Pensa che la mia 156 1.8 TS non rendeva più da dopo che un meccanico mi aveva sostituito la frizione. Primo indiziato il debimetro. Decido di provare a pulire il sensore e...... E lo trovo montato al contrario!!! Con la freccia verso il filtro invece che verso la farfalla!!! Da allora ho deciso di fare da solo e ho anche aperto un canale qui sul tubo sulla manutenzione della 156 e non solo. Dagli un occhio Quando puoi. Un tuo consiglio sarebbe molto importante per me. Le tue spiegazioni sono sempre utili e ti ringrazio per quello che fai!
Sei pazzescooo !! sei un maestro !! e devo dire che la lezione / l'argomento lo sai spiegare bene !! credo capisca pure il piu ignorante in meccanica !! Ciaoo
Hai perfettamente ragione, oggi ho usato proprio uno di questi spray che non lascia residui per pulire il debimetro alla mia auto e ora la ripartenza e la ripresa sono perfette.
Stacca solo il connettore senza smontare il debimetro, l’auto riprenderà a funzionare alla grande; successivamente, se il problema è dal debimetro, smonta solo la parte interna del debimetro dal fianco e pulisci accuratamente lo stesso…raramente vi è il bisogno di sostituirlo…
Nelle scelta di filtri sportivi é sempte meglio usare quelli a secco, tipo sprintifilter, Afe, cobb ecc. Quelli impregnati con olio tipo K&N o BMC possono dare problemi.....
Quindi, a parte il flusso d'aria, anche la temperatura della stessa è importante, cioè d'inverno l'aria è assai più fredda quindi basta poco flusso x raffreddare il maf, cosa ben diversa è in estate. Allora deduco che in inverno, a parità di giri motore, miscelera' meno aria che d'estate e conseguentemente i consumi saliranno, sempre che abbia capito bene.........
La temperatura dell'aria influenza la sua densità L'aria calda é meno densa (per questo le mongolfiere volano) di quella fredda dunque le cose si compensano. In estate servirà piu aria ma meno densa per raffredare il sensore mentre in inverno servia meno aria ma piu densa.
Cosa da provare sullo stesso tratto di strada in discesa con il cambio in folle....fatelo d estate e poi inverno:.....d estate si va leggermente più veloce che in inverno, oppure nelle prime ore del mattino rispetto le ore più calde d estate. Fate la prova
La mia Alfa Mito solamente nelle giornate umide fatica molto a mantenere il minimo finché é fredda (I primi minuti, quando "tira l'aria", appena accesa fredda) Come se fosse completamente scarburata, al momento tengo manualmente l'auto a giri più alti (2500) per un minuto prima di partire, altrimenti non parte, si ingolfa e si spegne. Può essere il debimetro? Ricordo che accade SOLO a giornate fredde e umide (da non confondere con giornate fredde, in cui il problema non c'è).
i sintomi sembrano simili a quelli di una bobina malandata. come si fa a capire se il sintomo (minimo irregolare, strattonamenti, poco tiro a basso regime) dipende dal debimetro o dalla bobina? 🤔
Spiegazione impeccabile, ma per pulirlo è meglio un prodotto per la pulizia freni oppure quello per i contatti elettrici,naturalmente con spruzzate distanti per non essere troppo aggressivi con il filamento
La centralina esegue una pulizia automatica del debimetro (a filo caldo) ad ogni spegnimento del motore alzando la temperatura del filo stesso (fino a 1000°C!) per bruciare i detriti depositatosi, spero di esserle stato d'aiuto e di non essermi sbagliato.
Spray per pulizia di circuiti stampati. Non deve lasciare residui di alcun tipo e deve evaporare velocemente. Non perdere tempo dai ricambisti a chiedere pulitori per debimetri, non sanno cosa siano o tentano di darti quelli per corpi farfallati o per freni, che non vanno bene (o rovinano la plastica, oppure lasciano residui).
Ciao Emanuele, mi piacerebbe facessi un approfondimento sul tema, ad esempio se è possibile testare il debimetro e come pulirlo in caso di incrostazioni
Scusate l'intrusione magari qualche smanettone sa aiutarmi. BMW 3000. Problemi citati nel video. Sotto ai 2500 giri a volte accelera a vuoto a volte va a singhiozzi. Stacco il debimetro. Funziona perfettamente. Lo sostituisco. Niente. L'auto presenta gli stessi problemi. La diagnosi segnalava debimetro e filtro gasolio, ma la pressione gasolio anche durante i "vuoti" è corretta. Idee?
Ciao che difetti fa ma tua macchina percaso si accendeva la spia arancione delle candelette è poi andava in protezione? Cosa hai fatto per risolvere il problema? Grazie
La mia opel meriva 1700 diesel del 2006 va bene in pianura, ma sulle pendenze non va bene , perde potenza, quale è la causa.? Da premettere 2 mesi fa è stata fatta pulizia valvola EGR.
