Ducati Hypermotard 698 Mono: due spanne sopra le altre!
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- čas přidán 7. 08. 2024
- La Hypermotard 698 Mono non nasconde di voler entrare a gamba tesa in un segmento attualmente presidiato da KTM. Negli ultimi anni a Borgo Panigale ci hanno abituato a queste incursioni, basti pensare alla gamma Multistrada, a DesertX e ora al cross. Questa Hypermotard 698 Mono punta in alto con contenuti e tecnologie davvero innovative.
La nuova Hypermotard 698 Mono combina un design, essenziale, compatto e aggressivo, da vera supermotard racing con la pulizia delle linee, la cura delle superfici e dei dettagli tipiche del marchio Ducati.
Il suo motore si chiama Superquadro Mono, è un monocilindrico di 659 cc di cilindrata a corsa corta, con distribuzione desmodromica ed è il monocilindrico da strada più performante di sempre. Nasce da una costola del Superquadro da 1.285 cc, della 1299 Panigale, e dal Superquadro eredita il carattere racing, oltre al sistema desmodromico che gli permette di girare più in alto di tutti i monocilindrici presenti sul mercato, considerando che il limitatore è fissato a 10.250 giri. La potenza è la più elevata del suo segmento: 77,5 CV a 9.750 giri/min, che diventano 84,5 con lo scarico racing.
In comune con il bicilindrico della Panigale, c’è il pistone, il disegno della camera di combustione, e il sistema desmodromico incluse le valvole di grandi dimensioni.
Il telaio è a traliccio, tubi di acciaio del peso di soli 7,2 kg. Al posteriore troviamo un forcellone bi-braccio fuso in alluminio dal peso di soli 3,9 chili, molto compatto con una lunghezza di 572 mm che ha permesso di contenere l’interasse in 1.443 mm. L'ammortizzatore è un Sachs, la forcella Marzocchi completamente regolabile con steli rovesciati e foderi in alluminio da 45mm (del peso di 8,1 kg).
La scelta dei cerchi fusi a cinque razze dal disegno a “Y” permette la riduzione del peso di 0,5 kg rispetto ad un analogo set di cerchi a raggi e una precisione di guida superiore.
Con un peso dichiarato di soli 151 kg, a cui vanno aggiunti i 12 litri di benzina, La "Hyper" può essere certamente considerata un peso piuma!
L'altezza da terra della sella è di 904 mm (889 la versione a sella bassa).
La dotazione elettronica di serie dell’Hypermotard 698 Mono è certamente la più completa della sua categoria, e comprende molti dei controlli presenti sulla Panigale V4. Sono presenti ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch e Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, di serie sulla versione RVE, optional per la versione standard.
I quattro riding mode (Sport, Road, Urban e Wet) ai quali sono assegnati di default i livelli di Engine Mode (disponibile su 3 livelli), DTC, EBC e ABS, modificabili dal pilota, permettono a tutti di sfruttare al meglio le potenzialità della monocilindrica bolognese.
Il tutto è gestito attraverso la strumentazione LCD da 3,8” con caratteri bianchi su sfondo nero.
L’Hypermotard 698 Mono è la prima Ducati che offre quattro livelli di ABS. Due di questi integrano la funzionalità Slide-by-Brake, che tramite l’uso del freno posteriore permette ingressi in curva in derapata sicuri e ripetibili nella guida sportiva in pista.
La nuova Hypermotard 698 Mono è disponibile nelle concessionarie Ducati in due colorazioni: Ducati Red con telaio verniciato a polvere, oppure nella versione RVE con grafica dedicata, telaio nero e quickshifter DQS di serie. La prima costa 12.890 €, la seconda 13.890 €.
Per i piloti più giovani, Ducati offre la versione con potenza limitata a 35 kW. (43,5 CV a 6.250 giri e 5 kgm a 5.750 giri), a 11.890 €.
Bella è bella, ma vediamo come va....
00:00 Intro
01:27 Descrizione
02:31 Elettronica
02:57 Motore
03:28 Ciclistica
03:48 Freni
05:10 Kit Scarico
05:52 Prezzi
06:10 Come vanno
14:46 Con il tecnico
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Non capisco certi commenti, misti tra il rosicare, il lamento e l’ignorare.. Il prezzo della standard è 100 euro in meno della Ktm 690, una moto che la casa austriaca ha tirato avanti all’infinito negli anni perché non ha mai avuto competitor. Moto oggettivamente “vecchia” non ha neanche il faro a led, freno davanti che è una chiavica e da originale per nulla così esaltante come prestazioni (filtro usa, scarico aperto e mappa cambia pianeta). Ben venga questa Ducati a dare una smossa al mercato, ha fatto oggettivamente un bel prodotto, curato, con freni degni, un’anteriore stabile, sospensioni sembrano all’altezza, con una sua personalità (doppio scarico ed è quella la differenza di peso con la 690/701/700), sicuramente ricorda l’Aprilia e perché mai dovrebbe esser un male, anziii ma dai dai. Poi c’è chi dice “con gli stessi soldi mi compro una mt09sp”… ma prendi quello che ti rende felice, restano moto completamente diverse, ma come non ci si arriva da soli 😢. I prezzi sono alti, si è alzato tutto, anche andare a fare la spesa costa molto di più, rimane un bene non necessario e rimane una Ducati. Bah poi è anche un prodotto italiano, proprio non vi capisco.
