【売却しま…】新型セレナe-POWERルキシオン納車1年採点! 内装･広さ･燃費などオススメ度は何点? ヴォクシー･ステップワゴンと比較 | NISSAN SERENA LUXION (C28)
Vložit
- čas přidán 15. 07. 2024
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＜2024年6月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
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2022.01- アウトランダーPHEV
2022.09- 日産エクストレイル
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
2023.08- レクサスLX
2023.10- 新型N-BOXカスタム
2023.10- ヴェルファイアZ Premier
2023.11- アウトバック
2023.12- スペーシアカスタム
2023.12- テスラモデル3
2024.01- クラウンスポーツ
2024.01- レクサスLBX
2024.02- ロードスター
2024.04- MINIカントリーマンJCW
2024.05- クラウンセダン
＜納車待ち一覧＞
ランドクルーザー250
フリードAIR EX
???
ワンソクTubeの動画内で使用されている、TWEEDEESの沖井礼二さん（ex.シンバルズ）に作っていただいた楽曲5曲が、サウンドトラックとしてアルバムになりました！
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00:00 日産セレナ ルキシオン 所有1年インプレッション
01:36 日産セレナ ルキシオン エクステリアの満足度
05:20 日産セレナ ルキシオン 内装の満足度
14:13 日産セレナ ルキシオン ユーティリティの満足度
17:05 日産セレナ ルキシオン 走りの満足度
25:20 日産セレナ ルキシオン 総合おすすめ度は？ - Auta a dopravní prostředky
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今まででセレナで高速何回か乗っていますが高速が快適で疲れが少なくて感動しています。
e-powerのエルグランドが発売するらしいので、最上位車種を購入してレビューお願いします。
残価率でいうとe−powerハイウェイスターが一番なんですよね
なぜかエクストレイルもデイライト無いですよね…個人的にはデイライトもデザインの一部だと思うのであって欲しいなぁ😊
ガソリン四駆のリヤサス、マルチリンクを評価して欲しいです。 構造上、アルファードと同様。 先代の2列目、３列目の乗り心地、優秀でした。 突き上げ感が別物でした。
LUXIONはナビがついてくるので、プロパイロット2.0自体は40〜50万円くらいでしょうか？
エクストレイルにつくと、コミコミ500後半くらいになりそうですね。今のモデルの上質さだとありかも🤔
あの伝説の野々村議員号泣会見が例えに出でくるとは…最高です
プロパイロット2.0が使えるのは本当に優秀ですよね。加えて使い勝手も良いのは注目ポイントですね。
安全装備、運転支援の評価をする際にオプションか、標準装備なのかも教えていただけると嬉しいです！
運転支援が用意されてるもののオプションで何万円もするのを追加しないといけないのと、標準装備かでは違うと思うので！！
この運転支援(◯万円)をつけたら完璧みたいな感じで😂
セレナノアステ辺りを買う層にとって大事なのはオットマンとかフロア高より納期価格シートアレンジとかだろうしまぁ売れるよね、実際使ってみるとリアのガラスハッチめちゃくちゃ便利だし。
フロア高は低い方が良いけど、それ故に見晴らしが良いからなあ。
オットマンはオプションで固定式あるし。
つか、性能以上に受注停止と納期のマイナスがデカすぎる。
うちはe-POWERハイウェイスターだからPP2.0は羨ましいです。
不満点としては、スマートマルチセンターシートの前スライド量が足りず後ろに出っ張って邪魔なことと、今年に入ってから法令の関係でオートロック機能がしれっと削除されたことが大きいですね。
予約ロック機能も実質的にないので、スライドドアが閉じ切るのを待ってからロック操作をしないといけないのは地味に不便なんですよね。これから買う人は特に気をつけた方がいいです。元々機能が付いた車両であれば定期点検などで特に機能廃止されることはないという話も聞くんですがワン速さんの車両もそうなんですかね？納車の遅い車両の方が機能が少ないというのも中々珍しい話ですよね😢
