TOYOTA CHASER JZX100 1JZGTEVVTI. РЕМОНТ КЛАПАНА VVTI.ПЕРЕБОРКА КЛАПАНА VVTI.

Всем салам....
Если ты планируешь лезть в клапан ввтй на 1jz gte vvti и 2jz gte vvti то этот видос точно для тебя . Ну и для атмо тоже актуально.
Полностью показываю как его снять, разобрать и что нужно менять чтобы он работал.
Подпишись обязательно...
Мои данные:
Мой vk: badboy_production
Мой instagram: / _badboyproduction_
Телеграмм: t.me/badboyproduction

[@ricarnakone]

по поводу оборотов, 900-1000 это идеал, если у тебя было ранее 700 и машина глохла это непорядок.

[@meth2691]

познавательное видео,надеюсь ты когда-то будет катать подписчиков.Удачи тебе земляк!

[@mark2-GX.100]

Салам бро, базара нет у тебя Чайзер ДВС просто огонь 🔥🔥🔥

[@user-ft2wf5ww9c]

У меня на атлете ,такой же мотор ,и клапан vvt-i снял без гимороя ,снял только крышку верхнюю и вуаля ,клапан в руках

[@PROFFIT70]

Долго он все равно работать не будет, китайский 1к стоит, ходит плюс минус как орига

[@sereganovosibirsk733]

зачем нужно было все разбирать не проверив работоспособность клапана так же и муфты🤦‍♂на запущенное пихло подаешь 12в если пихло заглохло то все впорядке если нет тогда разбирать и мыть

[@user-sr6tx3jm3n]

Небыло jzetov с одной турбиной.

[@user-ct2vd8zm5f]

🤣

[@user-gu9zm5yj6g]

клапан vvt-i работает только тогда, когда вваливаешь на машине. На маленьких оборотах он не работает и никак себя не проявляет!

[@user-gu9zm5yj6g]

Любая деталь со временем изнашивается, нет смысла разбирать его, чисть, купать в моче и т.д. Купи оригинальный новый клапан.