CLUTCH, Peugeot 206, EMBRAGUE #1
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- čas přidán 20. 08. 2024
- Aprende a Cambiar el CLUTCH o EMBRAGUE de un Peugeot 206.
Este video te puede ser de Ayuda si estas interesado en el Reemplazo del Clutch, ya sea que tu mismo quieras realizar el trabajo o simplemente por que tienes curiosidad de como se hace.
La razón Principal por la que hice este trabajo fue porque Hacia Ruido al Pisar el Pedal del Clutch! El Balero Collarín estaba Dañado!
Lo que se me dificulto mas de este trabajo fue el sacar las Flechas de la Transmisión y para lograrlo fue necesario desmontar las Rotulas , y eso fue lo difícil!
Espero sea de Ayuda es te Video, Si asi fuera te pido que lo compartas! Muchas Gracias por visitar este Canal!
Gracias amigo x tenes tanta paciencia para explicar detalles x detalles...genio total..
Te felicito por ser así de paciente yo estoy en lo mismo me resultó un poco mejor en aflojar primero los pernos de la bandeja y luego separé el amortiguador del muñón pero hay cosas que aprendí de usted como sacar el varillaje de los cambio agradecido .
Saludos justamente hoy baje la caja del 206 y encontré una manera mas fácil pero un poco mas demoroso,me toco sacar el puente y la verdad que no es muy difícil y logre sacar sin problemas .
Tremendo trabajo y mas encima grabando, gracias por compartir saludos! todo excelente!
Que bárbaro ! Me haces sentir mejor . No soy mecánico y ya me tocó sacar esas rotulas y me costo uno y la mitad del otro con la primera pero a la segunda amarre el amortiguador al chasis con un alambre y Levante el disco con un gato y fue más fácil! Saludos
Hiciste un exelente trabajo y video. Mi aporte para los cibernautas, yo prense el resorte y me fue mas facil bajar la horquilla. saludos de argentina.
Excelente contenido. para quitar mas fácil las Juntas homisneticas puedes quitar el mango del amortiguador y así salen muy fácil.
gracias por subir este materia y claro que ayuda , yo he aprendido mucho desde que estoy escrito en tu canal . sabes para que alguien te enseñe esto no cualquiera , muchos no enseña por que a ellos les costo gracias por compartir . saludos.
Yo tengo uno como ese. Ya con lo que veo ya me entran ganas de llorar. Por qué el mío tiene el mismo problema. Saludos desde Granada España .
Muy buenas noches mi amigo. Para sacar las malditas rotulas de manera facil lo mejor es sacar las parrillas. De esa manera se hace mas facil. Y ruleman del semieje lo sacas con una barreta y un martillo. Le pegas unos golpes y desclava. Gracias por compartir este video. Saludos desde buenos aires.
Enhorabuena por el video. Yo con mi Peugeot lo que hago es comprimir los muelles de los amortiguadores con los compresores (como si fuese a cambiar los amortiguadores). De esa forma no hacen tanta fuerza contra el brazo y la rotula y al meter la palanca salen casi sin esfuerzo
Agradezco tu opinión. Será de mucha ayuda. Saludos!
Hola. Muy buen video amigo. A mí me pasó lo mismo al sacar la rotula del brazo y la masa. Renégue mucho como tú. Pero al final lo más sencillo fue sacarla con la rueda puesta y sin el gato así el peso del vehículo ayuda a bajar la suspención y la rotula tiene más espacio para bajar, así sale muy fácil....te comento para que lo intentes y no te da esfuerzo así. Saludos
Mil gracias, me parecen ambos vídeos muy claros y completos, gracias por tu tiempo, seguro que me servirán.
Vaya que le tocó batallar con el carrito...... felicidades por el trabajo y gracias por la paciencia de subir estos videos
Gracias a ti por el comentario! Hago lo que puedo por compartir un poco de lo que he aprendido. Saludos!
Para sacar la rótula más fácil podes calzar el amortiguador en el espiral para que suba la suspensión y haga menos fuerza. Y también podes con un corta fierro y una masa darle golpes a la parrilla al lado de la rótula para abajo, sale de una 😊
15:50 yo lo que hago es amarrar un tubo con una cadena a la horquilla, con 🥚🥚dale pison hacia abajo si cuentas con ayuda que ese alguien mueva la dirección de lado a lado y ya solo va saliendo, el truco está en qué no aflojes mientras pisas el tubo, otra opción si cuentas con un Porto es agarrarte de la base del amortiguador y lo vas presionando, sale porque sale pero el Porto lo considero un poco peligroso, lo de la cadenita suele funcionar muy bien 😅
Te felicito, eres un buen mecánico, saludos.