Credo sia il più bel commento tra tutti quelli sotto questo video! Corretto e realistico 👍👍👍
Ciao! Io sono uno di quelli che ha commentato riguardo il prezzo e riguardo il parere dei giornalisti. Mi infastidiscono da morire quelli che quando si esprime un commento sul prezzo folle, parlano di rosicamento, lamento, ecc.. È anche colpa vostra se i prezzi vanno alle stelle, perché qualunque prezzo vi mettano a voi va bene e comprate. Comunque fine della parentesi polemica, ho avuto 2 Ktm 690 e 1 hyper 950sp. Condivido tutto quello che hai detto sul 690 , infatti il prezzo attuale, viene da me giudicato forse più folle di quello dell’hyper698, visto che quest’ultima è un progetto nuovo e con componentistica indubbiamente migliore.
La critica è più verso “dove sta andando il mercato” non verso la moto in sé che oggettivamente ok è una Ducati ed è un bene di lusso. Se iniziamo a considerare mono motard da 14k normali, come iniziamo a considerare scooter 125 da 4500 € normali , naked “medie” da 15.3k senza pacchetti elettronici, senza poterli neanche criticare perché poi arrivano i commenti come il tuo , dove andrà a finire il mercato? Leggi uno dei miei primi commenti sotto il mio commento principale , qui nel video.
Ktm ha fatto una porcheria con il 690 aumentando il prezzo di anno in anno. Ma ducati , inserendosi in quel segmento di mercato, l’ha copiata.
Quindi siccome ci sono due aziende(monopoliste) entrambe con prezzi folli per dei mono 600cc , dobbiamo considerare tutto questo accettabile senza neanche criticare ? O peggio leccando solo il culo senza critiche come fanno tutti i giornalisti automotive moderni? Dimmi te
Ad ogni modo sono anche io molto contento di questo modello, perché la concorrenza in un segmento di mercato è SEMPRE cosa buona. Forse l’anno prossimo Ktm non alzerà oltremodo i prezzi.
@@riccardo7945 Ciao Riccardo, il mio commento non era in particolare verso chi si lamentava del prezzo ma su chi critica un prodotto a priori o chi fa paragoni insensati, o su chi non ha un minimo di conoscenza, riguardo al prezzo per me non è così insensato se paragonato al mercato d'oggi e a quello che offre la concorrenza, tutto qua. E non penso che il valore di una moto debba andar dietro al numero di cilindri. Siamo d'accordo che i prezzi si siano alzati un po' per tutto in maniera non tanto giustificata.. Poi personalmente mi reputo una persona fortunata e tanto appassionata, ho avuto una trentina di moto di qualsiasi tipo, mi arrangio anche a metterci le mani su e leggere certi commenti mi fa mettere le mani tra i capelli, ti faccio l'esempio della lamentela dai cavi che passano sopra la strumentazione: premesso che l'altro anno ho avuto un 701 enduro e un ktm 500 exc-f, so che i cavi diventano più lunghi tanto maggiore è l'escursione della forcella, per ovvi motivi e che questi non possono fare curve a 90 gradi ecc, mi chiedo come mai nessuno si ponga la domanda e si risponda, documentandosi un minimo (il 680 mono escursione 215mm, per capirsi un tenere 700 210mm e nel ktm 690 si vede di meno perché coperti dalla mascherina).. Guarda ti posso dire che per le moto ho un debole e sicuramente i concessionari e le case motociclistiche son contente e il mercato lo fa anche chi compra, ok, ma sappi che ho un peugeot 207 del 2009 e per quanto riguarda quel campo (prezzi auto folli 🤣) non è colpa mia 😛
@@xavier3283 ma infatti il tuo commento è stato giustissimo dal punto di vista tecnico. Tutto quello che hai detto riguardo le mancanze del 690 , è verissimo . Certo non vanno giudicate in base al numero di cilindri , però bisogna pensare anche a cosa puoi farci con una moto e notoriamente i motard sono un po’ limitati . Anche se sono d’accordo non si possa paragonare con mt09sp e simili.
Ci sono alcuni commenti che non hanno cognizione di causa sono d’accordo. La moto tecnicamente è ineccepibile. Il problema sono i prezzi. Ormai le moto si stanno avvicinando ai prezzi delle utilitarie pre pandemia …
@@riccardo7945 guarda c'é chi si è preso una 950sp nuova e ci fa casa lavoro (Trieste non una metropoli) ed è felice così (più scomoda della 950 base per l'uso), per me davvero la moto è un oggetto della passione, se la prendi e sei felice ben per te. Ecco per esempio per farti la sparata non in coppia in giornata per le stradine della mia vicina Slovenia, penso una 698 sia una moto perfetta ma in tanti neanche lo sanno, alla fine va bene così. Poi oggettivamente non posso darti torto, costa quasi quanto una dacia sandero, sta passione ormai hai ragione, costa cara e che dobbiamo fare io non cé la faccio a resistere 😥
La gamma Ducati al top in ogni categoria....troppo giuste 💪🏻
In ogni categoria no, ma in molte fanno moto davvero top.
bellissima prova! grazie soprattutto per aver parlato chiaramente dell'elasticità del motore!
