Чтобы у нас такое было, нужно, чтобы Харьков развивался такими же темпами как и Москва, где население беспощадно растёт и уже в 11 раз больше нашего. А у нас, наоборот, население снижается...
@@michaelkuliush1133 нам такое просто не нужно, на графе - метро в абсолютно диких районах. Что касается Москвы - предпочитаю равнятся на цивилизованные страны.
@@ytmuzerbro3698 согласен,особенно по меркам СНГ и восточной Европы, Харьков на уровне Минска и Варшавы по темпам строительства метро, перегоняеет даже Питер,про Новосиб,Казань и ЕКБ молчу, их Харьков значительно перегнал, да и на колличество жителей,станций больше чем в Киеве приходится
Почему 7? Научная была почти готова еще при СССР, Ботсад и 23 августа - были прорыты тоннели залит бетон, а потом их просто забросили, денег небыло и я помню как все 90е годы там стоял железобетонный забор и ржавая техника. Построены только 2 станции - Алексеевская и Победа, но и там проект и расчеты делались при СССР. Итого имеем 4 станции частично достроенных! А не 7"! И 2 только на бумаге, спасибо Терехову 👍 на бумаге они будут наверное еще несколько лет 🤣 Как и швейцарские трамваи, как и строительство дороги через барабашова 🤣
Совершенно необходимы 2 станции - Державинская и Одесская. Они дадут метрополитену новых пассажиров и разгрузят просп. Гагарина, а следовательно и центр города. Продление остальных линий я бы отложил до тех пор, пока город не начнет заметно прибавлять в населении или площади. Вообще, Харькову крайне не хватает стратегии развития, стратегии привлечения инвестиций. Очевидно, лавочки в парках и пешеходные дорожки не впечатляют иностранных инвесторов.
@@azeezbro2731 Продление метрополитена на Горизонт понадобится, когда его достроят до проектных размеров, сейчас микрорайон заполнен на 40% и обходится троллейбусом.
1:25 Почему ст.метро Саржин Яр находится так далеко от самого Яра? И зачем она вообще нужна, если есть станция Ботанический сад, которая расположена прям у самого Саржиного Яра.
Поправка: на самой Баварии метро таки не будет (даже согласно плану в этом видосе). Но зато будет метро на Постышева в 2056 году (станция Новосёловская на кольцевой), что тоже неплохо. Эххх..., а так хотелось метро до баварки😒
Как харьковчанин не отказался бы от такого метро. Вот только чтоб на западной части кольцевой линии был пассажиропоток, надо снести тамошние трущобы и застроить чем-то новым.
@@user-xi9dm5jb6d нуу, пока что можно говорить о Державинской и Одесской. Работы ведутся, я конечно не особо слежу, но вроде бы нет причин для задержки. Их построим, а там посмотрим. А на сегодняшний день, нам такое метро и не надо. Нет, ну это конечно было бы удобно, но пассажиров для такой сети пока мало, а к тому времени, когда будет много может и реализуем)
@@cestmoitransportation учитывая с какой скоростью реализуют даже такие, относительно небольшие, проекты, то надеяться на реализацию всего проекта представленного в видео, не имеет ни малейшего смысла. Даже если бы Харьков был более крупным, работы велись бы с той же скоростью, из-за тотальной коррупции. Эти станции в принципе строят не от большой любви к горожанам, а чтобы создать видимость изменений в лучшую сторону, ну и разумеется чтобы извлечь из этого неплохой пиар. Например станцию "Победа" открывал сам президент, хотя какой отношение он имеет к этой станции непонятно. К слову, вот вам интересный факт: за 23 года при СССР, станций в Харькове открыли в 2 раза больше, чем за 29 лет при Украине, и это без учёта того, что строительство Алексеевской линии началось ещё в 1984 году(первые 5 станций Алексеевской лини открылись в 1995 году).
