые повылезала камера, но протектора еще много, причин вижу несколько: 1) Покрышка не очень свежая, лет 7 ей как минимум 2) Использую на электровелосипеде разгоняя до 45км/ч 3) Вешу 106кг что многовато, учитывая еще что вес электробайка в 2 раза больше обычного 4) Возможно колесо было недокачано, на стоячем веле этого видно не было, но наверное проседало под весом Попробую засунуть старую подвытертую по протектору покрышку континенталь, она того же диаметра, но поуже. Посмотрим что будет. А то как раз 2 покрышки под выброс: в одной протектора почти нет, а в другой корд полопался, попробую данным методом сделать одну усиленную покрышку
Автору видео огромное Спасибо!В 2012 г.,путём ошибок и тыкания , сам допер до того о чём идёт речь в видео. У меня изначально стояли тонкие,кевларовые покрышки с низким бортом ( без стального обода) . Замучился менять и клеить камеры каждый день. Через некоторое время купил покрышки с большим протектором и высоким бортом , и просто случайно решил вдеть родную кевларовую в новую покрышку при их замене... Зашли как родные! Ничего резать, подгонять не пришлось. За 5 - 6 лет ни одного прокола, просто камеры 1 раз поменял из-за того,что истёк срок их использования и они стали распадаться. Особой разницы в снижении скорости не почувствовал! На данный момент продаются "Антипрокольные покрышки" . От фирмы " Chao Yang " самые дешёвые и очень качественные . Цена от 650 руб. на Авито , или гляньте в магазинах. За 3 года использования ни одного прокола ( тьфу тьфу не сглазить). Сейчас Кайфую. Вот на Авито нашёл : www.avito.ru/eysk/velosipedy/pokryshki_antiprokolnye_1965912637?
Здравствуйте я ваш подписчик давно, я вспомнил давно в детстве в возрасте от 10 до 17 лет ездил на советском велосипеде урал , и прокалывал колеса много раз , потому что в СССР гвоздей было море , так вот я на стройках находил такую вещь мы её называли колбаса , это чёрного цвета резиновый уплотнитель который помешался между плит панельного дома . И его я засунул вместо камеры , скажу сразу ощутилось тяжёлое кручение педалей !!! Но но но ни одного прокола за много лет , на счёт тяжёлого кручения , подросток , худой , слабый был , но за короткое время я перестал чувствовать тяжесть педалирования , привык и может ноги подкачал , вобщем друзья у которых были камеры на к после одного раза прокатиться на моём вел больше не просили и смеялись надомной из-за тяжёлого педалирования, а ржал когда они каждый раз меняли камеры а это было у всех и часто , так вот может попробуете колбасу , конечно её сейчас не легко найти , например когда утепляют швы в панельном доме , колбасу ремонтники её вытаскивают и выбрасывают , мне кажется что для вас это выход и к тому же у вас мотор колесо , вы не должны почувствовать разницу в весе , будет одинаково , что две покрышки и камера , что покрышка и колбаса . Попробуйте пожалуйста может понравится .
Я про это знаю, но негде мне ее взять, эту колбасу. Сейчас есть ненакачиваемые покрышки, в будущем буду их пробовать, хотя меня и двойная пока устраивает.
Наоборот, нужно присыпать чем-то, тальком, например. Что будет, если смазать, мне трудно представить. Если смазать только протектор слегка и всегда держать высокое давление, то может и ничего. А если хорошо смазать, то смазка рано или поздно просочится к ободу, и будут прокруты, значит ниппель оторвется. А вообще меня это дело совершенно не беспокоит, потому что срок службы покрышки значительно увеличился. Поэтому ни смазывать, ни присыпать не собираюсь.
Я делал так, покрышка должна быть лысая, иначе протрёт до дыр внешнюю покрышку, разобрал и посыпалась резиновая крошка--ЖЕЕСТЬ! Лучше использовать линолеум 👍💪✌
Хочешь реже прокалывать колеса - поставь резину швальбе марафон. Она специально для тяжелых электровелов. Она стоит 50 баксов, но пробег у нее заявлен до 14000км в зависимости от сложности условий. У меня проехала уже почти 7000км. Проколов небыло. Протектора уже меньше половины, но еще норм. Двойные покрышки не дадут нормально накачать колеса до рекомендуемого давления. От этого страдает и накат и жуется камера, как следствие протиры и дыры
Много других проектов и просто бытовых дел. А этот канал больше в помощь практическими советами людям, похожим на меня, так как доходу от него не особо много, оттого и не занимаюсь им.
могу поделиться одним секретом!проложи шинку между камерой и покрышкой из пожарного шланга!вес конечно прибавится но и проблемы с проколами отойдут на второй план поверь мне!я так уже две зимы отьездил на шипованной саморезами покрышке!опыт есть!
Где вот только этот шланг взять, видел что так делают, хочу зимние покрышки как то восстановить, на них протектор почти без износа но боковины все полопались от старости.
Все правильно две покрышки нужно, так как в новых велосипедах особенно больших слабые покрышки, можно проколоть спичкой, так что ты все правильно делаешь, для себя же лучше будет
когда то покрышка стёрлась до корта. обклеил резиной 2мм ширина 24 мм. во внутрь из пластиковых бутылок сделал защиту от проколов. была такая проблема сосок уезжал. скользит пластмасса её надо обклеить тканью.
Самая лучшая броня это металлическая лента от старого кинескопа и лысой покрышки или старой камеры. Сначала вставляешь кинескопную металлическую ленту, по том старую покрышку, а в неё камеру, или надеваешь на новую камеру старую камеру. Раз и навсегда забываешь про проколы камеры.
приветствую. драго-ценность времени осознают единицы. жизнь это ценный дар, и чтоб его оценить приходится выгрызать время у этого мира. твое видео ценно для тех кто ценит время.
Спасибо за интерес. Но я бы не стал тратить время на то, что мне не нужно. Жизнь одна, и времени в ней мало. Хоть и езжу на велике, ролики по этой теме практически перестал смотреть. Для меня там уже ничего интересного нет.
Да стирается внутри, но в итоге срок службы все равно увеличивается. А когда старую камеру между покрышками прокладываешь, стирание уменьшается, внешнюю можно в клочья рвать, а внутренняя с дорожным покрытием так и не встретится.
даже обычные камеры в шинах рекомендуется обработать тальком, чтобы снизить внутренние трения между камерой и покрышкой. Практически никто этого конечно не делает.
@@Mr.Niks22 да, покрышка камеру всегда тянет, хоть с тальком, хоть без. Тальк снижает точечный износ трения камеры о покрышку. А чтобы покрышка не смещалась относительно обода делают либо спецкрепления шины к ободу ("тайр лок", "Рим Лок"), либо увеличивают трение между ободом и покрышкой (например резиновый клей как временная фиксация).
@@Mr.Niks22 здесь написано как гарагашьян делал Рим Лок на своем мотоцикле "Барс" - типа рессорной стремянки, но на резьбе М5, продавалась изнутри покрышки, сквозь отверстия в покрышке и отверстия в ободе, гайки закручивались снаружи обода. Мотоцикл покорил Эльбрус вроде, и как всегда вроде с рекордом. Фиксация покрышки позволяло сильно сдувать колесо при необходимости повысить зацеп на малых скоростях. При ободных тормозах вар Ант Гарагашьяна конечно непригоден, но там есть фото ободного держателя, крепящегося болтом в радиальное отверстие (как отверстие под ниппель), наверное для баланса надо ставить два таких башмака-рим Лока: lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=13013&start=15
Анти-прокольной жидкости не существует, но есть жидкость для закрывания выхода воздуха после прокола камеры. В пустую камеру нужно залить эту жидкость количеством в зависимости от инструкции. Судя по обьёму баллончика, его хватило бы на четыре таких колёса. Однако больших пробоин такая жидкость успешно всё равно не залепит. Тем неимение, есть жидкость в колесе или нет, нужно после каждой поездкой или перед ней, тщательно проверять покрышки на наличие торчащих колючек из покрышки или колючек уже не торчащих, но обломанных или стёртых до самой покрышки и вытащить их. Такая профилактика даёт отличнейший результат. Ну а в дальней многокилометровой дороге, нужно не ленится и периодически осматривать колёса на наличие колючей гадости. Это не гарантирует 100% антипрокола, но очень сильно облегчит жизнь и нервы.
Здравствуйте. Очень интересно смотреть ваши ролики. Юмор с насосом это отпад) Можете сказать, на долго ли хватает колодок во втулке с ножным тормозом? Продают ли отдельно такие колодки? У меня v brake тормоза, часто на колесе бывает восьмерка. Изза этого они плоха работают. Недавно хотел поставить через переходник дисковые тормоза. Но рама старая, не получилось или у меня кривые руки). Вот думаю поставить втулку с ножным тормозом. Кстати у меня тоже мотор колесо mxus 1квт заднее. Заранее блогадарю. Прощу прошения за граматические ошибки)
Ни разу колодки не менял в тормозной втулке. Ей почти 10 лет, но в последнее время я ее часто планетаркой заменял, так что чистого времени лет 8,5-9 получится по 3000-3500 км в год. Но втулка у меня чешская. Если мотор задний, то куда там ножной тормоз устанавливать?