それでもe-POWERのドライブフィールと燃費の良さ、e ペダルによるブレーキ踏み換えの負担軽減、狭い駐車場で重宝するハーフバックドアと良い点も沢山あるのでこれからも大事に乗りたいと思います😂
私のは点検しても機能は残ってますね。
@@wansokutubeやはり機能そのままなんですね。私が廃止の通告を受けたのは注文後かつ納車前だったので◯万円の追加値引きで手を打てたのですが、これから注文する人は定価据え置きなので機能が無い分丸々損になりますね。
3列目と積載性の話でシートに座ってみると違いが分かる。シートの厚みや座面の長さとかはセレナは良いと思う。これ他の人もだけど2列目、3列目のシートの本当に使った場合のインプレってない。座ってこぶし入れて終わりだと分からない。たまに家族でCZcamsrやってる人がやるくらい。家族で検討する時に子供が車酔いするかとか大人乗せたらとかもやって欲しい。
自分は5人家族で後席重視でデリカD5にした。何年か前だが一番座り心地が良くて良い椅子だと思ったから。3列目。外せるキットを買ってキャンプの時は外してた。
3列目頻繁に使うならセレナいいですね！
ただ2列目は他ミニバンに劣る、、
後席もいいんですよねセレナ。
三列目スライドもありますし
子供小さめの5人家族だとセレナ良いですよ。
普段の子供送迎は2列目ベンチシートで間に合うし、少し遠く乗る時は7人乗り仕様にしたりできるのがいいですね。
よく3列目跳ね上げがしづらいとか言われてるけど、5人家族だとおそらく年1回も3列目たたまないので、、、
跳ね上げしづらいって人いるけど、そんなしょっちゅうやるもんかね？
基本的にどっちかをデフォルトにしてると思うんだけどなあ
日本の景気が良くなれば車も良くなりそう
プロパイロット良いですね
7:05 多分ハンドルが寝た姿勢だからかな…と。シートを直角に近い角度にするとか、シートリフターを使えばなんとかなるかなと思います。まあ人によりますけどね。
セレナはプロパイ2.0との比較ができるから残しておいてほしいな
セレナあと半年は乗ってて欲しい
もう2回はわんこ旅出してほしい
メーターパネルは先進的ですが、直立し過ぎているので見づらいなっていうのが印象です。それがウィンカーのステアリング干渉に繋がっているのではないかと思います。メーターフードを付けて、ドライバーに対して角度が付いているのが理想です。
ルキシオン明日納車です！
ルキシオンへ乗って一年経つけど、たまに他社のミニバンに乗るとアレ？って思う。シルキーな乗り味とインパネの未来感はやはり抜きに出てるかな😊
P3はリアモニターにもCZcamsなども映るのでしょうか？
HDMI端子がついてるのでそれが繋げれば映るはずです。
他社(特にトヨタ)のACCもレベルが上がっていくなか課金制はちょっとな
プロパイロット2.0は僕も体験してみたいです！😄
行きましょうハローニッサン！
まだかなぁ自動運転レベル3搭載車😮
@@queen99-97 あるけど無くなったし高いしリースだったし…
日産がやらないで、他に誰がやる
ってのは死語かな？@@KamenRingo
@@queen99-97 正直、今レベル3の車が出てもまともに買えるとは思えないし、ハンズオフ自体はプロパイロット2.0で出来るならそれをより多くの車に積んでくれた方が良いなって思います…
プロパイロット2.0は最強です、
高速乗るたびに使っています、
まだ120㎞区間は走った事がないですが130㎞の手放し運転がしてみたいです、
自分の意見としてはセレナを継続するよりは日産車ならアリアNISMOにチェンジをお勧めします。😅
アルファードはフロア高いと見晴らしが良いっていうのに セレナは あかんのかい
確かに😅
ミドルサイズミニバンとしてはフロアが低い方が良いと思いますが…
安全性能や細かい利便性だとノアヴォク、
室内快適性と走りだとステップワゴンって考えるとセレナの利点はepowerの走りとプロパイロット2.0？って感じでコスパは悪すぎるって思ってしまう。
デザインは好きだけど、、
日産車はメーター周りとナビ周りだけ変に高級感出すのに、それ以外の内装安っぽいのなんでだろう
ハンドルもだしエンジンスイッチとかも
NISSANSERENAe-POWERLUXIONはカッコいいなぁと思いますよ‼️
プラットフォームが刷新されない理由が知りたいですね、せっかくCMFがあるのに活用しないのは勿体無いと思います
熟成させるのと新しくするのとどちらが結果的に良いのかっていう考えの後でしょうね。