Sempre interessante, spettacolare, bravo ✌🏍🐺
Mi ricorda molto a livello estetico l'aprilia
A prima vista ricorda la meravigliosa Aprilia SXV
Se faranno una Adventure su questa base, sarà uno spettacolo!
Gran manico! Bellissimo ferro, ora ci vuole una bella comparativa con KTM 690.
Te la faccio io avendo avuto la 690 ed avendo la 698 da una settimana. Non c'è paragone in nessun campo.
@@maxwelch6855cosa vuole dire in nessun campo?
Bha
@@maxwelch6855dicci dicci
@@maxwelch6855 spiega meglio
Il 690 é indietro a sentire la descrizione. Peró andrebbe visto bene, mi sembra molto svelta questa Ducati ma il K non scherza, é molto naturale e se forzi é difficile ti tradisca. Sarei curioso di provarla perché il K in basso è un pó scorbutico. Però é bella! Cazzarola se é bella
Test sempre al top ma utilizzare una inquadratura più bassa/più ampia...mi piacerebbe vedere un pò più di moto che di pista
Fantastico giocattolo, video sempre preciso, grazie per queste informazioni, grazie ancora
Grande Lillo fai gli stoppies come un giovanotto 😅
Bella moto io che sono vecchietto come te prenderei la standard tutta rossa
Vecchietto sarai tu! 😂 io sono diversamente giovane
Bellissima
Bellissima prova!! Complimenti
Bellissima , sembra la mia Dorsoduro
Spettacolo la RVE!! Anche il nuovo 450 è una bomba.
Esteticamente ricorda l'Aprilia DorsoDuro
Bella questa dorsoduro monocilindrica
é chiaramente la SXV 🤔
@@tommasobiondi8273 la sxv e la dorsoduro erano quasi progettate insieme e la 550 uscì poco prima della dd750.
@@tommasobiondi8273 poi non mi fa mettere, ho una foto con le 2 moto affianco. Fatto sta che sembra copiata da un'aprilia
Prezzo folle ma ai giornalisti va bene tutto. Ci mancava pure che un motard mono da 14k andasse male
Costa come la concorrenza ma monta componentistica migliore....
È la migliore Motard in commercio......
Per risparmiare c'è altro.
Questa moto si mette nella fascia di husqvarna 701 e ktm 690, il prezzo è in linea con queste
@@koolgbe Ma il discorso è generale. Il 690 in commercio attualmente costava 11300. KTM ha fatto la furba portandolo quasi a 13 con un rincarino ogni anno mantenendo invariata la moto. Contate comunque che con gli sconti lo portate comunque via a meno di 12. Il problema è che tutti voi, quando esce un prodotto ad un prezzo sempre più alto , lo giustificate con la qualità, che ovviamente c'è. Ma dove andrà a finire il mercato? Quindi se ktm a novembre presenta qualcosa di migliore e lo mette a 15 va bene perchè monta buona componentistica? Io non so se avete dato un occhio ai prezzi ma stiamo andando alla deriva ragazzi
I 690/701 con le offerte ktm te le porti via a meno di 12mila, ed in più sono più comode. Ho un 701 del 2021 con pinza monoblocco e a meno che si vada in pista, con scarico dedicato penso che su strada ce ne sia in abbondanza. 698 vista ad Eicma, scomoda e piccola, non mi ha fatto impazzire, posizione caricata in avanti, e poi è Ducati
Bella moto
Come si chiama il filtro che avete montanto?
Una bestia
Quando aprilia ha tirato fuori la 550 (capolavoro anche del design) tutta questa esaltazione non c'era casostrano... Eppure ancor oggi è una moto della madonna.
Quella era una motard pura! Con i costi di manutenzione allineati a quanto spingeva il motore. E ci voleva veramente pelo per portarla al limite, e parlo di pista non strada. Questa e' piu' "umana". E pensata soprattutto per un utilizzo stradale. E in questo caso e' certamente un progetto piu' attuale della concorenza.
@@indacos1747 due pesi due misure... Se ducati avesse tirato fuori i 660 che ha sfornato aprilia mettendoli a 2000 euro in più sarebbero considerati capolavori dal prezzo allineato a ciò che offrono...
@@ciuffoarancione8929 certo Ducati si fa pagare il nome.. e si alinea in alto con il gruppo KTM che e' altretanto sopra mercato di prezzo per i motard. Aprilia.. Aprilia.. sfoderasse un 600 motard stradale ulteriormente modernizzando il concetto 550 sbancherebbe! ma c'e' piaggio dietro... e il concetto cuore passione e' stato un po' edulcorato purtroppo.
Non vedo l’ora di provarla
Secondo me il 690 KTM e imbattibile anche perché KTM ha più esperienza su questa tipologia di moto
Secondo Te.
@@riki4022be si ducati nel motard ha vinto tutto come nel fuoristrada
@@giannin2436 Ora che Ducati parteciperà nelle competizioni fuoristrada, potrai giudicarla.....
Fino ad ora non esisteva.
Come sempre sei il solito Rimbambìto.