@@nonstandardlife хотел в перед велосипеда поставить задний мотор. Вилка обычная жесткая. Увеличил растояние через шпильку с болтами. Вроде мотор влезает. Проблема с тормазами. Вот незнаю как решить эту проблему).
Ну, тогда можно ножной попробовать. Хотя я ездил с ви-брейками, никаких проблем с восьмеркой не было. Спицы нужно хорошо отстроить, и все дела. Переходник под диск нужно делать самому, но, если руки кривые... не знаю.
Кстати у меня ещё и саморезы шипы во внешней покрышке но срезанные болгаркой и по снегу и по грязи . и на спусках получается что по прямой кататься как лыжа а в бок цепляется шипами саморезами. Отлично. Так переезжаю станцию одиннадцать путей и ничего не прокалывается
Всего то надо накинуть 5 мм резины ещё на покрышку при производстве.А в антипрокольных покрышках часто армирующая нитка металлическая ,она потом сама же прокалывает камеру через несколько километров.
Неплохо, сам катаю на евеле, мотор задний, покрыха швальба марафон, за 8месяцев пробег 6.5 тысячь, клеил три раза по наесколько дырок, антипрокольный гель. С переди чаоянг антипрокольная
Передняя до этого стояла какаято индийская или чтото типа того, тяжёлая (1300 гр) непробиваемая, но очень дубовая, стёрлась за полгода вэноль (~4.5 тысячи) два проколаа всеголиш.
Швальбе марафон за 8 месяцев три раза. А мне тут все пишут, что она типа вообще не прокалывается, рекомендуют весьма навязчиво. Безмозглые люди. Под любым обзором этой покрышки куча комментов с историями о проколах. Спасибо за инфу.
@@nonstandardlife ну, я катаю много, везде, покрышка швальба реально с хорошей защитой от проколов!! , но, не панацея!! Её можно проколоть! Но трудно, мелкие колючки её неберут , это который якорец стелящийся. На простой резине, проколы от якорца , порой по дыа-три раза за день, в августе
Прикольно, конечно. Молодец, что изобретаешь, пробуешь и т.д. Но одно я не могу понять: как ты эти покрышки так убиваешь?? Тем более, говоришь, что ездишь мало. Одна год прошла, другая вроде два... Про груз я слышал, понял, но.. Я на разных, приличных покрышках езжу по много тысяч километров, в том числе и с грузом, как турист, часто по очень сложным дорогам, в горах например. Но я не смог до конца износить ни одну пару покрышек за последние года 4))) Мне просто уже хотелось попробовать что-то новое😂
Это не мое изобретение. Все уже давно придумано. Я же не турист, я живу в горах. КАЖДАЯ моя поездка сопряжена с большими нагрузками. И потом слики могут долго держаться, но я от них почти отказался. Любая злая резина быстро изнашивается. Грунтозацепы на спусках при торможении стираются моментально, а дальше там просто тонкий слой резины.
Обратил внимание, что протектор заднего колеса гораздо быстрее стерся: потому что торможу задним колесом. Автор под горку наверное часто тормозит, но обеими колесами.
Зайди на канал, в плейлисте "Электровелосипед" есть много роликов с подробными ответами на эти вопросы. По названиям легко понять. Если коротко, то в целом штука надежная, но важно понимать, что они не все одинаковые.
Спробував на своєму електро велосипеді теж саме повторити .......... всеодно стабільно раз на 2 тижні пробиваю колесо. Не уявляю як у Вас вийшло 3 роки проїздити та не пробити колесо жодного разу. Вага в мене 70кг. Зріст 178см. Накачую колесо до 3.2 атмосфер. Проїжджаю в сумі кожного дня 46 км на електро велосипеді. В місяць наматую в сумі до 1000км ......... Доведеться знову переходити на перфорировані покришки ..........
Скажу что я поражён и восхищён вашей любовью к своему велику. Сам я хочу вырезать полоску от легковой шины и одеть, наклеить её сверху велопокрышки. Она у меня 20х4. Может вам подойдёт такой способ?
Нет у меня никакой любви к велику, я просто не хочу тратить время на замену камер. Если полоску наклеить сверху, я думаю, она очень скоро оторвется. Никакой клей не выдержит.
Кста в актау цены на камеры по 1к тенге (ураловский диаметр). Сам 100кг и урал еще так эти камеры повзрывались от 3 отмосфер. Раньше при моих 100кг таково не случалось. Попробовал дорогие сначалг одну, потом вторую докупил. Месяц ездил все норм, один прокол который гермет-пеной пшикнул и дальше ежу. Да 1800 за шт это как одна покрышка дешманская, надо в будущем её на заплатки пустить и сравнить толщину с дешовыми камерами.
Тогда жесткость снижается, а мне это не нужно, и еще ниппель продолжает отрывать, так как по сути на обод садится одна покрышка, т.е. ничего не меняется.
А что за тормоза у тебя?,гидравлика надёжна, и справляется с любыми спусками и покрытиями на дороге,у самого электровелосипед и тормозить с 70км в 0 без проблем, будь то ровный асфальт, или гравийка в 30°
Проще и дешевле гидравлику с мотоцикла установить. Мне для любой гидравлики вилку нужно делать с нуля. Тормоза разные, постоянно испытываю всякие, пока еще ни на чем не остановился. Может в итоге мотоциклетные все-таки установлю.
Никак не отношусь, если ехать не мешают. Про их отношение не знаю. Наверное, думают: "Вот дурак!!!" Что же еще? Автомобилисты они такие. Но у нас в последнее время число людей с детьми на электротранспорте стремительно растет. Так что уже никого не удивишь.
Одинарную покрышку на веле я всегда бортирую руками. Нафига инструменты если и так нормально? А вот двойную без инструмента долго, трудно и к рукам нужно ещё ногу прикладывать.
@@user-fx4sv4ni1e да просто покрышки ещё бывают разные. Те что чуть уже и те что более легко мнуться руками. Советские покрышки и вовсе с оконтовкой по 3мм стальные прутья в бортах. Там руками ну очень тяжело снять обода. А новые - только руками и снимаются. Даже когда слушаешь камеру - они очень плотно подходят, как старые.
Когда надо домой, а колесо пробито, то наливали в камеру немного воды и докачивали воздухом. До дома от речки ( 6 ем) доехать хватало вполне. Это 70- е годы прошлого века…
Не только на 28, любого размера есть, и не только цветные, черные тоже есть. Проблема одна - стоят очень дорого. Сами по себе нет, но доставка стоит еще столько же. Весь смысл теряется. А ездить реально, в советском союзе такие были, или типа таких (не разрезал), мне нравились.
Что думаете по поводу использования вместо внутренней покрышки, нейлоновой ленты, толщиной 3мм за 600 рублей? Её ничем не проколоть, стоит она не дорого, сама лента вечная, очень конечно легкая, и супер легко монтируется. Единственный недостаток ленты от вашего способа это не возможность ехать на колесе с лентой без давления. А так, совсем нет гемороя и только покрышку менять по мере износа и все.
У меня на старой резине дешевой 28 на 1.75 которая китайская проколы были чуть ли не раз в неделю, замаился клеить, заплатки долго не держут, покупать каждый раз камеры удовольствие тоже не дешевое. Езжу на электровелосипеде стелс 300 обычный жесткий с редукторным 500 ватт мотором. С апреля этого года ездил на защитных дорогих швальбе маратон плюс тур по 3000р за каждое отдал в Германии с доставкой в РФ. И вот 28 октября в заднее колесо впился гвоздь старый ржавый и проколол мне камеру на дорогой антипрокольной покрышке. Вот теперь думаю влезут ли поверх этих дорогих 28Х1.6 те старые где внутри камеры дырявились 28х1.75? разницы в 0.15 маловато будет?
Очередной коммент про эти хваленые дорогущие покрышки, которые мне все рекомендуют. Как можно верить в то, что они не прокалываются? Надо примерить. Не пробовал с разницей меньше 0,2.
Похоже многое зависит от чистоты дорог,я не прокалываюсь даже на лёгких кевларовых 350-400гр.При том что езжу на 2-3 атмосферах и не только по дорогам.
Нехай щастить, без обид, но ты что читать не умеешь? Или слепой? Помимо мусора там еще кое-что перечислено, а мусор на последнем месте (среди всего груза может один маленький пакетик). И что в этом странного? Ты, может, мусор дома складываешь? Вообще, все так делают. Мусор надо выбрасывать. Что значит "жить и работать когда?"? Ты где-то слышал, что я круглосуточно без перерыва на велике езжу?
@@nonstandardlife Не, не слепой! И читать умею! 😁 Сам с удовольствием пользуюсь велом как транспортом круглый год, машину беру в случае острой необходимости. Вот только упустил из виду название канала - воистину нестандартная жизнь! 😂
Здравствуй.Я все хочу спросить,смысл есть ставить электрокомплект??? И какой лучше поставить на переднее колесо советского велосипеда.Я насмотревшись тебя стал ездить на таком,поставил звезду на 28 зубов и гружу очень много и он едет.для деревни самое то.
