Fehler beim VW AGR ? Fehler finden und AGR Ventil ersetzen | Hitachi Astemo Aftermarket
Vložit
- čas přidán 23. 06. 2019
- Ihr fragt euch wie ihr ein AGR-Ventil richtig und schnell wechselt? Dann seid ihr bei uns genau richtig. Wir zeigen euch, wie ihr Fehler an dem AGR erkennt, das Teil richtig prüft und im Schadensfall fachgerecht aus- und wieder einbaut.
Dieses Video soll dabei helfen Fehler beim Wechsel dem AGR zu vermeiden und Euch vor einem Fehlkauf bewahren.
Das im Video gezeigte Teil (Nr. 138469) ist unter anderem für die folgenden Modelle 2009-2017 geeignet:
VW BEETLE (5C1, 5C2) 1.6 TDI
VW BEETLE Cabriolet (5C7, 5C8) 1.6 TDI
VW CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1.6 TDI
VW CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI 16V
VW CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.6 TDI
VW CADDY IV Kasten (SAA, SAH) 1.6 TDI
VW CADDY IV Kombi (SAB, SAJ) 1.6 TDI
VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TDI 16V
VW GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 TDI
VW GOLF VI (5K1) 1.6 TDI
VW GOLF VI Cabriolet (517) 1.6 TDI
VW GOLF VI Variant (AJ5) 1.6 TDI
VW JETTA III (1K2) 1.6 TDI
VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 1.6 TDI
VW PASSAT (362) 1.6 TDI
VW PASSAT (3C2) 1.6 TDI
VW PASSAT Variant (365) 1.6 TDI
VW PASSAT Variant (3C5) 1.6 TDI
OE Nummern:
VAG 03L131512DQ
VAG 03L131512CH
VAG 03L131512CF
VAG 03L131512BJ
VAG 03L131512AT
VAG 03L131512AP
VAG 03L131512N
Die gezeigten OE Namen und Artikel dienen lediglich als Referenz.
Musik:
Adventures - A Himitsu: • Adventures - A Himitsu...
#AGR #Wechsel #Hitachi
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Weitere Interessante Informationen findet ihr auf der Homepage von Hitachi Astemo Aftermarket Germany GmbH. - Auta a dopravní prostředky
Das nenn ich mal sachlich kurz aufs wesentliche reduziert und alles was man braucht, einfach super. Vielen Dank dafür
😀👍 Danke für das Feedback
Super Video, Danke
Sehr gute Anleitung danke
Moin
Bei mir leuchtet die Spirale beim fahrt längeren Strecke,
Geht auch in Notlauf keine Leistung.
Sobald ich aus und anmache läuft wieder.
Was kann es sein?
Vw touran 1,9 tdi 2007 Baujahr 90 ps AGR wechseln was würde ungefähr kosten?
Ist das das gleiche Ventil was in dem Sharan / Alhambra 2,0 L TDI mit 140 PS drin ist ? Meiner hat heute bei 100tkm den Fehler 4891 / P0403 gezeigt
Hallo Herr Schmidt, bitte senden sie die VIN des Fahrzeugs an techsupport@hueco.com und wir prüfen das.
Kurze Verständnisfrage:
Wurde der DPF rausgezogen oder nur gelöst und zur Seite geschoben?
Moin, der DPF muss nicht rausgezogen werden. Bei diesem Fahrzeug konnte man auch so einfach an das AGR kommen, bei anderen Modellen müsste man das vielleicht machen.
Klingt herrlich! Wo gibt´s denn eine Werkstatt, die das Teil in meinen Touran (1T3, CAYC) einbaut? Ich würde sofort einen Termin vereinbaren!
Sehr geehrter Zuschauer, jede freie Werkstatt sollte das machen können. Sie müssten nur bescheid gehen welches AGR Sie haben wollen. 👍
Hallo, erstmal ein super Video. Danke dafür.
Ich habe bei meinen Golf 6 1.6tdi 2012bj, den Fehlercode P040300 und den die Spirale (Glühlampe) bei den Kontrolleuchten aufleuchtet, hat das Auto nicht mehr volle Leistung.
Muss zwingend der ganze AGR-Ventil samt Kühlwasser getauscht werden? Oder kann es auch was anderes sein?
Vielen dank im Voraus.
Super Videos danke dafür nochmal.
