Ich FAHRE eine offene YAMAHA DT 125 | 25PS | Hartriders
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
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(Kamera und Zubehör)
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(Für meine Yamaha MT 07)
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Mein Blinkerrelais: amzn.to/3DsfDZ3 (*)
Meine Kennzeichenhalterung: amzn.to/3gHfZ4h (*)
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(Für meine Simson + Jetforce)
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Simson S51B 2-4
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Man kann sagen was man will aber DT ist und bleibt die beste 125er für ihren Preis
stimmt total, aber schau mal kleinanzeigen rein... die preise sind auch nicht mehr günstig.
@@sebastianclauss4537doch geht ist so im Spektrum von 1500-2000
@@shkriders nicht wirklich für 2 k bekommste vll ne relativ ranzige auf enduro . sobald supermoto gewollt ist sei es als x oder umbau auf x min. 3 k im guten zustand auch mehr. Ich überleg mir die Saison was andere zu holen und würde meine komplett gemachte 4bl auf sumo komplett mit gabel und bremse etc. nicht unter 4k hergeben
stehen auch nur sehr wenige drin.
@@sebastianclauss4537 also ich hab meine für 1.3k bekommen und bei der müssen Speichen neu, mäntel neu und sonst nix weiter und die ist außerdem auch erst auch zweiter Hand und an der wurde noch nix gepfuscht weil der Vorbesitzer die neu gekauft hat und seitdem hat hat der zweite Besitzer nur alles neu gemacht und ist seitdem (in 2 Jahren) nur 180km gefahren aber ich hab die auch nur durch bekannte bekommen
Noch nie so schnell auf ein Video von dir geklickt
Die ist tot... keine Kompression, schlecht Übersetzt, falsch bedüst ... was auch immer... offen laufen die Kisten gut eingestellt 130....
145
Geiles teil der Sound einfach nur geil 2 tackter für immer super video 👍👍👍
Irgendwie läuft die nicht richtig, meine Ist kürzer übersetzt und macht mehr topspeed, er sollte mal seine powerwalzen Einstellung prüfen.
wahrscheinlich genau deswegen. Seine ist halt viel zu lang übersetzt das du im letzten gang garnicht mehr auf drezahl kommst. Deine lässt sich im letzten halt wahrscheinlich noch komplett hoch drehen.
15.000km den Kolben wechseln?😂 Meine hat jetzt 42000km und Kolben/Zylinder sehen noch echt gut aus.
Du wirst aber trotzdem leichten Leistungsverlust haben. Meistens reichen auch nur neue Kolbenringe 👍
Die ist viel zu lang übersetzt, die kommt nicht auf Drehzahl
Meine LC2 von ktm hat den selben Motor drin wie die dt125. Rotax aber die ging bedeudent besser als das das ding hier.... . Habt ihr mal nach der Auslassteuerung geschaut?
Cooles Video, liebe die dt
die hat keine 25 PS niemals meine lief offen mit sozius hinten drauf 140 also tacho anschlag
Think you are correct.. must be gearing and jetting in the carb what's your thoughts?
Ich glaub', die läuft nicht richtig. Ich hab' eine TDR 125 (seit 2007) - gleicher Motor, fast gleicher Vergaser - und fahre die auch offen mit 17/57 statt 16/57. Ich hab' als "Bremsen" auch die hohe Frontscheibe, die originalen Blinker, Handguards, ein Topcase und den original Auspuff dran - trotzdem ist meine deutlich agiler und schneller. Mein Getriebe ist, glaube ich, ein bisschen anders als bei der DT - aber ich fahre echte 120 bei 9.500 Touren - dann geht ihr auch die Luft aus.
Ich hatte einen 4FU-Zylinder drauf, sah alles proper aus und trotzdem wollte sie nicht richtig, so wie diese hier. Bis der Kolben dann komplett die Grätsche machte und ich das Athena-125-Kit draufgemacht habe - seitdem rennt sie, als gäb's kein Morgen. Deswegen würde ich hier mal nachsehen, ob die nicht ein Kompressions- oder Steuerzeitenproblem hat. Vielleicht auch nur Zündung, aber an der fehlt's bei den Yamahas mit Minarelli-2-Taktern meiner Erfahrung nach eigentlich eher selten...