Езжу на велопокрышках КЕНДА антипрокол И НЕ КАКИХ ПРОКОЛОВ и не дорого стоят в районе 1500 рублей ну можно ездить на двойных велопокрышках ЕСЛИ НЕ МОЖЕТЕ КУПИТЬ АНТИПРОКОЛЬНУЮ ПОКРЫШКУ
В Индии по 5 человек на 1 вел садятся. Возможно, их покрышки рассчитаны на такое. Но, в принципе, если постоянно поддерживать высокое давление, проколы реже бывают.
@@nonstandardlife Да, она раза в два тяжелее чем шваблики континентали, профиль высокий, протектор ёжиковый, для гружёного вела с передним мотором самое то.
Как срезать корд с покрышки РОВНО? Подскажите, кто сам срезал! Скоро буду менять камеру и покрышку, буду надевать две покрышки. К сожалению, старых лысых но неповрежденных у меня нет, придется купить новую слик. Поэтому очень хочется не испортить новую покрышку кривым срезом корда - недешевые они совсем. У меня мотор 6кг, 1кВт, прямой привод, а обод 26". Замучился камеру клеить :(
Я пробовал срезать, получилось криво, но на работоспособности это никак не отразилось. Но в том случае покрышки приклеил друг к другу двусторонним скотчем для авто, а между камерой и покрышкой насыпал тальк.
@@nonstandardlife Спасибо! Это полезная информация, так и сделаю. Переживаю из-за того эпизода, что у вас был, когда вы покрышку поперек отрезали и состыковали, а камера в месте стыка дала позже свищ. - это ведь один стык, а неровности при неаккуратной обрезке корда будут по всей окружности покрышки, причем в самых нагруженных местах...
Кароче на грузовом велике преминимо, а так не очень. Может я езжу мало и не там, но проколы и так редкие. На дорожнике по деревне умудрился 7 лет не проколоть не разу, уже подшипники успел поменять, а проколов всё нет. В городе тоже пока не проколол. А на мопеде часто прокалывал и иногда недокачивал и сосок отрывало
@@keketok просто одна трубка зашивалась в другую со стороны обода,с оторванными сосками было много,велосипед был с титановой рамой ,сваренной на заводе, кроме вилки,ездили через горный хребет на иссык куль из Алма-Аты,пол пути велосипед в руках.также ездили на Памир.давно было,сейчас одни воспоминания
@@keketok это было в 1975 году ,сейчас много воды утекло,сменил несколько квартир,после очередной больницы все раздал,сейчас без ноги и остались одни воспоминания ,сейчас делаю снегоуборщик по типу бульдозера 4ВД на базе гироскутеров ,планируется с дистанционного управления
Целый велик из-за одних только колес? Хороший для кого? А мотор-колесо, наверное, вообще выкинуть надо, да? Абсолютно бредовый, крайне расточительный и совершенно непрактичный совет.
Да! Я тоже такое много раз слышал. У меня зиф 81 года. 29 покрыхи переднее редукторное 500вт. На вел много не гружу, максимум 20-25 кг остальное до 80кг в тележку.
@user-nl4qw2xm7s , это ты дурак, даже дебил, с двойной покрышкой ниппель никогда не отрывает, только с одинарной. Про это сказано было весьма отчетливо.
Автору видео огромное Спасибо!В 2012 г.,путём ошибок и тыкания , сам допер до того о чём идёт речь в видео. У меня изначально стояли тонкие,кевларовые покрышки с низким бортом ( без стального обода) . Замучился менять и клеить камеры каждый день. Через некоторое время купил покрышки с большим протектором и высоким бортом , и просто случайно решил вдеть родную кевларовую в новую покрышку при их замене... Зашли как родные! Ничего резать, подгонять не пришлось. За 5 - 6 лет ни одного прокола, просто камеры 1 раз поменял из-за того,что истёк срок их использования и они стали распадаться. Особой разницы в снижении скорости не почувствовал! На данный момент продаются "Антипрокольные покрышки" . От фирмы " Chao Yang " самые дешёвые и очень качественные . Цена от 650 руб. на Авито , или гляньте в магазинах. За 3 года использования ни одного прокола ( тьфу тьфу не сглазить). Сейчас Кайфую. Вот на Авито нашёл : www.avito.ru/eysk/velosipedy/pokryshki_antiprokolnye_1965912637?
@@vanhelsing6951 даю 99% что человек 60-80 кг не сможет проколоть schwalbe marathon plus,поэтому непонятно для чего нужно натягивать две покрышки.С защитой весит больльше,это неизбежно.
Я тоже так делал. По качеству езды с двойной покрышкой ни в какое сравнение не идет. Хотя, возможно, нужно было больше экспериментировать с разными видами шлангов.
Да уж брат, такая же ситуация с этими проколами, залил анти прокол, парень один сам делает анти прикольную жидкость, супер три секунды и дырки нет, была такая же идея на двух покрышках по пробовать и с анти прикольной жидкостью, а зимой вообще второе колесо было в запасе чисто в ледовое время тогда когда скользко поставить шипы. Так что братишка ты молодец , ты не то что рожденый для замены покрышек, ты меняешь для того что бы работать своей работой, улучшаешь так сказать передвижение и убираешь минусы то бишь препятствие на своём пути. Во я загнул😮 за то я думаю правельно сказал.
Я правильно понял - вы редко ездите и подкачиваете колёса порою раз в полгода но! Меняете покрышки раз в год. Я не в порядке критики или там ещё чего. Сам не большой любитель бортировать колёса на свежем воздухе, вне дома. И бюджет у меня весьма скромный. Однако, то ли я живу в такой местности, то ли ещё чего, но проколы редки. Хотя я езжу и по шоссе и по грунтовкам и по лесным тропам и канавам, и по полям. По-разному. Из всех экспериментов только купил более узкие и более гладкие покрышки, думал, что вел поедет шустрее. Но нет. Да и давление в те колёса потребовалось большее накачивать. В итоге содрал их и вернулся к старым, широким и мягким шинам. Проезжаю в год около 6000 км. В этом сезоне не клеил ни одного колеса. В прошлом был прокол на заднем, один раз. Про две покрышки узнал недавно. Но всё же я после вашего ролика, видя, во что превращаются камеры и покрышки... Думаю, что я в случае чего подожму бюджет и куплю что-нибудь за 50 долларов. Ну, я такой человек. Я на своём мнении не настаиваю, это всего лишь моё жизнеустройство. Про лишние 300 грамм на колесе - согласен. Это не шоссейные гонки, раз. А второе, вот я похудел на 60 кг, а вот не скажу, что ездить начал намного шустрее. )))
Тфу тфу. За 9 месяцев я проехал почти 11 000 км. Режим курьера. И только недавно поменял камеру на переднем колесе.. и то потому что нипель протерся. Зимой на перед атмосферу качаю.
Метод конечно изобретательный но качественная кевларовая шина будет лучше очевидно (не согласен что "нереально дороги" для среднего класса по чекисту может и так, но вообще не так уж дорого можно найти, про то что сэкономил кучу времени денег вообще кино, один раз качественную вещь купить и кучу времени и нервов можно сэкономить xdd) . Правда про то что с грузом даже лешче звучит как чушь. Если давление недостаточное его нужно повышать обязательно, но говно шины, прокладки, конечно не выдерживают высокое давление.
@@nonstandardlife не больше 3кг. Но доводы не убеждают. Какие могут быть там грузы. Товарищи ездят разного веса и двойная резина им почему-то не нужна. Могу представить что она защищает от проколов но то что вот никак по другому не защитить ну это не так ведь. Да дороже резина с защитой от проколов, но и лучше по всем параметрам. Я тоже не ставлю ее без надобности, на переднем колесе у меня непонятно что, хоть я и 100% буржуй в сравнении, и в запасе лежит еще одна кевларовая. И что это такое не подкачивать колеса по пол года? Разве это дело. Я даже для разной температуры качаю по разному по монометру. Для заднего 622(700с)x32 качаю под 90psi для моего веса (к слову низкое давление может изнашивать у тебя стенки как раз) . Причём ты сам сказал что есть минусы, хуже управляемость, сцепление и ухудшение торможения. И главное все равно проблемы есть, до таких уровней износа доводить говнопокрышками, надежность все равно не такая.
@@eXTreemator, бывает и втроем ездим на этом велике. Не больше 3-х кг?! Не смешил бы. Буржуй ты знатный. Жизни простой не видел. До 170 кг гружу, когда не втроем.
@@nonstandardlife думаю ты не знаешь как я живу и может у меня покупательная способность гораздо выше жителя снг, но вообще не так у меня хорошо, к тому - эти две недели моя общая покупательная способность упала вдвое и продолжает падать, но покрышку я думаю ты тоже можешь себе позволить где-то найти. Ведь это хлам ты тоже где-то берешь, я сам любитель подешевле но обычно всегда качественная вещь выходит в итоге дешевле чем черти что, я так не раз замечал. Но смысл этого канала наверное в другом
@@eXTreemator, можно подумать, ты знаешь, как Я живу. 3 кг!!! Я охреневаю!!! Смысл, действительно, в другом. Моя покупательская способность гораздо выше, чем ты можешь себе представить, но я за кусок резины все равно не буду платить много, потому что это просто резина, и по еще многим другим причинам, указанным в данном ролике. Дорогая обувь и резина никогда себя не оправдывают. Убиваешь, выбрасываешь, берешь другую. Чем дешевле, тем лучше.