Над мультиком, конечно, можно смеяться, но есть один факт над, которым не посмеешься. По соотношению количество станций на количество жителей харьковский метрополитен на ПЕРВОМ МЕСТЕ по странам бывшего Союза. 1 станция на 48 тыс.чел. Кроме этого харьковский метрополитен крупнейший из НЕстоличных городов(опять же , если по бывшему СССР) . Понятно, конечно, что в каком-нибудь Лилле(французский город-побратим Харькова) на 230 тыс.чел 62 станции... Да... Но в наших реалиях метро Харькова выглядит очень и очень достойно!
Кольцевая и оранжевая линии - чистая наркомания. Если вилка от Барабашова необходима, дабы разгрузить тамошний наземный транспорт, то кольцевая... Например от Гидропарка до Масельского просто необходимо модернизировать трамваи маршрутов 23/26 и обновить рельсы на некоторых участках. А оранжевая это вообще что-то. Пускать метро на 1.5 человека на квадратный метр...
@@user-vi1cv7ke8z дешевле и проще реновировать то что есть. Я бы минимум вернул Тб от Исторического Музея до Рудика, и 2 маршрут, как он раньше и ходил. Без подвозок не обойтись, район хоть и отдалённый (относительно), но всё равно метро строить ну очень дорого (просто вспомни Алексеевскую и Победу сколько они строились)
Инфа не то, что старая - она по советским чертежам! Уже офиц отказались от половины этих станций: 1. Аэропорт в 2025г не будет, вместо него будут строить Дружбы Народов, как только закончат Одесскую, а закончить её хотят в 22-23г. 2. Пл. Ирины Бугримовой - признали нецелесообразной и дорогой (под рекой) Касаемо остальных.. у нас на салтовку, где живёт пол миллиона человек (что больше многих обл. центров) не могут провести неск станций, Что уж говорить за малонаселенные районы?
Так от метро в Аэропорт отказались в ближайшей перспективе. Одесская будет конечной. Да и часть этих маршрутов проще организовать в виде скоростного трамвая. Но судя по тому как власти Харькова "любят" трамвай, то и это тоже в области фантастики, как и бОльшая часть схемы))
По факту Харькову необходима Держинская,Одесская и Аеропорт,все остальное уже по мере развитие города ,сам план метра 2060 это наркамания конечно такого не будет или будет похожее через лет 200
Если серьёзно, то думаю, что году к 2027 родят Одесскую, и на ней строительство метро будет закончено. В Африке на целом континенте кроме Каира нигде метро нет. Потому что не нужно.
Я с Харькова и катался на всех линиях уже есть планы на две новых станций метро на зелёнай линии это может будет строица до 3070 потому что может к тому времени назавут по другому станцыи
Чтож хоть я и не коренной харьковчанин, но прожил часть жизни там мог смело сказать что такой єволюции не будет, максимум построят часть метро с Ак. Барабашова до Салтовской, построят Державинскую и Одесскую и может біть еще Залютино, ВСЕ больше можете и не ожидать в ближащие 10-15 лет
Wow really wonderful master plan for my Kharkiv metro and i am really loving this master plan , i am really waiting for this plan to work quickly and i can't wait untill 2060 ,i want my Kharkiv City to get modern very quickly and i am very happy after seeing this video
Живу на "Новозаподном" поселке ,благоустройства никакого нет ,ни тебе дорог ни тебе тротуаров ,дома разваленные, а на просьбу отремонтировать ,от старожилов слышала ,все равно снесут, будет метро. Хотелось бы пораньше.
Видимо автор не имеет отношения к Харькову... Такая кольцевая здесь не получится, в северной части не получится замкнуть кольцо из-за слишком больших расстояний между районами и плюс в западной части не нужно столько станций. Лучше бы продлили синюю линию в область на юг и повели линию по Героям Сталинграда-Александровскому-Луи Пастера
Саржин яр в глубине леса тоже порадовал Хотя, саржин яр и тянется из леса... Может к тому времени лес окончательно вырубят и застроят коттеджными городками?