Wie schnell geht die mit dem Athena?
@@jhausi2102 Mit ein bisschen Auslauf auf der Landstraße 120, 130 auf der Autobahn. Aber GPS, wobei mein Tacho zufälligerweise genau das anzeigt. ;)
Wie gesagt, ich fahre vorne das größere Ritzel, da geht ihr obenrum dann ein bisschen die Kraft aus.
Also Entweder war die DT damals besser oder die hat auf keinen fall 25 PS. Meine Offen ist Tacho Anschlag gefahren und die hatte damals einen Drehzahlmesser Baujahr 1997.
Eigentlich schon ne traum karre, nur was die an Benzin frisst würde mich mal interessieren und ob die karre alltagstauglich ist
Fahr auch DT, alltagstauglich ist sie auf jeden Fall sie springt immer aufn 1. Kick an. Sprit verbraucht die jetzt meiner Meinung nach nicht die Welt, mit einem Tank komm ich so 140km ca. Also ca 10 Liter auf 140km.
Moin das war tatsächlich meine dt in dem Video und ich bin erlich mit 10 Litern komme ich 100km weiter also wirklich eine Menge aber sie ist auch tatsächlich doch relativ alltagstauglich und hat mich noch nie sitzen gelassen. Sie ist noch nie nicht angesprungen, obwohl ich schon in Menge dran gemacht hab. Eine dt verzeiht echt viel.
Aber gut ich fahre sie auch fast immer am Limit von daher kommt man Locker auch 140 km weit
Also im Video wäre sie fast nicht angesprungen...
@@Modellskigamerwann?
Ist es die Flüssigkeitskühlung?
Ja
Mein ich das nur oder geht die gar nicht voran?
Meine Aprilia hat da ohne jetzt unnötig die gute Yamaha schlecht zu reden deutlich mehr Saft
Das liegt daran das sie länger übersetzt ist und man muss dazu sagen das es sich in echt immer heftiger anfühlt. Welche Aprilia fährst du den?
jup die geht ja mal null voran
Ist länger übersetzt, aber läuft auch nicht ganz gut, meine dt ist kürzer übersetzt und macht trotzdem mehr topspeed als diese
@@juliushintemann2704 Aprilia Rs 125 PY
Kannst du bitte mak eine MZ ETZ 135 fahren?
Die geht echt komplett schlecht 😅, hab die gleiche und meine läuft oben rum viel besser mit ori Übersetzungen
Hier stimmt was nicht . Meine lief offen locker 140
😍😍😎💪
Warum beschleunigst du eigentlich nicht außerhalb der Ortschaft auf 60 km/h da wo du es darfst warum fährst du zu schnell in der Stadt und warum machst du das scheinbar im 2/3 Gang anstatt hochzuschalten?
Wo fahre ich denn Innerorts zu schnell?😅
Ich glaub die läuft zu Fett
bitte zieh die kupplung wenn du vom gas gehst
Die mischt selber da ist es egal weil die Ölpumpe abhängig von dwe Drehzahl ist
@@fabianmack4833des is egal mit motorbremse kriegt sie keinen sprit (gemisch) und wird somit nicht geschmiert
@@fabianmack4833 Nope ganz falsch, die ölpumpe wird durch den gaszug gesteuert 100% Gas 100% Öl heißt er geht vom Gas so fördert die Pumpe nur ausreichend menge für standgas
@@fabianmack4833 hab selber ne dt aber noch ne ordentliche 4 bl und nicht so nen häßlichen de06 Müll
@@fabianmack4833ja sie schmiert gemischt… jedoch ist es nicht Drehzahl abhängig sondern von der gas Stellung… der seilzug trennt sich im zwei auf, einmal vergaser und einmal ölpumpe…