Всем привет! Данный метод стал использовать лет 7 назад. Причина проста, для того что бы ездить зимой необходима шипованная резина, но стоимость её дороже чем на жигули. Поэтому взял свои старые покрышки 26 дюймов я зашиповал их саморезами (прессшайба) для металлопрофиля 11 мм, сточил болгаркой остриё и оставив мм 3-4 . И что бы камеру не резало шляпкой самореза использовал покрышку от старого советского Урала, только срезал с них корд. Моя 26 резина в неё вставляю 28 разрезав поперёк и потом камеру. От ездил на ней 5 сезонов зимой, шипы уже сточились и надо менять. Для какого бы велосипеда не делать такую защиту, глвное в том что бы не было проколов. Всем удачи на дорогах и меньше гвоздей.
Какой дремучий лес. Вроде как автор говорит, то можно подумать что не глупый и вдумчевый человек. Но когда начинаешь слушать суть всего происходящего. То начинается уже полная клиника. И состояние как будто все это происходит в психушке. Разве можно таким маниакально правильным голосом расказывать о таких глупых и нелепых вещах? Да если автор готов ездить с такими покрышками то не проше ли уже купить сплошные безвоздушные уже готовые покрышки с алика за копейки а не городить весь этот бред? А по нормальному уже давным давно многие (кто понимает суть процеса) ездят на бескамерных покрышках с гелем внутри. И никакие гвозди уже совсем не страшны. Разве что только порезать покрышку. Поставил и год спокойно катишь по любым горам и дорогам на легке. А не на таких бредовых катках чугунных. Впрочем смотря на такой велосипед, можно понимать что автор очень далек от велоиндустрии как таковой. Это в лесу что ли надо жить чтобы на таком ездить. А о рассуждениях про скорости на велосипедах. Так это вообще анекдот. И без гоммерического смеха такое слушать просто невозможно.
Безвоздушные покрышки на Али стоят охренительно дорого. Они у меня через 14 лет только окупятся по сравнению с двойной покрышкой. Велик - это расходный материал, он сам и его запчасти не должны стоить дорого. Я убиваю все транспортные средства - будь то велик или машина. Не на работу налегке езжу и не по выходным от нечего делать катаюсь. Все должно соответствовать задачам. Велоиндустрия меня не интересует, я делаю так, как практичнее.
@@nonstandardlife такие жгуты используются как утеплитель в панельных домах, времён CCCР но там диаметр где то 2,5-3 см, так что возможно попадутся бесплатно
@@nonstandardlife канал достаточно большой, можно спросить у подписчиков, может кто занимается, пришлет/подарит/продаст, Видео на канале такие, что наверное большинство зрителей люди с руками и пониманием... вообще Али дал такой результат aliexpress.ru/item/32847234671.html? но боюсь износостойкость такого добра на 0ле и цена высоковата, но технология применяется..
Дружище, ты как будто на формуле-1 участвуешь)))) шины просто не выдерживают у тебя.
Хочу сказать что больше интересного от тебя ту услышал чем от некоторых. Мир тебе.
Ждём дальнейшем видео обзоры
Жаль только, что нет людей, которые все это быстренько меняют на месте за счет компании.
За счёт спонсоров люди специально обученные всё меняют. Ищи спонсоров!
Ну если 8 $ за антипрол покрышку для вас дорого тогда не знаю)
@@Pacifist222 я за свои по 40 $ с доставкой отдавал и теперь вот думаю как на них 2 резину натягивать, от хороших более дешевых мало отличий, переплата не стоит, за 8 может еще и нормальны будут но не за 40 это точно
Прекрасный обзор с грамотной речью, без лишних мля мля. Однако увидев транспорт, с улыбкой приходит в голове название "Велик апокалипсиса"! :D
Отличная подача материала, интересно смотреть и слушать. Приятного дня
Да,камера может лопнуть там где есть ступенька на покрышке.Я подкладываю внутрь покрышки полосу из буйволовой кожи,но она должна быть срезана к краям тонко.А продольные трещины это дефект камеры,мне такие тоже попадались.Я в день проезжаю по 90 километров с грузом 50 килограммов.Я торговка всякой всячиной.
Просмотрел этот ролик, потом пролистал все ваши видео!
*- Вы очень интересный человек, решил подписаться...!!!*
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Красавчик! Всё по уму! И всё в тему. Теперь тоже думаю так сделать )))
Ездок ездока видит издалека. 50 лет не слезаю с вела. И добавлю - еще психоперегруз, когда идет недельный ежедневный пробивочный цикл в самое неподходящее время. Метод знаю еще из 70х годов. Вел у меня ржавый, видавший виды - вода, грязь, соль, делают свое дело, и поэтому постоянно критика, и в основном от неездоков. Кто имеет запасную камеру для замены, насос, ключи, тряпку, пинцет, фонарик, лупу и двадцать минут времени для бортировки и поиска основной причины - тончайшей невидимой проволочки с металлокорда автопокрышек - дерзайте, никто ж не против.
Износ покрышки 146% )))
лет 15-20 назад тоже поставил 2 покрышки, от проколов помогает, но ехать тяжелее, раз в 8-9 ))) Поэтому так надолго запомнился этот эксперемент.
Год назад тоже так сделал как на 5:42 и полностью доволен и ничего не жалею
Хорошая идея, вчера заметил что на моей резине Schwalbe Smart Sam многочисленные трещины по боковому корду через которые повылезала камера, но протектора еще много, причин вижу несколько:
1) Покрышка не очень свежая, лет 7 ей как минимум
2) Использую на электровелосипеде разгоняя до 45км/ч
3) Вешу 106кг что многовато, учитывая еще что вес электробайка в 2 раза больше обычного
4) Возможно колесо было недокачано, на стоячем веле этого видно не было, но наверное проседало под весом
Попробую засунуть старую подвытертую по протектору покрышку континенталь, она того же диаметра, но поуже. Посмотрим что будет. А то как раз 2 покрышки под выброс: в одной протектора почти нет, а в другой корд полопался, попробую данным методом сделать одну усиленную покрышку
Автору видео огромное Спасибо!В 2012 г.,путём ошибок и тыкания , сам допер до того о чём идёт речь в видео. У меня изначально стояли тонкие,кевларовые покрышки с низким бортом ( без стального обода) .
Замучился менять и клеить камеры каждый день.
Через некоторое время купил покрышки с большим протектором и высоким бортом , и просто случайно решил вдеть родную кевларовую в новую покрышку при их замене... Зашли как родные!
Ничего резать, подгонять не пришлось.
За 5 - 6 лет ни одного прокола, просто камеры 1 раз поменял из-за того,что истёк срок их использования и они стали распадаться.
Особой разницы в снижении скорости не почувствовал!
На данный момент продаются "Антипрокольные покрышки" .
От фирмы " Chao Yang " самые дешёвые и очень качественные . Цена от 650 руб. на Авито , или гляньте в магазинах.
За 3 года использования ни одного прокола ( тьфу тьфу не сглазить).
Сейчас Кайфую.
Вот на Авито нашёл :
www.avito.ru/eysk/velosipedy/pokryshki_antiprokolnye_1965912637?
Здравствуйте я ваш подписчик давно, я вспомнил давно в детстве в возрасте от 10 до 17 лет ездил на советском велосипеде урал , и прокалывал колеса много раз , потому что в СССР гвоздей было море , так вот я на стройках находил такую вещь мы её называли колбаса , это чёрного цвета резиновый уплотнитель который помешался между плит панельного дома . И его я засунул вместо камеры , скажу сразу ощутилось тяжёлое кручение педалей !!! Но но но ни одного прокола за много лет , на счёт тяжёлого кручения , подросток , худой , слабый был , но за короткое время я перестал чувствовать тяжесть педалирования , привык и может ноги подкачал , вобщем друзья у которых были камеры на к после одного раза прокатиться на моём вел больше не просили и смеялись надомной из-за тяжёлого педалирования, а ржал когда они каждый раз меняли камеры а это было у всех и часто , так вот может попробуете колбасу , конечно её сейчас не легко найти , например когда утепляют швы в панельном доме , колбасу ремонтники её вытаскивают и выбрасывают , мне кажется что для вас это выход и к тому же у вас мотор колесо , вы не должны почувствовать разницу в весе , будет одинаково , что две покрышки и камера , что покрышка и колбаса .
Попробуйте пожалуйста может понравится .
Я про это знаю, но негде мне ее взять, эту колбасу. Сейчас есть ненакачиваемые покрышки, в будущем буду их пробовать, хотя меня и двойная пока устраивает.
Ну а если
Ну а если наружную покрышку снутри смазать может меньше будут тереться друг об друга
Наоборот, нужно присыпать чем-то, тальком, например. Что будет, если смазать, мне трудно представить. Если смазать только протектор слегка и всегда держать высокое давление, то может и ничего. А если хорошо смазать, то смазка рано или поздно просочится к ободу, и будут прокруты, значит ниппель оторвется. А вообще меня это дело совершенно не беспокоит, потому что срок службы покрышки значительно увеличился. Поэтому ни смазывать, ни присыпать не собираюсь.