Как говорится,ваши уста да богу в душу.В Днепре после открытия в 1995 году метро планировали до 2000-го открыть еще три станции до центра.С тех пор каждые пять лет нам такое вливали в уши.Когда турки выиграли тендер на продолжение строительства,обещали запустить эти три станции в 2021 году.Уже 20-й заканчивается,а воз и ныне там.Хорошо бы,чтобы когда-нибудь достроили эти многострадальные три станции.Но с нынешней и предыдущей властью это невозможно.
Как Харьковчанин скажу, что всё это п..здёжь, что вы только что нарисовали в видео!!! У нас он до сих пор не приступили к разработке котлована на Одесской, я сильно сомневаюсь, что за два года там построят станцию!
В Одессе есть отличная трамвайная система, её бы обновить, новые вагоны, и было бы отлично. Для Одессы с такой трамвайной системой метро толком не нужно, и плюс это очень дорого
Я могу сказать как коренной житель Харькова, что вот эти планы не будут реализованы, а если будут, то не скоро и прям именно так. Да пускай я разговариваю на русском и украинском языках, мне нормально так. Но самое главное, что откроют Державискую и Одесскую, то транспорт наземный по Проспекту Гагарина станет не нужен!!! Это по сути дублирование почти маршрутов, то есть можно и сказать что Аэропорт тоже в метро не нуждается, поскольку туда ходил автобус #115(Сейчас уже нет, он и до войны не был популярен), #119 с Победы ходит, популярен только до METRO остановки, его и оставят, а троллейбус #5 уберут. Так как, сказал ранее, Аэропорт не популярное место и до войны было. А остановку и круг на улице Университетская передвинут на Майдан Конституции. И оставшиеся маршруты транспорта оттуда тоже переедут. #6 троллейбус до Основы продлят скорее всего до Проспекта Дзюбы. #3 троллейбус оставят в покое пока что. #304 автобус/троллейбус думаю что оставят в покое, на остановке ранее выше сказанного. Как и #3. И получается что, выгодно для нас метро, не транспорт. Если людей много будет. Если нет, то вся эта информация потеряет свою идею и смысл. Как учащийся студент в ХНАДУ в городе Харьков. На логистике. Подумайте сами как может быть ещё
И автобус #267 тоже уберут рано или поздно как троллейбус #13. Они мало перспективные и не нужны. Один убыток. Что на Барабашово можно на метро доехать, что до Защитников Украины, и до парка Встреч можно со Сталинграда Проспекта доехать.
власти деньги с метро крадут если поситать то за 5 лет до войны мы могли заработать 10 млрд гривен и построить 2 станции как минимум не сичтая одесской и державенской
Как харьковчанин заявляю: с пятой линией ( и частью кольцевой) - тяжелая наркомания.
Чтобы у нас такое было, нужно, чтобы Харьков развивался такими же темпами как и Москва, где население беспощадно растёт и уже в 11 раз больше нашего. А у нас, наоборот, население снижается...
@@michaelkuliush1133 нам такое просто не нужно, на графе - метро в абсолютно диких районах.
Что касается Москвы - предпочитаю равнятся на цивилизованные страны.
@@ViacheslavManulik это на какие цивилизованные? В каком городе метро круче Московского?
@@Vosirob Токио, Пекин, Сеул, Париж, Нью-Йорк, если брать в лоб. Не говоря уже о более комфортных или эстетичных.
тут даже харьковчанином быть не надо, половина 5 линии просто пересадочные узлы, она безполезна из-за дубликации
Я думаю они ошиблись, точнее писать 3060...сегодняшние темпы поражают(
Норм метро до 2060 точно сделают
Руслан,думай,что пишешь, теины нормальные!
@@ytmuzerbro3698 согласен,особенно по меркам СНГ и восточной Европы, Харьков на уровне Минска и Варшавы по темпам строительства метро, перегоняеет даже Питер,про Новосиб,Казань и ЕКБ молчу, их Харьков значительно перегнал, да и на колличество жителей,станций больше чем в Киеве приходится
"Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники"!