@@giannin2436 Ora che Ducati parteciperà nel fuoristrada, potrai giudicarla.....
Fino ad ora non esisteva.
Rimbambìto.
Non prenderei mai una moto cosi....perche' come si suol dire non e' il mio genere. Pero' che bella....!😊
Velocità massima?
Ho visto ora il peso: 151Kg a SECCO
Porca... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Menomale c'e' qualcuno che rivaluta questo segmento, peccato un po' per il prezzo troppo caro come del resto troppo caro anche per le altre motard, peccato che nessuno faccia un 450 con costi nettamente inferiori....pero' almeno questa rispetta alla ktm o Husqvarna ha elettronica all'avanguardia....
Penso che l'unica vera domanda che ci stiamo facendo tutti noi appassionati di questo genere è:
come va rispetto al 690/701? davvero la mancanza di coppia rispetto alla ktm si sente così tanto come dicono gli americani?
perchè in effetti sulla carta ci sono 20 nm di coppia in meno sulla ducati e non sono pochi...
io comunque non vedo l'ora di provarla :)
Quando mi intetessava ancora il Motard, 20 anni fa, con 7.000€ prendevi un 300 2T.
E che andare
Bel giocattolo. In montagna non ce ne dovrebbe essere per nessuno.
N.B.: é da con glioni andare a mettere a rischio gli altri su strada pubblica ed é doppiamente da trogloditi farlo nei passi alpini o appenninici. Le moto sportive vanno godute in pista come nel video! E lo dico da pilota amatoriale kart
Be si con quella coppia inesistente
@@giannin2436 l'hai provata?? Oppure ti basta un video e due numeri per giudicare una moto....?? ( e non solo)
@@riki4022 boh quante volte devo scriverlo che l ho provata con i termignoni
@@giannin2436 grande lo hai spento. In effetti ero in dubbio anche io per quanto riguarda la coppia. Il 690 ha 11Nm di coppia in più che non sono pochi in relazione. Non so quanto possa essere utile la potenza tutta in alto su un motard ma a quanto pare i giornalisti stanno tutti sbavando dopo averla provata..
Considerate che nel 2009 avevo comprato una ktm 690 prestige a 9000 euro poi con i prezzi di adesso
Presentazione in Spagna ! Immagino orde di scatenati alla Raticosa . Mauro
Con "nonchalance" al minuto 8:25 Paolillo si "beve" il giornalista di GpOne 😇
La moto perfetta per i postini che ti aspettano sui passi
Molto molto simile alla Aprilia Dorsoduro. Comunque bella
Per dire che l'asticella si è veramente alzata bisogna prendere un pilota vero e farla girare insieme a una 701 a pari gomme e vedere chi sta davanti e di quanto. Per ora vedo listini folli!
Appunto se non sai nulla, non giudicare il prezzo.
@@riki4022 ma cosa c'è da sapere? Cos'ha di così esclusivo a livello di ciclistica? E non farmi paragoni col 690 per giustificare, quella è scandalosamente sovrapprezzata tanto quanto questa.
@@lucaolmi7304 l'hai provata?? L'hai vista da vicino?? Conosci tutte le sue caratteristiche??
@@riki4022 parlami della ciclistica esclusiva che ne giustifica il prezzo allora.
La pinza freno singola come i 400 indiani? Oppure monta full Ohlins elettroniche? Ha il telaio in alluminio ricavato dal pieno? Oppure un costosissimo monocilindrico da millemila cavalli?
Siete imbarazzati a giustificare ste ladrate.
@@riki4022 dimenticavo; le esclusivissime plastiche non verniciate in stile 50ino!
Però con solo 1000€ extra ti danno gli adesivi appiccicati sopra e i cerchi bicolore da tamarro. Affarone.
Bravi, i giornalisti che fanno il loro lavoro , danno le loro impressioni e pareri. Per il prezzo influisce molto il livello tecnologico, la progettazione, i materiali, il luogo di progettazione e produzione.
Ormai le moto sono roba per ricchi, 13.000€ per una toy bike con cui non fai più di 200km a uscita è imbarazzante.
Il prezzo è dettato dalla componentistica che monta, non dalla cilindrata, ci sono 125 che costano così
Scusa ma perché devono esistere solo le moto da poveri? Non capisco dove sia il problema
@@cervelo2011esatto...gli italiani si lamentano sempre😂😂😂
signori la potenza è nulla senza il controllo: puoi fare il motore più bello del mondo ma se non lo sai mettere a punto non vale nulla. una menzione ai calibratori motore dovrebbe essere il minimo
🤌🤌🤌
@@demisturchetto2059 a fratellí: chi vole capí ha capito
@@user-em7gi3rg3l in pratica NESSUNO ha capito un caxxo visto che NESSUNO ti ha risposto 😂😂😂
Molto più bella rossa
Bel giacottolo,ma ormai quelli che se lo possono permettere sono pochi e saranno sempre meno .