Я делал так, покрышка должна быть лысая, иначе протрёт до дыр внешнюю покрышку, разобрал и посыпалась резиновая крошка--ЖЕЕСТЬ! Лучше использовать линолеум 👍💪✌
Хочешь реже прокалывать колеса - поставь резину швальбе марафон. Она специально для тяжелых электровелов. Она стоит 50 баксов, но пробег у нее заявлен до 14000км в зависимости от сложности условий. У меня проехала уже почти 7000км. Проколов небыло. Протектора уже меньше половины, но еще норм. Двойные покрышки не дадут нормально накачать колеса до рекомендуемого давления. От этого страдает и накат и жуется камера, как следствие протиры и дыры
Тогда надо приклеить снаружи покру
Идея неплохая. Два года назад пробовали. Из минусов ход станет чуть тяжелее и камеру разьдает. Пришлось вставить двойную резину
Редко ролики выходят. Побольше роликов на разную тематику включая электровелосипеды
Много других проектов и просто бытовых дел. А этот канал больше в помощь практическими советами людям, похожим на меня, так как доходу от него не особо много, оттого и не занимаюсь им.
могу поделиться одним секретом!проложи шинку между камерой и покрышкой из пожарного шланга!вес конечно прибавится но и проблемы с проколами отойдут на второй план поверь мне!я так уже две зимы отьездил на шипованной саморезами покрышке!опыт есть!
Где вот только этот шланг взять, видел что так делают, хочу зимние покрышки как то восстановить, на них протектор почти без износа но боковины все полопались от старости.
Шляпа это всё, есть другие лайфаки
Все правильно две покрышки нужно, так как в новых велосипедах особенно больших слабые покрышки, можно проколоть спичкой, так что ты все правильно делаешь, для себя же лучше будет
Ну ты прав это только до определеных людей кого достало проколы итд ты просто напомнил правельно сделал!
когда то покрышка стёрлась до корта. обклеил резиной 2мм ширина 24 мм. во внутрь из пластиковых бутылок сделал защиту от проколов. была такая проблема сосок уезжал. скользит пластмасса её надо обклеить тканью.
Самая лучшая броня это металлическая лента от старого кинескопа и лысой покрышки или старой камеры. Сначала вставляешь кинескопную металлическую ленту, по том старую покрышку, а в неё камеру, или надеваешь на новую камеру старую камеру. Раз и навсегда забываешь про проколы камеры.
Молодчина
приветствую. драго-ценность времени осознают единицы. жизнь это ценный дар, и чтоб его оценить приходится выгрызать время у этого мира. твое видео ценно для тех кто ценит время.
Да просто людям делать нечего, они думают, что и у других времени полно.
Ставь пластиковую трубу.. Они бывают разных цветов синие черные
И как с ней, удобно?
Буду пересматривать ваши старые ролики, хотя большинство из них мне не в тему, но ваши мысли интересны...🤔👍🇷🇺
15:10 думал скажет -та фигня какая,сейчас третью покру впиндюрю)
Нравятся мне Ваши ролики взвешенным подходом к решению проблем. Хотя велосипеда у меня лет 20 как нету.
Спасибо за интерес. Но я бы не стал тратить время на то, что мне не нужно. Жизнь одна, и времени в ней мало. Хоть и езжу на велике, ролики по этой теме практически перестал смотреть. Для меня там уже ничего интересного нет.
Могу продать, у меня есть хороший 2-х подвес
насчет тормозов рекомендую поставить 200тые роторы и калиперы авиды либо зумы
Мне 64 года и мы в детстве вместо камеры использовали круглый каучук, а брали его на стройках где строили крупнопанельные дома.
Жесть , конечно...Спасибо за хорошее видео...
Вторую покрышку вырезав внутри не ставил?
Может сделать подключаемую рукоперацию для торможения
красава 👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯
Отлично
После ремонта осталась армирующая сетка .Есть смысл вырезать и заколхозить за место 2 покрышки?
Как у вас с температурой мотора? Есть способ и полного охлаждения с одной стороны и увеличения динамики и момента с другой. У меня есть видео
Я тоже так ездил, ), колеса становитися тяжелее, и как бы меньше проколов но резина внутри жрётся сама об себя
Да стирается внутри, но в итоге срок службы все равно увеличивается. А когда старую камеру между покрышками прокладываешь, стирание уменьшается, внешнюю можно в клочья рвать, а внутренняя с дорожным покрытием так и не встретится.
даже обычные камеры в шинах рекомендуется обработать тальком, чтобы снизить внутренние трения между камерой и покрышкой. Практически никто этого конечно не делает.
@@aartuor Спасибо. Может потому соски и отрывает, что покрыха тянет за собой камеру при езде.
@@Mr.Niks22 да, покрышка камеру всегда тянет, хоть с тальком, хоть без. Тальк снижает точечный износ трения камеры о покрышку. А чтобы покрышка не смещалась относительно обода делают либо спецкрепления шины к ободу ("тайр лок", "Рим Лок"), либо увеличивают трение между ободом и покрышкой (например резиновый клей как временная фиксация).
@@Mr.Niks22 здесь написано как гарагашьян делал Рим Лок на своем мотоцикле "Барс" - типа рессорной стремянки, но на резьбе М5, продавалась изнутри покрышки, сквозь отверстия в покрышке и отверстия в ободе, гайки закручивались снаружи обода. Мотоцикл покорил Эльбрус вроде, и как всегда вроде с рекордом. Фиксация покрышки позволяло сильно сдувать колесо при необходимости повысить зацеп на малых скоростях. При ободных тормозах вар Ант Гарагашьяна конечно непригоден, но там есть фото ободного держателя, крепящегося болтом в радиальное отверстие (как отверстие под ниппель), наверное для баланса надо ставить два таких башмака-рим Лока:
lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=13013&start=15
Анти-прокольной жидкости не существует, но есть жидкость для закрывания выхода воздуха после прокола камеры. В пустую камеру нужно залить эту жидкость количеством в зависимости от инструкции. Судя по обьёму баллончика, его хватило бы на четыре таких колёса. Однако больших пробоин такая жидкость успешно всё равно не залепит. Тем неимение, есть жидкость в колесе или нет, нужно после каждой поездкой или перед ней, тщательно проверять покрышки на наличие торчащих колючек из покрышки или колючек уже не торчащих, но обломанных или стёртых до самой покрышки и вытащить их. Такая профилактика даёт отличнейший результат. Ну а в дальней многокилометровой дороге, нужно не ленится и периодически осматривать колёса на наличие колючей гадости.
Это не гарантирует 100% антипрокола, но очень сильно облегчит жизнь и нервы.
Так ставь на рекуперацию,мотор колесо,онож должно помогать на спусках
По поводу срезания нипеля поинтересуйтесь что такое буксатор на внедорожном мотоцикле.
Про буксатор знаю. Давно думаю, надо попробовать.
Здравствуйте. Очень интересно смотреть ваши ролики. Юмор с насосом это отпад) Можете сказать, на долго ли хватает колодок во втулке с ножным тормозом? Продают ли отдельно такие колодки? У меня v brake тормоза, часто на колесе бывает восьмерка. Изза этого они плоха работают. Недавно хотел поставить через переходник дисковые тормоза. Но рама старая, не получилось или у меня кривые руки). Вот думаю поставить втулку с ножным тормозом. Кстати у меня тоже мотор колесо mxus 1квт заднее. Заранее блогадарю. Прощу прошения за граматические ошибки)
Ни разу колодки не менял в тормозной втулке. Ей почти 10 лет, но в последнее время я ее часто планетаркой заменял, так что чистого времени лет 8,5-9 получится по 3000-3500 км в год. Но втулка у меня чешская.
Если мотор задний, то куда там ножной тормоз устанавливать?
@@nonstandardlife хотел в перед велосипеда поставить задний мотор. Вилка обычная жесткая. Увеличил растояние через шпильку с болтами. Вроде мотор влезает. Проблема с тормазами. Вот незнаю как решить эту проблему).
Ну, тогда можно ножной попробовать. Хотя я ездил с ви-брейками, никаких проблем с восьмеркой не было. Спицы нужно хорошо отстроить, и все дела. Переходник под диск нужно делать самому, но, если руки кривые... не знаю.
Д😮йа😅тьтьуьаззз
Очень интересно как себя чувствует рама, багажник, передняя вилка ? При таких нагрузках. Расскажи покажи пожалуйста
Кстати у меня ещё и саморезы шипы во внешней покрышке но срезанные болгаркой и по снегу и по грязи . и на спусках получается что по прямой кататься как лыжа а в бок цепляется шипами саморезами. Отлично. Так переезжаю станцию одиннадцать путей и ничего не прокалывается
Все перечисленное чувствует себя прекрасно.
Ты на рынок возишь все это торговать?
Всего то надо накинуть 5 мм резины ещё на покрышку при производстве.А в антипрокольных покрышках часто армирующая нитка металлическая ,она потом сама же прокалывает камеру через несколько километров.
