Volkswagen Passat B8 - король був, є і буде | Огляд на Фольксваген Пассат 2.0 TDI 2018

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 2. 10. 2023
  • Любі друзі, вітаю вас! У цьому відео ми розглянемо представника по істинну легендарної лінійки Passat`ів - Volkswagen Passat B8. Порівняємо з Toyota Camry та дамо свої поради при купівлі цього авто з Німеччини. Приємного перегляду!
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 11

  • @dmone
    @dmone Před 8 měsíci +2

    11:56 АЛЮМІНІЙ :)))
    хороший темп взяли по обзорам, так держать!

  • @user-bd3tr1zg7y
    @user-bd3tr1zg7y Před měsícem

    Вподобайка каналу

  • @valeriisharuda6656
    @valeriisharuda6656 Před 8 měsíci +2

    Огляд чудовий!

  • @alloallo1270
    @alloallo1270 Před 7 měsíci +1

    Супер , маю Б-8 , заново полюбив цю тачку.😊

  • @viktorpasichniak7003
    @viktorpasichniak7003 Před 8 měsíci +9

    В універсалі трохи більше подобається. В седані не дуже

  • @olhamakarevych8306
    @olhamakarevych8306 Před 8 měsíci

    Огляд чудовий! Владиславу повага, Тойоту захищає ахаха

  • @FunnyVideosprikol
    @FunnyVideosprikol Před 11 dny

    Маховик скоро виходить з ладу

  • @pavelmuzich6251
    @pavelmuzich6251 Před 8 měsíci +1

    Підскажіть, де можна подивитися код фарби на цьому авто? В багажнику все в карпеті, не зміг найти.
    За відос респект, авто 🔥

    • @carnodeblog
      @carnodeblog  Před 8 měsíci

      Повинно бути на стойці водійської двері. Там ВІН код і код кольору. Повинно бути написано, щось типу "Pain No." і далі код кольору

  • @djhxzcavnknxx
    @djhxzcavnknxx Před měsícem

    Не подходит для коротких поездок дизель+ дсг , причём любая . Дсг изначально создавался для ТРАССЫ , АВТОБАНА . Ездить можно и по городу но не долго , система старт - стоп , сажевый , заслонки - уложат головку и мотор очень быстро . Можно дизель + механика , но нужно ГРЕТЬ , иначе будет то что описано выше + попадание соляры между соединением цилиндр- поршень = разжижение масла , быстрый износ этих соединений вследствии попадания топлива на стенки цилиндров = задиры , износ Цилиндро - поршневой группы, падение компрессии, мощности , увеличенный расход топлива, жор масла . Если не делать это - вы постоянный клиент сервисов . В странах СНГ где нет автобанов это самая бесполезная машина на дсг + дизель . Плюс ремонт коробки мало толковых специалистов, нет оригиналов запчастей, если есть то стоят космос .
    Вывод - идеально для СНГ бензин + механика , бензин + дизель. ( Но ☝️ одна неправильная заправка и вашим форсункам ЖОПА ) ЭТО стоит дорого , специалистов также мало толковых . Дсг - DQ- 250 , 381 ходят . DQ200 сухая вроде исправили косяки но всё равно эта коробка НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ПЕДАЛИРОВАНИЯ , так как она чаще всего стоит на бензине и 150 PS Diesel. Она не ходит в 70% из-за того что взял Вася 2.0 Diesel 150 PS и чипанул на 220 сил чтобы не платить за 190 PS Alltrack с коробкой DQ- 250 или 381 что дороже на треть и половину и навалил под хвост машине . Итог 3000€ ремонт коробки, Фольксваген гавно , и так далее.
    Итог - всё должно использоваться для того , что продумал завод - изготовитель .