Ciao scusami la domanda.. ho una Opel insignia 2000 turbo diesel 160 cv, da qualche giorno se arrivo ai 3000 giri nn accelera più e fa come per spegnersi.. mi dai un consiglio ? Cosa può essere?
Ciao si alla fine era il filtro .. quando portavo la macchina dal meccanico per i tagliandi invece di farli facevano solo finta e a forza di dai e dai c’erano i filtri ingessati praticamente è di conseguenza nn facevano bene il loro lavoro… dacci un’occhio xk a me ha distrutto tutto….
@@francescomulieddo8587 io dopo quello che mi è successo cerco sempre di restare in officina per vedere che il lavoro venga fatto ma nn sempre lasciano stare in officina, è anche vero che nn tutti i meccanici siano scorretti anzi c’è ne sono di molto bravi ed onesti ma certe persone ti portano a fidarti poco purtroppo…
La mia auto audi a3 come la faccio salire di giri a 4000 va in protezione poi la spengo e va dinuovo lo portata aleletrauto e mi a detto poca presione aria la turbina pero a me mi viene un dubio ho la valvola vgr ho il sensore filtro che a detto lei quale puo essere?
Ciao scusami anche all Audi a3 lo stesso problema a me si accendeva la spia arancione delle candelette è poi andava in protezione però non riesco a capire cos’è non mi sono ancora rivolto ad un meccanico per capire cos’è potrebbe essere? Te hai risolto? Il problema grazie
Buon giorno. Ho una Touran 1600 benzina del 2005. Ho dei problemi con la spia motore e spia EPC e quando si accende quest’ultima , la macchina smette di funzionare , ma rimane accesa . A questo punto, spengo il motore qualche secondo per poi riaccenderlo è tutto torna a posto. Per questo motivo il mio meccanico mi ha detto che sarebbe potuto essere la Valvola ERG, che andava pulita, ma quando la smontata, ha trovato un ingranaggio dentato di plastica al quale mancavano 3 dentini, a quel punto mi ha detto che era da sostituire ed ha proceduto. Pensavo che tutto si sarebbe risolto e invece quando ho ritirato l’auto, è accaduto che la spia EPC si accese nuovamente , spensò l’auto e ripartii come ho sempre fatto. Ora sono 3 giorni che la uso e problemi non ne ho, ma ho paura che può ricapitare ancora e magari in autostrada! e li le cose sono un attimo più preoccupanti in quanto la macchina smetterebbe di funzionare . Mi sapete dire se devo far sostituire o pulire qualcos’altro?
Ciao Emanuele. Nissan Qashqai j11 del 2015 1500 dci. Accendo la macchina e appena accelero la macchina si spegne. Dopo 3/4 volte l'auto funzione regolarmente. Diagnosi errore pompa iniezione commonrail.
Mi si è spezzato il tubicino del sensore di pressione della Clio del 2004 ,che è finito nel collettore , attualmente essendo domenica ho fatto un po' alla bella e meglio mettendoci del nastro che mantiene il sensore,ma la cosa che mi preoccupa di più e che il pezzetto è finito nel collettore
vw polo 14 tdi smontato il debimetro non ho trovato il filamento con il suo transistor e devo dire che non ci sono segni di saldatura in sostanza non cè mai stato in tanti anni nessuna spia accesa
Questo malfunzionamento del MAF può verificarsi anche nella sola modalità di alimentazione a GPL o il difetto lo deve fare anche in modalità benzina. Perché a me il motore mi strattona solo a GPL, ho provato a cambiare candele bobine pulire il labirinto del polmone sostituire tutti i filtri del GPL pulire il corpo farfallato ho provato pure iniettori nuovi GPL ,ma niente mi strattona sempre da 1000 a 2000 giri e in partenza mi borbotta un poco , tutto è iniziato dopo che l'impiantista ha caricato una nuova mappa sul mio impianto Landi omegas perché da tempo mi si spegneva continuamente in fase di decelerazione del veicolo ,mi ha risolto immediatamente questo difetto e sono tornato a casa con questo nuovo difetto, sia lui che il mio meccanico di fiducia non sanno che pesci pigliare. Ora provo a pulire questa sonda e vediamo.