Sí come la GS, parte dai 21400 e ne incrocio 30 al giorno.....🙄
@@demisturchetto2059 si è vero, ma almeno il GS è una moto tuttofare, questa invece è davvero un giocattolo che si compra solo per divertirsi.Insomma 14k son tanti,boh forse sarò io che son povero e non posso capire😅
@@MrUtopja sí,avendo avuto 34/35 moto ti posso confermare che il Motard è proprio quella da DIVERTIMENTO PURO,ed è la categoria sulla quale tornerei subito (moglius permettendus....🙄)
Tanto chi ha budget per questo giocattolo ha tendenzialmente i capelli "sale e pepe" e ha bisogno un veicolo con ruote tasselate, per raggiungere l'agriturismo del week-end o il viaggio avventura nel deserto del Nord Africa, come è di moda adesso.
Considerando che la concorrenza diretta ha un prezzo allineato, senza un motore così e la dotazione di questa, direi che era difficile fare meglio.
No caro,io a 50anni la uso per sverniciare i bimbiminkia sulle Dolomiti 👍👋
@@alexmoja3042 MOTARD,non hyper....👋
@@alexmoja3042 guarda vado in moto da 38 anni,ne ho cambiate 35. Ma se devo indicare una categoria di moto PER DIVERTIRSI quella è solo ed esclusivamente il MOTARD👍👍👍
Mica sono tutti poveri o frustrati.....
Mha io del prezzo non parlo che sono povero... Unica nota negativa che posso notare, é quell'orrendo tubo del freno anteriore che é davvero antiestetico... MAMMA MIAAAA
Ma il rumore che si sente in curva sono le pedane che strisciano?
Probabilmente gli slider della tuta.
Io direi pedane!
Tempo sul giro in un kartodromo di questa e di una husaberg 650 di 15 anni fa. E si inizia a ridere. Non consideriamo nemmeno il fattore divertimento perché il risultato lo do per scontato...160kg in ordine di marcia per me non è un motard puro...esattamente come non lo sono 690/701...si continua ad aumentare la potenza quando su un motard bisogna abbassare il peso. Le racing stanno sui 115kg. La stradale con motore non a ore la voglio a max 140. Non 160. 140kg in ordine di marcia e 65cv alla ruota... Voli. E motore che spinge anche ai bassi soprattutto. Sti motori super quadri su strada non sono godibili. E se vuoi un motard per andare in pista non prendi questo da 160kg solo perché è potente. Bella moto sia chiaro ma non capisco perché farla scomoda come una racing, potente e ma col peso di una stradale. La verità è che togliere peso costa. E ormai sono finiti i tempi delle moto grezze ed essenziali (che però erano divertenti ed efficaci). Tra elettronica e norme antinquinamento qui i pesi invece di diminuire col progresso aumentano...
È una copia spudorata dell’Aprilia, è solo un po’ più piccola ma costa molto di più!!
Sono passati un bel pò di anni dai tempi dell'Aprilia..... è ovvio che questa Ducati costa di più.....come anche le auto e tutto il resto.....
Probabilmente ottima per i Kartodromi.
e non solo aggiungerei. Con una punta di velocità massima di oltre 200 km/h, le piste meno veloci sono alla sua portata.
Ma se ha rapporti stralunghi e una coppia inesistente
ma anche no, nei kartodromi già una 450 è al limite, questa va bene su strada.
@@giannin2436 Tu rimetti la corona originale anche sulla tua e poi puoi fare paragoni....
Invidioso.
@@giannin2436 anche la tua aveva in origine i rapporti più lunghi.....
Poi hai cambiato la corona, scarico e mappatura..... 🤡🤡🤡
Sarebbe stato gradito un circuito con un rettilineo decente per poter vedere il comportamento in allungo.
....comunque ci hanno detto che passa agevolmente i 200 km/h....
Esattamente, arriva allegramente a 200...
E via di tagliaerbaaaaa vaiiiii
Scommetto anche il prezzo sia due spanne sopra...
E quindi?
14 Mila euro è troppo
@@symon1992p immagino sarai "esperto...."
@@riki4022 non sono esperto di moto ma 14 e troppo per una persona con uno stipendio medio
@@symon1992p sono troppi pure 1.000 euro se non ce l'hai.
Ricorda la sxv!
concordo
Finché ci sono i tordi che giustificano i prezzi possono metterla anche a 20k
Dai che magari il prossimo anno rinnovano il 690...
@@alexmoja3042 beh... Se ducati gli da il cazzo con le vendite, fidati che qualche aggiornamento un minimo degno lo fanno anche sull'smc (partendo magari dal contakm)
Detto questo io spero che un qualche cinese arrivi a far abbassare i prezzi, che se no vanno del tutto fuori controllo
Si si avvicina a 730cc
Non riesco a capire quello che scrivono "prezzo folle "... Avete visto quanto costa il k690 o husky701 e cosa offre ? Allora di cosa parliamo , prezzo in linea , forse anche basso x quello che offre la moto comunque soero vivamente che venderà bene questa moto in modo da rianimare questo segmento dei motardoni magari anche con un "remake" piu avanti da parte della honda della vecchia xr650 ma con una bella 6 marcia e un po meno vibrazioni in modo da riuscire a fare qualche km in piu di trasferimento ( e magari ancora qualche cv in piu😈) anche se dubito visto l insuccesso della xr450 .. comunque sia speriamo le case costruttrici tirino fuori qualche altro bombardone motard/stradale
Infatti sono scandalosi anche i prezzi KTM, non ci vuole molto a capire che ci hanno marciato sfruttando il monopolio sulla categoria.