Que tal amigo saludos desde Acatlán de Osorio Pué. Gracias por tomarte el tiempo de enseñarnos por medio de tus vídeos.... Aquí seguiremos pendientes de tus nuevos videos no cualquiera hace eso...
Gracias por el apoyo! No soy el único... Hay varios canales que ofrecen buena información acerca de la reparación de autos. Yo hago lo que puedo por compartir un poco de lo que he aprendido. Saludos y nuevamente Muchas por el apoyo al seguir el canal y compartir estos videos!
amigo mio lo mejor para sacar las flechas o tripoides como le llamamos en venezuela es aflojar el sub chasis o compacto y sale todo facil espero te sirva
Esas rotulas y las piernas ahí yo lo que hice es bajar todo el puente no es difícil si no laborioso porque así como dices y mucha fuerza lo que ahí que hacer ahi
Gracias por el comentario será de mucha ayuda. Saludos!
EXELENTE VIDEO HERMANO Y GRACIAS POR TU TIEMPO
Para quitar las rotulas lo que hice fue aflojar sin quitar los tornillos del puente medida e16 con eso la horquilla baja como 5 mm y la rotula sale más fácil
Gracias,por el video muy completo,y sigue adelante con ellos saludos
se nota que eres bueno en tu trabajo puesto que tienes paciencia
No creas... Este trabajo si terminó con mi paciencia. Hubo un momento que de plano me desespero y temine por dejarlo para e
otro día... Para recuperar la paciencia. jeje. Saludos y Muchas gracias por el comentario!
Felicitaciones Amigo por la publicación. Yo tengo un 206 igual soy mecánico le repare el motor me quedo muy bien pero tengo un problema con el embrague me patino muy pronto he recorrido unos dos mil kilómetros y se faño el embrague que era nuevo tengo que repararle talvez es de mala calidad.
En cuanto a la sacada de rsa pieza dela suspensión le recomiendo poner un gato hidráulico en la punta del eje puesto la tuerva en la mitad del roscado y ahi con la barra que también utilizo yo de una pisada se zafa ese terminal facilitando el trabajo por el resto si tiene alguna recomendación para mi le ruego me escriba.
Excelente trabajo mi hermano
Gracias, Saludos!
Aflojar las dos tornillos de la base así libera presión igual para meterlo luego los apretas
Hola, puedes sacar el tornillo que sostiene el amortiguador y apartas este hacía un lado quedándote la mangueta o la horquilla, como le llamas tu, con el disco. Es un poco más difícil de sacar el palier o las flechas de esa manera pero desde luego no renegaras tanto con la mangueta... Muy bueno tu trabajo por lo que veo no está elevado el coche haciéndose más difícil de sacar las manguetas a los que no nos queda otra de sacarlo a baja altura. Un saludo
GRACIAS AMIGO POR TU VIDEO ME FUE DE MUCHA AYUDA
Para que salgan fácilmente hay que girar la rueda hacia el lado exterior y la rótula sale con más facilidad hacia abajo, ayudándose de una palanca.
Muy buenas, con un cincelito fino le metes a la junta del alojamiento del tornillo que sujeta la rótula abriendo un poco la argolla que la sujeta, tambien le viene bien un poquito de aflojatodo de ese bueno que tienes ahí ;)
Te agradezco la sugerencia. El problema en estos autos es la distancia que viaja la horquilla, no es tanto que se atore la rótula en el mango. Como no viaja mucho la horquilla da trabajo sacar el o mango. Saludos y de nuevo gracias :-)
buenas tardes disculpe una duda tengo un peugeot 206 1.6 litros el detalle que me acaba de suceder es que con el vehiculo en marcha no puedo meter velocidades y rasca cuando meto la primera y la reversa, con el auto apagado esta como si nada, si meto primera con el vehiculo apagado y lo prendo saco el clutch y avanza normalmente pero si de nuevo clutcheo se queda avanzando un poco aunque tenga el pedal de clutch a fondo
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Pues me temo que tu vehiculo tiene el disco o algún elemento del embrague dañado.
Muy buen explicado! Eres un genio! Tengo una duda! Mandaste a rectificar el volante no?? Luego como quedo el tiraje del embrague??