Корд из проволоки намотанной сам залез в камеру
спасибо
Что за незаконными перевозками ты занимаешься в своем городе? Собрал супер надежный велосипед и думаешь теперь все можно?
Неплохо, сам катаю на евеле, мотор задний, покрыха швальба марафон, за 8месяцев пробег 6.5 тысячь, клеил три раза по наесколько дырок, антипрокольный гель.
С переди чаоянг антипрокольная
Передняя до этого стояла какаято индийская или чтото типа того, тяжёлая (1300 гр) непробиваемая, но очень дубовая, стёрлась за полгода вэноль (~4.5 тысячи) два проколаа всеголиш.
За 800руб куплена
Швальбе марафон за 8 месяцев три раза. А мне тут все пишут, что она типа вообще не прокалывается, рекомендуют весьма навязчиво. Безмозглые люди. Под любым обзором этой покрышки куча комментов с историями о проколах. Спасибо за инфу.
@@nonstandardlife ну, я катаю много, везде, покрышка швальба реально с хорошей защитой от проколов!! , но, не панацея!! Её можно проколоть! Но трудно, мелкие колючки её неберут , это который якорец стелящийся. На простой резине, проколы от якорца , порой по дыа-три раза за день, в августе
@@Prosto_prosto2, колючки меня не интересуют, у нас их нет. Гвозди да шурупы, в основном.
Кстати, и к нам заходите.. давно к вам подписан
В какой стране ты живешь и какие грузы возишь на своем велике?
Здравствуйте спасибо за видео! Какую ширину шины посаветуете поставить на внутрь шины 24x2.4. А 24x2.4 это внешная шина на моем электровелосипеде.
Не могу найти антипрокольную шину с таким размером 24x2.4
Ну, поуже. 2.2, например. Может и 2.0 подойдёт.
@@nonstandardlife спасибо большое)
Прикольно, конечно. Молодец, что изобретаешь, пробуешь и т.д.
Но одно я не могу понять: как ты эти покрышки так убиваешь?? Тем более, говоришь, что ездишь мало. Одна год прошла, другая вроде два... Про груз я слышал, понял, но.. Я на разных, приличных покрышках езжу по много тысяч километров, в том числе и с грузом, как турист, часто по очень сложным дорогам, в горах например. Но я не смог до конца износить ни одну пару покрышек за последние года 4))) Мне просто уже хотелось попробовать что-то новое😂
Это не мое изобретение. Все уже давно придумано.
Я же не турист, я живу в горах. КАЖДАЯ моя поездка сопряжена с большими нагрузками. И потом слики могут долго держаться, но я от них почти отказался. Любая злая резина быстро изнашивается. Грунтозацепы на спусках при торможении стираются моментально, а дальше там просто тонкий слой резины.
Обратил внимание, что протектор заднего колеса гораздо быстрее стерся: потому что торможу задним колесом. Автор под горку наверное часто тормозит, но обеими колесами.
Просто эта дешёвая резина совсем не предназначена для таких нагрузок.
Автор на сколько хватает электро колеса ? Тоесть есть ли поломки ? И аккумулятор быстро ли он выдит из строя ? Хочу преобрести !
Зайди на канал, в плейлисте "Электровелосипед" есть много роликов с подробными ответами на эти вопросы. По названиям легко понять. Если коротко, то в целом штука надежная, но важно понимать, что они не все одинаковые.
Спробував на своєму електро велосипеді теж саме повторити .......... всеодно стабільно раз на 2 тижні пробиваю колесо. Не уявляю як у Вас вийшло 3 роки проїздити та не пробити колесо жодного разу. Вага в мене 70кг. Зріст 178см. Накачую колесо до 3.2 атмосфер. Проїжджаю в сумі кожного дня 46 км на електро велосипеді. В місяць наматую в сумі до 1000км ......... Доведеться знову переходити на перфорировані покришки ..........
В месяц 1000 км - это огромный пробег, я раз в 10 меньше езжу.
Скажу что я поражён и восхищён вашей любовью к своему велику. Сам я хочу вырезать полоску от легковой шины и одеть, наклеить её сверху велопокрышки. Она у меня 20х4. Может вам подойдёт такой способ?
Нет у меня никакой любви к велику, я просто не хочу тратить время на замену камер. Если полоску наклеить сверху, я думаю, она очень скоро оторвется. Никакой клей не выдержит.
привет.а вторую покрышку надо на размер больше?
Ширина на 0,20-0,25 должна отличаться. Например, внутри 1,75, снаружи 1,95 или 2,0.
Кста в актау цены на камеры по 1к тенге (ураловский диаметр). Сам 100кг и урал еще так эти камеры повзрывались от 3 отмосфер. Раньше при моих 100кг таково не случалось. Попробовал дорогие сначалг одну, потом вторую докупил. Месяц ездил все норм, один прокол который гермет-пеной пшикнул и дальше ежу. Да 1800 за шт это как одна покрышка дешманская, надо в будущем её на заплатки пустить и сравнить толщину с дешовыми камерами.
закачай внутрь колеса монтажную пену
Пробовал, хрень полнейшая.
День добрый. А безвоздушную шину с перфорацией и без - не пробовали?
Невероятно дорого.
а бортировочный шнур не срезали? то есть шнур трет внутри покрышку, мне кажется если его срезать, вес будет меньше, да и мягче резина станет....
Тогда жесткость снижается, а мне это не нужно, и еще ниппель продолжает отрывать, так как по сути на обод садится одна покрышка, т.е. ничего не меняется.
А что за тормоза у тебя?,гидравлика надёжна, и справляется с любыми спусками и покрытиями на дороге,у самого электровелосипед и тормозить с 70км в 0 без проблем, будь то ровный асфальт, или гравийка в 30°
Проще и дешевле гидравлику с мотоцикла установить. Мне для любой гидравлики вилку нужно делать с нуля. Тормоза разные, постоянно испытываю всякие, пока еще ни на чем не остановился. Может в итоге мотоциклетные все-таки установлю.
Как относитесь к автомобилистам которые проезжают мимо, и как они относятся к вам, когда вы с грузом и с ребенком?
Никак не отношусь, если ехать не мешают. Про их отношение не знаю. Наверное, думают: "Вот дурак!!!" Что же еще? Автомобилисты они такие. Но у нас в последнее время число людей с детьми на электротранспорте стремительно растет. Так что уже никого не удивишь.
Лиж бы обгоняли по шире а не милиметры ловили, и в дождь спецально не по луже проезжали.
Резину бортировать можно обычными столовыми стальными вилками. Ключи и отвертки - это хардкор
Можно еще руками. Серьезно. А вообще я бортирую двумя не толстыми шестигранниками.
Еще можно старыми зубными щетками бортировать.
Это все про одинарную. Двойную покрышку только отвертками, конец должен быть тонким, иначе запаришься.
Одинарную покрышку на веле я всегда бортирую руками. Нафига инструменты если и так нормально? А вот двойную без инструмента долго, трудно и к рукам нужно ещё ногу прикладывать.
@@user-fx4sv4ni1e да просто покрышки ещё бывают разные. Те что чуть уже и те что более легко мнуться руками. Советские покрышки и вовсе с оконтовкой по 3мм стальные прутья в бортах. Там руками ну очень тяжело снять обода.
А новые - только руками и снимаются.
Даже когда слушаешь камеру - они очень плотно подходят, как старые.
А вот забаривывать отвёрткой я бы не советовал, даже и с двумя покрышками
А по-другому не получится.
Когда надо домой, а колесо пробито, то наливали в камеру немного воды и докачивали воздухом. До дома от речки ( 6 ем) доехать хватало вполне. Это 70- е годы прошлого века…
В китае продают цветные монолитные пористые покрышки на 28е колесо. Не пробовали? Интересно, насколько реально ездить вообще без камеры и воздуха
Не только на 28, любого размера есть, и не только цветные, черные тоже есть. Проблема одна - стоят очень дорого. Сами по себе нет, но доставка стоит еще столько же. Весь смысл теряется. А ездить реально, в советском союзе такие были, или типа таких (не разрезал), мне нравились.
Что думаете по поводу использования вместо внутренней покрышки, нейлоновой ленты, толщиной 3мм за 600 рублей?
Её ничем не проколоть, стоит она не дорого, сама лента вечная, очень конечно легкая, и супер легко монтируется. Единственный недостаток ленты от вашего способа это не возможность ехать на колесе с лентой без давления. А так, совсем нет гемороя и только покрышку менять по мере износа и все.
Ничего не думаю. Если все же колесо спустит, мне надо и дальше ехать. Двойная покрышка позволяет это делать.
Чё за лента?
я так понял у тебя велик 5-ти тонник
4-х. Вообще-то это электровелик, и я его использую как грузовой.
А швальбу марафон плюс не хочешь попробовать?
Нет.
Он исключительно хочет пользоваться этим колхозом
У меня на старой резине дешевой 28 на 1.75 которая китайская проколы были чуть ли не раз в неделю, замаился клеить, заплатки долго не держут, покупать каждый раз камеры удовольствие тоже не дешевое. Езжу на электровелосипеде стелс 300 обычный жесткий с редукторным 500 ватт мотором. С апреля этого года ездил на защитных дорогих швальбе маратон плюс тур по 3000р за каждое отдал в Германии с доставкой в РФ. И вот 28 октября в заднее колесо впился гвоздь старый ржавый и проколол мне камеру на дорогой антипрокольной покрышке. Вот теперь думаю влезут ли поверх этих дорогих 28Х1.6 те старые где внутри камеры дырявились 28х1.75? разницы в 0.15 маловато будет?