@@lucaolmi7304 talmente scandalosi che però continuano a venderne e anche bene , ovvio perché nn ci sono alternative ma se la gente continua a comprarne a bizzeffe vuol dire che tanta crisi nn c'è e che il prezzo tanto alto non è...
@@francescojure313 ti sei risposto da solo, non ci sono alternative, se KTM ha alzato i prezzi in modo ridicolo di anno in anno non è per l'inflazione, è perché ci sono polli che se la pigliano pur di avere il motardone che va tanto di moda, soprattutto fra gli CZcamsrs (strano eh?).
Non è un caso che si sono comprati Husqvarna, che gli faceva concorrenza in quella categoria (e vendeva a prezzi umani, sotto gli 8k).
@@lucaolmi7304 e cosa c'entra con quello che ho scritto nel commento ? Niente ma se vuoi aver ragion va bene hai ragione . Contento ?
Non pistona mai ?? Pistona 😳 ! Ma che c...vuol dire ? E poi è naturale che la moto è fantastica, stratosferica, ecc, ecc.... ! Per voi "giornalisti imparziali" basta che sia una Ducati o una Bmw e tutto, compreso il prezzo, è meraviglioso.... 🥳 Sempre peggio....😫
Ma il fatto è che È MERAVIGLIOSA....e io non sono un giornalista. Solo uno che l'ha vista e ho visto i numeri che ha.....
L'unico problema che vedo in questa Ducati è che dopo superquadro, testastretta, coppabbassa non hanno pensato a me che sono...gambacorta!
Non è detto. La moto è molto stretta e nonostante la seduta alta non è problematico toccare terra. Inoltre il peso contenuto aiuta tantissimo....
Grazie per la risposta Lillo! E complimenti per l’ottimo lavoro, è sempre un piacere ascoltarti e seguirti nelle prove 👍🏻
Cammini piano e fai solo rumore
ti fermi di sera e non riparti col sole
sei rossa come l'alba, stai fresca senza l'aria,
Ti perdi i pezzi se qualcuno ti guarda
e sei fantastica quando sei ferma,
con i tuoi problemi, con i tuoi pensieri.
Ti accendi svogliatamente,
non metti mai niente che possa attirare attenzione,
un particolare, solo per farti guardare.
con la carena pulita cammini per strada
lasciando giù un pezzo, vicino alla scuola
sei una Ducati, non te ne devi vergognare!
E quando guardi con quei fari grandi,
forse un po' troppo sinceri, sinceri,
si vede quello che pensi, quello che sogni.
E qualche volta fai pensieri strani ..
una Jap , una Jap che ti sfiori,
tu sola nell'officina e tutti gli altri .. fuori!
ahahah....bellissima. Anche se poco veritiero considerando la produzione Ducati attuale
Te ne sei preso di tempo per una minchiata del genere......
@@riki4022 anche tu te ne sei preso....ahahahah
@@francescopaolillo4873 si ma pochi secondi.....Lui invece è proprio un "fenomeno"
mi prendo la SXV 550 bicilindrico usata 2008...2009...ha gli stessi cv ma frulla a 12500 giri...è piu pronta...alla fine di estetica l'hanno copiata di brutto e con 7 mila euro ne trovo di perfette
Hahaha sei il n 1
Fantastica l'Aprilia, ma il suo motore era davvero tirato. Manutenzione frequentissima e costi di gestione alle stelle. Questo Mono Ducati fa un mestiere molto simile, ma considera che questa ha i tagliandi ogni 15.000 e controllo gioco valvole ogni 30.000!
L'Aprilia SXV faceva concorrenza alla Ducati Hypermotard bicilindrica.....
Che c'entra paragonarla con l'Hypermotard monocilindrica 698...??
@@francescopaolillo4873 15 mila su una moto manco se li faccio in 1 anno...
olio ogni 3000 mila km e via...ma per carità...come quelli che fanno i 30 mila km sulle auto...
@@centottanta78bo87perfettamente d'accordo (vabbè ...magari 3000 su un motore stradale di serie sono anche eccessivi....). Quello che voglio dire, e che mi è stato confermato dai tecnici, vuole indicare la sicurezza e la certezza che l'affidabilità garantiscono questi numeri. Se viene consigliato un gioco valvole a 30.000, vuol dire che durante i test di affaticamento ne hanno percorsi molti di più senza problemi.
2 spanne sopra le altre, quali altre?! Se vogliamo una rivale diretta forse c'è solo KTM...
Di sicuro non si può metterla a confronto con le vere supermotard dato il peso e il conseguente rapporto peso potenza.
Non ne ho la certezza assoluta ma credo che se ne trovo una in giro mentre guido la mia Husky SM 510 R del 2006 gli brucio la tabella con lo scarico...
15 CV in meno ma anche 40 kg in meno fanno la differenza tra una Supermotard e una (bellissima) moto alta da passeggio.
Assolutamente si e il mio 690 gli toglie le grafiche addirittura con i termignoni perde ancora quella poca coppia che ha , quello qui che dice che gira in tre secondi in meno rispetto al 690 dovrebbe dire anche qual è il kartdromo cosi vediamo i riferimenti di qualche pilota serio perché guarda a caso a lombardore la storia è completamente all opposto
@@giannin2436 Ricordati di rimettere la corona, scarico e mappatura originali sulla tua motozappa Ktm prima di fare paragoni del c.....