В будущем я буду начальником Харьковского метро, а в это время Вячеслав Стаматин уйдет на пенсию.
"МАЛОВАТО БУДЕТ!"
С текущими темпами строительства (7 станций за 30 лет) это похоже на планы до 2200 года
к сожалению. Привет из Харькова
Почему 7? Научная была почти готова еще при СССР, Ботсад и 23 августа - были прорыты тоннели залит бетон, а потом их просто забросили, денег небыло и я помню как все 90е годы там стоял железобетонный забор и ржавая техника.
Построены только 2 станции - Алексеевская и Победа, но и там проект и расчеты делались при СССР.
Итого имеем 4 станции частично достроенных! А не 7"!
И 2 только на бумаге, спасибо Терехову 👍 на бумаге они будут наверное еще несколько лет 🤣
Как и швейцарские трамваи, как и строительство дороги через барабашова 🤣
Или же 2500
@@Metro-hi9qt9ct3l скорее 2250 года
Думаю понадобиться не 40,а все 400 лет
Совершенно необходимы 2 станции - Державинская и Одесская. Они дадут метрополитену новых пассажиров и разгрузят просп. Гагарина, а следовательно и центр города. Продление остальных линий я бы отложил до тех пор, пока город не начнет заметно прибавлять в населении или площади. Вообще, Харькову крайне не хватает стратегии развития, стратегии привлечения инвестиций. Очевидно, лавочки в парках и пешеходные дорожки не впечатляют иностранных инвесторов.
На роганской так же нужен метро. На пролете, куча новостроек.
@@azeezbro2731 Продление метрополитена на Горизонт понадобится, когда его достроят до проектных размеров, сейчас микрорайон заполнен на 40% и обходится троллейбусом.
Я уже жду чтобы прокатится на кольцевой :3 Мне тогда будет 56 лет :(
не будет этой сказки. Жаль конечно.
Даже к твоему 56летию не будет скорее всего этого(
Что за люди в Голливуде
А мне будет 52)
тебе тоже 16 ? ты из какого района ?
Пишу в будущее , если доживу покатаюсь по окружной 🥺😹
Ради этого стоит жить! Будем😉😉
Кольцевая должна была быть к 2010😂
Когда я буду старым дедушкой в 2052 конечно же мечтаю о станции метро "Шишковка"...)
1:25 Почему ст.метро Саржин Яр находится так далеко от самого Яра? И зачем она вообще нужна, если есть станция Ботанический сад, которая расположена прям у самого Саржиного Яра.
Осталось дожить до 2036 года, и наконец порадоваться метро на Баварии😅
Поправка: на самой Баварии метро таки не будет (даже согласно плану в этом видосе).
Но зато будет метро на Постышева в 2056 году (станция Новосёловская на кольцевой), что тоже неплохо.
Эххх..., а так хотелось метро до баварки😒
Я из Днепропетровской области, и я катался когда-то в Харьковском метро. Помню станции Центральный рынок, Спортивная
Мой родной харьков!
И мой
привет я твой подписчик
И МОООООЙ
Наконец , так ждал твоего видео)
Как харьковчанин не отказался бы от такого метро. Вот только чтоб на западной части кольцевой линии был пассажиропоток, надо снести тамошние трущобы и застроить чем-то новым.
Зато там есть чем дышать...
@@user-me1if1wn2n Коксохимом?
Был я как-то раз в Харькове. Метро в целом у них отличное, но перспективы ещё лучше) Интересный проект)
жаль, что этот проект даже близко не реализуем.