Buon giorno io ho un audi A4 3000v6 diesel 4x4 anno 2005 ho fatto equilibrare le ruote ok...però dopo i 100 km ora vibra molto fino 150 160 km ora ...vibra volante e molto la macchina e fa anche un rumore tipo cuscinetto rovinato ... E in accelerazione l'avantreno vibra molto ...io ho il cambio automatico ...detto questo cosa posso controllare !!! Cosa può dipendere tutte queste vibrazioni in frenata non vibra la macchina ....grazie
ciao complim. per la tua semplicità del tuo tutorial . in pratica io ho una opel astra H del 2005 turbo disel 1.7 , e in pratica ascoltando il tuo video mi succede che avvolte mi si rallenta l'auto e come se perdesse potenza e devo spegnere e riaccendere , e credo pure che mi consumasse piu del dovere , e in piu a mi si accende la spia di anomalia. la mia domanda e la seguente: come faccio a capire se la valvola di debimetro e rotto o no? poi quanto costa acquistarne uno nuovo ? poi la seconda cosa e che non va forse e anche la centralina , ma si puo rifare la mappatura della centralina ,e se sai i costi crossolano .ok ciao grazie della tua cortese attenzione . attendo una tua risposta . ciao
A me la fiat stilo 2002 si accende la spia motore va in protezione non supera i 3000 giri brucia olio fa fumo bianco e non si avvia il turbo...potrebbe essere il debimetro il problema??
Ciao io un audi a3 2000 io ho smontato il sensore del debimetro e io no ho visto il filo.. Pero volevo capire se era per quello che la mia macchina ogni volta che la accendo va a 1000 giri?
Sulle auto con turbo c'è oltre al maf anche il sensore map che misura la sovrapperessione esercitata dal turbo e se si sporca puo dare gli stessi problemi. Quindi per sicurezza pulire tutti e 2.
Esattamente!!! Il MAP può provocare molti più danni del MAF! se rileva una pressione molto inferiore a quella reale può mandare il turbo in fuorigiri e lì son cazzi...
Ciao ho una C max 2014 ,agosto gli hanno cambiato cinghia meccanici dicono chi hanno cambiato anche le valvole lì… È un sacco di roba dopo un mese comincia a buttare fumo nero bianco puzzolento cosa posso fare
Bouna sera per favore ho una passat 19td 1999. Mi fa impazzire non trovo il difetto si spegne mentre andava Dopo li lascio Ferma 30 / 40 minuti dopo partiva ho pulito il serbatoio Anche il diagnosi non risponde niente
Ciao, sono il possessore di una ford kuga 2.0 tdci 140cv, ultimamente trovo il Sansore assoluto sporco di olio e in fase di accelerazione il motore va in blocco. Dalle spie risulta "guasto motore". Pensi che una pulizia del MAF potrebbe essere risolutivo.
La mia Ford ecosport tdci va in protezione in rilascio quando supero i 3000 giri dalla diagnosi dava il malfunzionamento del debimetro sostituito il debimetro il problema sussiste.
Ciao ti espongo il mio problema ho una opel vectra c anno 2006 1.9 cdti 150cv tipo sono a un semaforo devo partire di scatto la macchina non riesce sembra che l'acceleratore prende in ritardo e mi causa u urto tipo come se la frezione fa tum o quest ultimo problema del urto lo fa anche a partenze normali tra la prima e la seconda mi puoi dare una dritta sia per l'urto che si avverte sia la partenza grazie
Fa qualche tipo di rumore? Io ho sulla mia Clio 3 dci a 1800giri in accelerazione si sente questo tintinnio e una volta il motore è andato in protezione. Sono andato dal meccanico e ha pulito il pressostato del turbo ma il rumore c'è ancora anche se non ho più avuto cali di potenza
Ciao, e complimenti per le spiegazioni dettagliate, volevo chiederti io o messo una 2260 in una audi a3, con intercooler frontale e centralina, circa 250 cv, siccome mi va in protezione e la diagnosi da avaria sensore map, risolvo se metto un sensore map 4 bar?
Ciao Emanuele grazie per i tuoi video sono molto interessanti e utili io ho un problema al mio golf 5 1.9tdi appunto irregolarità in accelerazione ( non sempre) lo portata da vari meccanici ma senza resultati ovviamente tutti hanno fatto la diangnosi con il po’ senza errori ovviamente 🙄 la mia domanda se questo sensore dell’aria non funziona bene non da nessun errore sulla diagnosi?
Ho la macchina diesel che non ha più lo sprint che aveva qualche giorno fa,sembra che va frenata,può essere il sensore gasolio?ti prego rispondimi la macchina è una pegeout 206 1.4 hd del 2002
ciao una domanda io prima di cambiare la testata la macchina andava molto bene dopo cambiata la testa la macchina non rende piu. cosa devo controllare aiuto grazie
Salve Ho un grande problema Opel antara cosmo mi va in protezione dopo 15 o 20 km . hanno fatto varie diagnosi dando sempre problemi dì sopralimentazione .mi hanno cambiato il pedale di accelerazione ma il problema sussiste ancora, cosa posso fare ? Sono stango a fine Mese la demolisco.! Attento un vostro consiglio. Grazie
Ciao io o la macchina disel bmw tira in 4marcia poi metto subito la 5 marcia e va in blocco sui 180 h no risponde più 2 3 minuti e poi e reattiva cosa può essere
La mia bmw serie 1 msport 125d con 90mila km presa 3 settimane fa tirava una bomba, ora da pochi giorni noto che spinge molto meno in accelerazione. Potrebbe essere questo il problema? Vi prego aiutatemi ps:cambio automatico
Ciao Emanuele. Ho una VW Passat del 2002. Da qualche settimana la macchina a 100 Km/h inizia a singhiozzare e non va oltre. Cosa può essere ? Quindi a bassi regimi in 4°; 5°; 6° singhiozza. Ho già cambiato il sensore di pressione. Grazie Gaetano.
