@@charless7410 They only tested the diagonally tapering one, which also has more seats and is more interesting as a design. Notably, they didn't do two-way testing when they could have, when the super-long nose was returning at speed.
@@geraiswaiya2347 ah yeah exactly, but when the train heads to Shin-Aomori, I think the super long nose of car No.10 is also used, coz they don’t really always run car No.1 as the head car.
除雪の逆！！寒い中お疲れ様です！
本物だ‼️いつも応援しています。
寒い中お疲れ様です…
これは貴重な映像
何気にパンタも2つ上がってますし
Worlds fastest snow plough .
雪を盛って試験！しかも人力💦
撮影お疲れ様です
5:02、5:27スノープラウの方じゃなくて下部の車輪の所が開けて有るのが見えていると
思いますがおそらくこの部分で試験をしているのでは無いでしょうか？
見ているとライトで照らされている所が何ヶ所か有りましたから
そこかと思われますね。
将来北海道新幹線というドカ雪確定路線の早朝始発電車などで雪が線路上に残った状態でも台車側のスノープラウが最大何km/hまで正常に排雪できるかの試験でしょうか？ 北海道は一年の1/4くらい雪たっぷりなのは既にわかり切っていることですから、その度に徐行運転や雪かきするまで運行を見合わせるのではなく最初から雪に物理的に当たり負けしない新幹線を作りましょう、と……。
ただこの試験、保線作業員の皆さんは目的は知らされているとはいえ半ば賽の河原の石積み状態だしクッソ寒いし、ALFA-Xの運転士も事前に聞かされているし事前のシミュレーションからの実車確認だろうと思いますが時速300km/hオーバーで線路に盛られた雪に突っ込めって中々に勇気必要ですよね。まさにテストパイロット……。
そして最後に雪の降る極寒の中撮影されていたとびら様、大変お疲れ様でした……!!
これが絶対必要な試験だということはすぐにわかりますが、それにしても苛酷だ．．．雪のカタマリに300km/h前後で突っ込んでくんですからねえ。
plowing snow at 360 km/h (safely) sounds like a fun job
各車輪にライトが当てられていますね
カメラも設置されてるのでしょうか
Does this certify that we know which of the two noses will be used for the new Tohoku shinkansen (E9, I would guess?)
Hope they don’t adopt the super long one😂
@@charless7410 They only tested the diagonally tapering one, which also has more seats and is more interesting as a design. Notably, they didn't do two-way testing when they could have, when the super-long nose was returning at speed.
@@geraiswaiya2347 ah yeah exactly, but when the train heads to Shin-Aomori, I think the super long nose of car No.10 is also used, coz they don’t really always run car No.1 as the head car.
これは…あれか…？
そんな雪が少ないような場所でも遅れが減らせたら…みたいな試験か…？
北海道という一年の1/4雪があるのが日常な場所を走りますからねぇ将来的に。その度徐行するより最初から雪に当たり負けしない新幹線作ろうぜ、ってことかと……。
@@Kazuki_Aozaki
その降雪時間て東北よりも多いんですか…？
あんましその辺りだけは行ったことないのでわからないんです
@@Hannkyu2800 調べたら札幌延伸で通過する倶知安を始め北海道は年間雪日数堂々の一位です。まさに『試される大地』、イメージ通りですね。
@@Kazuki_Aozaki
えぇ…そんなになんですか…
確かにそれなら実験の必要性がありますね…
軽量化し過ぎると雪に乗り上げて脱線しそう
スノウプラウなくても脱線しないんだな…
北東北の雪質だから吹き飛ばせるけど新潟や北陸の雪質だったら乗り上げて脱線してしまうだろうな？
でも実際こんだけ雪で線路覆われてたら走らせなくね？
もちろん事前の除雪はするでしょうが、北海道新幹線ならこのくらい雪に覆われることを日常として想定しておかないと定時運行もへったくれもないと思いますし……。
風で局所的に雪が溜まる「吹き溜まり」というのが出来ますので