Vielen Dank für das Interesse an unserem Video. Schreiben Sie uns an emea.af.techsupport(at)hitachiastemo.com und wir versuchen so schnell wie möglich Ihnen zu helfen.
Hallo Zusammen,
ich hatte den Fehlercode P0405 bei meinen Skoda Fabia TDI 1.2 (EA189 mit Zwangsupdate natürlich).
Dann habe ich im Frühjahr das AGR gewechselt. Es war beim 1.2L-Motor deutlich schwieriger, da alles nochmal enger ist.
Jedenfalls kam der Fehlercode schnell wieder. Dann noch paar mal löschen und den ganzen Sommer war Ruhe. Jetzt seit zwei Wochen kommt der P0405 immer wieder zurück.
Die Inspektion des "alten" AGR (ca. 70.0000 km) hat gezeigt, das diese mechanisch komplett in Ordnung war. Aller freigängig, nix innen gebrochen und insgesamt sehr sauber.
War kann also das Problem nun sein? Ich habe immer mal wieder diffuses zum Thema "Anlernen / Einlernen" gehört, so wie ja auch im Video gesagt. Aber es scheint mir, als ob dass das Motorsteuergerät automatisch macht. Oder nicht? Wie würde dann das Anlernen gehen?
Was kann ich noch tun??!?! Ich bitte um Hilfe....
Hallo Sebastian,
P0405 deutet auf einen zu niedrigen Sensorwert des AGRs. Prüfe die Spannung des Sensors. Wenn Zündung an ist sollte sie um die 1V liegen. Wenn das so ist, sollte das AGR richtig angelernt werden, dabei werden die Grenzwerte im Steuergerät angepasst, in diesem Fall sollte der untere Wert dann etwas niedriger werden. Mit dem VCDS kann man sich die im Steuergerät gespeicherten Werte und die aktuelle Ausgangsspannung anzeigen lassen und vergleichen. Eventuell kann man damit auch vorher einmal schauen, ob der aktuelle Spannungswert unter dem unteren Grenzwert liegt.
Wenn ja, dann muss er es anlernen. Wenn nein, dann kann es auch sein, dass er irgendwo ein Verbindungsproblem oder so hat, welches den Spannungswert sporadisch auf 0V abfallen lässt oder zumindest unter den Grenzwert.
Falls Du weitere probleme hast, frag bei unserem techsupport@hueco.com nach.
@Hitachi Automotive Systems
Danke für die gute und schnelle Antwort.
Ich habe sogar schon mal gemessen, erinnere mich aber nicht mehr an die Werte :-(
Der +5V und Masse waren aber zuverlässig dar.
Ich habe auch schon auf einen Marderbiss getippt. Besonders, da der Turboladerschlauch stark angefressen war. Und zusätzlich dazu hatte ich einen Rehunfall letztes Jahr. Da war bissel was eingedrückt vorne und eben genau dort wo der Kabelbau verläuft, in dem auch die AGR-Leitungen liegen. Eigentlich wollte immer mal die Leitungen auf Durchgang prüfen, aber ich kenne das PIN-Layout die ECU nicht. Also welche Farbe/Pin hat jedes der Kabel.
@@sebastiannobody1142 Die Infos für die Elektrik bekommst Du auch unter erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do
Dort kannst Du dich anmelden und die nötigen Sachen kaufen
Sehr geehrte Damen und Herren, was ist die Qualität von Hitachi AGR? Ich denke darüber nach, es zu kaufen. Die Produktgarantie ist danke Grüße.
Sehr geehrte Frau Kuncic, sie bekommen bei uns ein bewährtes Produkt mit 5 Jahren Garantie. Falls Sie weitere Fragen haben, wenden Sie sich an den techsupport@hueco.com
Hi habe Vw T6 ich habe den Fehlercode P046C00 Geber 1für Abgasrückführung Unplausibles Signal was kann das sein manche sagen, AGR ist defekt kann das sein??????
Sehr geehrter Kunde, bitte prüfen Sie ob das AGR sich ansteuern lässt. Falls dies nicht möglich ist, kann das AGR defekt sein.
Muss die Antriebswelle nicht zwingend ausgebaut werden?
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Dennis, bei dem Fronttriebler schafft man das auch so. Der Auspuffstrang ist eher die größere Behinderung.