Очередной коммент про эти хваленые дорогущие покрышки, которые мне все рекомендуют. Как можно верить в то, что они не прокалываются? Надо примерить. Не пробовал с разницей меньше 0,2.
Похоже многое зависит от чистоты дорог,я не прокалываюсь даже на лёгких кевларовых 350-400гр.При том что езжу на 2-3 атмосферах и не только по дорогам.
Чем ты занимаешься, куда везёшь вещи?
Обычные хозяйственно-бытовые перевозки. Предметы, материалы, продукты и мусор сами не ходят.
Без обид, но я очень удивлен! Это - обычные хозяйственные перевозки мусора??? А жить и работать когда? Все небось так делают?
Нехай щастить, без обид, но ты что читать не умеешь? Или слепой? Помимо мусора там еще кое-что перечислено, а мусор на последнем месте (среди всего груза может один маленький пакетик). И что в этом странного? Ты, может, мусор дома складываешь? Вообще, все так делают. Мусор надо выбрасывать. Что значит "жить и работать когда?"? Ты где-то слышал, что я круглосуточно без перерыва на велике езжу?
@@nonstandardlife Не, не слепой! И читать умею! 😁 Сам с удовольствием пользуюсь велом как транспортом круглый год, машину беру в случае острой необходимости.
Вот только упустил из виду название канала - воистину нестандартная жизнь! 😂
Связь с предыдущими комментами потеряна, однако.
Здравствуй.Я все хочу спросить,смысл есть ставить электрокомплект??? И какой лучше поставить на переднее колесо советского велосипеда.Я насмотревшись тебя стал ездить на таком,поставил звезду на 28 зубов и гружу очень много и он едет.для деревни самое то.
Ну, я знать не могу. От человека зависит. Я не планирую к "чистому" велику возвращаться, мне с мотором нравится.
@@nonstandardlife ломается часто и что ломается??? Значит смысл есть ,если не хочешь без мотора.
Проводка горит, потому что перегружаю. Для меня смысл есть, так как я в горах живу, да и просто надоело педали крутить.
@@nonstandardlife сколько ватт посоветуешь покупать???Сильно мощный ,я так понял смысла нет покупать,
У меня 500, с удовольствием бы поставил 3000 Вт.
Езжу на велопокрышках КЕНДА антипрокол И НЕ КАКИХ ПРОКОЛОВ и не дорого стоят в районе 1500 рублей ну можно ездить на двойных велопокрышках ЕСЛИ НЕ МОЖЕТЕ КУПИТЬ АНТИПРОКОЛЬНУЮ ПОКРЫШКУ
Непробовал проклеить камеру между покрышками ? Какимнибудь резиновым клеем для обуви. Ну или просто покрышки, за вырваный сосок не ручаюсь)
Я не клеил, но в видео про это сказал. Лучше приклеить ее.
@@nonstandardlife я проклеил покрышки между собой без камеры между ними, 2-й год полёт нормальный
@@treaclev, вчера тоже так сделал с новой двойной, надеюсь еще дольше прослужит.
Купил какую то недорогую индийскую покрышку накачал 3.5 гружу свой елвел по полной, проколов давно небыло
В Индии по 5 человек на 1 вел садятся. Возможно, их покрышки рассчитаны на такое. Но, в принципе, если постоянно поддерживать высокое давление, проколы реже бывают.
@@nonstandardlife Да, она раза в два тяжелее чем шваблики континентали, профиль высокий, протектор ёжиковый, для гружёного вела с передним мотором самое то.
Ну, я же говорю, индусы в этом знают толк.
Как срезать корд с покрышки РОВНО? Подскажите, кто сам срезал! Скоро буду менять камеру и покрышку, буду надевать две покрышки. К сожалению, старых лысых но неповрежденных у меня нет, придется купить новую слик. Поэтому очень хочется не испортить новую покрышку кривым срезом корда - недешевые они совсем. У меня мотор 6кг, 1кВт, прямой привод, а обод 26". Замучился камеру клеить :(
Я пробовал срезать, получилось криво, но на работоспособности это никак не отразилось. Но в том случае покрышки приклеил друг к другу двусторонним скотчем для авто, а между камерой и покрышкой насыпал тальк.
@@nonstandardlife Спасибо! Это полезная информация, так и сделаю. Переживаю из-за того эпизода, что у вас был, когда вы покрышку поперек отрезали и состыковали, а камера в месте стыка дала позже свищ. - это ведь один стык, а неровности при неаккуратной обрезке корда будут по всей окружности покрышки, причем в самых нагруженных местах...
@@stubbornlifeseeker, да, возможно, поэтому камеру я взял толстую и минимизировал подвижность всех частей.
Кароче на грузовом велике преминимо, а так не очень. Может я езжу мало и не там, но проколы и так редкие. На дорожнике по деревне умудрился 7 лет не проколоть не разу, уже подшипники успел поменять, а проколов всё нет. В городе тоже пока не проколол. А на мопеде часто прокалывал и иногда недокачивал и сосок отрывало
У нас в 70-е годы велосипедисвы использовали двойные трубки,(тогда ничего другого не было,),и ездили на Иссык КУль
А что за двойные трубки, можно подробнее?
@@keketok просто одна трубка зашивалась в другую со стороны обода,с оторванными сосками было много,велосипед был с титановой рамой ,сваренной на заводе, кроме вилки,ездили через горный хребет на иссык куль из Алма-Аты,пол пути велосипед в руках.также ездили на Памир.давно было,сейчас одни воспоминания
@@vitaliydenyakin2330 Удивительно, было бы неплохо, если бы вы его нашли и сделали обзор на такой редкий велосипед
@@keketok это было в 1975 году ,сейчас много воды утекло,сменил несколько квартир,после очередной больницы все раздал,сейчас без ноги и остались одни воспоминания ,сейчас делаю снегоуборщик по типу бульдозера 4ВД на базе гироскутеров ,планируется с дистанционного управления
ПРОЛОЖИ ЛЕНТУ ИЗ ЛЕНОЛЕУМА ИЛИ КОЖИ
Я надеюсь, что вы купите себе хороший велосипед с бескамеркой. Так как туда заливают герметик и в случае прокола он сразу же заклеивается.
Целый велик из-за одних только колес? Хороший для кого? А мотор-колесо, наверное, вообще выкинуть надо, да? Абсолютно бредовый, крайне расточительный и совершенно непрактичный совет.
Да! Я тоже такое много раз слышал. У меня зиф 81 года. 29 покрыхи переднее редукторное 500вт. На вел много не гружу, максимум 20-25 кг остальное до 80кг в тележку.
Ору)
Большое спасибо, надо как нибудь и мне попробовать с двойной покрышкой поездить
Он дурак, нипель у него отрывает от того что именно двайная покрышка способствует выкручиванию покрышки вместе с камерой на поворотах.
@@sancez316 ну почему идея то не новая
@user-nl4qw2xm7s , это ты дурак, даже дебил, с двойной покрышкой ниппель никогда не отрывает, только с одинарной. Про это сказано было весьма отчетливо.
Я бы так сделала,но жаль я не умею вообще менять камеры и снимать колёса ☹️
Автору видео огромное Спасибо!В 2012 г.,путём ошибок и тыкания , сам допер до того о чём идёт речь в видео. У меня изначально стояли тонкие,кевларовые покрышки с низким бортом ( без стального обода) .
Замучился менять и клеить камеры каждый день.
Через некоторое время купил покрышки с большим протектором и высоким бортом , и просто случайно решил вдеть родную кевларовую в новую покрышку при их замене... Зашли как родные!
Ничего резать, подгонять не пришлось.
За 5 - 6 лет ни одного прокола, просто камеры 1 раз поменял из-за того,что истёк срок их использования и они стали распадаться.
Особой разницы в снижении скорости не почувствовал!
На данный момент продаются "Антипрокольные покрышки" .
От фирмы " Chao Yang " самые дешёвые и очень качественные . Цена от 650 руб. на Авито , или гляньте в магазинах.
За 3 года использования ни одного прокола ( тьфу тьфу не сглазить).
Сейчас Кайфую.
Вот на Авито нашёл :
www.avito.ru/eysk/velosipedy/pokryshki_antiprokolnye_1965912637?
В магазине они ВАМ сами установят. Главное взять Антипрокольные покрышки
Для чего?Тоже по 50 кг на велосипеде возите?
@@SilentWarriorr , не понял вопроса?
Покрышки Антипрокольные весят также как и простых
@@vanhelsing6951 даю 99% что человек 60-80 кг не сможет проколоть schwalbe marathon plus,поэтому непонятно для чего нужно натягивать две покрышки.С защитой весит больльше,это неизбежно.
А почему ты туда вместо камеры шланг не засунешь? Мы в детстве так делали
Я тоже так делал. По качеству езды с двойной покрышкой ни в какое сравнение не идет. Хотя, возможно, нужно было больше экспериментировать с разными видами шлангов.