@@riki4022 tu sai che il 698 monta un dente in meno di pignone rispetto la 690 originale? Mi fai ridere boscaiolo
Speriamo anche in una Nuova Ducati Enduro 450 sulle Orme delle Mitiche Scrambler degli Anni 70-80 !!!!!
150kg 75cv 14k€
Tutto sto entusiasmo....
Non vedi nient'altro vero.....??
@@riki4022 per chi fa motard 150/160kg è come guidare un trattore...
Ho avuto un sxv550 del 2011 comprato per 2500€ rimesso a nuovo ed elaborato con altri 2000€ avendo alla fine 76cv su 115kg...devo dire no non vedo altro se non uno spot alla Ducati
@@germanofarchioni2337 appunto, hai elaborato l'Aprilia SXV per avere la stessa potenza di questa Ducati....e il peso dell'Aprilia non era certo così inferiore come scrivi.
Poi l'hai comprata usata....ma che cavolo di paragoni fai....
@@riki4022sxv pesata e bancata...e per meno di 5000€...voglio dire...la ducati in questione sicuramente è una buona moto ma nulla di cosi eccezionale... specialmente per il prezzo
@@riki4022 ahahahah okok allora se tu mi dici che 14k per sta motozappa sono giusti la compro...grazieee
Farà la fine della desert x... vendite molto al di sotto delle previsioni
In Italia, all'estero si vendono di più.
@@riki4022 Per forza, in Italia ormai chi le compra ste moto? Pochi ricchi
Sono già usciti i richiami?
No,prima devono sistemare le rogne delle austriache....
Sulla nuova Honda Africa Twin e Yamaha Tenerè ci sono già dei richiami per esempio...
@@riki4022
Appunto ...figurati qua
@@sibylvane75 no ti sbagli perchè non conosci niente di questa moto e ancora non ce l'ha quasi nessuno.
@@riki4022
Ma va'? Credevo di averla da 20 anni
Non sono per niente d'accordo.... possiedo una 701 supermoto del 2021 ed ho provato piu volte la ducati 698 e non è assolutamente meglio della mia.... ho notato soprattutto vibrazioni ovunque a tutte le velocità... se fosse stata meglio me la sarei comprata 😃
Ma è uno scherzo o cosa?un mono supermotard a 14k?!¿¿¡?!ma dai... costa 1k di più di un ninja zx-6r 636 4cilindri da 130cv, ma alla stampa va bene così...poi esteticamente nulla di che...ducatisti si nasce..o meglio fessi si nasce..
Che ridere quando col mio Motard mono svernicio tutte le 4 cilindri che incontro sulla mia strada😂😂😂
Bella sta nuova Dorsodur....ah no!
Siamo alla follia, 14k.
Ma vi sembra che la grnte vada a rubare?
È la migliore Motard in commercio e non è per tutti.
Il mondo non è tutto uguale.
Se sei povero giri in Fiat, oppure vai a rubare e giri in BMW,fai te😂
i K sono 12/13, e la concorrenza è allineata, anzi considerando il motore e la dotazione elettronica, risulta conveniente.
@@francescopaolillo4873Si, conveniente per il costruttore, certo.
Poi la mia non è una critica rivolta esclusivamente a Ducati, ma a tutte le case, sia di auto che di moto, che ormai hanno prezzi inverosimili, alla faccia dei consumatori.
P.s. 13.890€ sono più vicini ai 14k che ai 13k che dici tu.
@@cervelo2011La Fiat, almeno per il momento, non fa moto, potevi prendere come esempio la Kawasaki, che è l'equivalente delle Fiat in ambito motociclistico.
Costa troppo poco😅
❤stupenda 🇮🇹💪✊✊👍
certo che tra rikiminkia, cervelo(ndostai) e demimasturbo abbiamo il top della conoscensa motociclistica.. come sciensiati proprio 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Due spanne sopra le altre…. Anche nel prezzo 👍
Non credo, prova a controllare i listini.
Abbiamo visto più strada che moto...😢
...che belva...!
comunque è scritto "hyper" non "iper" alla greca...siete giornalisti, almeno imparateli i nomi prima di fare un video su un modello specifico
E' scritto hyper motard, che in questo caso sono due parole in lingua FRANCESE e si pronunciano "iper motard". Se il giornalista avesse pronunciato "aiper motard" avrebbe detto il nome della moto per la prima metà in lingua inglese e per la seconda metà in lingua francese. Quindi la pronuncia più corretta è quella di Paolillo
con lo scarico e immatricolazione si va a 16500...facile farle andare forte con quei soldi....ktm molto meglio
È la migliore Motard in commercio.....altro che Ktm.
Invidioso.
Io prima la proverei, prima di dire che è la migliore. Motore nuovo, moto nuova, progetto nuovo Ducati, sarà il festival dei richiami dalla casa madre
@@marcog.3533 Guardati i richiami Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Triumph e Bmw.....
E poi giudichi....