実際、改良と熟成でプロパイロット2.0に対応させていますし(その為に走行性能なども強化されました)
@@audia8291 あとステップワゴンも改良であって刷新はされていないんですよね…
新型セレナe-POWER、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
フロントバンパーイルミネーションはデイライトにもなりますよ。
ルキシオに乗りながら自分の動画(クラウンクロスオーバー)の動画を流す笑。
同じくルキシオンオーナーですが、ウインカーは激しく同意です。直感的でないです
@@pikatyuroadster 0秒で使えた人間もいるとだけ強く主張させて頂きたい…
ハンドルチルドで上に上げるしかない ハンドル位置に慣れるしかない ウインカー表示見えないと 精神的に負担 見えるようにハンドル上げて使ってます
@@smaa6430 ちょっとずれていますね
４０代２児の父ですが、これまで８台全て新車購入してますが日産車は１度も買ったことが無い。(･ัω･ั)
キライとかそんな気持ちは全く無いんだけど、多分私の親父がずっとTOYOTAの車ばかり乗っていたからそういう家庭環境で育ったのも大きいんだろうね😅
今は現行型ヴォクシーSZのオーナーですが、購入時はセレナもステップワゴンも最後まで競合して気になってましたしね😊
他社の車も乗ってみたいけど、これまでずっとTOYOTAの車ばかり乗ってきたのと、ディーラーや担当さんとの付き合いが長いのも他社の車に買い替えられない原因ですな😅
ePOWERハイウェイスターオーナーだけど、ドラポジとステアフィールは全く気にならないかなー。
思ったのですが、税金の額を公開していますが、高速代も公開したら金額結構いきそうですね。
日産は新型車が絶望的に少ないけど魔改造が得意でなんとかトヨタに追いつこうとしてるのが面白いメーカーですね。
@@T-K-R トヨタがおかしいだけとも言える
@@T-K-R いややっぱホンダも小型車メーカーとは言え多いわ
デイライトがないのも問題ないし、17インチでないのも問題無い
薄暗くなると一番にライトが点灯します。このためデイライトは必要有りません。
まー何だかんだ言っても売れてる車ですから（笑）
それが事実🤣
日産辛口で嬉しい☺️
新型セレナe-POWER、スゴイカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚐👩🍼🚍🧑🍼🚎👨🍼
ここまで何世代も同じプラットフォームを使い続ける車って珍しい気がする
ステップワゴンも同様に古いプラットフォーム使い回してます。
ノアヴォクも先代まで21年間同じモノでした。
何も知らないのにプラットフォームプラットフォーム言うなよ。逆に改善されて良くなってるしなセレナ。乗ったら見晴らし良くていい車です
プロパイロットは便利だとは思うけど、要らないかなー
しかもお金掛かるならなおさら
日産には珍しく全グレードプロパイロット標準装備です。
プロパイロット2.0年会費取るのもちょっとって思うけどまぁそれは置いといても流石に高ないって思う
月々ではなく年に1度ですよー
年会費でしたっけ自分の車じゃなくて家族の車ですので
ご指摘有難うございます
年２万なら高くないと思う。低収入の俺でも払える。
いい車だとは思うけどMクラスでずっと1位なのは不思議
トヨタもホンダも日産もそれぞれ甲乙あるのですきづきですね。詳し説明ありがとうございます。
使いやすいインフォテイメント、先進装備、新しい発電エンジン、未来感ある内外装。
弱点はプラットフォームの古さぐらい。
あのダサいvモーショングリルが未来感あるんだ…
内装もいろいろひどいよね
やっぱ○→✖︎の順に言って欲しいけど難しいのかな…
80点もついたか
7:13 ハンドルの位置を調整すれば良いだけ
しかし価格が。。
マイチェンだからこんなもんでしょうな。
フルモデルチェンジは2年後かな？
プラットフォームも新しくなってプロパイロット以外にも何らかの魅力が加わるはず！
レーンチェンジはハンズオフじゃ無いのか・・・
フルモデルチェンジですよ
フルモデルチェンジして欲しい
@@user-qf9bz8bw8o え…(困惑)
マイチェンからまだ1年しか経ってないから少なくともあと2年は待たなきゃフルモデルチェンジはないでしょうね〜？
フルモデルチェンジでの大幅改良に期待！
ルノーのプラットフォーム使ってくれたらめちゃくちゃ上質な乗り心地になるはず。
@@user-qf9bz8bw8o (言っておきますと、Cプラットフォームもルノーとの共同開発です…)
フルモデルチェンジするなら、