Alles klar , danke für die Antwort :)
Hallo zusammen,
ist es möglich, dass ein VW Original AGR bereits nach einem Jahr und ca. 24'000km defekt ist?
Check Engine Leuchte ging an, Werkstatt sagte es ist wieder ein Fehler in der AGR. Den genauen Fehlercode weiss ich leider nicht.
Hallo, können Sie uns kurz schildern wie Ihre typische Strecke mit dem Fahrzeug aussieht? Welche Laufleistung hat das Auto bereits?
@@HitachiAstemoAftermarket Bei 130000 gewechselt, hat jetzt 154000. Arbeitsweg sind ca. 10km. An Arbeitstagen also nur Kurzstrecke, an Wochenenden längere Strecken. Seit dem Wechsel war ich 3 Mal in Bosnien, das sind ca. 7'500km. (1200 am Stück pro Weg)
@@tomekistan9532 Hallo, also 10km sind für einen Diesel etwas zu wenig.
Klar werden die modernen Diesel schneller warm, aber auf welche Kosten? Wenn du unser Video anschaust, war das AGR beim Auto nach weniger als einem Jahr fast schon zugerußt nach dem Update. Es gibt auch einige, die fahren Langsrecke (+80km) und haben das erste AGR Ventil drin.
Versuch bitte das AGR anzusteuern und schaue nach ob es voll öffnet und schließt, falls es nicht der Fall ist, dann ist es defekt/dicht.
Ich habe bei meinem vw golf 6 140ps allrad, dasselbe Problem.. 2 mal kam das Lämpchen schon bzw der notmodus .. was meint ihr, soll ich es tauschen lassen? Auf Kulanz kann ich es nicht mehr nehmen...
Hallo Rosamaha, wir würden dir zuerst raten die Funktion des AGR zu überprüfen, wenn es wirklich defekt ist, bzw. wenn der Fehler wirklich am AGR liegt, dann auch dieses Teil zu tauschen.
Hitachi Automotive vielen Dank für die Antwort ! Wie überprüft man die Funktion des agr Ventils ? Fachwerkstätte ? Lg
@@Rosamaha Hallo Rosamaha, dazu brauchst Du ein Diagnosegerät welches die Funktion unterstützt das AGR anzusteuern (nicht ein einfaches Fehlerspeicher-Löschgerät) oder in einer Werkstatt, wo man das machen kann.
Hitachi Automotive kriegt man das mit VCDS hin?
@@hassanboom1 Moin, man sollte es auch mit VCDS hinbekommen.
vw touran bj2014, 1.6tdi 105ps, Fehler P046C00 - Geber für Abgasrückführung - unplausibles Signal u. P040700 - Geber 2 für Abgasrückführung - Kurzschluss nach Masse. hier der AGR Kühler verstopft ? mfg
Moin entweder ist der Sensor vom AGR defekt, oder das Ventil selber extrem verrußt, sodass das AGR nicht mehr komplett schließen kann. Aufgrund des Kurzschlussfehlers kann man aber eher von einem Defekt des Sensors ausgehen.
@@HitachiAstemoAftermarket hallo ich habe Problem bei VW B7 bj 2011 tdi.2.0 steht. P040300 müssen komplett agr mit kühle Tauchen oder nur AGR
@@jovandordevic8383 Bei dem Aufwand, dem man Betreiben muss um alles rauszunehmen, würden wir empfehlen alles zu tauschen.
Bei mir zeigt es den selben fehr an. Wo sitzt denn der Sensor? Kann man den einzeln tauschen?
@@Sachsenpower80 Bei dem Aufwand, dem man Betreiben muss um alles rauszunehmen, würden wir empfehlen alles zu tauschen. Wir verkaufen nur das ganze AGR.
Skoda superb 2.0 tdi ??
Hallo Pawel,
können Sie uns mehr daten zu Ihrem Fahrzeug geben?
Einfach raus mit der Scheiße bzw drosseln. Für den Motor ist das AGR wie das Rauchen für den Menschen ...
das problem ist aber der FPD filter..... sonnst wird er verstopft.......
Geht nicht mehr, beim Bekannten hat der TüV das gemerkt, da keine Ansteuerung der AGR Rate mehr stattfand. Bekommst du keinen TÜV mehr mit!
Nach 60000km wieder defekt.🙄
Redest du jetzt von dem Hitachi Agr?