Potrebbe ma?? uno dei tanti casi una marea di sensori possono causare vuoti in accelerazione con nessuna spia avaria motore problema mio Debi metro ma nessuno ci capisce
Ciao volevo chiederti un parere. Ho una Fiat stilo 1600 16v benzina e mi fa fumo nero, va male, minimo irregolare e si spegne al minimo. Cosa potrebbe essere? Ho fatto controllare gli iniettori e il pompista mi ha detto che sono perfetti e ho messo le candele nuove e ho messo pure la sonda lambda nuova.
Quando i problemi dipendono da quel misuratore le cause da te elencate sono frequenti o possono avvenire anche in modo saltuario? Il mio problema è che capita non molto spesso , ma capita, che mentre sto andando con la mia touran , ad un certo punto si accende la spia EPC e la macchina smette di funzionare o meglio… rimane accesa , ma nonostante prema sull’acceleratore rimane al minimo e quindi devo spegnerla per poi riaccenderla . A quel punto parte
Stacca solo il connettore senza smontare il debimetro, l’auto riprenderà a funzionare alla grande; successivamente, se il problema è dal debimetro, smonta solo la parte interna del debimetro dal fianco e pulisci accuratamente lo stesso…raramente vi è il bisogno di sostituirlo…
Grande Emanuele.... sei stato il migliore... sei riuscito a farmi risolvere un problema anche in tua assenza Riposa in eterna pace.
rimarrai eterno come un vero artista...
Da frustare chi l'ha progettato. Chiarissimo il video
Eri un grande! Grazie di esserci stato.
Sei un grande si vede quanta passione ci metti e poi sei simpaticissimo 👍continua così
Ottima spiegazione, di tutti i video in rete é il più chiaro, sei il migliore 💪👏👏
Pensa che la mia 156 1.8 TS non rendeva più da dopo che un meccanico mi aveva sostituito la frizione. Primo indiziato il debimetro. Decido di provare a pulire il sensore e...... E lo trovo montato al contrario!!! Con la freccia verso il filtro invece che verso la farfalla!!! Da allora ho deciso di fare da solo e ho anche aperto un canale qui sul tubo sulla manutenzione della 156 e non solo. Dagli un occhio Quando puoi. Un tuo consiglio sarebbe molto importante per me. Le tue spiegazioni sono sempre utili e ti ringrazio per quello che fai!
Oooh Bonna, un gran saluto da Gabbo!!
The Red Arrow - Ciao Gabbo!
Iscritto, bel canale
Fiat Punto HGT Grazie!
Il Bonna DIY solo merito della qualitá del canale
Grazie Emanuele grazie un abbraccio alla famiglia
Sei pazzescooo !! sei un maestro !! e devo dire che la lezione / l'argomento lo sai spiegare bene !! credo capisca pure il piu ignorante in meccanica !! Ciaoo
Grande Emanuele, sei il migliore. Cmq per chi non lo sapesse si può pulire con uno spray pulisci contatti elettrici che non lascia residui.
Hai perfettamente ragione, oggi ho usato proprio uno di questi spray che non lascia residui per pulire il debimetro alla mia auto e ora la ripartenza e la ripresa sono perfette.
Ciao Ema, ancor oggi nessuno è stato in grado di colmare il buco che hai lasciato.
Grazie mi sei stato molto utile nella spiegazione ho tutti i problemi da te elencati, provvederò a sostituirlo. 👍🏾👍🏾
Stacca solo il connettore senza smontare il debimetro, l’auto riprenderà a funzionare alla grande; successivamente, se il problema è dal debimetro, smonta solo la parte interna del debimetro dal fianco e pulisci accuratamente lo stesso…raramente vi è il bisogno di sostituirlo…
@@davidemarteddu8462 👍🏾👍🏾👍🏾
Sono andato più di 4 volte con la macchina ha detto che non sa niente guardando il video proverò comunque sei un grande grazie veramente
Era un grande purtroppo non è più tra noi
Grazieeeeee...sempre GRANDE
Emanuele si grande. IL Nostro prof. Della meccanica. Ciao
Ciao bel. Grazie al cielo ❤️
Bravo tecnico e simpatico quello che spieghi capisce anche un bambino di 6 anni.