@@user-xi9dm5jb6d нуу, пока что можно говорить о Державинской и Одесской. Работы ведутся, я конечно не особо слежу, но вроде бы нет причин для задержки. Их построим, а там посмотрим. А на сегодняшний день, нам такое метро и не надо. Нет, ну это конечно было бы удобно, но пассажиров для такой сети пока мало, а к тому времени, когда будет много может и реализуем)
@@cestmoitransportation учитывая с какой скоростью реализуют даже такие, относительно небольшие, проекты, то надеяться на реализацию всего проекта представленного в видео, не имеет ни малейшего смысла. Даже если бы Харьков был более крупным, работы велись бы с той же скоростью, из-за тотальной коррупции. Эти станции в принципе строят не от большой любви к горожанам, а чтобы создать видимость изменений в лучшую сторону, ну и разумеется чтобы извлечь из этого неплохой пиар. Например станцию "Победа" открывал сам президент, хотя какой отношение он имеет к этой станции непонятно. К слову, вот вам интересный факт: за 23 года при СССР, станций в Харькове открыли в 2 раза больше, чем за 29 лет при Украине, и это без учёта того, что строительство Алексеевской линии началось ещё в 1984 году(первые 5 станций Алексеевской лини открылись в 1995 году).
Последние 5 лет пассажиров стало меньше. Как и населения в целом.
@@user-xi9dm5jb6d интересный факт что по метро Харьков уделывает все миллионники России и даже Минск
Я ещё думал у нас в Петербурге медленно строят…
Does sound like a milestone. Really do like how you add more metro lines.
Над мультиком, конечно, можно смеяться, но есть один факт над, которым не посмеешься. По соотношению количество станций на количество жителей харьковский метрополитен на ПЕРВОМ МЕСТЕ по странам бывшего Союза. 1 станция на 48 тыс.чел. Кроме этого харьковский метрополитен крупнейший из НЕстоличных городов(опять же , если по бывшему СССР) . Понятно, конечно, что в каком-нибудь Лилле(французский город-побратим Харькова) на 230 тыс.чел 62 станции... Да... Но в наших реалиях метро Харькова выглядит очень и очень достойно!
Кольцевая и оранжевая линии - чистая наркомания. Если вилка от Барабашова необходима, дабы разгрузить тамошний наземный транспорт, то кольцевая... Например от Гидропарка до Масельского просто необходимо модернизировать трамваи маршрутов 23/26 и обновить рельсы на некоторых участках.
А оранжевая это вообще что-то. Пускать метро на 1.5 человека на квадратный метр...
Как сказать, не очень удобно ехать с Жуковского сначала на маршрутке/троллейбусе а потом ехать к ближайшим станциям университет или героев труда и тд
@@user-vi1cv7ke8z дешевле и проще реновировать то что есть. Я бы минимум вернул Тб от Исторического Музея до Рудика, и 2 маршрут, как он раньше и ходил. Без подвозок не обойтись, район хоть и отдалённый (относительно), но всё равно метро строить ну очень дорого (просто вспомни Алексеевскую и Победу сколько они строились)
Как хорошо и быстро после 20 года метро строить начали!
Россия пришла)
@@user-im4cy2ly2u 😂
@@user-im4cy2ly2u не дошла))
@@user-im4cy2ly2u в России метро строится быстро только в Москве.
@@user-kn2hm8ly1u соевый куколд прибежал
Классное видео !
Классное развитие у Харькова🤔
Не забывай возможно к 2030-2040 Харьков может стать столицей Украины это очень вероятно
@@Lehanych939 с чего вы взяли?
@@cestmoitransportation население харькова быстро растёт чем в Киеве
@@Lehanych939 разве? Откуда данные?
@@cestmoitransportation я сам из Харькова и знаю по новостям говорили
Видео классное👍👍 Можно пожалуйста следующее про Самару?
$
Привет живой огурец!, скажи пожалуйста через какой приложении ты делаешь схемы ?!
1:12 Напоминает Киевский метрополитен
Это да, правда там ещё вилка, а в Киеве её нету!
@@legomarvelofficial но будет
@@legomarvelofficial будет смешно если Харьковское метро обгонит Киевское по длине линий.