・バックドア半分開くのはそのまま。全開けは電動化
・床低く、でも景色はそのまま。
ステップをつけられる。
・シフトはレバーかボタン選択可能(レバーはオプションでも良いので)
・3列目の上げるのは収納式
・モニターは少し傾斜付き
・左足の出っ張り解消
・ハンドル少し重く
・頑丈
してくれた良いのになあ
@@msh7149 ・個人的にデュアルバックドア最優先(電動で無くなってしまうくらいなら手動でいい)
・ステップはまあ一応今も…ただ安くして欲しい
・シフトは慣れでしょう。ただひょっとするとレバーになるかも…
・3列目はノアヴォクも気になりますが、床下の使い勝手の為に跳ね上げが良いと思います
・モニターというかハンドルとかの角度が…
ハンドル、最近の軽とかも日産は軽めの印象がありますが、オーテックスポーツが硬めにしてくれたらいいなと思います。
それと現行の剛性ってステップワゴンとかと比べて実際どうなんでしょうね。
先代よりは間違いなく良くなっていましたが。
ノアヴォグのが良いですね
セレナは運転手のみ最強の車です
んー、プロパイ2.0はいいね
アリアがほしいな
クルコン以外は時が止まった車って感じですね。
実際プラットフォームは20年オーバーもはや化石！！笑
じゃぁステップワゴンも化石ですね。
ノアヴォクも先代までは化石だったんですね！
@@kouhei6974
そうですよ！
フルモデルチェンジって言うのであれば本来はプラットフォームが変わったら言うんです。
けどいい車ですよね～試乗してセレナが一番良かったから。トヨタは騒音が笑
@@j.p7450
今はプラットフォームの共用や使い回しが当たり前の時代です。
どのメーカーもそれが出来る様なプラットフォームを開発してなるべくコストを掛けない様にしてるんです。
FMCの度にプラットフォームを新しくするクルマは少なくなってきています。
因みに型式が新しくなればFMCとするのが一般的です。
型式の変更にプラットフォームの変更は必要ありません。
@@kouhei6974
使い回しは当たり前だけど日産って新しいプラットフォーム殆ど無いからねぇ…
もちろん型式変わればモデルチェンジとは言えるけど、それは法規に合わせる為でもあるからねぇ。
別に操縦安定性上げる為の型式変更ではないしね。
まあユーザーがどう思うかじゃない？
エンジン、プラットフォーム共に変わっているのと、プラットフォーム２０年越えで値段が大幅に上がるのがどちらがいいか。
だだのオットキャストの宣伝だ。
何故セレナだけ2.0なのか？
不思議な日産車づくり
@@snowchan1999 アリア
アリア、スカイライン、ついたのは3車種
@@queen99-97 ただ残念な事に騒音規制で最初の2.0のスカイラインHEVは最初に無くなってしまったと…
なんで今回のノートオーラにつけないのか？？
バカなのか？日産？
@@KamenRingo 西川元社長～～スカイラインを！！
日産車を買った事がない
なんでだろ
オプション付けるとアルファードガソリンZ並の価格なのにプラットフォームが古い、フロア高い、オットマンないなどライバルに劣る点多数のセレナe-POWERルキシオン
セレナLUXIONに親を轢き殺されたんか？ってくらいセレナLUXIONに批判的なコメントばっかしてますねあなたw
@@-st5stまあ実際中途半端な車だし別に良くね
だってクルーズコントロールくらいしか取り柄がないですから
あと単純に日産嫌いなんで
@@n700sch4 そんなプロパ2.0つきの車とアルファード比べるって…(別にアルファードが悪い車なんて言ってないよ)
そもそもプロパ2.0つきのセレナとアルファードじゃサイズもターゲットも違う気がする
批判だけ
ビアンテみたいなヘッドライトが無理
@@taketake2915 Twitterで実は別ものって解説してる人がいました。
まあルキシオンは全然違いますし
いちこめ
高すぎて、コスパは最低。
いや、ドラポジが正常じゃないって、ダメでしょ！ジープじゃないけど、その理由で買いませんね。
それは個人の印象ですので、まずはお店に行ってから、それから判断すべきかと。
気にならない人もいると思います。
ご自身で確かめてみてください。
試乗したけど全く気になりません
聞けば聞くほど内装の作りひどいですね
他のCZcamsrは5点中2点でけっこうな酷評でした
日産はノートオーラとスカイラインとGT-Rくらいしか魅力を感じない
国外にはいっぱいあるトヨタじゃなくてこっちだなって思う日産車たち
アルティマ、キャシュカイ、ジューク、シルフィ/セントラ、ムラーノ、パトロール
z忘れるなよ
ティーダ、良い車だったなあ
@@user-nb9uh4yz3b Zもアリ