Grazie ed Riposa in Pace bello . RIP
Emanuele ci manchi
Nelle scelta di filtri sportivi é sempte meglio usare quelli a secco, tipo sprintifilter, Afe, cobb ecc.
Quelli impregnati con olio tipo K&N o BMC possono dare problemi.....
Sempre il piu grande e il più capace ❤❤❤
Grazie per i tuoi consigli ciao Ema
Grande Ema...resti un mito
Caro Ema ti voglio bene I tuoi video sono utili
R.I.P. grande Emanuele
Che spiegazione perfetta. sei il migliore
Quindi, a parte il flusso d'aria, anche la temperatura della stessa è importante, cioè d'inverno l'aria è assai più fredda quindi basta poco flusso x raffreddare il maf, cosa ben diversa è in estate. Allora deduco che in inverno, a parità di giri motore, miscelera' meno aria che d'estate e conseguentemente i consumi saliranno, sempre che abbia capito bene.........
La temperatura dell'aria influenza la sua densità L'aria calda é meno densa (per questo le mongolfiere volano) di quella fredda dunque le cose si compensano. In estate servirà piu aria ma meno densa per raffredare il sensore mentre in inverno servia meno aria ma piu densa.
Cosa da provare sullo stesso tratto di strada in discesa con il cambio in folle....fatelo d estate e poi inverno:.....d estate si va leggermente più veloce che in inverno, oppure nelle prime ore del mattino rispetto le ore più calde d estate. Fate la prova
Sei il top ho risolto il problema sulla macchina che faceva vuoti, con il detergente specifico il problema è scomparso
La mia Alfa Mito solamente nelle giornate umide fatica molto a mantenere il minimo finché é fredda
(I primi minuti, quando "tira l'aria", appena accesa fredda)
Come se fosse completamente scarburata, al momento tengo manualmente l'auto a giri più alti (2500) per un minuto prima di partire, altrimenti non parte, si ingolfa e si spegne.
Può essere il debimetro?
Ricordo che accade SOLO a giornate fredde e umide (da non confondere con giornate fredde, in cui il problema non c'è).
Grazie Ema,r.i.p.
i sintomi sembrano simili a quelli di una bobina malandata. come si fa a capire se il sintomo (minimo irregolare, strattonamenti, poco tiro a basso regime) dipende dal debimetro o dalla bobina? 🤔
Resterai sempre un Grande 😢
Grazie
Spiegazione impeccabile, ma per pulirlo è meglio un prodotto per la pulizia freni oppure quello per i contatti elettrici,naturalmente con spruzzate distanti per non essere troppo aggressivi con il filamento
La centralina esegue una pulizia automatica del debimetro (a filo caldo) ad ogni spegnimento del motore alzando la temperatura del filo stesso (fino a 1000°C!) per bruciare i detriti depositatosi, spero di esserle stato d'aiuto e di non essermi sbagliato.
Va pulito solo se necessario con spray per contatti elettrici con la massima attenzione.
alcol isopropilico
Spray per pulizia di circuiti stampati. Non deve lasciare residui di alcun tipo e deve evaporare velocemente. Non perdere tempo dai ricambisti a chiedere pulitori per debimetri, non sanno cosa siano o tentano di darti quelli per corpi farfallati o per freni, che non vanno bene (o rovinano la plastica, oppure lasciano residui).
Ciao Emanuele, mi piacerebbe facessi un approfondimento sul tema, ad esempio se è possibile testare il debimetro e come pulirlo in caso di incrostazioni
Scusate l'intrusione magari qualche smanettone sa aiutarmi. BMW 3000. Problemi citati nel video. Sotto ai 2500 giri a volte accelera a vuoto a volte va a singhiozzi. Stacco il debimetro. Funziona perfettamente. Lo sostituisco. Niente. L'auto presenta gli stessi problemi. La diagnosi segnalava debimetro e filtro gasolio, ma la pressione gasolio anche durante i "vuoti" è corretta. Idee?
2:36 la domanda nasce spontanea: ma SPESSO o A VOLTE ??
Dipende da una serie di cose... Dipende se mantieni pulita internamente la tua auto!
Hai elencati proprio i difetti che fa la mia, accelerazione indecisa, va in protezione e devo spegnere e riaccendere
Ciao che difetti fa ma tua macchina percaso si accendeva la spia arancione delle candelette è poi andava in protezione? Cosa hai fatto per risolvere il problema? Grazie
La mia opel meriva 1700 diesel del 2006 va bene in pianura, ma sulle pendenze non va bene , perde potenza, quale è la causa.? Da premettere 2 mesi fa è stata fatta pulizia valvola EGR.
Puoi darmi qualche consiglio
Ciao scusami la domanda.. ho una Opel insignia 2000 turbo diesel 160 cv, da qualche giorno se arrivo ai 3000 giri nn accelera più e fa come per spegnersi.. mi dai un consiglio ? Cosa può essere?
