AFAM EASY RIV 5 zakuwanie łańcucha D.I.D. 525 VX3
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Witam wszystkich, w odcinku zabieram sie za zakuwanie nowego łańcucha w moim "trampku" , w tym celu zakupiłem jedna z najtańszych zakuwarek AFAM EASY RIV 5 - czy się sprawdzi i czy samo zakuwanie łańcucha sprawia jakieś problemy ?? Tego dowiecie się z filmu ;)
Zapraszam wszystkich ;)
Uwaga - jeśli zamierzasz wystawić komentarz typu : " ale lipa" itp - usunę go !! Jeśli masz jakieś konstruktywne uwagi , chętnie je przeczytam i odniosę się do nich ;)
Film nie jest "materiałem instruktażowym" , pokazane czynności powtarzasz na własną odpowiedzialność !! - Auta a dopravní prostředky
ładnie to zrobiłeś, ze spokojem, pełnym opanowaniem, bez "dowalania" na siłę. Dzisiaj zamówiłem to samo i miałem trochę obaw czy faktycznie nie będzie to jednorazowy użytek, ale po tym filmie już wiem, że wszystko z tym ok, tylko ludzie na allegro traktowali to typowo po polsku - czyli dowalę jeszcze mocniej, żeby mieć pewność - i przez to zdjęcia powyginanych sztuk.
A tutaj nawet widzę, że na opakowaniu jest podany sugerowany moment obrotowy dokręcania śrub.
PS mam u siebie tokarzy i frezerów, jakbym poprosił to by mi coś takiego zrobili jeszcze dzisiaj, ale lepiej nie eksperymentować, bo czasami dziesiątka milimetra ma znaczenie i można by było zrobić przyrząd do uszkadzania łańcucha ;)
Dzięki za komentarz ;) ja jestem nadal zadowolony z tej zakuwarki , zrobiłem nią już kilka łańcuchów i jak na razie spokojnie daje rade ;)
@@raduniak przez Ciebie to kupiłem, wczoraj zakuwałem pierwszy raz w życiu łańcuch - pięknie zakuty z bez żadnego problemu i nic się nie wygięło. Nie wiem ile siły ludzie przykładają, żeby to wygiąć. Ja dokrecałem najmniejszą grzechotką, jak już było mocno, to nie ciągnąłem dalej, wymiar zmienił się aż o 0,5mm (mierzone suwmiarką elektroniczną) i jazdę próbną 160km przeżył 😉
Witam. Super seria o transalpie, fajne się ogląda. Co myślisz o założeniu do xl600v zębatki tylnej zamiast 47z. Np, 48
Siemka, jeśli chodzi o polecenie czegoś związanego z tet i szutrami - niestety nie wypowiem sie, za mało teraz latam po takich trasach, lata temu ( zwłaszcza jak prawka nie miałem) coś tam upalałem w terenie ( zakatowałem aprilie ) , teraz to dziadek jestem ;) mi w sumie na przydomowe szuterki wystarcza fabryczne przełożenie , ale jeśli chcesz zobaczyć jak zmiana przełożenie wpłynie na prędkości osiągane przez moto , to polecam stronę www.gearingcommander.com/
Cześć, mała uwaga jeżeli smarujesz gwinty w tej zakuwarce to używanie klucza dynamometrycznego ( sam mówileś że producent podaje 17 nm ) nie ma sensu, smar na gwincie spowoduje przekłamanie na kluczu ,co w efekcie może skutkować zbyt mocnym zakuciem
Siemka, masz rację, dlatego tez ważne by mierzyć jak bardzo "rozgniatają" się piny , by nie przesadzić ;) i niestety jeśli nie będziemy smarować tych śrub , może dojść do sytuacji (dosyć częsty przypadek , czytając komentarze na necie ) , gdzie te śruby będą już "zatarte" i wtedy także będzie jeszcze większe przekłamanie na kluczu ;)
Jest sens zakuwać ? Nie lepiej na zapinkę przy takiej mocy maszyny ? Przy smarowaniu kontrolować stan zapinki i jazda
Wiesz dla mnie to wszystko jedno , zakucie bez kamerowania to 2 minuty , a jak zamawiam zestawy to w sumie nie zwracam na to uwagi ;)
Nie ma siły, która zmusi mnie do zakucia łańcucha w trampku. Mam normalną wsuwaną spinkę, ubabrany łańcuch zdejmuję w 10 sekund , do nafty, potem do oleju, w pionie obcieknie, przetrę szmatą i zakładam zamiast godzinę grzebać się w czyszczenie ogniwko po ogniwku.
Tu przyznam rację , patrząc na moc trampka , zakuwanie jest trochę "na wyrost" i zapinka lepiej zdaje egzamin - choćby tak jak wspomniałeś samo czyszczenie choćby po jakimś TET ;) ale ja w zestawie zapinki nie miałem , więc była okazja nagrać filmik o zakuwaniu , no i trampek u mnie tylko szosowo będzie jeździł , więc przeboleje ten zakuty łańcuch ;)
A afra 1100 spinka to zły pomysl?
🙈🐚