Regulacja ( Naciąg ) łańcucha w Honda Rebel 1100
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Jak reguluję naciąg w swojej Hondzie Rebel 1100. Nie jest to poradnik a jedynie prezentacja jak ja przeprowadzam regulacje w swoim motocyklu :)
Wartości z instrukcji serwisowej:
Moment dokręcania śruby ośki: 100Nm
Moment dokręcania śruby kontrującej: 21Nm
Zakres luzu łańcuha: 15-25mm
Od czasu wstawienia filmiku sporo osób ma wątpliwości co do siły naciągu lancucha. Od czasu zrobienia tej regulacji motocykl stoi w garażu (wyjechalem służbowo) ale temat na tyle mnie zaciekawił że po powrocie podjadę do ASO Hondy aby przedyskutować temat. Ciekawe jestem opinii fachowców i tego jak oni interpretują wytyczne z instrukcji.
Dzień Dobry jakiego smary używa Pan do smarowania łańcucha ?
Używam Ipone xtrem road.
Witam . Gdzie kupiłeś tu urządzonko montowane na koło zębate ? Pozdrawiam.
Hej!. Wpisz na allegro "do ustawiania łańcucha" lub " osiowości łańcucha" Nie jest to urządzenie super precyzyjne, ale wg mnie lepsze niż ustawianie na oko, czy na liczenie obrotów śrub napinających.
Witam, wrócę do tematu prawidłowego luzu łańcucha. Instrukcja podaje zakres 15-25mm, natomiast serwis Hondy twierdzi, że powinno być dużo luźniej..?! Jaki naciąg ostatecznie jest prawidłowy?
po pierwsze regulacja na stopce :) dwa nie naciskać jak kolega czyli rwać go na chama tylko lekko i będzie ok jak ustawiłem na 20 przed serwisem i nic nie poprawiali nic nie komentowali :)
Instrukcja nie podaje jak mocno ciągnąć w górę czy w dół.. tak więc Twój sposób jest tak samo dobry jak i mój. Naciągnięcie łańcuch tak jak podaje instrukcja czyli 15-25mm wydaje się zbyt mocne. Również w serwisie potwierdzili ze to co podaje manual jest zbyt mocnym naciągiem. Rozmawiałem też z mechanikiem z ogromnym doświadczeniem który tak samo jak serwis Hondy przyznał ze naciąg z luzem 20mm jest zbyt mocny i spowoduje szybkie zużycie łożyska pod walkiem zębatki zdawczej. A wymiana tego to gruba robota.
Czy jeśli nie miałbyś go na podnośniku to czy ten luz jest taki sam? W swojej 125-ce regulowałem bez podnoszenia... Rebelka w niedalekiej przyszłości 😅
Jest jakaś kilku mm różnica między motocyklem na stopce a motocyklem obciążonym kierowcą. Jest jeszcze mniejsza różnica między motocyklem na stopce a na podnośniku (jak dla mnie nie mierzalna). Ja używam podnośnik bo tak jest mi łatwiej. Mozą zakręcić kołem, sprawdzić naciąg w kilku miejscach, można łatwiej ruszać kołem aby sprawdzić czy jest rowno.
Jak ta Rebelka się sprawuje,bo mam dylemat między tym moto,a HD Sportsterem?
Jeśli masz na myśli nowego HD sportstera 1200 to ciężko go porównać do Rebelka.. to zupełnie innej lidze, zarówno pod względem ceny, mocy czy wyglądu.. Zanim kupiłem Rebelka to byłem na jeździe próbnej Sportsterem. Dali mi go na godzinę a zwróciłem go po 20 minutach - tak bardzo nie odpowiadała mi pozycja. Jak dla mnie HD Sportster wygląda super, mocy pod dostatkiem, biegi wchodziły gładko a i sterowność na parkingu była zadziwiająco łatwa. Ale pozycja ( przy moich 160cm wzrostu) byla nie do zaakceptowania. Na Rebelku 1100 (szczególnie z raiserami) pozycja jest wiele wygodniejsza. Na tym etapie nie powiem Ci jak z mocą bo motocykl jest wciąż na dotarciu. A ja sam przesiadłem się z mt-09 więc mam trochę spaczone pojęcie na temat zrywność. Po tych paru km które zrobiłem mogę jedynie powiedzieć że Rebel jest piękny, że wydech fabryczny na prawdę ładnie gada ( pomijając wyglad) , jest zwrotny, a biegi wchodzą jak w masło.. Jak zrobię więcej km to na pewno wrzucę jakiś filmik na jego temat
Maksymalna predkosc170kmh tempomat git lampy ledach przy predkosci95 idzie wykrecic300km spalanie 4,1 Eco Dynamiczna mieszaną jazda ponad 200km.Miasto korki supcio zakręty mega wybiera