Hai risolto cosa hai fatto ho stesso problema
Ciao si alla fine era il filtro .. quando portavo la macchina dal meccanico per i tagliandi invece di farli facevano solo finta e a forza di dai e dai c’erano i filtri ingessati praticamente è di conseguenza nn facevano bene il loro lavoro… dacci un’occhio xk a me ha distrutto tutto….
@@cubanobologna9974 mi dispiace per lei ma innervosisce sapere che ci sono persone che lavorano così
@@francescomulieddo8587 io dopo quello che mi è successo cerco sempre di restare in officina per vedere che il lavoro venga fatto ma nn sempre lasciano stare in officina, è anche vero che nn tutti i meccanici siano scorretti anzi c’è ne sono di molto bravi ed onesti ma certe persone ti portano a fidarti poco purtroppo…
@@cubanobologna9974 Signor Claudio oggi se un meccanico non mi vuole la macchina me la porto sono permaloso attento 😅
Il problema è che l'aria che entra non sempre è pulita, per esempio in coda.
Grazie mille.
La mia auto audi a3 come la faccio salire di giri a 4000 va in protezione poi la spengo e va dinuovo lo portata aleletrauto e mi a detto poca presione aria la turbina pero a me mi viene un dubio ho la valvola vgr ho il sensore filtro che a detto lei quale puo essere?
Ciao scusami anche all Audi a3 lo stesso problema a me si accendeva la spia arancione delle candelette è poi andava in protezione però non riesco a capire cos’è non mi sono ancora rivolto ad un meccanico per capire cos’è potrebbe essere? Te hai risolto? Il problema grazie
Buon giorno.
Ho una Touran 1600 benzina del 2005.
Ho dei problemi con la spia motore e spia EPC e quando si accende quest’ultima , la macchina smette di funzionare , ma rimane accesa . A questo punto, spengo il motore qualche secondo per poi riaccenderlo è tutto torna a posto.
Per questo motivo il mio meccanico mi ha detto che sarebbe potuto essere la Valvola ERG, che andava pulita, ma quando la smontata, ha trovato un ingranaggio dentato di plastica al quale mancavano 3 dentini, a quel punto mi ha detto che era da sostituire ed ha proceduto.
Pensavo che tutto si sarebbe risolto e invece quando ho ritirato l’auto, è accaduto che la spia EPC si accese nuovamente , spensò l’auto e ripartii come ho sempre fatto. Ora sono 3 giorni che la uso e problemi non ne ho, ma ho paura che può ricapitare ancora e magari in autostrada! e li le cose sono un attimo più preoccupanti in quanto la macchina smetterebbe di funzionare .
Mi sapete dire se devo far sostituire o pulire qualcos’altro?
Grazie grazie grazie
Bravo
Ciao Emanuele. Nissan Qashqai j11 del 2015 1500 dci. Accendo la macchina e appena accelero la macchina si spegne. Dopo 3/4 volte l'auto funzione regolarmente. Diagnosi errore pompa iniezione commonrail.
Mi si è spezzato il tubicino del sensore di pressione della Clio del 2004 ,che è finito nel collettore , attualmente essendo domenica ho fatto un po' alla bella e meglio mettendoci del nastro che mantiene il sensore,ma la cosa che mi preoccupa di più e che il pezzetto è finito nel collettore
Solo uno così è top meccanico e assurdo che non ci sei più amico mio ❤❤❤😢
orca, non lo sapevo. mi spiace.. 😔 ciao Ema 💛🫂
Sei tosto ragazzo e hai carisma
Ottima spiegazione complimenti
Manu molto bravo io con la benzina lo pulito che non il prodotto non valava niente
vw polo 14 tdi smontato il debimetro non ho trovato il filamento con il suo transistor e devo dire che non ci sono segni di saldatura in sostanza non cè mai stato in tanti anni nessuna spia accesa
Questo malfunzionamento del MAF può verificarsi anche nella sola modalità di alimentazione a GPL o il difetto lo deve fare anche in modalità benzina. Perché a me il motore mi strattona solo a GPL, ho provato a cambiare candele bobine pulire il labirinto del polmone sostituire tutti i filtri del GPL pulire il corpo farfallato ho provato pure iniettori nuovi GPL ,ma niente mi strattona sempre da 1000 a 2000 giri e in partenza mi borbotta un poco , tutto è iniziato dopo che l'impiantista ha caricato una nuova mappa sul mio impianto Landi omegas perché da tempo mi si spegneva continuamente in fase di decelerazione del veicolo ,mi ha risolto immediatamente questo difetto e sono tornato a casa con questo nuovo difetto, sia lui che il mio meccanico di fiducia non sanno che pesci pigliare. Ora provo a pulire questa sonda e vediamo.
Ottimo ..la mia Smart ha un problema analogo..e fa brutti scherzi in accelerazione..