Muy buen video un poco sufrido pero bien esplicado
Te agradezco el comentario, no debí quejarme tanto, es evidente que no pude ocultar mi frustración y desagrado al trabajar en ese vehículo, por Suerte no he tenido que hacerlo nuevamente. Espero que sea de ayuda. Saludos
Hola para sacar la rotula yo pongo el caño que pusiste pero más cruzado y me subo arriba y hago fuerza y sale...y para ponerla es lo mismo pero primero tenes que centrar la rotula hacer fuerza asía abajo y entra cruzada la punta de la rotula después empuja el disco asía adentro y entra la rotula ami me funciona haci
Buena explicación
i si primero sueltas de abajo un poco, sueltas el amortiguador lo desencajas i t quedas con la mangueta entera fuera, yo cambie el brazo de suspension inferior i lo hice asi. un saludo
Gracias por el dato y el saludo, Bendiciones para ti amigo!
Saca los tornillos de bujes d parrilla y sale facil .. diseño d peugeot nueva escuela saludos
muy bien explicado el tutorial ..
Gracias, un saludo y un agradecimiento por el comentario :-)
Muy buen video. excelente Explicación.
Cuanto se cobra por ese trabajo?
en verdad te felicito amigo por estar batallando y grabar tu vídeo saludos. cobra bien tu trabajo $
Kirinho trapala . Tendré en cuenta tu comentario, le haz atinado a un detalle que me cuesta trabajo aplicar. En verdad te agradezco mucho el comentario!
Muy bien explicado colega, y sobre todo mucha paciencia. Canto es lo justo cobrar por este trabajo que si que está muy tedioso y ocupa de herramientas especiales. Saludos
la forma mas facil de sacar y colocar la rotula, es comprimir los espirales y hacerle palanca con una barreta
para sacar la rotula saca el bulon que sostiene la parrilla de suspencion lleva 2 afloja el que esta mas atras y sale enseguida
La forma más fácil de sacar la rótula es primero precionar el resorte del amortiguador con una herramienta especial si no con alguna cuerda o cable fuerte luego hacer palanca como lo hace en el vídeo y saldrá fácil y cera igual al ponerlo
T e agradezco el comentario le será de ayuda a alguien. Saludos y felices fiestas Sergio.
ola amigo pra aliviar a pressao da mola do amortecedor eu uso o encolhedor de mola ai a suspenssao sobe e voce tira o pivo com mais facilidade
buen video muy bien explicado aunque te quejas mucho de los Peugeot, pero son autos muy seguros lo de las rotulas te costo sacarlas porque tenias el vehículo demasiado elevado
buen video. gracias por tu tiempo carnal saludos
Gracias por el apoyo amigo! que Dios te Cuide!
ya me toco batallar con un balero delantero tuve que aflojar todo el puente igual. saludos
+miguel fernandez Entiendo tu Dolor Compañero. En mi caso no afloje el puente pero a punto estuve de hacerlo. Saludos y nuevamente te agradezco el tiempo que dedicas para comentar en estos videos. Saludos y Bendiciones!
Muy buen video
La manera mas sencilla es bajar el puente solo son 4 tornillos y los tirantes quitarlos del puente, aflojar los traseros y darles vuelta para atras, ayudandote de un gato para calzarlo y se va bajando poco a poco hasta que se pueda maniobrar para sustraerla
Pablo Alvis Del Olmo. Sigo sin ser Fan de estos autos! Cuanto trabajo por una simple rótula. Agradezco mucho tu comentario le pude ayudar a alguien. Saludos!
Excelentes videos, donde tienes ubicado tu taller?
Hola que tal, un gran vídeo de verdad que de mucha ayuda y paciencia para poder realizar los trabajos y grabar. Lo felicito Maestro por su Gran aporte y muchas Gracias, solo me gustaría que me respondiera, que marca de clutch me recomienda??