F, еще лет 20 точно строить теперь не начнут(
1:39 насчет оранжевой ветки. Озерянскую улицу нужно расширять, так там для этого места нет)
Ух ты, я даже не думал, что в Харькове будет пятая линия метро😯
Я даже за четвёртую линию не думал.
Я даже не думал что будет станция Залютино
Ну где то в 2200 уже и 6 начнут строить!
Их не пять (скорее всего ответвление от салтовской линии не можно считать за полноценную ветку)
Как харьковчанин скажу: пятая ветка в нашем метро, это тоже самое что поехать в никуда.
А можешь сделать развитие Днепровского метрополитена? Пожалуйста
Будет что-то лучше!)
@@uthji развитие метро Мухосранска?
@@Cyskevych ты зачем так Москву свою так обзываешь?
Днепропетровске метро не будет таким большим
Днепровское метро мелкое сейчас.
Всего 6 станций.
Ещё 3 строят.
Правая часть круга очень нужна, там только троллейбусы. Я был бы рад будь это уже готово, а не в плане на 40 лет :(
спасибо!
1:15 сейчас должно выглядеть тааак !
Это даже на вагонах рисковано пунктиром
Инфа не то, что старая - она по советским чертежам! Уже офиц отказались от половины этих станций:
1. Аэропорт в 2025г не будет, вместо него будут строить Дружбы Народов, как только закончат Одесскую, а закончить её хотят в 22-23г.
2. Пл. Ирины Бугримовой - признали нецелесообразной и дорогой (под рекой)
Касаемо остальных.. у нас на салтовку, где живёт пол миллиона человек (что больше многих обл. центров) не могут провести неск станций, Что уж говорить за малонаселенные районы?
Круто
Жду развитие Самарского метрополитена. Так же, как ждут его жители этого города)
Будет что-то лучше!)
А план несостоявшегося одесского метрополитена можно?
Так от метро в Аэропорт отказались в ближайшей перспективе. Одесская будет конечной. Да и часть этих маршрутов проще организовать в виде скоростного трамвая. Но судя по тому как власти Харькова "любят" трамвай, то и это тоже в области фантастики, как и бОльшая часть схемы))
Как появлялись линии Харьковского метро.
Холодногорско-Заводская (1) - 1975.
Салтовская (2) - 1984.
Алексеевская (3) - 1995.
По факту Харькову необходима Держинская,Одесская и Аеропорт,все остальное уже по мере развитие города ,сам план метра 2060 это наркамания конечно такого не будет или будет похожее через лет 200
Увидим как город будет развиваться
Ура
А можно после кольцевой ветку на Старый Салтов?
Когда можно будет скачать карту?💁
А можешь сделать развитие Екатеринбургского метрополитена?
Будем ждать я из ЕКБ
Интересно будет видио про Новосибирск
По-моему, больше 3 линий не дойдет. 3 линия будет на левом берегу
@Нутелла :3 Какие нафиг 6?)
@@robloxcat ага Кировская
Если серьёзно, то думаю, что году к 2027 родят Одесскую, и на ней строительство метро будет закончено. В Африке на целом континенте кроме Каира нигде метро нет. Потому что не нужно.
Очень хорошое фантастическое видео
Не думаю, что до таких масштабов дойдет 😂
Дойдёт Харьков в будущем станет столицей Украины население быстро ростёт
@@Lehanych939 если Украина не станет чьей нибудь столицей 🤷♂️
@@maksymchernenko естественно не станет вся земля поддержит Украину
@@Lehanych939 наивный 😂
@@maksymchernenko Как видим хорошо россиян мочат
Уже не актуально...
Не отрывая от батвы?
Я с Харькова и катался на всех линиях уже есть планы на две новых станций метро на зелёнай линии это может будет строица до 3070 потому что может к тому времени назавут по другому станцыи
Что нам стоит дом построить нарисуем будем жить !!!