Alla mia Stilo JTD lo tolto del tutto è ho chiuso il foro dove alloggia, conclusione la macchina va esattamente come sempre anche nei consumi!!!
Buon giorno io ho un audi A4 3000v6 diesel 4x4 anno 2005 ho fatto equilibrare le ruote ok...però dopo i 100 km ora vibra molto fino 150 160 km ora ...vibra volante e molto la macchina e fa anche un rumore tipo cuscinetto rovinato ... E in accelerazione l'avantreno vibra molto ...io ho il cambio automatico ...detto questo cosa posso controllare !!! Cosa può dipendere tutte queste vibrazioni in frenata non vibra la macchina ....grazie
Nei nostri cuori ema ❤
ciao complim. per la tua semplicità del tuo tutorial . in pratica io ho una opel astra H del 2005 turbo disel 1.7 , e in pratica ascoltando il tuo video mi succede che avvolte mi si rallenta l'auto e come se perdesse potenza e devo spegnere e riaccendere , e credo pure che mi consumasse piu del dovere , e in piu a mi si accende la spia di anomalia. la mia domanda e la seguente:
come faccio a capire se la valvola di debimetro e rotto o no? poi quanto costa acquistarne uno nuovo ? poi la seconda cosa e che non va forse e anche la centralina , ma si puo rifare la mappatura della centralina ,e se sai i costi crossolano .ok ciao grazie della tua cortese attenzione . attendo una tua risposta . ciao
Ciao Emanuele ho un problema con il debimetro della mia classe a del 2000 il problema è che è connessa con la centralina
A me la fiat stilo 2002 si accende la spia motore va in protezione non supera i 3000 giri brucia olio fa fumo bianco e non si avvia il turbo...potrebbe essere il debimetro il problema??
Sei un grande...
Ciao ho una Hyundai Tucson del 2007 ....ogni tanto quando Guido sembra che voglia sempre entrare la doppia attrazione da sola....cosa può essere ??
Ciao io un audi a3 2000 io ho smontato il sensore del debimetro e io no ho visto il filo.. Pero volevo capire se era per quello che la mia macchina ogni volta che la accendo va a 1000 giri?
Sulle auto con turbo c'è oltre al maf anche il sensore map che misura la sovrapperessione esercitata dal turbo e se si sporca puo dare gli stessi problemi. Quindi per sicurezza pulire tutti e 2.
Esattamente!!!
Il MAP può provocare molti più danni del MAF! se rileva una pressione molto inferiore a quella reale può mandare il turbo in fuorigiri e lì son cazzi...
Nel golf 5 tdi dove si trova map?
czcams.com/video/hhOtxrxN-qI/video.html
Filtro aria sportivo vs originale, conviene montarlo o lasciare l'originale
Ciao ho una C max 2014 ,agosto gli hanno cambiato cinghia meccanici dicono chi hanno cambiato anche le valvole lì… È un sacco di roba dopo un mese comincia a buttare fumo nero bianco puzzolento cosa posso fare
Quindi non fa bene mettere un filtro sportivo ?
Bouna sera per favore ho una passat 19td 1999. Mi fa impazzire non trovo il difetto si spegne mentre andava
Dopo li lascio Ferma 30 / 40 minuti dopo partiva ho pulito il serbatoio
Anche il diagnosi non risponde niente
Ciao ti seguo sempre !!
Ciao, sono il possessore di una ford kuga 2.0 tdci 140cv, ultimamente trovo il Sansore assoluto sporco di olio e in fase di accelerazione il motore va in blocco. Dalle spie risulta "guasto motore". Pensi che una pulizia del MAF potrebbe essere risolutivo.
La mia Ford ecosport tdci va in protezione in rilascio quando supero i 3000 giri dalla diagnosi dava il malfunzionamento del debimetro sostituito il debimetro il problema sussiste.
Pressione gasolio...
buon giorno voelo chiederti perche la mia macchina rallentando si spegne e non risulta nessun guasto cosa posso fare grazie
Grande
Ciao, senti ma anche quando non parte e ti dicr "sistema non disponibile"?!?? Chiedo urgente aiuto
Ciao ti espongo il mio problema ho una opel vectra c anno 2006 1.9 cdti 150cv tipo sono a un semaforo devo partire di scatto la macchina non riesce sembra che l'acceleratore prende in ritardo e mi causa u urto tipo come se la frezione fa tum o quest ultimo problema del urto lo fa anche a partenze normali tra la prima e la seconda mi puoi dare una dritta sia per l'urto che si avverte sia la partenza grazie
Ciao ,ma una volta sostituito il debimetro , va fatto un reset alla centralina? Come si fa? Grazie
non credo possa risponderti/:
@@konnari2789 forse non ti sei accorto che l'ho chiesto 4mesi fa! Eppure è ben leggibile!
@@odioladurso5883 volevo solo informarti del suo decesso
@@konnari2789 grazie,ma lo sanno anche i sassi!