Las marcas que utilizo son LUK. y VALEO
genio total
Una Pregunta Amigo:
Solo Son 5 tornillos que sujetan La Transmisión con el Motor?? 🙂
Te digo k ví un vídeo corto pero bi k kitaron el sistema de frenos para tener mayor margen o más espacio para poder sacar las rotulas
Era muy necesario rectificar el volante de inercia? O lo hiciste por seguridad? Tengo exactamente el mismo sintoma en el auto, debo cambiar el kit de embrague lo mas pronto posible o no tanto? Debe llevar unos 5mil km así desde que lo compré
Para hacer un cambio de rotulas que realice pues lo hice con una especie de compresor de resorte ya que si es muy difícil hacerlo solo, pero si logre hacerlo comprimiendo el resorte claro algo hechiso que se me ocurrió ya subiere un video que este aparatillo
Gracias por el comentario y la sugerencia
Amigo, el motor de arranque no hacía falta quitarle los cables, simplemente con quitarle los tornillos sería suficiente
Hola amigo te hago una pregunta. Que vehículo sería conveniente comprar que sea fácil trabajar a la hora de llevarlo a un taller??? Algún vehículo q sea menos complicado un automóvil más simple en mecánica cual sería??? Aquí se venden marcas Fiat Renault Ford Volkswagen Peugeot Saludos desde Argentina. Te felicito por tu paciencia y ser muy profesional en tu trabajo...
Volkswagen gol. Aquí en México lo conocemos como pointer. Motor 1.6 son fácil de reparar y las refacciones no son muy caras. Como todo vehículo si se le da mantenimiento debe durar bastante. Suerte
Aprender Sobre Autos muchas gracias
Hola amigo gracias por tu vídeo
donde tienes tu taller?
se ve como amas tu trabajo saludos
Una manera más fácil para sacar las orquillas es usando dos compresores para precisamente quitarle la tensión al resorte y poder moverlo con las manos sin necesidad de usar el gato hidráulico. Esos compresores los venden en Mercadolibre. Con ese procedimiento no tardas ni 30 min en quitarlos y ponerlos. Ojalá lo pongas en práctica. Saludos excelente tutorial
Tengo un peugot 206 año 2005 ya se cambio clutch completo Y presenta la falla que estando en curso en la auto no me deja poner cambio y el clutch se pone duro la palanca de los cambios también y cuando finalmente el Clot deja de estar duro al momento de meter pedal se siente que brinca en varias ocasiones algo por dentro y no permite meter el cambio me pudiera ayudar con mi pregunta a qué se puede deber eso ? Gracias
Me sucede lo mismo
Porfavor ayuda
hola consulta no hace falta sacar el motor? es decir la caja sale por ABAJO nomas. yo le quiero cambiar el kit de embrague yo solo tengo conocimentos super basicos nomas que me dices? me animo solo?
Brother puedes explicarme porque es necesario sellar los tornillos que sujetan el volante bimasa?
Consulta amigo, el rodamiento de empuje están suelto?? Debe ir así amigo?????? Ya que en mi peugeout 207 lo dejaron amarrado y aun no funciona el kit ni pasa cambios... Respondan por favor
Min 10:54 czcams.com/video/2iX9pivO-kY/video.html
Hola amigo yo tambien tengo un canal y tengo un video explicando como sacar la rotula de abajo, hay que sacar el disco de freno y meterle palanca desde el frente, espero haberte podido ayudar
Amigo. Pregunta. Necesito cambiar el embrague de mi Peugeot parnet. Vtc plus. 2013...es lo mis que el Peugeot 206.??????..gracias.
y no trataste de sacarlo por el lado del amortiguador tal vez sea un poco mas facil.
pero a la ves te entiendo se ve que eso autos son dificiles para trabajarle.
saludos amigo
Que tal! apenas mire tu comentario colega perdón por no contestar antes. Y no se podía por el amortiguador porque entra en el mango como tipo cartucho. Lo que posiblemente me habría ayudado es comprimiendo el resorte con la ayuda de los tornillos para cambiar esos amortiguadores. ( que no tengo) para quitarle algo de presión y mover un poco el amortiguador hacia arriba para sacar la rótula. Saludos colega y nuevamente me disculpo.
El caso es que desde que lo compre he tenido que cambiar el disco de CLUTCH o EMBRAGUE de pasta 3 veces. Siempre se rompe el disco de pasta y suelta los resortes de presion en todos los casos al desmontar el embrague roto este aparece precticamente nuevo, sin desgaste. primero monte uno usado duro um mes luego compre todo el kit compoleto duro 8 dias y el el ultimo solo cambie el disco y duro 3 dias, los cambios entran sin ruido y no pareciera q estuvueran forzados se daña y no hace ningun ruido, se que sin croche, cambie disco plato collarin muevo, mande a revisar el eje para ver si estaba doblado pero persiste el problema. Los mecanicos siempre me preguntan si conduzco con el pie izquierdo apoyado en el embrague, y les aseguro que, que No.
sobre el tema me gustaria haceros tres preguntas (si no es mucho preguntar):
¿alguien más ha tenido el mismo problema con un peguiot 206 1.6
¿cual puede ser el motivo del problema?