Чтож хоть я и не коренной харьковчанин, но прожил часть жизни там мог смело сказать что такой єволюции не будет, максимум построят часть метро с Ак. Барабашова до Салтовской, построят Державинскую и Одесскую и может біть еще Залютино, ВСЕ больше можете и не ожидать в ближащие 10-15 лет
Как называется музыка в видео?
А харьковский метрополитен будут соединять с гиперлупом?
Шо
А ещё есть?
Wow really wonderful master plan for my Kharkiv metro and i am really loving this master plan , i am really waiting for this plan to work quickly and i can't wait untill 2060 ,i want my Kharkiv City to get modern very quickly and i am very happy after seeing this video
Yeah, good concept:) After graduating from KhAI, do not forget Kharkiv in the future 😏
Живу на "Новозаподном" поселке ,благоустройства никакого нет ,ни тебе дорог ни тебе тротуаров ,дома разваленные, а на просьбу отремонтировать ,от старожилов слышала ,все равно снесут, будет метро. Хотелось бы пораньше.
Кто с 2060 и катался по кольцевой ставим лайк.
Эх, мечты - мечты
Видимо автор не имеет отношения к Харькову... Такая кольцевая здесь не получится, в северной части не получится замкнуть кольцо из-за слишком больших расстояний между районами и плюс в западной части не нужно столько станций. Лучше бы продлили синюю линию в область на юг и повели линию по Героям Сталинграда-Александровскому-Луи Пастера
Почему многим нравятся вилочные линии?
дякуй
спроси жителей Хельсинки
@@user-ky6cb1uu5n может лучше у Москвы, там ведь был опыт с вилочным движением
Просветите что это такое???
@@user-rj5cj2bb3b линия с 3 и более концевыми станциями (в пример Филевская линия в Москве)
в 1974 строил между Левадой и Тевелева потом ХТЗ и ак. Павлова ,, живу возле ст. Алексеевской до подъезда 350 метров ,,,, ну все в порядке
Деревянко если верить схеме находится километров на 5 внутри леса :D
Саржин яр в глубине леса тоже порадовал
Хотя, саржин яр и тянется из леса...
Может к тому времени лес окончательно вырубят и застроят коттеджными городками?
Поздравляю с первой тысячей!
Как говорится,ваши уста да богу в душу.В Днепре после открытия в 1995 году метро планировали до 2000-го открыть еще три станции до центра.С тех пор каждые пять лет нам такое вливали в уши.Когда турки выиграли тендер на продолжение строительства,обещали запустить эти три станции в 2021 году.Уже 20-й заканчивается,а воз и ныне там.Хорошо бы,чтобы когда-нибудь достроили эти многострадальные три станции.Но с нынешней и предыдущей властью это невозможно.
Коломойский гнида со своим псом ЗЕбилом, ставят палки в колеса строительства. Год не давали разрешения на взрывные работы.
@@user-rt4tw1si1j Да и сейчас непонятно, что будет со строительством.
Сделай про самарское метро. Оно единственное, про которое ты не сделал
*Я из 2022 года, харьковчане, в вашем городе уже открыли Державинскую и Одесскую???*
Нет
@@zeroquiet2147 а на какую дату перенесли открытие?
@@nomoneynofunny3655 я не знаю, но сказали что 2 станции откроют к 2025
@@zeroquiet2147 27.10.2022 конец света.
Что курил Харьковский Метрострой когда придумал половину кольцевой линию ????????????????
Старая версия более реальная (без Оранжевой ветки и развилки Салтовской линии)
Как Харьковчанин скажу, что всё это п..здёжь, что вы только что нарисовали в видео!!! У нас он до сих пор не приступили к разработке котлована на Одесской, я сильно сомневаюсь, что за два года там построят станцию!
Желаю Харькову такого метро.
Надеюсь, что и в Одессе когда-то постоят.