Fa qualche tipo di rumore? Io ho sulla mia Clio 3 dci a 1800giri in accelerazione si sente questo tintinnio e una volta il motore è andato in protezione. Sono andato dal meccanico e ha pulito il pressostato del turbo ma il rumore c'è ancora anche se non ho più avuto cali di potenza
Ciao Emanuele ho una 500 13 diesel a freddo il motore accelera e decelerazione mi sai dare un consiglio di cosa può essere grazie ti seguo sempre
Ciao, e complimenti per le spiegazioni dettagliate, volevo chiederti io o messo una 2260 in una audi a3, con intercooler frontale e centralina, circa 250 cv, siccome mi va in protezione e la diagnosi da avaria sensore map, risolvo se metto un sensore map 4 bar?
Ciao Emanuele grazie per i tuoi video sono molto interessanti e utili io ho un problema al mio golf 5 1.9tdi appunto irregolarità in accelerazione ( non sempre) lo portata da vari meccanici ma senza resultati ovviamente tutti hanno fatto la diangnosi con il po’ senza errori ovviamente 🙄 la mia domanda se questo sensore dell’aria non funziona bene non da nessun errore sulla diagnosi?
ciao .........vorrei sapere la punto 12 16.
valvole anno 2000 dove porta il debimetro
Come facevano le iniezione elettronica senza debimetro a far una corretta carburazione?
Ho la macchina diesel che non ha più lo sprint che aveva qualche giorno fa,sembra che va frenata,può essere il sensore gasolio?ti prego rispondimi la macchina è una pegeout 206 1.4 hd del 2002
ciao una domanda io prima di cambiare la testata la macchina andava molto bene dopo cambiata la testa la macchina non rende piu. cosa devo controllare aiuto grazie
Ciao,opel corsa d 1.3 cdti non sale più di 1700 giri e con obd da codice errore p069
Salve Ho un grande problema Opel antara cosmo mi va in protezione dopo 15 o 20 km . hanno fatto varie diagnosi dando sempre problemi dì sopralimentazione .mi hanno cambiato il pedale di accelerazione ma il problema sussiste ancora, cosa posso fare ? Sono stango a fine Mese la demolisco.! Attento un vostro consiglio. Grazie
Ho una punto evo 1.3 multjet e va sempre in protezione cosa posso fare? Devo spegnere e riaccendere per farla ritornare a prendere giri
Ciao io o la macchina disel bmw tira in 4marcia poi metto subito la 5 marcia e va in blocco sui 180 h no risponde più 2 3 minuti e poi e reattiva cosa può essere
Controlla i tubi collegati alla turbina, se un solo tubo è forato La centralina va in recovery
Ciao io ho una peugeut 206 che consuma molto esageratamente può essere questo il problema?grazie
La mia bmw serie 1 msport 125d con 90mila km presa 3 settimane fa tirava una bomba, ora da pochi giorni noto che spinge molto meno in accelerazione. Potrebbe essere questo il problema? Vi prego aiutatemi ps:cambio automatico
Ciao Emanuele.
Ho una VW Passat del 2002.
Da qualche settimana la macchina a 100 Km/h inizia a singhiozzare e non va oltre.
Cosa può essere ? Quindi a bassi regimi in 4°; 5°; 6° singhiozza.
Ho già cambiato il sensore di pressione.
Grazie Gaetano.
Mi manchi amico
Bravo bel video
Potrebbe ma?? uno dei tanti casi una marea di sensori possono causare vuoti in accelerazione con nessuna spia avaria motore problema mio Debi metro ma nessuno ci capisce
Posso andare staccato 15 giorni aspettando che arriva il nuovo?
Ciao volevo chiederti un parere. Ho una Fiat stilo 1600 16v benzina e mi fa fumo nero, va male, minimo irregolare e si spegne al minimo. Cosa potrebbe essere? Ho fatto controllare gli iniettori e il pompista mi ha detto che sono perfetti e ho messo le candele nuove e ho messo pure la sonda lambda nuova.
Quando i problemi dipendono da quel misuratore le cause da te elencate sono frequenti o possono avvenire anche in modo saltuario?
Il mio problema è che capita non molto spesso , ma capita, che mentre sto andando con la mia touran , ad un certo punto si accende la spia EPC e la macchina smette di funzionare o meglio… rimane accesa , ma nonostante prema sull’acceleratore rimane al minimo e quindi devo spegnerla per poi riaccenderla . A quel punto parte
Può essere questo che quando l'accendo il contagiri balla su e giù e poi si stabilizza
Stacca solo il connettore senza smontare il debimetro, l’auto riprenderà a funzionare alla grande; successivamente, se il problema è dal debimetro, smonta solo la parte interna del debimetro dal fianco e pulisci accuratamente lo stesso…raramente vi è il bisogno di sostituirlo…