Eres un cabronazo amigo,te entiendo son un pedo esos carritos ya me toco cambiar las parrillas y la caja de transmisión
Se la complicaron mucho los ingenieros en el diseño de estos autos, en lo personal odio tener que trabajar en un Peugeot. La cosa es que la gente no entiende el porque les cobra uno mas que con otros autos, pero en fin , te agradezco mucho el comentario. Saludos colega!
Hola campeón podrás decirme que torque lleva los tornillos del volante motor?
Yo lo unico que me resulta mas facil fue prensar los espirales y evite de batallar en grande y ahorré tiempo y evite de golpearme
hola!!!! estoy teniendo problemas con mi peugeot 206 diesel.hace poco le hice pone rnuevo el disco del embrague y cambie el cable bueno, cuando hago varios kilometros me cuesta realizar los cambios sobre todo cuando pongo 1" se pone duro y me paso que se me salio salio una ficha de abajo dejando la palanca floja . por suerte pude solucionar eso colocando de nuevo. despues me quedo con el auto, porque se me agrando el plastico que va en el pedal lo cua cambie ese plastico y cambie el cable por uno con regulacion.bueno 3 dias de uso venia bien pero comenze a tener de nuevo los mismo sintomas cuando paro en un semaforo la 1""me cuesta ponerla como que se me pega .hoy me paso que cuando el auto esta apagado los cambios entran bien pero cuando lo encendi me costo meterlos QUE SERA?!!!.
Saludos desde venezuela, al parecer este carrito es pequeño, pero problematico, tengo uno y al ver este video provoca es venderlo.
Norman Lodbrok . Es cuestión de gustos. En lo personal simplemente no me agrada el diseño del auto en el aspecto mecánico. En cuestión de apariencia se ve bien.
buenas tardes ma estro como a estado ...un plaser ber sus videos
Gracias a Dios estoy muy bien. Te agradezco el comentario y el apoyo. Saludos y mis mejores deseos para ti y tu familia!
Por cierto de acurdo a tu criterio que tipo de auto recomiendas? gracias.
Norman Lodbrok . Creo que vuelvo a lo mismo. Es cuestión de gustos. La gran mayoría de Autos son buenos , solo hay que darles mantenimiento adecuado y no exceder los límites para los cuales fue diseñado. Saludos!
que autos mas mierdas las weas de peugeot renol y citroen. excelente video muy didáctico y explicativo
amigo el motor y caja son las mismas de centauro 1.6 2008?
estoy contigo pinches carros batallosos. cobrales mas es mucho mas trabajo.
Debes que soltar los cuatro pernos de la cuna que soporta las dos bandeja no los de la bandeja los de la cuna que son estrella soltarlo asta la mita y bajara la cuna será mas fácil saludos
Gracias pro la sugerencia, le puede ser de ayuda a alguien. Saludos!
Hola amigo, Muchas gracias por tu vídeo, la verdad es muy complicado hacer el cambio de clutch para este vehículo, solo quería preguntarte y sin ofender a nadie, ¿cuanto mas o menos se cobra por este trabajo? Soy de México. Gracias, saludos.
Pues creo que yo no lo hago por menos de 1000 pesos y eso si es que me convencen de hacerlo de nuevo. Sin duda habrá quien cobre menos y también quien cobre más. Saludos y Suerte!
Muchas gracias por tu tiempo amigo.
Hola una pregunta al cambiar el clutch pueden quedar movidas las velocidades o porque quedan movidas
Cm movidas?
hola amigo buen video como se llama la pieza que cambiaste la junta porque tenho exactamente la misma perdida de aceite debajo del fitro de aceite
Las piezas me las consiguió el dueño pero yo las pediría en la refaccionaria como.... Ligas para la base del filtro de aceite.
Sin duda es una desgracia sacar la flechas
Exelente trabajo me ayudas con tu direccion para saber si eres de ecuador saludos ya me toca reparar
Vivo en México. Saludos y suerte con el trabajo.