В Одессе есть отличная трамвайная система, её бы обновить, новые вагоны, и было бы отлично. Для Одессы с такой трамвайной системой метро толком не нужно, и плюс это очень дорого
@@Ponyalaa а в Харькове с трамваями у нас трэш происходит
Неплохо но я думаю в 2060 году будет либо больше либо меньше линий и станций
Да, было бы неплохо с кольцевой
Все ещё лет 40 проживу и покатаюсь до залютино боже как долго ждать 2 ветки аххахаха
Зделай развитие екатерибургского метро
Что дальше? Как насчёт Баку или Еревана?
Будет что-то лучше!)
днепровский метрополитен: Да да подожди, угу 250 лямов вбухнули да ок. (привет из днепра)
Ура привет
Дай пожалуйста программу,я тоже хочу карту нарисовать!
@@metrocucumber ээх
@@metrocucumber я просто думал есть готовый инструментарий со станциями, пересадками...
с такими темпами метро на марсе быстрее будет
Как на счёт развития метро в Днепре и Омске? 😁
Я хотел как раз про Днепр написать)
@@Izhak_novyi Уже есть планы на синюю ветку)
@@railway_mp4 я знаю. Она будет идти на левый берег.
омск будет делать метротрам или вообще скоростной трамвай
@@sasoriakasuno2061 ясно
В сингапуре класное метро 👍🚇🚆🚊
Го развитие Самарского метрополитена
Безперспективное метро
Чьи то фантазии
Гепа метро в ''ломбард" здал...
Наполеоновские планы.красиво и верно,по подобию московского метрополитена
Алматы будет?
добавляйте еще 50 лет к этим срокам
Такое возможно при определенных условиях и обстоятельствах в совокупности
Больше ничего не построят :(
Русские не могут наступать, поэтому всё заебись
Живой огурец топ
Теперь понятно, почему вокзал "Левада" сносят
Чего бля?
Ты чего. Его не сносят
Желтая линия - реалистично. Кольцевую скорее всего даже трогать не будут
Стоит ли мне говорить что это чудесно?
Ну ну может быть 😂😂😂😂
Линии там где будут продолжать ходить номерные и ежи
Я могу сказать как коренной житель Харькова, что вот эти планы не будут реализованы, а если будут, то не скоро и прям именно так. Да пускай я разговариваю на русском и украинском языках, мне нормально так. Но самое главное, что откроют Державискую и Одесскую, то транспорт наземный по Проспекту Гагарина станет не нужен!!! Это по сути дублирование почти маршрутов, то есть можно и сказать что Аэропорт тоже в метро не нуждается, поскольку туда ходил автобус #115(Сейчас уже нет, он и до войны не был популярен), #119 с Победы ходит, популярен только до METRO остановки, его и оставят, а троллейбус #5 уберут. Так как, сказал ранее, Аэропорт не популярное место и до войны было. А остановку и круг на улице Университетская передвинут на Майдан Конституции. И оставшиеся маршруты транспорта оттуда тоже переедут. #6 троллейбус до Основы продлят скорее всего до Проспекта Дзюбы. #3 троллейбус оставят в покое пока что. #304 автобус/троллейбус думаю что оставят в покое, на остановке ранее выше сказанного. Как и #3. И получается что, выгодно для нас метро, не транспорт. Если людей много будет. Если нет, то вся эта информация потеряет свою идею и смысл. Как учащийся студент в ХНАДУ в городе Харьков. На логистике. Подумайте сами как может быть ещё
И автобус #267 тоже уберут рано или поздно как троллейбус #13. Они мало перспективные и не нужны. Один убыток. Что на Барабашово можно на метро доехать, что до Защитников Украины, и до парка Встреч можно со Сталинграда Проспекта доехать.
власти деньги с метро крадут если поситать то за 5 лет до войны мы могли заработать 10 млрд гривен и построить 2 станции как минимум не сичтая одесской и державенской
Даже если задумают это все построить, то не получится - у нас слишком плывучий грунт.