я ставил тяжело крутить потом снял
Да уж брат, такая же ситуация с этими проколами, залил анти прокол, парень один сам делает анти прикольную жидкость, супер три секунды и дырки нет, была такая же идея на двух покрышках по пробовать и с анти прикольной жидкостью, а зимой вообще второе колесо было в запасе чисто в ледовое время тогда когда скользко поставить шипы. Так что братишка ты молодец , ты не то что рожденый для замены покрышек, ты меняешь для того что бы работать своей работой, улучшаешь так сказать передвижение и убираешь минусы то бишь препятствие на своём пути. Во я загнул😮 за то я думаю правельно сказал.
Очень даже имеет смысл)))
Я правильно понял - вы редко ездите и подкачиваете колёса порою раз в полгода но! Меняете покрышки раз в год. Я не в порядке критики или там ещё чего. Сам не большой любитель бортировать колёса на свежем воздухе, вне дома. И бюджет у меня весьма скромный. Однако, то ли я живу в такой местности, то ли ещё чего, но проколы редки. Хотя я езжу и по шоссе и по грунтовкам и по лесным тропам и канавам, и по полям. По-разному. Из всех экспериментов только купил более узкие и более гладкие покрышки, думал, что вел поедет шустрее. Но нет. Да и давление в те колёса потребовалось большее накачивать. В итоге содрал их и вернулся к старым, широким и мягким шинам. Проезжаю в год около 6000 км. В этом сезоне не клеил ни одного колеса. В прошлом был прокол на заднем, один раз.
Про две покрышки узнал недавно. Но всё же я после вашего ролика, видя, во что превращаются камеры и покрышки... Думаю, что я в случае чего подожму бюджет и куплю что-нибудь за 50 долларов.
Ну, я такой человек. Я на своём мнении не настаиваю, это всего лишь моё жизнеустройство. Про лишние 300 грамм на колесе - согласен. Это не шоссейные гонки, раз. А второе, вот я похудел на 60 кг, а вот не скажу, что ездить начал намного шустрее. )))
Тфу тфу. За 9 месяцев я проехал почти 11 000 км. Режим курьера. И только недавно поменял камеру на переднем колесе.. и то потому что нипель протерся. Зимой на перед атмосферу качаю.
Ахаха. Над насосами поржал))
Для того и сделал. Подумал, что прикольно будет смотреться с ускорением.
Метод конечно изобретательный но качественная кевларовая шина будет лучше очевидно (не согласен что "нереально дороги" для среднего класса по чекисту может и так, но вообще не так уж дорого можно найти, про то что сэкономил кучу времени денег вообще кино, один раз качественную вещь купить и кучу времени и нервов можно сэкономить xdd) . Правда про то что с грузом даже лешче звучит как чушь. Если давление недостаточное его нужно повышать обязательно, но говно шины, прокладки, конечно не выдерживают высокое давление.
Не надо рассуждать о том, чего нет в твоей жизни. Ты возишь грузы?
@@nonstandardlife не больше 3кг. Но доводы не убеждают. Какие могут быть там грузы. Товарищи ездят разного веса и двойная резина им почему-то не нужна. Могу представить что она защищает от проколов но то что вот никак по другому не защитить ну это не так ведь. Да дороже резина с защитой от проколов, но и лучше по всем параметрам. Я тоже не ставлю ее без надобности, на переднем колесе у меня непонятно что, хоть я и 100% буржуй в сравнении, и в запасе лежит еще одна кевларовая. И что это такое не подкачивать колеса по пол года? Разве это дело. Я даже для разной температуры качаю по разному по монометру. Для заднего 622(700с)x32 качаю под 90psi для моего веса (к слову низкое давление может изнашивать у тебя стенки как раз) . Причём ты сам сказал что есть минусы, хуже управляемость, сцепление и ухудшение торможения. И главное все равно проблемы есть, до таких уровней износа доводить говнопокрышками, надежность все равно не такая.
@@eXTreemator, бывает и втроем ездим на этом велике. Не больше 3-х кг?! Не смешил бы. Буржуй ты знатный. Жизни простой не видел. До 170 кг гружу, когда не втроем.
@@nonstandardlife думаю ты не знаешь как я живу и может у меня покупательная способность гораздо выше жителя снг, но вообще не так у меня хорошо, к тому - эти две недели моя общая покупательная способность упала вдвое и продолжает падать, но покрышку я думаю ты тоже можешь себе позволить где-то найти. Ведь это хлам ты тоже где-то берешь, я сам любитель подешевле но обычно всегда качественная вещь выходит в итоге дешевле чем черти что, я так не раз замечал. Но смысл этого канала наверное в другом
@@eXTreemator, можно подумать, ты знаешь, как Я живу. 3 кг!!! Я охреневаю!!! Смысл, действительно, в другом. Моя покупательская способность гораздо выше, чем ты можешь себе представить, но я за кусок резины все равно не буду платить много, потому что это просто резина, и по еще многим другим причинам, указанным в данном ролике. Дорогая обувь и резина никогда себя не оправдывают. Убиваешь, выбрасываешь, берешь другую. Чем дешевле, тем лучше.
Для дёрёвни конечно идея хорошая. Но в городе все-же и одного башмака за глаза.
Я в городе езжу, да и живу в общем-то тоже в городе.
Всем привет! Данный метод стал использовать лет 7 назад. Причина проста, для того что бы ездить зимой необходима шипованная резина, но стоимость её дороже чем на жигули. Поэтому взял свои старые покрышки 26 дюймов я зашиповал их саморезами (прессшайба) для металлопрофиля 11 мм, сточил болгаркой остриё и оставив мм 3-4 . И что бы камеру не резало шляпкой самореза использовал покрышку от старого советского Урала, только срезал с них корд. Моя 26 резина в неё вставляю 28 разрезав поперёк и потом камеру. От ездил на ней 5 сезонов зимой, шипы уже сточились и надо менять. Для какого бы велосипеда не делать такую защиту, глвное в том что бы не было проколов. Всем удачи на дорогах и меньше гвоздей.
Какой дремучий лес. Вроде как автор говорит, то можно подумать что не глупый и вдумчевый человек. Но когда начинаешь слушать суть всего происходящего. То начинается уже полная клиника. И состояние как будто все это происходит в психушке. Разве можно таким маниакально правильным голосом расказывать о таких глупых и нелепых вещах? Да если автор готов ездить с такими покрышками то не проше ли уже купить сплошные безвоздушные уже готовые покрышки с алика за копейки а не городить весь этот бред? А по нормальному уже давным давно многие (кто понимает суть процеса) ездят на бескамерных покрышках с гелем внутри. И никакие гвозди уже совсем не страшны. Разве что только порезать покрышку. Поставил и год спокойно катишь по любым горам и дорогам на легке. А не на таких бредовых катках чугунных. Впрочем смотря на такой велосипед, можно понимать что автор очень далек от велоиндустрии как таковой. Это в лесу что ли надо жить чтобы на таком ездить. А о рассуждениях про скорости на велосипедах. Так это вообще анекдот. И без гоммерического смеха такое слушать просто невозможно.
Безвоздушные покрышки на Али стоят охренительно дорого. Они у меня через 14 лет только окупятся по сравнению с двойной покрышкой. Велик - это расходный материал, он сам и его запчасти не должны стоить дорого. Я убиваю все транспортные средства - будь то велик или машина. Не на работу налегке езжу и не по выходным от нечего делать катаюсь. Все должно соответствовать задачам. Велоиндустрия меня не интересует, я делаю так, как практичнее.
А сделать сплошную покрышку нельзя если вес не важен?
sc02.alicdn.com/kf/HTB189Kto0rJ8KJjSspaq6xuKpXaY/221566433/HTB189Kto0rJ8KJjSspaq6xuKpXaY.jpg
Да, опробую как-нибудь что-то подобное. У нас такого просто не продают, надо будет заказать.
@@nonstandardlife такие жгуты используются как утеплитель в панельных домах, времён CCCР но там диаметр где то 2,5-3 см, так что возможно попадутся бесплатно
Слышал такое, но в реале никогда не сталкивался, и понятия не имею, где можно взять. А 3 см маловато будет.
@@nonstandardlife канал достаточно большой, можно спросить у подписчиков, может кто занимается, пришлет/подарит/продаст, Видео на канале такие, что наверное большинство зрителей люди с руками и пониманием...
вообще Али дал такой результат aliexpress.ru/item/32847234671.html? но боюсь износостойкость такого добра на 0ле и цена высоковата, но технология применяется..
aliexpress.ru/item/4001033126087.html? цена не гуманная совсем))
ЭТОТ НОМЕР ПРОХОДИТ Я ПРОБОВАЛ
ахах все равно по итогу возишься с косяками данного метода.чел реально не стандарт )
Раз в пятилетку или 1-2 раза в месяц - разницу сечешь? По всей видимости, нет.
+++++++++++
Давай тебе скину деньги на покришки
Деньги можешь скинуть, только я покрышки все равно на них не куплю.
Выкинуть мотор и поставить легкие пакрышки и сильные ноги