Ho avuto Ducati, hypermotard 950 nuova, dopo 2 giorni già sgocciolava dal radiatore e il quickshifter era una pena. Venduta dalla disperazione. Ho avuto 9 ktm sia nuove sia usate, mai un richiamo. Comunque la proverò di sicuro, chissà se stavolta cambierò idea
@@riki4022 ho avuto 2 ducati streetfighter e diavel problemi a non finire ktm dal superduke 1290 all'adveture 1090 e 1290 ,5 exc mai un problema vedi tu
come mai tutte le altre prove parlano del ducati wheelie assist e voi no ma.....
Chi spende 14k per un monocilindrico?
Gli stessi che ne spendono 25k per le supersportive. Chi ha i soldi questi problemi non se li pone..
Io!
2 spanne sopra gli altri chi?….dovere fare una conparativa per fare queste affermazioni….
Se è per questo c'è gente che giudica male le moto senza averle provate.
CoNpanatico, coNparsa,coNparativa.....
@@demisturchetto2059 arriva lui,furbo furbo,vai a vedere che c’è la tua canzone….
Comprata rimasto a piedi dopo 50km, portata a fare aggiustare da ducati e rimasto di nuovo a piedi dopo 800km.
Sconsigliatissima.
In questo segmento sempre e solo Hyper 1100 sempre… il resto ktm ecc e’ per risvolti nati e maranza la dovete smettere di atteggiarvi co sti ktm
Commenti sempre critici..per un prodotto italiano...non si scappa per chi commenta tutto ciò che e italiano e merda....
Gente frustrata e ignorante....
Merda è ancora un complimento 😂😂😂
@@EvilWaterMelonCa l'ignoranza e la frustrazione sono peggio.
@@riki4022parli per esperienza??
È tedesca
La stai guidando nella maniera sbagliata. In curva le palle vanno sul serbatoio e la gamba di fuori!!😂😂
Ma in Ducati una moto brutta la sanno fare? 😅
Si la nuova Monster. Opinione personale per carità. Non è una critica è che non mi piace .
@@marcotodeschi278 vero d'accordo con te, un po' troppo giapponese come estetica, ma dal vivo non è male.
solo a me sembra che non vada un cazzo?
no, anche a me, ma c'è da dire che le sensazioni "da remoto" sono ingannevoli e dipendono molto dall'inquadratura, dalla fedeltà del suono per cogliere il motore, dalla corrispondenza fra il comportamento della moto e ciò che dice il pilota...
Davvero orribile, sembra una aprilia dorsoduro. Ktm 690 smc tutta la vita.
Brutta forte
Invidioso forte
@@riki4022stiam parlando di un motard mono eh mica di una Panigale V4R... Di cosa dovrebbe essere invidioso?
@@cristianodeluca2071 ok, però è la migliore Motard attualmente in commercio.
@@riki4022 di cosa ??😂😂😂😂
@@k8for Di tutte le altre.
Ovviamente sei competente e sai distinguere le moto.
Ma da come ti poni, mi sa che perdo tempo.....
Ottimo prodotto ma inutile.... L'utilizzo è limitato, meglio un Caballero con 41cv alla metà del prezzo.
Peccato
Col Caballero hai 1/8 del divertimento però....
Dipende da cosa compri. Ho avuto una KTM690smc e è stata in assoluto la moto più divertente che ho mai guidato, più delle supersportive. Certo, essenzialmente è un giocattolo... ma che giocattolo! Le moto si comprano per l'emozione che danno, quelli delle moto "intelligenti" non li ho mai capiti. Per spostarsi comodi su due ruote ci sono gli scooteroni. Il Caballero è carino, ma al confronto è il nulla, non ci fai niente di simile, emozione zero, è normale costi molto meno.
@@enricopesce262Faccio il concessionario e ho provato tutto, fidati ti da più emozioni un Caballero di un K 690, piastre forgiate mozzi forgiati piastre pedane idem, emozioni a go go, masse non sospese inesistenti, provala ..
Poi ricordati emozioni/rapporto costi imbattibile. Se vuoi il Massimo prendi un 450 Giapponese lo trasformi in Motard , li sei imbattibile.
Buona serata
@@enricopesce262 esattamente! Come giá scritto altrove, ho cambiato 35 moto in 38 anni,ma il DIVERTIMENTO che mi ha dato il Motard non è secondo a nessuno...
Ragazzi non vale quella cifra per me fa Kakà per me vi eccitate per nulla sarà sempre peggio ci sono altre moto
L'hai provata??
Se lo dici tu allora siamo a posto hahaha
@@riki4022Ma devi rispondere a tutti tu? Ma che fanboy frustrato sei😂
Chiedo senza polemica perché i bicilindrico hanno uno scarico e i mono ne hanno due.
Neanche gratis
Frustrazione, invidia o ignoranza....??
@@riki4022niente di tutto ciò forse quello riguarda te neanche gratis perché le ducati non mi sono mai piaciute e non spenderei un euro per questo marchio problemi???
Infatti è 2 spanne sopra il niente. Moto per buzzurri da strada di montagna. La metà se le fermano le sequestrano, l'altra metà che non circolano fanno i fagioli nel garage di qualche facoltoso che crede di aver comprato chissà che cosa. Una moto inutile.
😂😂😂si vede che non ne hai mai guidata una👍