Triumph Daytona 660 - Elle ne remplace pas la 675, arrêtez maintenant.
Vložit
- čas přidán 15. 03. 2024
- La sortie de cette Triumph Daytona 660 avait fait du bruit, en cause le nom qu'ils ont choisi pour cette nouvelle moto au look sportif sur base de Trident. Leur but n'est pas de remplacer la Daytona 675, mais le choix de ce nom est tout à fait contrôlé. Pourquoi ce choix ? Vous le saurez dans la vidéo avant de tout savoir sur cette nouvelle sportive utilisable au quotidien et compatible A2/A limité 35 kW.
L'essai sera prochainement en ligne sur le site.
Abonnez-vous à notre chaine.
Suivez-nous sur Instagram : / acidmoto.ch - Auta a dopravní prostředky
Bonne remarque sur le nom Daytona. Cela a été longtemps des Sport-GT.
A 3mns c’est intéressant ce que tu dis sur les freins , le PB de Triumph ( j’en ai eu 2 , dont une grosse Speed au début 2000) bref , le Pb de Triumph est de mettre des équipements assez bas de gamme sur ses motos , jusqu’au joints spy , (qui fuient plus vite que les autres marques ) aussi les « clics rapides » plastiques essence réservoirs qui cassent , ( dangereux) et horriblement chers , moins coûteux chez Ducati 🤣…. Raison pour laquelle je n’achèterai plus jamais de Triumph …..
Entre 2000 et 2024 il y a presque un quart de siècle, donc je ne jugerais pas les autres pièces que tu cites. On n'a pas démonté de réservoir par exemple 😆
Les pièces du freinage ne sont pas cheap, J Juan c'est du bon matériel sur lequel tu peux mettre ta marque. Brembo le fait aussi (pour BMW par ex.) mais ce doit être bien plus cher. Les durites sont tressées, mieux que chez certain japonais. Pareil le maitre-cylindre axial jusqu'à il y a peu, c'était encore monté sur MT-09 SP, donc la plus haut de gamme.
Je résumerais en disant que Triumph maitrise ses coûts, mais là c'est sur la fourche qu'ils ont fait un choix discutable à mon avis, pas les freins.
@@AcidMotoch sans vouloir être le moins du monde péjoratif , avec un permis en 2009 , tu es un nouveau venu à la moto ( pour moi ,un 👨🦳) aussi , je voudrais te signaler qu’une politique commerciale d’une marque n’évolue pas au fil des ans , et reste identique , même un quart de siècle après ( ce qui est très peu pour une marque ( quasi immortelle 😜) comme Triumph .
Il y a aussi , et ça tu dois le savoir , chez tous les fabricants , 2 ou 3 degrés de qualités différentes lors de la production sur le même type de pièces ( qui estampillent pas à leur noms , justement pour ça ) …. Ça dépend d’un tas de facteurs , trop long à énumérer ici, mais comme exemple on peut citer La Marque Voxan qui c’était faite refiler du second choix cher un fournisseur italien , ce qui a bcp contribuer à la perte de confiance des acheteurs … l’histoire de la Moto est un éternel recommencement , la forme change mais le fond reste le même …… bien à toi, ✌️
@@pasko59000 je suis bien placé pour savoir qu'il y a plusieurs grades de qualité dans les pièces. Ça fait des années que je suis à fond là-dedans.
Mais une politique commerciale ça change, comme des actionnaires ou des membres d'un board de direction.
Les 955i daytona des roadsters ? Monte dessus et essaie, tu vas vite changer d’avis
Si on remonte encore plus loin on avait aussi des grands bi. Ça ne fait pas pour autant des gens des personnes aigries. C'est juste qu'il y a arnaque sur le nom, c'est un trident carené, pas une daytona.
Donc faut espérer qu’ils sortent une version R (avec des éléments plus sportifs) dans le future.
Comme tous les constructeurs le font en général pour rentabiliser une plateforme
Pas con ça, avec shifter de série et suspension qui suit il y a moyen de s'amuser !
Cette mauvaise foi. La Daytona (955, 600) étaient des sportives avec des moteurs de caractère même si moins puissant que la concurrence de l’époque.
Peut être que dans la préhistoire Daytona était un petit animal tout gentil et paresseux😂.
Pour moi c'est pas évident de juger, j'ai eu le permis en 2009. J'ai fouillé l'historique, rassemblé quelques infos, mais j'ai pas pu me faire livrer ces modèles historiques pour les essayer 🙃
Va regarder la vidéo de motomag, ils sont pas du tout de ton avis
@@nileju5061 de l'avis de Geoffrey ou le miens ?
@@AcidMotoch je répondais a Geoffrey Axel Melrin et Philippe Guillaume, les mecs ont entre 50 et 60 ans ils ont connus cette époque, sont d'accord avec toi.
@@nileju5061Ça me rassure, je ne suis pas à la rue avec mon essai 😄
le montage, quel catastrophe !
@patrickschneuwly5389 encore un commentaire du genre et t'es viré ! 😡
@@AcidMotoch🤣🤣