Buenas tardes amigo tengo un peugeot 206 cuando lo prendo al carro embrago afondo pero las marchas no dentra suaves estan duras
Sera que ya no hay disco de embrague saludos
No creo que sea eso. Quizás el detalle esta en el cable o chicote
Este cable es de regulacion automatica sera ese el problema ya q se puso duro el meter las marchas de un rat pal otro saludos gracias
Pienso que ese puede ser el problema. Otro detalle sería que al meter el pedal hiciera ruido en la transmisión, si fuera así entonces el detalle podría ser el balero collarín, el que empuja al plato de presión. Si no hace ruido entonces lo más probable es que se trate del cable que ya se daño.
Necesito saber espesor disco embrague Peugeot 206 del 2007
El diseño de este coche esta súper mal logrado en cuestión a
reparaciones, creo que los ingenieros que lo diseñaron jamás pensaron en el
desmonte de piezas, dejando muchos problemas a los mecánicos y a sus dueños ya
que es muy costoso remplazar piezas completas (horquilla) en vez de solo la
terminal además las reparaciones necesitan muchas horas de trabajo de reparación
por lo que al final es más caro que en un coche "común", en fin
FELICIDADES por tener tanta paciencia y hacer un trabajo de calidad siempre!
Tienes toda la Razón! Créeme que me quedaron muy pocas ganas de Volver a trabajar en un Auto de estos. Saludos Jose y muchas gracias por tu comentario!
buenas tardes disculpe una duda tengo un peugeot 206 1.6 litros el detalle que me acaba de suceder es que con el vehiculo en marcha no puedo meter velocidades y rasca cuando meto la primera y la reversa, con el auto apagado esta como si nada, si meto primera con el vehiculo apagado y lo prendo saco el clutch y avanza normalmente pero si de nuevo clutcheo se queda avanzando un poco aunque tenga el pedal de clutch a fondo
Responder
Me suena aun problema con el cable o chicote del clutch. Suerte!
Donde estas ubicado. Quisiera llevarte un peugeot
buen video amigo ahora solo me queda comprar el kit del embrague del 206 pero en mi pais no hay repuestos no se si alguien sabe donde hacen envios a Bolivia??
compra en salta compa soy de argentina
Ex3lente esplicacion saludos
Una pregunta xq el clutch cuando se preciona se queda a dentro y ya no regresa? Tambien es un peugeot 207 espero me puedas contestar saludos
Es el cable del clutch ya no sirve , esos son autoajustables y no los puedes reparar , en mi caso lo anduve buscando mucho y solo me jalo el de la agencia , pero Vi uno en MercadoLibre que es parecido solo que no podía esperar tanto , lo cambie y se arregló ese problema
una pregunta porque tiene mucho juego la palanca de cambios como puedo arreglar ese problema en un peugeot 206 saludos
Frank Martin .El mecanismo en o opinión esta muy las diseñado, Son demasiadas piezas que terminan con desgaste en especial las varillas que están cerca de la gente
transmisión.
cuanto cuesta ese tipo de trabajo
Bro cuanto lleba de aceite la transmicion... no encuento donde checar el nivel
En este vídeo lp comenté cerca del final... czcams.com/video/2iX9pivO-kY/video.html
Asi lo dice el manual
Cuánto cobran por eso
Como se llama la junta que sale en el minuto 12:00 ?
Jaja sin son un cacho tengo un vehículo de eso 206 lo mejor sacar el motor muy poco espacio para trabajar en ello y esa rotula lo mejor es doblar la dirección asia afuera así el orificio que más recto y puede salir mejor la rotula cuando no sale es por eso de cruza el eje de la rotula en el orificio dónde va apretada
Gracias por la información :-)
Por eso se le llaman trabajo,al trabajo, si fuera facil, cualquiera lo haria, que no?
Qué dolor de cabeza ese auto yo me quejo del.mio un Ford fiesta
Buenas noches, yo debo decir que te quejas mucho de los Peugeot, imagino que has reparado muy pocos ya que el palier largo sale entero si lo haces bien igual que las rótulas de suspensión de las que tanto te quejas... Has desmontado hasta los frenos para quitar una rótula. No me estoy metiendo contigo ni mucho menos pero creo que has desmontado muy pocos Peugeot o Citroen... En España hay muchos y como mecánico aquí en España te digo que tanto Peugeot cómo Citroen son muy buenos coches y para trabajar con ellos también. Además, en la campana del cambio, hay tornillos Allen y tornillos exagonales de origen, nadie los ha mezclado...
Nada le agrada maestro ya que son vehículos europeos así están construidos. Que quería?, tsuritos y forcitos, Chevrolitos, etc. jejejejeje Saludos.